Ami az autóknál a kilincs, az a motoroknál az index-kapcsoló. Dögöljön meg mind, aki azon kreatívkodik 😡

Kis korrekció a címhez: Ez a 4. generáció. A 3. generáció 2021-2023. Egy újabb nagyon pöpec teszt

A tavalyi Tracer 7 Gt-men döbbentem meg és rá, hogy a perifériákat dizájner drogokat használó dizájnerek tervezték. Nekem az index kapcsoló hagyományos, de a vészvillogó van áttervezve. Nem benyomod, azután újabb nyomásra kikapcsolod, hanem az index mellett, hülye módon oldalra kell elhúznod. Mindig le kellene néznem, hol is van a pici pöcök és merre kell húzni. A fékfolyadék tartálya rá van tervezve a tükörszárral közös konzolra. A kémlelőnyílás NEM a motoros felé néz, hanem a túloldalon van, ahol a kábelezés fut előtte... Wtf??? Dark side of Japan?

@peterandrew6755

26 күн бұрын

Az "új generáció" tapasztalatlan, az előzőkhöz képest. Teljesen felhígult felfogással. Tele van éjjeli Tiktokon függő alvajárókkal, akiket aranytányérból ettetek a nagyszülők. A régiek, akik érteték a dörgést, az "XJR1300"-ból, már mind nyugdíjas.

Üdv, ha elfogadsz egy építő jellegű kritikát: amikor az elején mutatod be a motort, ha megszakítanád vágásokkal és lenne pár motorozós snitt lehet kicsit dinamikusabb lenne a teszt. Megmondom őszintén szeretem a tesztjeid főleg az autós teszteket, mondhatni azon nevelkedtem😀, de ezen majdnem elaludtam 10 perc után. Ez nem csak nálad van ez a jelenség sok másik tesztelőnél is. Túl lassú, lagymatag a tempója a videónak. Nem akartam beszólni csak egy észrevétel volt. Szép napot!

@charles_king

25 күн бұрын

Szokott belőle 1perces shortokat vágni, azt várd meg👍

@TheSantika1115

25 күн бұрын

@@charles_king Más is csinál videó előzetest. Nem érted ezek szerint a mondandóm. Picit rövidebb összeszedettebb, dinamikusabb videóval jobban tarolna. Szerintem.

Robi mester, ez a 4. gen valóban🤜

Annak ellenére, hogy néhány néző szerint alsópolcos, főleg egy Triumphoz képest...nem rossz. És nem is gurgulázik úgy mint egy wartburg,...vagy mint a rocket. ✌

Szia Robi! A tesztben említetted hogy kipróbálnál egy 07-est. Nekem egy 2023 októberi van, igaz picit átalakítva. Leo Vince rendszer pl. Ha gondolod nagyon szivesen odaadom tesztelésre. Dunakeszin lakom, az közel van hozzád ha jól tudom.

Nekem ilyen van😁 Nagyon élhető kis játékszer😁😁😁

Mostanában elég fura motortesztelési trendek vannak. Dodor traction control nélkül tesztel te meg rain módban? Pedig a legtöbb ember normál módban fogja használn sanszosan. A tesztelők nem kívácsniak arra hogy mire gondolt a költő, mármint a gyár?

nagyon jo a cim valasztas Winkli :))

Egyenesen vagy sportosan ülni a motoron elég szubjektív, én pl jobban szeretem kicsit előre dőlve, és szerintem a derékfájósoknak jobb is ha a terhelés nem teljes mértékben a csigolyákon van. Mondom ezt sérvműtét után. De ez a 14 literes tank elkeserítő, lehet lépten nyomon túránál a benzinkutat vadászni

Robi! A Tribünben milyen fajin dicséretet kaptál a Vályitól🙂

@WinklerRobert001

26 күн бұрын

Milyen tribün?

@zsoltmezolaky3385

26 күн бұрын

Tribün podcast. Elvesztették az autómárkák az identitásukat? címmel - két hónapos, de csak most találtam rá😀

Szeretem a motoros tesztjeid, de be kene fektetni egy olyan audio megoldasba, amit odaat A Yammie noob vagy a Spite's corner csatornak hasznalnak. Ez igy 80% motorzaj, 20% motorteszt.

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Audio megoldás = zárt bukó + 80-as tempó? Ahogy legalábbis az első említett csatornát nézem, ahol alapban a csávó többnyire egy asztalnál ülve kommentálja mások videóit.

@tompoczos8312

25 күн бұрын

@@WinklerRobert001 > zárt bukó Nem tunt fel, hogy ez a problema :D De legalabb nem tul nagy befektetes Ami Yammie-t illeti, valoban, eleg sok az olcso / clickbait content, vagy amit te irsz, vagy stock footage-ek 10-15 perces kollazsai, stb, de idonkent azert csak latni ot is motoron. Jol felkapta esetemben az algoritmus egy ideje, igy o jutott eszembe.

Hamár Göring: kéretik nem félreérteni a (23:08) karmozdulatot! :D

Robi, szeretném kérdezni milyen motoros kabát van a videón rajtad?

@akoskovacs1337

6 күн бұрын

Régi

Szia Robi! A kerekek színével kapcsolatban én látok némi összefüggést a Gp-vel, ugyanis a Petronas Yamaha Team-nek volt ez a színe,mint itt a 09-en és a 07-en. Kár ,hogy nem tudom ide tenni a képet,mert rögtön szembetűnő lenne az egyezés. ..de ez csk az én elméletem, bár ettől függetlenül lehet benne igazság.

Szia, ha teheted és hajlandó vagy tesztelni, kérlek csinálj egy videót a Keeway / MBP C1002V-röl. Láttam volt sok Harley és persze nem lesz olyan, de érdekel te hogy érzed a minöségbeli különbséget, mert 1 Harley árából lehet 3 C1002V-t venni és teljesítménye hasonló a Milwaukee 8 114-hez (nincs annyi nyomaték).

@WinklerRobert001

24 күн бұрын

Csinálom, csinálom.

A motorozás közbeni monológra valamit ki kellene találni mert nehezen érthető és így élvezhetetlen.

A 2.generaciónalk nem volt középen körlámpája. Amerikában fz9 néven fut, a fazerek mentén ugye, fz6, fz1, stb...

Hogy mondod?🤗

Nagyon jó a videó,csak kár,hogy a szélzajtól,meg a motorhangtól alig hallani amit mondasz.

Remek volt...Egy retro nagy Naked tesztet esetleg csinálhatnál valamikor az XJR-ről megemlékezve...👍💪😉Üdv egy ZRX-1200R nyergéből...

@WinklerRobert001

22 күн бұрын

Logisztikailag elég kihívás már csak két robogót is összehasonlítani. Lehet hogy majd szervezek egy nagy naked-találkozót!

@prymagprymag1014

22 күн бұрын

@@WinklerRobert001 Remek!!!👍💪

Szia, a Honda CB 650R e clutch -rol esetleg lesz e videó? Baromi érdekes lenne

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Lesz. Szpojler: istencsászár.

Elég jó lehet a szélvédelem a motoron, ha nyitott sisakkal is lehetett érteni amit mondtál. Naked bike-hoz képest meg szinte "tökéletes" 😅

Aztán középsztender van-e?

Próbálj már ki egy triumph street triple rs-t. Egy kategória és az minden részletében egy jobb motor. Ráadásul a trident bejött neked, az rs pedig csak egy tovább fejlesztett trident.

@laz1go286

26 күн бұрын

Igy van, uti a Yamahat minden teren, de foleg minosegben..

@id8416

26 күн бұрын

Aki rain módban használja az MT-t, annak nem kell street triple. Főleg ha a trident jön be neki...

@istvanb4839

25 күн бұрын

Addig mondtam, hogy csak a japán amíg nem vettem egy Triumphot! Soha többé más!❤

@01hyder91

25 күн бұрын

@@id8416igazából senkinek nem kell 48 lónál erősebb motor. Dehát mégis 200 lovas játékokkal játszunk mert élvezzük. Ugyanannyira fogja kimotorozni rainben mint én sportban. Semennyire. Mindenki úgy használja a motorját ahogy neki tetszik. Ha arra dagad a cerka hogy 180 lovas géped van de nem vagy olyan vagány hogy kikapcsold a TC t akkor mi van? Semmi. Élvezni kell nem kimotorozni.

@id8416

25 күн бұрын

@@01hyder91 De akkor minek 120 lóerős motor ha lebutítod egy segédmotor szintjére? Kisebbet kell venni ha az ember fél tőle, vagy nem élvezi. Ott a 07 vagy a 03. Kisebb, könyebb, olcsóbb. Persze, most ő csak teszteli, de akkor miért akarják ráültetni egy hasonló kategóriás gépre? Hogy elmondja milyen jó az anyaghasználat meg a kialakítás? És, hogy jól megy esőmódban. Szeretem a tesztjeit, főleg amikor nem a számomra teljesen idegen cruisereket mutatja be, de ennél a motornál pont az lenne a lényeg, hogy lehet vele állatkodni. Szerintem...

BMW C400X robogót nem fogsz valamikor tesztelni? Érdekelne egy összehasonlítás a yamaha 300 xmax-al.

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

De, csak az időont nincs még meg. De az XMax a legjobb! :DD

Racionális indoklás egy motor kiválasztásánál egy másikkal szemben, hogy jobb a hangja. Mint ennek, pl. Brutál jó.

@WinklerRobert001

22 күн бұрын

Egy jó hang és egy szép dekorcsík, motor igazából már nem is nagyon kell.

Jó a vídeó .Igen én is szereném ha tesztelhetnéd a mt 07 -et is .Szívesen meg nézném egy olyan tesztelő beszámoloját aki nem elfogult a márkával.

@WinklerRobert001

26 күн бұрын

Én speciel elfogult vagyok, szerencsére nincs belőle tesztmotor.

@nemvallalomanevem7798

25 күн бұрын

​@@WinklerRobert001másokkal ellentétben ezért kapsz teszt motort

Ha műsort csinálsz és évjáratokat, meg generácíókat taglalsz,akkor légyszíves készülj fel. Ez gyalázatos így. Ez a tököm tudja hogy is van ,de valamit bemondok, csak járjon a szám mert akkor tartalmat gyártok nem jó irány. Idegesítő ,félrevezető és szakmailag nulla. A kocsmában is pontosabb adatokat, és véleményt mond egy normális motoros banda . Sajnálom hogy ennyire félválról veszed a tartalom gyártást.

@AndrasifjDusza

25 күн бұрын

Abszolút egyetértek! 20 éve képtelen 2-3 adatot vagy számot megjegyezni az adott motorhoz.Full gagyi és kínos.

Jó lett volna egy picit utánaolvasni vagy korrekciózni a dolgoknak. Pl. a főszereplő motorunkban is használt 890ccm-es blokk 93Nm nyomatékot ad le a főtengelyen, nem 70 körülit. A 70Nm megvan 3000RPM körül is, egyrészt ezért érezni olyan rugalmasnak a motort. Másfelől az alacsony súlynak, hiszen a gyorsulás az az éppen keréken használatos nyomaték és tömeg aránya, a végsebesség (ami négyzetesen arányos a sebességgel) a légellenállás és a teljesítmény függvénye. PS. egy közepes szedán tutira nem használ 90-100 lóerőt 130-as utazósebességnél, inkább a felét.

@WinklerRobert001

22 күн бұрын

Azért mondtam, hogy legfeljebb, mert a BMW M760 Li 90-100 közötti számot írt a műszerfalán.

@peterhorvath80

7 күн бұрын

​@@WinklerRobert001 Meglehet - talán szerencsésebb lett volna valamilyen közismertebb átlagmodellt választani, a korábbi, 100Le-s benzines 1.6-os népautók is elgurultak 180kmh-val valahogyan. :D Anyway

Húú baa.. Ez legalább olyan különleges lett, mint egy akciós saját márkás áruházi sör langyosan..

Személy szerint "ripacs" -nak érzem ezt a motort, mind teljesítményben, mind külalakban, ha már lehet jellemezni. S nem "kirívónak/kihívónak", ahhoz túl kívül áll össze szedettségében. Kényelmetlenek, s kezelhetetlennek ismertem meg a kezdeti generációkban, annyira, hogy már nélkülözi az embert a nyeregből, s úgy teszi a yamaha "termékét" a nemzetközi piacra. Modolva gyengeségeit lehet jobb, akár a legjobb dög is az úton. De ez így, csak egy gúny, vagy fricska, amit a japánokra méreteztek 160-174 centi közé.. Kell rá index, nyereg, körlámpa, lábtartó, analóg mérőóra a funkcióira, az a köhögő dob alul, meg eléggé kérdéses.. Lássuk be, akár még egy motort is vehetsz belőle, ha tényleg minden betegségét kigyomlálod ezen "csoda" megvétele után. -Másik, ti értitek, amit mond a motor nyeregében? -Szerintem, a kamera mikrofonja, nem a száj felé néz. S azóta is cseng a fülem, hiába figyeltem a lényeges mondandóra. -Harmadik: Jöhet egy "Ducati Scrambler Tribute Pro 1100" bemutatásra. -Élmény lesz hallani. -Köszi a tényfeltárót!

@laz1go286

26 күн бұрын

Mas liga, kar osszehasonlitani azokkal amiket te irsz. Ez egy sport naked bike, futurisztikus kinezettel, allat airbox hanggal, brutal brembo fofekhengerrel, rovid tengelytavval. Mas a cel, es a celkozonseg is. Raadasul nagyon jo aron van. Amit a hangerorol es mikrofonrol mondasz az igaz. Kb faraszto volt hallgatni ezt a videot, az onboardon alig hallani Winklit. Sztem a vallan levo Gopro vette a hangot, amit boven elnyomott a szelzaj.

@peterandrew6755

26 күн бұрын

@@laz1go286 De kérlek.. Üljünk már rá 187cm felett, s máris igaz, amit a Robi mond. Komfort a kutyafene rajta. Maximum, ha foggal, meg köröm-cipővel ülsz fel rá, akkor tudod elmondani, hogy "kényelmes". A motor a sofőrért van, nem pedig ellene. Super-Naked ide- vagy oda, legyen opcionális a majré-bakok helye.

@laz1go286

26 күн бұрын

@@peterandrew6755 hat en felulnek ra, (legalabbis kiprobalnam) pedig 187 cm vagyok. egy naked bike sosem a kenyelemrol szolt, hanem a funrol, arrol ami a rain modban sosem derul ki :). Senki nem akar kontinenseket atszelni rajta. Ezert irtam, hogy kar osszehasonlitani cruiserekkel meg mas unalmas motorokkal. Aki egy ilyet tud venni az tud mellette tartani egy hasznalt turaendurot is ami meg kenyelmes, es jo hosszutavon is sztem.

@orpheus721

25 күн бұрын

Melyik naked bike mondhato kimondottan kenyelmesnek? Lehet szidni a Yamahat, de a tobbi se kenyelmesebb ebben a kategoriaban… A Ducati Scramblernel butabb formaju, aranyu motort eletemben nem lattam.

Én yamahás vagyok (tracer 7). Ez a motor gciranda. A kipufogó meg olyan mint egy bálna végbélnyílása. Okádék egy design.

tap tap-olni kell mint a tiktokon mire vissza veszi az indexet.

Én ezen meghalnék.

@peterandrew6755

26 күн бұрын

Stimmel. -Én is.

@laz1go286

26 күн бұрын

De akkor ti a Simsonon is :)

@kopi3588

25 күн бұрын

@@laz1go286 ez a poén ütött, köszi! 😆🤟

Mototorozás közben amit mesélsz, abból gyakorlatilag semmit nem lehet érteni. !Yamaha! erősítő, nagy hangfalak, nem gagyi telefon füles...

@peterandrew6755

26 күн бұрын

Mindet megrugdostam itthon, s én sem értettem.

@01hyder91

25 күн бұрын

Próbáljátok meg telefonon 😊 (nyilván nem jó de simán érthető)

@BolverkrTheEvilDoer

24 күн бұрын

20 ezer ft alatti over ear Sennheiser füles PC-n. Teljesen jól érthető.

@peterandrew6755

24 күн бұрын

@@BolverkrTheEvilDoer Akkor csak újra kell indítani a gépet, vagy a devájszt. -Köszi.

@csabamajor5752

24 күн бұрын

En ertem mb air...

Megnéznék egy olyan tesztet Robi tőled ahol egy vérbeli igazi pucsítós utcai sportmotort hajtasz meg 🙂 Hogy hogy boldogulnál vele a hétköznapokban. Biztos lenne pár frappáns megjegyzésed 😅

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

És közben végig Benny Hill-zene menne. Kiváló ötlet, nem is tudom, melyiket kérjem el. :DD

@juliuscreed1985

25 күн бұрын

@@WinklerRobert001 Pedig emlékszem hogy valahol mondtad hogy szerettél volna egy Ducati 750 sportgépet vagy valami hasonlót venni, nem emlékszem pontosan. Csak már a próbakör megválasztott 😅 Jó lett volna arról is egy videó 😅 Ez az MT 09 is olyan idegennek éreztem tőled, gondoltam innen már csak egy köpés lenne egy 1000 es gixer teszt 😅

@peterstuder6105

23 күн бұрын

​​@@juliuscreed1985Egyszer egy égéstér-ben beszélt erről. Ha jól emlékszem, egy MV Agusta-ròl volt szó. Hogy olyan hangorkán tört fel függőlegesen (valamelyik pontján a motornak), hogy... Non plus ultra. Meg is kerestem itt anno azt a motortípust itt. De nem emlékszem, pontosan melyik volt. Valaki esetleg tudja? Üdv. P. Talán MV Agusta f4 750 volt? 🤔

Stop tábla csak ajánlás? (8:16)

@WinklerRobert001

23 күн бұрын

Szerettél volna valami okosat és közhasznút kommentelni? Erre még a timecode-ot se sikerült linkelni?

@peterkakuk1832

22 күн бұрын

Nem akkor van a kikanyarodás és a stop tábla? De. Megálltál? Nem. Nem okoskodás, de ha már ennyien követnek, érdemes lehet erre figyelni, na meg a testi épség is. De csak egy ötlet.

Robi az a fityegő cipőfűző nagyon veszélyes 😁

@laz1go286

26 күн бұрын

nem csak az, bokavedelem 0, kesztyu egy vicc, gyerekemre nem adnam ra triciklizeshez,.. Lasd Dodor bukta, hogy ledaralt mindent az aszfalt.

@charles_king

25 күн бұрын

​@@laz1go286igazából otthon üljön le egy székre és úgy kéne 😂😂😂

@laz1go286

25 күн бұрын

@@charles_king ezt nem en mondtam🤣

Csodálatos, hogy át tudtál ülni cruserről sportmotorra is. Bár csinálnál egy a magad tökéletes profizmusával egy legújabb Yamaha Star Venture-ös tesztvideót is. Aaaanyira lenyűgöző külsejű az a masinka. A BMW CSI 635 - re hajaz annak az orra, amivel az A simlis és a szende c. TV sorozatban ment Bruce Willis ifjan. Tudom, hogy azt a motort nem forgalmazza a magyar Yamaha, de neked az is sikerülni szokott, ami senki másnak nem. Ebben bizakodom erősen.

Ez 4.generació már mester, az 2023.ban volt az utolsó 3.gen.

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Ja, valahol elszámoltam.

Elfogadom hogy megy, meg fék, meg futómű, meg minden, de akkor is olcsó benyomást kelt. Egyszerűen ronda úgy , ahogy van, de legalábbis nulla prémium feeling a pénzedért.

Mocis részekből sajnos egy mukkot se érteni.

Hali, nekem 2022-es MT07 van, ha gondolod tesztelheted nyugodtan, jelezz vissza, ha adjak elérhetőséget. Üdv: Gábor

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Ha nincs nagyon messze, akkor köszönöm, érdekel.

Én sose ültem motoron, de már most félek, hogy egyszer beleakad a cipőfűzőm a láncba és mind meghalunk

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Nincs a Top 100-ban a baleseti okok között.

@keksimus__maximus

25 күн бұрын

@@WinklerRobert001 értem, sajnos szorongásaim nem mindig racionálisak

@tiborkocsis6835

24 күн бұрын

ráakadt a váltókarra és nem tudtam letenni a lábam a lámpánál, persze mindenki rajtam röhögött

Göring utolsó vacsorája 😂 nem csalódtam benned ma sem.

egy transalpot tesztelj légyszi, baszó aranyfelnisfehérkéket, megnézném egymás után 3x is, különböző accountokkal becsszó. Aztán ne legyen 40 percnél rövidebb.... Az sem zavarna ha nem jól számolnád ki a generációját, merthisz kit érdekel?! egy videó szórakoztasson, minden másra ott a wikipedia

Robi úgy látom a videóban azért erőteljesen elgondolkodtál hogy veszel egy ilyen gépet.

Amerikában is már rég MT-09, MT-09 SP- nek hívják.

@laz1go286

26 күн бұрын

Igen es regen meg FZ volt ott..

@Xlac

26 күн бұрын

@@laz1go286igen

Kedves Robi, 1. Nem értem azt, hogy miért kell ( kellene ) egy jármű teljesítményét maxon használni ( " kimotorozni " ) ?! 2. Nemcsak hétvégi hobby motorosok léteznek. Van olyan aki ( akik ) napi szinten közlekedési eszköznek használják nem ( "élvezeti eszköz " ) Sokan és egyre többen vannak ( vagyunk ) akik napi ingázásra használnak motorkerékpárt. nekünk fontos a fenntarthatóság ( szervíz költség ), fogyasztás, vétel ár, megbízhatóság ... teljesítmény is fontos de csak a nyomaték görbe miatt soha sem választanék egy típust.

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

1: a sportosság lényege, hogy kicsit meghajtjuk. Ha valaki nem akar sportoskodni, az teljesen oké, csak ez egy elég sportos motor 2: Ingázásra sokkal jobb megoldások vannak. Illetve ingázós-néha meghajtós hibrid megoldásnak szerintem tökéletes a Honda CB 650 R, bár azt a videót még nem vágtam össze. A nyomatékgörbe valójában csak az érzés ábrázolása grafikusan. Azért szeretem megnézni, ha van az adott motorhoz, hogy na, pl azért volt olyan jó 2-4 ezres fordulaton, stb.

@hualex55

25 күн бұрын

@@WinklerRobert001 Nem kritikai szándékom volt csak szerettem volna képviselni a nem hétvégi hobby célú felhasználókat. Esetleg a jövőben pár + szempontot is bele vehetnél a tesztekbe ( pl: amiket említettem ) Köszi a motoros tartalmakat ! 🙏

@WinklerRobert001

25 күн бұрын

Nem kritikának vettem, csak igyekeztem válaszolni.

Maga a motor bitang jó cucc. Viszont a külsejével nem tudok megbarátkozni. Az én szememnek ez nem szép. Egyébként ez a véleményem az új ktm duke 1390 és duke 990-röl is. Bitang jó gépek ,csak hát randa na.😅

@WinklerRobert001

24 күн бұрын

A Hondák közt is felüdülés a CB 650 a kerek lámpájával...

Ezt nem hiszem el. Baromira kíváncsi lennék milyen okok vezettek ehhez az idióta index áttervezéshez. Borzalom.

@peterandrew6755

26 күн бұрын

Tiktok, facebook, sólett média = tompult bomló elme a fiatal irányzat eme remeke.

Nekem is egy ilyen 4. Generacios MT-m van.Ez egy kezdotol elfogadhato teszt lenne. Komolyan at kellene gondolni ezeket a motoros teszteket, lehet nem kellene eroltetni. A motor amugy brutalis de ha erdekel a moci ne ezt a tesztet nezzetek meg...🎉

@jkfsz

25 күн бұрын

A vásárlók / felhasználók többsége pont ilyen átlagos tudással rendelkezik, szerintem relevánsabbak nekik egy hasonló kvalitású ember meglátásai.

@themister9064

24 күн бұрын

Én egy Street Triple 765 RR-t hajtok, messze nem nevezném magam profi motorosnak, nem is tudom kimotorozni a tudását, de éppen hogy ilyen tesztek miatt mertem megvenni. Ha csak Dodor féle tesztek lennének, ahol határon menetelt látnék (meg súlyos balesetet), akkor eladnám az összes (2 db) motorom és maradnék 4 keréken. Pont, hogy ilyen kezdő/középhaladó bemutatók hiányoznak a piacról. Ha motorversenyt akarok nézni, akkor nézem az Arena4-en a GP-t.

Motorteszten: ilyesmi? Yz az krosszmotor... legyunk tisztaban, ha egyszer fizetnek is erte...

@WinklerRobert001

20 күн бұрын

Fizetnek érte? Kik?

Faszom csak ne lenne olyan robotos

@akospasztor4336

26 күн бұрын

Meg olyan kurva fekvős. 190 cm felett nekem nem adja😢 pedig az előző genről váltottam volna

@01hyder91

25 күн бұрын

Ugye? Annyira nincs arca idegen az egész.

@j.tibornagy

24 күн бұрын

@@01hyder91 aztán lehet pár év múlva beérik🤔

@sandorkiss2315

15 күн бұрын

Én pont emiatt döntöttem erre😁 Mert olyan mint egy robot Modern😁

@j.tibornagy

15 күн бұрын

@@sandorkiss2315 egyszer életre is kel majd a transformers😃

Az sp az kulcs nélküli.

119LE