NC750Sから2020モデルのMT-07に乗り換えて3年経った者です。 乗り換えた瞬間から楽しさ100倍になりました！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

軽いですからなあ〜、気軽に乗れますしね。

分かりやすい解説、いつも楽しみに見ています😄

@soezimaxTV

Жыл бұрын

ありがとうございます〜、また見てね〜

初大型バイクで初代に乗ってました。とても乗りやすく燃費もよく財布に優しいバイクでしたね。

この動画見てMT07を買いました！ 軽くて扱いやすくて楽しいバイクに巡り会えました。 ありがとうございます！

@soezimaxTV

10 ай бұрын

おおお！ご購入、おめでとうございます。いいですなあー、軽くてよく走るバイク〜。安全運転で楽しんでください！

MT-07最近興味が出てきて動画を探してたんですが、リアシート下の荷掛けフックとかあまり見ないようなところまで触れていて、とても参考になるレビュー動画でした！ これからも動画投稿よろしくお願いします

@soezimaxTV

Ай бұрын

MT-07はとにかく軽いのが印象的でした ヤマハさんらしいハンドリング、完成度の高さ・・・

ついに我がMT-07に！ バイク初心者ですが、仰る様にコントローラブルで軽くてとっても乗りやすいです！ しかし、いざ高速の合流等で加速してみると流石大型バイク、あっという間に車列に混じれる速度に達して楽々合流できます！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

オーナーさん！いやもうビックリですよ、軽くてねえ〜。トレーサーで出してもらいたい。だったら買うかも！？まあ、テネレでもいいんだけどなあ。

@user-よっしー

4 ай бұрын

@@soezimaxTVさん 欧州ではトレーサー７が在りますから並行輸入しているお店を探してみてください。

MT07カッコいい。最近のヤマハのフロントのライト部分のデザインは個性的だ。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

他メーカーにはないセンスがありますね

最近になって、二輪にまた興味が沸いて色々と拝見させて頂いておりますが、 コースが北摂～亀岡向う辺り（あえて場所はボカします）が懐かしい！ ２０代の頃にクルマですが北摂を離れるまで良くドライブしていたエリアなので、 思わず何度も見ちゃいました。 １０云年離れてますが、免許取ってMT-07買ってツーリングしたいって思わせて頂き感謝です！ これからも面白いバイクや試乗やツーリング楽しみにしてます！

@soezimaxTV

3 ай бұрын

MT-07いいですよ！ 動画内でも言ってますが、とにかく軽快で・・・なんだこりゃ？って思うくらい軽い。 丹波篠山のあたりは素晴らしいロケーションです。 何度ツーリング行っても飽きませんね〜

大型バイクの免許取ったら絶対このバイク買う！！

買いましたMT07納車楽しみです🎉

@soezimaxTV

4 ай бұрын

なんと！それはおめでとうございます。 いいですね〜、MT-07 セブン、セブン、セブン！トルぅルぅルぅルぅ！

モタードネイキッドと表現した方がいいようなバイク。最高！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

いい表現ですね！確かに軽快でモタードっぽいw

最強じゃないコレ😮

サイドシュラウドから入った空気は、一応燃料タンク後方下にあるエアクリーナボックスのあたりに導かれるようにはなってます。 ラムエアがうんぬんみたいな効果はありませんが。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

サイドシュラウドからタンクのデザインと機能は素晴らしいですね。細かいところを詰めてるあたり、ヤマハの意気込みを感じます。

始めまして。バイク購入をNC750XかMT07にするか悩んでましたが、この動画を観て決意しました。 大型らしからぬ軽さって素晴らしいことですね。 バイク屋さんにすでに注文したのでもう逃げれませんｗ

@soezimaxTV

3 ай бұрын

決断！お役にたてて良かったです〜 どちらも選んでも正解ですが、MT-07の方が軽くてパワフルな印象となったでしょう。 ヤマハさんらしいキチっとした乗り味！ 納車が楽しみですね〜

まだまだ脚力はいけてますね！MTシリーズはスーパーカーやガンダム世代には激熱です！ スズキのⅤツインシリーズも気になっているので扱って頂けるとありがたいです！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

SV650ね！気になってるんだよなあ、乗るか・・・

@user-wx3ls6kl9r

Жыл бұрын

@@soezimaxTV 是非是非お願い致します！SⅤ650、SⅤ650Ⅹ、更にⅤスト650とNC750Ⅹとの比較インプレッション動画を作って頂けたら感謝感激であります😄！

乗ったら買いたくなってしまうバイクですね。 安かろう悪かろうではなくて、ヤマハの意気込みが感じられる。 NC750Xの旅バイク感のあるたたずまいも良い感じですけどね！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

NC750Xもいいバイクです！めっちゃ気に入ってます〜。今回は目移りめっちゃしてるけどw でも「トレーサー07」があったらヤバい・・・

自分も中抜きを見るとキュンとします（笑） 軽量化してるなぁとかそれでも剛性保っているんだろうなぁと・・・ 自分基本ホンダ派なんですがヤマハのMTシリーズのデザイン結構好きです 大型は重いし高いし多分扱えないと 自分には必要ないと思ってますが ソエジマ氏の今回のMT-07のインプレッションで 「軽い」「気持ちイイ」「欲しい」の連呼を聞いて・・・ 大型免許欲しくなってしまった自分がいます（笑）

@soezimaxTV

Жыл бұрын

大型はいいですぞ〜、加速とか別次元です。自分は大型持ちですがリッタークラスは「BMW 1100GS」しか乗ってなくて、そこからは750cc以下です。でもミドルクラスでも十分に大型バイクらしさは味わえます。このバイクは本当にコンパクトでびっくりでした。

デザインマジでかっこいいな！！

@soezimaxTV

2 ай бұрын

ヤマハさんらしいデザイン・・・ このミドルクラスのサイズ感もいいですよ！

おしりに優しいのはいいですね

@soezimaxTV

Жыл бұрын

お尻、大事〜

MT07良いですね🎵👍️０９も気になりますね✨

フロント荷重が弱いと言うのは、ブレーキを掛けても前のめりにはならないと言うことでいいでしょうか？ あと、R7のアシスト&スリッパークラッチは07につけられないんですかね？

@soezimaxTV

Жыл бұрын

荷重が弱いというか、リアの方がかなり強く感じるというところ。ブレーキかけたらちゃんとフロント荷重になるフィードバックはあります。

このバイクはイイですよ、関東でレンタルして北海道往復を昨年、一昨年としましたが、スピードも安定して出せるし燃費もイイ、、、もう1台何がイイかだとMT07いいですね

@soezimaxTV

Жыл бұрын

軽くて速い、乗りやすい、素晴らしいバイクだと思います。トレーサー07があれば・・・なあ

欲しいんですけど、長距離でシートはどうですかね。幅はありますが、薄そうなので躊躇してます。

@soezimaxTV

7 ай бұрын

薄そうに見えるのはデザインのせいかも？ 特に薄いな〜とは感じませんでしたよ

中免取ってスーパーフォア乗ってる甥っ子にちょっとだけ乗せたらビックリしてた。 軽いわ、乗りやすいわ、オマケに安いわ… その時のMT-07(2015年式)、現在は彼がオーナーです。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そう！コスパもいいですよね。このくらいだと現実的に考えちゃうプライス。甥っ子、いいなあ〜

凄い。軽い小さい、足付き性良しなパワフルバイクが欲しい。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

これ・・・になりますかな。乗ってみてもらいたいな〜

@user-mq2zm7fx9j

11 ай бұрын

自分もパワフル軽快なバイク欲しいので07か、秋に出る予定のcb750ホーネット乗り比べ見たいと思ってます

前から思ってるんですが、MTシリーズ共通の一つ目ライト、ちゃんと前を照らすんでしょうか？

@tyamasaki5620

Жыл бұрын

mt-09ですが、cb1300とGSXS1000とRS900との夜間のライト比較で 唯一mt-09だけが全くムラ無く広範囲に照らしていましたよ。 モーターサイクリストの比較記事にて

@soezimaxTV

Жыл бұрын

情報ありがとうございます。そういえば夜に乗って無いなあ・・・

07のユーザーです。私はZX14Rからの乗り越えました。原付2種の感覚で乗ってます😊

@soezimaxTV

10 ай бұрын

なるほど！確かにZX14Rから比べたら、そうかも！

ぜひぜひXSR700に乗ってみてください。トレーサー700に乗ってますが、あんまりSP2エンジンが好きなので、XSR700も考えています。どんな感想を持たれるか大変興味があります。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そうそう、XSR700もめっちゃ興味ある〜、楽しいだろうな。

排気量のでかい自由自在に操れるオンロードのモトクロッサーなんですよ。　トルクモリモリで重心をアクセルオンとブレーキングで自由自在に前後に移動できますから。　楽しいですよねー。スズキのDRZ400に　通じるものがありますよね。　面白いですね。　乗っててワクワクしますよ。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

ホント自由自在ですよね、確かに車重の軽さとかはモトクロッサー、オフローダーに通じるものがあります。こんなバイク初めてだな〜って感動してましたw

弱点はタンク容量だと思ってたんですが 北海道で356k/11.7l走ったので充分でした

@soezimaxTV

Жыл бұрын

ありゃ！それは走りますねえ〜。試乗時はそれほど燃費良くなかった毛けど・・・

お疲れ様です。 兄弟車の "YZF-R7" が 見た目と違ってオールマイティーで乗りやすい と言われているのを何か所かで見ましたが、こちらも良いみたいですね。 "XSR700" や "tenere700" とも比べてみて欲しいです。

@user-gl7rd4ho7r

Жыл бұрын

NC 750xに決めようかと思ってたのに‥

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そうそう、どうにもヤマハさんのミドルクラスが良さそう！テネレ、乗ってみたいなあ！乗ったらヤバいかも！？

@soezimaxTV

Жыл бұрын

NC750Xもいいバイクですよ！自分はあのデザインも好きです〜

重たいものがギュッと真ん中に集まった作りだからですかね、 左右のお尻やステップへの体重移動だけで曲がれる感じがします

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そうそう！なんかね、後輪のグリップはめっちゃ感じるんですけど、それ以外は体の一部になってる感じがするんですよね。だからニーグリップでクイクイ曲がる感じがして・・・

hondaのNCシリーズとは排気量帯が同じですが車両に求めるコンセプトが全然違いますね。hondaの方はスロットルに優しくて水平に近いエンジンで低重心と積載性を追求して転び難さやツーリング向け。 MT-07は昔のモトクロッサーの様にリアサスの支持をエンジンにしていたりフレーム剛性を走って楽しい方向にチューニングしていたりレーサーにならった機能美溢れるスイングアームにしていたり（への字スイングアームはレーサーでのYAMAHAの特許。hondaにはライセンス交換して使わせてあげている）各々のメーカーの特色が色濃く反映されていますね。 私は初期型MT-07を購入して１年後YZF-R25を増車したから2台の使い分けしています♪どちらも相手に負けない良さがあります❤

@soezimaxTV

4 ай бұрын

MT-07とR25って！ 素敵なバイクライフを送られて羨ましい。 MT-07はリアタイヤ中心でクルクル回る感覚にビックリでした。 R25も楽しいでしょうねえ〜

こんにちは。クラッチは軽いですか？

@soezimaxTV

7 ай бұрын

軽かよ

いい道走ってますね！　どの辺りですか？😊

@soezimaxTV

Жыл бұрын

大阪の北の方〜

700ccでトランザルプ400Vより軽くて2倍の馬力なんですね、凄く軽く感じそう、凄いなヤマハ。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そりゃねえ、速いよねえ、楽しいよねえ。ヤマハさんはメーカーの方向性を「軽さ」「速さ」「楽しさ」に振り切ってますね。

監督にはとてもいいサイズ感です。 あ、３気筒じゃないんですね。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そう、これ２気筒！でも２気筒でいいわ〜、パルス感がいいわ〜

個人的には今のミドル、昔の400マルチてイメージですね。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そうか！その通りかも！？確かに昔の400cc的な感じするわ〜

欲しくなったじゃん！お金無いのに‼️

@soezimaxTV

Жыл бұрын

俺も欲しくなってるよ〜

@user-qk3qn1oh8u

Жыл бұрын

ローンがある。

@user-cu2cm1bk8w

6 ай бұрын

金ないけど買ったンゴねぇ

@jammix5322

5 ай бұрын

お金貯めて買いましょう。 きっと楽しいですよ。

リアキャリア純正であります？

普通二輪免許のみで今の所不満はゼロなんですが、ミドルクラスと言われてるMT-07やNC750X、SV650がすごく気になってます。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

結局リッタークラスは持て余すんですよねえ〜、そこまでいらないなあ〜ってなるんです。だから750ccあたりのミドルクラスがハマるんですよ。走ったら普通二輪とは別次元の速さがありますしw

初コメントです😊MT09乗りですが、初めて乗った時の軽さは自分も思いました😊ヤマハのバイクに感動です♪もし、機会があればMT-09にも試乗してみて下さい🕺🏿モンスターが潜んでますから😁

@soezimaxTV

Жыл бұрын

09はさらに早いんでしょうねえ〜、なんせ排気量あるし・・・３気筒でしょ？そりゃパワフルだよなあ。

mtシリーズ軽いですよね。 時代は軽さマウント。 09も軽いですよね400ccみたいな軽さでいいですね。 タンクが大きくて流石に脚付き↓のクラスより悪くなるのはしょうが無いけど 700にしてはやはり小さいですねー 脚付きと軽さは強いですね

@soezimaxTV

Жыл бұрын

軽さマウント！いい言葉〜 09も良さそうですが、パワー的にも07で十分かな？と。軽さ、足つきの良さ、2気筒のパルス感・・・この辺がいいです。

コントローラブルってどおいうことでしょうか？

少し回してもらって、パワーバンド域のインプレッション聞きたいです。 そういう事するバイクじゃないかもしれないけど。

こんにちは　ぜひ今度　 gsx-s750レンタルで乗ってみてください。感想が聞きたいです。笑😊

@soezimaxTV

Жыл бұрын

そうねえ〜、乗ってみたいねえ〜

ミシュランタイヤの性能の良さですよ😂✌️🏍️ミシュランはちょっとレベルが違います😂✌️🏍️✨✨✨

@soezimaxTV

3 ай бұрын

ミシュランのせい！？そうか！

これはマズイ！人生最後のバイクにMT-03購入をマジ考えてたのに、大型免許取得とセットで07が猛烈に欲しくなったよ‼️マックスさんのいけず〰️😂

@soezimaxTV

Жыл бұрын

いやいや、俺も同じだってば！MT-25かMT-03かな？とか思ってたし！ヤマハのせいだって！

@user-bi5nl5cs2q

Жыл бұрын

横から失礼m(_ _)m 2021モデルmt07オーナーから一言。 03と07だったら維持費は大して変わらないし、一度でも試乗したら欲しくなります。 勿論03もお世辞抜きで良いバイクですよ

@soezimaxTV

Жыл бұрын

@@user-bi5nl5cs2q そうですよねえー、03も07も維持費は同じくらいでしょう、どのみち車検もあるし。

@user-bi5nl5cs2q

Жыл бұрын

@@soezimaxTV 皆さん車検があるから維持費がと仰いますが検査手数料は千数百円ですし、重量税だって数千円程度。 あとは自賠責、点検手数料、代行手数料です。 自賠責と点検手数料は250だって必要ですし、代行手数料はユーザー車検に行けば必要無いお金です。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

@@user-bi5nl5cs2q そう！そうなのです！以前と違いユーザー車検もやりやすくなってますしね。2輪はすっかりユーザー車検で通し続けています。日常のメンテ、オイル交換、消耗品交換をちゃんとやってれば大丈夫ですしね。

誰も書いてないから書いときます。 これってゼロ戦とか隼戦闘機だよね。クルクル回って自由自在。さすがに戦闘機は乗ったこと無いけどゼロ戦ってこんな感じだったんじゃないかな。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

いい例えですね！というか、戦闘機の知識ないとついてけないけどw

MTシリーズは、初期型09と07に乗ってましたがどうしてもtracerが欲しくなり09と07を下取りに出して買いました。 そのtracerも６年乗って手放し軽いバイクが欲しいと思っていた所にたまたま見つけた2021モデルの07を買って乗ってますが初期型よりも良くなってます。 ASクラッチやトラコンは無いですが、逆にそれがダイレクト感を生み出しているのかも？ 初期型09のフロントフォークには片側にしかダンパーが入ってませんが、それを入っていない方に追加してリアサス変える程度のカスタムで超面白いバイクに なりますよ～(^_^)v

@soezimaxTV

Жыл бұрын

MTオーナーだったんですね！俺は「トレーサー07」が欲しいです！09だと大きすぎる・・・乗ったらコンパクトに感じるんだろうけど！07を国内で正規販売してくれたら・・・

@user-bi5nl5cs2q

Жыл бұрын

@@soezimaxTV さん 700のtracer良いですね！900のtracer乗ってたので本当にそう思いますね。 何故日本で発売しないのかな？ 09のパワーは面白いですが、正直あそこまでパワーは必要ないと感じてます

@soezimaxTV

Жыл бұрын

@@user-bi5nl5cs2q 700だったらちょうどいいし候補に入るなあーと。900はちょっとパワフルすぎる。3気筒は楽しいんだけども・・・

以前乗っておりましたが、これは名車だと思いますよ。 弱点はフレーム剛性の低さ。 R7はそこらへんがよくなっていると聞きました。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

R7も評価高いですね。名車・・・ですな！

せやろせやろ。わいのバイクサイコーやろ。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

いやもうビックリじゃ！

ヤマハと川崎さんのバイクはリアのサスペンションがむき出しで、雨や水溜りを走るとエンジンまで泥だらけで嫌になるよ

@soezimaxTV

3 ай бұрын

あら〜、そんなこともあるんですね・・・ でも、カッコいいんですよね！

街乗りに最適みたいですね こんな事を言うのは真に不本意ですが、頻繁にロングライド出来るほど経済的にも時間的にも余裕のある人生は歩めなさそうなので 普段乗りや通勤の為にこいつを購入するのは最適解になるのかも・・・

@soezimaxTV

Жыл бұрын

バイクを所有していれば、いざ！と思い立ったら行けますよ。なので、自分が欲しいな〜と思ったバイクがいいかと思いますよ〜。小さいマシンでも大きいマシンでもね。

この動画を見て07を買って免許を取りました！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

ええ？買ったの！いい買い物だよ！間違いないよ！楽しいよ！いいなああ！

@user-gi9fx7bn7q

Жыл бұрын

@@soezimaxTV 3週間色に悩みましたが、YAMAHAの青にしました！

@user-gi9fx7bn7q

Жыл бұрын

​@@soezimaxTV19歳初のバイク購入でした！

@soezimaxTV

Жыл бұрын

@@user-gi9fx7bn7q 若くてこんなバイク乗れるなんて〜、羨ましい〜

おかげさまで保険を解約して納車待ちです^^;

@soezimaxTV

9 ай бұрын

納車待ち〜！それはわくわくですなあ〜、いいなあ。ご購入、おめでとうございます。安全運転でね〜

これとＳＶ６５は中型バイク？って言えるほどコンパクトで乗り易いよね、値段も８０万だし（ＣＢＲ４００Ｒより安い）、ＳＶは貴重なＶツインだしトルク面白いよー、あと燃費もいい ただ調子乗ってアクセル開けるとやはり大型、ビビる程速いから俺は買わないｗ（俺は開けたがり）、ＭＴ３５ぐらい（あれば）がＢＥＳＴかな 難点？としては０７もＳＶ６５もトラコンやＡＳクラッチや倒立サスなんかの高い装備は付いてないｗまあだからお安いのだが

@soezimaxTV

Жыл бұрын

SVは気になってます！なんにせよV型エンジンって、もうないから〜。トルクフルで良さそうだなあー。おっしゃる通り、コストダウンのために高い装備は避けたんでしょうね。でも無いからと言って悪いわけじゃない。コンパクトさ、軽さが良すぎます〜。

@user-hy2yy1kb9n

Жыл бұрын

@@soezimaxTV これに近いの本田にはないのかな？っと探すとレブル５００が８３万、噂のＣＬ５００もこれぐらい？、川崎は無いｗ、鈴木は８Ｓを出してもＳＶ残すそうです、８Ｓは１００万円するとかｗ

@soezimaxTV

Жыл бұрын

@@user-hy2yy1kb9n CL500は良さそうだなと思います。値段が手頃だったら尚更なんだけど・・・でも高そうだなあ、安くは出さないよなあ。

ありゃ？カタログで見たらあんまりだったけど、思いの外かっこいいじゃあないか 少なくとも先代の野暮ったい感じは一切排除されてヤマハっぽくまとまってますね

@soezimaxTV

Жыл бұрын

デザインと完成度が上がっている感じですね。ヤマハさんらしい仕上げだと思います。

なぜこのモデルだけ、いつまでも 正立フォークなんでしょう。

@soezimaxTV

Жыл бұрын

コストダウンのためでしょう。倒立にすると7〜8万くらい価格が上がるのでは？

@user-pt8te1cy4t

Жыл бұрын

25ですら倒立になってるのに、07だけ取り残されてる感じがしまして… 勿論コストやバランス面等のご意見は理解できますが。

@user-bi5nl5cs2q

Жыл бұрын

@@user-pt8te1cy4t さん 乗ってみれば分かりますが正立でも全く不満無いですよ、個人的には倒立よりカートリッジ式にして欲しい

@user-jj1cw6xt5e

Жыл бұрын

実は「たくさん売れるなら倒立のほうが安上がり」らしいです。他のモデルと共有パーツを増やすとメーカー的にはコストダウンになると。 ＣＲＦ２５０Ｌでは「倒立のほうが絶対に売れる！」を押し通した結果、安くできたそうです（バネは片方しか入ってないけど！）。 ＭＴ－０７は「わざわざ」正立で造り、セッティングに何年も試行錯誤を繰り返した「実質ではお金のかかった」正立サスなんでしょうね。

お疲れ様です。 YAMAHAですかー。 私もYAMAHA何台が所有しましたが、 エンジンが高速で死んだり、オフ車のフロントフォークからオイルダダ漏れしたり、車高が日本人無理だろーって言うくらい高いとか所詮デザインだけのバイクメーカーと言う印象しかありません。 まぁレンタルで借りて乗るならたまにはいいかなぁ？ 程度です。 やはり長く所有するならHONDA様、私のnc700xなんて北は北海道の宗谷岬から南は九州の鹿児島県の佐多岬まで行ったし、日本何周したか分かりません。 近頃は一年に年末年始あったかいとこロングツーリングに行く以外はエンジンかけませんがセル一発で始動する信頼性。 まぁYAMAHAさんには真似出来ませんよ。 妙に価格も強気だし、 後は鈴菌感染者なので250のオフはジェベル250xc、近所のウロウロはgn1252fですね。 まぁたまたまYAMAHAさんとは相性悪いだけかも知れませんが😂

@soezimaxTV

Жыл бұрын

相性はありますよね。自分は鈴菌感染してる自覚はありますが、それでもSUZUKI車を所持したのは1台だけ・・・YAMAHA車も2台・・・やっぱHONDA車が一番多いんですよ〜。購入する時期とかタイミングとかありますしねえ〜、どうしてもHONDA車メインになっちゃってます。しかしヤマハさんは面白いバイクを造るのが上手い！と最近感じてます。気になるメーカーさんではあります。

@user-ld6bv8vl3y

Жыл бұрын

ホンダのバイクもな〜。ちょっとね。

すぐ飽きて売却したバイクでした

@soezimaxTV

8 ай бұрын

あら、いいバイクなのに〜 合わなかったんでしょうなあ。

真のライダーの私の意見としては、皆さん何でご趣味バイクが好きなの？ 以上アル(*･ω･*)

@user-ld6bv8vl3y

Жыл бұрын

サーキットだけ走ってくださいね。真のライダー＝プロなんでしょ？

@user-ot6rl4zj8v

Жыл бұрын

@@user-ld6bv8vl3y さん。私がサーキットとか走るわけ無いじゃん。同じところをぐるぐる回って何が楽しいのよ？(*･ω･*)