Спасибо за фильм . порадовал . Мне 60 и у меня Драга 400, Лично мне хватает не для пантов брал, катаюсь и радуюсь

@Bulatov07

Жыл бұрын

Мне 56.Думал я уже старый совсем!) Тоже смотрю 400 ку! Гонять уже не тот возраст.) Фиг знает только как и где его купить.С Владика смотрю высылают.С японского аукциона купленные. Живу в Казани.У нас нет этих мотиков. А вам удачи !! Вы молодец! А я никак не решусь.)

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

@@Bulatov07 Мне 54 .У меня Драга 1100 . Набери " ямаха драг стар 400 купить в Казани " . Только , что из интереса набрал . Есть .

@user-zk1kp1xe6c

Жыл бұрын

​@@Bulatov07я тоже из Казани тоже ище 400 :(

@user-qi1vs1ix3c

8 ай бұрын

​@@Bulatov07мне тоже дофига лет, ты купил в итоге, как ощущения? Я из Нурлаа

@user-hj7js9hu5v

4 ай бұрын

@@Bulatov07 для одного 400 покатушкой норм. Когда то брал сразу 650 и не пожалел. С подружкой или грузом 650 будет правильнее...тем более на дальняк относительный.

Пересмотрел кучу материала по круизерам, это самый обстоятельный и информативный) отдельно благодарность за раскрытие темы бездорожья. Слушать приятно А за Анархиста отдельный лайк)

Из 3 просмотренных подряд обзоров - самый адекватный и информативный. 👍

Действительно классно рассказываешь) продолжай в том же духе😊

Дядька, Вы красавчик! Все правильно! Без приукрашивания и без негатива! Потрясающий обзор. Спасибо!

Лайк поставлен, ждём новых видосиков)

Спасибо! Отличный и полезный обзор!

Спасибо тебе друг. Всё разжевал как для маленького.

Молодец . Хорошо , легко и понятно делаешь обзор . Приятно было посмотреть .

Братишка, спасибо большое за обзор! И отдельное спасибо за чистую и грамотную речь!!

Осень 2023г...цены х2... Смотрел сегодня аппараты живые от 350тр...нынче начинающим байкером дорого быть) Обзор хороший.

@user-qx9ej4xt5o

3 ай бұрын

Это только в России 😂

@Eugenetra7

2 ай бұрын

Цены остались те же, это ваш тугрик просел. А вы что себе думали?)

Поставил колкольчик на твои видео. Снимай почаще, с меня лайк однозначно!

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Будет, скоро все будет)

Обзор что надо)) Так держать ☝️👍💪👌 Спасибо)) 👁️👁️

6 лет ездил на 400 кубов. Безотказная красотка. Пересел на 1.8 Хонду vtx. День и ночь. Почувствовал себя человеком

Классный видос, прикольный рассказ.

@TITLINOFF

3 жыл бұрын

Было у кого учиться)))

Киш всегда радует))особенно Анархист)

Огонь!

Нормально рассказал!

Вставка из киша в тему😊💪👍

Толковый обзор

Никитос, мерси-с за обзор. Кстати, голос как у Масяниного Хрюнделя, что приятно, потому и подписался.))

На 650 увереннее на обгонах. Ездил за 3700км на 400, я фур боялся. Что бы обогнать сначала молитву оче наш, а после обгон. А так на 650 еду 100-110км не быстрее 400ссс, покупка 650 была только ради обгона. Удачи на дороге.)))

@user-sr7oc5ft6j

Жыл бұрын

Ездил на 250е в дальняк , максималка 110! вот это трешь! есть с чем сравнить!

@user-pm4ij4vl8v

Жыл бұрын

Конечно увереннее на обгонах 650

@user-po7sr9zn5o

9 ай бұрын

Вопрос: у всех такое или только у меня, что бы переключить с верхней передачи на первую это делать надо заранее так как на стоячем не переключаеться и ещё к тому же когда долго держишь сципление на заведённом то двигатель глохнет, что создаёт проблему? При езде постоянно отвекаешься на это, что бы не забыть перед светофором переключить на первую передачу или иначе не тронешься. Спасибо за ответ.

@user-sr7oc5ft6j

4 ай бұрын

​Конечно,проще скинуть передачи, пока мот. катится, хотя и на месте можно переключать! А то что мот глохнет при выжатом сцеплении, какая-то проблема, может сцепление ведёт?​@@user-po7sr9zn5o

@user-ki7kn7vr6o

3 ай бұрын

Не может, а точно​@@user-sr7oc5ft6j

Спасибо! От души посмотрел.Все так имформативно.Без воды и лишнего.Все,что хотел знать! Подписался.Удачи !!!🤝👍

Подножки водителя на Классиках стояли с 1998 по 2000 год...в новой рейсталинговой модели второй половины 2000года уже была новая приборка с указателем уровня топлива и електронным одометром, система дожига картерных газов, убрали трос спидометра и подножки водителя заменили площадками...

Спасибо за обзор! Чем/как снимаешь, где/как крепишь?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Honor 9 и SJ 7Star. На шлем с боку стандартными креплениями

Спасибо за обзор, очень информативно. Подскажите, пожалуйста, какой у вас рост, какую камеру использовали и куда её крепили

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

183, камера SJ Cam 7 star, а крепеж на шлеме

7 лет назад слез с вулкана 1.7. И вот свербление в заду достигло критических величин и всерьёз думаю о такой табуретке для езды на дачу/работу. Дальняк как в юности уже не светит. Спасибо за обзор.

@user-cl1gl2cp4f

Жыл бұрын

Да ладно,на таком 2000-3000 тыщи проблема!?

@YuriOvchinnikov_jr

Жыл бұрын

@@user-cl1gl2cp4f и на планете пятой, и на днепре старом делал броски 2000 вёрст в один присест. Но это ни в какое сравнение не идёт с мощными мотами. Конечно и на этом можно на дальняк. Но "ни тот компот".

Автор, вы несёте бред. У 400 ки характер не круизёра. Это отсутствие тяги на низах. У 650ки момент будет при 3000 а у 400ки около 6000. Ехать на круизёре как на бензопиле? Нет спасибо. Адекватный человек не купит 400ку. У 1100 момент на 2500. Так что 650 гораздо ближе к круизёру здорового человека

Огонь

Мне нравится

Парни читаю кометы и радуюсь! Все 100-110 правильно надо быть не там где котята а там где парни за 100!

Никитос, здравствуй. Пересматриваю твои видосы. Вот здесь вопрос про 2ю передачу. 18:15 вторую передачу включать со сцеплением... Это как? Ты что передачи переключаешь остальные без сцепления? Тут я не понял... Поясни пожалуйста.

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Смотри, есть такой способ переключения передач как квик шифтинг. Если не углубляться в подробности, то ты кратковременно закрываешь ручку газа и в этот момент втыкаешь следующую передачу. Из-за особенности строения коробки мотоцикла это возможно без выжима сцепления. Есть определенные нюансы и особенности в зависимости от моделей, но в целом этотвозможно почти на любом мотоцикле. На более новых мотоциклах сейчас уже ставят электронные помошники, которые работают по схожему принципу. Например на той же Kawasaki H2R.

Кстати, да, сидушка классная. Только я думал, что это на всех круизёрах.

Музон 👍в тему

Из 400 сотки и 650 надо выбирать 1100

@Rainkonen43

2 жыл бұрын

Ну тык Кэп, из мотоциклов 90-х и 2000-х годов надо выбирать новые, текущего года.

@romanvyrostkov5620

2 жыл бұрын

@@Rainkonen43 :) не всегда

@__-gn2ts

Жыл бұрын

Пробовал все. После 2300 куб. На рокете едет мало что.

У меня Классик 400-ка 2004 года с датчиком топлива, как раз, и рестайлинговой торпедой в форме капли) Я первосезонник, покупкой очень доволен) Мне хватает его пока за глаза) Мне уже 33 года, так что, детство в попе на тему гонок со светофора и как посмотрят телочки - миновали успешно😂 В остальном, ехать и кайфовать, пока опыта большого еще нет - просто шикарный аппарат, как по весу, так и по дозированной мощности, которая не убъет) Потом, безусловно, пусть лежит к H-D Fat Boy на Evolution движке 👌🤭

@t2pantelli

3 жыл бұрын

Забыл упомянуть, что покупал его уже на японском прямотоке, так что, звучит он солидно, есть видео на канале, с выхлопом, как раз))

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Харлам - Давыдыч да, шикарный аппарат) тоже наверное когда ни будь к нему приду

@user-ge2op7sn5m

2 жыл бұрын

Батенька, если Вы думаете что Вас в 33 не волнуют телочки - вы либо сильно заблуждаетесь, либо тут какая-то тяжёлая физиологическая проблема ))

@dimalakida8052

2 жыл бұрын

@@user-ge2op7sn5m физиологическая проблема, под названием любимой девушки/жены и отсутствие желания/потребности ходить на лево. К слову, мне вот нравятся такие девушки, которые как раз на этот аппарат и будут клевать...

@user-ge2op7sn5m

2 жыл бұрын

@@dimalakida8052 отсутствие желания - это физиологическая проблема ) наличие жены и желание (в том числе "налево") - это разные вещи, уж поверьте. К моим за 40 вы это точно поймёте. Тут нечего стесняться и рефлексировать, чистая физиология. Но мозги надо иметь. И уважение к жене тоже.

Х.з.,х.з., 650я классик, очень мягкая, может потому, что у меня V-Star американец. Кстати говоря, взял я его в сентябре , за 220 000 (2003г) , если бы не попался именно этот мот, купил бы 1100ю. Тянет до 110 отлично, а больше ехать уже не комфортно. Сравнивали с 400й , 650я все же приятней и значительно динамичный, это как сравнивать Приору и Октавию 1,8т, но жрет больше, так как вес и объем больше.

Обзор топ, лайк, подписка. А какого ты роста, кстати?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

183

Неплохо.Люблю мотики.Подписон,лайк,привет с Украины тебе.

Никитос, вот тоже начал в сторону драгстара 400 смотреть. И на дальняк можно на нём неспеша😊

@user-ki7kn7vr6o

3 ай бұрын

Тяжелый. А лошадей ему не "завезли". По сравнению - с той же Вирагой.

У меня 650 выхлоп cobra больше 90 невозможно долго ехать и громко и вибрации очень нужна 6 передача)

На рост 189 -190 не маловат будет? Товарищ говорит нормально будет, типо все круизеры плюс минус одинаковые

Про тормоза 100%

О знакомые места. Тоже думаю себе такой взять. Может пересечёмся как-нибудь, дашь попробовать прокатиться? Я из Абакана.

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

Нету уже ямашки)

@bilibirderskij

11 ай бұрын

@@MotoRiseSiberiaправильно взял за литр😂😂😂 поздравляю

21:15 ох как же я понимаю автора... На днях такой же индивид вылез передомной, на самокате был я, вот и вьехал ему в водительскую дверь, максимально оттормозившись перед этим. Вот кульгаю теперь, ушиб сильный, передней большеберцовой мышцы... При том, по две полосы в каждую сторону, он стоял припаркованый, вместе с маневрем включил поворотник и пошел на разворот через сплошную... Самокат жив, чутка фару поцарапал и колесо свернуло на пару градусов относительно руля. Водитель извенился, чутка откупился и на этом разошлись... Я хоть и хорошо оцениваю дорожную ситуацию (Насмотрелся в свое время мотоаварий, разборов Гава, покатушек Джета), но никак не ожидал, что припаркованая машина перекроет мне дорогу. Расслабился, так как до места назначения оставалось 500 метров и дорога была полность свободна. Так что, тут и моя вина тоже есть. Нельзя расслабляться ни в коем случае!

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Поправляйся, к сожалению водятлов со временем меньше не становится

Короч,Никитос. Лайк и подписка! Это Абакан?последний раз был там в 2005.Чет очень изменился город за это время

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Да, это Абакан, город последние года, как на дрожжах растет, главное что бы не увлеклись застройкой)

@charlieblackxvs

3 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia посмотрел другие твои видосы.У тебя хороший контент.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

@@charlieblackxvs спасибо, стараемся)

Jaki masz wzrost w cm ?

В феврале покупал, взял 1100 кустом за 235, мот жив более чем. По пробегу вылезли стандартные проблемы драги, единственное что было не стандартного это стартер, отвалился один магнит, и его размолотило якорем, но всё решило замена обгонки и стартера.

@nikkychunnikkychun1354

2 жыл бұрын

год назад литр стоил 300 тысяч?

@user-sn8qq9ex2d

2 жыл бұрын

@@nikkychunnikkychun1354 не 300, а 235, за 300 можно было взять более свежий, по годам. Я забрал 99г.в.

@user-cg4ro5dw4m

Жыл бұрын

Я тебе из будущего пишу, у нас больше нет таких цен. Хорошая литрушка стоит от 400к) Тебе повезло) Удачи!

@delamain3748

Жыл бұрын

235 за литрсто ? Ну хз

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

@@user-cg4ro5dw4m И год назад литруха нормальная стоила 400 .И причем даже 2000 года .Зависит от состояния .

Интересная подача материала! Только не ругайтесь пожалуйста, понимаю, что в большинстве случаев это непроизвольно, лучше вырезайте- такая милая картинка, мот, пейзажи, настроение....и тут бум сквернословие!!!!

@user-iy1eo4en9j

7 ай бұрын

и песни слов не выкинешь....

13:26 это именно то, что я делаю. (не сдувает без стекла?)

15:30 это видимо когда летишь с фудзиямы головой вниз, вот тогда видимо и такой расход😀😀

Слушай, а как ты пульты закрепил с новыми ручками?Насколько я помню они были короче по длинне, а пульт где ручка газа кажись фиксируется в отверстии на руле что бы не прокручиваться.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Под правый пульт просвелил новое отверстие, а левый просто сдвинул и затянул по лучше

По грунтовой дороге справится? Основное назначение - по городу, а выходные хочется выбраться на природу, поэтому немного трассы, и минут десять грунтовки... Больше всего напрягает необходимость грунтовых подъемов. Очень опасаюсь что воздушное охлаждение не справится в +30гр сначала 10 минут по грутовке, а потом еще подъем крутой метров 200-300... Как считаете?

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

Ну от дороги зависит, а так минут 20-30 он спокойно вытянет, ничего с ним не сделается

@user-jn6mt4xf1r

6 ай бұрын

Легко, объездил на своем все леса в округе, не торопясь конечно. В жару +40 через полтора часа подобной езды подскочили холостые обороты, все же воздушник, сразу был заглушен и остужен.

Имею такой мотоцикл. Согласен с подвеской - жёсткая. Поэтому заказал с Али накладки на сиденье 2 штуки. Одна надувная, вторая гелевая из сот состоит. Погоняю посмотрю. Закажу ветровое стекло.

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

Я как лобаш поставил сразу оценил пользу .

@Alexey_Bous

Жыл бұрын

Так как накладки? Удобные?

Подвеска на нем очень мягкая. Наверно это зависит от настройки и обслуживания. Хотя у меня 650 ка, может из за этого. Комфортная скорость 110-120, но разгоняется спокойно и очень быстро до 160ти. Ветер, да, но просто вжимаешься в него максимально низко и ок :) Катаю на нем постоянно на дальняк, очень комфортно. kzread.info/dash/bejne/jKWb0Kl-iNGsc6g.htmlsi=wpaj08-gMACJEXML По поводу датчика топлива, как видишь что газ начал пропадать, включаешь на ходу резерв и катишь ещё 50 км. Так что с этим особо трудностей нет. Бака хватает на 166 миль, это примерно 270-280 км. Заправился , обнулил и ок. И ещё один момент, Мот очень устойчив. Ехал в этом году ночью с моря, при +12. Замёрз наглухо, и слегка меня вырубило. Вылетел на обочину, на камни. Потихоньку потихоньку смог вернуться на дорогу... в общем весело. РОМАНТИКА.

Друг, а какой у тебя рост? По видео показалось, что довольно большой. Удобно на этой Драге рослым райдерам?

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

183, вполне комфортно 200 км туда и обратно было

@MotoBK

Жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia Ага, спасибо за информацию!) Надо самому будет потестить этот момент - у меня-то 195 рост и мой Стид мне откровенно маловат.

Привет! А какой у тебя рост?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

180 где то)

С тебя не плохой мотоблогер получится, на язык подвешан.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Стараемся)

Классно говоришь!).. Один вопрос).. Какой у тебя рост?!)).. Посадка для высоких говорят не очень!

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

183... был когда то)

@Balagurr

2 жыл бұрын

У меня 650-ка и рост 184. Вполне себе удобно. Если уже совсем хочется, то можно сделать выносы подножек вперед.

Думаю что такая знакомая дорога а это Минусинск - Абакан

У меня драга 1100 рад как слон

Добрый день насчёт коробки передач на моём 400соте драге нет таких проблем всё одинаково включается, это что-то с твоим мотоциклом, а так мот очень классный и надёжный.

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

может шлицы второй передачи подслизало от времени, фиг знает

С удовольствием узнал родную местность, Селиваниховское кольцо и трасса Минусинск - Абакан. Ну и Абакан летом конечно прекрасен, столько зелени... Лайк однозначно и подписка)) Сейчас как раз думаю о покупке такой модели. Как сейчас с обслуживанием? Говорят дефицит запчастей присутствует!?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Скорей не дифицит, а конские цены на все и вся. Хотя опять же все относительно, да и в целом на Драгу полно заменителей

@mikhailgorbunov4561

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia а какие еще моты можете посоветовать в этом классе и в этой ценовой категории? Есть еще что-то стоящее?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@mikhailgorbunov4561 с ценами сейчас вообще ничего не понятно, но в целом одноклассники это Хонда Шадов/Стид, Сузуки Интрудер и Вулкан у Кавы. С Сузуки все вообще не однозначно, не знаю как по Интрудерам, но с Марадером есть определенные проблемы по запчастям. В целом я бы наверное склонялся э в сторону Шадовки или Драги, просто из практических соображений. Но тут еще дело вкуса

@mikhailgorbunov4561

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia спасибо, учту. А Десперадо Виндер как Вам?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@mikhailgorbunov4561 дак это тот же марадер, только с небольшими переделками по внешке. Сейчас я Desperado X в божий вид привожу, если интересно что по ним, видео есть на канале

Из четырехсоток, я считаю- лучше взять вирагу 400 или десперадо 400. Там хоть лошадок поболее...

Катал на 400-ке с родной сидухой, но рестайловой Классик 2001 год с платформами. Не то что бы плохо, но всегда хотелось ноги выпрямить. На доресте подноги дальше стоят. Возможно, потому и удобно.

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Ну платформы как по мне, немного съедают вынос ног. На 1100 тоже хотелрсь чуть чуть по дальше. Но возможно дело привычки

@alex6791

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia У меня сейчас 1100 2004 Классик то же с платформами и тюненой сидухой. Не так как в оригинале скатываешься бубенцами к баку )) На 1100 с сидухой в оригинале то же к баку соскальзывал. Может это только в моем случае. Ну, что есть, то есть. Это как по мне.

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@alex6791 странно) мне норм показалось на родной сидушке. Ветровика нехватило, а так прям нормально сиделось

@alex6791

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia Ветрозащтита - это отдельная история. Посадка может от роста зависит. меня

@alex6791

2 жыл бұрын

У меня 177 рост

Угарнул про алкашей) реально такая же история с 400й драгой) только приехал во двор возле дома - подвалили алкаши и начали рассказывать, что у кого-то "тоже" была Ява и мото очки когда-то)

@serega9237

Жыл бұрын

Да они уже задолбали рассказывать про свои дерьмовые Ижи и Явы.

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

Вообще то у меня тоже была Ява 350 , в 1989 году . И что ? Сейчас драга 1100 .Какие бл. мотоочки ?

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

@@serega9237 Курица не птица иж не мотоцикл .

@vinipuhia

Жыл бұрын

​@@user-uf2dd4dy9k ну естественно, для наших времен. Во времена ижа телефоны с диском были, куда палец надо было совать и набирать номер. Ты этот телефон не хочешь с смартфоном сравнить?

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

@@vinipuhia Тогда телефоны с диском были во всем мире , . И мотоциклы были без абс и инжекторов .

Все же я бы выбрал 650. Не хватит для оборона 400 . Фиг понты продемонстрируешь . езжу на урал соло, 4 передача зверь на обгон, но пятую надо . расход 5.5 не кажется великим . Бак у драги мал

Не пробовал регулировать жесткость моноамортизатора? У меня на среднем стоит, но это даже с моим весом 120, жёстко, но не пробивает. Сам еще не пробовал крутить его.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

В целом можно попробовать, но это мало что даст. Преднатяг пружины сильно изменять не стоит, может аморт помереть раньше времени.

@subroma87

3 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia да вот и спрашиваю, на ютабе не нашел чтобы кто то крутил, да и отзывов по этому поводу в инете то же не нашел, только находится, что его меняют на другой или на пневмо стойку от кабины грузовика.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

@@subroma87 ну если в дебри не лезть, то преднатяг нужен для регулировки правильной работы подвески, а не комфорта. Поэтому там можно подкрутить под свой вес но на жесткость/мягкость это мало повлияет.

@subroma87

3 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia спасибо

Мото братья помогите! Побежали оба пера,под конец сезона. Какие размеры сальников,пыльников. Какое масло И где можно заказать Дайте ссылку ПОЖАЛУЙСТА!!!

@ivanshirkin5575

Жыл бұрын

3SP-23145-L0-00 сальник пера 3XV-23144-50-00 пыльник пера Масло 10W

Доброго времени суток! Брат, ну подскажи, на этой модели есть полуавтомат, чтоб без сцепления включать передачи

@MotoRiseSiberia

2 ай бұрын

Здесь обычная коробка, но квикшифтингом вполне можно пользоваться

@user-pb5py6mz9d

2 ай бұрын

@@MotoRiseSiberia это как, резко?

@MotoRiseSiberia

2 ай бұрын

@@user-pb5py6mz9d переключать передачу во время резкого закрытия ручки газа. Видео достаточно много, можешь у Болта глянуть

@user-pb5py6mz9d

2 ай бұрын

@@MotoRiseSiberia ага, спасибо

Обзор хороший, во многом согласен. Одного не пойму, у меня две драги по 400 и одна 1100, всё в classic. У всех подвеска как на Мерседесе, не чего не бьёт, глотает все неровности и ямы, даже кирпичи попадались. Когда едешь вдвоем, бывают пробои, но я решил этот вопрос, задний аморт легко разбирается, туда под пружину вытачивали стальное кольцо в диаметр пружины, высотой в 10 мм, теперь аморты в среднем диапазоне и подвеска огонь.

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

Ну возможно мне моего веса нехватает)), хотя опять же на 1100 мне подвеска показалась намного комфортнее

@user-ki7kn7vr6o

3 ай бұрын

Естественно, на мотах такого возраста НЕ МОЖЕТ подвеска и например,тормоза,работать как с завода. И заявлять безапелляционно на примере одного своего мотоцикла,что у ВСЕХ подобных плохие тормоза- это не от большого ума обзорщика.

Дружище не заливай то что 400 и 650 разница чуть чуть не существует, у меня сейчас есть 400 и 650 , 650 мощнее на 250 это факт

@bilibirderskij

11 ай бұрын

Да гонит он,+ он продал 400тку а пиздел на видео,,,конечно в 650 й есть свободный ход под жопой лучше чем 400й,,,а 1100 огонь,каждый байкер приходит 1100 минимум и погнало,1600/1800 и 2 и 2,3🥳🥳🥳🥳 а про его 400 полный пиздёшььь!!!!но как новечкам без денег может быть,но и то учиться то с 650

"Очень комфортный мотоцикл, удобная посадка" Спина 6:03: да да да!!! Пошла я на х..ер!

Задняя спинка, это тюнинг, а зеркала должны быть пластиковые в хроме

18:10 у меня 650, про вторую передачу подтверждаю - может вылететь при интенсивном темпе, но в смысле "желательно даже со сцеплением"? 😨

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Речь шла про переключение квикшифтингом. Вторую лучше со сцеплением)

@danxhim

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia а в чем проблема каждый раз сцепление выжимать? Я тоже пробовал переключать передачи, скидывая газ, переключается нормально, но осознание того, что сцепление не просто так изобрели, все же так не делаю.

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@danxhim никто про проблемы и не говорит. В спокойном режиме точно также переключаюсь через сцепу, но если есть желание, то можно и без него

4:30 Не знаю как классик, а кастом имеет вполне сносную проходимость, то есть по лесной ухабистой грунтовке на я на нем ехал не испытывая большого дискомфорта, возможно это связано с тем, что мой вес даже в полном экипе не превышает 70 кило

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

По сухому грунту да, если будет хоть небольшой намек на грязь, то махом забьется. Ну и по просвету он, только по утоптаным дорожкам ехать) а так да, при острой необходимости перемещаться можно

@jurasurba6101

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia Привет! Спросить хотел , какие варианты луче смотреть, прав пока неимею, раньше смотрел варианты 4года назад Yamaha fz , 2005года , нога согнутая много, смотрел как вариант, неудобно мне. Начал опять интересоватса, и пришол к виводу только чопер, требование мои только кардан. Кардан почти ставильса только на чоперов. В прибалтике живу, у нас дороги не очень ! По ямам что луче? Говорят по плохим покритие HONDA не очень как вариант ? По грунтованои дороге иногда приходитса ехать, какие варианты посоветовали ? Варианты может HONDA или YAMAHA . Приоритет надежность, 600 кубов - 1100 кубов. YAMAHA DRAG STAR XVS 1100 , или 650 HONDA SHADOW 750, от 2003 года, кардан. HONDA VT1100 Shadow Рост у меня 185, 93 кг. Сам перфекционист, справлюс с 600-750 кубaми, но надаест можно так быт, мочности будет нехватать после пол года, 1 года

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@jurasurba6101 если бюджет позволяет, я бы брал сразу 1100, что шадовка, что драга вполне себе дружелюбны с этим объемом. По запчастям хонда все таки по доступней, ну раньше была когда-то, сейчас вообще ничего сказать нельзя. Если следить и нормально обслуживать, то ходить будут крайне долго все варианты. По бездорожью все равно тяжеловато им будет, дорожный просвет всетаки у них не большой, ходы подвески что на ямахе, что на хонде +- одинаковые.

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

@@Tishankin в целом да

@user-uf2dd4dy9k

Жыл бұрын

У меня кастом 1100 . Мой вес около 100 .Тоже бывает по овну проезжаю .Хреново , но не критически . А вот песок это да . Завалиться в миг.

Вот тоже думаю о покупке драги или стида) и не знаю на чем остановиться)

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Вопрос вкуса) ну и по деньгам что удачней попадется

@vitales3498

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia А что посоветуете?)

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

@@vitales3498 ну на данный момент времени, мне кажется с хондой будет по проще в плане запчастей. Впринципе заменителей сейчас полно. Если говорить про хонду, то мне Шадовка больше Стида нравится

@vitales3498

2 жыл бұрын

@@MotoRiseSiberia ну да шадовка тоже ничего) Спасибо!)

@garage_forever

Жыл бұрын

Я бы цепной привод на круизере вообще не рассматривал, хотя шадовка больше нравится драги

Два дня назад продал 400ку за 230тр,98г. Ищу 1100. Но ценник 450-500 просто пиз...ец. это состояние 4+

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Ну если год относительно свежий и состояние 4+, то впринципе 450 неплохой ценник. Понятно что пару лет назад в эти деньги можно было бы поискать что то значительно интересней, но современные реалии уже другие

@fatdmk168

2 жыл бұрын

Только что смотрел видос, где мужик взял харлея за эти деньги. Ну какбы драга даже не рядом по ощущениям от езды. вот видос kzread.info/dash/bejne/f4aWxsqNmpzVnaQ.html

Я продал 650ку и одна из причин в том что 100 мало. А больше если хочешь то надо крутить. Движок уже не булькает а орёт.

@dragovod2217

3 жыл бұрын

У меня максималка по спидометру упирается в 125. Но без ветровика это не езда, а борьба с ветром. 80-90 самый кайф для драги

@user-jn6mt4xf1r

6 ай бұрын

Крейсер максимум 110, пробовал 120 уже реально много... 100 в самый раз, но хочется больше.

Лучше драги может быть только другая драга💪🤠👍

Всё по делу. А уж про подвеску - в точку. Со вторым номером постоянно пробивает. А так - классный обзор. Ещё бы без мата.

@9173928910

2 жыл бұрын

в самом конце и "бля", и "хуёво" :D

@denisgayda4550

2 жыл бұрын

Согласен! Обзор хороший, смотрели вместе с сыном, но пришлось одному досматривать после матюков)))

@malcovi44

2 жыл бұрын

Без мата никуда,с такими ездунами на дороге. У нас в Нижнем Новгороде, из за таких ослов много побилось в этом сезоне

13:05 с кольца съезжаешь с нарушением- опасян.

Ответ один , естественно только 1100 драга , не каких компромиссов

Можно скоростя переключать без сцепухи?

Интересно, как он ведёт себя на перевалах, как он идёт в хорошую горку?

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

На канале есть видео, где я по серпантинам катаюсь, вполне неплохо тянет

Иных уж нет, а те далече... Печаль.

Оставлю своё мнение. Обзор хороший 👍 но вот ругаться матом не красиво,смотрю тебя из Украины.

Лучше сразу на литр.

Не,650 однозначно.Три года ездил горя не знал.И на светофоре на первой передаче даже спорты делал.Первые 20 метров.

@user-jn6mt4xf1r

6 ай бұрын

Особенно если райдер на спорте не в курсе что участвует в городе))) у меня 650-ка, прокатился на джиксере 750-ке - динамика прям ужасающая)))

Тож завтра покупаю drag star и мне 45

Какой крейсер у данного пепелаца?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

100-110

У него что полуавтомат( можно переключать без сцепухи)?

@MotoRiseSiberia

2 жыл бұрын

Почитай про квикшифтинг =)

Никитос, какой кустом😂😂😂

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Дим, я уже на всякий все варианты перебираю, знаешь сколько критиков с англицкими корнями XD

Лучше сразу vn1600. Рекомендую.

Жаль, что чуть в горочку по чуть гравиечке, щебеночке, чуть в горочку по серпантинчику на нем не проехать уже. А так по трассе конечно хорошо на нем ехать.

Давно я мёртвого ананиста не слышал ☺️☺️

будет ли 650-тке комфортно на 110 вот вопрос? и можно ли сделать подвес мягче что бы не так в жопу и руки фигачило?

@MotoRiseSiberia

Жыл бұрын

В целом должно быть по легче, по поводу подвески - я думаю можно найти какие-то аналоги, по форумам посмотри

Сколько будет стоить такой мот??? Жду ответа с уважением Сергей

@MotoRiseSiberia

9 ай бұрын

Ну на данный момент их цена улетела от 200 до бесконечности в зависимости от жадности продавца

@ZeroSen07

8 ай бұрын

Уже под 300 и выше есть...

@ZeroSen07

8 ай бұрын

Я такую драгу почти купил несколько лет назад за 125...

@user-ls6nl3ki4k

3 ай бұрын

Сейчас да, от 300 и выше нормальный аппарат будет стоить. 2024 год

на своей 650ой с двойкой, общий вес 160, моих 110. 150 разогнал.

@MotoRiseSiberia

3 жыл бұрын

Я думаю от условий зависит, я озвучил цифры которые пишет производитель

@dragovod2217

3 жыл бұрын

У меня 123, больше не идёт(

@user-bl3ve8ui1j

2 жыл бұрын

Вот в этом и есть главное отличие 650ки! У нас двойкой на двоих вес 175-180кг, максимум 140км/ч шли. А 400ка говорят так уже не едет.

@dragovod2217

2 жыл бұрын

@@user-bl3ve8ui1j нас с двойкой так же по весу))))

@user-bl3ve8ui1j

2 жыл бұрын

@@dragovod2217 ну тогда 650-ка 130км/ч запросто должна идти. Я ещё клапана ни разу за три сезона не регулировал и карбы не синхронизировал.

За КиШа отдельный лайк. ХОЙ