じわるGV😂中毒性🎉(*´艸`)

エンジン型式はVG30ですよ！

@user-mj2vy1rn4g

Жыл бұрын

いい間違えないでよ〜。

もぉかっこよすぎる。 マジ乗りたい

TLアンテナは、「①当時モノドコモ」「②当時モノダミー」「③現在販売モノ日本アンテナ製」「④現在販売モノダミー」とがあり、一番価値の無いものが④で新品価格2,600〜5,500円くらいで現在も新品入手可能(ただし、昔のようにどこにでもたくさん売ってるわけではない)。④は２種類あり、先端が光るものと、光らないもの(台座形状と先端形状が同じなので同じ種別と思われる)があります。動画のアンテナと貴社サイトの写真を穴が開くほど見ましたが、私には④に見えます(台座に切れ目があるのが特徴)。本当にドコモだったら申し訳ないのですが、違ってたらトラブルの元になるので(この車購入者はそこに拘る人多いですよ)訂正した方がいいかも。 ※本物だとしても、台座が違ってたり「ドコモステッカー」が剥がれてるだけでも価値は下がります。 余談ですが、「ドコモアンテナ(ドコモステッカー)」が価値がある理由として、「当時モノの本物アイテム」にこだわる方と、「当時の警察無線アンテナ(電話アンテナに偽装するため警察無線TLアンテナにはドコモステッカーがわざわざ貼られていた)」を欲するマニア、両方に需要があるためです。

@rcvbnj

Жыл бұрын

ローダウンはサスのストロークが削減されるからせっかくの高級車の乗り心地が削がれるし、趣味は夫々だから合法なら良いにしてもスプリングとショックを同時交換していないと乗り心地どころか操縦安定性が悪化したり故障の原因になったりするんですが、組み込んで有るキットの説明も有りません…

@NEXCA-er8du

Жыл бұрын

お問い合わせご指摘ありがとうございます。ご指摘の案件ですが　調べまして　 然るべき修正が必要であれば修正します。

@user-mj2vy1rn4g

Жыл бұрын

TLアンテナはダミーですね。 本物は明らかにルーフより高くなるはずなので。本物を所有していたので直ぐわかります。

Y31セドリックは、過去にタクシーで何回か乗ったことがあります。結構乗り心地が良かったです。

ハイヤー仕様で燃料装置をガソリンからLPGに改造している車も有りました。

セドリックセダンVIPカッコイイですね😍 欲しいです❤

初代シーマと共通のアルミが渋くていいよね。当時15インチで6Ｊのホイールだったよね。

私の高校時代の同級生の友人がフェンダーミラータイプで覆面仕様にして乗っています。15年所有していて、走行距離が10万kmこえています。友人はこの他にもY30グロリア（この車も15年所有して走行距離が10万キロ超え)、Y33シーマ、3代目プレジデント、初代日産ノートを所有しています。

Cタイプって事はVIPでもバネサスですね ローダウンして無ければ欲しい

@NEXCA-er8du

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！こちらの車輌はローダウンしています。

この車を見ると覆面を思い出す。

ガキの頃、こういう車を買って、使い走りに運転させて、自分が後部座席に乗ることを考えていました。

旧車だから部品供給が問題になりますね。96年式Y33レパ乗りからの意見です。

GVエンジン😂VGですよね？舌噛むよりも恥ずかしいかと😅

Dang I love this car

後期やなぁ。中期にだいぶ前に乗ってました。

名車ですね 女の子乗ったら カッコイイ!

2000最終型持っていたなぁー

👍👍👍ниссан цедрик

ダウンサスが残念すぎる。 なんでそんなもん付けるかなぁ？

スラックスのベルト位置が‥ 腰ばきしない方が良いと思います。

鉄チンホイールに変えてAピラーに補助ミラーつけて トランクにアンテナつけてグリルの中に赤色灯 青い服に反射帯つけて高速走ったらみんな減速するやろな

この方のハンドル操作は、内掛けハンドル操作ですね。

この方、知識ないね。エンジン形式間違うなんて

シーマ純正ホイールが高級ホイールを超える。