やはり燃焼効率は燃費にも有効でしたね、すばらしい！後はエアコンの効きをなんとかしたいですねｗ
パワー、燃費、排ガスクリーンって！ Dr.トミマツさんヤバイっすよ！ マジでメーカーの開発者で興味津々な人いるんじゃないですかね。
現行の1600ccターボエンジン車乗ってますが、高速道路をのんびり走ると15km/Lぐらい走るので、年式を考えるとこの数字はすごいですね
荷物満載で真夏・・・驚異的ですねぇ
これが熱効率上げチューン！！！本当にいいエンジン。羨ましいです。
凄い燃費叩き出しましたね! 緻密な計算されての加工技術の組付け にｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞとさすがです✨
燃料をこれでもかってくらい燃やし尽くすトミタクさん、やっぱり凄い。
86にハイオクってのがまた笑える。
@@user-lw5kq6ms4x１万回転回るようなエンジンにレギュラー入れたら笑う
一万回転しようがなんだろうが俺らの世代では86なんて中古でやっすい車だったんだよ。 今とは感覚が違うよ。
@@user-lw5kq6ms4x 安い高いの問題じゃなくて ハイチューンしたエンジンでレギュラーいれるとノッキングする
@@user-lw5kq6ms4x ノーマルの4AGでも当たり前にハイオクだろ!
サーキットの燃費も街中燃費も凄いです。 パワーと燃費の 両立ですね⤴️
やっぱりこの二人が面白い。
燃費も良くてしかも高回転までも回せるまさに最高の86ですね！
正にトミタク燃焼理論が正しいと証明する動画！トヨタイムズさんお願いします(笑)
お疲れ様です トミタクさん制作の4.7AG恐るべしですね！ あんだけサーキット回しても燃費良かったのに260km走って来ても燃費14.47って凄すぎますね😮 運転の腕も流石です♪
すごいですよねえ！ 腕もかなり影響ありそうです。
何時も楽しい動画配信をありがとうございます！ トミタク理論の燃焼理論が現実の燃費として素晴らしい成果ですね！！ 願わくば、レビンさんにもDefiアドヴァンスシリーズのＤＦ１１０００番（できたら廃番の100φ） のタコメーターを装着して戴きたいです。
トミタク燃焼効率理論恐るべし 排気は綺麗、燃費はいい 燃焼効率こそ正義！！
F1でホンダの人がリストリクターで燃料制限されてるから、同じ燃料の量でパワーが出すなら熱効率をあげなきゃいけないでも熱効率を上げることはそんな簡単なことではないってニュアンスのことを以前言ってました。 逆に言えば同じパワーなら熱効率が高いほうが燃料が少なくてすむ＝燃費が良いということ。 つまりは、トミタクさんのエンジンは簡単ではない熱効率向上でパワーを出しているということなんですよね。 ほんとトミタクさんはすごい方です。
エンジンいいからってそれでもウエーバーでそんなに燃費延びるとは驚きです
効かないエアコンつけっぱなしの燃費ではないですね💦ただただ凄い👍
佐藤社長って86大好きだからこの動画も見てらっしゃるかも知れませんねー
凄いッス🎉
高回転のエコハチ！😲‼️打倒、テックさん！
32RもRX7も エンジンコテコテにしましたが 7は逆に高燃費になったの思い出しました 要は完全爆破で動力も伝えれるですね！まさにエコ❤
運転の技術で燃費変わりますからね。それでもチューニングしたエンジンでこの数値はすごい。
燃費素晴らしいです✨ 燃焼効率上がると当然ですが燃焼良くなりますよね〜❗ 僕も昔クラシックMini乗っててスペシャルヘッドにソレックス、タコ足、ちょいハイカム入れてて、燃焼20キロ超えてた思い出が❗❗ トミタクさんのあのスペシャルヘッドに連桿比とかの全てが良い相乗効果発揮してるんでしょうね〜✨
NAチューンは燃費上がる。ターボだと燃費上がった分パワーに回されるってのが昔からありましたよね。テンロクEK9の一定速度走行だと15とかでますし。パワーは4.7AGの方がありますけどね。燃費目指すなら、オルタ強化、電動エアコンになるのかな。
毎回楽しみに拝見させて頂いております。 私のハチロクも 11.000rpmはまわります。 カムシャフトはIN.EXともに300度以上リフトも共に10mm以上です。 私のハチロクは回せば リッター3Kmくらいですが。 イベントなどツーリングでの燃費はリッター10Kmぐらいですね。ちなみにエンジン本体は フォーミュラアトランテックドライサンプ仕様です。 キャブレターはソレックス50です。
凄い燃焼効率がいいですね🔥✨😳 マジでこのエンジン欲しいわー😆 トヨタさんお願いします❤ あと課題は耐久性かな🤔
トミタク愛..
あんだけ回ってその燃費は凄すぎる😱 そのままキャブ調整だけでエコハチ並には行けるのでは？
タヌハチ凄すぎる😂 ランニングコストの安いフルチューンですね❤
あのカナショクこの辺で最安値ですよ、オラもあそこで入れます
パワーも上がり燃費も上がる。 これぞトミタクミラクル！！
贔屓目もあると思いますが、真夏のクーラーと荷物満載、 超高回転まで回せるエンジンでテックアートのエコハチに迫る燃費。 この4.7AGって想像以上にヤバいエンジンだと思いますww 実馬力とトルクがいくつなのか、めっちゃ気になりますw
たぬぐつさんの子供の頃の話しも興味深い🤔
個人的にはミッション行ってほしい！ 6速でエンジン回転を抑えたミッション開発してほしいなぁ～ アルテッツアミッションにs15ニスモ6速ギア有名ですが、クルーズを楽しめる ギアほしいですね！
燃費もだけど、燃料も色々試してみてほしいかなぁ
是非タコメーター増設して目で見える11000回転を！
どうですかね 正確な回転数も見せられていないのに、本人的にはすっかり11000回転達成と豪語してますからね
それな！
是非エコハチに挑戦を！ エアコンコンプレッサーを軽の物にしたり、いろいろ検証頂きたいです！ 燃費ということで、ガチ検証委員会会長にも一枚噛んでもらいたいですね！
大昔にAE-86に乗って居た頃、遠出のドライブでZCのEFシビックに燃費で大負けしたのを思い出しました。 ツレの6RポロGTIで頑張って長距離ならリッター15キロ超えますが、一般道通勤で渋滞あると一桁ですね。 ビストロスーチャーでも高速以外は12キロ行かず…単に踏み過ぎですがリッター10キロ走ればok TE-27の時を思い起こせば、たぬハチでこの数字は驚異的‼️トミタクさんの燃焼理論をトヨタに売り込む企画をお願いします‼️
ガソリンをロスなく燃焼するって凄いです！
すげー好燃費じゃない。 トミタクさんなんか他人事ですが素晴らしい。
マツダがスーパーリーンバーンの特許取りましたが、燃焼効率を突き詰めた結果の「リーンバーン効果」だったんでしょうねぇ… アナログでもここまで行ける、まだ先がある… まだまだ内燃機関も楽しみがありますね！
燃焼効率に秀でるとはこういう事ですね^_^（燃焼速度はボアのあるエンジンほど増やしたいけれども、今度は腰下部品の安全率をディーゼル並みに（w）しなければとかなってくるから、排気量的にはこの辺りが一番安定しそうですね）
スポーツエンジンなのに、めちゃくちゃ燃費が良く感じてしまいます！ むかし「丘の上のカリーナ」に、4Aのリーンバーンエンジンが載っていたと思うのですが、あれに負けてないんじゃないですか？ こうなったら、テックアートさんのエコハチを目指してみませんか？ 😅
ノーマルはマスプロダクトとしてそこまで精度を詰めれないってのもあるんでしょうね
燃費計測はハマちゃんと遊ぼうシリーズで観たかったです
TEC-ARTさんのECOハチに、キャブレターで対抗できますね(え これは、トヨタ・佐藤社長の電撃訪問あるなもしれませんね💦
素晴らしい燃費ですねー 私の車エアコンつけたら…🤔
トミータクネンエディション、是非トヨタにやってほしいですね。
予想以上に燃費がいい！？ 今もAE86乗りはたくさんいるし、本格的なチューンをする際の参考になるのでは？ 楽しめる車はずっと乗ってても飽きないですね。
昔92gtz吸排気のみで19号ルート白馬往復でブーストランプつけずにでリッター15kmでした
トミタク軽自動車最強燃費理論企画の始まりですかね？
ジムニーに乗ってますがジムニーは燃費凄く悪いて評判ですが自分のはＦ4タービン、Ｆ6Ａツインカムに68ピストンにハイカムＡT用デフにトランスファーその為で燃費リッター14です！フルチューン、🟰燃費悪いは完全燃焼してないとかセッテング出てないとか色々考えられますけどバリバリに弄って調子良いエンジンは実は燃費良かったりします！
この燃費ってすごいごとですよね
燃費、良かったですね(*´▽｀*)✨️エアコンの調子が良くなると良いですね(^^)💡
良い季節になったら、濱ちゃんと遊ぼうで燃費チャレンジですかね？
たぬぐっチャン,ビューティーサロンいきはったん？？ かっこいいよ！
驚きました。もうオンリーワン？レビンちゃんですね。
パワーでて燃費良くて、そして排ガスも問題なし。 ただエコハチはまた別でｗ
荷物満載とエアコンにパワー奪われて14km/L超えは羨ましいです。
トミタク燃焼理論のエンジンと、テックアートやトヨタでやってた電スロにしたらどれだけ燃費伸びるのかな？🤔
燃焼効率向上したら勝手に燃費良くなるよね
今の燃費対策で言うと、電スロ、可変バルブ機構、EGRとかになるのかな、、 この辺り後付けでできたらすごいなぁ
熱効率高めようとすると勝手に環境によくなるの、もはや芸術。
俺のハチロクは、92後期に272✕272で、怪しいコンピュータ AFCで、燃料絞って、ひとり乗りで、リッター16くらい 峠ドリフト全開でリッター12くらいでした
綺麗に燃焼するから少ない燃料でパワーも燃費もついてくる。無駄に燃料を送ってないって事ですね。 次はロングラン用キャブセッティングですね。
カナショク、安いです 富山ですけどこの辺りにもあります
トミタクさんにエアコン相談してみたら？ たしか85に軽自動車のコンプレッサー入れてませんでした？ ランエボの9MR乗ってたときは高速燃費リッター14キロいってました。
燃費、アナログでエコハチに迫れるのはすごい健闘してますよ👍 パワーは絶対4.7AGが勝ってますから、総合的に勝ちじゃないでしょうか？👍
石川では、カナショクは安いことで有名ですよ！
中村直樹選手と横井選手にお酒入れてライブ配信したら絶対面白いと思う。舌戦ヤバそう あとドリフト界やD1の方向性についての本音や中村直樹ヨ-ロッパ遠征についても聞きたいです。
ハチロク用のUVカット遮熱ガラスとか存在するんですかね？？
エアコンもトミタク理論で2万回転南極化計画をお願いしますm(__)m
これは令和の燃費基準達成車ステッカーを貼らないといけないですね😂
正直ECOハチの燃費計測ルートと実際の走行速度が分からないので、実際の燃費はどうなのかは知りませんが・・・ 飛騨山脈越えで15Km/L弱なら結構凄い事かと。 米原経由ならもう少し伸びたのかも？
ワコーズのパワーエアコン入れてメンテナンスしてみたらいいかもしれません‼️
オッサン話しですが、 80年代当時のターボ車は2リッターターボエンジンで3リッター級NAのパワーと同等、 さらに燃費は3リッターNA😅エンジンよりも良いとコマーシャルか何かで言っていたような？ やっぱり空燃費の他にも燃焼とかも劇的に違うのでしょうね。
100キロ出して3000回転って結構回ってる感じだけど、ここまで伸びるんですね(^^)
エアコン冷え不良修理は諦めたのですか？
燃焼効率… ホンダのZC(前期) 六甲山系でブン回して10以上！ 高速で16〜18 最後は貰い事故で廃車になりました😂 約10年で交換部品はダイナモとエアコンのマグネットスイッチ、足回りは3セット 最後まで感動したのはオイル漏れが全くなかった エンジンのヘッドから下回りまで滲みさえもなかった。 因みに知り合った4AG搭載車 約100人以上の方達はオイル漏れまくりで羨ましがられてました。
取り敢えずベルハンマー7入れますか❗️僕は1800ccで都内燃費が2km弱延びました。
スマホスタンド教えてください！！
このハチロクは何馬力あるのでしたか？パワーウェイトレシオ知りたいです。
クーラー効かない原因が知りたいですなぁ😂
エアコンの話ですが、どこかのユーチューバーの動画で 電動コンプレッサー付けて走ってたの見たけど 試して見てわぁ
更なる、燃費向上ですか！例のアレ「添加剤」なんじゃないかなぁ〜‼️7セット笑
東海北陸道だったら、名古屋方面へ帰る時ならもっと燃費良くなりますよ〜
トミタクさん、僕の2ZZ-GEも燃焼効率アップ加工お願いいたします🙇
昔～昔の３０数年前に８６に乗ってて富士でスポーツ走行を走っていた時の燃費はリッター辺り２～３キロでした(-_-;)エンジンノーマルでハイオク仕様 ショートサーキットだけじゃなく富士とか鈴鹿とか走ってみての燃費も知りたいですねｗｗ いや・・・しかし１１０００回転仕様で１４って凄いですよ・・・
トヨタ、このハチロクを再販してくれないかな。やっぱ、最新もいいけど、古き良き時代のレトロを販売するのも良いと思うのは私だけでしょうか？
エアコン効かない状況の原因は突き止めないんですか？
このエンジンをTHSに使ったらどうなるんだろう、、？
生ビールは飲み物ですって当たり前(笑)
ファイナル変えてたらメーター狂ってませんか？ ロングになってたら燃費伸びたようになるけど… そこら辺計算してます？
全てのバランスがとれてるからの数値かな?
一万一千回転時の燃費かと思った。
距離は純正メーター読みですか ファイナル純正でないならメーター読みは純正比かなり誤差が出る気が (ローギヤ化は実測より速度や距離のメーター読みが伸びる方向) まあ燃焼効率良いのも確かなんでしょう。
リッター14キロ！？😱＜ある意味、ほぼ直系の後継エンジンの2ZZ-GEと殆ど変わらない燃費ですね。旧エンジンもここまで弄れば、燃費が出るんですな。 2ZZ-GEでも、メーカーの燃費より高い数値出る事が、海外のチューニングで見かける事はありましたが、同じ様な感じで弄ったらどれぐらいの燃費になるのだろうか･･･🤔
もはやどこか壊れてる説。
真面目に80km/h巡航したか、映ってないとこは100で走ってたかでも燃費は結構変わりませね。 追試するなら80と100で別々に計測してもらいたい。できれば120も。スペシャルエンジンの体力測定データを今のうちに色々取って残しておいてほしい。 ちなみにR32 RB20DETでは燃費2桁いった記憶はない。街中ではもちろん高速でも楽しくぶっ飛ばしてたので。若かったので80で計測する忍耐がありませんでした。しかしレガシィ4代目2Lターボは80km/hクルコン忍耐走行で14代は計測実績あり。
私のRG500も湾岸ではリッター5k位でしたけど、町乗りの常用回転数5000RPM〰️7000RPMではリッター17km位走りました。(^-^) 動画での4AGは燃焼効率が良くて燃費にも影響されるのかな⁉️😂 私が今までに経験したもので2サイクルの点火システムの限界はだいたい15500から16000RPMが限界です。 点火マップが無く回転リミッターになります。😂 エンジンのフケ上がりでは500回転刻みで点火しているみたいですね。(^-^) 何速でキャブセットするかで上でも下でも味付けは出来ますが、6速全開のセットでは1速は薄い症状で、、、。 キャブ調整の限界、、、 (^-^)笑。
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やはり燃焼効率は燃費にも有効でしたね、すばらしい！後はエアコンの効きをなんとかしたいですねｗ
パワー、燃費、排ガスクリーンって！ Dr.トミマツさんヤバイっすよ！ マジでメーカーの開発者で興味津々な人いるんじゃないですかね。
現行の1600ccターボエンジン車乗ってますが、高速道路をのんびり走ると15km/Lぐらい走るので、年式を考えるとこの数字はすごいですね
荷物満載で真夏・・・驚異的ですねぇ
これが熱効率上げチューン！！！本当にいいエンジン。羨ましいです。
凄い燃費叩き出しましたね! 緻密な計算されての加工技術の組付け にｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞとさすがです✨
燃料をこれでもかってくらい燃やし尽くすトミタクさん、やっぱり凄い。
@user-lw5kq6ms4x
Жыл бұрын
86にハイオクってのがまた笑える。
@nhachi3126
Жыл бұрын
@@user-lw5kq6ms4x１万回転回るようなエンジンにレギュラー入れたら笑う
@user-lw5kq6ms4x
Жыл бұрын
一万回転しようがなんだろうが俺らの世代では86なんて中古でやっすい車だったんだよ。 今とは感覚が違うよ。
@nhachi3126
Жыл бұрын
@@user-lw5kq6ms4x 安い高いの問題じゃなくて ハイチューンしたエンジンでレギュラーいれるとノッキングする
@user-ti1ks6gz5s
Жыл бұрын
@@user-lw5kq6ms4x ノーマルの4AGでも当たり前にハイオクだろ!
サーキットの燃費も街中燃費も凄いです。 パワーと燃費の 両立ですね⤴️
やっぱりこの二人が面白い。
燃費も良くてしかも高回転までも回せるまさに最高の86ですね！
正にトミタク燃焼理論が正しいと証明する動画！トヨタイムズさんお願いします(笑)
お疲れ様です トミタクさん制作の4.7AG恐るべしですね！ あんだけサーキット回しても燃費良かったのに260km走って来ても燃費14.47って凄すぎますね😮 運転の腕も流石です♪
@luftballons-9996
Жыл бұрын
すごいですよねえ！ 腕もかなり影響ありそうです。
何時も楽しい動画配信をありがとうございます！ トミタク理論の燃焼理論が現実の燃費として素晴らしい成果ですね！！ 願わくば、レビンさんにもDefiアドヴァンスシリーズのＤＦ１１０００番（できたら廃番の100φ） のタコメーターを装着して戴きたいです。
トミタク燃焼効率理論恐るべし 排気は綺麗、燃費はいい 燃焼効率こそ正義！！
F1でホンダの人がリストリクターで燃料制限されてるから、同じ燃料の量でパワーが出すなら熱効率をあげなきゃいけないでも熱効率を上げることはそんな簡単なことではないってニュアンスのことを以前言ってました。 逆に言えば同じパワーなら熱効率が高いほうが燃料が少なくてすむ＝燃費が良いということ。 つまりは、トミタクさんのエンジンは簡単ではない熱効率向上でパワーを出しているということなんですよね。 ほんとトミタクさんはすごい方です。
エンジンいいからってそれでもウエーバーでそんなに燃費延びるとは驚きです
効かないエアコンつけっぱなしの燃費ではないですね💦ただただ凄い👍
佐藤社長って86大好きだからこの動画も見てらっしゃるかも知れませんねー
凄いッス🎉
高回転のエコハチ！😲‼️打倒、テックさん！
32RもRX7も エンジンコテコテにしましたが 7は逆に高燃費になったの思い出しました 要は完全爆破で動力も伝えれるですね！まさにエコ❤
運転の技術で燃費変わりますからね。それでもチューニングしたエンジンでこの数値はすごい。
燃費素晴らしいです✨ 燃焼効率上がると当然ですが燃焼良くなりますよね〜❗ 僕も昔クラシックMini乗っててスペシャルヘッドにソレックス、タコ足、ちょいハイカム入れてて、燃焼20キロ超えてた思い出が❗❗ トミタクさんのあのスペシャルヘッドに連桿比とかの全てが良い相乗効果発揮してるんでしょうね〜✨
NAチューンは燃費上がる。ターボだと燃費上がった分パワーに回されるってのが昔からありましたよね。テンロクEK9の一定速度走行だと15とかでますし。パワーは4.7AGの方がありますけどね。燃費目指すなら、オルタ強化、電動エアコンになるのかな。
毎回楽しみに拝見させて頂いております。 私のハチロクも 11.000rpmはまわります。 カムシャフトはIN.EXともに300度以上リフトも共に10mm以上です。 私のハチロクは回せば リッター3Kmくらいですが。 イベントなどツーリングでの燃費はリッター10Kmぐらいですね。ちなみにエンジン本体は フォーミュラアトランテックドライサンプ仕様です。 キャブレターはソレックス50です。
凄い燃焼効率がいいですね🔥✨😳 マジでこのエンジン欲しいわー😆 トヨタさんお願いします❤ あと課題は耐久性かな🤔
トミタク愛..
あんだけ回ってその燃費は凄すぎる😱 そのままキャブ調整だけでエコハチ並には行けるのでは？
タヌハチ凄すぎる😂 ランニングコストの安いフルチューンですね❤
あのカナショクこの辺で最安値ですよ、オラもあそこで入れます
パワーも上がり燃費も上がる。 これぞトミタクミラクル！！
贔屓目もあると思いますが、真夏のクーラーと荷物満載、 超高回転まで回せるエンジンでテックアートのエコハチに迫る燃費。 この4.7AGって想像以上にヤバいエンジンだと思いますww 実馬力とトルクがいくつなのか、めっちゃ気になりますw
たぬぐつさんの子供の頃の話しも興味深い🤔
個人的にはミッション行ってほしい！ 6速でエンジン回転を抑えたミッション開発してほしいなぁ～ アルテッツアミッションにs15ニスモ6速ギア有名ですが、クルーズを楽しめる ギアほしいですね！
燃費もだけど、燃料も色々試してみてほしいかなぁ
是非タコメーター増設して目で見える11000回転を！
@1532525691
Жыл бұрын
どうですかね 正確な回転数も見せられていないのに、本人的にはすっかり11000回転達成と豪語してますからね
@munch5431
11 ай бұрын
それな！
是非エコハチに挑戦を！ エアコンコンプレッサーを軽の物にしたり、いろいろ検証頂きたいです！ 燃費ということで、ガチ検証委員会会長にも一枚噛んでもらいたいですね！
大昔にAE-86に乗って居た頃、遠出のドライブでZCのEFシビックに燃費で大負けしたのを思い出しました。 ツレの6RポロGTIで頑張って長距離ならリッター15キロ超えますが、一般道通勤で渋滞あると一桁ですね。 ビストロスーチャーでも高速以外は12キロ行かず…単に踏み過ぎですがリッター10キロ走ればok TE-27の時を思い起こせば、たぬハチでこの数字は驚異的‼️トミタクさんの燃焼理論をトヨタに売り込む企画をお願いします‼️
ガソリンをロスなく燃焼するって凄いです！
すげー好燃費じゃない。 トミタクさんなんか他人事ですが素晴らしい。
マツダがスーパーリーンバーンの特許取りましたが、燃焼効率を突き詰めた結果の「リーンバーン効果」だったんでしょうねぇ… アナログでもここまで行ける、まだ先がある… まだまだ内燃機関も楽しみがありますね！
燃焼効率に秀でるとはこういう事ですね^_^（燃焼速度はボアのあるエンジンほど増やしたいけれども、今度は腰下部品の安全率をディーゼル並みに（w）しなければとかなってくるから、排気量的にはこの辺りが一番安定しそうですね）
スポーツエンジンなのに、めちゃくちゃ燃費が良く感じてしまいます！ むかし「丘の上のカリーナ」に、4Aのリーンバーンエンジンが載っていたと思うのですが、あれに負けてないんじゃないですか？ こうなったら、テックアートさんのエコハチを目指してみませんか？ 😅
ノーマルはマスプロダクトとしてそこまで精度を詰めれないってのもあるんでしょうね
燃費計測はハマちゃんと遊ぼうシリーズで観たかったです
TEC-ARTさんのECOハチに、キャブレターで対抗できますね(え これは、トヨタ・佐藤社長の電撃訪問あるなもしれませんね💦
素晴らしい燃費ですねー 私の車エアコンつけたら…🤔
トミータクネンエディション、是非トヨタにやってほしいですね。
予想以上に燃費がいい！？ 今もAE86乗りはたくさんいるし、本格的なチューンをする際の参考になるのでは？ 楽しめる車はずっと乗ってても飽きないですね。
昔92gtz吸排気のみで19号ルート白馬往復でブーストランプつけずにでリッター15kmでした
トミタク軽自動車最強燃費理論企画の始まりですかね？
ジムニーに乗ってますがジムニーは燃費凄く悪いて評判ですが自分のはＦ4タービン、Ｆ6Ａツインカムに68ピストンにハイカムＡT用デフにトランスファーその為で燃費リッター14です！フルチューン、🟰燃費悪いは完全燃焼してないとかセッテング出てないとか色々考えられますけどバリバリに弄って調子良いエンジンは実は燃費良かったりします！
この燃費ってすごいごとですよね
燃費、良かったですね(*´▽｀*)✨️エアコンの調子が良くなると良いですね(^^)💡
良い季節になったら、濱ちゃんと遊ぼうで燃費チャレンジですかね？
たぬぐっチャン,ビューティーサロンいきはったん？？ かっこいいよ！
驚きました。もうオンリーワン？レビンちゃんですね。
パワーでて燃費良くて、そして排ガスも問題なし。 ただエコハチはまた別でｗ
荷物満載とエアコンにパワー奪われて14km/L超えは羨ましいです。
トミタク燃焼理論のエンジンと、テックアートやトヨタでやってた電スロにしたらどれだけ燃費伸びるのかな？🤔
燃焼効率向上したら勝手に燃費良くなるよね
今の燃費対策で言うと、電スロ、可変バルブ機構、EGRとかになるのかな、、 この辺り後付けでできたらすごいなぁ
熱効率高めようとすると勝手に環境によくなるの、もはや芸術。
俺のハチロクは、92後期に272✕272で、怪しいコンピュータ AFCで、燃料絞って、ひとり乗りで、リッター16くらい 峠ドリフト全開でリッター12くらいでした
綺麗に燃焼するから少ない燃料でパワーも燃費もついてくる。無駄に燃料を送ってないって事ですね。 次はロングラン用キャブセッティングですね。
カナショク、安いです 富山ですけどこの辺りにもあります
トミタクさんにエアコン相談してみたら？ たしか85に軽自動車のコンプレッサー入れてませんでした？ ランエボの9MR乗ってたときは高速燃費リッター14キロいってました。
燃費、アナログでエコハチに迫れるのはすごい健闘してますよ👍 パワーは絶対4.7AGが勝ってますから、総合的に勝ちじゃないでしょうか？👍
石川では、カナショクは安いことで有名ですよ！
中村直樹選手と横井選手にお酒入れてライブ配信したら絶対面白いと思う。舌戦ヤバそう あとドリフト界やD1の方向性についての本音や中村直樹ヨ-ロッパ遠征についても聞きたいです。
ハチロク用のUVカット遮熱ガラスとか存在するんですかね？？
エアコンもトミタク理論で2万回転南極化計画をお願いしますm(__)m
これは令和の燃費基準達成車ステッカーを貼らないといけないですね😂
正直ECOハチの燃費計測ルートと実際の走行速度が分からないので、実際の燃費はどうなのかは知りませんが・・・ 飛騨山脈越えで15Km/L弱なら結構凄い事かと。 米原経由ならもう少し伸びたのかも？
ワコーズのパワーエアコン入れてメンテナンスしてみたらいいかもしれません‼️
オッサン話しですが、 80年代当時のターボ車は2リッターターボエンジンで3リッター級NAのパワーと同等、 さらに燃費は3リッターNA😅エンジンよりも良いとコマーシャルか何かで言っていたような？ やっぱり空燃費の他にも燃焼とかも劇的に違うのでしょうね。
100キロ出して3000回転って結構回ってる感じだけど、ここまで伸びるんですね(^^)
エアコン冷え不良修理は諦めたのですか？
燃焼効率… ホンダのZC(前期) 六甲山系でブン回して10以上！ 高速で16〜18 最後は貰い事故で廃車になりました😂 約10年で交換部品はダイナモとエアコンのマグネットスイッチ、足回りは3セット 最後まで感動したのはオイル漏れが全くなかった エンジンのヘッドから下回りまで滲みさえもなかった。 因みに知り合った4AG搭載車 約100人以上の方達はオイル漏れまくりで羨ましがられてました。
取り敢えずベルハンマー7入れますか❗️僕は1800ccで都内燃費が2km弱延びました。
スマホスタンド教えてください！！
このハチロクは何馬力あるのでしたか？パワーウェイトレシオ知りたいです。
クーラー効かない原因が知りたいですなぁ😂
エアコンの話ですが、どこかのユーチューバーの動画で 電動コンプレッサー付けて走ってたの見たけど 試して見てわぁ
更なる、燃費向上ですか！例のアレ「添加剤」なんじゃないかなぁ〜‼️7セット笑
東海北陸道だったら、名古屋方面へ帰る時ならもっと燃費良くなりますよ〜
トミタクさん、僕の2ZZ-GEも燃焼効率アップ加工お願いいたします🙇
昔～昔の３０数年前に８６に乗ってて富士でスポーツ走行を走っていた時の燃費はリッター辺り２～３キロでした(-_-;)エンジンノーマルでハイオク仕様 ショートサーキットだけじゃなく富士とか鈴鹿とか走ってみての燃費も知りたいですねｗｗ いや・・・しかし１１０００回転仕様で１４って凄いですよ・・・
トヨタ、このハチロクを再販してくれないかな。やっぱ、最新もいいけど、古き良き時代のレトロを販売するのも良いと思うのは私だけでしょうか？
エアコン効かない状況の原因は突き止めないんですか？
このエンジンをTHSに使ったらどうなるんだろう、、？
生ビールは飲み物ですって当たり前(笑)
ファイナル変えてたらメーター狂ってませんか？ ロングになってたら燃費伸びたようになるけど… そこら辺計算してます？
全てのバランスがとれてるからの数値かな?
一万一千回転時の燃費かと思った。
距離は純正メーター読みですか ファイナル純正でないならメーター読みは純正比かなり誤差が出る気が (ローギヤ化は実測より速度や距離のメーター読みが伸びる方向) まあ燃焼効率良いのも確かなんでしょう。
リッター14キロ！？😱＜ある意味、ほぼ直系の後継エンジンの2ZZ-GEと殆ど変わらない燃費ですね。旧エンジンもここまで弄れば、燃費が出るんですな。 2ZZ-GEでも、メーカーの燃費より高い数値出る事が、海外のチューニングで見かける事はありましたが、同じ様な感じで弄ったらどれぐらいの燃費になるのだろうか･･･🤔
もはやどこか壊れてる説。
真面目に80km/h巡航したか、映ってないとこは100で走ってたかでも燃費は結構変わりませね。 追試するなら80と100で別々に計測してもらいたい。できれば120も。スペシャルエンジンの体力測定データを今のうちに色々取って残しておいてほしい。 ちなみにR32 RB20DETでは燃費2桁いった記憶はない。街中ではもちろん高速でも楽しくぶっ飛ばしてたので。若かったので80で計測する忍耐がありませんでした。しかしレガシィ4代目2Lターボは80km/hクルコン忍耐走行で14代は計測実績あり。
私のRG500も湾岸ではリッター5k位でしたけど、町乗りの常用回転数5000RPM〰️7000RPMではリッター17km位走りました。(^-^) 動画での4AGは燃焼効率が良くて燃費にも影響されるのかな⁉️😂 私が今までに経験したもので2サイクルの点火システムの限界はだいたい15500から16000RPMが限界です。 点火マップが無く回転リミッターになります。😂 エンジンのフケ上がりでは500回転刻みで点火しているみたいですね。(^-^) 何速でキャブセットするかで上でも下でも味付けは出来ますが、6速全開のセットでは1速は薄い症状で、、、。 キャブ調整の限界、、、 (^-^)笑。