優秀な105に隠れがちなコンポTiagraの隠されたメリット
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
「初めに買うなら105だよ」
「105を買っておけば問題ない」
そういう意見をよく耳にしますし、僕もそうは思います。
が、既に105以下の完成車を買ってしまった自分はどうしたらいいのか!？
105に変えたほうが良いのか!？
そもそも、105以下のコンポにメリットは無いのか!？
結論から言うとそんなことはありません。大丈夫です。
今回は105以下のコンポの中でも特に肩身の狭い10ｓコンポ「Tiagra」のメリットついてお話します。
確かに105と比べてTiagraは
・値段が105と比べてもあまり変わらない。
・11ｓに対応していないからアップグレードしづらい。
・105と比べて重量が重い
という事実はあります。が、それでもTiagraにだって存在意義がある!！
というお話です。
Пікірлер: 66
なるほど！ティアグラで必要十分、実用的。タイヨウさん、やはり勉強熱心ですねっ❣️
こういう視点は素晴らしいですね！私は自転車にシンプルさを求めていますが、機材グレードの必要十分さも考え直してみたいと思いました！ これもまた沼ですね
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
ありがとうございます！ Tiagraは思い入れのあるコンポなので、なんか養護したくなっちゃうんですよね。 互換性はイマイチですが性能は良いです！間違いなく！
沼にハマって以来ティアグラ使いです。11速が必要がないチャリ活範囲内で自転車楽しんでます。そう言う意味では最強コンポです。貴方に1票。11速にするためにライドを我慢するくらいならティアグラで何回もサイクリング楽しみたいです。
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
10速ってなんか丁度いいんですよね（笑） 値段考えたら8速が一番なんですけど足りなくなることも多いし、最新ティアグラの変速性能は一級品ですし、もっと評価されてもいいと思います
10sの旧型デュラエースもあるのでティアグラもカスタム出来そうですね
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
確かに、消耗品はほぼ流用できますね！(笑)
イジるのが好きなら105かな？！昔ティアグラ使っていましたが、悪くはないですね👍 今はアルテグラ使ってますが比べてもあまり差はないですね
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
そうですね！成長止めてもいいならティアグラ以下ですが、いじるなら105以上ですね！
一周回ってメインは触角クラリス乗ってます。ブレーキだけ105、タイヤは28Cにしたのでランニングコスト最高です。
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
最高の組み合わせですね！👍 僕も今組もうとしているGIANT DEFYに28cが入りそうなので、クラリスと28cのロードが出来上がりそうです!
レース出る訳じゃないなら、ソラ程度で十分じゃないかと思いますね！
いつも拝聴しています。お世話になっております。 私が買った完成車がたまたまTiagraだったのですが，意外と楽しめますよね♬ 6600とか6700の10sアルテって，超クロススプロケが豊富なのですが， 近所が土手以外に上り下りがない，また，ヒルクライムもやるつもりのない， ホビーライダーにとっては，これらに換装すると，とても使いやすいです。 デフォで付いていたスプロケは11-34t，とても使いきれないガバワイドでした。 そこでちょっと頑張って6700の12-23t，6600の15-25tと16-27tを揃えたので， 相当変なところ行かない限りは，4700Tiagraで，ぶっ壊れるまで楽しめそうです。
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
そうですね～最近流行りの大きいスプロケは使ってみると意外と使い所が難しいです 坂では強いんですが平坦だと同じギアしか使わなくなりがち
自分の場合は最初に買ったバイクがトレックのエモンダALR4だったので最初からティアグラでしたがショップで説明聞いてた時でも初心者には充分過ぎるしむしろ初めてだとティアグラと105の違いなんてまず分からないって、ティアグラ使い込んで慣れてきたらグレードアップはその後で考えれば良いって言われました 自分には良すぎる位ですね
@TaiYoCyclingTV
Жыл бұрын
4700のティアグラは本当によく出来てます！ 僕はクラリスのシフトフィールでも全然満足ですが、軽さで言えばティアグラですね
自分も105買いましたがランニングコストを考えてもティアグラでも良かったと思ってます。 逆に沼に陥るのでやばいですね！
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
10sだと諦めがつくんですが、11sだと「いつかはアップグレードしたい欲求」に襲われますからねｗ そういう意味では、105は沼への入り口ですねﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
お疲れ様です。 通勤ティアグラ使ってます。 ランニングコストが利点~!! ありがとうございます 勉強になります 往復37km快適ですねぇ😄
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
本当に安さを求めたら8速でもいいんですけど、少々ギアが欲しくなる感はありますね。 その点、10速ってなんか変速数が丁度いいんですよね、僕の場合（笑）
ティアグラの4600にSTIレバーだけ105にして触角無しにしてます。レースに出る予定無ければ10速で必要十分ですね…
ランニングコストはまさにそうなんですよね。私は今までロードバイクでコンポ周りであまりお金は使ってなくて、乗り心地やサイズ合わせを優先してハンドルやステム、サドルは変えてきました。お陰で今でも10速の5700系105がまだ現役です。 ロードバイク自体は趣味性半分の乗り物だと思います。そういう意味でレーサーでない私個人はティアグラと105の間には実用とロマンの線引があるのかなという感覚です。
遂に広告が流れましたね😀 これからも配信頑張ってね〜 ウチはアルテグラの10速にしてます。やっぱりコスパが良いですね。スプロケット中古だと程度良い物でも千円位で買えるし
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 そうなんですよ！スプロケット代が結構違うんですよね！
@aki1068
3 жыл бұрын
@@TaiYoCyclingTV 地震の最中、KZread作成しました。
オイラのクロスはティアグラ クランク52/36丁に変更 結局ギア比⚙にエンジン🦵 ロードは105で50丁😅
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
超ハイスピードクロスバイクですね！
@masumi1735
Жыл бұрын
馬鹿速いやんwwwww
@user-ci9ty7xn7h
Жыл бұрын
コンポだけで普通のクロスバイク買える笑
レースでもしないのであれば、ソラでも10年か消耗できないと思いますね。ちゃんと油と掃除をしていれば
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
下のコンポはパーツ代安くていいですよね（笑）
運動不足解消 ストレス解消 自分は ティアグラです。 だいたいレースも出る気ないし 仲間と走る気もないので ティアグラで充分(笑)
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
色んな意味で「丁度いい」コンポーネントではありますよね
SORA使いですからTiagra使ってる人結構いいなって思う！
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
SORAもいいですよね～ TiagraとSORAとClarisはどうも舐められがちというかイキリの対象になりやすいですけど、愛用してる側からするとすっごく使えるのに知らないの勿体ないなって思います（笑）
5700の105から4700のティアグラに10sそのまま使いたかったので載せ替えましたが、月1000kmやヒルクライムレースにも出ますが、9sティアグラでレースにでていた時もありましたが全然ティアグラで充分だしまさては頑丈。見た目も気に入ってます(^_^)
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
9sティアグラは今でも名作だと思います～ 互換性あるし変速もスムーズだし見た目も良いです
@KS-bt4vk
2 жыл бұрын
@@TaiYoCyclingTV 見た目も性能もかなり良くなりましたぬ(^^)
値段が105と変わらず重量が200g増えてまでティアグラを選択するなら自分ならクラリスだ。全く問題なく変速する。 練習や通勤で使うなら８速で問題ないし8速のチェーンの耐久性と値段は恐るべし。 セカンドバイクはクラリス、メインバイクはアルテグラが自分はベストと思う。レースにも出れる前提で105を業界は勧めるが クラリスでもソラでもレースに出れる。コンポよりホイールの方に予算を掛ける方が費用対効果は大きい。 ティアグラとソラがもっと安くなればきっともっと普及するはず。
@kumaarasi
2 жыл бұрын
まったく同意見です😃
Tiagraは油圧ディスク化もしましたし吊るしで乗るってのが前提な気がしますね
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
確かに！現行ティアグラはつるしで乗れる性能はありますもんね！
ターニー使っているオイラにとってはティアグラは高値の花です
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
ターニー僕もスキです（笑） 意外と良いんですよね。安いし（笑）
ホビーライダーレベルだとチェーンってそう頻繁に交換するかなあ… または洗浄の問題だったり。 タイヤのほうがよほど寿命早くない? あくまで個人的意見で、自分は4,000円前後の105チェーンを高いと思ったことはないな。 全部使っての意見だけど、ティアグラが一番評価に困るコンポで 105とソラ以下だと変速レスポンスと変速音、変速ショック等全然違うし、変速レバー、ブレーキレバーの操作感も明らかな差がある。 クラリス組にブレーキだけアルテって一台も乗ってるけど、アルテキャリパーのアドバンテージをクラSTIが幾分スポイルしちゃってる。スポンジーというかグニャ感。 クラリスのバキン!ガチャガチャって変速がこれはこれで楽しいからいいんだけど。タフだし。 11速はワイヤー取り回しから調整まで、職人がやるとホントに本来のレスポンスが出る。チェーン店の吊しの105は何なんだというぐらいに。 自分も結構追い込んだセッティングしたつもりなのに別物だった。 ティアグラは特長がないのが特徴と言うか、誉めようとすると無理にいいとこ探す感じになる。 ディスってんじゃないしコンポ至上主義とか嫌いだけど、貶しもしないが誉めもしない。 どうしてもティアグラを推せと言われたら困惑するが、ティアグラを買おうとする人を止める訳でもない。 上位下位と迷って他人に訊くようなひとはむしろティアグラは選ばない方がいい。 何度も言うがあくまで俺環。
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
確かに中途半端な位置には居ますよね（笑）
私は今、アルタス８速のクロスバイクに乗って、片道5キロの通勤をしていますが、4000キロ走る前にチェーンが伸びてきて、ch-hg40からch-hg70に交換した経験が在り、チェーンが伸びたまま走り続けると、スプロケットが摩耗して傷めるので、ランニングコストの掛からないティアグラ以下のロードバイクを探していますが、コーダブルーム ファーナティアグラはコスパの良いロードバイクですね。
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
ファーナはいいですね！値段も性能も文句なしの良いバイクです！
乗り潰すなら、ティアグラで良いやん。まぁ、確かにそうなんですけど、だったらソラの 方がもっと良いやん。ってなりません？チェーンの耐久性はもっと有るよ。 ただし、リムブレーキの場合、ブレーキだけは105にしといた方が幸せになれそう。
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
確かにチェーンの耐久性だけで言えば8sが最強ですね！ 10sのメリットは11sとあまり変わらないギア数で耐久性を上げられるところですかね。 仰るとおりブレーキは上位の方が良いに越したことはないですね（笑）
@hirosiespacio9930
3 жыл бұрын
8速チェーンの問題点はインナーメッキ有り品が見当たらない事です。 通勤で雨に当たって、メンテ、サボったら一撃で錆びそう。 9速だとインナー、アウター、共にメッキ品が有ります。 個人的には、若干ワイドになるけど、9速で十分かと。
4700系は互換性がないからね
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
引き代が特殊なんですよね（笑）
盗まれた時、下のグレード方がショックが小さいですしね。 自分にはティアグラでも高級です。
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
価格を考えたらもうクラリス1択になっちゃいますね(笑)
ネーミングは「いちまるご～」より「ティアグラ☆」ｷﾗﾘｯ！だぜ
@TaiYoCyclingTV
Жыл бұрын
響きはティアグラの勝ちですねw
11速も10速もそこまで変わらんよね
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
10ｓでも意外と快適っすｗ
通勤号は敢えてTIAGRAです。 ガンガン乗り回すので。
@user-sk9kd1uv9l
3 жыл бұрын
通勤号は何のバイクですか？
@erinamiyagi1763
3 жыл бұрын
@@user-sk9kd1uv9l さん specialized DIVERGE E5です。 元々はClarisだったのをTIAGRAにかえました。
@TaiYoCyclingTV
3 жыл бұрын
あ！えりぃさんだ！ Tiagraは通勤に便利ですよね！
音悪すぎる……
@TaiYoCyclingTV
2 жыл бұрын
機材費ケチっててサーセンw