幹淨整潔的車廂，人民安居樂業，超愛中國大陸🤙

@xirian5808

3 ай бұрын

哈哈你这头像😂😂😂

@user-ks1wh9cd7c

3 ай бұрын

@@xirian5808 我的头像怎么样

@kki1915

3 ай бұрын

​@@user-ks1wh9cd7c很搞笑哈哈哈哈

@btw258

3 ай бұрын

念中国书长大的？哈哈哈哈

@user-jx3jd7qh7p

3 ай бұрын

小英，欢迎你来大陆玩

印度人很聪明模仿能力也很强、但是大多数人也很天真和夜郎自大、希望你的视频带给印度人更加了解现代中国！来自中国的爱！❤

這是印度博主中我看過內容最有深度的一個！👍👏👏👏👏👏

@user-sb6nt2zr4n

10 ай бұрын

哪儿有深度？

@QQ-hp8mh

10 ай бұрын

@PohYongChin 重點是他現在吃到的葡萄是甜的！😏

@QQ-hp8mh

10 ай бұрын

@@user-sb6nt2zr4n 看不懂中文？！😏

@kiongting5989

10 ай бұрын

认清事实最为难得，。

@tingyu4957

10 ай бұрын

公允客观是有的，深度确实没看出来。

這印度人算很正常講話有條理，不像我常看阿三哥搞笑，留言的印度人也滿條理清晰😮😅

@oo-mx6jw

8 ай бұрын

我接觸的幾個印度人都挺正常的，怎麼說呢學習能力很強，能吃苦，即使家裏有錢的那種也能工作學習很久不休息，很多數學天才，而且超級懂人情世故（特別是在歐洲這個地方，歐洲人真的不是特別會看人眼色）所以也別一直盯著那種沒讀過書的傻逼印度人，然後優越感滿滿，那種又蠢又壞超自信的傻逼哪裏都有，印度比例大是因為印度窮

@hardenlee3981

8 ай бұрын

能去国外的印度人都是相对财力雄厚，多数都是受过高等教育，他们的眼界和格局肯定不是普通人能比的

@user-ks1wh9cd7c

3 ай бұрын

你去看印度媒体WION频道留言更会笑死。去年我看过，很多印度人认为中国人收入不如印度，甚至认为中国的环境和空气以及建设都不如印度

@googleyum

3 ай бұрын

屎里淘金的含金量

@voixsino

Ай бұрын

@@user-ks1wh9cd7c WION这种民族主义媒体，看多了容易傻掉

能保证每次准点。夜晚三更还有地勤过一遍所有铁道检查的。表面是铁路技术，背后也要很多后勤支持。

@zizai82

10 ай бұрын

凌晨之后是天窗期，也就是维修检查时段。整个线路上都是铁路工作人员步行工作，我参与了高铁养护的教程拍摄。深夜站在高架的铁轨上很壮观。感谢铁路工作人员的勤劳工作。早上还会发送头班压道车，车上是各种检查设备。保障了白天运行车辆的安全。

@sunrise-sd4hd

10 ай бұрын

@@zizai82 系统工程，所有的环节上的严谨和努力才是安全的保证。

@mongmr.mongsfunnybox242

3 ай бұрын

是的，一次常規的出行，背後是無數個系統的後勤人員的敬業，摸魚一次，將有無數個個人和家庭面臨噩夢。

感覺這裡的硬度人是清醒的...至少他們沒有被蒙蔽，因為他們看到真實。

Very informative. Thank you!

贊！明事理的阿三哥！

这不是高铁，在中国叫动车，高铁350公里/小时

@Aapig

11 ай бұрын

所有列车都是动车组，DG字头是按轨道区分开的，G字头跑的是无砟轨道，没石头子，D跑有石子的通用轨道

@user-kx5ur3kg8y

11 ай бұрын

都是动车组列车

@o.phenry4644

10 ай бұрын

算不上列车迷的我想说：G=高速动车组。D=动车组。“高铁”是指“铁路建设标准”，与路上跑什么车无关。高速动车组的车+轨标准的设计时速是400km/h。极速可达420-450km/h。现在为了安全降标运行。

@user-xe1gd7yt8z

10 ай бұрын

​@@o.phenry4644高铁迷😂😂😂我也是，我就喜欢在高铁🚅上立硬币，最多立国4站地，D车不行。

@DtrSty

10 ай бұрын

乱讲，只要你买票是G开头的就是高铁，大把二百多公里的。D开头的才是动车，有的动车和慢的高铁时速差不多

想法是很美好　但印度需要的不是高級列車　 而是印度的鐵道要全面翻修 不然越快的列車　出軌率越高

@jiachen-go8zp

11 ай бұрын

不是，你不懂列车，不同速度的列车，下面的转向架设计是不一样的！别以为简单，这是列车行走的核心技术，也是真正的高科技！中国不同速度的列车涂装不一样，下面标注了最高速度，意味着不能超过这个速度，因为转向架设计不允许，120km的转向架，不能跑到200km！如果你不懂转向架是什么，很容易理解，列车和很多大货车一样，下面的行走机构和上面的车厢其实是分离的两个部分！只要行驶速度和转向架设计速度一致，铁轨没有异常，那么出轨概率都是接近于0！印度150km的列车为什么会出轨，原因就是他们没有高速转向架的设计和制造能力，在高速的150km的列车上，使用的是低速列车的转向架，严格说，印度设计完全是草菅人命，所以他们的高铁降速运行后，就没有再出事故！更别说350km的速度了，我们也花了10多年，才解决高速转向架完全国产！

@user-gv7fw7zi7z

11 ай бұрын

@@jiachen-go8zp 你不管換哪一種列車 總不可能 在上下不平的鐵軌上跑吧

@jiachen-go8zp

11 ай бұрын

@@user-gv7fw7zi7z 都说了，出轨与否主要是转向架，印度的火车出轨，跟铁轨无关！铁轨上下不容易不平，你当是公路吗？一列火车自重足够把地基压平了！只要不是新建轨道，一般铁轨出问题的可能性少！

@user-gv7fw7zi7z

11 ай бұрын

@@jiachen-go8zp 這位大哥　估計沒看過　美國鐵路

@jiachen-go8zp

11 ай бұрын

@@user-gv7fw7zi7z 那是重铁，和高速铁路是两回事！他们资本家为了省钱，没有更换铁轨和整修地基！说白了就是跟你自己私家车一样，该5000公里保养，不做，1万公里还是不做，3万公里了还不做保养！你想下这种车出事故不奇怪啊！

谢谢🙏

这是我见过最有礼貌的印度人

希望印度人别被欧美忽悠了 做和睦邻居 不要中计

@ghosthunter5107

10 ай бұрын

呸

@user-gr7xn6hn5e

10 ай бұрын

拉倒吧，人家就指望用中国这个外敌来建立民族共识和认知呢，人家还指望能恶心中国从欧美捞好处呢

@kiongting5989

10 ай бұрын

中国也没有忽略印度也是个发展中国家，拥有巨大的空间。中国式现代法的发展永远在路上，不会停歇下来。

@ddding9518

10 ай бұрын

中国人才是被忽悠的，一厢情愿。印度从来都是把中国当敌人，占便宜。

@hermesliteratus882

4 ай бұрын

印度不需要欧美忽悠，自己就可以把自己忽悠了，永远生活在梦中。

印度: 要努力了,再30年中國就要追上印度了😂

@user-vs9or5um5d

2 ай бұрын

在印度众所周知上海是东方小孟买😂

作为一个中国人，我为参于建设我的国家感到自豪

@user-cj1pl7ip1w

7 ай бұрын

如果不拖欠我的工资的话，我也会感到自豪

@Homo1145

4 ай бұрын

​@@user-cj1pl7ip1w 拖欠工资该杀的是你的老板还是政府官员？

@salove7289

3 ай бұрын

​@@user-cj1pl7ip1w 拖欠你工資了？你不會起訴？說謊倒霉一年😊

@maxcv1609

3 ай бұрын

@@Homo1145 企业拖欠工资，是找企业，还是找政府管理部门？

@maxcv1609

3 ай бұрын

@@salove7289 起诉？你法我笑。装什么外宾。

前一段时间，有个印度客户问我去哪个城市比较安全😂😂😂

“If you want to get rich, you must first build roads” and “All industries will prosper through roads” are the government’s slogans calling on the people to actively contribute to infrastructure construction. The Chinese people’s recognition of infrastructure construction has been deeply rooted in their bones.

@orangutan4696

10 ай бұрын

It is a Communist's railway; a railway for all Chinese. Mao gave land to the poor and Xi open up China to the poor.

@dylananderson20023

8 ай бұрын

South India is much better and developed what you see in media is north india where people are irrational😅

@user-wy3xu7cj7b

2 ай бұрын

“要致富，必先修路”和“百业兴路”是政府号召人民积极参与基础设施建设的口号。中国人民对基础设施建设的认可已经深深扎根于他们的骨子里

Good Job 🙂 Stay Safe and Healthy 🙂 🙂 Bravo to China Rise Peacefully 🙂 🙂 🙂

The greatest thing about high-speed rail is not only the design and running speed of the trains, but also the extensive railway lines and the transportation network that extends to every place.

India and China between 1960 to 1980 were nearly identical economically. At one year in 1963 the GDP differed by just 5%. However in recent years India has dropped further and further behind with China running a GDP more than 5 times of India. India follows the west. China doesn't. That is the main difference. The economic development of India therefore at best will be like the west but China is on a totally different path. Here is the average GDP ratio per decade of the two countries 10-year period 10 years GDP ratio average 2020-2011 4.84 2010-2001 2.99 2000-1991 1.99 1990-1981 1.37 1980-1971 1.46 1970-1961 1.33 It is not common to see an Indian as humble as the speaker in this video. Most of them think India is already or should be ahead of China simply because it is a democracy and has more population.

@user-tn3xm9dy2t

10 ай бұрын

全世界最大的民主国家😂

@henrykum

8 ай бұрын

The India media’s techniques for smearing China are 20 years more advanced than China’s. How backward the Chinese people are.

@user-ks1wh9cd7c

3 ай бұрын

@@user-tn3xm9dy2t “民主”，朝鲜也是民主国家，台湾省人也自称民主“国家”，哈哈哈

印度有三大难题，宗教，种姓，地方豪强。 哪一个都特别难解决，三个互相勾连，就更是难上加难。再配上西方的选举体制，就彻底解决不了。当然，只要没有战争，总体社会财富还是会增长的。印度毕竟那么多人，未来总体经济不会太差。但是要超过中国，有点难。

@fockbgs937

11 ай бұрын

所以，阿三永远不会崛起，只会喝着世界发展过程中所产生的“牛尿”，平常过渡

@aison2735

11 ай бұрын

還有 社會制度 也是非常關鍵的問題

@user-zq2xu8wb3h

11 ай бұрын

最重要的是土地私有制，想搞一些集中力量办大事的项目，那比登天还难

@cubacupa

10 ай бұрын

也是三座大山。中国通过革命推翻了三座大山，印度何时推翻三座大山，就看他们有多大的勇气革命。革命可不是简单地拿枪造反，深入群众，夺取民心，移风易俗，这些才是最难的。

@sunrise-sd4hd

10 ай бұрын

先把书同文车同轨的事解决了也行啊····咱们事老祖宗2000多年前就把底子打好了。

上述印度网友的留言 让我觉得印度人民是友善的

@sunrise-sd4hd

10 ай бұрын

印度有1亿人还是有水平的。

@ILOVELEESIN

7 ай бұрын

@@sunrise-sd4hd No there are more than 100 million, the problem is not all of them are as fluent in English as the 100 million. You also have to understand there are many smart people in India who still have not received opportunities to prove themselves.

适合的才是最好的，别盲目追求高铁~~不如先把殖民时期的铁路先修修，发展先重载铁路，保障安全先。

真好

必須面對問題才可能解決問題 這也是未來全世界想發展的國家都必須先解決的難題 或許老天是公平的，正要給那些發展中，甚至未開發國家一個新的機會 因為原本就沒什麼基建，由無到有，徵地反而阻力最小 一步就接軌 中國最新的科技成果 某些非洲或是海島型小國家，市內電話都沒拉線普及 沒見過4G，要到特定點才能打電話，如今直接就上5G，用上衛星電話，再偏僻都有訊號 一輩子沒用上電的，但居然就有了太陽能板可以免費用電，晚上不再黑暗 不小心國家蓋了水電廠，核電廠，用了特高壓技術， 深山老林也可能有電可用，可用冰箱，保存食物不再困難 本以為是天價成本，遙不可及，如今看來，其實都不難達成 只要選對朋友

兄弟，你说的，我举双手赞👍

The train look so smooth.

@gg-fc5fy

7 ай бұрын

actually smooth

中国其实很有包容性，对各国人民都很欢迎👏，但是对一些政府不喜欢而已。

@jianzhong852

8 ай бұрын

你就直说美国及其仆从国就完了，没必要拐弯抹角

我是真不太理解印度人的蜜汁自信。我以前也跟自己的印度朋友交流过。虽然不深入、但是还是挺好的。印度要想发展现代化、要比中国更难。

@user-xy4up7ol7v

2 ай бұрын

他们，一直在自己的思想里，不看外面什么样，我们至少也会认清和西方的差距，而不是盲目自信，不然只会止步不前

印度应该对标的是美国，而不是中国。

这个博主很客观，点个赞！

@cc8926

10 ай бұрын

这个印度人懂的非常多，看样子应该是个学者来做研究的，最近有很多印度人跑来中国拍视频，有部分都是有学识的人！

動車在中國已經發展了十幾年了😂😂可有的國家還沒有

240的速度是和谐号

动车于高铁是2个系统，高铁可以直接跑上320公里

在中国250时速以下的叫动车，200~350的才是高铁！车票价格也不一样！

我们南印度人（来自卡纳塔克邦、喀拉拉邦和泰米尔纳德邦）并不讨厌中国，而是中国人，相反我们很欣赏你们，只有北印度人落后，大多数比较印度和中国的频道都是北印度人，他们只是不理性的人😅

@user-ks1wh9cd7c

3 ай бұрын

我们是邻居，希望可以一直保持友好和平，希望南印度人可以成为印度领导人👍

@Tiauhui

3 ай бұрын

其实印度最好的选择是和中国多方面的互利的合作，而不是随西方对中国搞斗争对立 奈何，领导人只为他们的权力地位，忽略了人民的需求，没有大刀阔斧的改革很难有迅速的进步

@hickson1224

3 ай бұрын

教育决定眼界…

@panzergrenadier90

Ай бұрын

谢谢你的信息，来自南部中国的爱。

中印友好对这个世界来说太重要了！

这是一个很聪明的印度人！！知道什么是世界高水平的交通及生活设施！！

这是普通的动车，真正的高铁在时速300公里以上。

很客观

@PomegranateChocolate

3 ай бұрын

两份条约, 一目了然。 一、中苏友好同盟协议：(1949) 中苏友好同盟协议：(1949) 签字人：毛泽东, 斯大林 1.中华人民共和国无条件承认外蒙古独立，取消国民政府关于外蒙的不平等条约。并愿意根据联合国民族居住权原则，把南京政府用武力霸占的外蒙领土还给外蒙。 2.中华人民共和国承认海参威(包括海参威所辖之郊区)是苏联固有领土；中华人民共和国承认江东六十四屯为苏联领土。中华人民共和国承认图门江出海口是苏联主权；"新疆北郊"是苏联领土； 3.中华人民共和国停止1945年以来南京政府所有索土要求。承认清朝政府1850年以来所有领土条约。 4.乌苏里江江域靠苏方三分之二属于苏联主权，靠中方三分之一属于中国主权。 5.苏联政府欢迎中华人民共和国关于领土的声明。 6.双方同盟一致反对台湾国民党，及美国为首的帝国主义。 7.承认清政府关于大连的协议，承认苏联在大连旅顺的特权。 8.中华人民共和国欢迎苏联在新疆、东北、内蒙驻军，兄弟互助关系。 二、1945年中华民国和苏联加盟条约 签字人：王世杰(外长), 斯大林 1.苏联承认中国对外蒙古的宗主国地位；苏联必须在1950年前撤走在外蒙古境内的所有驻军。苏联同意中国政府对蒙古的驻军，但其驻军不能用来反对苏联。苏联强烈要求25年以内中国政府同意外蒙古举行公民表决，由联合国监督表决的公平性。 2.中华民国政府声明对外蒙古有不可质辩的主权，中国政府1950年10月10日恢复对外蒙古驻军，用于保护领土完整，不用于反对苏联，在同一时间实行蒙古高度自治。中华民国政府同意 100年以内让外蒙古人民举行公民表决，由联合国监督表决的公平性。公民表决的先决条件是1911年被苏联用武力驱逐出去的原外蒙各族居民迁回原地，参与投票。中国政府认为，公民表决是决定自治，不是决定独立。 3.双方同意就蒙古问题继续进行谈判。双方同意就东蒙问题继续进行谈判。 4.苏联同意无条件撤走苏联驻东三省所有武装力量。同意中国政府恢复原苏殖民地大连主权；苏联承认中国对海参威的主权，苏联同意在50内以内撤走苏联驻海参威所有武装力量。 5.中国政府将在1995恢复对海参威的主权，并开放海参威为自由港，对苏联免税。 6.双方同意就海参威问题继续进行谈判。 7.苏联承认江东六十四屯为中国领土。苏联承认图门江出海口是中国主权。 8.中国声明图门江出海口是中国主权，为了中苏友好图门江对苏联开放。 9.中国政府将保留继续废除不平等条约的权力。 10.苏联拒绝中国对科叶群岛的主权要求，但原意同中国政府就所有领土纠纷进行谈判。 11.中苏两国一致同意江面主权中苏各二分之一。 12.本条约需要中国国民代表大会同意，苏联人民代表大会同意，中苏最高领导人签字才能生效。 《人民日报》社论:只有国民党反动派才痛恨蒙古独立 1950.02.24 作者：胡华 大家知道，蒙古曾侵入中华建立过蒙元。明太祖即位后蒙元灭亡，满清兴起后，又被满清占领统治。蒙古人民长期在本族统治阶级和异族统治的奴役压迫下，过着极其贫穷痛苦的生活。 到一九一一年中国辛亥革命，推翻满清后，蒙古是不是解放了呢？没有的，相反的它更成了帝国主义侵略争夺的对像。当辛亥革命十月中国武昌起义时，蒙古的统治阶级――王公、便利用这个机会，以“独立”的名义，投入帝俄的怀抱。 一九一七年俄国十月革命胜利，日本帝国主义却利用了白俄反动将军谢米诺夫，窃据蒙古，和苏联红军作战，到一九一一年才被苏联红军击溃。谢米诺夫失败之后，日本帝国主义又利用了中国北洋军阀安福系将军徐树铮侵入蒙古，在那里建立了亲日的军事独裁。安福系在中国北方失势之后，日寇复扶植谢米诺夫的一个助手――温根男爵，盘踞蒙古。蒙古人民受这样长期的侵略掠夺，什么时候才起来革命获得解放的呢？ 为了反对帝国主义的劫掠，为了解放蒙古，蒙古贫苦破产的牧人和广大的下层职员、喇嘛、便在却伊巴桑等蒙古革命者领导下，在一九二○年组织了一个秘密的革命团体，发动游击战争。 侵略者统治着虽然用各种野蛮的屠杀，死刑和迫害来对待蒙古革命者，但蒙古的革命团体和革命游击队却日益壮大，到一九二一年的三月便举行了一个游击队和恰克图附近的盟族的代表大会，选出临时的革命政府，会上并以大多数决议，请求苏联的帮助。 在三月十七日到十八日夜间，蒙古革命游击队便攻占了恰克图，不久，又先后击溃了中国北洋军阀侵略军万余人，日寇扶植的白俄温根男爵反动骑兵一万一千人，在战争过程中，苏联红军曾出兵援助蒙古革命游击队，使革命取得了胜利。 在一九二四年（民国十三年），蒙古已宣告了独立，建立了蒙古人民共和国。当时，中国的国共合作的广东革命政府，对蒙古的独立是承认的，因为孙中山先生在“国民党第一次全国代表大会宣言”中，已承认了“民族自决”的原则。“那末，正式承认蒙古独立问题为何一直拖到一九四五年呢？承认经过如何呢？”由于在一九二七年叛卖革命的中国国民党反动政府，一直坚持大汉族主义，所以不肯承认蒙古独立。而蒙古从革命以来，在苏联的友谊帮助下，内部已建设的很强盛；对牵制打击日寇保卫远东和平，有也很大的贡献，如一九三五年和三六年，蒙古革命军曾两次击退了日寇在蒙古国境内东部的挑衅行为；一九三九年在诺门坎，苏军蒙军并肩作战，给进犯的日寇以严重的打击。在中国八年抗战中，苏联远东军和蒙古革命军对百多万日本精锐关东军的牵制，对中国抗战是极大的帮助。而在一九四五年的八月十日，蒙古人民共和国有对日宣战，配合苏军，联合东北抗日联军，出兵夹击日寇，在世界反法西斯战争中间，建立了卓著功勋。因此，世界各国，尤其是中国，应该正式承认蒙古的独立，这是义不容辞的。 所以，在一九四五年八月十日订“中苏友好同盟条约”的同时，双方又交换了“关于蒙古人民共和国之独立的问题”的文书。在文书中，中国国民党政府声明：“……由于外蒙古人民屡次所表示出的对于独立的热望，中国政府声明：在日本失败以后，若是外蒙古人民的投票公决证实此种热望时，那么，中国政府将承认具有其现时境界的外蒙古之独立。……” “投票公决”的结果如何呢？一九四五年十月二十日举行的蒙古人民投票的结果，有百分之九十七?八的人，投票赞成独立，连国民党政府派去监票的内政部次长雷法章，也对投票手续表示满意（见塔斯社一九四五年十月二十二日库仑电）。 蒙古的独立，就是在民族自决的原则下，一个新国家的诞生，给世界的和平民主阵营增加了一份力量。承认蒙古独立，对每个真正爱国的中国人来说，是天经地义的事，只得欢呼的事。只有国民党反动派才痛恨蒙古独立，他们在当时被迫承认了蒙古独立，事后又大肆造谣，侮蔑人民的蒙古，侮蔑苏联与伟大的世界领袖斯大林，说：“蒙古独立是中国领土的丧失”。反动派这样说原也不足为怪，可怪的是，我们人民中有的人居然也有宗主国的情绪，似乎蒙古也非得划在中国“版图”上不可以似的，这实在是中了大汉族主义的毒。 [注：胡华为我国著名中共党史专家，曾任中国人民大学中共党史教研室主任，中共党史系名誉系主任。]

中国和印度必将共同回归其应有的历史地位，人类真正的两个文明中心！

我们西南山区，重庆到成都 都有350km/小时的高铁了。 事实上 其他省350速度的都运行好几年了。 我并不是表达任何优越感，而是普及下 真实情况。

中国文化受到过印度佛教文化的影响，而印度发展工业化有需要中国转移中低端制造业的支持。两国应该合作，也有合作的基础。

❤❤❤❤❤❤❤

中國人是聰明又勤奮的民族，印度人也很聰明，但因為體制的關係被浪費掉很多優秀的人力，可惜了

@fashionare2773

11 ай бұрын

一个民族信神，一个信科学，人定胜天。

@linlin-qo9gj

11 ай бұрын

不光体制，还有历史，文化，宗教等等，就像两个人，不同的出生家庭、成长背景、思维模式，完全不一样。其他缺秦始皇和毛泽东，需要印度秦始皇让他们车同轨书同文，让毛泽东领导他们推翻私有制，土地公有了才能有效的征集土地搞基础建设。基础建设搞好了，经济才能发展。当然，印度的土壤长不出来这些中国式的历史人物。 印度到现在还有一百多种语言，更别说其他的统一了。印度是一个伪装成国家的部落联合体。

@linlin-qo9gj

11 ай бұрын

@@fashionare2773 宗教不是最主要的，欧美也信神，很多科学家本身就是基督徒。

@fashionare2773

11 ай бұрын

@@linlin-qo9gj 你说的是少部分比例，不代表多数。“ 自本世纪初以来，人们就一直在争辩美国科学家的宗教信仰问题。我们最新 的调查发现，在顶尖自然科学家中，不信神的比例比以前都多－－几乎全都不信 神。”

@seabig2353

3 ай бұрын

你是说最大的民主国家在浪费生命了？

印度不论人口面积都不输中国，其实印度人也聪明，一个国家的政党跟制度是值得国家发展与落后的关键，相信咱们的社会主义会越来越好，每天满嘴民主自由的，随他们吧，自己开心就好

@user-zj9em9gg5e

11 ай бұрын

面积和中国差的有点多啊

@jiachen-go8zp

11 ай бұрын

印度也有社会主义，在印度南部，给你想象的不一样，他们的核心问题，根本跟这些无关！你不能把印度看成一个国家，只是名义上是一个国家，其实是几十个小国家！

@davidcheung8595

11 ай бұрын

人口今年4月超过中国，面积是中国的三分之一多，他们的聪明用在了占小便宜和人际间争斗，他们的问题是不讲信用、宗教冲突及种姓制度

@user-fb5ol7se6d

11 ай бұрын

@@jiachen-go8zp 对印度不是太了解，我说的是那些反中的台湾人还有那些反贼恨国党，天天抹黑造谣自己国家，只是希望每个友好善良的人生活无恙没有穷苦

@Pitiless-yv3rb

11 ай бұрын

中国的面积差不多是三个印度的面积大小

冷知识: 上海到北京磁悬浮列车, 时速600km/h

心善人帥

中国真的无意与全世界针锋相对的竞争。我们只在意我们现在和未来的生活越来越好！只是我们实在发展得太快太好，让其他人感到无端得焦虑而已........

This is what human progress is all about.

土地国有化太重要了

字母D开头的是动车和谐号G开头是高铁复兴号

印度火车交强，因为印度的火车顶还能载人。

統一 才有共識 進而同心同力發展 富民強國

最近很多印度人来中国，到处拍

@charles2023-vl5bq

10 ай бұрын

中国是新兴国家，新鲜事物是最多的

👍🚆🛤️🚄🚅🐂🐃牛喜歡🐘大象就好✌️

240的在中国都不叫高铁。。而是叫动车，。。上350的才叫高铁

一個正常的三哥

事实上我们的高铁是350km/h

很多国家不能建高铁是因为土地私有制，不利于统筹规划。

@seabig2353

3 ай бұрын

很多国家不需要高铁的，规划？

把b站搬运翻译KZread上的视频又搬回KZread😂

高铁得稳定运行，基础的路轨是很要技术的，而且设计到地质和地理环境，和强大的基建能力，这块没有比中国做得更好的了~ 你可以说中国高铁不是最先进的，但路轨的设计和施工这块全世界无敌~~这也是为什么中国的高铁速度快还很稳定的一个重要因素~而且他说出其他国家无法做到的根本原因，征地和纠纷的问题，毕竟人家是法治和自由民主的社会哈~~

@YY-du3ix

10 ай бұрын

那叫封建地主😂

@flowforever7554

10 ай бұрын

当年建三峡水电站有多困难？113万人被迫迁移，国家无奈分期付款。

@user-lu4xd2sm7g

10 ай бұрын

不管任何政党，执行任何政策，都会牺牲一部分的利益的。有一句话叫厉在当代，功在千秋。征地都是有赔偿的，有部分不满意赔偿也不会强拆，不然也不会有那么多在马路中间钉子户。法制和自由本来就是冲突的，比如美国每天发生的BIUBIU案件，充分体现了恶人的自由，却不能保证善人的法制，这样真的合理吗？

@user-lu4xd2sm7g

10 ай бұрын

你可以了解下印度的地主，任何大基建都无法执行。@@YY-du3ix

@jiangzhao1142

10 ай бұрын

和法治和自由民主没关系,主要是拆迁给钱是不是够的问题.又想要修路,又不想给足拆迁费,当地人也不是傻子,亏本的买卖谁会做?中国的"地主"可是巴不得拆迁,因为拆迁就意味着一家人不说一定财富自由也会过上小康水平.

子彈列車不算甚麼！只有繼續堅持唯有民主自由的國度，才有機會發展夢想的宇宙列車的維度。

@seabig2353

3 ай бұрын

是的，天天都可以吃一口民主自由！没有自由民主，生活就没意义了！

你坐的是动车，Dxxxx，时速至少 250km/h 高铁是 Gxxxx, 时速至少 350km/h 🔥🚄🔥

曾经速度挺高的 印象中400多 但是好像有一年出了事情 就被要求降速了

🇨🇳🇮🇳中印友好！希望两国共同发展，友好前行。❤来自中国

车上广告居然是我老家的茶油😁

三哥需要的不是资本自已 三哥需要一场自下而上的革命

not 100 years. maybe 15 years india can be as comparable to china if they are willing to work with china instead of hating it... Either way, India will become well developed. It is just people can choose to see the result this life or leave it to the next couple of generation to witness.

@user-bo9qh3qp7k

Ай бұрын

互相合作才能共同发展

印度要努力了,再100年中國就要追上印度了😂

@huanbingren5339

3 ай бұрын

被你说到要点了！👍

印度刚建国时，多民族双宗教，最需要超越宗教的信仰和超越民族的理论共识来凝聚这个国家，当时的共产主义是最合适的。怕牺牲怕对抗的性格导致了更大牺牲的印巴分治。 宗教问题解决了，民族问题该学习当时苏联，确立主题民族，然后通过大规模人口迁移 混居，这种掺沙子的方式控制其他民族。结果尼赫鲁通过树立敌人，对外战争来获得国家认同，战争输了，中央集权前功尽弃，地方获得了实质上的分权，此后几十年印度失去了国际大国的资格，也失去了经济发展的动力。

@jianzhong852

8 ай бұрын

不可能的，共产主义政权都是无产阶级通过武力斗争建立起来的，和资本主义一样都是一个世界范围内的社会变革运动，对于印度这种非暴力不合作就能实现独立建国的民族来说这种政治形式是没有群众基础的。我认为印度仅仅满足于成为区域大国，对外不结盟，也不参与国际上重大事务的合作，对内又有很严重的宗教和民族矛盾，说实话，它没有成为一个政教合一的国家已经是万幸了

为什么不把原Po的链接发一下

印度想要大幅度的改变城市现状需要举办一次世界级的运动会，这样才能在各个方面加速整改，更快与世界接轨，但会消耗十分巨大的国力。不知贵国是否消耗得起。

在 KZread 看评论 KZread 评论😂

印度領導人需要靠抵抗中國來獲取美國的支持，就是這麽簡單，很多國家對於中國沒有任何戰爭優勢，但他們的領導人卻敢于不斷地挑釁中國，哪一個不是因爲美國需要把中國拖入戰爭？

实际上印度人自古至今都非常聪明，从古代数学到当今物理就可见一斑。现在的稍微落后只是还没找到那条合适的发展道路。

@MeMaster-bi6se

9 ай бұрын

印度人，这个概念，是一百年前才有的。之前只有印度洋。英国人帮他们挺多的了，包括语言。 不然，他们也没有这么聪明。古代在印度的文明和中国埃及比起来，不算什么的。

@joyoyu7396

8 ай бұрын

那个国家没有聪明的人？印度需要改动整个社会，从上到下的改。种性制度的默认存在阻碍了整个印度的发展。聪明的人没有出路只有出去国外，那印度根本发展不起来

@Colco2010

8 ай бұрын

不明白为什么印吹们老说印度人数理好，看看国际奥林匹克数学和国际奥林匹克物理竞赛，印度人好像从来没有进入过前三名。

@ycc1919

8 ай бұрын

我说的是聪明而不是顶尖，这里的印度人也指传承而不是国籍。现代物理有用印度人命名的吧？难道不聪明？最后，我是一个中国人，谦虚是传统美德，印吹这种帽子还真不适合我。

@Colco2010

8 ай бұрын

@lijianbai 是的，在欧美的印度数学物理人才给我印象深刻，比如靠常温超导造假而名声鹊起的那位！

印度最该做的就是和中国坐下来，好好把边界谈好，然后双方努力利用互补性增加贸易，而不是制造仇恨。

This man and other from south India are honest vloggers, need to watch out for highly indoctrinated ones from north and other regions of India who only come with an agenda.

车厢之间会晃的是什么车？

现在1000公里/小时的样车，都搞出来了，以后火车比飞机快。。。

印度人的英語咖哩味太濃厚

@user-xy4up7ol7v

2 ай бұрын

印度的饭做的一点都不美观，容易浮想联翩😂😂

其实印度和中国应该是天生的朋友，中国的佛教起源于印度，其实对印度天生的不抵触。但是印度政府的所作所为，真的很魔幻，。

@big-snail

10 ай бұрын

好像是起源于尼泊尔的。呃，它的发展和繁荣好像是在巴基斯坦附近。😂跟印度一点关系都没有。......跟现在的印度一点关系都没有。

@parker4406

10 ай бұрын

菩提迦耶在尼泊尔吗？

我们国人要学会将民众和政府分开看。新闻看到的多是政府立场，我们要相信民众大多是友好和善良的。所以我们要辩证，客观的面对。同时提高国安意识。

@mmorpg9564

8 ай бұрын

实际比例不知道，但我估计有半数真不是什么好东西。你是没和印度人做过生意吧？

@user-vg7dt4vv4e

8 ай бұрын

政府是民选的，没有民意支持哪来的政府执政合法性。

@user-bj7qi3bc7j

8 ай бұрын

民选是一个可笑的定义。自己养的儿子都不一定知道是好是坏。选举前才认识的人就知道他可以带领好人民？@@user-vg7dt4vv4e

@seabig2353

3 ай бұрын

那你说说92%的日本人讨厌中国人怎么解释？

印度人的英語很魔性,很流利到有兩種文化的發音.

@louiswu6300

11 ай бұрын

印度人英语不好。说急了，结果是梵语，语法更准。 中国人说不好，一急就是中文，就完全听不懂了。所以印度人天生有说英语优势。这也是他们语速快的原因。

@linlin-qo9gj

11 ай бұрын

但印度人说英语，英美的人听着没问题，就像很多省份口音不同，但互相听着也问题不大。 但中国人听印度人说英语和英美人说英语，反正对我来说，就是听不懂和听得懂的区别，真的差很大

@baboerben

11 ай бұрын

他就没说英语，好像是斋普尔方言

@jianganggu7148

10 ай бұрын

那不是英语

@kenschin3465

10 ай бұрын

那是印度语混一些英语，所以会听到英语😂

中國在不同族群和不同宗教會相互包容和理解，這都是在國家的主導與教育下形成的，中國人團結合作。印度因為政治利益操作下走向相反道路，民粹、宗教、民族對立，難以合作完成大建設，土地徵收困難在這方面體現更為明顯。

一向是野蠻征服文明的😂⋯⋯

🇨🇳🇨🇳💯💯🥀🥀🌷🌷💪💪

这是西成高铁，时速250公里。经历了高铁大降速的影响，本来是时速350公里，盛高阻是罪魁祸首😂

其實也不用特別去比較印度跟中國 有點刻意炒作 我覺得人有選擇自由 喜歡怎樣的環境就搬到哪去住 誰說乾淨快速就一定最好 像家一樣有些人就喜歡髒亂擁擠覺得溫馨

这视频从油管搬到抖音，又从抖音搬回油管😂

不建议在中间停靠站下车吸烟，因为停站时间很短，一般不超过2分钟，门关的很快，有很多报导提到因吸烟被留在车站的新闻🤣

@user-wt4be4ig1o

10 ай бұрын

没遇到过一说的问题，每周我都乘坐高铁

你坐的应该不是高铁，你坐的是动车组

Hardeep's cousin went to China!

賴。認叻吳反思宗教甘心，文化自私不平等好多不能長説注定亡

模仿其实不是件坏事，起初高铁模仿日本德国，小米模仿苹果。。。。

印度人很友善。但印度人嚴重好女色，而且衞生有啲窄。整個印度的管治精英無厘頭仇中，明明中印邊境戰，印度入侵中國，輕易被打輸了，還無頭仇中

@charles2023-vl5bq

10 ай бұрын

中国人普遍比较大度，中国儒家的思想文化影响很深，印度没这样的文化，他们更多的是宗教文化、殖民文化

In China, anything below 300 kilometers per hour is called a bullet train, and anything over 300 kilometers per hour is called a high-speed train.😂

确实不是高铁，只是普通动车而已

无可否认，印度有历史悠久的文化，是有智慧的人民，美国航天局有很多印度裔。我们应该知道，不过也有一些阻扰他们自己发展的因素，种性/阶级/贫富差距/还有其它等等。印度应该跟中国友好，不要顺从美利坚打压中国，对自己不利也不利。

@jianzhong852

8 ай бұрын

印度这样的国家，没有经历过世界大战的磨砺，不知道盟友的价值，后来美苏争霸时搞了个骑墙的不结盟运动两边拿好处，现在老仙心心念念成为南亚霸主，其他国家都不放在眼里。对这样的国家来说，指望它和某个国家保持长期的稳定盟友关系是不现实的

印度现在没什么不好，只要不要看到什么就要一样的平常心就行，不是非得高楼大厦飞机高铁