A videó az RTL klub tulajdonát képezi. Minden jog fenntartva!
Жүктеу.....
Пікірлер: 51
@alexshmidt38482 жыл бұрын
A Hódgépről, szívesen látnák riportok! Hódmezövásárhélyem születtem! Köszönöm előre is!!
@zsolt1128 Жыл бұрын
Polaris - Angliába rendeltek belőle összesen 10 darabot. "Ez egy fantasztikus jármű volt, majdnem azt lehet mondani, hogy megelőzte a korát."
@maros13O6 жыл бұрын
Azért az Ikarus sínbusznál említette volna hogy Maláyziába került egy pár szerelvényt, valamint a Hungaroplan villamos előtt volt már magyar villamosgyártás. ( UV,ICS). Persze ettől még jó kis összeállítás volt, s köszönet a feltöltésért !
6 жыл бұрын
Az összeállítás prototípusokról szól Mind az UV, mind az ICS aránylag nagy sorozatban készült
@bodnar10261
3 жыл бұрын
UZ villamos, Csuklós UV 😂😂
@alexanderfocht6443
Жыл бұрын
Emlékszem amikor a 80" s években a hiradó mondta hogy kiviszik Malayziába.
@VasyaTransport980
11 ай бұрын
És az FVV CSM "Bengáli"
@danimcflour6 жыл бұрын
Sínbusz, autóbusszá visszaépítve és a többi buszhoz hozzá alakított (bolygóajtó a ránc helyett és a trilexes első híd cserélve) verzióban áll selejtezve a 10-es számú Volán(Tisza Volán) vállalat (ma: DAKK Zrt) szegedi telephelyén(6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) található. Felkereséséhez engedélyt a 9-es számú Volán(Kunság Volán) új telephelyén (6001 Kecskemét, Fuvar utca 1.) kérhető. Forgalmi rendszáma: BOS-770
@aronkovacs1386
2 жыл бұрын
Kép elérhető valahol?
@MGstaR176 жыл бұрын
Ezek a proto-Ikaruszok megelőzték korukat. Csuklós emeletes busz és a reptéri feljáróval rendelkező busz remek lett volna. S ki tudja, mit terveztek még?
@ronaldgordonmorgan6909
Жыл бұрын
A PALT - a reptéri busz - vitte (volna) csődbe az Ikarust, ha megmarad a szocializmus. Így, hogy bukott, így a piac összeomlása miatt szűnt meg a gyár. Anno a Malév síró/visítógörcsöt kapott a PALT terveitől, semmiképpen sem akarták, de az Ikarus mégis megcsinálta. Többet költöttek a tervekre, mint a 300/400-as típusra.
@MrPepinba6 ай бұрын
Azért itt elhangzott az Ikarus halálának legfőbb oka. A legtöbbet keletre. Ezért el is maradt a komoly s időben megfelelő fejlesztés. Mire rájöttek késő volt.
@MsSlywer5 жыл бұрын
Nagyon jó a műsor---sajnos a műsorvezető beszédhibája ("sz" és "z" betűk nehézsége) rontja az élvezhetőségét.
@manyokivazulfejedelem4623
3 жыл бұрын
Blahàn kiverték pár fogát mert bebombázva okoskodott. Azóta pösze.
@akoska6 жыл бұрын
...Meghát a Bengáli villamos.
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
Ákos Szűcs Abból nem csak prototípus készült ;)
@gyorgypapp17866 жыл бұрын
Videót a Magyar olajiparról! 1923 óta van de lehet nem sokáig lesz! Viva ROTARY!
@mozeskertesz63983 жыл бұрын
Milyen zene megy 1 perc 51 másodpercnél? Mert szoktam hallani, de nem tudom a címét. Valaki tudja?
@boldizsarszefcsik2135
3 жыл бұрын
Kraftwerk - Radioactivity
@frank4577775 жыл бұрын
Hello mai mércével is korszerű2 protípusa metrónak gyártani kéne van olyan jó mint 4 es metro kocsijai látványra
@Nickker4
5 жыл бұрын
van olyan jo? akkor te nem utaztal vele... most 2018-ban van egy feher hunsletunk :D fekero visszanyeres, legrugo, nem zar oda az ajto stb.. ezt mar 40 eve tudtuk :D
@szabihungary80615 жыл бұрын
Sokszor hallotam alatta a kraftwerk radio activity
@MGstaR176 жыл бұрын
A Csufi külsőleg nagyon hasonlít a debreceni KCSV-re. Biztos az volt az alfa verziója. A vezetőállása is hasonló
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
A külsője még talán. De a vezetőállásban semmilyen hasonlóságot nem találok...
@ronaldgordonmorgan6909
Жыл бұрын
A Csufi Ikarus-BKV kooprodukció, a KCSV6 Ganz. Semmi közük egymáshoz.
@zsolt.77545 жыл бұрын
ikarus a legjobb
@1gykakukk3 жыл бұрын
Nem forog a nyelve a szpíkernek. A beszédhiba zsibbasztó hatással van. :D
@z.n.dmusic19245 жыл бұрын
most még 2018ban még rosszabb ... Már nem elég a kreatívnak lenni és hogy legyen kevéske pénz is rá, se elég.
@rudolflevente67606 жыл бұрын
19.század miskolci metró alagút kész és bezárták örökre
@robertbalazslorincz8218
6 жыл бұрын
Rudolf Levente használják néha.
@Gnor276 жыл бұрын
Azért ez már nem kis beszédhiba..
@benovelasmagazin7050 Жыл бұрын
Nem kellett volna szétvágni az első metrókat. Biztos lett volna ahhoz hely, hogy tárolják. A GANZ metró különleges volt. Sokat utaztam vele.
@horvath-komjatimartongerge8695
Жыл бұрын
Az előző kommentemet tekintsd félreértésnek. A második metró volt a GANZ metró az, ami mai napig megvan, csak nem használható.
@robertbalazslorincz82186 жыл бұрын
13:23 zene?
@skytimesession
5 жыл бұрын
Ez bizony a jó öreg Kraftwerk. kzread.info/dash/bejne/ioGK0c2NZciWqtY.html
@orskerekes69016 жыл бұрын
Sziasztok Mia a neve annak a zenének a ami parszor megszolal 5:19 kor szolal meg először
@realjanshu
6 жыл бұрын
Örs Kerekes Worakls-Erea
@tgyuri77
5 жыл бұрын
Krafwerk - Trans Europe Express
@tgyuri77
5 жыл бұрын
Kraftwerk, pontosabban
@szabihungary8061
4 жыл бұрын
Kraftwer auto bahn
@MyPeter19466 жыл бұрын
kár!
@Lukrecia_Macskassy5 жыл бұрын
Ez a Puli ugy nezett ki mint a Smart Car.
@manyokivazulfejedelem4623
3 жыл бұрын
Mit vartyogsz nemzetáruló?
@adanbarden30396 жыл бұрын
Te egyébként az RTL Klubnak dolgozol?
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
Nem.
@adanbarden3039
5 жыл бұрын
Akkor mi a picsának osztod meg az RTL Klub videóját, amin nem is te dolgoztál? I wonder... Copyright-ról még nem hallottál?
@apacska45
5 жыл бұрын
@@adanbarden3039 De azért jó volt megnézni, nem? Ostoba...
@jozsefsvegel2025 жыл бұрын
Nem bántásként, de ez a faszi hogy kerülhetett műsorvezetői helyre? lehet, hogy egy kiváló ember, de ma már nincs vizuális mérce?
Пікірлер: 51
A Hódgépről, szívesen látnák riportok! Hódmezövásárhélyem születtem! Köszönöm előre is!!
Polaris - Angliába rendeltek belőle összesen 10 darabot. "Ez egy fantasztikus jármű volt, majdnem azt lehet mondani, hogy megelőzte a korát."
Azért az Ikarus sínbusznál említette volna hogy Maláyziába került egy pár szerelvényt, valamint a Hungaroplan villamos előtt volt már magyar villamosgyártás. ( UV,ICS). Persze ettől még jó kis összeállítás volt, s köszönet a feltöltésért !
6 жыл бұрын
Az összeállítás prototípusokról szól Mind az UV, mind az ICS aránylag nagy sorozatban készült
@bodnar10261
3 жыл бұрын
UZ villamos, Csuklós UV 😂😂
@alexanderfocht6443
Жыл бұрын
Emlékszem amikor a 80" s években a hiradó mondta hogy kiviszik Malayziába.
@VasyaTransport980
11 ай бұрын
És az FVV CSM "Bengáli"
Sínbusz, autóbusszá visszaépítve és a többi buszhoz hozzá alakított (bolygóajtó a ránc helyett és a trilexes első híd cserélve) verzióban áll selejtezve a 10-es számú Volán(Tisza Volán) vállalat (ma: DAKK Zrt) szegedi telephelyén(6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) található. Felkereséséhez engedélyt a 9-es számú Volán(Kunság Volán) új telephelyén (6001 Kecskemét, Fuvar utca 1.) kérhető. Forgalmi rendszáma: BOS-770
@aronkovacs1386
2 жыл бұрын
Kép elérhető valahol?
Ezek a proto-Ikaruszok megelőzték korukat. Csuklós emeletes busz és a reptéri feljáróval rendelkező busz remek lett volna. S ki tudja, mit terveztek még?
@ronaldgordonmorgan6909
Жыл бұрын
A PALT - a reptéri busz - vitte (volna) csődbe az Ikarust, ha megmarad a szocializmus. Így, hogy bukott, így a piac összeomlása miatt szűnt meg a gyár. Anno a Malév síró/visítógörcsöt kapott a PALT terveitől, semmiképpen sem akarták, de az Ikarus mégis megcsinálta. Többet költöttek a tervekre, mint a 300/400-as típusra.
Azért itt elhangzott az Ikarus halálának legfőbb oka. A legtöbbet keletre. Ezért el is maradt a komoly s időben megfelelő fejlesztés. Mire rájöttek késő volt.
Nagyon jó a műsor---sajnos a műsorvezető beszédhibája ("sz" és "z" betűk nehézsége) rontja az élvezhetőségét.
@manyokivazulfejedelem4623
3 жыл бұрын
Blahàn kiverték pár fogát mert bebombázva okoskodott. Azóta pösze.
...Meghát a Bengáli villamos.
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
Ákos Szűcs Abból nem csak prototípus készült ;)
Videót a Magyar olajiparról! 1923 óta van de lehet nem sokáig lesz! Viva ROTARY!
Milyen zene megy 1 perc 51 másodpercnél? Mert szoktam hallani, de nem tudom a címét. Valaki tudja?
@boldizsarszefcsik2135
3 жыл бұрын
Kraftwerk - Radioactivity
Hello mai mércével is korszerű2 protípusa metrónak gyártani kéne van olyan jó mint 4 es metro kocsijai látványra
@Nickker4
5 жыл бұрын
van olyan jo? akkor te nem utaztal vele... most 2018-ban van egy feher hunsletunk :D fekero visszanyeres, legrugo, nem zar oda az ajto stb.. ezt mar 40 eve tudtuk :D
Sokszor hallotam alatta a kraftwerk radio activity
A Csufi külsőleg nagyon hasonlít a debreceni KCSV-re. Biztos az volt az alfa verziója. A vezetőállása is hasonló
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
A külsője még talán. De a vezetőállásban semmilyen hasonlóságot nem találok...
@ronaldgordonmorgan6909
Жыл бұрын
A Csufi Ikarus-BKV kooprodukció, a KCSV6 Ganz. Semmi közük egymáshoz.
ikarus a legjobb
Nem forog a nyelve a szpíkernek. A beszédhiba zsibbasztó hatással van. :D
most még 2018ban még rosszabb ... Már nem elég a kreatívnak lenni és hogy legyen kevéske pénz is rá, se elég.
19.század miskolci metró alagút kész és bezárták örökre
@robertbalazslorincz8218
6 жыл бұрын
Rudolf Levente használják néha.
Azért ez már nem kis beszédhiba..
Nem kellett volna szétvágni az első metrókat. Biztos lett volna ahhoz hely, hogy tárolják. A GANZ metró különleges volt. Sokat utaztam vele.
@horvath-komjatimartongerge8695
Жыл бұрын
Az előző kommentemet tekintsd félreértésnek. A második metró volt a GANZ metró az, ami mai napig megvan, csak nem használható.
13:23 zene?
@skytimesession
5 жыл бұрын
Ez bizony a jó öreg Kraftwerk. kzread.info/dash/bejne/ioGK0c2NZciWqtY.html
Sziasztok Mia a neve annak a zenének a ami parszor megszolal 5:19 kor szolal meg először
@realjanshu
6 жыл бұрын
Örs Kerekes Worakls-Erea
@tgyuri77
5 жыл бұрын
Krafwerk - Trans Europe Express
@tgyuri77
5 жыл бұрын
Kraftwerk, pontosabban
@szabihungary8061
4 жыл бұрын
Kraftwer auto bahn
kár!
Ez a Puli ugy nezett ki mint a Smart Car.
@manyokivazulfejedelem4623
3 жыл бұрын
Mit vartyogsz nemzetáruló?
Te egyébként az RTL Klubnak dolgozol?
@RozvanyiMate
6 жыл бұрын
Nem.
@adanbarden3039
5 жыл бұрын
Akkor mi a picsának osztod meg az RTL Klub videóját, amin nem is te dolgoztál? I wonder... Copyright-ról még nem hallottál?
@apacska45
5 жыл бұрын
@@adanbarden3039 De azért jó volt megnézni, nem? Ostoba...
Nem bántásként, de ez a faszi hogy kerülhetett műsorvezetői helyre? lehet, hogy egy kiváló ember, de ma már nincs vizuális mérce?