新手入門單車的居家維護保養單車訓練目的體態維護
分享的內容，棒的沒話說晚上好好練習
謝謝您，我盡力把我所學的呈現出來
很認真分享介紹，加油!
感謝您的認同和鼓勵
用加速播放没看画面，100转回转那段还以为是在踩缝纫机。
藤原文太，經典👍
感謝您
謝謝分享....
謝謝您的關注
哇,您的最大攝氧量高達70?就算後來掉到65,這個數字在國內都是職業級的運動員呢..我戴了心率錶8年,最大也只有47
@@cpc1259 參考就好，實際上真正的最大攝氧量要到實驗室中測量才會準確 不過你的車錶所測出的最大攝氧量也不是完全沒有參考的價值 可以顯示你最近努力的程度和訓練的強度 比如前一陣子是45最近提升到55那你的體能及各方面一定會大有進展 千萬不要只去追求數字上的成就 沒有多大意義
黃大哥您好！！ 請教一下～回轉速要練到什麼時候程度才是基本盤
這個問題很大，以我為例每分鐘100轉至少撐1小時 當中有時速度會掉下來所以一小時後平均轉速有90以上就算及格了！
kzread.info/dash/bejne/lW2Cx89mqtKegZs.html 你可觀看這段影片當中的女騎士算是相當厲害特別注意她的迴轉速和功率 如果功率達不到起碼迴轉速要先達到，再來進行間歇訓練和重訓增強肌耐力
黃大哥好！！ 我們會發現為什麼一般人都採重齒比居多 因為回轉速太高容易喘～齒比太輕就沒有速度只有喘 所以練迴轉很大的一個關鍵是齒比 我知道這沒有一個標準值～也無法以速度去界定（因為影響因素很多） 我先照黃大哥說的～找一個齒比可以連續用１００轉去騎一小時練看看 如果只撐５０分中就是代表齒比好可已輕一檔位 找到之後練個一週～～～如果剛開使練平均心跳是１５０ 練到後來降到１４５的話～再把齒比往上調一檔～去盡力騎到１００轉 如果可以達到就是有在進步了＠＠＠這樣可以嗎？
kzread.info/dash/bejne/hWeXxJeoYNWdZtI.html 你問了一個好問題，迴轉速是基本功接下來就是重訓和間歇訓練 重訓是增加肌力間歇是增加肌耐力和恢復力 至於適當的配速您可以參考我上面那隻影片 沒錯很多人會用重齒比去騎所以會產生以下幾種現象 第一齒比不夠用，當速度快到一定程度時迴轉速跟不上會產生空踩的現象尤其是在長下坡 第二我常跟車友說重踩腿很容易硬掉，甚至於很容易抽筋，一旦硬掉當天是沒辦法恢複而喘是可以在5分鐘內恢復正常的而且不會有後遺症 第三重踩不但容易抽筋長久以來也容易對關節造成傷害 除非是場地賽短距離的比賽不然重踩不是有效率的作為 以後我會在爬坡編當中說明 30年前我還是小選手時，也是以重踩為主甚至於爬陽明山也是用52-42大盤12-16飛輪在爬坡，當時雖然有迴轉速的概念可是當時大家也是以肌力為王道甚至於我每天要交互蹲跳300下來鍛鍊大腿（很誇張的蹲到最低跳到最高為一下）我現在不建議這樣作 （您說的訓練方式可以.但降心率其實有其他方法，我一直在糾結要不要說，因為會造成左心室肥大）
@@小黃的單車大小事 感謝黃教練的說明 我們有一位盧教練目前已經70歲了 他也是提到我們車友包含我的回轉速都太重的問題,我曾經有嘗試平路都是用小盤去跟車 但是心肺喘到一定的程度感覺有種縮缸的無力感,不是腿抽筋～那種出不了力！！ 所以一直對於回轉速要練到什麼程度才夠的問題很好奇,也就是平衡點要如何拿捏～ 當然每個人的基因與生理素質都有所不同 一定是會有差異～沒有一定的說法！！ 也就是變因很多～這是一門很高深的學問 其實我們只要方向正確就可以！！
請問齒比是要放在哪？前面大盤？飛輪？
您是只練迴轉數嗎？ 如果是的話齒比大約是50-15左右 隨個人習慣，不過齒比不要放太重，因為是要巡弋時使用的 請教您的大盤及飛輪各是多少？
C.T盤，12-28謝謝黃大的回覆，練巡戈的齒比那就是會加重嗎？
練迴轉數還不用加重齒比 加重的部分會放在後面 我練車的節奏（整年份）會先耐力 速度 力量 冬季是練耐力的時候 時間要長，齒比輕一點50-15可以試試。 迴轉數是練踩踏技巧，當天如果覺得累就不要練迴轉數，因為效果不好 這兩天會在上新片，當中會提到練迴轉數應該注意的細節
依稀記得我衝刺時的最高迴轉數到146
那是很不錯的成績
@@小黃的單車大小事我自己的踩踏風格是偏高迴轉，巡航迴轉速90，所以衝刺時迴轉速都超過100，我自己衝刺最快速的是50，迴轉速123
老黄
您好 可否請教您的滾筒訓練台的品牌及購買連結資訊 謝謝您，感恩
謝謝您的留言滾筒訓練台的品牌很多有分有阻力的和沒阻力的剛才上網幫您看了一下 由於疫情的關係訓練台似乎有漲價不過還是幫您挑了幾款供您參考 【二輪極速】VIGOR 漢德威 公司貨 VIGOR 碟型 滾筒 訓練台 tw.bid.yahoo.com/item/100125107895 【冠鑫自行車】BCCN 培林 滾筒式 訓練台 騎行台 可伸縮易收納 20吋-28吋 700C tw.bid.yahoo.com/item/100163120516 ☆政點☆008全新 台灣 GHBIKE GH-565-1 滾筒訓練台 騎行台(ELITE ARION MAG 可參考) tw.bid.yahoo.com/item/100982670238 第三種是我目前在用的 其實滾筒訓練台的構造簡單 又很耐用價格又不貴是很值得投資
@@小黃的單車大小事 非常感謝您
有疑問歡迎隨時提問，我會盡我所能幫您解答
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分享的內容，棒的沒話說晚上好好練習
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
謝謝您，我盡力把我所學的呈現出來
很認真分享介紹，加油!
@小黃的單車大小事
Жыл бұрын
感謝您的認同和鼓勵
用加速播放没看画面，100转回转那段还以为是在踩缝纫机。
藤原文太，經典👍
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
感謝您
謝謝分享....
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
謝謝您的關注
哇,您的最大攝氧量高達70?就算後來掉到65,這個數字在國內都是職業級的運動員呢..我戴了心率錶8年,最大也只有47
@小黃的單車大小事
4 күн бұрын
@@cpc1259 參考就好，實際上真正的最大攝氧量要到實驗室中測量才會準確 不過你的車錶所測出的最大攝氧量也不是完全沒有參考的價值 可以顯示你最近努力的程度和訓練的強度 比如前一陣子是45最近提升到55那你的體能及各方面一定會大有進展 千萬不要只去追求數字上的成就 沒有多大意義
黃大哥您好！！ 請教一下～回轉速要練到什麼時候程度才是基本盤
@小黃的單車大小事
Жыл бұрын
這個問題很大，以我為例每分鐘100轉至少撐1小時 當中有時速度會掉下來所以一小時後平均轉速有90以上就算及格了！
@小黃的單車大小事
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/lW2Cx89mqtKegZs.html 你可觀看這段影片當中的女騎士算是相當厲害特別注意她的迴轉速和功率 如果功率達不到起碼迴轉速要先達到，再來進行間歇訓練和重訓增強肌耐力
@atec36
Жыл бұрын
黃大哥好！！ 我們會發現為什麼一般人都採重齒比居多 因為回轉速太高容易喘～齒比太輕就沒有速度只有喘 所以練迴轉很大的一個關鍵是齒比 我知道這沒有一個標準值～也無法以速度去界定（因為影響因素很多） 我先照黃大哥說的～找一個齒比可以連續用１００轉去騎一小時練看看 如果只撐５０分中就是代表齒比好可已輕一檔位 找到之後練個一週～～～如果剛開使練平均心跳是１５０ 練到後來降到１４５的話～再把齒比往上調一檔～去盡力騎到１００轉 如果可以達到就是有在進步了＠＠＠這樣可以嗎？
@小黃的單車大小事
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/hWeXxJeoYNWdZtI.html 你問了一個好問題，迴轉速是基本功接下來就是重訓和間歇訓練 重訓是增加肌力間歇是增加肌耐力和恢復力 至於適當的配速您可以參考我上面那隻影片 沒錯很多人會用重齒比去騎所以會產生以下幾種現象 第一齒比不夠用，當速度快到一定程度時迴轉速跟不上會產生空踩的現象尤其是在長下坡 第二我常跟車友說重踩腿很容易硬掉，甚至於很容易抽筋，一旦硬掉當天是沒辦法恢複而喘是可以在5分鐘內恢復正常的而且不會有後遺症 第三重踩不但容易抽筋長久以來也容易對關節造成傷害 除非是場地賽短距離的比賽不然重踩不是有效率的作為 以後我會在爬坡編當中說明 30年前我還是小選手時，也是以重踩為主甚至於爬陽明山也是用52-42大盤12-16飛輪在爬坡，當時雖然有迴轉速的概念可是當時大家也是以肌力為王道甚至於我每天要交互蹲跳300下來鍛鍊大腿（很誇張的蹲到最低跳到最高為一下）我現在不建議這樣作 （您說的訓練方式可以.但降心率其實有其他方法，我一直在糾結要不要說，因為會造成左心室肥大）
@atec36
Жыл бұрын
@@小黃的單車大小事 感謝黃教練的說明 我們有一位盧教練目前已經70歲了 他也是提到我們車友包含我的回轉速都太重的問題,我曾經有嘗試平路都是用小盤去跟車 但是心肺喘到一定的程度感覺有種縮缸的無力感,不是腿抽筋～那種出不了力！！ 所以一直對於回轉速要練到什麼程度才夠的問題很好奇,也就是平衡點要如何拿捏～ 當然每個人的基因與生理素質都有所不同 一定是會有差異～沒有一定的說法！！ 也就是變因很多～這是一門很高深的學問 其實我們只要方向正確就可以！！
請問齒比是要放在哪？前面大盤？飛輪？
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
您是只練迴轉數嗎？ 如果是的話齒比大約是50-15左右 隨個人習慣，不過齒比不要放太重，因為是要巡弋時使用的 請教您的大盤及飛輪各是多少？
@user-kh8lg2zj4o
2 жыл бұрын
C.T盤，12-28謝謝黃大的回覆，練巡戈的齒比那就是會加重嗎？
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
練迴轉數還不用加重齒比 加重的部分會放在後面 我練車的節奏（整年份）會先耐力 速度 力量 冬季是練耐力的時候 時間要長，齒比輕一點50-15可以試試。 迴轉數是練踩踏技巧，當天如果覺得累就不要練迴轉數，因為效果不好 這兩天會在上新片，當中會提到練迴轉數應該注意的細節
依稀記得我衝刺時的最高迴轉數到146
@小黃的單車大小事
Жыл бұрын
那是很不錯的成績
@speedhunt58
Жыл бұрын
@@小黃的單車大小事我自己的踩踏風格是偏高迴轉，巡航迴轉速90，所以衝刺時迴轉速都超過100，我自己衝刺最快速的是50，迴轉速123
老黄
您好 可否請教您的滾筒訓練台的品牌及購買連結資訊 謝謝您，感恩
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
謝謝您的留言滾筒訓練台的品牌很多有分有阻力的和沒阻力的剛才上網幫您看了一下 由於疫情的關係訓練台似乎有漲價不過還是幫您挑了幾款供您參考 【二輪極速】VIGOR 漢德威 公司貨 VIGOR 碟型 滾筒 訓練台 tw.bid.yahoo.com/item/100125107895 【冠鑫自行車】BCCN 培林 滾筒式 訓練台 騎行台 可伸縮易收納 20吋-28吋 700C tw.bid.yahoo.com/item/100163120516 ☆政點☆008全新 台灣 GHBIKE GH-565-1 滾筒訓練台 騎行台(ELITE ARION MAG 可參考) tw.bid.yahoo.com/item/100982670238 第三種是我目前在用的 其實滾筒訓練台的構造簡單 又很耐用價格又不貴是很值得投資
@user-mz9yb9uh4d
2 жыл бұрын
@@小黃的單車大小事 非常感謝您
@小黃的單車大小事
2 жыл бұрын
有疑問歡迎隨時提問，我會盡我所能幫您解答