クルーズコントロールが無印でも装備される点で選択の自由がより出た気がします。見た目に関しては個人的には甲乙つけ難く、ザクとガンダムみたいで新旧どちらも好きです！

@channel-en9if

8 ай бұрын

クルーズコントロールの追加は、純粋にうらやましいですね！ 私はモノアイ至上主義者なので現行型の方が好きですが、新型は現物を見たら「意外といいやんけ！」と印象が変わりそうな気がします。

色んな意味で話題のモデルですね！ メインライトは異形の2眼だと思ってます！(ハイビーム時は隣のライトも光りそう)

@channel-en9if

8 ай бұрын

MT-09は新型が出るたびに、一部の界隈で話題になりますね。 自分も二眼がメインライトかと思っていますが、KZreadにアップされている公式の動画で、二眼が光っている→真ん中のライトも光る、というシーンがあり、もしかしたら二眼の部分はポジションライトかも？…と考えています。 やはりヤマハのデザイン、一筋縄ではいかないですね。

@sant3581

7 ай бұрын

二眼のほうがポジションですね

スペックはよかったけどデザインが受け付けなかったが新型は良い。マジでほしい。

@channel-en9if

2 ай бұрын

3代目の外見は賛否分れるところですからね。ただバイクなんて趣味の乗り物なので、これくらいぶっ飛んだデザインでも良いと思います。新型は正統派イケメンだと思うので、結構刺さる人が多いのではないでしょうか。

日曜日にモーターサイクルショーで見てきました。実車はかなり格好良かったです😊目新しいからですかね？自分は好きな感じでした。

@channel-en9if

3 ай бұрын

実車情報ありがとうございます！やっぱり写真と現物は違いましたか、うれしい情報です。 自分も早く現物を見て、乗ってみたいです。

モノアイ至上主義良いですねぇ～。新型のツラも好きですが…。いまだに初期型に乗ってます。

@channel-en9if

2 ай бұрын

初期型、いいですよね。以前FZ6-Nに乗っていた自分にとって、どこか懐かしく感じる見た目をしています。 乗り味はとにかくじゃじゃ馬だとかで、これからは出てこない性能でしょう、大事に乗ってあげてください！

EICMAの画像 等で確認できますが、純正ハンドガードとメーターバイザーを付けた車両が「闘牛」っぽくて新型のビジュアルに惚れましたｗ　意外とあのライト周りカッコいいんじゃなかろうかと・・。

@channel-en9if

6 ай бұрын

個人的には、MT-09ってメーターバイザーをつけてデザインが完成する気がしています。特にモノアイになった3世代目から顕著になったような。 デザインが尖ったバイクは写真より現物がカッコいいことが多いので、そういう意味でも早く現物が見てみたいです。

バイクの全高や全幅にミラーは関係ないですよ。 稼働しますし、交換したりしますし。 ミラー無しのサイズです。

@channel-en9if

6 ай бұрын

指摘ありがとうございます、本当ですね…お恥ずかしい限りです。ミラーの変更が地味にショックだったので、見落としてしまいました。 …ということは、ハンドル位置自体が現行と変わっているということですね。乗り味にどのくらい変化があるか、試乗するのが楽しみです。

@fy4065

6 ай бұрын

@@channel-en9if 試乗たのしみにしてます

スマートキーの採用とタンクキャップもキーレスでの開閉が出来ます。サウンドジェネレーターの採用（タンク上のメッシュ部分）　また、フラッシャーのオートキャンセラーも付いています。装備をみていると　断然　2024年モデルSPは　買い得感はあります。　シートも前後分割式で、スポーティー。　なので、2024年モデルの魅力が勝っています。

@channel-en9if

6 ай бұрын

細かい部分は進化していると思いました。特に動画では触れていませんが、ウィンカーキャンセル機能は、最近消し忘れが激しい自分にとっても欲しいと思います。さらにスマホ連携機能付きのディスプレイや、ノーマルでも追加されるオートクルーズなど、すごく進化しているのは間違いないと思いました。が、こと「運動性能」に関する箇所(エンジン、フレーム、足回りetc)についてはあまり変化が無いように感じました。 新型のお値段が現行と変化無し&外観が気に入れば、新型は完全に「買い」と言えると思います！…しかし昨今の円安や物価高の影響を考えるとそれも難しいですよね。

@itakkorider3781

6 ай бұрын

@@channel-en9if 　値段上昇は否めないですね。それが無ければ更に、お買い得感ありますがね。 ヤマハのバイクは他社のバイクよろも　２割近く安く装備も　造りも良いと思います。 次は必ず、ヤマハのバイクに乗ろうと思います。

旧型のデザインが今一だったので！ＸＳＲにしたんですが、もう少し早く新型はっぴょうされてたら、ＭＴ09にしてましたね、悔しい

@channel-en9if

8 ай бұрын

XSRは、羊の皮をかぶった狼 だと思ってます。ぱっと見は普通のネイキッドなのに中身がMT-09って…逆見た目詐欺ですよ！ そんな王道のオートバイの見た目が好きな人には、新型MT-09の見た目は刺さりそうですね。そういえば09はノーマル・SPともに新型発表されましたが、XSRも変更が来るのでしょうか…？

現行SPオーナーです。発表直後はあまりに早いモデルチェンジにちょっとへこんだけど、冷静になってみると別に買い換えたいほどではないかなと。 クルコンは既にあるし、デザインも現行の方が好みだし。ポジションの前傾化とクイックシフター、アプリとの連動は気になりますけどね。 ただ、現行がそうだったんですが、このモデルって実車を見ると印象がガラッと変わるから…春に入荷したら是非見てみたいですね。

@alleinganger8611

8 ай бұрын

はじめまして現行SP乗りです。 自分かな？と思うほど同じ感想でなんだかうれしいです。 ハンドル位置を低くしてモタードっぽさを薄めてフツーのスーパーネイキッドにするのが開発陣の狙いなんでしょうかね？ それを確かめるべく早く試乗してみたいですが生産体制の不安定なヤマハのことなのでいつになることやら… そして実機を見て｢いいじゃん！｣となったらどうしましょう…w

@channel-en9if

8 ай бұрын

現行SP、いいですよね。自分はサイドケース等のアクセサリ費用捻出のためノーマルにしましたが、ゴールドのFフォークとクルーズコントロールがうらやましいです。 新型は自分も、現物を見ると印象が変わりそうだと思います。コロナ禍真っ最中に比べれば量産体制も回復したでしょうし、今から楽しみです。ただ、お値段がどうなるかが不安ですね…。

@alleinganger8611

8 ай бұрын

@@channel-en9if さま わたしはクルーズコントロールはたぶん一度も使わないのでお譲りできるものならしたいです。 SPにしたのはカラーリングとシートとやはり前後サスが理由ですが新型はマスターもキャリパもブレンボ…これにはぐぬぬ…! 移植できないものかと今から算段してますw

積載性が悪いって所なんですが、シングルシートに成った事でヘプコから「タンデムシート置換型リアラック」が発売されるのではないでしょうか？そうすると簡単にBOX付けられるので期待したい。

@channel-en9if

7 ай бұрын

タンデムシート置換型リアラック、恥ずかしながら初めて知りました。 調べてみたらMT-07や03用はラインナップされているようなので、確かに新型09用も発売されるかもしれませんね。

@user-qv4is4ju8y

5 ай бұрын

でも、リアシートに鍵穴がありますね。

現行STDモデルのオーナーです ハンドル幅の増加とポジションの前傾化、シート形状の変更辺りが主な個人的主観のマイナス点ですね 21年の発売日直後に納車されたので丁度、車検が切れる頃に日本で発売されそうですが、お値段もそれなりに加算されそうなので悩ましいところです エンジンそのものはほぼ同じですし、それほど乗り味が変わらないのであれば買い替えは必要ないかもしれませんね・・・懐事情もありますし

@channel-en9if

8 ай бұрын

現行オーナー、よろしくお願いします！ ハンドル・シートを含めポジションの変化は、実際に乗ってみないと善し悪しがわかりにくいので、今時点では判断しかねている部分です。ただお値段に関しては、装備追加+原材料費up+昨今の円安と、おっしゃられている通りそれなりに加算されるだろうと思います。 もともと、リッター近くのクラスでは手が出しやすい価格帯だったので、ある意味そこが一番気になる所ではあります。

ヤマハのクルコンは楽でいいですよね

@channel-en9if

7 ай бұрын

私のMT-09、現行型のノーマルなのでクルコンついていないんですよね。新型は全モデル標準装備になるようなので、うらやましい限りです。長距離乗っていると、欲しくなりますね。

ほんとすぐにモデルチェンジするのやめてほしい。次はモデルチェンジなかなかしないスズキにしようかな？家のワゴンRスティングレーも7年経っても現行のままだから嬉しいし。

@channel-en9if

7 ай бұрын

その時に売れているカテゴリ、特に運動能力を競う(≒カタログスペックが大切な)モデルだと頻繁にモデルチェンジする気がします。今から10年くらい前のスーパースポーツ真っ盛りの時は、ほぼ2年ごとにモデルチェンジしていた記憶がありますし。 逆にまったくテコ入れされなかったり、ひっそり消えていくモデルもあるので、難しい所ですね。

フロント荷重をかけやすくなったポジション変更とハンドルキレ角の改善、クイックシフターの機能改善だけでも大きな進化があったと思います。

@channel-en9if

2 ай бұрын

今の不満の細かい点が改善されているようなので、MT-09も熟成の域に入りつつあるのかな、と思います。個人的にはクイックシフターがどのくらい変化しているのか、気になりますね。

第三世代クイックシフターはトレーサー9GT+と同じかと思いますよ

@channel-en9if

6 ай бұрын

情報ありがとうございます、トレーサー9GT+は盲点でした。9GT+のページを見てみましたが、「第3世代クイックシフター」「加減速を問わず使用可能」とあるので、おっしゃる通り新型09に採用されるものと同じようですね。 どこかで9GT+を試乗できればクイックシフターの善し悪しはわかりそうですが、あの車体(足つきの悪さ！)を克服できる気がしないので、やはり試乗は新型09を待とうと思います。

タンクとシートレールかえたのは、R9への布石と、思いたい

@channel-en9if

6 ай бұрын

確かに最近、R9の情報が(某Yマシン雑誌から)出てきている気がします。そう考えると…伏せられるようにタンク形状を低くした、というのは説得力ありそうです。 少々話がずれますが、本当にYZF-R9(?)が発売された時、mt-09、XSR900との差別化が気になりますね。

SPはフロントブレーキがブレンボで キーレスになりましたね！

@channel-en9if

8 ай бұрын

SPも新型発表ありましたね、まさかキーレスが来るとは思いませんでした。 新型09SPは、ブレーキのブレンボ化、電子制御のモード追加と、本格的なサーキット走行も視野に入れてるように思いました。 ただ、下道ツーリング+時々ワインディング といった自分の使い方では、完全にオーバースペックなんですよねぇ。

24年モデルのSP 一択

@channel-en9if

3 ай бұрын

性能が良いのは間違いないでしょうが、怖いのは値段ですね。

デザインはなんかフツーになったね、外見で選ぶなら断然旧型あの曲線美とモノアイは最高 ウインカースイッチがＯＦＦがなんか変な事になってるね、あれは使いやすいんだろうか？俺はkawasakiがよく使ってたスライドスイッチがいいなあ

@channel-en9if

8 ай бұрын

デザインは「まっとうなオートバイ」になりましたね。ただどちらかというと、現行型のデザインがかなりぶっ飛んでた(誉め言葉)だけ な気がします。 ウィンカーは最近消し忘れが多いので、新型の機能は便利そうと思います。ただ、壊れないのかってのが心配です。

自分は完全に現行型派です。 盛り上がったタンクを潰した様にしてハンドルやライト位置も低くしてリアカウルまでついたから普通っぽくて09らしさが失われたように感じてしまいます。 モタードっぽさ路線はやめたんでしょうかね。 新型は単体で見たらかっこいいかもしれないけど、現行の、人が跨った時の姿のバランスがなんとも言えず良いです。 新型のハンドル切れ角と値段が気になりますね。

@channel-en9if

6 ай бұрын

新旧を真横から見た写真を並べて比較したときに、全く同じ事を思いました。ライトからタンクが平らになったので、フロント回りのボリューム、さらには車体全体の「塊感」が無くなった気がします。デザインとしてはおとなしくなったと思う反面、今までが尖りすぎていたのかな、とも。 ハンドル切れ角や見た時の印象など、現物を見るのが楽しみです。

新型も1眼なのでは？

@channel-en9if

8 ай бұрын

他の方のコメントにもある通り、自分もぱっと見でガンダムを連想したので、ずっと2眼とみてました。コメントもらうまでその考えは無かったです…確かに下2灯がポジション、真ん中1灯がライト、のようにも見えますね。 MT-10のまゆげといい、やっぱりヤマハのデザイナーはどこかおかしい(誉め言葉)ようです。

@freuenholzdorf5958

2 ай бұрын

実は真ん中も2灯です。lowerとUperで分かれているようで、とても明るかったです。

結論としては買い替えたくなるほどのものではなかった、ということでよいでしょうか？

@channel-en9if

8 ай бұрын

走りに直結するエンジンやフレームなどが変更ないのと、モノアイじゃなくなってしまったので、今のところ買い替えなくてもよいかと思っております。お財布事情が厳しい、というのもありますが。 ただ興味はあるので、試乗はしてみたいですね。

@alleinganger8611

8 ай бұрын

@@channel-en9if さま ほぼ同じですね。 わたしもガンダムよりザクが好きなのでw 来年実物を見て乗って余程良ければその時考えようと思っています。

どうしたヤマハ

@channel-en9if

8 ай бұрын

MT-09は新型が発表されるたびに「どうしたヤマハ！？」と言われているので、むしろ平常運転かと思いますよ、多分。

デザインコンセプトに迷走が見られるｗ

@channel-en9if

4 ай бұрын

MT-09に関しては、新型が出るたびに毎回デザインに賛否両論あったので(特に現行型！)、デザインで物議をかもすのが通常運転なのか、とも思えて来ました。 ただ、今まで「尖った」方向へチェンジしていたので、今回の「無難な」方向へのモデルチェンジが吉と出るか凶と出るかは…数年後に答え合わせなのかな、とも思います。