Cứ thấy khi Mình Tuệ xuất hiện, không sư, không kinh, không giảng, không chùa, ăn một bữa thì các ma tăng hết lừa.

Xe đạp mới là bảo vệ môi trường nhé,chạy bằng cơm và thải ra u rê giúp cây xanh phát triển 😂

@khanhtml1721

Ай бұрын

xe của bộ mới là bảo vệ nhất

@ChiHung93TV

Ай бұрын

Khí Metan nữa 😅

Tôi thấy chỉ có đi xe hăng cải, xe đạp , xe ngựa là bảo vệ môi trường thôi...chất thải tái sử dụng làm phân bón hoặc khí biogas cũng được 😂😅

@Suavache

Ай бұрын

Chuẩn luôn không động cơ không ảnh hưởng tới môi trường

@thanhtran-hq9dk

Ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸

Cả video 9 phút nhưng nội dung trọng tâm trả lời cho title chỉ dài hơn 1 phút vào cuối video. Nhưng rất tiếc cho thớt vẫn sai, loại pin lithium dùng niken coban mangan là pin NMC, theo giang hồ đồn là dung lượng lớn hơn, quãng đường xa hơn pin LFP nhưng thời gian xạc ngắn, tuổi thọ thấp và đúng là độc hơn. Hiện tại, Tesla và các hãng xe điện hàng top 1,2 đã chuyển dần sang pin LFP lâu rồi; thậm chí ngay cả Hàn quốc là bên sx pin NMC cũng dùng pin Trung Quốc trên dòng xe kia ev5,6 rồi. Bỏ cái thuyết pin xe điện ô nhiễm hơn xe xăng đi, lạc hậu rồi

@Wanderer124

Ай бұрын

Thế khi thỏi pin hết tuổi thọ thì nó dùng vào việc gì hay cũng thải ra môi trường bạn ơi :3

@GoodVibesProducer

Ай бұрын

@@Wanderer124 pin LFP sắt phốt phát thì đương nhiên đem đi tái chế rồi. có phải hàng nmc đâu

@inhluataoma3771

Ай бұрын

​@@Wanderer124😂😂 ...ko phát triển năng lượng tái tạo thì tương lai sau này đi chân đất là cái chắc 😂😂 vì còn dầu mỏ đâu ra đào đâu 😂😂..suy nghĩ cho tương lai xa chứ ko phải hiện tại ..xe xăng và xe điện đều thải ra môi trường tương đương nhau nếu so sánh tổng hợp ...

@Wanderer124

Ай бұрын

@@GoodVibesProducer Pin NMC người ta vẫn còn dùng và sẽ còn dùng khá lâu nữa. VF8 và VF9 vẫn dùng pin NMC nhé. Nói chung vấn đề tái chế pin vẫn phải chờ ở thì tương lai để xem thế nào. Cứ hô hào năng lượng sạch nhưng hiện nay mấy tấm pin năng lượng mặt trời cũng chưa tái chế đâu vào đâu cả.

@GoodVibesProducer

Ай бұрын

@@Wanderer124 NMC trước chỉ dùng để qua mặt license + lấy giấy nhập khẩu bên mẽo thôi. vf8 vf9 cũng cho thay dần = pin CATL rồi. NMC tuổi thọ quá ngắn so với LFP; 2000 so với 4-5000; tức là sạc 2000 lần pin NMC hao 20%. Nếu vẫn áp bảo hành 10 năm vào pin SDI thì vinfast lỗ vốn. giờ đây cũng chẳng còn giáo sư chuyên gia tây dám tuyên bố NMC cho xe đi xa hơn LFP nữa, kỹ thuật áp đảo tất cả; và Tàu đi trước Tây vài bước ở khâu làm pin

Xe điện sử dụng điện từ đâu. Thủy điện, nhiệt điện đó, chặt rừng làm thủy điện+ô nhiễm co2 từ nhiệt điện đó. Chưa kể rác thải pin.

@user-sc5pd4qi2h

Ай бұрын

thủy điện, điện mặt trời, điện gió, và những nước có điện hạt nhân nữa thì lại 1 chuyện khác

xe điện thì lượng phát thải sẽ tập trung và có quy trình xử lý, còn xe xăng thì thải thẳng ra môi trường sinh sống của người dân

@tocu9808

Ай бұрын

Chuẩn Euro áp dụng cho khí thải động cơ ICE ngày càng thêm khắt khe, hiện đã là Euro 6, là nhằm xử lý khí thải ngay trên mỗi chiếc xe đang chạy chứ không phải thải thẳng gì đấy ra môi trường như đái ỉa bậy đâu.

@manhtungdinh2309

Ай бұрын

Làm ra cái Pin xử lý cái Pin sau khi sử dụng đều tàn phá môi trường cả. Rồi điện làm ra để sạc cho xe cũng hủy hoại môi trường.

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

@@manhtungdinh2309 quan trọng nó không làm biến đổi khí hậu cho anh và con cháu được sống thêm vài trăm năm, ngoài ra nó ko gây các bệnh về đường hô hấp .

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

@@manhtungdinh2309 anh có sài bao bì không? nhà anh có thải nước ra sông không? đi lo mấy vấn đề trước mắt đi rùi hãy nói xe điện

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

@@manhtungdinh2309 kzread.info/dash/bejne/h3WFyZqhZtTFZNY.html

Quá trình sx xăng cũng gây ô nhiểm và tiêu tốn rất nhiều năng lượng

Sao ko đặt câu hỏi điện đâu ra để sạc. Làm theo cách bảo vệ môi trường chắc chắn là đắt, ko đủ. Rồi cx sẽ dùng than đá để tạo điện. Hiện tại giờ là tìm ra nguồn năng lượng sạch và lớn, quan trọng là rẻ

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/h3WFyZqhZtTFZNY.html

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

xăng tạo ra không dùng điện ?

Mình đi xe điện đất nước khác vẩn xài xăng dầu thì có bảo vệ được mt ? hay chú trọng cái lợi vào túi mình .

Việt Nam mình nên điện hóa thay thế xe. moto và xe gắn máy. Cấm bán xe dung tích nhỏ. Hãy bắt đầu từ cái nhỏ nhất. Xe máy điện chạy pin giờ quãng đường di chuyển đã đủ xa cho việc đi làm và đưa đón con hàng ngày rồi.

Tò mò là để sx ra 1 lít xăng dầu dùng cho xe động cơ đốt trong thì thải ra bn lượng khí co2 nhỉ

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

3 kg co2 theo google

Cứ cho mọi thống kê ở trên là đúng. Thì dùng xe điện chỉ cần 1 năm là cân bằng lượng C02 thải ra (Từ sản xuất + vận hành) so với xe xăng. Và từ năm thứ 2 trở đi là sẽ ít thải ra CO2 hơn và ngày càng ít hơn khi năng lượng tái tạo được sử dụng.

@user-yq1nv4tj5n

Ай бұрын

Cho hỏi sao này pin hư thì xử lý ở đâu 1 viên 3aaa có thể. Ô nhiễm 1cay số chưa nói pin năng lượng mặt trời

mục đích các lãnh đạo cấp cao muốn chuyển sang xe điện thật ra là để thay thế nguồn nhiên liệu mới thay cho nhiên liệu hóa thạch, ưu tiên nhiên liệu hóa thạch cho cá phg tiện vận chuyển lớn như tàu thủy,máy bay và các phg tiện quân sự

Xem điện sx từ đâu là chính , xe nặng và lốp nhanh mòn , sx lốp nhiều gấp đôi thì bảo vệ cái gì , chưa nói pin sử lý như nào đây

Phân tích có thể …chưa công bằng ..thiếu cơ sở khoa học ..

Nhưng pin khi bị hư thì giải quyết như thế nào ? Trên đời này không có gì là hoàn hảo

bảo bệ môi trường thì ko chắc nhưng tương lai xăng dầu ko còn thì vẫn phải tìm ra phương án đề thảy đổi thôi

@ngthanhthang

Ай бұрын

Đã có động cơ chạy amoniac, chờ anh Toyota lên tiếng.

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

@@ngthanhthang tới lúc chúa chết

Với công nghệ hiên thời theo mình xe điện sẽ làm giảm ô nhiễm ở các đô thị, chuyển ô nhiễm từ nước giàu sang nước nghèo.

Yesss, tui có coi clips, xe điện bên Trung Quốc nằm bãi hàng ngàn chiếc, nội cái pin thải ra gây hại môi trường biết bao nhiêu??? Cảm ơn chương trình

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

xác xe ông ơi, còn pin bọn thương gian bán qua viet nam dùng lưu trữ NLMT rùi ông,

Tui chỉ thấy xe điện nặng gấp rưỡi xe xăng nên đi lốp mau mòn hơn tốn tiền thay lốp cũng bằng tiền đổ xăng chạy, với lại bụi từ lốp xe do mài mòn ô nhiểm ko khi cũng kinh lém mà ko thấy ai nói

Nói chuẩn quá bạn ơi xe điện chính là cú lừa thế kỷ mà

@Suavache

Ай бұрын

Người ta kinh doanh nói vậy để dễ bán hàng như kiểu lợi thì có lợi nhưng răng chẳng còn

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

lừa gì cũng sắp hết xăng dầu rùi nên tính trước đường thứ 2 cho con cháu ông có xe mà đi

Người ta mua xe điện không phải vì lý do bảo vệ môi trường. Người ta mua xe điện vì cảm giác lái khác biệt, có tính năng tự lái, như một chiếc điện thoại thông minh có bánh xe vậy, giá điện và bảo trì rẻ hơn và giả cả xe điện ngang bằng với xe xăng hiện tại. Cho nên đó là lý do họ mua xe điện chứ không phải họ mua để bảo vệ môi trường. Người ta mua xe điện vì họ không phải trả giá, kỳ kèo lằng nhằng với dealer và salesman như khi mua xe xăng. Nên tìm hiểu kỹ trước khi làm video.

@khuongk7hoa

Ай бұрын

Thế bán xe điện ko có sale chắc. Ko có bia kèm lạc chắc.😂

@hongthoai91y

Ай бұрын

@@khuongk7hoa bạn đang nói ở Việt Nam hay các nước khác? Nếu ở Việt Nam thì tôi không biết họ bán xe điện thế nào chứ ở các nước khác họ bán xe điện không giống như xe xăng. Bạn nên chịu khó dành thời gian tìm hiểu thêm.

.... phải chăng đó là cách phá hủy môi trường cách này hoặc cách khác thay đổi cách mà con người tận dệt tài nguyên thiên nhiên trên hành tinh này

Xu thế thời đại rồi bạn ạ

Mấy triệu xe bán ra mấy năm nay mà trái đất càng ôi nhiễm càng nóng hơn😂😂😂 có cái gì lùa gà mà ko liên quan tới môi trường không😂😂😂 đòn tâm.lý cả thế giới dùng mà 😂

Ơ điện ở đâu để sạc😂 pin sau khi hết hạn xử lý còn ô nhiễm gấp trăm nghìn lần cái co2 xe xăng thải ra trong suốt vòng đời,cái này còn liên quan đến chính trị nữa khi khối EU muốn đè mấy nước đang phát triển như VN, Ấn, Nga, Trung…trong khi cái bọn phát thải ô nhiễm nhiều nhất lại là bọn mẽo với eu trong cuộc cách mạng công nghiệp

Đồng ý kiến chỉ có đạp là vảo vệ môi trường và vảo vệ sức khoẻ ! Yêu nhau đèo xe đạp ôm eo nhau tình tứ hơn

Xe điện phát huy khi cuộc chiến dầu mỏ và tương lai cho tài nguyên xăng dầu can kiệt thì xe điện sẻ phát huy hơn nữa

Cú lừa dành cho cấc con lừa

Chỉ có đi chân đất thì mới không có phát thải, rác thải ra môi trường 😂

Mấy ông đánh tráo khái niệm nhiều quá. Xe xăng còn 1 cái khai thác tài nguyên nữa đấy. Chẳng qua khai thác dầu đang là mặt hàng khai thác phổ biến, là vàng đen của thế giới nên ít ai dám nói đến tác động của khai thác dầu ảnh hưởng môi trường. Khi sử dụng xe xăng có nghĩa là ta đang khai thác tài nguyên từ lúc sản xuất cho đến cả lúc sử dụng. Còn điện thì nếu chuyển qua sử dụng năng lượng tái tạo, vô hạn thì tất nhiên sẽ giảm khai thác tài nguyên rất nhiều.

Càng hiện đại thì càng làm ảnh hưởng tới môi trường,lợi thì có lợi nhưng răng chẳng còn, môi trường ngày càng ô nhiễm nặng pin lithium hết hạn sử dụng thất thoát ra môi trường ô nhiễm khủng khiếp về nguồn nước cũng như sản xuất pin xin cảm

Xe điện ngoài pin ra cần thiết nhất là CPU và GPU mà mấy thứ đó chỉ có chíp Mỹ mới đáp ứng

họ bán sp: và đễ bán đc sp: thì họ phải Pr: và nó hơi lố: thôi: ahhahha

chả phải là bảo vệ môi trường, mà là kéo dài cái thời gian cho nhân loại trước khi tìm ra 1 giải pháp năng lượng tối ưu hơn thôi. Khỏi nói tới môi trường chi cho xa xôi, giờ 1 chiếc xe phả khói độc vào mặt bạn với 1 chiếc xe chả có xả cái gì ra, thì cái nào tốt cho sức khoẻ bạn hơn? Còn tác động lên môi trường thì điện hay xăng gì đều ảnh hưởng, nhưng chắc chắn cục pin xe điện nó chả thể hại môi trường hơn cái combo động cơ đốt trong + xăng dầu được.

@tuanangduy3614

Ай бұрын

Cái nào cũng ô nhiễm , nhưng ô nhiễm do xe điện gây ra tập trung ở khâu sản xuất và phế thải . Còn xe xăng ô nhiễm chủ yếu trong quá trình sử dụng . Ô nhiễm do xe điện gây ra tập trung ở nhà sản xuất , chỉ cần một quy trình sản xuất - thu hồi - xử lí rác thải hợp lí , xử lí ô nhiễm do xe điện gây ra đơn giản hơn xe xăng rất nhiều . Ô nhiễm do xe xăng gây ra thì ... pó tay toàn tập ... 😂😂😂

@tocu9808

Ай бұрын

@@tuanangduy3614 Quy chuẩn Euro về khí thải động cơ đốt trong là nhằm để kiểm soát lượng khí thải của xe, chứ chẳng phải người ta pó tay đứng nhìn đâu. Còn đối với bọn làm ăn gian dối, phạm pháp, thì cách nào cũng bị chúng nó tìm cách qua mặt cả.

Bây tưởng mấy hãng pin xe điện của Trung Quốc là do chính phủ Trung Quốc đầu tư à , các nhà đầu tư Mỹ bỏ tiền vào đấy

Tesla đầu tư xe điện tại trung quốc , nên ông ta và các tỷ phú mỹ đầu tư cho ngành pin xe điện trung quốc

Phân tích chuẩn quá

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/h3WFyZqhZtTFZNY.html

cản trở để phổ biến xe điện đó là trạm sạc và tốc độ sạc... ở đâu còn độc quyền trạm sạc thì ở đó chưa phát triển đc

@DuyNguyen-qy2kk

Ай бұрын

ủa, ở đâu độc quyền trạm sạc thế bạn? Có nơi cấm ko cho xây trạm sạc hở 😏

@sanphamhay2159

Ай бұрын

@@DuyNguyen-qy2kk Đất để ở còn không có, hình dung 3-4 hãng cùng xây trạm sạc độc lập thì cần bao nhiêu đất cho đủ? lên rừng núi xây à? và thế giới này có bao nhiêu hãng xe? ko cần nhìn đâu ra nhìn sang Tàu mà học tập nếu muốn phổ biến xe điện

@DuyNguyen-qy2kk

Ай бұрын

@@sanphamhay2159 ơ ngộ hok? Thế ý là bắt 1 hãng ngta tự đầu tư xây trạm sạc từ A-Z, xong rồi cứ thế cho thằng khác voi xài ké ak? Thế sao trạm xăng mọc như nấm có ai than về đất hok mà tới trạm sạc nó ngộ thế? Muốn vô thị trường nào thì phải đầu tư vô thị trường đó chứ bắt hãng nội địa ngta đầu tư cho ak? Muốn thế share tiền đầu tư ik, chia luôn thị trường kinh doanh ko xâm lấn đi rồi còn suy nghĩ lại. Vớ vẩn cái đám sính ngoại.

@sanphamhay2159

Ай бұрын

@@DuyNguyen-qy2kk Xăng dùng cho mọi loại phương tiện của mọi hãng vậy càng nhiều càng tiện dụng càng hữu ích cho đời sống, còn ở đất nước này không có hãng nào ngoài hãng A có khả năng có đất để mà làm trạm sạc, họ không thiếu tiền mà cần đầu tư cùng và họ cũng chẳng để yên cho hãng khác làm. Thế nên cũng chỉ tồn tại được xe của hãng A đó (ko là độc quyền thì là gì), người ta vẫn dùng xe Xăng đó thôi mấy ai dùng điện hãng A. Tư duy kém hoặc cố không chịu hiểu mà vẫn ra sức để thanh minh bảo vệ hãng cũng đến chịu :v Đồ ngoại mà tốt thì nên dùng, đồ nội đểu mất tiền còn chê bai đồ ngoại người ta bảo n.g.u đó

@DuyNguyen-qy2kk

Ай бұрын

@@sanphamhay2159 vãi cả ko để yên cho hãng khác làm. Sao cứ thích đơm đặt gấp lửa bỏ tay người thế nhỉ??? Sao cứ phải gieo tiếng ác cho DN nội địa và áp cái vai nạn nhân cho DN ngoại vậy ta? Ngộ hen. Muốn bán xe điện, thì xây trạm sạc, mang dịch vụ tới cho khách hàng đi chứ lại bắt DN nội địa hỗ trợ cho ak??? Toàn thương hiệu tỷ đô, mà ko đầu tư được trạm sạc ak? Hay để t nói thẳng là chê thị trường VN nhỏ, đầu tư ko lợi nhuận nên ko làm luôn nha. Ở đó mà ko có đất với chả bị ép ko cho xây. Nghe cái lí do nó hề vcl. Trừ khi nhà nước xây trạm mà chỉ cho mỗi hãng V nó sạc thì hẵng chửi chứ nhể? Còn tiền của ngta, mà bắt họ phải share cho thằng khác ak? Có đầu tư cho họ hok mà bắt họ phải phục vụ cho đứa khác thế? Hề vậy? Đồ ngoại chất lượng ak? Ak là xe độn carton, khung gầm hấp thụ lực với túi khí kbh bung phải hem? Là đem những chiếc xe đời cũ về VN hô biến thành đời mới, cắt option, bán bia kèm lạc, thổi giá ảo đó hở???? Xe chất lượng đểu là chất lượng ntn ? Vào được thị trường Mỹ với EU, nơi cực khó về kiểm tra chất lượng vẫn chê xe đểu? Ngộ hen, hàng ngoại 7749 phốt vẫn khen ngon, hàng nội xoi mói từng li từng tí để chê? Rốt cuộc là sao nhở.

Vđ là kinh tế. Còn tất cả chỉ là màu mè.

quá trình khai thác và chưng cất xăng cũng gây ô nhiểm không kém , nói chung xe điện vẫn bảo vệ môi trường tốt hơn xe xăng.

😍😍😍

Có bảo vệ môi trường hay không là cũng kiếm tiền cho các anh Mỹ và các nhà đầu tư Mỹ

Có bảo vệ môi trường hay không thì do các cường quốc quyết định chưa đến mi bàn luận

Bài của người cha bán ô tô xăng

Thôi thì cái gì đến nó sẽ đến Có lẽ bạn gì nói có lý xe đạp là OK

T vẫn xài xe xăng, bền bỉ, hết xăng đổ tối đa 10p là xong, đi chơi xa mà không có trạm sạc máy lạnh không dám mở, lúc nào cũng phải chăm chăm cái % pin sợ nằm đường thì còn gì vui, nói chung t quan tâm túi tiền chứ còn môi trường thì kemeno

Vì hết xăng thì chạy điện thôi 🤣🤣 Bảo vệ khỉ gì

So sánh thiển cận quá, đồng ý là sản xuất xe điện phát thải ra môi trường nhiều hơn. Tuy nhiên, khi nó bắt đầu lưu thông trên đường phố trong 5, 10 thậm chí 20 năm thì sẽ giảm phát thải rất rất nhiều. Đó mới là mấu chốt mà trong clip vô tình hoặc cố tình bỏ qua !!!

@dungtien3519

Ай бұрын

Xe điện lưu thông cũng phát thải chứ,nó không phát thải trực tiếp nó sẽ phát thải gián tiếp

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

@@dungtien3519 kzread.info/dash/bejne/h3WFyZqhZtTFZNY.html

Cú lừa thế kỷ

Đổ ô nhiễm cho ngành điện

@vinhvoxuan8411

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/h3WFyZqhZtTFZNY.html

Vg