càng nhiều cty xe điện thì cạnh tranh càng nhiều thì người dùng được lợi . cái gì cũng có 2 mặt . TQ nó phát triển kinh tế bằng cạnh tranh hàng hoá sản xuất còn hơn chỉ biết phân lô bán nền

Chúng ta chỉ ko sợ thằng ko chịu làm, còn thằng cứ làm, thử - sai - làm lại thì đừng bao giờ coi thường. Nhắm mắt 1 cái là nó làm chủ công nghệ liền đấy. Còn chưa kể các tài liệu của video này chắc tổng hợp từ tiếng anh, nên chắc chắn chả có cái nhìn khách quan

Xe 2 bánh và xe hơi tàu có 1 điểm chung không phải về công nghệ mà là về phong cách bán hàng Bán nhưng không có chương trình hậu mãi, bảo trì, bảo dưỡng. Thật ra không có cũng không sao nếu họ có trạm dịch vụ tại các thành phố chính trên quốc gia có sản phẩm đó hay ít nhất cũng nên có kho phụ tùng thay thế để bán cho các trạm sửa Trong số các ý trên gần như không tồn tại thì xe của tàu chỉ hời khi bạn thích xe rẻ, dáng copy, lỗi vặt và thích mày mò tự sửa còn không thì tôi nói thẳng, mua xe tàu tốn tiền hơn cả chăm xe Âu đời cũ

@Na.vy66

11 ай бұрын

Đợi con haval h6 về bạn hãy trải nghiệm thử.sẽ có cái nhìn khác về xe ta. Haval h6 về vn giá ko hề rẻ như bạn đánh giá đâu. Đừng top đầu bên thái và úc .chỉ sau toyota rav4.

@guntimusprimer1999

11 ай бұрын

@@Na.vy66 nói như bạn, xe họ mà tốt thật thì ít nhất cũng phải hơn chục chiếc mỗi thành phố lớn Đằng này chỉ được vài con lẻ tẻ

@Na.vy66

11 ай бұрын

@@guntimusprimer1999 : bạn đã khảo sát tận mắt chưa. Bạn có thể vào baidu để lấy số liệu thống kê.

Mỹ có kinh nghiệm trong vđ này: xáp nhập mua lại đối thủ để triệt tiêu cạnh tranh, tiêu hủy các sản phẩm kém cạnh tranh nhất mà không giảm giá bán

TQ chỉ cần 10 hãng xe dẫn đầu thôi cũng đủ rồi. Đâu cẩn hàng trăm hãng. Ad đang đánh nào tâm lý ghét TQ để tăng tương tác

Cái này ad nói sai rồi. Trung Quốc cho các công ty đua nhau cạnh tranh, sau đó chỉ còn 1 vài công ty mạnh nhất tồn tại và thống trị thị trường trong nước. Tiếp đó thì không còn ai cản được.

@DungNguyen-lb3df

3 ай бұрын

Đúng đó nó cho nhiều startup khởi nghiệp và chỉ giữ lại công ty mạnh thôi chứ nó đâu có hỗ trợ hết cả mấy trăm cong ty lận

về phương hướng và cách làm thì mình vẫn thấy họ làm đúng mà nhỉ, đổ tiền ra khuyến khích các công cty lao vào cạnh tranh nhanh, đẩy mạnh phát triển công nghệ. dần dần sàng lọc tự nhiên chỉ còn những thằng nào thực sự mạnh tồn tại được, lúc này bắt đầu vươn ra thế giới là đẹp rồi.

@hoangnghiem266

11 ай бұрын

họ làm quá đúng luôn . bây giờ đang là lúc sàng lọc chứ anh VN nổ tung trời nhưng dám chơi cân ms bọn tàu k chẳng qua có nhà nước bảo vệ chứ k thì tàu nó chèn gì VN mình chết đấy

@quanganhchannelofficial8551

11 ай бұрын

nhưng họ làm ăn chộp giựt gian dối ý bạn. nên thổi giá trị cty thành ảo. làm cho tăng trưởng kinh tế bùng nổ nh không bền vững

@conguoc2064

11 ай бұрын

Chính xác

@KhaiNguyen-vr8ce

11 ай бұрын

Tại sao mỹ ko đổ tiền để khuyến khích nhưng tesla vẫn vững mạnh?? Các cty phải tự làm tự chịu thì mới bền. Chính phủ vốn dĩ ko hiểu về thị trường bằng doanh nghiệp. Bơm.tiền bậy bạ có khi chỉ tốn kém cho quốc gia

@HoangTran-sx5bl

11 ай бұрын

TQ nó vỡ thế đếch nào dc, nó đủ lớn để kiểm soát rồi.

Còn 100 cty thì chắc chắn sẽ tìm một vài công ty lớn mạnh. Hướng đi của họ rất hay, nhạy bén.

@DuongManhTien

2 ай бұрын

Chỉ sợ là BONG BÓNG "xe điện" cung̃ như caí BONG BÓNG "BĐS" bây giờ ...

Nhận định có vẻ cảm tính. Với 4-500 start up về xe điện của Trung Quốc dĩ nhiên là quá bất bình thường, và việc phần lớn trong số này phá sản là điều rất bình thường. Sẽ có 1 số nhà sản xuất trụ lại được và sẽ thành công. 1 quốc gia lớn như Trung Quốc có khoảng 4-5 thương hiệu về xe điện phát triển ổn định cũng là đã rất thành công rồi. Có thể số tiền TQ đầu tư cho công nghiệp xe điện lớn hơn so với các quốc gia khác dẫn đến hiệu quả kinh tế không cao bằng là do họ phải đầu tư phát triển từ đầu, trong khi các quốc gia khác đã có những nền tảng to lớn về khoa học, công nghệ. Tuy nhiêu TQ sẽ sớm gặt hái được thành công từ sự đầu tư này, ví dụ công nghệ pin, phần mềm...

TQ họ có định hướng đã lâu dài, họ nắm được công nghệ kỹ thuật, họ có nền công nghiệp phụ trợ khủng khiếp. Họ mà không thành công thì mấy cái xe mua công nghệ về lắp ráp trong thời gian ngắn đừng có nổ để lùa gà

Video như C, ở đâu chẳng có loại bỏ, nó giữ lại 10% cty là ổn rồi, xe điện là tương lai của thế giới rồi

400 công ty của nó tan vỡ để cho những thằng còn lại còn sống sẽ phát triển nhanh hơn, to hơn, kiểu chọn lọc tự nhiên. Gì thì gì chứ 1 tỷ 4 người của nó thì nên công nghiệp xe điện của nó ko chết được. Còn vượt được Tesla hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và thị trường xe hơi thì nó thay đổi từng ngày

Như vậy thì TQ ngưng trợ cấp để phát triển chiều sâu rồi. Các doanh nghiệp bây giờ mới thực sự cạnh tranh. Bảo xì bong bóng chứ những cty phát triển kiểu ăn xổi chắc chắn sẽ toang, coi như chọn lọc tự nhiên. Còn những công ty phát triển chiều sâu rồi thì sẽ sống thôi

Các công ty xe điện của TQ đang trải qua quá trình sàn lọc của thị trường sau khi "cai" trợ cấp của chính phủ. Tôi tin sau sàn lọc TQ sẽ có ít nhất 8 công ty sản xuất xe điện có tìm lực siêu mạnh.

@DuongManhTien

10 ай бұрын

TÔNǴ RAĆ qua VN rôì sau đó qua Campuchia, Laò ,Phi Châu ..Sau naỳ sẽ tim̀ đương̀ tung ra thế giới kiêủ hàng hóa..SIÊU RẺ 99 xu ...

Vid rất kịp thời

Ô tô điện tàu ngày càng mạnh, cty nào không hiệu quả bị thôn tính. Chỉ có lên không có xuống đâu mà bong với bóng ít nhất 20 năm nữa. Mà xu hướng người dùng xe điện tăng, động cơ đốt trong bị bỏ thì ô tô điện tăng mạnh

cho dù có bị vỡ bong bóng thì người tq họ cũng thu được những công nghệ quan trọng và kinh nghiệm thu được. rồi họ sẽ lại làm lại

@annhonha6274

11 ай бұрын

Đúng vậy họ đã vươn lên nền kinh tế thứ ba thế giới với hơn 1.4 tỷ dân họ đã độc tài cứng rắn mềm mỏng chờ đợi làm những công trình thời đại mà pt và mỹ phải hết hồn khi họ đã cướp ngoạn mục những công thức nền công nghiệp ưu tú của các nước từ bản tôi thật khâm phục

@ukrainewar8126

11 ай бұрын

Bong bóng có vỡ thì nó vẫn đứng đầu thế giới về ô tô điện

@congluong2173

11 ай бұрын

​@@ukrainewar8126dung đầu về hàng dỏm.ban deo được.hay dung đầu về gì?

@Quangbinh1811

11 ай бұрын

​@@congluong2173 1 thằng ngưu hồng cho hay 😂😂😂

@ahnjay2287

11 ай бұрын

Với khả năng sao chép,đạo nhái trộm cắp đầy thủ đoạn cùng tham vọng bành trướng của mình TQ càng ngày càng nguy hiểm,nghe tới cái tên TQ kiểu gì các nước khác cũng đề phòng,có cái coincard TQ vương lên dẫn đầu xu thế thế giới bằng chính sức mình,mõm mấy anh tàu thì ghê rồi cái gì tốt đẹp kiểu gì mấy anh tàu chả có dấu răng

Bao giờ đến lượt Vinfast của VN, tại thời điểm 17.07.2023 tình hình niêm yết tại USA của Vinfast rất xấu

quy luật cạnh tranh là vậy. nhưng nó là xu hứng có lợi cho nền kinh tế. cạnh tranh khốc liệt ở một lĩnh vực công nghệ cao mà nó lại là xu hướng của tương lai. thiết nghỉ nó tốt gấp trăm lần sự độc quyền trên thị trường chỉ vì không có công ty khác sản xuất. các nhà sản xuất phải cải tiến chất lượng lẫn giá cả để sống sót, cuối cùng người hưởng lợi sẽ là người tiêu dùng. sau đó là nền công nghệ sản xuất ô tô sẽ kéo theo nhiều mảng khác được phát triển. từ điện, cơ khí chế tạo, nội thất ô tô, linh kiện điện tử... tất cả sẽ được kéo theo. rồi thì năng lực sản xuất sẽ tốt hơn, nền tảng để làm được nhiều thứ khác...

1. Rồi sao, Giả sử 400 thằng sập, thì vẫn còn hơn 50 thằng. Giống như về mảng máy tính điện thoại, hãy nhìn Huawei, chỉ cần mình nó cũng có thể làm trùm, nếu Mỹ không sợ Huawei, thì đã không cấm rồi. 2. Việc số 400 sập kia chả nói lên điều gì, vì cơ bản giờ start up nào mà nghoe nguẩy, là mấy thằng lớn nó bụp ngay. 3. Không chỉ xe ở Trung Quốc, mà cả thế giới luôn. Mỗi ngày sản xuất hàng trăm ngàn, hàng triệu chiếc, vấn đề là ai mua. Một chiếc xe có thể chạy 10 năm, 20 năm,... Nên khi tới một mức nào đó, nó sẽ bị bão hòa.

@trinhle697

11 ай бұрын

với số tiền có thể tập trung như thế thì nếu họ sử dụng đúng mục đích thì các hãng đó đã đập chết tesla trên thị trường quốc tế , cái sai là thế , chả ai ko công nhận nó mạnh nhưng nó có thể làm tốt hơn

Vinfast rồi cũng chìm nghỉm thôi. Thấy các kênh nước ngoài chê nhiều quá

@minhphamzz7746

11 ай бұрын

Bọn nó thì cái đéo gì chả chê , bọn đấy không quan trọng , quan trọng là Vin phải làm những chiếc xe tốt thì vẫn sẽ có người mua thôi , hãng nào cx vậy cả và chúng ta không mang mấy hãng ra đời cả vài chục năm để so sách với 1 hãng ra đời từ năm 2017 như Vin , cứ từ từ chìm hay nổi thì thời gian sẽ trả lời

@HuanPie

11 ай бұрын

Kể cả xe có làm tốt đi chăng nữa mà cơ sở hạ tầng về điện như hiện nay thì cũng vứt. Ko có điện thì chạy bằng niềm tin nhá.

@TaNguyen-xz3pw

11 ай бұрын

@@minhphamzz7746 Vấn đề ở đây là VinFast đang muốn mang xe bán vào thị trường Mỹ nên những lời bình luận của kênh nước ngoài rất quan trọng. Một vài kênh chê thì còn đỡ, đằng này phần lớn các kênh đều chê thì tiêu rồi.

@phuongdam7402

9 күн бұрын

​@@TaNguyen-xz3pwkênh bosa chả khen nức nở đấy à cứ có tiền thì tt mỹ cũng khen đấy thôi.

..giống như cái loa của xả ấp la mỗi ngày ở Việt Nam . Tôi và bạn bè chưa bao giờ thấy một chiếc Vinfast nào chạy trên đường phố ở Mỹ . Mà chi toàn thấy nhiều trục trặc kỹ thuật trên xe Vinfast trên báo Mỹ ..!

@NguyenSon-iv5ju

2 күн бұрын

Mày rúc ở xó nào vậy? Ở gầm cầu thì làm gì có xe Vinfast ở đó. Tháng 5 vinfast bán dc gần 500 chiếc nhé

@ChauNguyen-px3jf

2 күн бұрын

@@NguyenSon-iv5ju mày có ớ Mỹ và đọc báo Mỹ ( consumer reports magazine) hay xem trên TV Mỹ về auto nation như tao thì biết . Nhiều tiểu bang không ai thấy chiếc Vinfast on the street…Mầy nên về hang Pac Pó mà đếm 500 chiếc on May …OK ..!

Phân tích hài hước thiệt! 80% startup xe điện TQ biến khỏi thị trường đồng nghĩa với 20% còn lại đã làm tốt hơn. Những công ty còn tồn tại nghĩa là họ đã làm tốt hơn về mọi thứ, từ làm chủ công nghệ, tối ưu hóa sản xuất - giá cả. Thị trường sẽ quyết định công ty nào tồn tại cuối cùng và nó sẽ thành "kỳ lân", chính quyền TQ biết điều đó và họ sẵn sàng đánh đổi. Điều cốt yếu là họ đã làm chủ được công nghệ lõi "pin- chip bán dẫn- động cơ điện- công nghiệp luyện kim" kèm nguồn nguyên liệu, nhân công và sức mua tỉ dân. Mình rất ủng hộ nỗ lực của Vinfast nhưng "một mình một ngựa" sẽ thiếu sức cạnh tranh, thiếu động lực để phát triển và điều cốt yếu là đến nay họ vẫn chưa nắm được công nghệ lõi. Sắp tới các mặt hàng xe điện TQ sẽ về thị trường VN và điều gì sẽ cứu Vinfast đây? Thuế: nhà nước sẽ đánh thuế cao đề bảo hộ thương hiệu Việt, Giá- Chất lượng xe: Vinfast phải tối ưu hóa thật tốt đề giảm giá trong khi không tự chủ được pin và chip bán dẫn.

@Caption_Jacket

11 ай бұрын

cái bọn này nó biết gì đâu . toàn phán sằng phán bậy

@2609x

11 ай бұрын

Cái cốt lõi VF hơn các hãng xe điện TQ hay các hãng khác vào VN đó là hệ thống trạm sạc.Mong VF thành công để thay đổi bộ mặt và cái nhìn của TG với con người và đất nước VN

@ucanhnguyen1338

11 ай бұрын

Vin có lợi thế về trạm sạc, và VN có trữ lượng đất hiếm lớn có thể Vin sẽ dc ưu tiên về nguồn nguyên liệu đầu vào để sản xuất pin, nhưng thì trường Việt là quá nhỏ để Vin có thể phất lên, nhưng không ai làm thì sẽ không bao h có, giám nghĩ giám làm thì ít nhất cũng tiến gần ước mơ hơn gỏ phím

@Duckbatthuong1102

11 ай бұрын

Làm nhiều kênh quá lú lẫn

@haitranngoc5027

11 ай бұрын

80% starup thất bại là bình thường. Ở lĩnh vực khởi nghiệp công nghệ thì con số này hăn 98%

Họ có hơn 100 hãng xe tại quốc gia họ

Khi nào có chuyến bay giải cứu Vinfast, con vf8 chạy trên freeway làm cho chúng em kẹt xe trễ giờ làm. Mong có chuyến bay NGẠO NGHỄ bay vào tâm dịch mang mấy em vf8 hồi hướng.

@NguyenSon-iv5ju

2 күн бұрын

Mày rúc ở xó nào vậy? Xe vinfast chạy nhiều quá làm tắc đường à.

Xe điện thì rất tốt, rất tương lai. Nhưng đừng quên cách làm ra điện để sạc cho xe. Vâng. Vẫn phải dùng điện nhiệt điện than rồi khí đốt. Túm lại là vẫn phải dùng nhiên liệu hoá thạch là chính. Thuỷ điện thì chiếm nhỏ hơn điện than. Nói chung là điện nhưng từ than

@doannguyen7816

11 ай бұрын

Còn nguồn điện nguyên tử. Quan trọng là xs ra pin

@Thanh_Tao

11 ай бұрын

Đúng Cái cốt lõi vẫn là điện đuợc tạo bằn cách nào Chứ ko phải xe điện thì bvmt hơn xe xăn Tốt nhất ta cần phải có nền tản điện ít gây hại cho môi truờn một cách vữn vàng hơn và tiên quyết là phải ổn định hơn

@giangvuminh1989

Ай бұрын

K chỉ có thế. Xe điện dc đánh giá là thân thiện với môi trường hơn xe xăng là bởi công suất khả dụng lớn hơn rất nhiều so với động cơ đốt trong.

@congbanghuynh6703

Ай бұрын

Trên phố, bạn thử chạy phía sau 1 chiếc xe xăng, dầu và hít khói của nó rồi hiểu được cảm giác nó phê như thế nào so với khi chạy phía sau 1 chiếc xe điện, vậy là hiểu ngay vấn đề xe nào sạch hơn

@alone4993

23 күн бұрын

Tới lúc tái chế cục pin thì sẽ ô nhiễm

Thương gia Trung Quốc có lý thuyết buôn bán là giảm giá thành và khách hàng tự lựa chọn, tự đào thải nhà họ hoá lỗi? Nhưng ô tô lại liên quan đến sự sống của người chủ?

Bài bình rất hay. Không phải dễ ăn ở thị trường các nước đâu.

Tu hào quá xe điện Việt Nam đến nước Mỹ và trở lại Việt Nam

@v-xt1fi

11 ай бұрын

N.g.uUu

@hoangnguyen1234abcdxyz

11 ай бұрын

M đừng nên ở Vn nữa sang mẽo mà ở cho sướng

@huynhtuan8811

11 ай бұрын

Nghe mà tự ti thật :))). Con đường thành công nào cũng cần thời gian và thất bại

@QuyNguyen-yk3so

11 ай бұрын

Thành công ma dể thì đâu có 80% dân số là người nghèo.

@thiendinh9890

11 ай бұрын

​@@QuyNguyen-yk3solười làm ham đớp thì tại ai ?

VinFast liệu có vươn lên mạnh mẽ ko admin

Cạnh tranh là phải như vậy. Nhưng nếu xe điện mà còn hơn 100 doanh nghiệp là quá nhiều, nên giảm quy mô xuống 10 là phù hợp.

Tỷ lệ chọi cao thì chọn được người siêu giỏi mới đúng chứ nhỉ? Từ mấy trăm công ty xe điện họ sàng lọc còn mấy công ty giỏi nhất thì quá khủng khiếp. Giờ Tesla còn mò sang Trung Quốc để chiến thì hiểu đây là trung tâm của xe điện thế giới.

@tinh_lai_ivietnam5253

11 ай бұрын

Tesla mở công ty ngay trên đất TQ để chiến thị trường TQ. Cái ngạc nhiên là TQ không mở được hãng trên đất Mỹ.

Tao có tiền tao cũng mua xe vin k phải vì nó tốt hơn xe nhập vì tao muốn xe nước mình phát triển.. với lại trạm sạc vin cách nhà có 500m với hãng cách 2km haha

@thanhnguyen-us7te

11 ай бұрын

Nen khuyen khich GD BO mua them vai chiec nua.

@phuongdam7402

9 күн бұрын

Tao mà trúng vietlot tao cũng làm vài cái?..

Kênh làm đề tài này có vẻ hơi phiến diện !!! Số lượng công ty xe điện lúc ban đầu nhiều về sau ít là quy luật đào thải của thị trường và những công ty tồn tại được thì lại vô cùng mạnh, tổng giám đốc toyota cũng vì bảo thủ không chịu điện hoá xe ô tô mà đã phải xin từ chức và hứng biết bao chỉ trích ! Trung quốc chiếm 90 % về sản xuất pin trên thế giới đó là điều họ vô cùng thành công !

@martinle2695

11 ай бұрын

Tại xao phải chả giá kinh khủng thế làm gì mỹ hay nhật khi đã đứng ra đảm nhận họ làm rất tốt và sống bền bỷ không có gục ngã kinh khủng như trung quốc vỡ nợ nhiều như thế thì ngân hàng cũng toang thôi .

@thuyenanh1561

11 ай бұрын

@@martinle2695 ở đâu cũng vậy thôi bạn ơi. Ở việt lam cũng nt. 1 con đg mở 1 quán bún bán chạy thì hàng xóm ló mở thêm 10 cái. Nhưng sau 1 tg thì chỉ còn nại 1 hay 2 quán tồn tại thôi

@MinhNguyen-jr5it

11 ай бұрын

Mấy trăm công ty chỉ cần 3-4 công ty sống sót vươn mình thành công tập đoàn toàn cầu là tq ấm rồi,giống điện thoại và máy tính bảng thôi thủa ban đầu biết bao nhiêu công ty tq sản xuất không, bây giờ những công ty sống sót được nó sao rồi

@ukrainewar8126

11 ай бұрын

​@@martinle2695giống như đào tạo sát thủ vậy. Chỉ có kẻ mạnh nhất mới tồn tại

@lamnguyenson2042

11 ай бұрын

​@@ukrainewar8126 thương trường là chiến trường.!

Một video dành riêng cho giới anti Trung Quốc, hoặc yêu thích tấu hài!

@blindcat35

11 ай бұрын

Cái kênh này nó tự giết chính nó với mấy cái bài bình luận nhảm nhí. Với số tri thức có hạn và tầm nhìn phiếm diện,... mấy video trước đã ngán. Xem đến video này mới thấy các bạn làm kênh này toàn bọn tạp nham

Thà bong bóng về công nghệ còn hơn bong bóng tài chính , vàng và BDS.

Không nói về mảng xe điện, chỉ nói riêng về xe máy TQ thì...ha ha ai mà chả biết.

400 hay 4000 để đổi lấy 1 cty thành công thì vẫn xứng đáng

Hình ảnh những chiếc xe trong thumbnail là xe Skoda của cộng hòa Séc nha ad,và họ là một hãng xe xăng chưa có phá sản gì hết mà còn đang rất phát triển 😅

Rất hay và ý nghĩa

Mỹ cũng bỏ một núi tiền để phát triển hạ tầng sạc, trợ cấp xe điện mà nhỉ. Còn việc các nhà sx yếu kém bị loại bỏ là chuyện tất yếu. Nhưng TQ đang rất thành công với xe điện. Các quốc gia khác nếu không thành lập liên mình thì sẽ rất khó để cạnh tranh với TQ.

Không hiểu video này chỉ trích cái gì vậy , quy luật thị trường thôi hãng yếu kém thì không tồn tại được , giữ lại mấy thằng mạnh cạnh tranh quốc tế thôi , hiện tại byd vẫn là hãng xe điện số 2 thế giới sau Tesla, việc chính phủ bơm tiền ủng hộ phát triển xe điện với ưu tiên hàng nội địa là chính xác có gì chê trách

Xe Vìnfast tới nay vẫn chưa ai mua ở Mỹ. Và so sánh với Tesla vừa đắc và không tốt bằng.

Chi mot quoc gia thoi ma da co hon 1000 cty san xuat auto thi qua la dang ne . Van de mot so cty ko ton tai cung khong noi len dieu gi ca . Van de cty lon thu mua cac cty nho la chuyen qua binh thuong .

Muốn làm xe điện phải có nền tảng xe xăng nuôi.. chỉ 1 mình xe điện thì thôi rồi

Xe điện TQ đang phát triển mạnh vào năm 2022 và 2023, tổng số xe TQ bán ra vào năm 2022 đã vượt qua xe Nhật.

Xin lỗi đi nhé, pin xe điện hiện nay đã nằm trong tay TQ thì cái xe là cái gì? Công nghệ pin và sạc mới là cốt lõi của xe điện

999 xe vf8 bị mỹ bắt thu hồi về nước mẹ rồi ở đấy mà nổ 😂. Xe 1 lần sạc đi chưa được 300 km đòi cạnh tranh với thằng tesla 1 lần sạc đi 500 km.

Vinfast và vingroup chắc cần nhiều hỗ trợ từ chính phủ. Việt nam duy nhất 1 nhà sản. Suất ô tô. Và cuôc đia xe điện là.cuộc đua vô cùng tốn kém!

ad đi coppy mấy bài phiến diện không chọn lọc

17:20 giống xe V và hãng taxi X nhỉ

Cuối clip sẵn tiện quảng cáo cho Taxi Vinfest nun :))

Mình rất thích xem phân tích của các bình luận quốc tế về TQ từ năm 2016 đến tận ngày hôm này và mình cũng hiểu đc cách làm kinh tế và tập trung nguồn lực của TQ . khi TQ muốn làm 1 cái gì đó thì lãnh đạo của họ đều có 1 cách làm . cho phép các tờ báo chính phủ viết về các bài cổ súy cho lĩnh vực mà Chính phủ TQ muốn đầu tư .. ngầm cho người dân hiểu lầm là có chính phủ đứng sau chống lưng cho các loại trái phiếu hay cổ phiếu này . và mua những thứ này cũng là thể hiện tinh thần dân tộc , lòng yêu nước ,, nên có thể nói là đa phần người dân mua là chẳng có hiểu biết gì về TTCK ,, mà mua vì hiểu nhầm là những loại trái phiếu hay cổ phiếu này là đc chính phủ đảm bảo .. sẽ ko bao giờ mất trắng đc và mua cũng là thể hiện tinh thần dân tộc .

EVEGRANDE không biết gì về xe điện mà cũng sản xuất xe điện rồi tư ngỏm, vậy giống vingrup của VN quá.

Vinfast nên chú trọng vào dung lượng pin, độ an toàn cháy nổ, và giảm trọng lượng xe

@blackdragonoz

11 ай бұрын

Giảm đến mức nào chứ nhẹ quá đi nhanh bay hay lật bỏ xừ đấy 😅😅

@KhanhNguyen-pk8kq

11 ай бұрын

​@@blackdragonoz giảm ngang xe xăng là mừng rồi ông còn lo nó nhẹ sợ bay nữa . 1 khối pin nặng từ nửa tấn đến 1 tấn đấy .

Nói về Toyota họ lùi thời điểm này là cần thiết , trong thời gian dài vừa qua họ đã ra biết bao loại xe lai điện , và đến thời điểm hiện tại họ dừng là hợp lý vì sự bùng nổ của xe thuần điện , họ hiểu rằng xe thuần điện là xe tương lai và lúc này là khởi đầu chưa đến giai đoạn chuẩn men , sự thể sẽ diễn ra một là người tiêu dùng còn phân tâm giữa xăng và điện , hai là chờ đợi xe đời cao hơn , nghĩa là loại công nghệ mới hơn , ba là khi tất cả đều đổ dồn tích cực sx số lương chiếm thị trường , do lỗi thời bị tồn , rồi sinh ra bán tháo phá giá , bốn là khi đã ổn định được các cty sống chết mà cảm thấy mình đi vào có sống hay không ? do vậy không thể nói winfat đầu óc tốt hơn Toyota ...

@CuongNguyen-gw7uj

11 ай бұрын

tính toán mà toyota họ hướng đến là sự ổn định và bền vững, các viện nghiên cứu của họ vẫn đang phát triển động cơ hydro, và cái mà họ hướng tới là sử dụng ưu thế công nghệ nhiều hơn, họ biết nếu đua phát triển xe điện họ k có ưu thế về tài nguyên như Trung Quốc khi phần quan trọng nhất là pin thì Nhật bản chỉ có công nghệ sản xuất chứ k có tài nguyên cốt lõi để phát triển. hoặc họ sẽ đi chậm hơn = cách sử dụng vốn để mua bán sáp nhập hoặc mua lại các cty xe điện tiềm năng rồi lấy đó làm bàn đạp luôn ở chính thị trường nội địa ở Trung Quốc.

@CuongTran-su6zn

11 ай бұрын

Vinast tầm nhìn hơn Toyota.. quá hay.. giỏi.. để xem vinast làm được cái gì..

@CuongTran-su6zn

11 ай бұрын

Sản xuất xe như Vinfast thì ai cũng làm được, đâu cần nghiên cứu, phát minh, phát triển.. chỉ cần có tiền mua đồ món về ráp thành chiếc xe thế là xong.. có gì hay.. cùi bắp.. để rồi xem

@CuongTran-su6zn

11 ай бұрын

Tôi đang chạy xe Mercedes và 1 chi tiết nhỏ như cái chắn bùn , gioăng cao su nhỏ cũng có logo mercedes .. Vinfast có cái gì..tếu thật.. chỉ có tiền và đi bán xe.. chỉ là kinh doanh, xe không có linh hồn của 1 hãng xe, 1 đứa con, 1 phong cách, ngôn ngữ thiết kế, phát triển.. chẳng có gì ngoài dùng tiền để mua về ráp vào.. còn pin thì nhật và hàn quốc nắm giữ công nghệ sử dụng pin.. nhật bản là nước đầu tiên trên thế giới sử dụng pin chạy cho tàu ngầm..

@anhphuongle2892

11 ай бұрын

GV bđ, zqdb 😢v😮.

Bình thường thôi mà, quy tắc 80-20 ngành nghề nào chả vậy,

vinfast ở Mỹ vị các trang review chê thậm tệ lắm ý, đăng 24h mà mấy triệu lượt xem, cmt toàn chê không à

Nổ gì thì nổ họ cũng phát triển đủ về chất rồi. Giờ là lúc chọn lọc các hãng tối ưu nhất.

@phuongdam7402

9 күн бұрын

Nổ thì tàu chỉ là đệ của ta thôi ăn nhằm gì.?

Lo nhà giàu vỡ nợ làm gì amdin ơi, hãy lo cho Việt Nam sao mãi mà chưa giàu đây nè. Họ tự chủ về công nghệ và đi trước ta rất xa rồi dè biểu họ chỉ làm mình nhỏ bé thêm thôi.

@holam4498

11 ай бұрын

Bác ảo tưởng ah. VN sẽ giàu lên mà như ma lai hoặc thái lan. còn giàu như truyền thông thì tuổi j? chịu khó chơi ck chút đi thì người dân đỡ bị truyền thông dắt mũi. VN 30 toàn là Bank, chứng, BDS.. thì giàu có tiên tiến vào mắt.

@herolove756

11 ай бұрын

@@holam4498 ""giàu như truyền thông"" ý bạn là gì? "VN 30 toàn là Bank, chứng, BDS.."" xin lỗi nếu bạn không phải là những người chuyên trách thì những thông tin này bạn cũng lấy từ truyền thông mà thôi. Vấn đề là lẽ nào bạn không muốn mình giàu có, đất nước giàu có hùng cường hay sao. Giống như một nhà đang thiếu ăn không biết ngày mai có gì bỏ bụng không lại đi xăm soi lo nghĩ cho gia đình đại gia hàng xóm ngày mai hết gạo họ sẽ ăn gì vậy.

@phuongdam7402

9 күн бұрын

Ob câu của chí trung à cứ thế mà chơi??

Bình thường thôi, như hồi xưa có hàng ngàn công ty sản xuất máy tính, giờ thì còn bao nhiêu.

Without China. Tesla had no market to survive and be the leader in EV. Vinfast needs to sell one milion cars or. belly up. Nio is more than an EV company. 100👍

Nghe người haỹ ngẫm đêń ta

Ủa ảnh bìa là xe của skoda mà có phải xe cũng tầu đâu 😂

Đừng lo cho kẻ đã vượt xa mình. Đó là lo chuyện bao đồng đấy, người ta ko cần mình lo đâu. Lo cho bản thân thì hơn và bớt lo chuyện bao đồng lại.

@LocNguyen-kr2nh

11 ай бұрын

Biết thêm tri thức là ko thừa, TQ có thành bại thì thời gian trả lời, nhưng làm người đến cái quan điểm cũng không có, tự ti đến thế là cùng, quá thất bại.

@loclebao6141

11 ай бұрын

Internet và truyền hình sinh ra để mọi ng kết nối với thế giới,quan sát và học hỏi từ thế giới,rút ngắn thời gian phát triển.Kênh ngta phân tích để đúc rút cái nhìn toàn cảnh,thông tin và kiến thức cho ng xem.Nhưng giờ lại có 1 ng muốn xuyên ko về quá khứ,chỉ muốn quan tâm chuyện trong lũy tre làng mà ko muốn nhìn ra thế giới để học hỏi.Đã thế còn tự nhục phán ngta là kẻ đã vượt xa mình.Tư duy này thì chịu rồi

@Hoangloi_mobile

11 ай бұрын

To thì củng có thể vỡ và kém hơn nhỏ nhé, đừng tưởng to là đứng trên mãi

@hahaht6931

11 ай бұрын

Phải nhìn những người đi trước để học tập phương pháp, điểm mạnh, điểm yếu dẫn đến thành công/thất bại của họ để cố gắng làm tốt hơn. Đấy là điểm thuận lợi của người đi sau đấy. Chả hiểu tư duy của bạn kiểu gì

@Thanh_Tao

11 ай бұрын

Chỉ có nguời thiển cận mới có thể nói ra nhưngx lời này

Pin xe điện ô nhiễk chả khác gì dầu hoả, thậm chí còn hơn. Tương lai ngta cũng loại bỏ xe điện chạy pin.

Sao nỡ nói về xe Việt không tốt, hãy đợi khi Vìnast ra VF3 giá rẻ nhất sẽ chiến thắng các thị trường

Xưởng sản xuất xe vinfast ở tỉnh thành nào ở VN?

Bữa nọ mới khoe pin còn sịn hơn của mĩ mà s tạch nhanh v 😂😂

Có ai biết xưởng chế tạo Xe Vìnast nằm ở tỉnh thành nào của VN mình nhỉ? Chắc xưởng phải lớn nhưng không thấy có thông tin này.

Càng ngày càng lộ rõ hiểu biết của kênh này, rất tệ!

Con vinfast mua xong cứ nơm nớp chả biết bao giờ Vượng quay xe 😂😂😂

Cái bong bóng xe điện của TQ này cũng ko khác lắm Đại nhảy vọt của họ ở thế kỷ trước

Nhiều người không hiểu, đi so sánh giữa sản xuất xe điện và sản xuất thiết bị điện tử khác. Chỉ cần hiểu đơn giản là "nếu đi 100km phải đổ xăng/sạc 1 lần thì cái gì nhanh hơn để đi tiếp?" Vậy quãng đường 1 chiếc xe xăng chạy hết xăng thì xe điện sẽ phải sạc bao lần? Nó không phải là cái điện thoại, cái tivi, ít tiền thì công nghệ thấp tí không sao, ô tô nếu bạn đi không thích thì bạn có tặc lưỡi bán rẻ như những điện thoại hay tivi không?

@bahoang5366

11 ай бұрын

Bạn giỏi hơn chính phủ các nước sao ???

@iamthantai

11 ай бұрын

@@bahoang5366 ồ, thế tại sao những nước đó vận chuyển hàng hoá xa vẫn phải sử dụng xe xăng? Những nước có sông ngòi chằng chịt như Trung Quốc vẫn phải sử dụng tàu thủy đường sông? Những thứ đó không chạy bằng nhiên liệu hoá thạch thì chạy bằng gì? Sao những nước "giỏi" như bạn nói không sử dụng xe điện để vận chuyển? Không phải họ không biết mà họ không nói rõ chính là để những người không tìm hiểu và nhìn nhận đa chiều như bạn xem và thần thánh hoá xe điện đấy. Xe điện đi quãng đường ngắn tầm 100-150km đổ lại thì còn đảm bảo được đi và về, chứ tầm 200km thì chưa chắc nhé 😂, đến Tesla nó còn phải giới hạn km đi được trên phần mềm của nó sử dụng cho pin điện dù nó có thể đi xa hơn kìa, bạn biết vì sao không? Mong lần sau bạn suy nghĩ nhiều hơn, đừng nói những lời vô tri như vậy, thân.

@vo4rum74

10 ай бұрын

@@iamthantai xe điện đi trong nội thành thành thị thôi chứ đi liên tỉnh, đi đường dài thì khó, đi xe hybrid lai xăng điện thì hợp hơn. Gần thành thị có nhiều trạm sạc thì xe điện, xa thì xăng dầu. Bao h mà máy bay, tàu thủy bỏ đc nhiên liệu hóa thạch???

@iamthantai

10 ай бұрын

@@vo4rum74 cái đó đúng mà, nhưng nhiều người kêu bỏ xe xăng đi xe điện hết kìa bác, chưa kể ngồi trong cái xe điện từ pin đến động cơ thì nó sản sinh ra điện từ lớn chẳng khác gì ngồi trong 1 cái lò vi sóng công suất thấp cả ấy, nhà nào mà ngày xưa cho thuê cột phát sóng di động thì sẽ hiểu, mệt mỏi và đau đầu thường xuyên.

nhiều người bảo người Việt nam làm ăn chộp giật, trong khi TQ làm ăn có tầm nhìn xa, tính toán lâu dài. Giờ nhìn có vẻ người TQ cũng "chộp giật" không khác gì người Việt mình ha :)))

@loclebao6141

11 ай бұрын

Rõ ràng.Chẳng qua báo chí nước ngoài phanh phui chuyện của nước nó thì ko đọc,toàn đọc tiêu cực của nước mình r xem nước ngoài làm hình ảnh sinh ra tự nhục

Video này tệ. Thiếu kiến thức về đầu tư

Vinfast tốt hay ko để nước ngoài đánh giá Chớ sao tự đánh giá bản thân ngọt xớt vậy cha nội

đoạn kết luật phút 12:54, các vấn đề dẫn đến thất bại của start-up EV TQ nghe sao giống VF hiện tại quá

@hoangphamvan3639

11 ай бұрын

Ngồi chơi đừng cos trách người làm bạn nhé! Tôi không ủng hộ cái sai trái nhưng tôi mong muốn Vin nó thành công! Dám bỏ ngần đó tiền để làm tôi nói thẳng là cho cả tô tông dòng họ nhà bạn cùng chưa dám làm đâu nên đừng có thế này thế kia với họ!

@dannguyen6503

11 ай бұрын

Đoạn 17:00 y chang cách làm của Vinfast, tự sản xuất và tự bán cho công ty liên kết.

@Khongtenso1

11 ай бұрын

@@hoangphamvan3639 nhà sản xuất nên cảm ơn các lời góp ý của khách hàng của họ nếu họ muốn phát triển

Cứ chê tq nhưng nhìn họ làm ra xây dựng các con đường cầu cả thế giới phải thán phục họ làm ra tầu chiến máy bay vũ khí ...quá giỏi

@phuongdam7402

9 күн бұрын

Tàu ăn thua gì mỹ anh pháp nhật hàn vv đều ob ta bt thôi??hiện thực xhcn mà.

Xong clip nầy chủ kênh nhận được mấy hào nhỉ?!

Muốn nói gì thì cũng có những vấn đề đáng suy ngẫm.

Thiên tai đã khổ , NHÂN TAI hành hạ đồng loại bởi luật rừng , 'hạt nhân vĩ đại' cũng cùng 1 giống người , các phó dân muốn tự tại phải tự quen lãnh đạo mình ?

Phán tích một chiêu quá tệ. Quảng cáo Vinfast tồi nẻn học cách tiếp thị

Tập cuối chỉ còn vin fast tồn tại

Ngày Vinfast bắt đầu sx xe điện đã có lời nhưng hiện tại không có lời mà lỗ tại sao các bác biết không ?

@phuongdam7402

9 күн бұрын

Tại vì o nghe ô v nói à nếu vì tiền thì o ai làm xe điện chỉ vì lòng tự hào dân tộc thôi ô đ hiểu về tôi cả??

Bớt nổ đi Admin

Vf là ngôi sao mai đang lên. Niềm tin và hy vọng đang thuộc về anh ấy .🎉

@Anhdangstore

11 ай бұрын

mong là như vậy ! nhưng hiện tại toàn nhập từ trung quốc đó :D

Kể xấu Trung Quốc thì cũng nhìn về Vinfast nước mình nhé =))

Hàng táu đến Việt Nam chưa bao giờ là hàng chất lượng cao

@cuonghoang8642

11 ай бұрын

Hàng triệu người việt nam nói câu này mỗi ngày. nhưng không ai tự hỏi vì sao?

sao cái vụ bán và tự mua giống như enron thế nhỉ

100 hãng xe điện còn lại thì chắc vẫn sẽ phát triển lớn mạnh nếu như có những quyết định đúng đắn

@MrJhin-uu4ex

11 ай бұрын

Đúng vậy. Có gì đâu mà phát nổ??? Đây chỉ là sàng lọc thôi, chỉ còn lại vài công ty hoặc thậm chí 1 công ty là đủ, lúc đó sẽ có thêm Chính Phủ đập vào hỗ trợ thêm là công ty đó sẽ thống lĩnh, như Alibaba... vậy. Tọa Sơn Quan Hổ đấu, để xem các con cọp non, con nào làm tốt nhất, có bản lĩnh nhất thì sẽ cho nhận ngôi vương là vậy. Kênh này Non quá.

Năng lượng tái tạo sẽ là nguồn năng lượng chính của thế giới sau này,

Tào lao,trung Quốc đã trở thành bán xe nhiều nhất thế giới mà liên hợp quốc cộng nhận, Mỹ cũng không dám cho xe Trung Quốc bán tai Mỹ vì sợ thị trường bị chiếm,vì xe Trung Quốc vừa tốt vừa rẻ

Tưởng chừng như các hãng xe Mỹ đã chết ở Detroit mai nhờ có TQ cho đất mở lập hãng xưởng ở Thượng Hải nhờ có thị trường rộng lớn sống đến giờ.

Hay phân tích rất hay

Quan trọng là số lượng xe bán ra chữ nhiều Cty chưa nói đúng hoàn cảnh

vấn đề là bên mẽo với bọn châu âu đường xá quê với phố nó tốt nên dễ làm, giá cả cũng cạnh tranh mấy nước bên châu á cơ sở hạ tầng giữa phố và quê hơi lệch nên khó bán hàng về quê vậy nên khó làm

Vin vay bao nhiêu nhỉ

Vượt Tesla là hãng BYD của TQ. Các hãng xe nhỏ ở TQ đóng cửa do cạnh tranh là chuyện bình thường.

@vo4rum74

10 ай бұрын

vượt về số lượng bán ra ở nội địa tàu à? Mấy ô Việt kiều ở bên Đức kêu cả ngày ngoài đường éo nhìn thấy cái bóng xe điện tàu nào?

Làm ăn không có tâm thì thành công mới lạ 😢😢