Anh giảng sao giống các giáo sư ngày xưa , nhất là từ (dê rô) ,thật dễ hiểu,ngưởng mộ !...

Ga giữa hụp mà tháo lọc gió ra k hụp phải làm sao a

Clip rất bổ ích

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cám ơn bạn động viên

cám ơn thầy

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cám ơn bạn đã động viên

hay wa cam on anh

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Thanks

Con thấy bình xăng centa dr hồi sưa Kim bằng dòng xài bền hơn Kim bạc bây giờ

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Kim nhôm bền gấp 3 lần kim thau Bình Dream Nhật, Wave alpha đời đầu ... xưa nay vẫn làm kim nhôm đó, bền gần chết luôn, vì kim nhôm đã qua anodizing nên rất cứng lâu mòn, Kim thau chỉ thuận lợi khi thợ cần bóp kim bằng giấy nhám để xử lí xe chạy thiếu xăng, thì bóp dễ dàng

Rất thích những clip của chú, cảm ơn chú rất nhiều, chúc chú sức khoẻ.

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cám ơn bạn đã động viên

Xe e wave thái 110 zin gắn bxc dream 125 chạy tầm 3 40km mình cầm chừng ga rồi thóc ga đột ngột thì bị hụp thì làm sao ạ

xe em đi bình 150 lên ga giữa bị đờn là do gì ạ

Xe con đi bình bông chạy lên tầm 40km/h bị lì vặn lên nữa thì nó nổ bốc bốc. Là s thầy

Em muốn mua béc chính centa thì mua ở đâu ạ

Tóm gọn là hụp ga giữa là bị dư xăng thiếu gió..hay dư gió thiếu xăng.. nói vòng vòng nghe mắt mệt

Xe e ngụi thỳ hk sao mà chạy chuc nóng máy thy tầm 3 4k la bị hụp cho e hoi bị dì ạ

Chú ơi nếu xe cháu mà ga từ từ thì hup ga giữa còn ga nhanh thì ko sao

Anh ơi. Xe em gắn bông mai nổ bình thường .nhưng chạy ga giữa là bị húp.. Tại sao vậy anh

Chú cho con hỏi. Mình chạy mà thòng ga lại nổ pô là dư hay thiếu ạ

@vuphong5913

3 жыл бұрын

Dư

Bác ơi cho e hỏi xe e đang đi 62zz đã canh rồi ngọt r mà e thay pô khác vào thì bị hụp ga giữa

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cây bô phải mím hơi lại một chút - tạo sóng xung phản hồi về buồng nổ đề kìm hơi lúc 2 cây xú páp cỡi nhau cuối kỳ xả và đầu kỳ nạp (overlap) thì xe mới chạy ga lớn được Trái 62 dên zin 100-110 là dung tích xy lanh 150-167cc, bạn chọn cây bô của xe zin 150 rồi độ cổ lại cho ngay bu lông chỗ bắt pô vô sẽ hết hụp

@kelangthang1108

4 жыл бұрын

@@DucLetheBunny Hay quá chú ơi. Con có làm 1 chiếc xe đúng y như chú nói. Thay pô thoáng quá nó giựt ga giữa ko cách nào canh đc mà thay pô ém lại xíu là lên ngon luôn. Cảm ơn chú chia sẽ rất chân tình.

Chú cho con hình ảnh biểu đồ đi chú

Bác ơi cho con hỏi :xe con đang bị ban bệnh hụt ga giữa và cuối.nếu thả cổ bình xăng con ra không ráp lọc gió vào thì xe chạy rất bình thường nhưng chỉ cần ráp cổ lọc gió vào là bị,cho dù đã tháo tung hết bên trong lọc gió chỉ để mình cái cổ,không ráp vào bình xăng con là nó bị hụt ga khi chạy.....cảm ơn bác ạ.

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cổ cao su bô E nhỏ và có khả năng bị thóp vào nghẽn thêm khi vặn ga lớn hút gió mạnh, bạn thay cổ bô E loại tốt và to hơn là hết

Thầy ơi. Binh xăng ok hết. Từ đầu tới cuối. Chị bị mỗi xã hết ốc ganti vẫn ko tắt máy. Nhưng ganti nổ nhuyễn ạ. Thầy cứu con với. Bx std

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Bình xăng std? standard? mà bình gì? Bạn bỏ dây ga ra nổ máy dùng ngón tay nhấn piston ga xem có tắt máy kô Nếu vẫn kô tắt máy thì vạt đầu piston xuống ~0,1mm nếu cục ga có rảnh gió trên đầu Theo tôi thì garanti êm cứ để vậy chạy, kô hại gì

Coi 30 phút mà chưa vào được vấn đề

Xe con 2010 làm 57 suppap19/22 di bình bông mai 26 lọc trụ , bugi màu đỏ gạch mà bị hụp ga giữa là bị sao ạ đang chạy 40-50 mà lên ga nhẹ là bị hụp hụp xong qua khúc đó thì ga cuối lại ngọt , mong chú có thể nêu 1 số nguyên nhân với ạ

@hoai4578

10 ай бұрын

Hạ kim xuống là ok nhé

Ga cuối hụp ghị xe lại lun là bị bét nào anh

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Canh lại béc chính kzread.info/dash/bejne/oJWnxcerc823es4.html

Chú cho con hỏi dream lùn đi trái 52 đầu lồi, cam độ, lọc gió zin, bông mai. Ga ko bị hụp nhưng chạy ko được ngọt, gia tốc chậm. Béc chính con để 100, béc phụ zin. Chạy hết số 3 lên số 4 xe bị xuống tốc độ mặc dù vẫn lên được 120km/h. Nsd 14-36, nồi ko bị tuột, bugi đen, xăng khoảng hơn 40km/l, garenty tạm ổn, lâu lâu đang chạy hết ga nhả về thì bị tắt máy. Bây giờ phải canh thế nào ạ?

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Xe bạn 52 dên zin CXN thì cũng chỉ 105cc thôi, sao chạy 120km/h ? Vậy bạn coi lại nsd xem có phải đúng 14/36 kô? Xe vậy nếu lên được 120 cũng có thể, nhưng phải chịu lên chậm Bạn chạy hết ga số 3 rồi đá qua số 4 bị hụp , thì vẫn tính là hụp ga cuối (cứ hết ga bất cứ số nào thì vẫn cứ tính là hụp ga cuối, chỉ là tải nặng nhẹ có khác nhau) Bạn canh lại gic lơ. Bu gi đen là dư xăng nhưng bạn chưa xác định được do ga nào đang dư xăng gây ra Bạn kiếm đường vắng thử chạy maxspeed 120 ngâm ga càng lâu càng tốt rồi tắt công tắc máy đột ngột và âm côn chân cho point mort cho đến khi xe dừng, mở bu gi ra xem lúc đó màu đen trắng gì mới thể hiện xăng gần đúng là của ga cuối, rồi căn cứ vào đó mà tăng hay giảm gic lơ

@leonidasvn

4 жыл бұрын

Con cám ơn chú. Chúc chú nhiều sức khỏe.

Xe con dream thường ko độ chế gì gắn bình dream lùn 125 thái chạy số 4 khoảng 55km bị hụp thì phải canh gitlơ chính phụ bao nhiêu vậy chú

K đi vào vấn đề hụp ga giữa chỉnh j canh j . Cứ nói lòng vòng chả hiểu cái j

Chú Đức ơi , mở hết ga sương xăng thổi ngược ra họng gió là sao Cám ơn chú.

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

BẠN KÔ PHẢI LO LẮNG Bạn bỏ co cao su từ họng bình xăng VÔ BÔ E ra thì mới bị, vì kô có áp suất cản nhẹ bên bầu lọc gió bô E Về lý thuyết thì động cơ 4 thì vận hành hút gió vào qua sự điều khiển đóng mở liên tục của cây xú páp xăng, gió hòa khí vào chỉ có 1 chiều duy nhất vào buồng nổ, sao lại phun ngược ra được? Tuy nhiên thực tế thì chu kỳ vận hành động cơ 4 thì thực tế có thời điểm cam điều khiển ĐẦU kỳ nạp và CUỐI kỳ xả chồng lên nhau 1 góc vài chục độ do kỳ nạp mở sớm mà kỳ xả đóng trễ - nói nôm na là VỪA HÚT VỪA XẢ Nếu gắn bô E đầy đủ thì sẽ kô bị hiện tượng này

@nguyennen3200

4 жыл бұрын

@@DucLetheBunny Cám ơn chú, nhưng chỉ hiểu 70/100 vì đóng hộp gió lại thì o thấy.Có clip còn giải thích thời điểm trùng điệp sp xã đóng trể nên quán tính hút hk vào dù pitton đang chạy lên.Người làm clip này xưng là kỉ sư cơ khí mà lí thuyết về đc 4 thì nói trật lất.

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

@@nguyennen3200 Ng ta còn thấy bằng trí nữa chứ kô phải chỉ bằng mắt nhìn. Dòng chảy của lưu chất chỉ có 1 chiều vào buồng nổ, vì nếu có đi ngược lại thì kiểm tra mở bô E ra sẽ thấy lọc gió bị ướt xăng, và ngộp chết máy luôn, đằng này vẫn khô rang

@nguyennen3200

4 жыл бұрын

@@DucLetheBunny Em có người quen nói ngày xưa có học 2 khóa do thầyTrang dạynên nói lt nghe đã lắm.Em nghỉ chú cũng biết thầy ấy .

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Sorry! Tôi kô có vinh hạnh này

Anh cho em hỏi thăm , em đi wave rs đi dên lớn chích 2.5mm trái 55mm , đi bầu lọc gió zin vẫn giữ miếng lọc zin , hiện tại đang đi bông mai bec chính 90 vặn hết ga tại chỗ ngọt ko hụp , nhưng khi tháo bugi ra lại đen nhiều, bây giờ mình hạ bec chính xuống 85 được ko a hay là mình phải bỏ miếng lọc để thêm gió , cám ơn anh

@mjssb0o

4 жыл бұрын

Hạ giclo phụ xuống 2 ví dụ đag đi 40 về 38 xem đag dư xăng ga đầu á

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

ok Hạ béc phụ xuống nhiều hay ít sao cho canh 1 lần được luôn khỏi phải tháo ly xăng ra nhiều lần mất thời gian, mất công, còn tùy kinh nghiệm do bạn phán đoán được dư nhiều hay ít

@CuongCuong-nx9hb

4 жыл бұрын

Le Quy bạn mở ốc gió ra nhiều tí cho gió vô nhiều , bét chính hạ nhiều quá sao xe chạy ngọt được

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

thay lọc mới nếu lọc đang xài cũ quá, và có hạ gic lơ thì hạ từ từ 90-88-85-83 ..., đến khi ga cuối vặn cứng ga mà nghe thấy tiếng máy lên chậm là biết gic lơ bắt đầu thiêu thì de lại Ga nào dư xăng cũng làm bu gi đen xì

CHỦ ĐỀ LÀ CÁI GÌ THÌ TẬP TRUNG CÁI ĐÓ , TẬP TRUNG , TẬP TRUNG A AH , CÁI KO LIÊN QUAN NÓI NHANH , NÓI SƠ SƠ THÔI A

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

OK THANKS

Like thanks

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cám ơn bạn đã động viên

Mình thì đang cần xem xem. Bình xăng bị gì ở ga giữa,ổng thì cứ lòng vòng,mới vô tưởng như nào,ngồi nghe1 hồi ko biết bình của mình bị cái l gì luôn,đúng quạo🤦

A tai hơn ky sư

@DucLetheBunny

4 жыл бұрын

Cám ơn bạn động viên