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@user-rf2nn2cc1y

Жыл бұрын

經過了那麼久 還是禁行機車⋯ 我要上班迴轉都要多花3分鐘的時間⋯

@wa0830

Жыл бұрын

苗栗國進化成石虎國🤣🤣🤣

苗栗真的是這幾位年輕議員真的有在做事，機車路權也是靠這幾位在推動+改善，光頭份10幾個原本要待轉的路口變成不用待轉，也是這幾位議員改善的！大家多支持他們，讓苗栗更進步！

@ceso81126

2 жыл бұрын

這正常，畢竟苗栗是少數，無經費限制的地方

@filiaus

2 жыл бұрын

@@ceso81126 兩段式左轉跟經費有什麼關系，又要開始牽拖

@a26422293

2 жыл бұрын

雖然我是新北人，但是這條路看了真的是舒服，挪到雙北甚至可以當作模範道路了。

@user-gm6rt1ts5x

2 жыл бұрын

現在會做事議員少數了，加上政府沒作為大部份爽領錢

@wu3735

2 жыл бұрын

@@user-gm6rt1ts5x 記得去投票 讓那些人下台 不要變成理所當然

就說是苗栗國了當然國情不同,國外果然比較進步 好啦,說真的這條路的設計看起來就非常舒服

@ZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz87

2 жыл бұрын

苗栗到底為什麼可以這麼矛盾

@AlanChiou

2 жыл бұрын

@@ZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz87 因為有年輕議員在推動,沒辦法一次全部進行,所以針對性的改變 多選上個20席應該就能推動比較多改革了

@bonds25765

2 жыл бұрын

這道路 真的可以讓駕駛人 更輕鬆一些 除了那些 路上線看不懂的駕駛除外......

@87235TC

2 жыл бұрын

我記得苗栗年輕議員是有想法但就是被那些老的議員否決掉

@asoonchai

2 жыл бұрын

@@ZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz87 因為只有曾玟學議員一人孤軍奮鬥，不然進步速度應該會更快。

真的，這只不過是「正常」且「符合直覺」的道路設計，在台灣卻是這樣的難以實現。 希望這樣的設計越來越普及！

@seirinkan2018

Жыл бұрын

住在台中人表示超級想哭

@seirinkan2018

Жыл бұрын

這在台灣根本是奇蹟

只能說，看是非常正常的設計，在台灣卻要感到感動 = = ，我們完全就是被害習慣了

@marsonal407

2 жыл бұрын

這是英國、美國、德國的日常

@snow9816

2 жыл бұрын

台灣人就是抖M啊～

@jamestowntitan8450

2 жыл бұрын

真的是 會讓人感動的路段

@ethan3916

2 жыл бұрын

還有人會反對咧 籠裡的鳥不知道什麼叫飛翔

@h87128

2 жыл бұрын

這種需要特別設計嗎 不是就該這樣

真的挺先進的，尤其是我很喜歡那個自行車道的配置，畢竟自行車和機車本身就是速率不同的交通工具，硬是混在機慢車道會有速差上的危險，這條路就做了最好的示範，證明台灣人真的不是做不到！不過內側禁行機車和待轉區也是這條路最大的敗筆..

@abze1366

2 жыл бұрын

機慢車的意思本來就是指機踏車和腳踏車之類的慢速車種 沒辦法跟上汽車車流 是台灣獨步全球把「摩托車」算成「機慢車」才會有這麼畸形的分流車道出現 所謂「機慢車道」本來就是給腳踏車專屬的 應該讓摩托車回到一般車道 讓腳踏車有專屬的慢車道 還有還給行人最重要的人行道

@user-bw3iq1gw1d

2 жыл бұрын

個人蠻樂觀的，反正塗銷禁行機車是遲早的事情，路型有規劃好剩下的都不是問題

@andycheng4372

2 жыл бұрын

@@abze1366 對！我前一陣子在我大學的都市設計課程，有加入這項概念，沒想到有招一日能在台灣看到自己的理想

@andycheng4372

2 жыл бұрын

@@user-bw3iq1gw1d 真的是遲早的事情！畢竟我們現在的禁行機車可是比20年前進步太多了，以前只要是有雙車道或以上的，全部都禁行機車..只剩最外側或是機慢車優先道可以騎而已..

@s5566sai

2 жыл бұрын

我反而覺得最大敗筆是排水和管線問題，上面容易解決，下面是真的麻煩

台灣竟然還有這麼好的道路設計，真的令人感動

家鄉終於有一個值得說嘴的東西了 XD

@sean9271

2 жыл бұрын

少一個石虎守護敦🤣

@user-tv8qd1xk5d

2 жыл бұрын

把石虎全部弄死就沒有這個問題了 解決不了問題 就解決問題端

@jasonchang197

2 жыл бұрын

@@user-tv8qd1xk5d 地球暖化的問題根源就是人類 把人類全部弄死就可以根絕地球暖化和空氣污染(? 什麼鬼邏輯OAO

@user-tv5oh7xq3j

2 жыл бұрын

@@jasonchang197 那是之前你們民意代表說的

@jasonchang197

2 жыл бұрын

@@user-tv5oh7xq3j 這麼說我好像有點印象0.0

國外真的很早就是這種道路設計了，但台灣大部分設計時為了省事省力都不好好做規劃，能在台灣看到（正常）道路的設計我覺得很感動😂

這才是台灣該有的道路設計，其他都是!?小朋友塗鴉的設計稿嘛!? #專搞公帑請小朋友塗鴉設計 #選前宣傳力選後不給力

@a125985201

2 жыл бұрын

一直做一直修才有錢可以洗

希望全台灣的路真的可以這樣推廣出去，這路開起來就是舒服，而且人行道做的寬真的很好

看得真舒服！

@joshi2178

2 жыл бұрын

床編嗨嗨

太好的道路設計了！很希望可以推廣到全國各地 關於排水的部分 或許可以考慮把花圃與生態滯水池的概念整合在一起 這樣或許可以減輕積水的機會

身為苗栗國人，真的很感謝這些年輕議員帶來新的風氣，只可惜我的戶籍選區沒有辦法把票投給他們😭 苗栗國一直都是由藍色長期執政，很希望有生之年能夠看到苗栗國有政黨輪替，並不是說綠色多好，而是政黨輪替這件事對於民主社會是必須的！

@choosin

2 жыл бұрын

但就結果來講，綠色在野還有機會蠻優質的...他們執政不太用幻想藍色在野有啥屁用...😓

@xokindenox5487

2 жыл бұрын

時代力量的也不錯

@chi-pengtsao1576

2 жыл бұрын

有時窮地方也會有好處

@cheng1862

2 жыл бұрын

苗栗這種地方反而需要民進黨😂😂

看到這個真的感動 常常北中南到處跑的人一定更有感覺 每個縣市的設計邏輯都不一樣 台北一套台中一套台南一套 雖然歸不同單位管 但是使用者都是台灣駕駛 真心希望能走向全國統一邏輯

身為頭份人，這次道路的更新真的很有感，不只更漂亮了也實用。

這條路我每天都在開，真的是目前開過最好開的道路，尤其在轉彎時可以非常清楚看見多方向的視野的車及行人，給在地議員一個讚🎉

如果能取消機慢車優先道、內線禁行機車和兩段式左轉，還能在商店區多增設一些時段性的卸貨專用停車格的話就更讚了。希望這種人本設計的概念未來能確實拓展到全國各地

@VacuousCat

Жыл бұрын

機車外送興起，要有機車的貨車停車格，還有開放尺寸多元，例如家長貨車、邊車，還有載人限制。

做的好的地方真的要大力讚揚 希望能夠趕快擴大到全台…

感謝火花這麼用心關注機車族權益~

我腦海浮現當挖開道路發現下面怎麼跟圖長不一樣的錯愕工人😂

@locacharliewong

2 жыл бұрын

應該少不了國罵.

@chris198207

2 жыл бұрын

大概都習慣了吧

@knighter9999

2 жыл бұрын

其實大家都習慣了……… 台灣在挖路像在開驚喜箱一樣…………………

@domo128

2 жыл бұрын

可憐的是挖下去弄爆任何一條管線還會被一陣罵，例如瓦斯管，水管，網路線等等的...

@user-uz3we8mb8d

2 жыл бұрын

挖壞還要賠。。。

辛苦了，非常有感的進步，左轉專用車道，斑馬線退縮都大大增加安全性，還有增加腳踏車道也是改善交通重要的一環，希望台灣可以道路設計都可以全面改善

在中央路開車騎車會感到自己身在國外道路的感覺。 不僅道路設計完備(不講我都沒發現沒排水溝)， 且高樓不多，看得到藍天(雖然有時太陽大有點熱) 道路寬廣就心懭神怡。 這條中央路未改善前就是一條非常寬的路。 改善完之後，全寬仍可以完整的包含「中間轉向道、兩側雙向道、兩側機慢車道、兩側「停車格汽車開門間隔」、兩側停車停、兩側1.5m+草叢、兩側寬敞的兩側人行道」 台灣其它道路沒有苗栗頭份中央路寬。但不代表不能改變得這麼好 有兩點我一直想額外提。 1.中央路畫了這麼多停車格，還是能看到少數四輪停在路肩併排或紅線上。明明停車格很少會滿 2.因為路太寬，所以沒有「騎樓、人行道與停車位」之爭，不過轉個彎離開中央路還是有

希望火哥去看看南投…我真的覺得南投有進步很多，我身為桃園人真的都不知道在騎殺小開殺小

@linjhang381

2 жыл бұрын

南投進步????我老家永遠爛路大塞車，你跟我說進步???尤其假日跟本觀光客塞爆炸，早就貪汙沒建設了，而且還限速超低就是要讓你們塞到死

@user-ew6eq5mb9r

2 жыл бұрын

@@linjhang381 不談論別的，我經過蠻多地方是還不錯但有一些可能還沒改進，目前在蠻多地方都有偏移式左轉道跟分隔島變寬降低車輛速限及停車區內縮和人行道外推，桃園中壢則是人行道外推路口本來插鐵桿強制淨空後來又撤掉變成車子可以開上去==

@wenchieh1230

2 жыл бұрын

@川內貓 藍藍路真的不知道是三小 不熟悉的人直接在外側被卡死

@user-nf2km4ds5f

2 жыл бұрын

桃園的交通根本就是笑話 每個區都不一樣真的是會笑死 而且最近蓋捷運又更誇張 這個路口要待轉下一個不用 路又坑坑疤疤 真的世界奇觀

@user-ew6eq5mb9r

2 жыл бұрын

@@user-nf2km4ds5f 狂跳…我避震都換基本組了還是這樣，幹我還想說為什麼台灣避震器改裝那麼多，原來阿政府😏

最近騎大型重機去苗栗玩，剛好就去頭份，這條路真的值得推薦，騎起來很舒服、很棒。👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

這樣真的有進步，感謝火花羅這樣的關注，讓道路安全有改善👍

@KatohDaijiro

2 жыл бұрын

其實應該是幾位議員的功勞...

@tonjason8504

2 жыл бұрын

@@KatohDaijiro 沒有這些路權人士在大力推動，那些議員根本不會受到啟發...

轉彎真的很多東西要顧，不要不信，我之前已經開超級龜速了還是沒看到行人，還好在撞上去前一刻煞住。

@cfzero007

2 жыл бұрын

因為車速不快反而跟行人步行速度相同，如果這時行人剛好是在A柱死角內就真的看不到，轉彎加速可能就撞上去了

@yoaustinchen

2 жыл бұрын

很常會遇到行人(or腳踏車)會在行人綠燈倒數或是已經行人紅燈繼續狂奔斜切(沒走在斑馬線上)搶在你車頭前過馬路

@whitecr0z328

2 жыл бұрын

自己會開車後就知道車子死角超多，之後都會離轉彎車和倒退車遠點

@VacuousCat

Жыл бұрын

我去荷蘭，行人燈亮時絕對是專用時相，不會有右轉車，那才是好的道路設計。

開過幾次 真的覺得這個路真的是最好開的 好開的程度是已經覺得 很難相信這才是正常的道路QQ

左轉道真的很需要！每次到路口處明明兩線道都變一線道大排長龍！

地下圖資的問題...個人推薦逐步在主幹道全面設立共同管道，長期來看，便於管理、維護降低路面開挖減少人孔蓋，雖然效益很高卻難以由表面看到成果的基礎建設，絕大多數的政客根本不願意做。

多年前到頭份出差路過這條路，感覺就很棒，重點是人行道跟車道一樣大，停車再悠哉的走到吃飯的餐廳。

太棒了👏 找時間再去頭份走走 體驗一下 什麼才叫做良好的道路設計

當初大家笑的苗栗國 結果是唯一在乎交通設施改革的地方

@user-oi1oe2ko8n

2 жыл бұрын

苗栗的交通真的不錯，除了一些市區本來就沒空間的，稍微擁擠點，其他郊區的路真的好開

@poem5237

2 жыл бұрын

但也是因為 剛發展 跟舊的地區不一樣，但還有很多重劃區跟屎一樣

@RoxasTsai

2 жыл бұрын

@@poem5237 麻 至少他打算進步 看著台灣各種可笑的交通法規 你能期待甚麼呢...

@hovenyu3348

2 жыл бұрын

其實大家笑的是苗栗市政府，竹南和頭份算是我們大新竹生活圈，沒有像苗栗市那麼誇張

@frankhungch

2 жыл бұрын

唯一？也太無限上綱了吧呵呵

剛從日本自駕回來，對於有左轉(日本是右轉)車道的設計感到懷念，早該有這些設計了!

所謂國情不同純粹就是說我不想改變你咬我啊～～～～

@user-nf8lj4hg7p

2 жыл бұрын

然後又偏偏在一些奇怪的地方堅持跟國際接軌...比如某廢死，反正最終解釋權都在政府手上

這個影片太優質了吧，看了超級療癒，讚爆 👍👍👍👍👍

謝謝你們讓我看到一條完整的道路T.T

植栽是為了綠覆率，請幫忙把沒意義的綠覆率降低吧，才能減少無謂的植栽 台中五權西路 為了直行而需要蛇行，這句話打完我都覺得我頭腦是不是昏了

@user-bl1rg6me7g

2 жыл бұрын

有辦法只種草地嗎 種樹真的除了增加視線遮蔽進而撞死更多人以外不知道有什麼用 妥協方案可能矮樹叢之類的（但還是可能遮到身高不夠的小朋友

@ChiShiangChen

2 жыл бұрын

@@user-bl1rg6me7g 最少最少路口幾十公尺不要做樹叢，不然真的看不到對向來車

@LiN00004Y

2 жыл бұрын

我也覺得台灣道路上的路樹種得太密集了，樹與樹的間隔特別小，有點為綠化而綠化的感覺，密集的樹冠時常擋住路燈造成路面昏暗，不然就是樹長的很大顆擋住視線和陽光，看過日本的路樹規劃會覺得台灣的路樹真的種植得太密集

wow 中央路的道路設計改變，光是路口多了偏心左轉車道，就真的有讓我驚艷到!

感謝火哥的努力 有買排汗T支持惹

台南市公園南路通海安路這一段也是設計得非常用心，值得推一下

開始都是難的，跨出第一步就容易了。 希望這能凝聚成民意，也希望缺乏想像力又學不好的交通部可以複製下去。

偏心左轉車道真的很棒。 騎車開車最怕突然鬼切的，鬼切有一部份正是來源於閃避左轉車。

推推 希望能持續進步

從別的影片被推薦過來的！覺得好棒🥺！

希望台灣交通建設計畫越來越好

好的道路設計理念就應該推廣到全國才對！

每天上下班在走，整修前後超有感，終於感覺的苗栗再進步了。

本身就是這邊的住戶，這條路改成這樣開起來或騎起來真的相較以前好了很多，不過因為把原本模糊的路肩區域減少了，變成尖峰時段時，只要路邊一有違停車，就會直接擋住機車道，相較原本就的道路規劃，雖然模糊的路邊真的不好，但是尖峰時段時反而有變相的好處，一台違停的話不會立即就擋住機車道。 我的想法是，新的道路規劃真的不錯，只是尖峰時段可能得搭配違規取締會更好。

那個空拍圖看著真的很舒服

斑馬線退縮很棒，除了照顧行人外，也可減緩車子在轉彎等行人通過堵在路口擋道的情況

羨慕~~ 希望以後各縣市也可以跟進

謝謝！「火花羅」頻道，詳細拍攝最強道路設計影片，讓我們知道，只要政府願意做，可以提升我們道路更安全的設計，讓行人更安心用路

台北市也有看到z字人行道，最近遇到是在敦化國小的前面。 希望未來全台灣道路規劃愈做愈好

@VacuousCat

Жыл бұрын

不要有護欄更好，那有夠蠢

就差禁行機車跟不強制兩段式左轉了

好難得阿~~~台灣交通的有進步ㄟ(苗栗)~繼續加油!!! 本來以為要不知道多老甚至這輩子都沒機會了~~~雖然不會到完美~但一直進步真的很棒

最近因為工作關係常去苗栗，市區的道路規劃真的不錯，也很乾淨。

優良的道路設計要配上相應的駕駛素質才有用 感謝分享正確觀念的頻道

@VacuousCat

Жыл бұрын

優良的道路設計會讓人自然地遵守速限和規則。我覺得小學開始教育汽機車交通規則也很重要。

苗栗頭份中央路大概五年就花大錢重做一次 上一次重做是尚順購物中心開幕 2015 這次工程花一兩年才做好 很寬的人行道和中央分隔島及大型花圃種很多樹 我是覺得自行車道稍微彎彎的不太好騎 做成單純直線比較好 車道變窄比較不會開車太快超速 但是內側還是有禁行機車 應該廢除 外側有很小的待轉區格 新的花大錢做得好是應該的

支持保育石虎及石虎棲息地 台灣交通請跟鄰國苗栗國學習跟進 行徑山區或偏僻路段請減速慢行尤其夜間行駛 注意有否石虎出門 保護台灣原生種石虎的生命財產安全 謝謝花火羅 也非常支持您們的交通概念利弊的改善實實際體驗

臺北市也有些地方有內縮做出專門的左轉車道，但是該路段需要左轉的車輛不少，導致排隊左轉車輛最後還是回堵到直行車道上

頭份的交通設計才是符合現在台灣所需的交通道路設計，再來就是要在交通教育和考照上做加強難度就好!!!!

應該拿來做全國各區標準施工方式

感謝講解！

希望全台的各縣市能夠跟進！

台中市中府文心路也有幾個路口也設計行人護島,但也僅有市政府那幾個

@jeremyc2019

2 жыл бұрын

高雄也有

@Roy-vu3fq

2 жыл бұрын

文心路真的超需要停車避車彎，不然很多公車都直接停在路上

@user-yb5lw8dd5t

2 жыл бұрын

@@Roy-vu3fq 要花錢他們不會做的

我印象中20年前台北市的道路就已經這樣了 但是隨著時間的推移 不斷的修路 就面目全非了

好棒的設計 苗栗終於有一個可以讓人說的了

上禮拜去嘉義 有些路也有左轉專用道 開起來真的超順 完全不用切來切去

這種優質影片更應該上熱門 讓各地方政府知道民眾重視交通安全

那邊我很常走，被左轉車卡超級有感。

感謝羅火花的分享。

頭份人開車速度也是一亮點、很溫和

好感動 這才是路阿 台中人表示羨慕

@user-qv7jp9st2z

2 жыл бұрын

救救中清路閃電車道

@weijoseph2025

2 жыл бұрын

該救救五權西路了吧！為了直行得整路蛇行= =

@user-lg6jn5oj6o

2 жыл бұрын

看看那準備要重建的市政路 (淚

@rainxbow526

2 жыл бұрын

我再補幾條 文心路 台3線石岡到大坑口段(往下好像也一樣爛 豐原大道 給我吧該死的分隔島除掉RRR

@user-rw6po9tm5f

2 жыл бұрын

突然想起豐原大道那個奇怪的道路設計

許願，希望全台灣道路都能縮小路肩、人行道外推(把停車格包起來)、斑馬線推離路口留給右轉車一點空間不會擋到直行車、中島路樹通通移開不遮蔽視線 左轉偏心車道就要看各個路幅，就沒辦法了，然後只有兩線道的情況下移除禁行機車

看起來水溝蓋位置的部分也規畫得很好

道路規劃工程只是其中一部份 最重要交通燈號由同向人車共行 必須更改為人車分行才更有作用

希望能導入日本的柏油路鋪設20公分基本厚度，大型車輛加厚與白線防滑指數提高

台灣人真的很多人不知道正常的路長怎樣，都覺得習慣了為什麼要改 然後出事了再來嫌為什麼不改

還有值得討論的一點是 額外給左轉使用的那一小段, 若總道路面積不夠寬的情況, 無法成立 可在分隔島離紅綠燈一段距離的位置開口, 開放迴轉車於紅燈時迴轉 只要距離拿捏得好, 不應會影響垂直方向的右轉及左轉車輛

真的是最強道路設計了！相信排水、影響視線的植栽樹 與 機車待轉調整後，會是全台唯一的友善道路環境。

因為工作的關係時常在頭份騎車或開車送貨，中央路在改建後確實行車體驗好很多，唯一的問題就是當汽車要路邊停車時會跟右側的機車道死亡交叉，當然這是台灣許多道路都有的問題，影片中的反面範例是自強路，但我覺得頭份相同問題最糟的地方是永貞路一段，雖然是雙向四線道，但往來車輛大多要直行很少左轉的，導致內側車道空盪盪，直行車道卻大排長龍，而且該路還有設計不用停等紅燈的右轉道，卻時常被停等紅燈的直行車卡住而無法使用形同虛設，也希望哪天這路段也能跟中央路一樣改進

這個設計才真的有在進步

看到自己的家鄉被稱讚，好感動🥹

真的是超大的開箱 設計的很不錯

我常騎白牌台北新竹跑 路不論品質或設計都是桃園最爛 連路都鋪不平

@chisonmin

2 жыл бұрын

路不平已經是整個台灣都有的問題了，姑且不論其他人的觀感，但是救我這個只在高雄兩點一線的個人感想是，上下班的大路(四線道)，騎摩托車在上面跑的時候，感覺上就跟坐在20年前出廠的小貨車一樣沒幾公尺就上下抖抖抖抖抖的，更不用說那個三不五時就出現的補坑的鋪路久了之後還會剝落露出下面舊有路面或者是坑洞了

@CYYang-qk9mp

2 жыл бұрын

北北桃竹都很爛,我這是比對法.以我活動範圍走省道的部份就屬桃園的設計及路況都是最差. 我當然知道全台都很濫.因為我騎小白牌環過多次了

火哥尼好，這部影片真的很棒，不過我想請火哥特別去看中興橋往三重方向的機車道，最近機車道被改動，我真心覺得很危險(雖然這邊一直都車多+危險

@sparklo

2 жыл бұрын

一個一個來啦～～～～我分身乏術啊～～～

@user-yv7um3sb7m

2 жыл бұрын

死亡交叉口，中興橋往三重方向的機車道更是窄的離譜，明明往返三重台北的機車這麼多硬要塞，成都路那個路口這麼大直接從那裡上橋多舒服阿。

@user-gs6ys7td6t

2 жыл бұрын

@@user-yv7um3sb7m 之前是很擠，這兩個月不知哪位天才，在出口又限縮，把機車往右引導，下橋的公車常常先往右切，橋下出來的車須往左切避免佔用右轉道，機車成了夾心餅乾!

連貫的花圃真的很天,剛在做時停個車真的要繞很遠,人行道看的到走不到

只先看到到開頭一分半 看那空拍圖真的莫名感動 終於有美麗乾淨的道路 還沒有在彎道處亂種花草樹木遮蔽視線

買了在等有路權活動絕對會穿上路!!!!!!!!!!! 支持火哥繼續拍有關台灣爛路跟改善後的影片!!!

1:44 為什麼頭份這邊就做得到? 說啥呢! 因為頭份是國外阿! 國外的道路當然比國內規畫完整阿==

地下管線數位3D化政府也只出資系統(政府預算的建置)，真正要處裡跟匯入的都會是營造廠跟公務承辦人員，但營造廠的想法就是青菜就好，在台北都推動跟成果都有點辛苦了而且建置出來的東西也不是說很清楚，可想而知像苗栗或依些比較不像北市的縣市....

左轉專用道最前面劃設摩托車左轉停等區，可以配合號誌跟著直接左轉，才是比較先進的設計吧！

真的是國情不同呢 希望台灣也有這種路

6:18左轉車道這真的是台灣最需要改的地方，台灣很多路直行車道開一開變開到左轉車道，或是突然前車要左轉急煞導致後車追撞。這才是經費該使用的地方！！ 苗栗領先全台.. 14:44 同意羅火花

@uw7917

2 жыл бұрын

沒有，領先的只有頭份跟竹南，苗栗國其他地區還是蠻荒之地。

@ChiShiangChen

2 жыл бұрын

@YungHao Liao 車流大的地方或許需要

@ChiShiangChen

2 жыл бұрын

其實還有一個問題是標線設計不良，明明就是左轉道，卻總是到了路口才畫箭頭，根本來不及反應

@pinpin9487

2 жыл бұрын

@YungHao Liao 理論上所有要左轉的路口都要

好讚，很寬的人行道，停車格不占用車道，斑馬線退縮等等，一整個很日本 只可惜影響不了其他地方了，也不可能去砍道路拓寬....

有左轉專用道在內線轉中線的時候都有一堆從外線擠進內線的

終於有正常的路

我滿想知道苗栗還有對其他道路做同樣改善的計畫嗎? 希望他可以成為台灣道路典範

中豐路平鎮往中壢 和中壢往平鎮有幾個路口只用劃線來做車道的2變3…實質上有好開一點！ 但…變成無法直行，而是直行要偏斜右方之後過路口了要切回斜左才是原車道… 而很多車就是過路口後直行變成開到右邊的車道… 過路口直走會變成變換車道的概念