この点だけなら、シエンタはGグレードなら8インチのディスプレイオーディオが付いて、パノラミックビューモニターが標準装備やし、Zグレードにすれば１０．５インチディスプレイオーディオプラスとパノラミックビューモニターが標準になるから装備は充実するし、ハイブリッドのZグレードにすればACCは停止保持機能が付く、併せてメーカーオプションで６６０００円を追加でトヨタチームメイトを選択したら、自動駐車と画面の画質が鮮明になり、周囲に障害物が有れば車両を停止する機能が付きます。 電動パーキングは非搭載で荷室は狭いのが欠点ですが、安全装備はシエンタの方が上で、フリードより安価で購入出来るのはメリットです。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

私ヤリスクロスも持ってますけどトヨタの安全支援は凄いですもんね。 そのあたりホンダは出遅れてますね。 でもACCや車線維持機能の精度はホンダは抜群です。速度変化もほぼしませんしまったくフラつきません。 そこはホンダ凄いと思います。

私もディスプレイオーディオに安心カメラつける予定です！

@kuruma-lab

2 ай бұрын

フィットの時に古いバージョンのを付けてましたけどかなり使える機能ですよ^_^

参考になりました！5人乗りに360°ビューが付かなくてショックでしたがなんとかなりそうですね。 ただ、どのグレードで何を付けていくらなのか途中でわからなくなったので表にしていただけるとありがたいです

@kuruma-lab

Ай бұрын

ご意見ありがとうございます 今後の動画作りの参考にいたします。

参考になりました。 GとかOPとかFとかMVC、ナビバリ等、略さずに文字にしてもらったほうが幅広い層が見やすいと思います。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

なるべくそういたします。

あと、N−VANですが、嫁の運転の練習がてら、新車だと心的ハードルが高すぎるとのことだったので バックカメラが付くLグレードの展示車落ちを検討することにしました。 (数年後にFUNターボを新車で注文予定) 8inchベーシックナビが最初から付いているようなので リアカメラdeあんしんプラス4を付帯させて納車しようかと考えております。 そのほかオプション↓ シートカバーコンフォート助手席用 ルーフコンソール フロントオールシーズンマット グラブレール ラゲッジマットTPOタイプ シートアンダートレイ バックブザー

@9cmParabellum

2 ай бұрын

入っているナビの年式として、リアカメラdeあんしんプラス3が付帯できるようでした。 まあ、ないよりはマシでしょう。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

私がフィット4 につけていたのがあんしんプラス2でしたが便利でした。 kzread.info/dash/bejne/kXV8tZeoYLTgZpc.htmlsi=rdLyRhKwFPCDAEqA この動画の最後の方で3の後退駐車サポートとの映像が見られます。 またフロントカメラの映像もちょこちょこ出てきますので参考にしていただければと思います。

@9cmParabellum

2 ай бұрын

狙っている中古車の変更で、ナビの年式も変わり、あんしんプラス2のほうになりました。 十分使い物になると思います。 (それよりホンダアクセスに在庫が残っていることに驚きました)

@9cmParabellum

2 ай бұрын

改めて確認してもらったら リアカメラdeあんしんプラス3 対応ナビだったようなので あんしんプラス3でお願いしました。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

少しでも新しいバージョンの方が嬉しいですよね^ ^良かったです

とりあえず、クロスター5人乗りe:HEV FF リアカメラ de あんしんプラス4 8インチディスプレイオーディオ あたりを加味にして、見積もりを取り直そうと思います。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

フロントカメラも便利ですよ。 その為には同じ8㌅でもナビの方にしなければならないのでフロントカメラと合わせて10万くらい上がりますが。 私のおすすめとしては9㌅ナビにしてフロントカメラとあんしんプラス4をオプションする事ですね。 そうすると6人乗りに9㌅ナビつけてマルチビューカメラ付けるのと大差なくなりますが、インパネ周りの見栄えもあまり落ちないと思いますし、CarPlayなんかにも対応してるので便利かなと思います。

@9cmParabellum

2 ай бұрын

@@kuruma-lab 承知しました。フロントの有無も込みで見積もりが取れればと思います

@9cmParabellum

2 ай бұрын

Apple CarPlayのワイヤレスの件を営業から詳しく聞いてきました。 過渡期というか、なんというか、仕様の良し悪しが中途半端ですね。 9inchフォルシアクラリオン製ナビ一択じゃねえか、と。

@kuruma-lab

2 ай бұрын

@@9cmParabellum なんですよねえ… CarPlayをワイヤレス接続できるのは9㌅のみで、11.4㌅でさえ有線接続なんです。 それでもまだマシな方で、フィットやヴェゼルの場合はMOPナビじゃないとCarPlayにさえ対応してません。 ホンダのそういうとこはほんとダメだと思いますね。 だからトヨタと比べて色々言われるんですわ。

@9cmParabellum

2 ай бұрын

そうですねえ。 9inchの20万のナビにフロントカメラでも十分に納得感のある見積もりにはなったので 中期フィットの9年目の車検に前後して考えても良いかもしれないです。

エアコンを諦める前提ですよね〰

@kuruma-lab

2 ай бұрын

価格を抑えるという事は装備を落とすという事ですからね。 そこは割り切るのは当然ですが、 ただあくまでリアクーラーを諦めるのは最大に安くする場合であって、無ければ嫌という事であればAIRから19万円プラスでAIREXにすれば良いですし、 そうするとリアクーラーだけじゃなくアルミホイールも付きますし前席シートヒーターや本革巻きステアリングやオートリトラミラーも標準装備になりますから決して損はないです。 というか寧ろコスパは高いです。 そういうもんなんですよ価格を安く抑えるという事は。つまりコスパを下げて絶対値を下げるわけです。 またクロスターなら4万円ちょっとのプラスで6人乗りにすればリアエアコン付きになりますから金銭的負担はそんなに変わりません。 ただクロスターの場合5人乗りという事が重要である方が多いと思われますので、そもそもそれよりリアエアコンの方が重要度が軽く、5人乗りが欲しいのにリアエアコンの為に6人乗りにするという方は少数派でしょう。 そしてそうする場合でもAIREXe:HEVやクロスターe:HEVの6人乗りに11.4㌅のナビ付けてマルチビューカメラシステム付けるより、AIREXでもクロスター6人乗りでもガソリン車ならまだ60万円も安いですし、e:HEVならAIREXでもクロスターでもまだ25万円も安く、その分でドレスアップ等もできるわけです。 どうでしょう？参考になりましたでしょうか？ 新型フリードをご検討中なのでしたらご自身でも色々考えてみてくださいね。

めちゃくちゃ読みにくいなぁ

@kuruma-lab

2 ай бұрын

申し訳ござりませぬ