【新型 スイフト ズケズケ聞く 公道試乗編】なぜ5MTのが燃費いい? 衝撃のヤリスキラー コスパ戦略を暴く

Автокөліктер мен көлік құралдары

疑問解消ズケズケ聞く! 今回は衝撃のコスパ戦略、ノーストロングハイブリッドで燃費で攻めてるくせに走りもいい新型スイフト。いったいなぜ?
#スイフト #swift #suzuki
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Пікірлер: 35

  • @kt3380
    @kt33805 ай бұрын

    当時その1200のスイフトに乗ってて非力感から1600のスイスポに乗り換えました。 人乗せる、荷物載せる、坂が多い、高速走るとかなら排気量は大切かと。 現在はスイスポの1400ターボに乗り換えましたが大満足です。

  • @user-cd3gj4yn8y
    @user-cd3gj4yn8y5 ай бұрын

    200万超えて安いって言える人が羨ましい、私は中古一択ですね。

  • @43054
    @430545 ай бұрын

    会社の人と話す動画すき

  • @dendenmansaku
    @dendenmansaku5 ай бұрын

    バイクで例えるのはスズキらしいな。

  • @user-pj1lw2qe1w
    @user-pj1lw2qe1w5 ай бұрын

    250ccのバイクの中でもスズキのGSX250Rはホンダやヤマハ、カワサキの競合車種よりカタログスペックは低いけど値段が安いし、実際に乗ると常用回転域のトルクが有って扱い易く、普段使いに向いていると言われてるのでメーカーとしての考え方に一貫性が有るんだろうと思いました。

  • @user-jj8xm3ez8j
    @user-jj8xm3ez8j5 ай бұрын

    MTの試乗動画を待ってます。

  • @lindows4433
    @lindows44335 ай бұрын

    3気筒のエンジン音が嫌いな方には駄目かも知れませんが、私はシューンと気持ちよく回る良いエンジンだと感じました。ヤリスのダイナミックフォースエンジンが、淀んだ音を出すのと比べても、高効率エンジンでも、チューニング次第ではいい音聞かせることはできるんだ、と思いました。

  • @user-bs7jq7uh4w

    @user-bs7jq7uh4w

    5 ай бұрын

    ウン十年も前ですが、SUZUKIの4気筒が凝縮感があって「シューン」と回ることに感動したことを覚えています。 ちなみに私の初号機は、フロンテクーペ2サイクル3気筒でした (=^・^=)/ シューン

  • @marumaru4199
    @marumaru41995 ай бұрын

    安い安いあんまり言って スズキがもっと値上げしてもいいんだとか思ったらどうすんだ・・・ それこそ次期スイスポが大幅値上げしてきたら責任問題だぞw

  • @user-vz1gd2mm1q

    @user-vz1gd2mm1q

    4 ай бұрын

    バイクはガッツリ値上げしてきてるよ。スズキ。値上げしてもどうせ、売れずに値引きするから安心!

  • @rousseaujeanjacques3801
    @rousseaujeanjacques38012 ай бұрын

    新エンジンがいいんだよな。MHVの意味がないよ。スズキさんには是非ともガソリンモデルに力を入れて欲しいし、MTモデルを出して欲しい。必ず買う! SHVとの価格差を考えても、ZCEDSのガソリンがいい。

  • @user-db1bz4kz3w
    @user-db1bz4kz3w4 ай бұрын

    私はMXのMTを買うつもりでいますが、 192万円のMXに25万円のナビは高過ぎて決心ができません。 せめて15万円くらいにならないでしょうか。

  • @kokohorevowwow
    @kokohorevowwow4 ай бұрын

    安全装備をオプションっていう考え方そのものが日本のメーカーの異常と思います。昔、横滑り防止装置が標準装備になるって分かっているのに、オプションで売っていたことがありましたが。

  • @192r3

    @192r3

    4 ай бұрын

    その分値段が跳ね上がる。absすら要らないので安くしてくれた方がありがたい。あって邪魔にならないのはバックカメラくらい。

  • @user-zd7ln9oo9c
    @user-zd7ln9oo9c4 ай бұрын

    ロアアームとか錆とか大丈夫ですかね?😅 (某ヤリスじゃないけど)😅

  • @user-bh4zx3gk6s
    @user-bh4zx3gk6s5 ай бұрын

    乗り心地、【硬い=ヨーロピアン?】硬い=ジャーマン流では無いですか?柔らかい仏流も有るんだから、ミスリードでしょ?

  • @rei8117
    @rei81175 ай бұрын

    スイスポしか頭にない人エンジンスペックに対しての価格しか見てなくて笑える。車っていうのは他にも要素がいっぱいあるの知らないのか。 良いエンジンっていうのはパワーだけじゃないんだよな、むしろ遅くても燃費が良ければ人によってはそっちの方がスペック高いとも取れるんだよな、今回のスイフトは3気筒だけど低回転からスムーズにトルク発生してCVTの制御もあるが、K12Cより確実に良いエンジンだと思いました。

  • @user-jn2ck7hp1u
    @user-jn2ck7hp1u5 ай бұрын

    スイスポとハイブリッドMZは価格帯が同じなんですよね。1.4ターボ140馬力216万4800円。1.2NA82馬力216万7000円。スイスポの方がお買い得に感じてしまうのも事実。

  • @ttthhh4916

    @ttthhh4916

    4 ай бұрын

    スイスポのコスパが良すぎなんですよね。価格改正前は200万でしたから異常すぎたんです。

  • @setuya00
    @setuya004 ай бұрын

    下駄で言うなら125ccだろ。 まあ、高速も乗れるって意味でも250を引き合いにだしたのかもだが。

  • @user-sg2xj9oy9d
    @user-sg2xj9oy9d5 ай бұрын

    走りや燃費、エンジンフィールが素晴らしいのに…なぜあんなCM 全然購買意欲が沸かない 「走るって、楽しいね!スズキの新しいスイフト!」くらいで良かったのでは?

  • @user-bs7jq7uh4w
    @user-bs7jq7uh4w5 ай бұрын

    コージさんのSUZUKI?スイフト?愛が伝わってきて、イイ感じです (=^・^=)/

  • @ti6687
    @ti66875 ай бұрын

    発売日までAT1本化と通達してたらしいのはさすがに引くわ・・・あのニューモデルマガジンXの、こいつを出品したジャパモビショーも終わって20日以上経って発売された2024年1月号に「MT廃止」と、表紙にまで書いてありましたからね。

  • @Thruxton07
    @Thruxton075 ай бұрын

    スズキは塗装がとても弱いと思うのです。それがあってスイフトを買い直す気にならないのです。今回はどうなのでしょうか?

  • @user-hh1jy6pq1j

    @user-hh1jy6pq1j

    5 ай бұрын

    スズキ車乗ってますけどそういう印象はないですね。先々代のソリオですけど。

  • @KamenRingo

    @KamenRingo

    5 ай бұрын

    新色出ましたよー 結構いいと思います

  • @Santorini55

    @Santorini55

    5 ай бұрын

    そうか?どの車種の何色のこと言ってるの?

  • @Thruxton07

    @Thruxton07

    5 ай бұрын

    @@Santorini55 スイフトの濃紺ですよ。古くなってもトヨタとかは剥がれにくいのにと思ってます。

  • @Thruxton07

    @Thruxton07

    5 ай бұрын

    @@user-hh1jy6pq1j 青空駐車なのが悪いのでしょうか

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