新疆夏季路面测试，揭中国新能源车最真实水平，比亚迪走下神坛，理想one工业垃圾，比燃油车还费钱！这些数据车厂永远不会和你说！
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三观比五官还正，内心永远年轻~
大家好，我是特伦哥，特别能说！在这里，我会用独特的视角，开启您对事件的认知~
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#特伦哥特能说#人物志#科普
Пікірлер: 128
这个节目不错，怎能不赞。期待播主更多好视频。
真的是很用心觀正的節目，是消費者的福音
这个测试不错，有说服力。
@wgxsun
Жыл бұрын
不够得自己判断，价格差距太大了，大杂烩~~~15万要比27得车强，那才搞笑了。合资车没一个便宜得！
這種比較法不夠客觀，應該是純電跟純電比才對，你純屬挑起爭議。混插車本來就不是要超越純電，而是在沒充電站時，可以有加油選項。都忘春節回鄉大塞車沒電充的噩夢嗎???
@wgxsun
Жыл бұрын
15万与20万以上本来就是二个档得车，这不挺正常得，干嘛还要黑一句比亚迪呢~~所有车企不都这么分界得嘛！肯定不客观了，价格差距那么大！五菱能跑完就是性价比之王？要看具体分数，每一个科都是50分，全部都没及格的化，都能跑完有个鸟用啊~~~只能说综合能力平均而已，五菱出的东西都是这样，拉货的爱买五菱！上班代步有几个买五菱的~
空调制热叫热泵, 哈哈
这个汇总太好了，省的自己去懂车帝翻一堆测试👍
@user-yb6km4kh1o
Жыл бұрын
这个一看就是外国品牌付钱的，特斯拉全景天窗都要找理由，表现得太明显了。还有他说的是国产品牌没电的时候会吹热风，高温天气自动降不降速问题，这个只是设置调教的偏向问题，有多少人开电车会让电量那么低才去充电呢？正常人正常使用的时候根本就遇不到。在国内正常路道也开不出那么高的速度来。国内很多企业，存在生产过程中对细节和设计不够严谨这个到是真的存在，当然也不是绝对，你让外国品牌把性价比做到跟国内车企一样，他们多半也会出同样的问题。
@user-hj9bz1nt7x
10 ай бұрын
@@user-yb6km4kh1o那还不是垃圾
@wgxsun
8 ай бұрын
还是要自己看~~~~总结带有倾向性！不一定客观，这是去年的测试，今年的测试特斯拉就很拉跨，不过比亚迪也没好哪去，说明这二个领头牌子没有进步。。。。
同意
实际上就是说，电动车还远远没有成熟，还处在1930年代的油车阶段。再过30年，你去买电动车，那就比较成熟了。无论是其设计理念还是技术积累，都已经达到了一个让人安心、舒心的程度。
含有的比較公道的作文車評。贊👍
如果五菱宏光mini可以在台灣賣，真想買一台
时速160已经足够了，平常开电动车上高速也很少开到120.
还得是神车五菱呀 😊
说真话就是英雄 这就是国内的环境
@user-188
Жыл бұрын
你好单纯啊，没和外国人打过交道吧
不错，这类节目就得实话实说。
15W一下的纯电车用了三年五年以后想换车，原车作二手只能称斤卖。
@-thaidu3332
3 ай бұрын
你错了，你送人，人家都嫌占地方污染大
出風口掛個雞蛋，別浪費能源😂
特斯拉的出現帶出國內造車市埸良性竟爭，消費者會用脚投票，優勝劣汰，能留下的都是強者，努力
@newsionl6092
Жыл бұрын
特斯拉月销跌破7000辆，真是大跌眼镜。 甚至还没卖过上海大众，大众都卖了一万多辆。
@user-yb6km4kh1o
Жыл бұрын
这个一看就是外国品牌付钱的，特斯拉全景天窗都要找理由，表现得太明显了。还有他说的是国产品牌没电的时候会吹热风，高温天气降不降速问题，这个只是设置调教的偏向问题，有多少人开电车会让电量那么低才去充电呢？正常人正常使用的时候根本就遇不到，在国内正常路道也开不出那么高的速度来。国内很多企业，存在生产过程中对细节和设计不够严谨这个到是真的存在，当然也不是绝对，你让外国品牌把性价比做到跟国内车企一样，他们多半也会出同样的问题。
@zhenwoduxing
Жыл бұрын
@@user-yb6km4kh1o 什么叫性价比，你说的是一味降低成本，特斯拉的品质和科技来源于多年的工业基础和追求，价格有竞争力得益于美国的工业自动化，中国车企包括大型国企，连螺丝都要进口日本才能包装品质，你的都要给你包装品质是不是比特斯拉还贵，还有空调不是你理解那样，电池管理系统有能力控制空调压缩机启停，空调吹热风是因为压缩机不工作，通风是小电瓶供电，压缩机是靠电池组供电，一种可能是高压保护压缩机，另一种是电池组低电压保护停止空调压缩机供电，都会出热风，如果你理解电池电量低停止空调工作，那么车子肯定开不走了，电池组低电压保护应该有提示，空调压缩机保护不会提示。
@wgxsun
8 ай бұрын
懂车帝，今年又“夏季测试”了，特斯拉不行了，只有model3略好，很拉跨~~比亚迪车胎设计有问题，反倒是“海鸥”超有性价比~~今年结果看特斯拉问题才暴露出来。
说的太好了，电动车就是昙花一现过渡品。
等哪天非洲都开电动车了，大家才能买电动车
刚买了比亚迪海鸥代步，很满意。。。😂😂😂
@wgxsun
Жыл бұрын
主要日常要好用，宋这个档次得车~就是城市内，或城市间通行！压根就不是为极端环境设计得~~跑这种地方应该用比亚迪得“仰望” ，不过要50万！
@hyzch
Жыл бұрын
@@wgxsun 👍，说得没错。
锂电池只是一个过渡，锂资源本来就稀缺，凭锂电池，全世界根本无法普及电动车。
@user-un4xh4qg2e
6 ай бұрын
电池循环你不懂吗
一年前有個三觀正人說 "比亞迪走下神壇"
我们南方会刮台风，是不是每款车都扔湖里测试一遍？
@user-cg3kp6ds9p
Жыл бұрын
这个世界最不缺的是喷子
中國製造：金玉其外 敗絮其中
高温吹冷风，传统车厂的基本功能，高温吹热风，才是高薪技术！！
德国高速上可以最求极速
电池需要跨代发展才适合用在汽车上，现在的水平也就是跳起来刚刚够的着呵呵。
锂电池新能源只是过渡期，但是这个过渡期有多长就不好说了
@user-un4xh4qg2e
6 ай бұрын
过渡期奔驰 丰田大众这样大企业要研究这些干嘛呢 你美国爹也在研究啊
所以说还是得五菱宏光
看來只能買特斯拉或比亞迪的士「🚕」最可靠
我不在50度的时候去吐鲁番，不在-40度的时候去北欧，我就在青岛开，最高速度只开120公里，能买新能源车🚗吗😢😢😢
@johnluffman7954
4 ай бұрын
冬天油车的热风是免费的，而纯电车在冬天就不敢开空调。再一个，电车二手残值极低，可以说血亏，如果到了年限你不报废汽车换电池，那么换新电池的钱够你买新车了。更不要说跑长途时电车的劣势了。 所以无论是使用体验和全寿命使用成本，电车都不如油车。
@user-xe1gd7yt8z
4 ай бұрын
@@johnluffman7954 官方给的底线是5年(6年)50万(60万)公里，青岛的出租车每年里程是8~10万公里，理论上一公里利润一元人民币，准用8年，电车油车都一样，电车每公里0.05~0.14元，油车大家想象。 按一公里节约0.2元计算，每年8万公里，可节约1.6万元人民币，8年节约12.8万元，比现在车价还高，8年后残值卖废铁行吗？ 另外，保养，维修的费用都比有车便宜。这不是很好吗？这个算数题，只要是大陆学校小学毕业都能算明白，估计你是台湾高中毕业的？不会算？😁😁😁
@user-xe1gd7yt8z
4 ай бұрын
@@johnluffman7954 国产家用空调一般是一天一度电(0.4元~0.6元)，电车空调按一天10度电够不？几个钱？请台湾初中毕业的算一下？你用不是问题的问题忽悠大家，你认为大家都傻吗？
@-thaidu3332
3 ай бұрын
取决于3-5年后你想不想再买辆新车
@user-xe1gd7yt8z
3 ай бұрын
@@-thaidu3332 现在就在开新能源车，很好的，作为城市代步车，电车确实经济实惠。
先不談外國車，我認為五凌宏光才是應該出口為國爭光~
车应该是工具，工具就应该有工具的样子。 这些旧能源车根本就是玩具，一点工具的样子都没有。
特伦哥对电车话题很擅长！上次那个冰岛还是挪威的特斯拉车主引爆自己特斯拉那集 我现在还印象深刻。
@TeLunGe.TeNengShuo
2 жыл бұрын
谢谢你记得那期，我做股票投资 必须长期跟踪这些离我们最近的科技
@wenchen3782
Жыл бұрын
@Li Li 实际上在这些极端的环境中，汽油发动机也会出问题。必须做特殊处理。那些反中博主，只要中国做的都是他们喷的对象。你上不了月球说你太空技术不行，你上了月球，说那是美国几十年前的技术。笑笑就好。
基本上主播喷哪个，就代表哪个没给懂车帝充值的，那么大家就可以放心购买了。😂
@zhenwoduxing
Жыл бұрын
恰恰相反，懂车帝是所有车评里面最真实客观的一个，之所以之前的几个车评没有懂车帝这个热度就是因为收的钱太多。
@pewpew9040
6 ай бұрын
那你去买啊
@kerryyoung5626
4 ай бұрын
你去买吧 别逼逼
@user-hi9dw9vi9v
3 ай бұрын
深深了伤害了你的民族感情了吗？小玻璃心
全世界各大汽車廠，研發一款新的底盤，往往需要數年的時間，而中國的各車廠卻可以一年研發出數款底盤，我也真的佩服了。
这是什么小白楼主想蒙不懂汽车工业的群众么？ 全球其中最严格汽车要求规格非德国的 VDA 莫属，要把车子卖进德国或其它欧盟国家就非得 VDA 验审合格不可！ 楼主有没查实一下至今为止多少台 BYD 已经卖进德国？光2022年德国租车公司 Sixt 就一口气签购了10万台 BYD 原plus，这般庞大的订购案难道 VDA 会装瞎让 BYD 进场危害德国本土？？？
一句话讲完，有钱能每8年就换一次车的就选电车，要省钱一辆车驾几十年就选汽油车就酱！
@user-ff4yh4xy4f
Жыл бұрын
8年太久喽 6年差不多 新势力造车迭代太快了 还好原厂置换都会有各种政策补贴
当车卖的足够多之后，你再怎么黑，也没用了，人家口口相传，身边朋友亲戚买什么车。都可以去试驾一下，朋友也会告知自己这车的优缺点，别人会根据自己需要买车。 充值帝什么货色很多人都知道 虽然在国内骂过你们，但现在到了外网突然感觉特别亲切，宁娘卡好？
@-thaidu3332
3 ай бұрын
目前所有电车都是工业垃圾
短短三个月，比亚迪就打脸了
@wgxsun
Жыл бұрын
哪里打脸了？我觉得挺正常得，宋只是个15万的车，难道你指望得第一嘛？宋卖的好原因，绝不是“神”！宋这个车只能保证最基础功能，像空调这些基本是能省就省~~一分钱一分货啊！这么大杂烩得数据，要自己判断得
@limingCN
Жыл бұрын
@@wgxsun 现在7月，”比亚迪走下神坛……，理想工业垃圾……“反正要中国车是垃圾必须要崩溃
五十万的电车还不如三万多的小车。。
不知道为什么很多中国人会觉得：中国造不好燃油车，但是可以造的好电动车
@user-un4xh4qg2e
6 ай бұрын
事实除了特斯拉 其他哪个企业电车超过中国了
@Shi-guang-Liufatu
3 ай бұрын
腦子是個好東西，這兩款車動力系統就不一樣，專利在大陸手機，換道超車的理念瞭解了再說話
@danielyap1069
3 ай бұрын
@@Shi-guang-Liufatu 呵呵，现在的情况是，欧美放缓电动车了，所以你的道上也没什么车了，你也不用超了，自己玩的开心就好
@user-ch7cl1ws5q
2 ай бұрын
純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂
德国高速
抹平一众消费者的信息差，让钱花的明明白白，功德无量！
这是给氢燃料电池背书呗
@leewhite2016
Жыл бұрын
还有个石墨烯电池
中國車便宜，買，買，多買，哈，外國車比較安全，。
客不客观 也就那回事，锂电池车 就是个冒牌新能量！
偏見
林志颖事件，特斯拉罪魁祸首
@dodomakudo1783
2 жыл бұрын
舒马赫表示不服……
15万与20万以上本来就是二个档得车，这不挺正常得，干嘛还要黑一句比亚迪呢~~所有车企不都这么分界得嘛！肯定不客观了，价格差距那么大！五菱能跑完就是性价比之王？要看具体分数，每一个科都是50分，全部都没及格的化，都能跑完有个鸟用啊~~~只能说综合能力平均而已，五菱出的东西都是这样，拉货的爱买五菱！上班代步有几个买五菱的~
@Zxcvbnm-tp6yz
3 ай бұрын
匯率換算後人民幣十五萬的車折合兩萬多美元唉 在美國如果是這種品質那個車企早賠得關門大吉 更別提實質購買力的換算了 領人民幣三千比領美元兩千更有購買力
大陆限速已经改到了160公里了？？？
董钱帝： 各位新势力，得交钱了！
扯淡呢，我比亚迪开的很爽，从来没出毛病过
这叫不懂车，靠这种博眼球，是不会长久的。
@TeLunGe.TeNengShuo
2 жыл бұрын
懂车帝花了几千万做这个测试 弄出来这么多故障 叫博眼球？西安 武汉 河南等地区 每年夏天也能到40度以上 不止新疆 前几天英国也40度了 这些测试对每个人都很重要
@cxy4321
2 жыл бұрын
现实生活中有人遇到吗？有人会在这种温度下爆晒车，然后开吗？
@TeLunGe.TeNengShuo
2 жыл бұрын
@@cxy4321 视频里测了 蔚来ET7当车内温度达43度的时候 空调就开始吹热风，我不知道你生活在哪个城市，夏天43度 是室外气温26度以上 大太阳晒晒就会到的。
@cxy4321
2 жыл бұрын
这不很正常吗，这种情况下，那个车不是出热风。打开车窗，打开空调，过个十分种再上车不就行了。
@yicksunleung-we9eo
2 жыл бұрын
是騾子是馬，拉出來溜溜，打咀炮沒有用，沒有廣寬的胸懷，謙卑的心態，整天想着被別人黑，卡脖子，永遠不會進步，別人幫你測試是看得起你，當沒有人提起你時，你什麼也不是
純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂
纯黑
胡说八道
你怎么不去90度烤炉里车试一下
兩個字:放屁,這種純描述的能講明什麼屁?!還有電動車電池問題很大的不同,同一廠牌的車都不一定是穩定相近,所以沒有多車輛測試是沒意義的!!
2024年2月bba已经宣布放弃电动车生产，苹果也放弃了！原因何在，呵呵
@donmills5341
4 ай бұрын
说的好像bba苹果永远领先一样。电动车是大势所趋，这种不足很快就会改善
一年了，比亚迪登上更高的神坛了。汽车展上你觉得他们都是瞎子吗