Du machst das gut!! Danke für das angenehme und lehrreiche Video.

Schöne Kombi, schöner Anhänger und geiles Auto

@gummiprinz1

2 жыл бұрын

Erst vor kurzem ist der Prototyp des komplett neuen Anhängers fertig geworden. Dieser ist wirklich toll geworden. Siehe Video Link kzread.info/dash/bejne/lmWE1MukdsvPiMo.html

Super System 👍💪

Alter ist das geil 👍🏻

Sehr schönes Video 👍wir verkaufen auch Brennholz in bigbags und liefern es mit einem MB Trac 800 und einem hydraulisch kippbaren Heckkontainer aus und fahren es anschließend mit einem Hubwagen an die vom Kunden gewünschte stelle🚜. LG aus Nordhessen👋

@gummiprinz1

4 жыл бұрын

jonathan Sömmer Auch eine gute Variante. Leider ist unser Traktor zu langsam 😀

😃😀😍❤👍🤠 cool

Super durchdachtes System. Habe auch schon Bags von euch in der Benutzung. Was wiegt denn ein gefüllter Bag nasses bzw. trockenes Holz?

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

LKWSchmied Danke fürs Lob 👍. Bei Hartholz 675 kg nass und nach dem trocknen bewegen wir uns zwischen 480 bis 550 kg ( 17 bis 25 % Feuchte ).

Moin, Danke für die Vorstellung von deinem Auslieferung-System. Bin hin und her gerissen und erkenn aber schnell das es für mich zu aufwendig wäre. Zu viele Arbeitsschritte die in der Praxis vielleicht auch gar nicht so ausgeführt werden. Ich bin eher für ein geschlossenen Absenkanhänger mit Rollplane gegen Regen und Gischt (Twintrailer tridax z.b.) und einen motorisierten Hubwagen, hab ich in Gelände-Ausführung mit Benzinmotor Mal in England gesehen. E-hubameise nicht geländegängig genug. Was machst Du in Bezug auf Lastverteilung? Wenn die ersten vier bags runter sind die ganz vorne stehen versetzen? Stützlast? Interessierter Gruß Sascha

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

Hi Sascha. Dass Problem ist, man muss sehr viele Begebenheiten zusammenführen. Ein großer Knackpunkt ist die Größe des Anhängers und die Nutzlast. Der Absenkanhänger ist vom Grundsatz her der ideale Anhänger, in der Praxis dann aber ein Flop, weil Du nur 3 max. 4 Bags fahren kannst. Weil nämlich die Räder die Breite des Anhängers stark einschränken. 2 Bags, nicht einmal versetzt, sind unmöglich. Der Anhänger ist zu schmal. Und ich will ja keine Palette beim Kunden belassen, 90% der Kunden wollen ja die Palette nicht. Plane mit Oberaufbau ist toll, kostet aber 200 bis 300 kg Nutzlast und Du kannst seitlich nicht mehr beladen ohne alles zu öffnen. Stützlast ist egal, solange das Fahrzeug noch steht- also Materialbruch gibt es da keinen. Im Fahrbetrieb laden wir zb. einen Leerpalettenwürfel wenn nur drei oder vier Bags geladen werden. Lg. Walter

@saswitt3590

3 жыл бұрын

@@gummiprinz1 Danke für die prompte Antwort! Mit Absenkanhänger meinte ich einen der kippt und somit inklusive geöffneter Rampe eine Ebene hat. Räder unterhalb Pritsche, Bordwände und von der Seite zu beladen. Wir haben dreiachser Baummaschinentrailer wo acht IBC Container raufpassen(242cm breit, 4 m Pritschenfläche mit Rampe). Auslieferung kann mit Pickup und hubameise ( dann 7 ibcs) oder mit Carraro und Anbaustapler erfolgen. Das ist dann aber halblegal da der Schlepper mit Drehsitz gefahren werden muss. Also rückwärts praktisch. Was machen denn die Kunden mit dem Sack auf der Auffahrt? Den bewegt ja keiner mehr. Ausleeren? Bei uns im Norden sind eh 90% Schüttgut und am liebsten in Carport oder Garage. Bin zur Zeit in Gedanken an einen Abschiebehänger wie den von Fliegel.

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

@@saswitt3590 Wir fahren sehr viele Bags mit dem Geländehubwagen bis in die Garage. Dass bezahlen die Kunden sehr fürstlich, weil das eben keiner anbietet. Alleine für die Mitnahme des Geländehubwagens und ca. 10 Minuten Sonderarbeitszeit € 59.- zusätzlich zu den ca. € 105.- zustellkosten für zone 1 bis 20km. Daher bei uns genau umgekehrt. Jährlich 1500 Bags die zugestellt werden und nur 200 RM lose. Es ist aber Arbeit keine Frage, dafür ist gutes Geld zu verdienen. Heute Vormittag hatten wir einen Kunden mit 3 rm, also 3 Bags mit Geländehubwagen. Beim Kunden eine Garagenabfahrt mit sicher 15 % Steigung gemeistert und die Bags in der Garage abgestellt. War Zone 2 mit 30 km Anfahrt. Rechnungssumme € 581.-. Kunde ist happy, weil alle anderen würden jetzt Strassenseitig abkippen. Wenn er das Holz über den Winter verbraucht hat, rollt er die Bags ein und gibt Sie uns ein Jahr später wieder mit. Dadurch haben wir uns ein Kundenklientel geschaffen, die weder woanders kaufen noch preislich jammern. Auch die Anlieferung ist perfekt. Kommen fast immer pünktlich an, rufen den Kunden 1 Tag vorher an, haben eine fliegende Paylife kasse mit zum bezahlen mit Bankomat. Holz ist natürlich 1A.

@ptrsngr

3 жыл бұрын

@@gummiprinz1 bei 581,- für 3 Bags also 3 rm frage ich mich ob der/die Kunden da noch rechnen was ihnen diese "Energie" kostet, wenn er einen Heizstrahler ansteckt ist das vermutlich günstiger. Klar, der betuchte Kunde der ab und an seinen offenen Kamin heizt, dem mag das egal sein, aber die Masse wird das vermutlich nicht zahlen wollen.

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

@@ptrsngr Wir haben binnen 14 Tagen schon die Hälfte des gesamten Holzbestandes durch Vorreservierungen verkauft. Zwischen 1. Mai und 15. Juli gibt es kaum mehr Termine. 3 Bags kosten ja auch bei 33 cm Scheitholzlänge € 387.- und nicht € 581.-. Die Differenz zahlt man für den Transport mit Einbriingung über den Hubwagen. Natürlich ist der Kipper und lose Zustellung noch günstiger. Wer es aber mit den Bags bis in die Hofeinfahrt gestellt haben möchte, der muss die Leistung logischerweise auch bezahlen. Wir zwingen ja niemanden 😀. Wer es nicht zahlen möchte, muss halt ein paar Stunden in die Hände spucken und das lose Holz von der Bordsteinkante selber reintragen.

Mit einem 4t bis 7.5t Kasten LKW würde man sich die Arbeit mit dem verzurren sparen, Hebebühne und Einwegpalette, fertig? 🙂

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

Leider komplexer als man glaubt, denn der 7,5 Tonner hat viele Nachteile 😩 Erstens benötigt man einen C Führerschein. Den hätte ich, aber einen Ersatzfahrer zu finden bei Urlaub oder Krankheit ist sehr, sehr schwer. Ein weiterer Nachteil ist die Nutzlast, die meisten 7,5 Tonner haben tatsächlich nur 2 bis 3 Tonnen Nutzlast. Der Brennholzanhänger hat auch 2,5 Tonnen, aber da sehe ich keinen Vorteil. Unentschieden. Die beiden größten Nachteile sind aber eben die Paletten und der Kostenfaktor. Was machen die Kunden mit den Paletten ? Mind. 50 % unserer Kunden sind ältere Leute oder auch Angestellte, Akademiker, Single Frauen usw. die noch nie in Ihrem Leben eine Motorsäge bedient haben oder es physisch nicht können. Die wollen keine Palette und wir wollen natürlich nicht fürs Paletten abholen extra hinfahren. Und 1 Jahr lagern wollen die Kunden die Paletten auch nicht. Zum Kostenfaktor; Der Anhänger kostet lächerliche € 200 im Jahr an Versicherung und Tüv. Der LKW kostet dagegen ein Vermögen, nämlich mehrere Tausend Euro. Alleine die Autobahnmaut kostet mind. € 0,24 pro Kilometer !!! Dann musst Du peinlichst genau die Fahrpausen einhalten, Service Kosten und selbst die Hebebühne hat TÜV. Zu guter letzt noch ein Nachteil von der Länge und Höhe. Das Gespann ist zwar deutlich länger, knickt aber mittig. Das abbiegen kann in engen Wohn- Strassen unmöglich sein. Und der Pickup ist auch im Winter oder Herbst zuverlässiger als der LKW. Es gibt doch einige Kunde wo man verkehrt in eine steile Auffahrt schieben muss. Es gibt natürlich einige Vorteile des LKW wie der geschlossene Koffer weil das Holz beim vorladen nicht Regen ausgesetzt ist. Zurren wäre sogar ein Riesennachteil, weil der LKW mehr Turnübungen verlangt. Ohne zurren geht nichts, bei einer Polizei Kontrolle gebe es „das volle Programm“ 🤪🤪🤪

Wieviel kostet eigentlich so ein Bag von euch?

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

Hallo Hr. Straber, geht von 11,40,- bis 21,90 exkl. Mwst. Siehe Preisstaffel unter www.brennholz.at. Lg Walter Wittmann

@sandrostaber7234

3 жыл бұрын

@@gummiprinz1 * Staber Ok, vielen Dank für die Info! Lg.

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

@@sandrostaber7234 gerne, sollten noch Fragen sein, dann siehe auf der Homepage die Handynummer

Servus, was kostet das System?

@gummiprinz1

4 ай бұрын

Guten Abend Hr. Vargas, was darf ich unter System alles verstehen ?

A bissl Quickie?

@gummiprinz1

Жыл бұрын

Warum ? E Ameise geht genau so, wenn Einfahrt eben ist. Dann kann aber jeder liefern. So liefern nur wir und dass wird dann seeehrrr gut bezahlt.

Kann man die auch mit Äpfel befüllen

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

Sicher

Also wenn wir zu viel oder negative stützlast haben machen wa einfach des auto wieder mit der Luftfederrung gerade ....geil scheiß auf richtige Stützlast

@gummiprinz1

2 жыл бұрын

💪😎🤦

@gummiprinz1

2 жыл бұрын

Zuviel ist kein Problem. Aber negativ kann schnell braune Streifen in der Unterhose hervorrufen 😎. In einer länger gezogenen Kurve kamen 2 größere Bodenwellen und genau an dem Tag extrem schlecht geladen. Der Hänger hat den RAM mühelos aus den hinteren Dämpfern gezogen und plötzlich war auf der Hinterachse vom RAM gar kein Gewicht mehr. Darauf versetzte er ruckartig und ich musste zweimal kurz hintereinander kräftig und stark gegenlenken, was aber natürlich das Gespann irre aufschaukelt. Das war knapp. Hatte auch um die 80 kmh drauf und natürlich am Limit vom Gewicht. Zu viel Stützlast ist ja nur eine Gefahr für den Kugelkopf Schuh. Aber der muss auch bei einer Bodenwelle ein paar Hundert Kilo wegstecken. Wenn der Hänger aber schon mit 200 kg zieht, dann kann der bei einer Bodenwelle auch schnell mal mit 500 kg ziehen. Wenn das Gespann auch nur eine leichte Kurve fährt, wird die Hinterachse plötzlich bösartig versetzt. Das bedeutet Abflug in die Botanik 😀

Alter Schwede da brauchst für 6 Säcke den ganzen Tag

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

Ja, aber nur ab 80 Jahren Lebensjahren und wenn Du schon einen Rollator hast. Wir schaffen auch drei Ausfahrten und zwei gehen ganz locker. Sind also 15 Bags und nicht 6 . Und die meiste Zeit frisst das beladen und die Fahrzeit der Wegstrecke. Das abseilen der Bags geht wiederum schneller als mit Kran. Das reinfahren mit dem Hubwagen kostet Zeit, klar. Aber es wird auch mit ca. € 160.- vergütet. Also nur Anfahrt und Hubwagen. Es lässt sich also viel mehr verdienen als mit schnödem abkippen. Aber man muss auch anpacken können, wer sich vor Arbeit fürchtet ist mit dieser Auslieferung Form bestraft fürs Leben :-).

@alaaaxxx3218

3 жыл бұрын

@@gummiprinz1 ich mache das alles mit Hand 🤚 spalten und gleich in den Hänger mache auch nur 200 StR im Jahr ist nix

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

@@alaaaxxx3218 Mehr als genug, für „nur mit Hand“ sind 200 ster viel Arbeit 👍

@alaaaxxx3218

3 жыл бұрын

@@gummiprinz1 ja aber ich habe keinen Traktor und dann musst du noch in das Teil investieren das bestimmt 10.000 € oder mehr kostet. Und dann Sägst du fünf Ster und das Blatt ist wieder stumpf dann musst du das wieder einschicken zum schärfen kostet auch wieder 30 € Das ist eine Milchrechnung für mich , Und bei -15° geht dann die ganze Elektronik nicht nein nein das ist alles nichts für mich

@gummiprinz1

3 жыл бұрын

@@alaaaxxx3218 Es ist auch immer eine Frage des Marketings und des Brennholz Preises der erzielbar ist. Wir haben tatsächlich heute einen neuen Brennholz Anhänger übernommen den wir 6 Monate entwickelt und gebaut haben. Das Teil hat nicht € 10.000.- gekostet, sondern über € 30.000.-. Es ist verdammt viel Geld, aber auch ein Wahnsinns Teil geworden. In den nächsten Wochen gibts ein Video dazu.