Lieber Markus! Wenn ich eine Powerstation am Wohnmobil angeschlossen habe und im Wohnmobil ein Gerät defekt ist, so dass Strom am Gehäuse liegt, was ich berühre und dabei im feuchten Gras stehe, dann passiert: ÜBERHAUPT GAR NIX!! Die Powerstation erzeugt ein eigenes Netz, ein IT Netz. Die hat kein Potenzial gegen physische Erde. Wie auch? Bei unserem normalen Stromnetz Im Kraftwerk wird der Sternpunkt des Generators gerdet. D.h. Ein Leiter wird zum Null Leiter und auf Potenzial Erde verbunden. Dadurch gibt es eine Spannung von 230 V gegen Erde. Die Erde ist dadurch quasi ein Leiter des Stromnetzes. Wenn du ein Generator oder eine Powerstation benutzt zum Strom erzeugen, dann ist da kein Punkt geerdet. Es gibt keine Spannung gegen Erde. Es fließt niemals ein Strom in die Erde! Die Spannung besteht nur zwischen den beiden Phasen. Wie soll denn Strom von der Erde wieder in die Powerstation fließen? Strom fließt nur in einem geschlossenen Stromkreis!!!!! Die Gefahr dass durch mich Strom fließt, weil ich auf der Erde stehe, existiert nur da unsere Kraftwerke eine Phase als null definieren und geerdet haben. Das, was der Kollege Michael da im Video erzählt ist absoluter Blödsinn denn wenn man im feuchten Gras steht, passiert Nix. Er sagt auch die Sicherung würde nicht auslösen das ist falsch. Im Kurzschlussfall löst selbstverständlich die Sicherung aus. Nur der FI im Womo-Netz geht natürlich nicht. Das ist vollkommen logisch bei einem IT Netz. Ein FI macht nur in einem TN Netz Sinn. In einem IT Netz ist ein FI überflüssig, dann niemals ein FehlerStrom gegen Erde fließen kann! Ein IT ist eigentlich sicherer, deshalb wird es auch in den meisten Krankenhäusern verwendet. Und leider leider leider gibt es immer mehr KZread Videos die aufgrund von Halbwissen dieses Thema falsch oder fehlerhaft darstellen. Und ich finde es gruselig, dass solche Videos auftauchen mit dem Titel Vorsicht Lebensgefahr und dann wird irgendetwas völlig falsch erzählt. Ein IT Netz hat keine Verbindung zur Erde auf der du stehst !!! Die Betriebsspannungsquelle ist gegen Erde isoliert, d. h. offen. de.wikipedia.org/wiki/IT-System_(Elektrotechnik) Da kann nichts passieren. Und ja, der FI Schalter funktioniert deswegen natürlich auch nicht mehr im Wohnmobil. Das ist aber nicht wirklich gefährlich. Es ist nur deshalb minimal gefährlich, da es möglicherweise auftreten könnte, dass ein Gerät an der Steckdose im Womo dann im Fehlerfall am Gehäuse Strom führen könnte und möglicherweise noch ein Kabel durchgescheuert ist und Deine Karosserie Strom von der anderen Phase führt oder ein anderes Gerät an einer anderen Steckdose im Womo auch kaputt ist und am Gehäusestrom führt von der anderen Phase als das erste Gerät. Das alles ist extrem unwahrscheinlich und du wirst zehnmal häufiger im Lotto gewinnen oder vom Blitz getroffen werden, als dass Dich deine Powerstation, die du einfach ans Womo angeschlossen hast umbringen wird! In Deutschland sind die Sicherheitsbestimmungen fast absurd streng. Deshalb wird jeder mögliche Fehler Fall abgesichert. Aus diesem Grunde ist es nach VDE Vorschrift nicht korrekt, wenn du einfach die Powerstation anschließt. Gefährlich ist es aber nicht wenn Du im feuchten Gras stehst!!!! Um es nach VDE korrekt zu machen, müsstest du an der Powerstation direkt am Ausgang eine Phase mit dem Schutzleiter gleich Erde verbinden und ein Erdspiess in den Boden rammen, um dein Wohnmobil und den Null Leiter der Powerstation mit der physischen Erde zu verbinden. Dann machst du aus dem IT Netz ein TN Netz und hast wieder die gleichen Bedingungen wie an der Steckdose zu Hause. de.wikipedia.org/wiki/TN-System Ja, es ist etwas komplex. Aber eigentlich nicht wirklich. Man muss nur selber überlegen, ob der Stromkreis geschlossen ist und das Stück für Stück nachvollziehen. Du musst mit deinem Körper einen Stromkreis schließen, das ist die einzige Möglichkeit, dass Strom durch dich fließt. D.h. du musst mit dem einen Pole oder Phase des Stromquelle verbunden sein und gleichzeitig mit dem anderen Pol oder der Phase. Kein geschlossener Stromkreis, kein Stromfluss!!!! Keine Gefahr!!! Du kannst mich gern mal einladen, dann machen wir ein Video zusammen und ich demonstriere es dir. Ich stelle mich mit nackten Füßen ins Gras und fasse abwechselnd den einen und anderen Ausgang der Steckdose einer Powerstation sofort an, wo ich ein blankes Kabel reingesteckt hab. Man darf nur nicht beide gleichzeitig anfassen. Dann würde mein Körper den Stromkreis schließen. Das könnte aber im Womo nur in so Beispielen auftreten, wie ich oben geschildert habe. Man kann nicht alles verstehen, kein Problem. Aber wenn man nicht 100-prozentig selber die Zusammenhänge logisch nachvollziehen kann, dann sollte man sich damit auch nicht auf eine Bühne stellen und Vorträge darüber halten. Sorry, ich schreibe selten solche kritischen Kommentare. Aber dieses Thema wird wirklich mittlerweile zum Running Gag bei KZread und immer mehr Leute treten ins Fettnäpfchen.

@JayBeTV

Жыл бұрын

Und noch mal zur Ergänzung, der Kollege Michael erklärt es ja danach halbwegs richtig. Und das Kabel was er dann verwendet macht auch aus dem IT Netz ein TN Netz weil das Kabel wohl eine Phase mit dem Schutzleiter (Erde) verbindet, aber das Netz hat immer noch kein Potenzial gegen physische Erde. Sollte ein FehlerStrom gegen physische Erde fließen, wird der FI trotzdem nicht auslösen. Da kann kein Strom fließen, und da ist keine Gefahr! Hier wird nur die Wohnmobil Karosserie zur Erde und somit funktioniert der FI, wenn ein FehlerStrom gegen Karosserie auftritt. Das ist in so fern schon korrekt. Aber wie gesagt, vorher war auch so gut wie keinerlei Gefahr denn in einem IT Netz braucht man keinen FI. Das hat er ja auch ganz gut erklärt. Es besteht keine Lebensgefahr, wenn man eine Powerstation ganz normal an ein Wohnmobil anschließt. Das ist genau das gleiche, als wenn du eine Mehrfachsteckdose anschließt. Von der Verkabelung her ist das Wohnmobil nichts anderes als eine Mehrfachsteckdose, wo noch eine Sicherung und FI Schutzschalter dazwischen ist. Und der FI Schutzschalter macht dann keinen Sinn mehr. Ist aber auch nicht schlimm.

@heinb6970

Жыл бұрын

@@JayBeTV Das ist schon (fast) alles richtig und in meinen Augen auch verständlich das Du als Experte so reagierst. Aber der Erdspieß ergibt erst einen Sinn wenn dort auch das WoMo angeklemmt wird, dann erst wird ein unterbrochener Schutzleiter kompensiert. (VDE dürfte weitaus älter sein als Powerstations) Richtig? (War im ersten MiKa Video dazu auch schon unglücklich dargestellt) Was soll der arme Markus denn nun tun? Noch ein Video? Sollen wir zwei die in Dinkelsbühl besuchen und das ausräumen? Da ist in der Tat eine große Verunsicherung in der Szene entstanden. Was die Maßnahmen angeht bin ich voll beim Michael. Als haftender Unternehmer muss er sich so verhalten.

@JayBeTV

Жыл бұрын

@@heinb6970 Natürlich macht ein Erdspieß keinen Sinn. Man kann das ja auch so mit dem IT-TN Kabel lösen, aber es ist nicht wirklich nötig. Ein normales Kabel tut es auch. Dann hat man ein IT Netz im Womo was man sowieso hat wenn man eine Powerstation benutzt. Ob Womo oder Mehrfachsteckdose ist vollkommen wurscht! Ich finde das Aufklärung das wichtigste ist. Solche Aussagen wie "Eine Powerstation einfach anzuschließen weil Wenn Du im feuchten Gras stehst und dann an ein stromführendes Teil kommst ist es lebensgefährlich" sind absolut falsch!! Und der Titel des Videos "...ACHTUNG Lebensgerfahr" ist absoluter Quatsch!!! Warum macht man sowas? Weil man es wirklich nicht weiss? Oder weil man Klicks bekommen will. Dann wird anderen mit Falschaussagen Angst gemacht und direkt die passende Lösung verkauft. So funktioniert es in unserem System am besten.

@mse6424

Жыл бұрын

Prima, dem ist nichts hinzuzufügen. Es ist leider tatsächlich so, dass viel Unsinn über KZread verbreitet wird. Danke für deinen Kommentar!

@fan4van

Жыл бұрын

Hi Leute, also für mich sehr sehr spannend… ich bin ja wirklich kein Experte auf dem Gebiet, daher dachte ich ich hatte beim letzten Video (als ich einen Akku so anschloss) einen großen Fehler begangen… nur aus dem Grund habe ich es auch so aufgenommen, denn mir gings ja eigentlich nur um die Integration einer Powerstation! Also der Titel wird gleich mal geändert. Ich meine es nun nachvollziehen zu können und überlege mal, wie man das gut darstellen kann und unterschiedliche Leute zu Wort kommen lasse… so dass es letztlich wirklich verständlich ist. Und vor allem korrekt 👍 Denn klar, als KZreadr geht es um Klicks, aber was hab ich denn davon. In erster Linie geht es mir in dem Fall darum a) selber etwas zu lernen und b) das Wissen zu teilen… wenn das alles passt kommen die Klicks von alleine. Da mache ich mir keine Sorgen, zumal der Kanal mein großes Hobby und nicht mein Job ist. Und offensichtlich habe ich einen Fehler gemacht! Daher nehme ich dir Kritik auch super gerne an, zumal wenn sie so sachlich, cool und fundiert beschreiben wird. Eher peinlich dass ich diese Kommentare erst heute lese!!! (Sorry dafür!!!) Also ich werde die Kritik sehr gerne aufnehmen, und zusehen dass ich das selber 100% kapiere und mit Michael gerade rücke. Sehr gerne auch zusammen mit Dir JayBe, denn du bist da ein echter Profi! Also vielen Dank für die Kommentare, Titel wird sofort geändert und Aufklärung folgt nach dem Faktencheck (wie Frank Plasberg immer sagte 😆). In diesem Sinne, danke und viele Grüße, Markus

Hallo Markus, wieder ein super interessantes wichtiges Thema ! Danke für deine Mühe und Arbeit 👍🏻 Was ich auch schon immer anmerken wollte : Danke dafür dass du Sprungmarken machst ! Das ist echt ein Mehrwert für mich 👍🏻 Nicht weil ich was überspringen will, ich schau mir immer das ganze Video an. Aber wenn ich zB etwas nochmal sehen will, muss ich nicht extra umständlich herumsuchen 👍🏻👍🏻👍🏻 Heute habe ich wieder sehr viel gelernt, Elektrik ist ja nicht so meine Kernkompetenz 😂 daher bin ich echt froh dass du das zeigst. Danke und einen schönen Sonntag 🙋🏻‍♀️

Das ist wie ein echt gut aufbereitetes Video von euch Beiden. Die Flexibilität mit Powerstation und Van ist cool. Und preislich ist es wirklich im Rahmen.

Hallo Markus, super Video und eine echte Alternative! Was noch interessant wäre ist die Verkabelung zur Ecoflow für die Solarladung - sowohl per fest verbautem Solarmodul als auch einem mobilen Solarmodul ohne die Powerstation dafür aus dem Auto herausnehmen zu müssen. Liebe Grüße, Marion

@Stichel666

Жыл бұрын

das würde mich auch sehr interessieren...🙂

Hab lange genau auf dieses Folgevideo gewartet. Hat sich gelohnt, vielen Dank 👍

Hallo. Endlich mal ein Video, wo nicht nur gesagt wird, "einfach einstecken - soll man nicht so machen", sondern es endlich mal richtig erklärt! TOP

Sehr interessant... immer wieder! Seit 2021 lebe ich als Nomadin in Europa mit meinem Fiat-Kastenwagen Challenger. 😀 Hatte 0-Kenntnisse! ...learning by doing! 😀 Nach einer Woche unterwegs hatte ich tausende Fragen? Und war eigentlich recht überfordert... aber total glücklich über meine Entscheidung! 😀 Dein KZread-Kanal beantwortete all meine Fragen und bestätigte mir auch meine Ideen! Mittlerweile bin wegen deinen Lösungen, Produktetests und sehr wetvollen Tipps autark unterwegs! Ich danke dir herzlichst! Katharina 😀

Wie immer ein geiler Beitrag - danke freue mich auf dein nächstes Video!

Einfach Klasse erklärt. Vielen Dank für das Video👍

ECOFLOW ist der absolute Hit im Trappo!🎉 war 4 Wochen in Schweden, niemals irgendwo Strom gekauft! Markus: Danke für deine Mega Info und die vielen Ideen *Best Chanel* 🍀👍🏼

Super Video. 👍 vielen Dank! Ich hatte mich nach deinem ersten Video gegen den Austausch/ Erweiterung meiner Bordbatterie entschieden. Wir nutzen eine Jackery und sind damit ebenfalls sehr zufrieden. Der Sicherheitshinweis bei Landstromersatz im aktuellen Video ist natürlich natürlich extrem wichtig. Das entsprechende Kabel werde ich mir gleich bestellen. An weiteren Tests bin ich sehr interessiert, insbesondere, weil du tatsächlich geniale Beiträge daraus machst. VG Dirk

👍 wie immer super interessant und inspirierend für neue Möglichkeit im Camper👏

Hallo Markus - wieder Super Video - verständlich erklärt ! Ich bin gespannt auf deine Test mit der Maschine !

Super Video, danke dafür. Ich schaue deine Videos immer bis zum Ende. Einfach mega! Lg Peter👍

sehr anschaulich erklärt ... interessant ... danke euch beiden!👍

Wieder ein spannendes und informatives Video kurzweilig dargestellt. Besonders gut finde ich, dass auf die Gefahren anschaulich und verständlich mit Lösungsmöglichkeiten hingewiesen wird. Leider wird bei anderen das mögliche Risiko heruntergespielt oder gar verneint. Weiter so! Auch die Kombi mit Mika ist TOPP!

Super! Danke für den Tipp mit dem Kabel, genau so etwas hab ich gesucht!

Super! Vielen Dank für das Video. 👏🏻👏🏻👏🏻

Mega geil, Dankeschön für diese Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten

Hallo Zusammen, Ja deine ursprüngliche Idee und nun die professionelle Umsetzung davon, das ist was ich für unseren Kasten gesucht habe. Danke beiden herzlich Gruss aus der Schweiz

Hallo Markus! Hammer, ich sag nur Hammer 🔨 Klasse Video!! Ich überleg auch die ganze Zeit ob ich mir die ECOFLOW hole. Aber nach diesem Video bin ich überzeugt. Danke dafür!!🙏✌️ Schöne Grüße aus dem Teutoburger Wald👋

Hallo Markus, genau diese Lösung schwebte durch meinen Kopf.Du hast mich überzeugt.Das ist doch eine geniale Lösung,danke für deine fachliche Bestätigung !!

Hallo Markus, sehr informatives Video. Vielen Dank. Ich nutzte meine GoalZero (1500 Watt) bereits so, habe sie allerdings (noch) nicht so professionell integriert. Werde ich aber womöglich noch machen. GoalZero ist allenfalls eine gute Alternative zur Ecoflow, welche ich auch sehr gut finde. Danke jedenfalls vielmals, auch an Michael, für die gute Erklärung bezüglich der Lademöglichkeit und den nötigen Sicherheitsvorkehrungen über die Aussensteckdose.

Ich bin begeistert von dieser Lösung. 🙋‍♂️👍🏼👍🏼👍🏼🐾🐾

Ein absolut súper Video! Wahrscheinlich sind alle Information, die fuer das Thema Powerstation im Alltagsgebrauch notwendig sind enthalten und dies fuer den Laien soweit moeglich verstaendlich. Die KZreadr, die das Thema beackern, sollten auf das Video verweisen. Koennte Standardwerk werden. Klasse! Und unterhaltsam noch dazu.

Hallo Markus, sehr guter Beitrag,genau so möchte ich das auch ,danke

Hallo Markus, danke für dieses Video. Darauf habe ich schon die ganze Zeit gewartet. Durfte letzte Woche meinen Tourne bei Michael abholen und hab schon eine PS (Bluetti AC200 mas) mit der ich sehr zufrieden bin. Die wird ganz sicher im Tourne verbaut. Vielleicht noch eine Anregung bei der Verkabelung: Wenn schon Kabel in die Heckgarage gezogen werden, dann einfach noch ein Kabel für Solar ziehen. Damit könnte die PS dann auch über Solar geladen werden. Wenn der Anschluss dann im Toilettenfach endet, könnte man da eine Solartasche anschließen. Also einfach ein tolles Video von euch beiden.

Super Zusammenarbeit sowas muss öfters kommen denn nur ,,gemeinsam sind wir stark ,,

Wie geil ist das denn! 😅Ich hatte dieselbe Idee und habe mir letzten Donnerstag die Delta 2 besorgt. Für mich die perfekte Lösung. 😉 Wie immer ein klasse Video👍

@fan4van

Жыл бұрын

Das freut mich, danke Dir und viel Freude damit 🤟😆

Ein herzliches Dankeschön werde mich bei Mika demnächst anmelden denn ich will genau diese Lösung habe bereits die Ecoflow 👍

Genau was ich mir vorgestellt habe, Ecoflow hab ich schon. Toll gemacht. Danke 👍

Hallo Markus, hallo Michael, toller Beitrag zu einem heiß diskutierten Thema. Grüße aus dem Allgäu.

Hallo Markus, vielen Dank für das Video. Ich hab eine Menge Warnungen vor dem Anschluss der Powerstation an den Landstromanschluss gesehen aber ehrlich gesagt, keine einzige verstanden. Bis zu deinem Video 😂 Das Kabel mit FI bestelle ich mir !

Tolles Video und endlich eine perfekte Lösung mit vertretbarem Aufwand. Würde für deine Nespresso auch die Eco Föow River 2 Pro ausreichen. Vielen Dank.

Hi Markus,ich mag die Ecoflow Powerstation Modelle sehr nutze selbst eine River Pro 720 Wh + Zusatzbatterie mit gleicher Leistung in meinem selbstausgebautem Camperbus.Das verschafft mir sogar nochmehr Flexibilität als mit einem großen Gerät. Aus Platzgründen und eigendlich als Übergangslösung gedacht bleibt dieses flexible System nun drinnen statt Solarpanels,WR ect.nachträglich einzubauen.Ich betreibe damit alles was nötig ist Kühlbox ,Handy LED Licht und bin sehr zufrieden. Dank zahlreicher Adapter kann ich jederzeit wieder aufladen und im Winter bleiben beide Batterien bei Nichtgebrauch im heimischen Keller. Besser geht's kaum. Danke für's tolle Video und noch viel Spaß!

Super gut! Genau diese Frage hat mich heute dazu gebracht dieses Video zu finden! Ich hab eine Ecoflow River2 und besorge mir nun einfach noch das besondere Kabel, um das Gerät von aussen an den Landstromstecker anzuschließen. Vielen Dank für diesen tollen Tipp!!!

*_Danke tolles Video_*

Vielen Dank für das Interessante und ausführliche Video 👍. Natürlich ist es eine sehr gute und komfortable Lösung die Powerstation ins Bordnetz einzuspeisen. Mir persönlich würde es reichen einfach ein 2 m Verlängerungskabel an die Powerstation stecken, dann den Verbraucher (Fön, Kaffeemaschine, etc) anschließen und fertig. Im Grunde genommen nichts anderes. Wer zum Beispiel ein VW T6.1 Bus fährt und wahrscheinlich eh nur eine 230 V Steckdose hat, kann auch meiner Meinung die Powerstation mobil im Fahrzeug nutzen, mit einem Verlängerungskabel. Aber so hat jeder andere Vorstellungen und Bedürfnisse im Fahrzeug.

Vielen Dank für das hochinformative Video! Das Problem mit der EcoFlow und dem Fehlerstromschutzschalter habe ich mit einem speziellen Schukostecker und einem Erdspieß gelöst. Wenn ich die EcoFlow über Landstrom laden möchte, dann ziehe ich diese N-PE-Stecker raus. Zusätzlich habe ich mir noch einen Steckdosentester gegönnt, der mir anzeigt, ob L1 und N richtig angeschlossen sind und PE Kontakt zur Erde hat. Und den FI-Schalter im Wohnwagen kann ich damit auch testen. Der ursprünglich gekaufte EcoFlow Delta Pro ist mit der Delta 2 und Zusatzakku eine echte Konkurrenz erwachsen. Zweimal gut 10 kg sind einfach besser im Handling als einmal 45 kg.

sehr gut erklärt.

Danke für die sichere Lösung für den Außenanschluss der EcoFlow. Hab das Kabel gleich bestellt.

Hallo Markus, super Video. Diese Lösung hab ich schon lange im Auge. Da ich mein Wohnmobil erst noch bekomme, hab ich ja noch Zeit. Nach den Videos von mika und dir komme ich glaub ich langsam zu meiner idealen Lösung. Was mich no interessieren würde, die Kombi mit Aufbau Batterie, wie wird über ladebooster und Solar geladen. Solar noch, festverbaut und mobile solartasche. Gruß Thomas

Ich sehe ein paar Nachteile bei der vorgestellten Lösung, wenn die Ecoflow nicht aktiv abgeschalten wird ist sie durch Ladung/Erhaltungsladung von Aufbau und Bordbatterie in ein paar Tagen leer. Werden die Verbrauchen durch einen extra Schalter abgeklemmt, ist sie in 1-2 Wochen durch ihr eigenes Wifi auch leer. Wenn sie abgeschalten wird, muss sie direkt am Gerät wieder eingeschalten werden. Sobald sie Landstrom von außen bekommt wird sie automatisch eingeschalten und entlädt sich nach dem abziehen auch wieder bis sie leer ist, außer sie wird nach dem abziehen vom Landstrom wieder aktiv abgeschalten. Ich habe nur die Steckdosen mit NVS und FI an die Ecoflow angeschlossen, dadurch schält sie die Ecoflow wieder automatisch aus, falls man es nach dem Kaffee und Co vergisst. Geladen wird sie bei mir über 12V, die schaltbar an den Solareingang angeschlossen habe. Die 12V werden über den Batterie Computer automatische an geschallten wenn ein Überschuss durch Solar/Booster/Landstrom vorhanden ist. Ohne Verbraucher und Landestrom schält sich die Ecoflow automatisch aus und entlädt sich nicht, zum einschalten wird der 12V Eingang kurz eingeschalten, die Ecoflow geht wieder an und kann von der APP gesteuert werden.

Super Video !!!

Vielen Dank lieber Markus auch für dieses Video! Damit hast Du bei mir die bevorstehenden Herausforderungen in Sachen Stromversorgung in meinem neuen Grand California 600 (den ich hoffentlich bald nach ein paar Umbauten/Ergänzungen wie Rühl Ledersitze, All-Terrain Bereifung auf 18 Zoll Delta Felgen und Thitronik Alarmanlage in Höchstadt abholen kann) genau getroffen! Ich konnte nämlich schon eine EcoFlow Delta Max mit 1.612 Wh plus 200 Watt Taschensolarmodul im Vorfeld günstig erwerben und frage mich nun, wie ich diese am besten in meinen Grand California 600 integrieren kann. Und da bietet “Mika Caravan” wohl sehr gute und preiswerte und vor allem sichere Lösungen an. Besten Dank für diese (sicherlich nicht nur für mich) sehr wertvollen Infos!!! ❤ VG Michael D. aus Bonn

@smartmart_camping

Жыл бұрын

Ich denke, vom Grundsatz her ist alles machbar. Bin nur etwas ratlos, in wie weit Ledersitze, 18" Felgen und die Thitronik im speziellen, ein Auswirkung haben sollen.

@michael5966

Жыл бұрын

@@smartmart_camping Auswirkungen auf Fahrkomfort, Sicherheit (aktiv und passiv), Wohlfühl-Faktor (ich mag nun mal keine mit Synthetik bezogene Sitze) und Aussehen. Weniger auf den Stromverbrauch (bis auf die Alarmanlage evt.). Habe das mit dem Umbau nur erwähnt, weil der jetzt schon 4 Monate dauert. VG Michael D.

Bei der EcoFlow Delta hat man zusätzlich eine 200 Watt lithium Batterie zu den internen Speicher…. So spart man den Wechselrichter und eine zusätzliche Batterie. Sollte man nicht vergessen. Deine Videos sind sehr informativ. Top

Danke Markus, dass du dieses spannende und wichtige Thema aufgegriffen hast. Ich als Strom-Laie bin auf die Aussagen der Experten angewiesen - und genau hier wird es schwierig... Michael erklärt, dass ein IT-Netz im OP eingesetzt wird, weil es sicherer ist als ein TN-Netz. Er sagt aber auch, dass im IT-Netz der FI-Schalter nicht reagiert und somit eine Gefahrenpotenzial wegen des fehlenden Fehlerschutz besteht. Was also im OP für Sicherheit sorgt (das IT-Netz) soll im WoMo eine Gefahr darstellen?? Ein anderer Experte (JayBe) widerspricht vehement Michaels Erklärung: "Ein FI macht nur in einem TN Netz Sinn. In einem IT Netz ist ein FI überflüssig, dann niemals ein Fehlerstrom gegen Erde fließen kann! Ein IT ist eigentlich sicherer, deshalb wird es auch in den meisten Krankenhäusern verwendet." Zwei Experten, zwei konträre Ansichten - und ich als ratloser Laie....

@Normanthegerman

8 ай бұрын

Leider kann Ihnen niemand eine Antwort darauf geben. Bitte versuchen Sie das zu einem anderen Zeitpunkt nochmal!

Super Idee für den neuen GC, wenn ich ihn nächstes Jahr bekomme, besten Dank Markus

Ich war erst skeptisch, weil es wieder mal ein Video ist, wo jemand Werbung für Ecoflow macht. Gefühlt macht das im Moment jeder Hinz und Kunz. Allerdings fand ich den Tipp mit dem IT - Netz sehr sehr gut. Das hätte ich nie bedacht und ist für mich neben dem Preis ein weiterer Grund so etwas nicht zu kaufen. In der Preisklasse, sollte da auf jeden Fall ein FI drin sein. Vielen Dank für diesen wertvollen Beitrag mit der Integration ins WoMo. 👍

Hallo hatte dich vor einem Jahr Mal gefragt ob man power Station Während der Fahrt Mit ladebooster laden kann Wie immer war dein Video super hilfreich 😊😊😊Dankeschön

@mika_caravan

Жыл бұрын

Hallo, nein !! Das geht leider nicht. Man kann die Powerstation aber während der Fahrt ganz normal über 12 Volt Bordspannung laden. Das würde gehen ;-) Schöne Grüße Micha aus Dinkelsbühl

@neredennereye9654

Жыл бұрын

@@mika_caravan Würde es auch mit interne wechselrichter laden können wenn Aufbau Batterie voll ist Mit freundlichen Grüßen ErgÜn ☺️☺️

Dass mit dem FI Schalter und dem Rasen Beispiel hat mich umgehauen. Danke für die Info. Habs voll unterschätzt.

...und die flexible "Fest-"Installation finde ich auch SEHR interessant. Das klingt für mich nach einer ernsthaften Alternative zum klassischen Wechselrichtereinbau. Ich bin grade dabei, meinen "neuen" Gebrauchten technisch etwas aufzupimpen, da der Vorbesitzer nur elektrische Minimalausstattung hat verbauen lassen. Und ein Praxistest zum Umgang der Powerstation mit stromhungrigen Abnehmern wäre spannend- ich hab z. B. ein stromfressendes (Gaming)Notebook...

Hallo Markus, danke für das Video. Ich habe auch eine EconFlow im Auto. Mein Gedanke war auch, einfach EcoFlow raus, Landstrom dran und zack fertig. Dank deinem Video weis ich, dass das keine Gute Variante ist. Ich habe für mich aber festgestellt, dass ich ja den Strom auf meinen 3 Steckdosen nicht brauche. Ich habe mir einfach eine Verlängerungsschnur genommen. Die reicht bis in die Küche. Und somit nutze ich diese für Wasserkocher oder Kaffeemaschine oder sonstiges. Geladen wird diese aber über das 12V Bordnetz permanent. Da ich auf dem Dach Solar habe, diese meine Aufbaubatterie speist und von dort über 12V in die EcoFlow. Denn die Ecoflow transferiert ja von 230v den Strom auf 12V um die Batterie zu laden. Dies erzeugt Wärme-Verluste, deswegen lieber über 12V laden. Grüsse! Video dazu?

Danke für das Video, habe mir gerade die Ecoflow Delta 2 gekauft aber wenn ich ehrlich bin, reicht mir eine 5 Meter Verlängerungsleitung und ein Paar Klett-Kabelbinder um dann eine 230v Steckdose für den Fall der Fälle im Küchenbereich zu haben. Aber generell eine interessante Idee. Beim GC600 ist hinten links ein toller Platz für die Ecoflow

@manfredeismann2740

Жыл бұрын

Du hast völlig Recht - Dafür sind diese Dinger auch Da - und reichen so für viele Wohnmobilisten völlig aus….oder halt von außen direkt an Landstrom wenn ich auch mehrere Steckdosen im Fahrzeug benötige….

Hallo Markus, klasse Video und wirklich wichtige, hilfreiche Hinweise. Bin selbst noch im Entscheidungsprozess, eine EcoFlow zu kaufen. Mir geht es primär ums mobil arbeiten; also Notebook betreiben. Als Ladepunkt würde ich vor allem Solarpanel nutzen. Wäre toll, deine Sicht dazu (ggfs. in einem Video) zu erfahren. Wichtig ist mir auch die Größe, da ich nicht mehr allzu viel Platz im Van habe. Danke, Josef

Habe ich auch . Allerdings ist der Tipp mit der Fehlerschutzgeschichte sehr gut.Danke dafür.

Durch Zufall bin ich mal auf ein Video von MiKa gestoßen, das genau dieses Thema behandelte. Meine Idee wurde mir darin als gut bestätigt, allerdings mit erhobenem Zeigefinger von Michael. Seit 11 Monaten und vielen Reisen nutze ich sein Spezialkabel mit Fi absolut störungsfrei und mit dem guten Gefühl, sicher unterwegs zu sein. Meinen herzlichen Dank nochmal an Michael und auch an Markus für die anschauliche Präsentation.

Gibt aber auch deutlich günstigere Möglichkeiten einen FI-Zwischenstecker zu erstehen, weil fast 200€ für ein modifiziertes CEE-Kopplungs-Kabel ist schon ein wenig heftig m.M.n

Hallo Markus, das Video ist super zum Thema " Autark ". Daumen hoch !!! Ich habe auch vor mir eine Ecoflow Delta2 zu kaufen. Das Kabel oder die Instalation würde ich beim Michael in Auftrag geben. Ich habe Euch ja in Freiburg auf der Messe beim Camper Talk kennen gelernt. Gruss Hubert

Hi Markus, danke fürs Video , ich habs auch gemacht und die Ecoflow in die bestehende Solaranlage eingebunden. Konnte sogar nen anderes Womo damit laden und es ist genial bei der Fahrt 230 V zu haben. Grüße Flocke

Super Idee! Schön wäre jetzt noch das Laden über Lichtmaschine und Solarpanel...

@mika_caravan

Жыл бұрын

Hallo Ulrich, wie schon erwähnt, laden über eine Solaranlage ist kein Problem wie auch über 12V Bordspannung. Alles möglich, müssen halt nur zwei Kabel mehr mit berücksichtigt werden. Schöne Grüße Micha

Hallo Markus - Ich bin großer Fan von Deinen Videos. Bei dieen Thema hab ich aber auch noch eine andere Lösung, welche ich von meinem Wohnmobilhändler ( Werkstatt) bekommen habe.Ich brauche hauptsächlich den Strom im Winter zum Nachladen, könnte aber auch auf einem Stellplatz so laden. Ich mach dies also von innen! Ich brauche dazu 2 verschiedene Kabel.Bei wenig Verlust nehme ich das 12V Kabel ( hab ich mir vom Elektriker machen lassen) und schließe es einfach direkt an E-Block ( unter dem Fahrrersitz) an. Da gibt es einen 2. Ladeanschluss. Als 2.Kabel verwende ich ein Kaltgerätekabel ( wie PC- Landsrtromstecker abziehen und anderes Kabel anstecken) und mit Powerstation anstecken. Ich wollte eine Lösung für Innen haben, weil ich meien Kastenwagen vor dem Haus stehen habe und wegen dem Strom kein Kabel über die Straße legen möchte.So kann ich auch beim abgedeckten Zustand des Mobils die Station mit in das Fahrzeug nehmen. Also mach weiter so und viele Grüße

Danke dir

Ein wirklich spannendes Thema. Auch ich überlege meine Bluetti AC 200max mit 2048Wh und App Steuerung in unseren neuen Sprinter zu integrieren. Toll wäre noch eine Ladung über eine fest verbaute PV Anlage, denn ein MPPT ist in der AC 200 auch verbaut. Zu Hause betreibe ich die AC200 als fallback bei Stromausfall. Waschmaschine, Kaffeeautomat, Gefrierschrank oder auch Home Office habe ich damit schon betrieben. Geladen wird diese, bei Sonne, über ein 350W Solarfaltpaneel. Ein wirklich tolles Video von Dir, bitte mehr davon wie man diese Powerstation sinnvoll im Womo, als auch zu Hause nutzen kann. 😀🤩👏👍👍🙋‍♂️

DU machst einfach die GEILSTEN VIDEO`S! Jetzt noch die Ecoflow mit den Solar-Panels auf dem Dach mit ner Vorrangschaltung für die Batterien verbinden, das wäre perfekt!

@fan4van

Жыл бұрын

Vielen Dank, na dann haben wir die nächste Aufgabe 😆👍

@Harley.VanLife

Жыл бұрын

@@fan4van Ich recherchiere mal mit......sobald ich was gefunden habe...... bekommst Kenntnis! Good Luck ;)

@fan4van

Жыл бұрын

Mega 🤩

@Harley.VanLife

Жыл бұрын

@@fan4van kzread.info/dash/bejne/a3mduLuzmsXNZpM.html

@Harley.VanLife

Жыл бұрын

evtl. ein Denkansatz...... Klingt vernünftig, bin auch ehemaliger Elektriker, aber WoMo-Elektrik ist ja schon etwas speziell.....

Hallo Marcus, super erklärt. Für Nischenanwender sicher eine tolle Sache. Doch unterm Strich, wenn ich keine wechselnde Einsätze habe, ist eine fest verbaute Anlage die bessere Wahl. Ein guter Wechselrichter an meinen Lithium Akkus sind eine viel preisgünstigere Lösung. Eine Powerstation kostet doch über 3.000€ dies steht preislich in keinem Verhältnis zum Festeinbau. Deshalb wer sowas in mehreren Fahrzeugen nutzen möchte muss eben tiefer in die Tasche greifen.

Traumhafte Lösung, die ich als Wunsch im Kopf hatte

Hallo Markus, danke für das Video zum perfekten Zeitpunkt. Ich bekomme in 2 Wochen meinen Tourne und will dort auch die Ecoflow Delta 2 installieren. Da ich aber 230V wohl nur an der Dinette benötigen werde, kommt die Ecoflow wohl erstmal dort unter den Tisch und wird nur mit den Ladeanschlüssen (230V und Solar) mit dem Bordnetz verbunden. Falls dich und euch die Lösung interessiert, werde ich gerne berichten.

Schade Markus das Du nicht darauf eingegangen bist das die neue Delta genau den Kapazitätsverlust, den man der ersten Delta zuschreibt nach den 300Zyklen jetzt schon direkt zu Beginn hat. Sowohl die Maximale Leistung am Wechselrichter als auch die Akkukapazität sind 20% geringer beim Nachfolger. Und wie bereits von Dir festgestellt muss man erst mal diese Ladezyklen Zahl erreichen.

Super aktuelles Thema. Bin wirklich gerade dran mit eine zu holen (wenn mal Lieferbar). Mich würde ein Praxistest von der River Pro und Delta 2 interessieren.

Genial ... haben will 🤣👍

Danke! Sehr lehrreich für mich. Insbesondere den Schutzschalter besorge ich mir. Denn ich habe bisher die EcoFlow auch immer direkt an die Landstromsteckdose eingesteckt. Die EcoFlow steht dabei bei mir dann immer unterm Tisch und das Kabel lege ich durchs Fenster.

@floh_mit_h

Жыл бұрын

Ich (kein Elektriker, zumindest KFZ Meister) habe dieses Konstrukt schon vor 1 Jahr in mein WoMo so eingebaut. Habe erst vor ein paar Wochen das mit dem FI erfahren und jetzt bei MIKA das Kabel gekauft. Auch das der 12V xt60 Ladeanschluss kodiert ist. Ich habe hier einen Schalter eingebaut, der die Delta entweder über Solar oder 12 Volt ladet. Wollte nicht immer die Kabel umstecken da die Eco verbaut ist. Es genügt schon immer die jeweiligen Taster einzuschalten.

Vielen Dank für das sehr informative Video. Eine Frage drängt sich mir bzgl. Powerstation auf. Wenn es ein IT-Netz ist, ohne integriertem FI, wie kann ich dann bedenkenlos was anderes anschließen (Föhn, Stereoanlage etc.)? Viele Grüße Georg

Super Video. Als Test solltest du eine Induktionsplatte testen. Viele Grüße Asunta und Bernd

Danke, endlich wird das Thema mit dem Powerstationsanschluss mal vollumfänglich behandelt. Und vor allem das es ohne Adapter / PE-N-Brücke leider lebensgefährlich ist. Dazu noch gleich mit Demo und der richten Lösung, top. (Vor vier Wochen gab es dazu leider ein meiner Meinung nach sehr fahrlässiges Video von Stefan / Happy ... wo es nur in einem Nebenssatz als Versuchsaufbau beschrieben wurde... und das obwohl die Thematik vorher aus Diskussionen in der FB-Gruppe bekannt war...)

Hallo Markus. Tolle hinweise!! 😃 Ich habe ein Jeep mit einem Dachzelt. Das Ziehl ist es, Autagk unterwegs zu sein. Im schnitt 2 bis 4 Tag, den den Bergen. [Schweiz] Der Kofferraum bekommt eine einseitigen Auszug. Darin verbaut: Kleine Kuchen, mir einflamigen Kocher, kleines spühlbecken und den ensprechenen Utensilien. Sowie eine Wasserversorgung mit Brause. Zum Duschen und für's Teinkwasser. [ Ca. 20 Liter. Meine kleine Kompressor Kühlbox kommt auch noch hin zu. So sieht das Projekt aus. Falls du hier für tips hast, her damit. Für die Kühlbox, Tauchpumpe, Handy und Kamera brauche ich Strom! Da mein platz sehr beschränkt ist. Dacht ich an eine kleine Powebank[ca. 500WH], mit einem kleinen Solar panele. Ca. 100W. Somit habe ich dann viele erreichte. Jetzt wurde ich aber gerne mehr speicher habe. Kann ich eine zusatz Batterie immer an die powebsnk anschließen. Diese kann ich dann fix verbauen. Ich will aber weiterhin die Powerbank laden können über das Auto und den Solar Panel. 😬 Danke für eine Antwort. Gruss Pateic

Super interessantes Thema. Danke. Da ich schon eine EcoFlow habe und mein Kastenwagen nächstes Jahr kommt, werde ich mir ebenfalls eine solche Installation zulegen.

Super Video prima erklärt! Eine Frage stellt sich mir noch, kann man die Schaltung auch so konfigurieren, dass due Powerstation während der Fahrt aufgeladen wird? Ein externes Solarmodul lässt sich ja wahrscheinlich eh anschließen!

Hi, danke für die tolle Information und das lehrreiche Video. Frage: Kann man mit einer Ecoflow Delta über den Landstromeingang beim WOMO mit 230 V die LIFEPO-Aufbaubatterie ohne Sorge (-:)) aufladen? Merci für die Antwort. Mein Ladegerät leistet ca, 50 A

Tolles Video...aber warum kein Wort, dass man die Solaranlage dazu schaltet?...

Tolles Video. Dennoch habe ich eine Frage. Wenn wir von der gezeigten Installation ausgehen, autark stehen und die gewöhnlichen Verbraucher aktiv haben (Kühlschrank, Licht, Kaffeemaschine,…). 1. Welche Batterie wird angesprochen und ggfs zuerst leer gezogen, die der Powerstation oder die Aufbaubatterie? Oder werden diese „gleichzeitig und gleich viel“ entladen? 2. Kann das mit der technischen Installation überhaupt beeinflusst werden (um z.B. das Ziel zu haben, dass die Aufbaubatterie zuerst entladen wird, erst danach die Powerstation)? Hoffe ich habe die Fragen verständlich formuliert 😅

Moin Markus, ich habe die EcoFlow Mini. Die wird während der Fahrt mit einem 12V/24V Konverter mit gut 200W von der Lichtmaschine geladen. Ansonsten war das Thema genau das, was bei mir als nächstes ansteht, Material liegt schon einigen Wochen im Keller... :-) Danke fürs Video

Servus Markus! Danke für den Beitrag. Habe selbst ein VAN Tourne. Leider gab es kein Bild von der verbauten Eco im Staukasten! Ein rausnehmen beim geschlossen Bett? Ja, auch vermisse ich das Anschließen an die vorhandene Solaranlage! Der Tipp über den Personenschutz super! Eco flower habe ich bereits und möchte diese nicht missen!

Hallo Markus. Danke für den wieder großartigen Bericht. Du solltest aber vielleicht betonen, dass Mika Caravan nur Geräte einbindet, die sie auch selbst verkauft haben. Das ist m.E. eine entscheidende Information. Ich finde es schade und unverständlich, dass Mika Caravan so vorgeht.

@michael3914

4 ай бұрын

In der Tat nicht verständlich, da es ihm doch eigentlich egal sein kann wenn einer seine EcoFlow oder Jackery mitbringt. Sein Job ist die fachgerechte Verkabelung. Aber ich habe leider in letzter Zeit den Eindruck gewonnen, dass Mika sich eher zu seinem Nachteil verändert. Fand ihn immer super und zweifele in keinster weise seine Kompetenz an aber einige Reaktionen sind schon recht fragwürdig. So wird scheinbar nur noch „grün“ aus Goch angepriesen und verbaut und „blau“ lehnt er ab… damit scheidet Mika bei mir für Umrüstungen aus. Habe nichts gegen den Herren in grün aus G

Hallo Markus, wieder ein super video, danke! Es wäre interessant zu wissen ob die Powerstation per Ladebooster unterwegs geladen wird. Die Verkabelung der Powerstation zu sehen wäre auch wert, denn diese haben Ausgänge und Eingänge. Als info ist es trotzdem mehrwert. Also, lieber direkt zum Profi!

Hallo Markus, vielen Dank für das interessante Video zu einem aktuellen Thema. Die geschilderte Situation bei kzread.info/dash/bejne/ipqqtKiepqrPc5M.html hat keine Auswirkung, weil das Erdpotenzial (Füsse im feuchten Gras) keine Verbindung zur Powerstation oder dem Potenzial des Fahrzeugs hat. Und was ist zur Beschreibung bei kzread.info/dash/bejne/ipqqtKiepqrPc5M.html der Unterschied wenn ich die Powerstation direkt raus stelle und die Kochplatte direkt anschliesse? Nennt bitte Situationen in welchen der Stromkreis durch den Fehler auch wirklich über den Menschen geschlossen wird. Es ist gut und richtig auf die Gefahr durch elektrischen Strom hinzuweisen. Nur halt bitte mir schlüssigen Szenarien. Nochmal vielen Dank an euch beide das ihr dieses Video gemacht habt. 👍 LG Thomas

@DerCamperHB

Жыл бұрын

schön das jemand den Fehler erkannt hat, und sehr Aussagekräftig, das auf die Kritik auch nach 2 Monaten nicht eingegangen wurde

Interessant. Ich finde die Verbindung beider Systeme als sehr aufwändig. Das würde ich nie machen. Der Vorteil der Powerbox ist meiner Meinung, dass ist out of the box funkitioniert. Wenn Neuaufbau: eine Stärkere Box, oder Zwei Boxen oder eine Box plus Akku. Bei eine bestehenden Anlage würde ich die Bordanlage dreist über die Powerbox Aufladen und die Wandlungsverluste in Kauf nehmen, hätte dann aber keine weiter Installation

Hallo Markus, tolle Idee, tolles Video! Ich hätte da aber noch 2 Fragen. 1. Ich habe die Delta mini, die ich vor Benutzung manuell am Gerät anstellen muss. Auch die Wechselrichtertaste will extra gedrückt werden. Muss ich das bei eurer Lösung auch machen? Die Delta mini kann ich zwar über die App steuern, aber leider nicht aktivieren. Sollt ich die Delta standig anlassen, so würde der Wechselrichter diese schnell entladen. 2. Was mir nicht so ganz klar geworden ist, wird die Aufbaubatterie im Betrieb geladen? Das will ich ja eigentlich nicht. Ebenso möchte ich auch nicht den Kühlschrank über die Powerstation betreiben. Beste Grüße und schon mal vielen Dank für deine Antwort! Tom

Hallo Markus, Danke für die sehr wertvollen Tipps in Deinen Beiträgen. Eine Sache ist mir aber nicht ganz klar bezüglich der Delta 2. Beim Einbau -so wie ihr es machen wollt-, wird der wirkungslose FI bemängelt. Das ist sehr gut rüber gekommen und das verstehe ich auch. Was macht aber die Ecoflow, wenn ein defektes Gerät (nasses Gras, Indukionsherd...) direkt angeschlossen wird? Da hauts doch auch nix raus oder lieg ich da falsch? Lieben Gruß aus Spanien! Kurt

Hi Markus, könntest du noch einmal etwas dazu sagen, ob auch Standheizungen damit betrieben werden können? Diese haben ja vor allem im Startvorgang einen hohen Stromverbrauch, ich kenne jetzt die exakten Daten der einzelnen Akkus hier nicht, bisher war das oft nicht möglich.

Hallo Markus, ein super Beitrag wieder mal!!! Was mir nicht klar ist: wenn ich die EcoFlow aus dem Fahrzeug nehme, kann ich dann trotzdem die Aufbaubatterie über Landstrom aufladen(Thema längere Standzeiten im Winter)? Vg 34:28

Dir und Michael lieben Dank für die tolle Umsetzung und die Erklärungen. interesant wäre noch zusätzlich die Ladung der Powerstation über den DC Eingang wenn der Motor läuft. Allerdings erfordert dies entsprechende Kabelquwerschnitte und Absicherung. Gegebenenfalls eine Schaltung mit Relais und D+ Ansteurung.

@heinb6970

Жыл бұрын

Nicht nur das, per Zigarettenanzünderkabel sind nur 100W möglich. (ca. 20 Stunden)

@andreasfuhrmann3812

Жыл бұрын

@@heinb6970 Ich dachte dabei auch nicht an den Zigarettenanzünder. Das wäre immer noch besser als keine Ladung. Mein Gedanke ist, ein Kabel (10 bis 16 mm2) direkt auf die Starterbatterie mit entsprechender Absicherung. Dazwischen dann ein Batterietrennralay ca. 70 AH. Angesteuert über D+ oder D+ Simulator. Die Delta 2 erkennt am XC 60 Stecker meines Wissens nach, über den 3 Kontakt an der Außenseite, ob es sich um die Ladung über Solar oder Zigarettenanzünder handelt. Bei Solar gehen laut Hersteller am DC Eingang 11 bis 60 V mit max 15 AH. Dazu weist Ecoflow eine Ladezeit von 3 bis 6 Stunden aus. Da ich kein Fachmann bin, wäre das ein Test für den Fachmann von MiKa-Caravan Caravan. Eventuell ist meine Idee ja auch garnicht umsetzbar.

@heinb6970

Жыл бұрын

@@andreasfuhrmann3812 stimmt. Guter Gedanke. Der Kanal Camperberichte hatte das mal aufgegriffen. Auch dort musste der XC 30 Stecker ganz bewusst richtig beschaltet werden. Würde das Paket von MiKa sinnvol abrunden. Klasse Andreas

@andreasfuhrmann3812

Жыл бұрын

@@heinb6970 Danke 🙂

@andreasfuhrmann3812

Жыл бұрын

@@heinb6970 Mir ist noch etwas dazu eingefallen. Wenn man zu meiner Beschreibung noch Solar mit einbinden möchte, könnte man anstatt eines Trennrelay ein Umschaltrelay einsetzen. D. h., die Schaltung so auflegen, dass bei nicht laufenden Motor über Solar geladen wird und wenn der Motor läuft, und das Relay über D+ geschaltet anzieht, wird auf die Ladung über die Starterbatterie umgestellt. Wird der Motor abgeschaltet erfolgt automatisch die Umschaltung auf Solar. Für mich persönlich wäre es wichtig, das eine Powerstation die Hauptarbeit übernimmt. Die eigentliche Versorgungsbatterie wird dann über die Powerstation mit vollgehalten und kommt nur zum Einsatz wenn die Powerstation leer ist. So zu sagen als Backup. Die müsste dann auch nicht unbedingt eine Lifepo4 sein. Ist halt dann eine kleine Lösung.

Tut mir leid, ich kann nach wie vor den Vorteil der Festverbauung bzw. die Nutzung der 230V Steckdosen im Camper an Stelle der Dose an der EcoFlow nicht nachvollziehen. Wenn ich mir so die Einsatzzwecke überlege geht es doch darum ein 230Volt Gerät entweder direkt an den Camperdosen anzuschließen , oder eben bei der EcoFlow? Wo soll jetzt der Vorteil bei der gezeigten Verbauung liegen? Ob ich jetzt die EcoFlow immer genau an die Stelle stelle wo ich Sie brauche oder immer zur verbauten Stelle gehe um ein oder aus zu schalten? Das Laden über Landstrom finde ich auch überflüssig da man über den 12Volt Zigarettenanzünder immer genug nachladen kann, zumal man ja nie die Aufbaubatterie aus der EcoFlow laden lässt sondern eben nur echte Verbraucher anschließt. Habe jetzt über ein Jahr die EcoFlow Delta in der Benutzung und lade in der Regel Akkus von Kameras und Laptop oder iPad auf und mache regelmäßig Kapselkaffee es wird auch ab und zu Induktiv gekocht. dabei kam mir nie die Akkureserve der Delta zu klein vor. es waren immer vor der Abfahrt mehr wie 30% im Akku und wenn man wieder am neuen Zielort war waren auch mindestes wieder 80% drin. jeder sollte erst mal gründlich ermitteln welchen Verbrauch er bei seinem Reiseverhalten hat und ob er mit seinen Verbrauchern überhaupt eine Nachladung über Landstrom nötig hat? Für mich sind sowohl das Kabel für die Landstromdose noch diese Netzvorrangschaltung mit Fi völlig überflüssige Ausgaben und bis jetzt konnte mir noch keiner einen sinnvollen Einsatzzweck erklären, der mit einer mobilen Powerstation nicht zu realisieren wäre. Allein wer nutzt den zwei 230V gerate zwingend gleichzeitig?? Würde mich freuen wenn mir Jemand Beispiele nennen würde, an die ich noch nicht gedacht habe?

Hallo Markus, sehr gutes Video. Du triffst immer wieder Themen, die mich auch interessieren, daher werde ich deinen Kanal abonnieren. Eine Bitte hätte ich: könntest du die Delta 2 testen, ob sie als USV für einen PC, der meist im Standby ist, ausreicht? Dann würde die Delta 10 Monate bei einen Überwachungscomputer und 2 Monate im Womo stehen. Lg Josef

Schönes Video, wie immer. Ich möchte in diesem Zusammenhang auf die Bluetti ac200max hinweisen. Ich nutze die im Camper als flexible Zusatzbatterie. Großer Vorteil dieser Powerstation ist der 12V/30A Ausgang, der auch 12V Verbraucher mit hohem Einschaltstrom wie bspw. Standheizung problemlos versorgt.

Prima Video. Sehr hilfreich! Danke dafür! Kann das FI-Problem nicht auch einer fehlerhaften Verkabelung auf dem Campingplatz bestehen? Dann würde es doch Sinn machen IMMER einen externen FI-Schalter zwischen den Landstromkabel zu hängen, oder?

Danke für euer Video, wie sieht es dabei mit dem Laden über Solarstrom aus? Kann der auch integriert werden?

Was man alles verbauen kann ... wenn man denn den Platz dazu hat. Wir sind von Anfang an davon ausgegangen, keine 220V zu benötigen. Dementsprechend haben wir keine entsprechenden Verbraucher. Ausnahme sind die Ladegeräte für eBike, eScooter und Laptop. Dafür reicht aber ein 300W Inverter (echter Sinus) für 80€. Bei den AGMs (190Ah) haben wir bei bei 4 Tagen Standzeit 2x Landstrom benötigt, damit die Batterien wieder geladen werden konnten. Inzwischen sind 2x150Ah LiFePo4 Akkus verbaut, da brauchen wir auch das nicht. Dennoch war das Video an sich sehr informativ und interessant. Was mich aber ein wenig verwundert hat, war, daß der Strom über die PS, wenn er denn am Landstrom angeschlossen ist, nicht FI-geschützt ist. An der Stelle 20:22 wurde der intern verbaute FI für Landstrom gezeigt. Wieso hat der beim Test nicht ausgelöst?

@gunta.

Жыл бұрын

Weil der Ausgang der meisten Powerstations keine sogenannte Nullung hat (das macht die bei 35:55 erwähnte PEN-Brücke)

Es gibt eine sichere und saubere Lösung für den Anschluss einer Ecoflow an der Landstrom-Steckdose des Wohnmobils: Ein spezielles Adapterkabel mit integriertem FI-Schutzschalter, z.B. bei Mika Caravan erhältlich. Sauber verarbeitet, elektrisch sicher verdrahtet. 👍😉 Aber ich würde unsere Ecoflow nie fest im WoMo verbauen, weil dann ja gerade die Mobilität und Flexibilität der Powerstation verloren geht (also z.B irgendwo draußen elektrisch kochen oder mit Solarpanel laden ohne dass eine Tür oder Fenster für das Kabel offen sein muss, etc.; oder mal im Pkw mitnehmen oder im Garten). P.S.: Wenn sie, wie hier gezeigt, nur in ein Fach gestellt wird, mit Kabeln, die man jederzeit abstecken kann, dann ist sie jederzeit auch wieder mobil nutzbar. Das ist dann sicher eine praktische Lösung. 😉

@Bryan82a

Жыл бұрын

Ja das sehe ich auch so.👍 Jeder hat ja auch einen anderen Einsatzzweck.

Super Video Markus und genau zur richtigen Zeit, ich baue gerade eine Powerstation in mein Womo ein, danke für die Infos. Eine Frage habe ich noch, bei der fest eingebauten Lösung habt ihr den FI Schalter zum installieren eingebaut, was habt ihr da genommen und wie wird er verdrahtet. Oder genauer gesagt wie habt ihr hier die IT auf TN Schaltung hinbekommen.Vielen Dank und weiter so Gruß Dirk

@mika_caravan

Жыл бұрын

kein Problem ist über 12V Bordspannung möglich.