【WLP】小型ロータリーエンジン - 設計・制作への多能工的アプローチ
Ғылым және технология
【Webラーニングプラザ】 世界で唯一の自動車用ロータリーエンジンメーカーであるマツダが、その開発途上で直面した最大の課題は、回転するローターを内蔵するエンジンの「シーリングと潤滑の問題」でした。突破の鍵となった幅広い精密加工技術と柔軟な設計力の二面から、開発過程を検証します。
【Webラーニングプラザ】 世界で唯一の自動車用ロータリーエンジンメーカーであるマツダが、その開発途上で直面した最大の課題は、回転するローターを内蔵するエンジンの「シーリングと潤滑の問題」でした。突破の鍵となった幅広い精密加工技術と柔軟な設計力の二面から、開発過程を検証します。
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小型ロータリエンジンの設計＆製作へのチャレンジと運転過程に勉強されました。これが、新世代エコエンジンにまで発展すると良いのですが、更に期待しています。
こんな技術を公開して良いのか？ って感じますね。 このエンジンを3連ローターにしてカートに載せたい。
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なるにはBOOKSのエンジニアになるには に、出てましたね！カーボンアペックスシールで対策したの覚えてます！他に、新幹線も、出てたね！😉✨🚄
@user-id9fl8xj9y
Жыл бұрын
カーボンは、物性も、あると思うけど、ディストリビューターのセンターピースあたりの採用事例が参考になった気がする！ カーボン多目のブレーキパッド使った時あったけど、引きずりから、ロックまで、レバー握った分だけ効きがニュートラルで、潤滑性の能力発揮だったみたいですよ！😉✨
@user-id9fl8xj9y
Жыл бұрын
ブレーキ操作、ニュートラルって書いたのステア特性じゃないんで、リニアのほうで！😅
@user-id9fl8xj9y
Жыл бұрын
もしかして、時代的に、NASAに入れたロータリーって、これの事ですか？😮
見惚れてしまいますね 水素とかとも相性がいいのでしたっけ？
技術屋さん 匠の域での物作り 本当に羨ましい限りだぁ 機械に興味有れば なんど観ても飽きないし 出来れば 自分も携わってみたい衝動に駆られる
こんにちは。この素晴らしいロータリーの技術で２～３ローター300cc くらいのエンジンを定速回転＋発電装置で小さいバッテリーの電動自動車の発電に使えないでしょうか。 そうすればヒーターも解決して燃費も改良出来、充電の問題も解決します。 【素晴らしいEVやハイブリットに負けないシステムを作ってください。
ロータリーはマツダだけエンジンカーオブザイヤー受賞。
すごいの一言。 兎に角特許を取りまくって技術を確保してください。
100対1の混合ガソリンにしたら？