Hallo Reinhard, ein sehr informatives Video. Daumen hoch !!!Ja, mit den Gewichten ist das so eine Sache. Man hat schnell ein dickes Knöllchen an dder Backe wenn man leichtsinnig mit dem Thema umgeht. Gruss Hubert

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Hubert und danke dir fürs reinschauen 😀 Wir sind jetzt wirklich froh diese Auslastung gemacht zu haben. Es fährt sich halt beruhigter...😉 Lass es dir gut gehen...

Danke dir für die Info über das Thema Auflastung. 🙋‍♂️👍👍👍🐾🐾

@mareiontour

2 жыл бұрын

Aber gerne 😀 Noch einen schönen Sonntag....

Klasse gemacht und sauber erklärt das hilft viel weiter

@mareiontour

Жыл бұрын

Hallo KHB 12, dankeschön fürs reinschauen 😀 und und deinen freundlichen Kommentar. Wie man mit der Gewichtsproblematik umgeht, muss letztendlich jeder selbst entscheiden. LG aus dem Süden 😀 und noch ein schönes Wochenende 👍

Hallo, also ich muss mal ein großes Lob aussprechen. Es ist nicht Normalität auf „modernen Medien“ als Produzenten Leute eurer Altersklasse zu finden, die dann auch noch so informative gute Videos machen. Hut ab. Freue mich für euch mit, dass ihr jetzt nochmal richtig on tour geht und was von der Welt erlebt. Wirklich toll.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Gustav, vielen Dank für deinen freundlichen Kommentar. Wir freuen uns sehr, dass dir unsere Videos gefallen. Zeigt es uns doch, dass wir hier etwas richtig machen. Die Rückinfos sind für uns eben auch wichtig. So wissen wir was wir richtig oder auch falsch machen. Dir alles Gute und LG von Marlis und Reinhard 😀

@lukystreik

2 жыл бұрын

@@mareiontour 100% ich finde das toll, wie ihr das macht. Und noch viel wichtiger, ich bin begeistert, dass ihr einfach es euch nochmal richtig gut gehen lässt und unterwegs seit! Macht das so viel und oft ihr könnt!

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@lukystreik Dankeschön 😀👍 das machen wir ... LG

Danke für die tolle Erklärung dieser Problematik! Unser Wohnmobil ist zwar noch nicht ausgeliefert, aber bei der zu erwartenden Zuladung von nur 370 kg ist die technische Auflastung bereits beschlossene Sache...

@mareiontour

2 жыл бұрын

Guten Morgen, Karsten. Danke dir fürs reinschauen 😀 und ja, wenn man das rechtzeitig weiß und einplant, geht es letzlich auch. Wir finden, unser Knuffi (so nennen wir unser WoMo) hat dadurch nochmal echt gewonnen. Und wir wünschen euch schonmal allzeit gute Fahrt. LG

Schönes und informatives Video! Gruß 😁 CampFeeling

@mareiontour

2 жыл бұрын

Vielen Dank, CampFeeling und LG 😀

Danke für das schöne interessante Video. Lg. Walter aus Innsbruck

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Walter, dankeschön fürs reinschauen und deinen freundlichen Kommentar LG Marlis und Reinhard

Hallo , auch ich kann nur vollen Lobes für diese perfekte ausführliche Information zu diesem Thema Gratulieren. Wo findet man sonst ein bis ins Detail durchdachte Themen Bearbeitung . Herzlichen Dank dafür das uns hier die Schummeleien der Händler aufgezeigt werden. Weiter gute Beiträge und schöne Reisen mit Berichten.

@mareiontour

6 ай бұрын

Hallo Dieter, vielen Dank fürs reinschauen und deinen freundlichen Kommentar. LG.

Sehr gutes Video. Ich hätte noch gern etwas über den Preis des Umbaus erfahren. Lg Bernd

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Bernd, eigentlich sollte man über Preise nicht reden...weil das eben immer vom jeweiligen Anbieter, vom Fahrzeug, von den verwendeten Teilen usw. abhängt. Ok. ...in unserem Fall mit Luftfederung hinten (mit der Bedienung wie gezeigt), dem Austausch der Federbeine vorn, 5x neue Leichtmetallräder mit Ganzjahresbereifung und der TÜV-Abnahme wurden es rund 4.500€.

@Dori_DeutscherHund

2 жыл бұрын

@@mareiontour das ist doch ein akzeptabeler Preis für so viel Änderungen ✅👍

Bei der Firma Carsten Stäbler haben wir eine Hubstützenanlage für unseren Wohnwagen einbauen lassen. Service, Ausführung ist Topp! Sehr empfehlenswert!!!

@mareiontour

5 ай бұрын

Danke, das ist auch unsere Erinnerung an die Arbeiten bei der Fa. Stäbler.

Super Video und sehr informativ

@mareiontour

4 ай бұрын

Dankeschön 😀

Hallo Danke für deine Aufklärung sehr gut man braucht keinen LKW Führerschein wenn man eine alten B hat schade das du keine Preise genannt hast damit man weiß was auf ein zukommt alles gute bleib Gesund

@mareiontour

Жыл бұрын

Aber gerne doch. 😀 Bei den Preisen ist das so eine Sache ... je nachdem was zu machen ist und bei welchem Anbieter ...😉 LG

Sehr gut alles erklärt 👍Was meiner Meinung nach niemand bei den Auflastungen erklärt ist, sicherlich ist die technische Auflastung mit Luftfederung , neue Felge usw. eine tolle Sache 😅aber der Motor und das Getriebe sind meiner Meinung nach dann auch schneller verschlissen da die ja gar nicht für solche Lasten konstruiert worden sind. Nicht umsonst haben ja LKW viel stärkere Motoren und Achsen usw.Natürlich wer nur 10.000 km im Jahr fährt wird den Verschleiß wahrscheinlich nicht merken aber ich bezweifle das der Motor mehrere Hunderttausende km dann hält. Ganz zu schweigen davon das auch der Verbrauch steigt. Nicht ganz unwichtig bei den heutigen Dieselpreisen🤫✅Mein Tipp statt Auflastung mal alles im Camper gewichtoptimieren. Wir haben zum Beispiel Campingsessel da wiegt 1 Sessel 680 g und sehr leichte Töpfe alles aus dem Bergwanderbereich. Titanbesteck usw usw 🤘🤗

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Herbert&Inge danke euch fürs reinschauen. Tja, so ist das eben...wenn man so grosse Touren macht und da auch mehr als sonst an Bord hat, muss man diesen Weg gehen. Motor und Getriebe haben da nicht so sehr zu leiden ... eher die Kupplung und die Bremsanlage. Der Verbrauch hält sich nach unserer Erfahrung im gewohnten Bereich...man muss ja sowieso mit reduzierter Geschwindigkeit fahren...das hilft 😀

@ichkannviel

2 жыл бұрын

Wenn man sieht, wie Firmen ihre Fahrzeuge ausladen, da wird jeder Womofahrer blass. Die Fahrzeuge sind , was Motor, Getriebe.... anbelangt, schon auf mehr Belastung ausgelegt, also, darüber breucht man sich wirklich keine Sorgen zu machen. Ob ich nun offiziel 4 Tonnen haben darf, oder inoffiziell diese 4Tonnen durch Überladung erreicht habe, ändert am Verschleiß Motor, Getriebe überhaupt nichts.

Vielen Dank

@mareiontour

2 жыл бұрын

Bitte sehr!

Hallo, ein sehr gutes Video. Hattest du erwähnt das ihr jetzt jedes Jahr zu TÜV müsst? Vielen Dank für die ausführliche kompetente Darstellung. Lg Hotti

@mareiontour

2 жыл бұрын

Guten Morgen Hotti und vielen Dank fürs reinschauen 😀 und du hast natürlich recht... Ja, wir müssen nun jährlich zum TÜV Sorry, daran hatte ich garnicht gedacht. Ist natürlich wichtig. Einen schönen Sonntag und LG

@PlantsandTravel

2 жыл бұрын

man gönnt sich ja sonst nichts 🙂

Tolle Videos. Wir werden dir folgen.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Vielen Dank und schonmal viel Spaß 👍 😀

Interessantes Video. Das neue Intro ist gut geworden. Und etwas Clickbaiting gehört heute ja dazu 😉

@mareiontour

2 жыл бұрын

Guten Morgen, Kay 😀 hej schön, dass du wieder mit dabei bist 👍LG

@PlantsandTravel

2 жыл бұрын

lol

👍🏽

@mareiontour

2 жыл бұрын

Dankeschön 😀

I have met many people in RV who do not know this. In England you need a (Heavy Goods License) , you have to get a Medical Doctor to sign your application, (About£85) then you can drive up to 7 tons . The license lasts 3 years. Without it you have no insurance !

@mareiontour

Жыл бұрын

Hi Robert, thanks for your informations. These I did not know. In my opinion it is so that the driver licence is for vocation guilty ( for examble German licence in UK and UK licence in Germany). Best regards 👍😀

Weiterer Nachteil für Fhz. über 60 Monate muß der Wagen alle 12 Monate zum TÜV, außerdem ist man auch vom Überholverbot für LKW betroffen, dass über 3,5to gilt

@stefankuester9677

12 күн бұрын

80km/h auf der BAB und 60km/h abseits der BAB, Führerschein, ggf. Sonntagsfahrverbot etc…

Das Proplem ist, das teilweise auf das Geld geschaut wird. Gibt man gleich den Aufpreis für das Heavy-Fshrgestell aus gibt es kein böses Erwachen hinterher. Max. 4.25 to (2,1 v/2,5 h) ohne techn. Änderung sind drin. Kein Rumärgern mit TÜV, Gebühren, Zubehör,...

@thorode

2 жыл бұрын

... habe ne 300er Vespa in der Heckgarage bin 7,5 lang und habe keine Gewichtspropleme.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Thomas, danke dir fürs reinschauen und deinen Kommentar. So man das von vorneherein steuern kann, hast du sicher recht. Wir hatten unseren Dethleffs aus der Vermietung heraus gekauft. Für uns waren damals Grundriss, Ausstattung und Verfügbarkeit entscheidend. Nach und nach haben wir ihn unseren Bedürfnissen angepasst. 😉

Und einmal im Jahr zum TÜV und zur AU. Reifen nicht älter wie 6 Jahre....niemals vergessen...

🏆Film ab 🇨🇭

@volker6546

2 жыл бұрын

Danke für die infos und bleibt gesund und munter 🇨🇭

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@volker6546 Aber gerne 😀 und das Gleiche für dich LG

Nettes Video, aber was ist aus der Suppe geworden ? Die muss doch eiskalt geworden sein 🤣

@mareiontour

2 жыл бұрын

Dankeschön fürs reinschauen. Die Suppe war Kaffee, den habe ich noch getrunken 😀

guten Tag ich habe eine Frage: Wie finde ich heraus wie viel Last meine Bremsen höchstens tragen dürfen, damit ich mein Womo auflasten kann !? Ps: sehr gutes Video :)

@mareiontour

5 ай бұрын

Hallo Friedrich, die Last tragen die Achsen. Die Bremsanlage ist auf eine Gesamtlast ausgelegt. Beim FIAT-Ducato mit dem Ultralight- Fahrgestell sind das 4,0t. Das ist also von Fahrzeug zu Fahrzeug durchaus unterschiedlich und sollte mit einer Fachwerkstatt geklärt werden. Dir noch eine gute Zeit 👍😃

Ganzjahresreifen sind Winterreifen! Auflastung kostet ein kleines Vermögen und dann als LKW unterwegs ist nicht jedermanns Sache. Und wenn man das ganz genau nimmt ist das schon so gemacht dass man viel zahlen muss. Vor Jahren hat es Transporter gegeben die ca. 2 Tonnen leer und 1.5 Tonnen Zuladung hatten!

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Dieter, danke dir fürs reinschauen. Ja, Ganzjahresreifen sind auch Winterreifen ... aber eben von der Gummimischung so gewählt, daß auch die anderen Jahreszeiten abgedeckt sind. Sie sind keine reinen Winterreifen! Man sollte daher überlegen wo und wann man vorrangig unterwegs ist. Und zur Auflastung selbst: es gibt nunmal gesetzliche Bestimmungen und wenn man (wie in unserem Fall) die Hinterachse stärker belasten will, muss man eben diesen Weg gehen...mit allen Folgen, die das so mit sich bringt.

@dieterstrom3691

2 жыл бұрын

@@mareiontour Vor 40 Jahren hat DAF einen Transporter gebaut der 1,4 Tonnen Leergewicht hatte und bis 4,5 T zugelassen werden konnte. Das meine ich, es war schon besser in der alten Zeit.

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@dieterstrom3691 ok. ...aber wir leben nunmal heute. Noch einen schönen Abend 🙂

Das der Gesetzgeber keinen Riegel vorschiebt, der versuchten Betrügerei durch den Hersteller, ist so wie so eine Frechheit. Wie komme ich als Konsument dazu, auflasten zu müssen, wenn man sich nicht auf detaillierte Herstellerangaben ( verschweigen ) verlassen kann.

Servus, bei Neufahrzeug nach 6Jahre musst du jährlich zum TÜv.... Was hat der Umbau gekostet , Fahrwerk und Reifen und Felgen.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Renzo, wie kommst du auf 6 Jahre? Bisher mussten wir (wie PKW) alle 2 Jahre zur HU bzw. TÜV, nun jährlich. Das ist richtig. Darauf hätte ich noch hinweisen sollen. Du bist nicht der Einzige, dem das aufgefallen ist 😀. Danke dir für deinen Hinweis.

@mareiontour

2 жыл бұрын

...ach, ja der Preis. In unserem Fall waren das rund 4.500-€. Heißt: Luftfederung hinten, neue Federbeine vorn, 5xLeichtmetalräder mit Bereifung und TÜV-Abnahme.

Das größte Problem ist, dass die meisten nur den Führerschein Klasse B bis 3,5 t haben! Als ich unser altes Wohnmobil verkauft habe, musste ich es wieder von 3,85 t auf 3,5 t ablasten. Durfte sonst keiner fahren....😢

@mareiontour

10 ай бұрын

Ja, da hast du recht und das ist sicher auch für die Hersteller nicht unproblematisch diese 3,5t-Grenze einzuhalten. Da sind die etwas älteren Jahrgänge von uns doch noch etwas im Vorteil...😉 Deren Führerschein gilt bis 7,5t. Viele Grüße und dankeschön fürs reinschauen.

@thetechnical2606

10 ай бұрын

@@mareiontour aber auch hier wird sich 2025 was änder, ab 70 Jahren alle 5 Jahre zum Arzt und Fahrtest.

@thetechnical2606

10 ай бұрын

@@mareiontour aber auch hier wird sich 2025 was änder, ab 70 Jahren alle 5 Jahre zum Arzt und Fahrtest.

@mareiontour

10 ай бұрын

@@thetechnical2606 ...wer weiß was sonst so noch auf uns zukommt...? 🤔

@ta-zj4xq

2 ай бұрын

Hallo, habe das gleiche Problem und möchte gerne mein Womo wieder ablasten. Wie bist Du das angegangen? Welche Unterlagen sind dafür nötig? Wäre sehr dankbar für praktische Tips zum Vorgehen für das Ablasten. Habe ein Hehn-Wohnmobil Bj. 2007 auf Ford Transit.

Wie sieht es denn nun mit der Anhängelast aus?

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Klaus, ich habe gerade nochmal nachgeschaut: bei uns hat sich im Bezug auf die Anhängelast nichts geändert. Gebremst: 2.000kg und ungebremst 750kg. Das wird wohl hauptsächlich mit der jeweils verbauten Bremsanlage zusammen hängen. Noch ein schönes Wochenende 😀

Die Kosten wären mal interessant,frag mal die Marlies

@mareiontour

9 ай бұрын

Tja, die Kosten ...🤔 ... die können von ein paar hundert bis zu ein paar tausend gehen. Je nachdem was zu machen ist. Manchmal nur eine zusätzliche Federlage einbauen, manchmal Luftkissen und wie bei uns eben das volle Programm...Luftfederung, Räder, neue Federbeine vorn. Und dann kommt es noch darauf an, wo und bei wem man die Arbeiten machen lässt. In unserem Fall waren es eben ein paar tausend Euros ....😉

Wie schaut es mit den Fahrverboten für Kfz über 3,5 to - aus? Wie zum Beispiel das LKW-Fahrverbot Sa/So im Österreich?

@ichkannviel

2 жыл бұрын

Gelten nicht für Womos in Österreich. Diese sind nicht der LKW Vorschrift unterstellt.

@asgoslar

2 жыл бұрын

Generell, so mein Wissensstand, dient das Fahrverbot zum Schutz der LKW Fahrer im Transportwesen. Sprich "nicht" gewerbliche Fahrten, egal ob Wohnmobil oder der eigene Umzug mit einem Leih-LKW am Wochenende sind vom Fahrverbot ausgenommen (für Deutschland).

Wenn im Urzustand ein zulässiges Gesamtgewicht von 3850 kg (Vorderachse 1850 kg, Hinterachse 2000 kg) dann müsste doch nach dem Umbau ein Zulässiges Gesamtgewicht von 4250 kg möglich sein weil sich die Achslasten entsprechend geändert haben (Vorderachse 2000 kg, Hinterachse 2250 kg). Hier im Video wird von 4000 kg berichtet. Warum ist das so?

@mareiontour

Жыл бұрын

Hallo Anstreicher 😃, danke dir für deinen Kommentar. Die zulässige Gesamtmasse (hier 4.000kg) richtet sich nicht nur nach den Achslasten...so spielt z.B. auch das Bremssystem u.a. eine Rolle. Die für diese 3,5t-Ultralight- Fahrgestelle von FIAT zulässige Gesamtmasse sind eben 4t. 😉

@karagerry4968

Жыл бұрын

Hättet ihr doch gleich das DucatoMaxi bestellt da wäre nur ne Papierumschreibung auf 4,25 t möglich gewesen, hat euch der Händler nicht darauf hingewiesen?

@DerAnstreicher

Жыл бұрын

@@karagerry4968 das sind die Art von Beiträgen die einfach nur weiße Felder in Furoren ausfüllen. Nichts konstruktives.

Sehr guter Beitrag! 2.250 + 2.000 = 4.250 KG. Warum habt ihr nur ein zGG von 4.000 erhaltnen

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Thailand Moped Adventures, danke dir fürs reinschauen 😀. Bei dem zGG von 4.000kg sollte es mit der Bremsanlage zusammenhängen. Da die zulässigen Anhängelasten unverändert blieben. Das weiß ich aber nicht zu 100% ... 😉 Mit diesem Mehr auf der Hinterachse von 250kg ist uns vollkommen geholfen ... Hier kommt es eben auch auf das jeweilige Nutzungsverhalten an...

@michaelr.9517

2 жыл бұрын

Das light Chassis wird max. auf 4to Aufgelastet. Wir haben versucht auf mehr Gewicht zu kommen.

@thailandmopedadventures611

2 жыл бұрын

@@mareiontour DANKE😍

@thailandmopedadventures611

2 жыл бұрын

@@michaelr.9517 Danke - welches genaue Womo Modell habt ihr?

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@thailandmopedadventures611 bei uns ist es der Dethleffs Globe R A588

Vergessen wurde, jährliche Tüv Vorführung.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Jürgen, natürlich hast du recht. Und du bist auch bereits der Zweite 🙂 Sorry ...aber so ist es nunmal. Danke dir fürs reinschauen...

Hallo danke für den Beitrag--- was ich jetzt vermisst habe -ist die Höhe der Umbau Kosten? danke herbert k.

@mareiontour

Жыл бұрын

Hallo Herbert, danke für deinen Kommentar. Tja, die Kosten sind davon abhängig was gemacht wird und wo. Bei uns war das volle Programm nötig (Räder mit Bereifung, Luftfederung nachjustierbar durch Kompressor hinten, neue, verstärkte Federbeine vorn und die dazu nötigen TÜV-Papiere) ... das alles hat rund 4.500-€ gekostet.

In der Schweiz wird die Maut für Fahrzeuge über 3.5t auch wesentlich teurer im vergleich zu Vignette. Die PSVA (Pauschalen Schwerverkehrsabgabe) kann wie folgt bezahlt werden: für einen bis 30 aufeinander folgende Tage (pro Tag 3.25) für 10 frei wählbare Tage innerhalb eines Jahres (32.50) für einen bis elf aufeinander folgende Monate (pro Monat 58.50) für ein Kalenderjahr (650.-) Aber im Vergleich zur Strafe ist die dann immer noch billiger und es gibt keine Toleranz. In Deutschland wiederum kann man für wenig Geldstrafe bis zu 20% überladen sein. Auch in vielen anderen Ländern gibt es unterschiedliche Regelungen wenn das Fahrzeug über 3.5t zulässiges Gesamtgewicht hat. In der EU gibt es ja die Hoffnung das die Grenze für das Gesamtgewicht von 3.5t auf 4.25t erhöht wird, was dann für den Führerschein gilt sowie für die Mautstrecken.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo volksreisen und danke dir fürs reinschauen und deinen sehr guten, ausführlichen Kommentar. Das ist auch für mich sehr interessant und wahrscheinlich für einige andere auch. Dir noch eine gute Zeit 👍😀

@marcello9893

2 жыл бұрын

Was für ein Schwachsinn, 20% überladen… Wer nur Grundkenntnisse in der Mathematik hat weiss wieviel 20% von 3500kg sind, was wiederum jedem normalen funktionierenden Gehirn sagen müsste, das 20% wohl ein bisschen viel ist😉

@volksreisen

2 жыл бұрын

​@@marcello9893 Muss doch jeder für sich selber Entscheiden, ich sag ja nur, das man in deutschland für 30 Euro Busse bis zu 20% überladen sein kann. Ob das jetzt das Fahrzeig kann oder darf steht auf einem anderen Blatt. Ich zum Beispiel habe ein Fahrzeug, dass kann Technisch 4.2t ist abgelastet auf 3.5t wenn ich jetzt 10% überladen bin, dann weiss ich ja Technisch kann ich es.

@marcello9893

2 жыл бұрын

@@volksreisen so weit so gut, gehen wir mal vom können weg, aber bei 700kg Übergewicht fährt man im Falle einer Kontrolle keinen Meter mehr. Ich will nicht klugscheissern, du scheinst zu wissen was du tust, aber bedenke die welche keine Ahnung haben und das gutgläubig lesen… „Ich hab gehört bis 700kg is ok… das Bußgeld verschmerze ich“… In diesem Sinne, schöne Campingurlaube und alles was dazugehört👍

@mathiasmax6794

2 жыл бұрын

Eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes auf z.B. 4,25 t, wie geplant, werden die Hersteller sofort wieder mit Zusatzausstattung auffüllen, und das Dilemma geht von vorne los.

Du hast vergessen das man nach der Auflastung und Eintragung jedes Jahr für 180 Euro zum TÜV muss Gruß Manfred

@mareiontour

Жыл бұрын

Das stimmt ... war aber eigentlich nicht mein Ansinnen. Es ging darum, dass mit der "Papierauflastung" häufig nicht das eigentliche Ziel erreicht wird, da hier nur die Reserve aus der Vorderachse (FIAT-Ducato) dazugerechnet wird. Meist braucht man aber mehr Nutzlast auf der Hinterachse. Eine reine Papierauflastung wäre dann rausgeschmissenes Geld. Die Sache mit dem TÜV ist klar 😉 LG und noch ein schönes Pfingstfest

@larsheiligenstadt850

Жыл бұрын

Hallo Manfred, nicht ganz richtig! Erst ab dem 6 Jahr der Zulassung, jedes Jahr zum Tüv. Liebe Grüße Lars

Vorschrift ist Vorschrift! Ich fahre lieber ins Hotel!

@mareiontour

2 жыл бұрын

😀 ... So kann man es auch machen...

@us2793

2 жыл бұрын

Hallo zusammen, die ersten 6 Jahre alle 2 Jahre, dann jaehrlich. Der TÜV macht das FZ sicher. Warnlampe und Reifenstopper PFLICHT. Bleibt gesund. Danke 👍.

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@us2793 Danke dir und bleib auch du gesund 👍😀

Welche Falle ???, bin beim Video eingeschlafen.

@peterhoebarth4234

6 ай бұрын

Was verstehst du davon ? Genau nichts...........lol.............

Ein Anhänger wäre in diesem Fall besser gewesen.

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Kemal, sicher kann man auch einen Anhänger mitführen. Allerdings geht das u.U. zu Lasten der Manöverierfähigkeit ... je nachdem wo man fährt. Parken auf Supermarktparkplätzen ist dann schwieriger ... nur als Beispiel. Hier muss jeder selbst seine Prioritäten setzen. LG.

@kemalcelik7043

2 жыл бұрын

@@mareiontour das ist schon richtig. İch parke beim Lidl immer ganz weit außerhalb. Dann wird eingekauft für ca. 8 Tage, d.h. Aufenthalt + Rückfahrt, der Rest kommt nach Hause. Gruß

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@kemalcelik7043 👍😀 und weiterhin gute Fahrt

@kemalcelik7043

2 жыл бұрын

@@mareiontour Danke schön. Du auch. Vor allem in dieser verrückten Zeit.

@mareiontour

2 жыл бұрын

@@kemalcelik7043 👍😀

Ich frage mich immer, warum die Besitzer eines WoMo bei Auslieferung nicht einfach mal auf eine Waage fahren. Habe ich auch getan. Folgende Punkte habe ich vorher abgehakt: -Wassertank auf Fahrtstellung 20l gefüllt -Dieseltank voll -2× 11kg Gasflaschen voll -mein Gewicht, ebenfalls nicht nur 75kg ;-) So weiß ich zu 100% was ich dann noch zuladen kann (Ausrüstung, Lebensmittel, Kleidung)

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hallo Jodie-Pauline danke dir fürs reinschauen und deinen Kommentar. Du hast natürlich recht...Grundlage für eine Entscheidung sollte ein Wiegen des Fahrzeugs sein. So weiß man letztlich was man tun kann...

@ichkannviel

2 жыл бұрын

Aber, auch die einzelnen Achslasten sind dringend zu beachten.

Moin ! Was für eine „ Falle „ ? Unterstellst du uns Unwissenheit bezüglich Lasten am Fahrzeug? Auflasten/ Ablasten , das ist doch völlig presend . Jetzt eine „ Falle entdeckt zu haben ! Ist schon mehr als lächerlich . LG B&M

@mareiontour

2 жыл бұрын

Hi, wie kommt ihr denn darauf? Meine Absicht ist nicht irgendwem etwas zu unterstellen, sondern daraufhin zu weisen, dass es Sinn macht, sich genau anzuschauen was man braucht! In unserem Fall hätte eben eine "Papierauflastung" nichts gebracht. Wir brauchten eben dieses "Mehr" auf der Hinterachse. Deshalb macht eben auch das Wiegen des Fahrzeug Sinn, um zu verhindern, dass man etwas Unpassendes beauftragt! Und genau da liegt die Gefahr, die Falle oder wie immer man das bezeichnen möchte.

@uwechristoph5627

2 жыл бұрын

was genau heißt presend ? Oder sind das 2 Fehler in einem Wort und dazu noch die falsche Bedeutung ?

@ichkannviel

2 жыл бұрын

Die Falle besteht einfach in der Papierauflastung. Nicht mehr und nicht weniger.

@asgoslar

2 жыл бұрын

Sorry, aber dein Kommentar ist hier nicht zielführend. Natürlich, und das wird der größte Teil der Wohnmobil-Besitzer sein, wäre erstmal nicht von der Achslast, sondern von der Gesamtmasse bei einer Auflastung ausgegangen. Was nutzt dir eine Auflastung von 500 Kg, wenn du letztlich nur 150 davon hinten mehr zuladen kannst. Gerade Fahrzeuge mit Heckgaragen kommen da schnell an die Grenze.

@kemalcelik7043

2 жыл бұрын

@@asgoslar ein Anhänger wâre in diesem Fall besser gewesen.

Beim Kaut Augen auf , jamern aut huhen Niv

@mareiontour

10 ай бұрын

Hallo Gerhard ... stimmt Augen auf beim Kauf 😀 ... nur kann man nicht immer vorher wissen was sich so alles noch ergibt.... Übrigens sorry, wenn das wie Gejammer rüber gekommen sein sollte. Ich wollte nur auf die Möglichkeiten und die Unterschiede hinweisen...Man muss sich im klaren sein wo man mehr Zuladung braucht...vorn oder hinten 😉 dir noch einen schönen Tag

Warum kauft man sich nicht gleich einen Iveco statt Ducato..ist etwas teurer,aber der kann gleich mit 4,2 to belastet werden....naja ich schreibe Müll ..kann mir weder ein Womo noch über Winter einen Urlaub im Süden leisten...

@mareiontour

Жыл бұрын

Und der Iveco ist insgesamt eben doch deutlich teurer. Außerdem ändern sich manchmal auch die Einsatzbedingungen usw. .... Aber trotzdem dankeschön fürs reinschauen und deinen Kommentar. Einen schönen Sonntag noch 👍😀

@h.n.5884

Жыл бұрын

@@mareiontour Danke .....Ich habe ja leider Kostentechnisch keine Ahnung,was eine Auflastung an finanziellem Aufwand betrieben werden muss,auch nicht über den Mehrpreis eines Ivecos,man bekommt aber ein 4,5to Fahrgestell mit LKW Motoren...Diese Motoren haben locker die doppelte Laufleistung wie ein Ducatomotor...