JJ cooles ,angenehmes Video von Dir.Immer wieder toll Dir zuschauen zu dürfen. Gruss aus der Schweiz

Hey coole Sache. Ich fahre meinen ca. 40.000km im Jahr. Günstiger kann ich nicht Auto fahren. Ausserdem belustigt es mich ungemein, wenn ich nahezu täglich von zB. Arbeitskollegen erfahre, wie sie mit ihren neuen Kisten für teures Geld über den Tisch gezogen werden. Beste Grüße und allzeit gute Fahrt.

Vielen Dank fürs Video!

Bei Motorruckeln hilft auch oft der Kühlmitteltemperatursensor der hinten vor der Spritzwand sitzt. Wirkt Wunder und kostet 6€.

Der opel astra F ist das meines Erachtens das solideste Auto was es gibt Teile günstig Auto läuft und läuft ich habe auch einen schöne alufelgen drauf gemacht 🤙🤙🤙 meiner hat 158000 runter und er läuft wie eine 1

Abo haste

Habe selbst in meinem Seat Ibiza 6l 1.4 16V ein mobil1 5W40 drinne. Viele Fahren leider nur ein 10W40. Wichtig ist es dennoch sich an die Herstellerfreigaben zu halten.

@JuStrisGarage

4 жыл бұрын

Das ist natürlich vollkommen richtig, die sind in diesem Falle erfüllt

Hallo, hast du instagram? Ich habe ein problem mit den drezahlen die gehen rauf und runter.

Bei meinem Opfel Arschtra Blink die S-Leuchte wenn es kalt ist. Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte ?

@Corgan1982hb

2 жыл бұрын

@@DerGezeichnete Nein ! Vollkommen falsch ! Bin selbst drauf gekommen und hab das Problem gelößt. Schreib keinen Kommentar wenn du keine Ahnung hast !

@Corgan1982hb

2 жыл бұрын

Ach, hat er seinen Kommentar gelöscht ..... okay :D

@Master_Eder1

Жыл бұрын

Ist deiner ein Automatik? Habe das auch des öfteren und muss dann mit dem Wahlhebel zwischen 1,2 und 3 immer selbst "schalten" statt einfach auf D zu fahren. Wie hast du das denn behoben?

@Corgan1982hb

Жыл бұрын

​@@Master_Eder1 Also. Es lag an dem Wählhebelpositionsschalter. Dieser sitzt auf dem Getriebe. Ist ein kleiner Kasten in Form eines Dreiecks, ( Einfach nach : Wählhebelpositionsschalter googlen , dann siehst du ihn ) . Diesen habe ich ausgebaut. Entweder ist es bei deinem Model mit einem Drahtzug oder einer steifen Welle befestigt, bzw. gesteuert. Bei meinem Model war es durch ein Seilzug montiert. Du erkennst den Wählhebelpositionsschalter daran , da er mit einer Gummimanschette montiert bist. Bei einem Seilzug, ist in der Gummimanschette ein Plastikröhrchen integriert. Daher löse zuerst die Verbindung mit dem Seilzug, bevor du den Wählhebelschalter löst. Habe den fehler gemacht und den Wählhebelpositionsschalter zuerst gelöst. Dadruch ist das Plastikröhrchen in der Gummimanschette gebrochen -_- Den Fehler konnte ich nur beheben, indem ich Kabelbinder zur versteifung montiert habe. Auf jeden Fall, wenn du den Wählhebelpositionsschalter ausgebaut hast, machste den auf. Darin findest du 3 Bahnen von Kupferschienen. Auf diesen Schienen laufen 3 kleine Kupferplatinen. Diese sind nach Jahren abgenutzt. Bzw. haben sie Kerben gebildet, welche die Auflage auf den Kupferschienen nicht mehr gewährleisten können, sondern sie liegen an der Plastikinnenfläche des Wählhebelschalters auf. Pass auf beim Ausbauen ! Die Platinen sind sehr klein und mit einer kleinen Feder gespannt. Das bedeutet, wenn du den Kasten des Wählhebelschalter auf machst, könnten sie dir entgegen kommen ! Die kleinen Platinen musst du einfach nur wieder eben schleifen. Möglich im 90° Winkel ! So das sie wieder ebenerdig auf den Kupferschienen aufliegen. Du wirst die kleinen Platinen sofort erkennen, sobald du den Wählhebelpositionsschalter aufschaubst. Dieser ist ggf. verklebt. Beim wieder zusammenbauen, achte das du die Flächen, Feder, Platinen und Kupferschienen mit Silikonfett leicht einschmierst ! Habe es bei meinem Astra genau so gemacht und habe bis heute keine Probleme mehr !!!! Viel Erfolg ! Ich hoffe ich konnte dir helfen. Wenn Fragen sind, einfach wieder posten. Ansonsten, ist hier noch eine kleine Anleitung www.lust-sparen.de/kontakte-wahlhebelpositionsschalter-reinigen-und-fetten.html LG !