0:25 Startup 2:25 Departure 3:56 Kerkira city 6:20 Crossing the sea to Italy 9:45 Brindisi Info 131,125 12:10 Torre Sant' Andrea 14:15 Apulia 136,100 15:26 Brindisi Tower 118,100 17:20 Short final RWY 31 18:55 Endless taxiways in Brindisi 23:16 Flight log 23:30 Let's fly to Fano ...

Brindisi... Meine Heimat ❤️ Super Video 👍🏻

Awesome as always. Love this trip and can't wait for the next part. Keep going. Greetinga from LOAG!

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

danke! 👍

Great video!!!

I really enjoy all of Your videos and suddenly it is not so scary any more to think to do a longer flight to a foreign country 😃 Regards, Adam from Sweden

Ein sehr schöner Extended Centerline Approach, konsequent durchgehend vom Long Final bis zum Short Final und bis zum TouchDown, wunderbar! 👍 Bei diesen böigen Windverhältnissen noch dazu, ich möchte sagen, ein Bilderbuch Approach und Landung! Das ist genau das was ich bereits seit vielen Jahren ganz voran den virtuellen Piloten ( Microsoft Flugsimulatoren ) predige, die ja nahezu fast alle ( zu weit ) _rechts_ von der Extended Centerline ihren Approach durchführen. Daher ist es schön zu sehen dass es Piloten gibt, die schöne und richtige Approaches und Landungen hinbekommen, wie hier in der realen Fliegerei als auch in der virtuellen Fliegerei ! 👍 Vielen Dank für‘s Zeigen! LG amade ( Privatpilot fast ausschliesslich auf Diamond Aircraft Maschinen )

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Danke freut mich! So ein langer Anflug ist schon was feines, da hat man genug Zeit sich alles schön einzuteilen 👍 Kommt nur leider selten vor. Gerade bei größeren Plätzen wollen sie den Anflug oft für größeren Verkehr frei halten und dann wird es meist vom knappen Queranflug ein sehr kurzer Endteil.

Sehr interessant, ich wünsche euch ein schönes weiteren Flug...Enjoy!!

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Danke 👍

I've been in Torre Sant'Andrea last august and I love to fly to and from Greece so I hope to meet you in the sky

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Very nice it's such a lovely area. See you in the air!

Controller is using the full callsign but only the short version is used in the read back. Thought you are only allowed to shorten it if the controller does it initially.

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Thanks for your comment! Sure I know that rule and sometimes it happens in the heat of the moment that I make mistakes or do things differently than I have learned them. I guess that makes us human. Actually I made many more mistakes in just this video. I think a lot of GA pilots make all those famous little mistakes, because just like me they don’t fly that often and don’t have the routine of a commercial pilot. One of the reasons why I make these videos is because it helps me a lot to spot my mistakes, lern from them and become better and safer in the cockpit. Recording the flights in such high detail makes it easy to spot the mistakes. It is a big difference if you watch a video or if you sit in a real cockpit and face a lot of information in real time. Up to now I learned a lot and with every new flight I learn again. Maybe these videos also help other GA pilots like me to improve their skills. “He that is without sin among you, let him cast the first stone.” 😉

@r2-p2

3 жыл бұрын

@@Flugabenteuer was not meant that badly sorry, I enjoy your videos. Gerne mehr davon.

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

no problem thanks for watching and your comment 👍

@petakas1

3 жыл бұрын

Dear Robert this is the typical way, but the essence in communications is to keep them accurate and concise without needless "VHF air time" occupied, especially in airports with heavy commercial traffic. If no other similar callsign is in the frequency (in danger of confusing them) there is absolutely no harm in replying back with a shortened callsign. The important thing is to be clearly identified when you reply back - 3 letters are enough - and equally important is to keep radio calls short and to the point without needless "to/two" "for/four" "goodmorning" "ehhh" "ahhh" etc. etc. Don't misunderstand my comment, this is not a comment to correct you but rather an advise to all of us who "occupy" a frequency for few valuable seconds each time.

Guten Tag Ewald, grossartige Videos !! Ein Frage: Um welche Rettungswesten handelt es sich in dem Video ? ich kann in Eurem Online Shop nichts identisches finden ! Danke und viele Grüße

@Flugabenteuer

2 жыл бұрын

Servus, danke! Die hatten wir früher, haben wir derzeit leider nicht im Programm 😕 LG

What s the program you use on the tablet for navigation?

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

SkyDemon

Salerno war bei uns auch unmöglich, auch nicht wieder gemeldet, schade dass ihr nicht rüber nach Elba seit, das war ein Traum

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Interessant dass auch ihr keine Antwort von Salerno erhalten habt, vielleicht kommt ja noch was, sie haben es zumindest telefonisch versprochen, wir warten bis heute 😄 Super das ihr in Elba gewesen seid 👍 Wir wollten schon nach Marina di Campo umplanen, ging sich dann aber zeitlich leider nicht mehr aus.

@pilotsierrahotel3143

3 жыл бұрын

@@Flugabenteuer Ja, der Anflaug alleine schon von Marina di Campo ist genial, (kannst du sehen auf meinem Kanal). Ansonsten finde ich deinen Kanal echt super, echt proffesionelle Kameraführungen. Musst mir mal veraten wie du alles so steuerst, vor allem das Ipad! Auch dein Funk ist perfekt!, wo lernt man das? Ist die DA40 dein eigenener Flieger? Würde sehr gerne mehr über euch erfahren!

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

@@pilotsierrahotel3143 schönes Video vom Elba Anflug! Mit dem Berg im Endteil haben wir auch schon Bekanntschaft gemacht, ist immer recht knapp beim Start auf 34. Am Tablet haben wir die SkyDemon App und für die Videos zeichnen wir das manchmal mit der iPad Record Funktion auf. Ich hatte zwei sehr gute Funklehrer und hatte das Glück meinem Vater viele hunderte Flugstunden beim Funken zuhören zu können. Aber das aller Wichtigste ist die ständige Übung, dann tut man sich immer leichter beim Funken. Trotzdem passieren mir immer wieder Fehler, aber da darf man keine Angst davor haben. Wir filmen relativ wenig von Hand, das meiste mit fix angebrachten GoPros. Einige Infos dazu findest du auf unserer Seite: www.flugabenteuer.at

7:30 this is Greece's most Northwest territory. Next time you should aim to fly to the farthest Southeast territory, Kastelorizo LGKJ island !

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

I have looked at the map so many times and never noticed the small island of Kastelorizo. (The farthest Southeast airport we have been to in Greece was Rhodes in 2006.) We will definitely fly there next time we are in the area! Thanks for this great recommendation!

Hmm ja, aber wieso wollten die Euch da nicht haben? Klang jetzt irgendwie nach "Ok, ihr könnt bis morgen um 0900 bleiben, aber nur, wenn ihr heute schon wieder abfliegt" *kratz am Kopf* Du hattest doch vorher angefragt, wenn ich das richtig sehe.

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Am Boden stellte sich dann heraus, dass wir aufgrund von temporären lokalen Coronaregeln nicht bleiben konnten 🤷‍♂️ Unabhängig davon waren die Leute in Brindisi am Flughafen mit großem Abstand die unfreundlichsten auf der ganzen Reise. Fano ist dafür sehr nett, sowohl der Flugplatz als auch die Stadt 🤌 (übrigens: jetzt zwei Wochen später nach deinem Kommentar darf man in Österreich lockdown bedingt Flugfelder nicht mehr betreten bis aktuell 6. Dez. 😩)

@rainerzufall689

3 жыл бұрын

@@Flugabenteuer Hmm, das habe ich noch gar nicht mitbekommen, allerdings lese ich ja auch immer noch keine NOTAMs, weil meine Mühle immer noch in der Werft ist. Morgen gehe ich nach einem Monat Abstinenz doch mal wieder nach dem rechten sehen - trotz Corona - denn ich will natürlich wissen, ob noch was von der Kiste übrig ist. Angeblich soll sie in 3 Wochen wieder fliegen. Wer es glaubt... Aber naja, die Infektionszahlen sind ja zumindest wieder in die richtige Richtung unterwegs. Mal sehen, wann man wieder so "unkompliziert" fliegen kann, wie das mal der Fall war - falls man das unkompliziert nennen kann bei all dem Handling mit absolut gerechtfertigten Gebühren *räusper*, dem PPR für Parkplätze auf leeren Flugplätzen und den ganzen Voranmeldungen, die im Schengenraum eigentlich gar nicht existieren sollten. Aber man sieht es ja an Euch: Man kann trotzdem Spaß haben!

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

@@rainerzufall689 ja der Aufwand mit PPR, Handling etc. ... da darf man nicht darüber nachdenken

15:03 Die costa concordia ist 2012 gekentert...

@Flugabenteuer

3 жыл бұрын

Ich weiß 🙈 kzread.info/dash/bejne/lYl81JKzlbKTpLg.html

@DiegoOo89

3 жыл бұрын

@@Flugabenteuer nicht schlimm es war auf jeden Fall ein Schiff der Costa crociere Flotte 😅