Ein wichtiges Thema wurde hier vergessen: Die USA nutzen den Panamakanal auch zum Verlegen ihrer Militärschiffe. Sie haben ein enormes Interesse daran, dass diese Möglichkeit auch künftig besteht, eine Bahnlinie würde das nicht gewährleisten können. Ich bin mir recht sicher, dass da ein Kanal kommen wird.

@wilfriedschuler3796

4 ай бұрын

Sie haben Ahnung. Stimmt alles. Und einen durch diesen Isthmus zu bauen ist ja weiß Gott keine neue Idee.

@kanuniva483

4 ай бұрын

DieAmis benehmen sich so , als würde die Welt ihnen gehören und wenn es Probleme gibt wird ein Krieg vom Zaun gebrochen.

@marvinmarquez9376

4 ай бұрын

Der Drogenhandel wird auch florieren, als wären es Blumen...

Wenn dann wird's ne Ergänzung. Bei dem Schiffsaufkommen wird der Panamakanal auch weiterhin gebraucht. Da stauen sich schon heute die Schiffe.

Ich bin in dieser Gegend in Mexiko mal mit dem Auto gefahren. Dort kann es recht gebirgig sein. Mal sehen.

Sehr interessant! Gutes Video👍

Geil! Englische Hochgeschwindigkeitszüge in Mexico. Danke für die Info

Wiedermal ein nices Video.😊

Vielen Dank. Gabs da nicht auch einen alternativen Kanal in einem dritten Land, hauptsächlich aus China finanziert? Was ist der höchste Punkt oder besser das Höhenprofil auf der Eisenbahnstrecke in Mexico? Wäre es da nicht denkbar einen Kanal durch Mexico zu bauen? Denn das ent- und beladen der Schiffe ist (sofern da nicht gleich auf die Ziele umsortiert wird) ist selbst wenn es automatisch geschieht sehr aufwendig? Auch müssen zwei Schiffe nahezu gleichzeitig koordiniert werden.

@ozeppeo

5 ай бұрын

Das war der Nicaragua-Kanal. Das Projekt wurde aber mittlerweile eingestellt.

@bernhardammer5106

5 ай бұрын

Es gab auch noch ein Kanalprojekt in Kolumbien. Und in Panama zwei alternative Kanalrouten. Siehe in der Wikipedia auf der Seite über den Panamakanal den Abschnitt "Pläne zum Ersatz des Panamakanals durch einen anderen Mittelamerika-Kanal".

@referencefool6525

4 ай бұрын

->🌎Da sind etwa 100km Strecke mit ~

@klauszinser

4 ай бұрын

@@referencefool6525 Danke an alle. Das mit dem Kanal könnte schon noch mal aufkommen. Unter: "Isthmus of Tehuantepec" findet sich etwas. "At its narrowest point, the isthmus is 200 km (124 mi) across from gulf to gulf, or 192 km (119 mi) to the head of Laguna Superior on the Pacific coast." Maximal wohl 200m hoch. Wenn das Fels ist könnte man sprengen. Bin aber kein Geologe.

@Fritzchen

4 ай бұрын

@@bernhardammer5106 Projektierung ist gut. :) Es soll der Hafen in Antoquia ausgebaut werden und eine Eisenbahn strecke Parallel zu Panama Kanal verlaufen. Natürlich überhaupt nicht möglich die Mengen an Containern per Eisenbahn zu transportieren. Für Güter die schnell zu ihren Kunden müssen und der Panama Kanal mal wieder verstopft ist, eine alternative. Habe allerdings in letzter zeit wenig dazu gehört.

👍

Die Vorteile des internationalen Koks-Handel nicht vergessen😇

@vanlendl1

4 ай бұрын

Einfach legalisieren. Kokain ist nicht die gefährlichste Droge. Wäre nicht überrascht, wenn Sleepy Joe nur noch mithilfe von Kokain den Teleprompter abliest.

Wenn nur 1 Möglichkeit zur Verfügung steht, ist dieses auch sehr anfällig. Das beste Beispiel ist die Störung im Suezkanal vor 3 Jahren. Also 2 weitere Alternativen zum Panamakanal sind für die Weltwirtschaft kein Luxus. Der Panamakanal wird seine Bedeutung weiterhin behaupten können.

@TheMacronist

5 ай бұрын

Also wenn Mexico diesen neuen Kanal tatsächlich baut, ist der Suezkanal Geschichte. Schon die geringere Distanz in die USA und Europa machen da viel aus. Voraussetzung ist natürlich, das der neuen Kanal auch entsprechend Breit wird. Moderne Containerschiffe der größten Klasse sind bis zu 61 Meter Breit. Und ein Kanal mit ca 70 Metern Breite und einer Länge von knappen 250 km plus ausweichspuren für entgegenkommende Schiffe...das ist schon eine Hausnummer. So ein Projekt findet aber mit Sicherheit einige Investoren, auch wenn man das Ganze nur als Eisenbahnverbindung Umsetzen möchte. Sehr ehrgeizige Projekte für ein Land mit solch wirtschaftlichen Problemen.

@Linyina

5 ай бұрын

Der Suezkanal bekommt höchst wahrscheinlich bald einen Kollegen in Israel, die planen auch gleich 2 Fahrrinnen, also deutlich mehr Durchfluss als der Suezkanal.

@APiesc

5 ай бұрын

@@Linyina Das wird schon noch eine Weile dauern. So schnell kann ein solch gigantisches Projekt nicht verwirklicht werden.

@haraldblauzahn4601

5 ай бұрын

@@TheMacronist Der müsste 100m Fahrspur oder noch breiter haben, sonst muss man den in 10 Jahren wieder umbauen, da die Schiffe breiter werden.

Wie immer: Sehr gut :-)

Tolles Video👍

Der Panamakanal ist noch lange nicht tot. Parallel zum Kanal gibt es schon seit der Eröffnung eine Eisenbahnstrecke. Googeln. In ein paar Stunden fährt ein toller Zug , für wenige Dollars- man von Panamà City nach Colòn. Ein touristisches Muss für jeden Panamabesucher. Empfehlenswert. Vom Pazifik nach der Karibik. Wo eine Trasse ist, können auch 10 Trassen gebaut werden. 50 oder 57 Km statt 300 Km. Das Süsswasserproblem ist zum Teil auch der natürlichen Verdunstung geschuldet. Durch fussballfeldergrosse Photovoltaik-Flosse die auf dem See schwimmen, würde viel Energie erzeugt um verbrauchtes Wasser von den unteren Schleusen in die oberen zurückzupumpen und nochmals benutzen. Mach euch nicht zuviele Sorgen, in denUniversitäten Panamas wird geforscht und so wie sie den zweiten Kanal - den Panamaxkanal - gebaut haben - ja, es sind seit ein paar Jahren parallel zwei Kanäle vorhanden- werden sie selbst die beste Lösung vorschlagen, vielleicht einfach bauen. So wie den zweiten Wasserkanal. leise, schnell und ohne Aufhebens. P.s. eine gute Alternative für Rentner. Mal googeln.

@hb-man

4 ай бұрын

Schleusen. Es gibt einen zweiten Satz Schleusen neben den alten. Keinen zweiten Kanal. Einfach Mal mit Google Maps gucken, wo der zweite Kanal sein soll. Und die neuen Schleusen verbrauchen schon wenig Wasser.

Die Eisenbahnlinie in Mexiko SOLL 2028 einmal 0,3 Mio Container jährlich transportieren können. Das sind nur ca 3% der aktuellen Menge des Panama-Kanals! Logistisch und kostenmässig zudem ein Riesenaufwand, die Container abzuladen auf Eisenbahn, dann von Eisenbahn in Terminal und dann von Terminal wieder in ein Schiff. Eine extrem teure ""Alternative"" für maximal 3% der Container.

Es gibt bereits größere Schiffe als die Panama-Klassen, die verkehren aber ausschließlich zwischen Asien und Europa, da die USA nicht einen einzigen Hafen haben, wo diese Giganten anlegen könnten.

Um manche Meinungen zum Wasserverbrauch des Panamakanals zu erklären. Die Schiffe werden mit Hilfe eines doppelten Schleusensystems im Innland auf einen ca 26m höheren künstlichen Binnensee gehoben und am Ende wieder abgesenkt. Das Wasser, welches damit in dieser Höhe benötigt wird, kommt aus den natürlichen Zuflüssen der Bergregion. Ein Hochpumpen aus den Ozeanen wäre extrem aufwendig. Der kanal ist also an den Grenzen der Notwendigkeit angekommen. Übrigens hat Nicragu zusammen mit China und Rußland den Bau eines neuen Kanals zwischen den Ozeanen vereinbart. Geologisch scheint das Land gut geeignet zu sein. Auch die eingegangenen Partnerschaften für ein tolles Projekt erscheinen für den Welthandel langfristig sehr zuverlässig. Mexico ist auch geologisch nicht geeignet.

Der Panamakanal ist aus meiner Sicht noch nicht dem Untergang geweiht, egal wie die Eisenbahnstrecke aussieht, sie kann und wird den Kanal nicht ersetzen. Das bedeutet, dass entweder alle Container ab und aufgeladen werden müssen oder ganze Züge auf das Schiff müssen, zu weit weg von der Praktikabilität des Kanals.

Das ist schon merkwürdig, wie man da scheinbar Wasser verschwendet Man könnte ja das abgepumpte Wasser in Becken Speichern und wieder benutzen. Falls das nicht schon der Fall ist. Man könnte ja auch von unten Wasser dauerhaft nach oben Pumpen. Aber die haben da sicherlich schon alles durchexerziert ...

@OpenGL4ever

4 ай бұрын

Du hast an den beiden Endpunkten halt Salzwasser.

Und dann alle Container umladen? Dauert keine 18 Stunden was. Thema verfehlt

Dann kreiert man den Nicaragua-kanal und betreibt diesen so 30, 40 Jahre, bis dort der Regen ebenfalls ausbleiben wird wie beim Panama-kanal, wo man ebenfalls einen See dazwischen hat, der auf Niederschlag angewiesen wäre?

Mit der Eisenbahn-Route braucht man dann aber zwei Schiffe, eines im Atlantik und eines im Pazifik. Für den Warentransport geht das, aber wenn man das Schiff auf der anderen Seite braucht, braucht man doch noch den Kanal.

@johanmesser9218

5 ай бұрын

Genau das habe ich mir auch gedacht. Der Panamakanal ist für die USA ja vor allem wichtig, weil er das verlegen von Schiffen der Marine vom Atlantik in den Pazifik und andersherum so sehr beschleunigt.

Und was ist mit dem Kanal in Nicaragua der Chinesen?

There is no way someone is able to kill a dead horse twice. The mexico corridor complements it while the water cycle is unable to support two locks. So fast bull through the canal and Container trough the corridor.

Hier hat wohl jemand Evergreen-Container unterschlagen?

Wo ist "das Meeresspiegel wird steigen!"?

@matt47110815

4 ай бұрын

In der Kategorie "nicht relevant zu diesem Thema".

@atempel2676

4 ай бұрын

Die Frage habe ich mir auch gestellt. Es muss nicht zwingend ein Widerspruch sein. Aber es ist merkwürdig!!

@hexkeegal7880

4 ай бұрын

Meerwasser ist kein Süßwasser, es wurde im Viedo extra von Süßwasser geredet, der See im Panama is Süßwasser

@boneheadinc.6237

4 ай бұрын

Das große Problem des Panamakanals ist dass der Kanal selbst aus den großen Seen im Inland gespeist wird und die fallen immer stärker trocken. Da nutzt dann auch ein steigender Meeresspiegel nichts.

Man hätte auch das Projekt in Nicaragua erwähnen können

@WrnrPtrKrs

5 ай бұрын

Da gibt es schon ein Video hier im Kanal dazu.

@simdoe7554

5 ай бұрын

Man hätte sich auch das Video dazu, welches es hier auf dem Kanal schon gibt, ansehen können

@frankliedtke8839

5 ай бұрын

Du hast recht. Weil es in direktem Zusammenhang mit diesem Plan in Mexico steht, müsste zumindest ein Hinweis gegeben werden. Da gibt es gar nichts rumzudiskutieren. So etwas gehört zu einem seriösen Beitrag einfach dazu. Genau wie Einordnung in den Welthandel und Zukunftsvarianten und Quellen von Infos. An einer Universität oder an einem Institut würde so ein Beitrag deshalb wahrscheinlich abgelehnt werden.

@jarnoal269

5 ай бұрын

@@frankliedtke8839Ein Glück ist es auf KZread und nicht an einer Universität 🤦‍♂️

Dann müssten die Schiffe ja einen riesen Umweg machen... um ganz Südamerika oder🤔

Entsteht in südamerica nicht auch so Bahnstrecke

Und was ist mit der Planung Chinas und Russlands mit einem Kanal durch Nicaragua ?🧐

@OpenGL4ever

4 ай бұрын

Geschichte. Hat man aufgegeben.

Die Verbreiterung des Panama Kanals mit geringer Wasserbewegung führte zu einer deutlich erhöhten Wasser-Verdunstung auf der gesamten Kanalstrecke !?

...ich bin mir sicher: Reedereien werden auch in Zukunft Schiffe bauen, die in jedem Fall durch den Kanal passen. Alles andere ist unrentabel...

Und in Mexiko ists nicht so trocken? 😅

Mit der Reduktion der gesamten Menschheit braucht es solche Containers und verbreiterte Kanäle nicht mehr. Ich verstehe diese Aufregung nicht .

Es wäre eine Ergänzung zum Panamakanal, wird ihn aber nicht ersetzen.

Wenn es um den Transport von der US-Ost- zur US-Ostküste ging könnten die USA doch auch eine Eisenbahnstrecke quer durch ihr Land bauen?

@TheMacronist

5 ай бұрын

Das wären zB von Tijuana bis Corpus Christi knappe 2000 Km Kanal, oder Bahntrasse.

@PauxloE

5 ай бұрын

Es gibt da einige Strecken, aber der Transport kostet immer noch deutlich mehr als mit dem Schiff.

Der Meeresspiegel steigt in den nächsten Jahren. Dann hat man genug Wasser.... 😂

Warum wird nicht eine Transportmöglichkeit erörtert, bei der zwei Containerterminals mit extrem hoher Kapazität, und Güterbahnlinien über Land zusammenarbeiten: so kann ein Ozeanriese schnell umgeladen, und vom Schwesterschiff im anderen Meer abgelöst werden. ?

Konkurrenz belebt das Geschäft...

Wie blöd kann man sein, einen Kanal der zwei Meere verbindet mit Hilfe von Süßwasser zu betreiben ?

@Freddy456

4 ай бұрын

Wie blöd kann man sein keine Ahnung zu haben? Da geht es ordentlich rauf und wieder runter....Wasser fließt halt nun mal schlecht bergauf

Mexiko plant keinen "Kanal" sondern einen "Korridor", also ausgebaute Straßen und Bahnverbindungen. Das bedeutet aber, daß die Waren vom Schiff auf die Bahn und von der Bahn wieder auf das Schiff umgeladen werden müssen. Das ist nicht vergleichbar. Hoffnung macht allerdings, dass China mit Nicaragua einen "echten" Kanal plant.

@bernhardammer5106

5 ай бұрын

Nein, es gab für Mexiko sehr wohl lange Pläne für einen schleusenlosen Schifffahrtskanals auf Meeresniveau. Der Plan wurde aufgegeben. Aber der Corredor Interoceánico ist nicht neu, sondern besteht längst. "In den Jahren 1888 bis 1893 wurde [...] eine Eisenbahnstrecke zwischen beiden Küsten gebaut. Sie hat eine Länge von 308 km. In den Jahren 1899 bis 1907 wurden neue Hafenanlagen in Coatzacoalcos und Salina Cruz gebaut." Neu ist lediglich der Plan diese bestehende Verbindung zu reaktivieren und auszubauen. => Ergo, du hättest dich besser erst mal informiert.

7:00 Wie können die ernsthaft annehmen, mit diesem Infrastrukturprojekt eine "Rolle in der Welt" zu spielen? Panama hat den 2größten Kanal der Welt und dennoch ist das Land international völlig unbedeutend.

Wieso stellt ihr die Erde als Kugel dar?

@subshadow1

5 ай бұрын

Pyramiden waren halt aus.

@atempel2676

4 ай бұрын

😅

👍🏽

Wenn der Meeresspiegel steigt wie kann der Kanal austrocknen ?

@OpenGL4ever

4 ай бұрын

Der Panamakanal ist teilweise über der Meereshöhe und funktioniert mit Süßwasser.

Wenn man 2x umladen muss, floppt das Projekt. Alleine die Logistik, um 2 gleich große Schiffe zur passenden Zeit an der richtigen Stelle haben zu müssen… Entweder ein richtiger Kanal oder Flop.

Mexiko ist auch Amerika, genauso, wie Panama, Chile, Kanada oder Argentinien und Brasilien, Venezuela etc. Irgendwie sollte man etwas am "wording" ändern, wenn die USA gemeint ist... oder so?!?

@TheMacronist

5 ай бұрын

Nur weil alles auf dem selben Kontinent liegt, gehört nicht alles zu den USA, auch wenn es da viele politische Intrigen gibt.

@cinimodrelatips8373

4 ай бұрын

America sind alle Länder die nord und Süden sind außer man meint nord oder Süd wenn man usa mein muss man auch usa sagen … nicht america

Macht doch eine Mega Eisenbahn .. mehre neben ander und tut es umladen und über Land senden

@grauwolf1604

5 ай бұрын

… tut es umladen … Na, dann!

Gut = ?

Für mich ist es dann nicht mehr besonders, wenn so viele überleben.

Ich hab das Video jetzt nicht gesehen, das mag sehr interessant sein, aber bei so einem gefühlten klickbait neige ich doch dazu es lieber zu ignorieren :-) Jedenfalls der Titel ist ja ziemlicher Blödsinn :-) Panama hat sowieso Probleme den Kanal an sich noch zu Betreiben mit deren Wasserproblemen, dazu ist ein 2ter Kanal auch wenn in einem anderen Land oder gerade dann auch erstmal eine konkurrenz, das bedeutet aber nicht, das der andere plötzlich weg wäre. Mit ein bischen Preiskampf wie bei konkurrenten eben lassen sich durchaus beide betreiben und die gesmtbandbreite vergrößert sich zu günstigeren Preisene für die Weltwirtschaft.

@PauxloE

5 ай бұрын

Vielleicht doch mal anschauen, bevor du kommentierst? Sind nicht mal 9 Minuten. Es geht nicht um einen zweiten Kanal.

@methos1024

5 ай бұрын

@@PauxloE clickbait belohnen? mehr noch als mit meinem kommentar ohnehin schon?

@PauxloE

5 ай бұрын

@@methos1024 Mit einem spekulativen Kommentar wie deinem gibt es nur extra-Kommentare und damit noch mehr Belohnung.

"gefunden" ist für panama echt ein gutes wort😂

@PauxloE

5 ай бұрын

Vielleicht besser "erfunden"?

@wertyghg5132

5 ай бұрын

@@PauxloE ich bevorzuge "kreirt"

Beteiligt die Völker …

Viel du noch zu lernen hast…

Erster

@rasoko7221

5 ай бұрын

Da haste recht

Klimawandel... Klimawandel.. Klimawandel... 😅😅😅

Der Titel ist nur clickbait. Sonst nichts.

Geil alle in Mexiko Aktien Investieren

Laberkopp 😱

@GoldCoastAA

5 ай бұрын

yep, 👍🏻 das dachte ich mir auch . Und immer der Hinweiss auf den vom Menschen verursachten Klimawandel . Na da weiß man dann, wie verlogen der Rest seiner Videos ist

Last die Russen und Chinesen in diesem Mexiko Kanal investieren 😊😊😊 oooh yeah 😂😂😂 last die Russen Marine Stützpunkte am Ende diesen Kanal bauen😊😊😊

Meer steigt an, laut IPCC und was ist mit dem Wasser, das fällt?

@frankyboy1131

5 ай бұрын

Das Wasser, das fällt, wird gemeinhin "Regen" genannt ... 😊 Aber wenn du deine Frage vielleicht irgendwie präzisieren möchtest ...

Komisch, warum man das Wasser nicht aus den Ozeanen links und rechts holen kann

@stackasakackiman

5 ай бұрын

Wahrscheinlich würde das Land dadurch versalzen.

@Ravlog_LP

5 ай бұрын

Der Kanal braucht Süßwasser

@Aurora_Solaris

5 ай бұрын

Wegen dem Höhenunterschied. Normalerweise fließt das Süßwasser aus den unterschiedlichen Seen im Landesinnern in die Ozeane runter. In diesem Fall kann ein Schiff also auch "nach oben" fahren weil es ja weiterhin im Wasser ist. Das Wasser aus den Ozeanen kann aber nicht nach oben fließen. Es muss also Wasser vom Innern nach Außen fließen. Eine solche Menge von den Ozeanen hochzupumpen damit es wieder runterfließen kann kostet sehr viel Geld und Energie.

@NixDawieDU

5 ай бұрын

​@@Aurora_Solariswo ein Wille da auch ein Weg, gut Ding will Weile haben u zu guter letzt viele Händel machen bald ein Ende. ALSO AUF DIE ZUKUNFT hin hätte sich der Aufwand bestimmt amortisiert, wenn denn alle Beteiligten mit angepackt hätten u nicht ständig konkurierend denken täten.schönen Tag noch. 😊

@hauptsachediesonnescheint

5 ай бұрын

@@Aurora_SolarisJa, das haben die in dem Bericht ja auch gesagt, aber auf der Karte war ringsherum fast alles Blau, also Wasser. Naja, wird wohl so sein.

Sind die Umweltbedingungen in Mexico anders? Mehr Regen?😮

@13loki1979

5 ай бұрын

Einfach mal das ganze Video anschauen.

@johanmesser9218

5 ай бұрын

schauen sie sich doch einfach das Video an. Es geht um eine BAHNverbindung, niemand spricht von einem Kanal in Mexiko.

viel geredet, ein wenig altes, ein wenig vom globalen und ein wenig über den aktuellen Kanal, aber kaum über das neue Vohaben :(

Besser wäre jedemfalls diesen unnützen Konsum sein zu lassen, nur Hilfsgüter transportieren falls nötig. Damit ist das Projekt ein Hirngespinst irrsinniger.

Erst China in Nicaragua und jetzt Mexiko in Mexiko

Es gibt keine Alternative! Peng!

Minute 0:30... Zitat: "Aufgrund des Klimawandels wird die Region in Zentralamerika immer trockener." 😂 Interessant, ausgerechnet an der schmalsten Stelle des amerikanischen Kontinents. Wie lässt sich das mit dem steigenden Meeresspiegel begründen? 🤔 Der müsste doch gerade hier für zuviel Wasser sorgen..🤣🤣🤣

@kallewirsch2263

5 ай бұрын

Es geht doch nicht um den Meeresspiegel. Der Panamakanal verläuft höher als der Meeresspiegel. Den Kanal bis auf den Meeresspiegel runter zu graben wäre viel zu aufwändig geworden. Daher hat man sich entschlossen den höher laufen zu lassen, Regenwasser aufzufangen bzw. in einem See zu bündeln und am Anfang und am Ende des Kanals mittels Schleusen wieder auf Meeresspiegel runter zu gehen. Schleusen sind zwar schön einfach, haben aber den Nachteil, dass damit automatisch bei jedem Schleusvorgang Wasser aus dem höheren Teil in den tiefer liegenden Teil verloren geht. Und genau hier liegt der Pferdefuss: Der höher gelegene See wird durch Regenwasser gespeist. Weniger Regen - weniger Wasser welches zur Verfügung steht um letzten Endes dann über die Schleusen in die Meere zu fliessen. Edit: Der Wasserspiegel im P-Kanal selbst ist 26 Meter über dem Wasserspiegel der Meere.

Erderwärmung hat mit Trockenheit nichts zu tun. Im Gegenteil. Je höher die Temperatur, umso mehr Wasser verdampft.. Umso mehr Regen. Denkt an die Tropen.

Seltsam, zu wenig Wasser in den Meeren? Ich dachte der Meeresspiegel steigt unaufhörlich und wir werden alle abs Auf en ? Wieder ein neues Meisterwerk der Gebrüder Grimm?

@proislam-co6pg

4 ай бұрын

Nein, es ist nur, dass dumme Blödmänner denken, der Meeresspiegel würde einem Schleusen-Kanal helfen.

"Killt" - noch dazu in einem sinnlosen Zusammenhang - ist eine völlig unseriöse Darstellung!

0:10: eines der wichtigsten = falsch - einer der wichtigsten = richtig. Bittre danke.

Der Hinweis auf klimaerwärmung nervt

ich höre nur "Klima", "Klima", "Klima"... 🤮

Cool down! Es gibt keine Erderwärmung! Dieses Mantra ist also nur eine Art Umerziehungsmaßnahme/Hirmwäsche! Das ist völlig entbehrlich!

Wie kann Panama das Wasser für den Kanal ausgehen? Links und rechts ist überall Meer! Man kann sich auch blöd stellen aber Hauptsache der "Kliiiimawandel" ist daran schuld.

@jomo3470

5 ай бұрын

Weil das nen Süßwasser See ist. Damit würdest du da ganze Trinkwasser versalzen , was ja durch die Schleußen eh pasiert , aber nicht so krass. Wie als würde man das da reinpumpem um den Pegel zu halten.

@danielbischoff133

5 ай бұрын

Der Panama Kanal, ist eigentlich ein künstlicher See. Der mit Schleusen betrieben wird, so das Schiff durch fahren können. Das haupt Wasser, kommt von Flüssen/Regen und nicht von Meer. Da der Panama Kanal so hoch ist, so das Meerwasser nicht drankommt. So zu sagen, Staudämme die nicht für Strom da sind = Künstliche See. Sondern für Schiff durch fahrt, per Schleusen.

@vapi1402

5 ай бұрын

​@@jomo3470 wer braucht schon Süßwasser einfach Salzwasser trinken. Salze braucht ja der Körper 😂😂

@meinnameegal

5 ай бұрын

​@@vapi1402 In der Schule wohl nicht aufgepasst

@vapi1402

5 ай бұрын

@@meinnameegal jo das wird es sein, habe die Grundschule schon abgebrochen war zu schwer für mich.

Muss ich mir hier auch wieder das Gejammere über den Klimawandel anhören?

@woody-soft

4 ай бұрын

Ja.

Bla bla Klimawandel.

👍