Wer seine Ruhe will, wohnt nicht an der Hauptstrasse....

@bose246

8 жыл бұрын

Vielleicht war es vor 20 Jahren eine kleine unbefahrene Straße?

@Nesbyte

8 жыл бұрын

Eher nicht

@elfriedemunx4947

7 жыл бұрын

bose246 getreide aussaat

@arnolddetert6978

6 жыл бұрын

Nesbyte Richtig welcher normale Mensch kauft sich ein haus an so einer Straße???

@rockybillbao5085

3 жыл бұрын

@@Nesbyte Vor 30 Jahren sind da 3 LKW die Woche durchgefahren ? Ich wohne dort ! Keiner konnte ahnen , das die Grenze zur DDR geöffnet wird .

Auf die schiene? Da müssten die ja zu jeden laden ne Schiene legen! 😂 die Frau ist echt komisch. Dann beschwert sie sich vielleicht weil Bahngleise durch ihr Dorf gelegt werden! Ohne worte

@phenon5331

7 жыл бұрын

naja bei Strecken mit längern von 600km macht es schon Sinn wenn ein LKW die Ladung zum nächsten Güterbahnhof fährt. Diese dann auf den Zug kommt welcher denn größten teil der Strecke fährt und der dann nur vom Güterbahnhof zum Laden fährt.

4:53 das ist ein Dachdeckel von einem Wohnmobil 5:00 ernsthaft? Da wird der Deckel ja wieder aufgewirbelt. Und landet auf der Fahrbahn.

@joz5550

11 ай бұрын

Hab ich mir auch sofort gedacht. Beim nächsten LKW der dicht dran vorbei fährt kommt das Ding zurück 🤦‍♂️

Kein Wunder dass das Haus/Wohnung so billig war...

das ist egal ob Gigaliner oder nicht,da stand ein Fahrzeug!

ich lass auch lieber ein grossen fahren:-) die kleinen riechen immer so streng:-)

Der Unfall mit dem Gigaliner wäre bei einem normalen Gespann genauso passiert, wenn man als Autofahrer beim ausparken mit dem Kopf woanders ist

Die Meckerköppe einfach mal von der Versorgung ausschließen. Kauft nix mehr, baut nix mehr. Dann braucht der Fahrer auch nicht mehr daher.

10:07: Der wäre auch rückwärts gefahren, wenn eine Mutter mit Kinderwagen vorbeigegangen wäre. Das hat nichts mit LKW zu tun.

Bemerkung zum Kommentar vom Kleinen Simon: Ich habe 15 Jahre Baustoffe jeder Art durch die Gegend gefahren und auch in so manchem Werk in Schleswig-Holstein Ware abgeholt. Abholung von Betonschachtteilen in einem Werk in Ostholstein, Gespräch mit dem Kutscher einer Spedition. Der sagt ernsthaft: Sachen die nicht über die Seitenklappen herausragen müssen nicht gesichert werden. Die Seitenklappen sind übicherweise aus Alu und meistens 80 oder 100 cm hoch. Schachtböden können locker 2,5 Tonnen wiegen. Ich stelle mir diesen Fahrer vor wenn die eigene Familie auf der Autobahn von so einen Ding erwischt wird. Die Bussgelder wegen mangelnder Ladungssicherung sind eindeutig viel zu niedrig. Das kostet zwar jedesmal ein wenig Zeit aber Sicherheit geht eindeutig vor! Dazu zählt auch die eigene Sicherheit. Ich möchte bei einer Vollbremsung mit 85 km/h nicht unbedingt 25 Tonnen ungesicherter Betonartikel, Stahlrohre oder Kanthölzer in mein Fahrerhaus gedrückt bekommen. Wäre doch schade um den teuren Fahrersitz...

@KevKiwi

10 жыл бұрын

Bei den Baustoffkutschern ist das leider üblich, dass die nichts sichern. Selten sehe ich einen, der Spanngurte über die Ladung wirft. Wie Du sagst, wird da oft argumentiert 'Das is so schwer, da rutscht nichts rum' ..

bei den bierflaschen war nicht mangelhafte ladungssicherung -sondern einfach zu hohe geschwindigkeit -linkskurven sind nunmal gefährlicher .

6:55 schonmal was von Formschluss gehört?

Ohne lkw keine Versorgung. Was können die Fahrer dafür,wenn der Staat nicht fähig ist,eine Umgehung zu bauen?

die reden von Ladungssicherung den Deckel den er gerade von der Autobahn aufgehoben hat und hinter die Leitplanke gelegt hat ist beim nächsten LKW der vorbei fährt wieder auf der Autobahn durch den Sog aber soweit denken die wahrscheinlich nicht

Mathematik scheint beim ZDF auch ein Fremdwort zu sein... Ab 7.20 min. Der Gigaliner ist über 7m länger als herkömmliche LKW... Dann rechnen wir mal: Gigaliner 25,25m und der herkömmliche LKW darf max. 18,75m lang sein. ergibt 6,5m mehr. Keine 7m, geschweige denn ÜBER 7m länger... Setzen 6... oder doch nur schlecht recherchiert...?

@Weeler8

7 жыл бұрын

Bei einem Sattelzug ist die Maximallänge 16,50. Wenn man das als Vergleich nimmt sind das über 7 Meter.

@heinzroettger2215

5 жыл бұрын

Über sieben Meter hört sich gefährlicher an. Da kann man dem Volk mehr Angst einjagen.

Man koennte auch beide teile zusammen machen

das sehe ich auch so..... man kanns auch übertreiben.

Wie wäre es mal mit einer Umgehungsstraße.???.!!!.🍀😎

@weialles_weinix3900

8 жыл бұрын

👍

Gutes Video ist Ser interessant

Scherben bringen glück

hört kaum einer gerne muss aber zugeben das die polizisten recht haben

Mal wieder einnige Untötige Dokumentation wo das Image der Brummi Fahrer schlecht macht....

2:25 WTF

Netz drüber

7:02 Die Ladung ist sehr unsicher und das kostet 50€ Strafe 3:25 Eine nicht gesicherte Gasflasche kostet 500€.... Irgendwas kann da nicht stimmen

Hauptsache der Polizist legt das Teil an den Strassenrand wo es A wieder auf die Autobahn gewindet werden kann und B auch schon mal was von Umweltverschmuzung gehört? TRAURIG!!

@max003mk

9 жыл бұрын

mömö bö Die Straßenmeisterei sammelt es bei der nächsten Fahrt mit auf... Jedoch kann ich es bei so einem kleinen Teil auch nicht verstehen, warum man ihn nicht einfach mitnimmt...

Immer das selbe. ``Das ist so schwer, das kann nicht runterfallen``. Gestern wäre ich fast mit dem Motorrad über einen großen Hammer gefahren der auf der Autobahn lag. Daneben eine von diesen Zementwannen.

glasflaschen zurren ja nee is klar leute es gibt spezielle zertifikate dafür und die erlauben es das man getränke nicht zurren muss nur muss der auflieger die vorraussetzung dafür erfüllen kann er das nicht und wird dennoch beladen gibt es nicht nur ärger beim fahrer.

@Clyde_Donovan

8 жыл бұрын

+Robby Schicker Das erreichst du nur durch vollständigen Formschluss. Bei Curtainsidern ist die Aufnahme zur Ladungssicherung allerdings gleich null. Selbst ein Code L Auflieger kommt vollbeladen an seine Grenzen - und dann wird unfreiwillig abgeladen.

@robbyschicker4935

8 жыл бұрын

+Clyde “Teddy” Donovan. des passiert nur wenn man fährt wie eine besenkte sau. 100 Prozent sichern geht nicht bei plane aber wenn man mit vorsicht und dem berühmten vorraus schauen fährt formschluss einhält passiert rein garnix. mich fragte mal ein beamter nach vdi richtlinie da sagte ich nur ich bin fahrer und kein Ingenieur und das sie mir die doch mal erklären sollen. der beamte sagte denn nur passt schon und trabte ab.

@Clyde_Donovan

8 жыл бұрын

Robby Schicker Die Ladung muss nach StVO so gesichert sein, dass sie auch ein starkes Brems- und Ausweichmanöver übersteht. Nur formschlüssig wird das weder die Stirnwand noch die Plane aufnehmen - und da bleibt eigentlich nur Kraftschluss. Da das aber mit Arbeit verbunden ist, kann ich verstehen, dass man das nicht macht - man sollte sich halt dann nur nicht wundern wenn man irgendwann dann sein Transportgut auf der Straße verteilt - und Staus provoziert und damit die Kollegen aus dem Zeitplan wirft.

@robbyschicker4935

8 жыл бұрын

+Clyde „Teddy“ Donovan moment 25% des gewichtes muss mindestens aufgenommen werden das dies einige planen nicht aushalten sollte immer klar sein deswegen gibt es antirutschmatten was der ein oder andere vieleicht nutzt aber des großteil der kollegen leider nicht wie ich schon oft zu sehen bekam. zur stirnwand sag ich es mal so die hält viel aus aber eben auch nicht alles viele die code xl nicht kennen oder mit lkw nichts am hut haben glauben das was da gesendet wird. dieser link ( www.ladungssicherung.de/content/download/BKF_2007/10-11_LaSi.pdf ) verweißt mal darauf wenn es interessiert. das getränkezertifikat was in dem fall benötigt wird erlaubt es dem fahrer ohne gurte zu sichern was ihn aber vom einsatz der antirutschmatte nicht befreit. ich bin noch nicht all zu lange dabei aber in sachen ladungssicherung sollten viele mal eine schulung machen und auch dabei aufpassen was der kollege wohl etwas verpennt hat wie es mir scheint

@Clyde_Donovan

8 жыл бұрын

Die meisten Planenzüge dienen ja lediglich als Schutz vor Witterung. Lehnt man da ne Lage Getränkekisten gegen die Spriegel verbiegen die sich schon - ganz zu schweigen von der Plane selbst. Bei Code XL mag das gehen, Aber Code L ist schon äußerst bedenklich, da die Prüflast mit um die 3000 daN relativ gering ist. Antirutschmatten sichern die Ladung zwar gegen Rutschen, allerdings bleibt die Kippgefahr, da Getränkekisten ja lose aufeianderstehen - wie im Video zu sehn. Von daher würde ich immer zusätzlich niederzurren. Auch mit der Befreiung ist es so eine Sache - denn am Ende kommt der Havariekommissar raus, prüft ob es zu dem Unfall gekommen wäre hätte man Gurte genutzt und dann wird's teuer. Viele Kollegen sind leider so drauf wie der im Video und ziehen den Ruf unserer Branche in den Keller. Die Strafen für Verstöße gegen die gewissenhafte Ladungssicherungspflicht können eigentlich nicht hoch genug sein, so dass es sich auch für schwarze Schafe unter den Spediteuren nicht lohnt, Fahrer besseren Wissens mit ungesicherter Ladung loszuschicken.

Da will man echt nicht wohnen

50€ strafe sind viel zu wenig

Was für bekloppte Polizisten sind das?

Lastkraftwagenfahrer Ehhh Ehhh

@NiMesser

8 жыл бұрын

+Gabse Uzumaki ahhahahaha

sowas ist einfach zu lange ich stelle mir sowas auf der autobahnauffahrt 650 zur B9 vor im Feierabendverkehr... sowas kann doch net gut gegen

gigaliner abschaffen und mehr güter auf die schiene!!

@doreenschmidt3908

7 жыл бұрын

genau, und dann wartest Du 3 Wochen, bis z.B. dein Frischfleisch bei Dir ankommt, bzw. du es vom Bahnhof abholen musst, in welchem Zustand auch immer. Hast du mal überlegt, warum so viele Güter auf der Strasse transportiert werden? Weil die Bahn unflexibel, teuer und unpünktlich ist. Ich war Disponent, glaub mir, ich hab versucht, Ladungen mit der Bahn zu verladen. Gleich der erste Versuch ging richtig an den Baum. Die Ladung war 4 Wochen verschwunden, weil der Waggon nicht zu finden war, dann hat es nochmal 2 Wochen gedauert bis die Ladung angekommen ist weil kein passender Güterzug in diese Richtung unterwegs war, der Waggon blieb also einfach stehen!!! Jetzt stell dir vor, du wärst der Kunde gewesen, der die Ladung bezahlt hat und dringend braucht, sonst steht die Firma.... Von Hamburg nach Augsburg---6 Wochen, das glaubt dir keiner!!! Im LKW dauert das im Idealfall einen Tag. Das Problem ist nicht der LKW, der Gigaliner wäre eine super Alternative zu dem, was jetzt da draußen rum fährt, das Problem ist die Politik, die keine vernünftige Infrastruktur schafft, bzw. es über Jahre verpennt hat, diese zu schaffen. Ein zweites Problem sind osteuropäische Speditionen mit Ihren unqualifizierten, arroganten Fahrern, die nix wirklich richtig können außer Pause zu machen und überall Müll und kaputte Parkplätze zu hinterlassen. Es gibt einen Berufskraftfahrer, der gern ausgebildet aber nie gern eingestellt wird, der kostet zu viel. Wenn Ihr ahnungslosen Meckerer alle bereit seid, euch mal etwas besser zu informieren, dann wären wir ein ganzes Stück weiter. Glaubt nicht alles was im Fernsehn gezeigt und berichtet wird, gute LKW verkaufen sich im Sommerloch nun mal nicht. Nur sollten diesen Job endlich wieder einheimische Fahrer mit Berufsabschluss machen und keine angeworbene Bauern aus den Karpaten, die Ihre Landesgrenze noch nie verlassen haben. Schaut mal nach Norwegen oder Schweden, da ist der Giga gar nicht mehr wegzudenken, aber die haben vorher alles richtig gemacht und die Leute haben auch ne andere Einstellung dazu, und Brücken sind auch noch keine eingestürzt!!

@davidhammer793

7 жыл бұрын

Flugzeug Fan ich stimme dir zu

Wenn unsere Polizeihelden mal so bei kriminellen Migranten vorausschauend arbeiten würde dann wäre Deutschland sicherer. Schöne Grüße von einem Trucker