久しぶりのビート どうでしたか。？ 何もかもが、懐かしく楽しかったでしょ。 動画を見る限りでは、楽しそうに運転してるみたいでしたよ。 また欲しくなっちゃいますね。 私は今S660のカスタムで忙しく楽しいので、S660ばかり乗ってます。 でも久しぶりにビートに乗ると、やはりビートの方が運転していて楽しいです。 ほんとビートは、不思議な車です。

@KomS660

2 жыл бұрын

久しぶりのビートは楽しかったですね！😌

まだまだ！！エス６との蜜月期間ですもんww

@KomS660

2 жыл бұрын

そうなんでしょうかね？😅

本当にビートを手放してしまったのですね。 MTBでお会いできるかと期待していたのに残念ですが、こうしてS66の動画を見ているとS660も良いですね。 今後も毎週の更新を楽しみにしています。

@KomS660

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 ビートに乗れないのは少し寂しい気もしますが、S660も楽しいので その辺お伝えしていければと思います😌

ビートを運転してる時の方が『ワクワク』感がハンパないですよ😁。先週、二週間ぶりに、myビートを運転したら。格段に『へたっぴ』になってました( ﾟДﾟ) 実は、ビートって運転が意外と難しい車だったんだ‼️と30年目にして実感🤔。くやしかったので、３日続けて通勤ドライブしたら。ヤッパ楽しい😊。そして、N-ONE RS6MTに戻ると。これはこれで快適しかも、意外とワインディングも楽しめちゃう😊。しかも、岩手県は、本日は路面がツルツル😰。でも、普通に走れちゃう。３０年ぶりに雪道通勤が楽々でした😁。現代の車最高(笑っ)。ビートの雪道通勤も楽しいんだけどね。今シーズンから、冬は半分冬眠します。N-ONEのシートヒーター快適だし😁660の雪道動画まってますよ‼️

@KomS660

2 жыл бұрын

ハイテク？デバイスのおかげで冬道が安心なのが嬉しいですね😌

CTBAが作動した場面は初めて見ました（笑） やはりビートのほうがYou Tubeでは 映えますね。それはどの動画でもそうです。 操ってる感、曲げてる感はエスロクより 見ていて断然楽しいです。 そこがビートとエスロクの決定的な差でしょうか。 なので貴殿のエスロクドライブによる その部分を動画で今後伝えて欲しいと思います。楽しみにしております!

@KomS660

2 жыл бұрын

そうですね、今のところ自分の動画を観てて特に物足りないのが 音ですかね😅 そこのところをなんとかしたいなぁ…と考えております😌

ビートに乗ってる人がエスロクのオートマに乗っても、運転してどうだのコメントしづらいでしょう？

ビートはあのエンジンの回転感と足回りの危うさが楽しいですね。エスは速いんだけどがっしりしてるのであまり怖く無いから刺激が少ない気がします。現代車なので仕方ないのかな？と思いますね。

@KomS660

2 жыл бұрын

そうですね…比較すると思うところもありますね…😌

やっとS660中古車価格が下がって来ました。後期モデルはまだ高いですね。

@KomS660

2 жыл бұрын

もうしばらく経てば、落ち着くと思うんですけどねぇ…😅

私はライトウエイトオープンスポーツの楽しさはNAエンジンにこそあると思っています。　ターボにするとターボラグは出るは、レスポンスは悪くなるはで最も大事な人馬一体感を台無しにしてしまいます。　ホンダビート やロードスターが自然吸気にこだわるのは、正にそこです。　速さパワーにこだわったS660は飽きが早いですよ。　まぁ新たなエンジン開発は費用の面で無理だったのでしょうが、ビートのNAエンジンはバブルの時代だからこそ生まれたまさに奇跡のエンジンです。

@KomS660

2 жыл бұрын

その辺を嫌ってのCVTでした😅 どうしてもMT同士だと余計気になっちゃうので… 飽きるのだろうか…？と、今観察中です。😌

@nori7596

2 жыл бұрын

奇跡のエンジンがあの遅さ。

@taichan2355

2 жыл бұрын

660ccの自然吸気エンジンで規制一杯の64馬力を絞り出せる車は今も昔もビートのE07A以外に有りません。そしてNAエンジン故のアクセルレスポンスは間髪いれずに反応します(0.1秒だそうです)特にエンジン温まってからの体感レスポンスは鬼ですよ、僕はエンジンレスポンスは世界一？に感じるくらいです。　　ビートに関しては巨匠と言われた徳大寺先生のコメントがネットに出てるので御参考に。あと運転を楽しむ車においてはカタログや数値に表せない感性というものがとても重要になってきます、なので最後は自分で乗ってみて判断する事です。　それで感じるものが無いなら僕が貴方に言える事は何も有りません。

ビートに戻らなくてもいいを聞いて何か安心しました^^ いつまでガソリン車が乗れるかわからないけど。 その日まで楽しみましょう^^

@KomS660

2 жыл бұрын

総EV化になるまでは楽しみたいものですね😃

ビート、ガタガタがすごいですね。やはりボディ剛性の弱さでしょうね。

@KomS660

2 жыл бұрын

この個体はメーターの取り付け部にガタがあって、 アイドリング時に共振するみたいです😅