私は20年前に中古の2000年型XLH883(リジスポ)を買って、今も現役で乗っています。キャブレターのセッティングをちょっとイジっただけで、それ以外はマフラーもエアクリもノーマルですが、ほど良いトルクとロングストロークなフィーリングは飽きが来なくてとっても楽しいです。たぶん死ぬまで乗り続けると思います。

@old-speed

5 ай бұрын

ステキです！ サイコーです😍😍😍

カタカナ発音すると、スポーツターなんですよね。アメリカ人にスポーツスターって言うと通じなくて、普通にスポーツターって言うと通じます。 私もエボスポの1200（1994年式)に20年以上乗ってますが全然飽きません。並行してビッグツインも2台乗り継ぎ大金はたいてチューン&カスタムしましたがなんか違うなあって感じで全部売っちゃいました。スポはいいですね。飛ばしてもゆっくりでもいい。しかもノーマル。昔雑誌で「何も足さない。何も引かない」ってウィスキーのコピーをスポに当てはめて表現した記事がありましたが、まさにそれ。

リジスポとFIラバスポの2台持ちですが、自分はラバスポの方が好きですね。リジスポはサンダーストームヘッドとかHSRとかでいろいろやりましたが、それでもノーマルのFIラバスポの方が速い

@old-speed

11 ай бұрын

F Iラバスポ楽しいですよね 燃調MAPと点火MAP見てると やっぱ状況に合わせて適正化される 制御系て 偉大すぎると思います とりあえず速い‼︎

とても楽しく拝見させていただきました。チャンネル登録もいたしました。記憶違いでしたら申し訳ないのですが、FIは07年からと記憶しております。私の06年がラストキャブで、いまでも一番大事なオートバイです。

1200S乗りには嬉しい動画でした。最近FXDXTにも乗っているんですが、お上品な高級車と言った印象です。 1200Sはガサツで下品、そこが峠で最高に楽しいです。

@old-speed

11 ай бұрын

自分も、FXDX通勤で使ってます笑 分かります、その感覚ですよねー

97の1200s乗ってます！ 点火モジュールとビューエルカムと Eキャプファンネル仕様だけカスタムして お下品に乗りましてます！ 1200s最高ですね！🤟

12:02 このカラーカッコいい

@old-speed

5 ай бұрын

ですです！

キャストホイールの種類とかあればサクッとやってほしいです。

@old-speed

11 ай бұрын

ホイル特集したいですね！ キャスト純正7本9本13本スポーク スポークリムの種類 スポークの種類 組み方とか！

いや～、メリットデメリット よくわかりました～

@old-speed

3 ай бұрын

この動画撮影の日暑すぎて🔥 頭回ってないんすよね😂 また、そのうち撮り直します

2004年式ラバスポを検討してますが、カスタムベースとしては不向きと聞きましだか、どうでしょうか？ また、2004から2006までは部品があまりないと聞きますがどうでしょう？

@old-speed

8 ай бұрын

好きな人と付き合うのと同じかと😊 イイとこも、悪いところも 沢山知って 全部含めて、苦労も楽しむ そうゆう遊びかと 縁があったり、そうゆう車両はいいですよね😊

05年883Rを最近ボアアップして1200にしました！購入から18年目にして一皮剥けたラバスポになり大満足しております😊 ただ、人間欲深いもので最近キャブの交換（Eキャブ⁈）も気になっております！ご意見をお聞かせください😉

@old-speed

6 ай бұрын

当方で、扱ってるHSR キットがオススメです！ Eキャブは、マウント問題があるので エアクリーナーの選択がS＆S のティアドロップ一択にらなるのが、残念です

@take883r

6 ай бұрын

@@old-speed ご返信、ありがとうございます！費用と工期はどれくらいですか？

2000年モデルから フライホイールが 変更されたと聞きましたが 低速のトルク感など 乗り味に違いはあるのですか？

@old-speed

11 ай бұрын

乗り味的には、そんなにとは思いますけど ベアリングがテーパーローラーから 普通のボールベアリングに代わりましたよね

フルノーマル96年xlh883を買ってマフラーとリアサスだけ社外品に変えて乗ってます！ 友人のインパルス400の方がイキリダッシュ速くて 流石に泣けました😂笑 でも今までktmのコンペモデルやYAMAHA Ｒ１Ｚなど一般的には速いと言われるもので楽しんできましたが、883リジスポには速さは全くないしすぐマフラーやステップ擦ってとても飛ばすことも出来ないバイクですが、他のバイクでは味わえない癒しみたいなものを感じますしこれからもノーマルで大切に維持して後世に残そうと思います🫡（ただ売るとき高く売りたいだけ）

@old-speed

7 ай бұрын

883は、癒し系バイクなので、、、 1200になると別世界になります 足回りで遊ぶと、また世界が広がり スポーツするって事が 絶対的な速さの上にないって 気づくんですが 結果、結論的に ハーレーでもスピードを追い求めます笑

@r.i.p.8446

7 ай бұрын

@@old-speed あら、、、実はリジスポ買おうって決めた時に1200を最初買おうと思ってたんですが現車確認できる距離に良さげな個体なくて知り合いが883でもそんな変わらんよって言ってきてそれなら883でもいいやぁー ってなって現車確認もできて状態も良いのを買ったのですが実はそんなに違ったならもう少し1200が見つかるまで待てばよかったです🥺

夜分遅くに失礼いたします。 作業内容にもよると思いますが車両とパーツ持ち込みで作業していただくことは可能でしょうか？

@old-speed

9 ай бұрын

詳しくは、ホームページの方から メールでお問い合わせ下さい‼︎

とりあえず工場に大型のエアコン付けてください😂

@old-speed

11 ай бұрын

大型エアコン買えるように頑張ります🥹

1200Sなど、Ｓの付く車両はフォークが特殊でロングにする時に色々とややこしいと聞いたことがあるのですが、ロングフォークを考えている人はやめた方がいいですかね🤔

@old-speed

8 ай бұрын

1200Sだけが 特殊ですかね 伸ばすならフォークをassyで 入れ替えになります😌

インジェクションになったのは2007年モデルからだったと思います。

@old-speed

11 ай бұрын

でしたかね？😇😇😇

@RRRRRRR28518

9 ай бұрын

2007年からハーレー全車種インジェクションですよ。

ハーレー乗り出して一年なんですけど、カスタムするのなら1200がいいんですね xLH883がええなって思ってたけど、カスタムに向いてないの？ xLH883乗りの方すいません まったくの初心者なので

@old-speed

11 ай бұрын

883も1200も、基本エンジンの中身以外同じバイクですがら、カスタムには関係ないですよ！ 例えばポリッシュエンシが良くて883選ぶ人もいます‼︎

訳あって2000年式5速エボから1990年式4速エボに乗り換えました。（5速883→4速1200） どっちも最高です。甲乙つけ難い。 インジェクションも試乗したことありますが別物でしたね。

@old-speed

7 ай бұрын

4速のワイドギア⚙は、おもしろいですよね 自分も、そこからH-D乗り出して しかし4速 程度が良いのが少ない！ インジェクションは、、、、、、