*Encuesta: DERBI o AM6* - ⬇️ Vamos a ver qué equipo gana ⬇️

@victoriaclemente4974

3 жыл бұрын

Derbi pero Euro 3 o anteriores que los nuevos van capados

@pedrodelcastillo6436

3 жыл бұрын

Derbi

@mankeue3403

3 жыл бұрын

AM6

@adolfomartin6885

3 жыл бұрын

€2

@Rafa-ys6ge

3 жыл бұрын

Derbi €3

Os ha faltao decir el sistema de la pata de arranque. En am6 el engranaje va a la caja de cambios y en derbi a la maza de embrague. Esto hace que en derbi puedas arrancar con una marcha metida y el embrague cogido y en am6 no puedas hacerlo

@50offroad

3 жыл бұрын

Eso es una ventaja la verdad porque a veces te salva poder arrancarla así. Buena apreciación tío, muy buen aporte!

@superSUNDAM

3 жыл бұрын

Pero parece ser que en derbi también se suele romper la zona del semicarter donde va apoyada la patilla del muelle de la pata de arranque, lo que te hace que tengas que cambiar los semicarteres, es decir abrir el motor entero. Sinceramente no sé si es muy usual ese problema, pero me compré una chepuda para restaurar con ese problema y años después me vino un chaval con su derbi, que no le funcionaba la pata y mira por donde tenía el mismo problema.

@KingoBan

2 жыл бұрын

Tengo tzr50 y se puede arrancar con una marcha metida y el embrague cogido

@israelsalessendra1689

Жыл бұрын

Si que se puede arrancar en primera con embrague cojido

@jairomayre

Жыл бұрын

@@israelsalessendra1689 tengo una RR del 2004 y no se puede arrancar ni con embrague, ni con marcha engranada. Si das la patada para arrancar, se mueve la moto.

Que gran video! Da gusto encontrar estás joyas y poder aprender mucho más sobre estos motores.

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias tío!! Era un vídeo necesario para saber más sobre los motores de este tipo de motos

Lo del eje de balance me a convencido ahora que van a abrir mi euro 2 🙏🏽 tenéis mi like sois unos grandes!

@50offroad

3 жыл бұрын

Es que el eje de balance es fundamental, te lo dice alguien que ha rajado 3 escapes por las vibraciones... anda que no me hubiera ahorrado dinero

@indiorojete5670

3 жыл бұрын

@@50offroad no encuentro información para calar eje de balance del euro 2 gpr

El video mas esperado y el unico🔥💨

@50offroad

3 жыл бұрын

Grande Sergio!!! Gracias por el apoyo tío ;) Ojalá seguir viéndote por el canal

Gran video y gran canal. Aun conservo mi derbi senda del 98 euro 2 preparadita que con la que cuando era chaval era el amo. A día de hoy sigue yendo fina como el primer día, los recuerdos que me trae y las sensaciones no tienen precio aun teniendo motos grandes

@50offroad

11 ай бұрын

Muchas gracias por tus palabras Jose, a disfrutarla!!!

Sin duda un pedazo de video Único 💪🏼💪🏼🤙🏼🔥🏁 Y como siempre super bien explicado por Juanca... Sin duda un genio... Vamos a tener que convencerlo para que se abra un canal 🤣💪🏼🤙🏼

@50offroad

3 жыл бұрын

Romi!! Muchísimas gracias tío, la verdad es que Juanca es un genio. No sabes el lujo que es poder verle hablar de motos tío, sabe muchísimo.

Buenas! Ojalá haber visto este vídeo hace 15 años cuando discutíamos entre los amigos (con unos litros) qué motor era mejor. Muchas gracias por vuestros vídeos. Un saludo

@50offroad

3 жыл бұрын

Diego!! Ya te digo tío, es un tema que siempre sale a debate entre los colegas y al final no había nada objetivo para comparar. Hemos tratado de ser lo más objetivos posible

Muy buen video,explicado todo sencillamente 👍gracias por este video

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias Pedro!!! Juanca es un crack la verdad, da gusto escucharle. Un saludo y gracias por comentar ;)

Me ha parecido la explicacion perfecta un fuerte abrazo mi hijo tiene la Senda Euro 2

In my opinion, AM6 enables you to wider range of kits to upgrade your engine and that should be taken into account

@50offroad

3 жыл бұрын

Yeah, that's something to be considered

@stoned9913

3 жыл бұрын

That would only be relevant if Derbi didn’t have alot of kits also available. Which they do, plenty of choice.

Muy buen video, para otro podéis hablar del motor gilera de la R twin ya que todavía siguen viéndose andar y tienen unos casi 30 años, tuve una para 49 6vel con solo carburador amal de 18 de Cuba redonda de plástico y un piñón de un diente más, que andaba más que las de unos colegas con una cóndor y una dr big ambas con un 74 4vel, carburador de 21 y tubarro. Saludos.

Muy buen video y bien explicado!! En mis tiempos tuve una Mecatecno Cr8 con motor Moroni G30 con trucaje de la época 74 metrakit, Tavi adaptado de RS, 25 Amal, bujía de iridio ..y ninguna senda, Aprilia RS, Tzr, gpr..largo etc.. pudo con mi Mecatecno TODAS mordieron el polvo!! Tanto en aceleración como en velocidad y todas iban igual de trucadas que la mia en esa época tampoco habían tantos kits como hoy o no estaban tan de moda pero nunca vi una 49 delante de mí Mecatecno Cr8 incluso alguna tzr 80 y 125 trucadas me comí con patatas. Saludos y buen video

@sergiogarcia9890

Жыл бұрын

Era 4 marchas, y pesaba 60 kg , ahí estaba la gran ventaja , le pasaba como a la Macal Trofeu , poco peso y ruedas muy finas hacían que corriera más que sus competidoras

Estoy restaurando una derbi senda r (chepuda) y la verdad me alegra saber que el motor euro 2 sea tan bueno como dices, me ha servido mucho esta información, seguir asi con este contenido tan informativo y bueno 🤟🤟

@50offroad

3 жыл бұрын

Que bueno álvaro! Seguro que te montan un buen pepino, mantenos informados de todo lo que le vayas haciendo. En el canal tenemos varios videos de una preparación con esa moto ;)

@Alvaro-wc8ko

3 жыл бұрын

@@50offroad muchas gracias, exacto ya vi los videos que la pintasteis de amarillo fluor y negra, la voy a pintar exactamente igual pero verde kawasaki y negra, cuando este acabada te mandaré fotos por Instagram, seguir haciendo lo que estáis haciendo y un saludo enorme desde Galicia

@indiorojete5670

3 жыл бұрын

@@Alvaro-wc8ko yo tengo una chepuda a ve digo en Instagram

@AngelAngel-zv3cs

2 жыл бұрын

Hola buenas. ¿Sabe que motores son compatibles con la derbi senda r del 97?

Increíble video y super interesante

@50offroad

3 жыл бұрын

Mario!!! muchísimas gracias por aparecer siempre por aquí!! Un saludo señor

Pepino tío muxas gracias 👌🔥

@50offroad

3 жыл бұрын

Gracias a ti!!

Los felicito por el detallado trabajo de comparación. En Argentina lideraron dos motores en 49 cm3; Zanella (Minarelli), Da Dalt (Morini), a gran razgo pasaba lo mismo el primero era montado en rodamientos y la calidad del colado era muy superior, el segundo montado en bujes; bien noble pero que temblaba como un testigo falso en una comisaia. Les envio un fuerte abrazo desde la costa norte de Sao Paulo.

@50offroad

Жыл бұрын

Muchas gracias por tus palabras!! Muy interesante, he visto algún vídeo de las motos que comentas pero, me gustaría tener la oportunidad de verlos en persona algún día. Un abrazo desde España! 🙌🏼

Este vídeo me ha traído muy buenos recuerdos de cuando era un pipiolo de 17 años! Mi derbi gpr replica del 2002 era y es una máquina. Yo le puse desarrollos un poquito más largos y le cambié el silenciador, perdio aceleración pero si era una recta larga... en el pueblo no había otra 49cc que corriera más, se meaba hasta en alguna moto trucada. Cuando ya tenía coche la truque con un 70cc mk pro race, cigüeñal, rodamientos, escape... de todo. Era una bomba, mucho más de lo que yo esperaba. Se oía a kilómetros y eso no me gustaba nada. La volví a 49, me compré una Yamaha r125 que es una pasada y ahora tengo una Honda cbr 600f y ya con está se acabaron las tonterías. Un saludo!

@50offroad

3 жыл бұрын

Que grande Antonio!! Como molan los comentarios así, este vídeo le ha traído nostalgia a mucha gente. Que bueno!! Un abrazo y gracias por dedicar parte de tu tiempo a dejar un comentario ;)

@daniujeda1570

2 жыл бұрын

no tiene punto de comparacion con la yamaha 125 4t de las nuevas que son motores super aburridos comparados con los 2t

Muy buen video este tío entiende del tema.

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias, Juanca es un crack!

Buen video y las esplicaciones sencillas para todo el publico. Mi opinion para preparar un motor es mejor derbi si le haces una preparacion completa, si es una preparacion basica el am6 es mas sencillo y polibalente, saludos a todos y gas

Buen trabajo, y que tal saldría la comparativa con el motor dl4? Por curiosidad claro 😋👍

Vamos ahí a tope

@50offroad

3 жыл бұрын

Grandeeeees

Buena explicación gracias amigo desde Perú

muy necesaria esta comparativa

@50offroad

3 жыл бұрын

Gracias Alberto, en nuestra opinión si que era necesario dar luz sobre este tema

Muy buen video,tambien mencionar que el motor minarelli el piñon de salida va sujeto con circlips y puede dar problemas y en el de derby va con una traba con tornillos

@50offroad

3 жыл бұрын

Cierto! Buen aporte ;) Gracias por comentar

Al fin! Muchas gracias por éste buen trabajo. Estuve a punto de cambiar mi Senda €4 por una con motor Minarelli porque pensaba que eran mejores motores. Es cierto que existen muchos y más baratos recambios para el AM6 que para el euro 3-4 pero si el resultado en conjunto es el que he visto, creo que merece la pena pagar un poco más por los Derbi.

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias, ambos motores son muy buenos eh, pero si es verdad que derbi es mejor en más aspectos pero al final lo que importa no es el número si no si es lo que estás buscando. Para mí, Derbi debería sacar todos los motores con eje de balance, con eso ya serían sin duda mucho mejor.

Buenisima comparativa

porfiiin ya era hora de que alguien explicase porque uno es mejor que el otro

@50offroad

2 жыл бұрын

Me alegro de que te haya gustado Dani! Saludos

Buen video amigo.

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias Guillermo!! Encantados de leerte por aquí ;)

Muy buen vídeo, era necesario, tambien hay que decir que en am6 es posible montar engranajes rectos y la refrigeración es mejor en am6 porque también refrigera algo el carter

@50offroad

3 жыл бұрын

Así es tío! Buen aporte ;)

@keldkooiman1783

3 жыл бұрын

Para mi tatalmente cierto su aportacion tambien añadir desde mi punto de vista que no rompe tan rapido ya que tengo unos 3 amigos que han tenido que cambiar de bomba + reten i jo con am6 ningun problema

Esta muy bien el vídeo ! Yo sinceramente , no tengo mucha opinión porque nunca he probado a profundidad una moto de estas, porque rápido me pase a reparar y usar motos grandes. ( tengo una derbi pero para hacer el tonto y la uso muy poco). Pero ahora que a veces me vienen chavales con ciclomotores de gasolina ( con tanto eléctrico parece mentira jeje) a reparar o cambiar piezas, está bien saber estás curiosidades a profundidad , porque poco a poco esta información se pierde porque pronto vamos a dejar de ver ciclomotores por las calles.... Muy buen video 👍👍

@50offroad

3 жыл бұрын

Cada día se ven menos pero sigue habiendo mucha afición. Es un hobby caro pero es muy satisfactorio preparar una moto. La verdad es que son las motos que más posibilidades ofrecen en ese sentido. Muchísimas gracias por tu comentario y esperamos verte más por el canal ;) Un saludo!!

This video is (probably) amazing. Just wish the video had subtitles so that the rest of the world also could understand what you are saying. I can see which engine part that gets the point, but i would love to know why you think so. Me personally, i just love the Derbi engine. I am building a €3 90cc engine that`s going into a Derbi DRD Pro, Should make for a fun play bike :) And don't forget to add Valenti SM 50 to the list of bikes that comes with the Derbi engine(The best looking 50 cc ever made in my opinion

Extraordinario video de mecánica 👍, mis felicitaciones, nunca tuve una Derbi pero sé que eran buenísimas, tuve Rieju maratón verde, Beta ARK, motobecane, creo que algunas de estas marcas llevaban motor minarelli y me dieron buen resultado, la Rieju la truque a 74 pero no me acuerdo del Kit que marca era, año 1985😅👍🏁.

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas Juan! Ambos motores son muy parecidos cada uno con sus pros y sus contras pero al final muy muy similares!! Wow has disfrutado de un montón de motos! que grande ;)

@juansanchezlopez7551

3 жыл бұрын

@@50offroad si,😅, he puesto las de mi juventud, las posteriores gordas también son muchas e históricas 🤗👍🏁.

Por favor video de como va el cableado de una moto para las luces el arranque y eso

Me parece muy correcto,pero a mí me sigue molando más am6 por qué es más sencillo según mi punto de vista.

@50offroad

3 жыл бұрын

tienes todo el derecho a pensar así, ambos son grandes motores y con rendimientos muy muy similares. Al final es una cuestión de gustos y de qué busques

@Drr-nh9mc

3 жыл бұрын

Opinió igual minarelli es fácil y sencillo de reparar.. No creo que por que tenga uno más grosor o menos o tenga ciertas piezas sea mejor uno que otro puede ser que cierta pieza si este mejor en derbi pero al final si son fiables es lo que cuenta

Muy buen video!!! Tengo la derbi senda R transformada a bultaco lobito. Se ve que entendéis mucho, donde estáis? Por si necesito alguna reparación? Intento hacer cosas yo pero siempre puede pasar algo tocho, y da confianza dejárselo a alguien así que sabe lo que se hace

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchas gracias Rubén! Qué pasada tiene que ser esa Derbi jejejeje, el taller de Juanca se llama Tecnimotor Racing está en Muro de Alcoy (Alicante) y si eres de lejos le puedes enviar el motor o cualquier cosa que necesites que te arregle o prepare. Un saludo y gass!

buen video pero la realidad es que a la hora de andar anda mucho mas una aprilia que una derbi...yo tuve la aprilia del 2000 hasta las cejas y hacia 160 x hora, la gpr de mi hermano era 2005 y con mas dinero en piezas se quedaba en 140 acelerando a la par, en su dia hice ambos motores y me quedo el am6 sin duda y mas para trucarlo

@50offroad

Жыл бұрын

Depende qué preparación llevará cada moto

@ignacioexs230

Жыл бұрын

@@50offroad para la gpr habia muy poco material en su dia supongo que hoy dia habra algo mas, el escape por ejemplo hubo que ponerle un mk prorace comercial mientras que para la aprilia tube un gianelli de caña larga super guapo traido de italia personalmente

muy bien explicado todo!!! chapó, ahora querria haceros una pregunta, si coges dos motos; una am6 y otra euro2/3/4 sólamente con un escape en cada moto, ¿porque se ha dicho siempre que derbi rinde mejor a altas vueltas que uno am6?los am6 desde mi experiencia no alargan tanto las marchas como uno derbi, pero en cambio los am6 tienen mas bajos y mas medios, ¿sabriais decir porque razon rinden cada uno de una manera distinta? por la construccion de el motor y las pequeñas diferencias entre la caja de laminas y la carrera del cigueñal?

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas Jorge, es una pregunta muy complicada. Y con toda humildad, para responderte a eso necesitaríamos un banco de potencia para verificar que efectivamente ese así. Un motor esta compuesto por muchísimas piezas, saber el impacto medido en forma de cv de cada una de ellas es realmente complicado. Te podría dar una respuesta, pero sinceramente creo que no sería seria. No podría asegurarte que de verdad sea así.

Me gustaria ver un video de como se coloca bobina de encendido, a mi derbi euro 3 se le fue la bobina y no he conseguido poner la bobina bien y poder arrancarla.

Estupendo el vídeo! Felicidades! Una pregunta se puede montar en motor derbi en un chasis que monta motor minarelli??? Graciass chavales!

@50offroad

2 жыл бұрын

Muchísimas gracias Kristian! Me alegro de que te haya gustado. Pues poder se puede, pero tendrías que adaptar los soportes del chasis para poder hacerlo. Hay algún vídeo por el canal de alguna creo, si no en Instagram @50offroad me suena que subimos hace poco una.

Buenas para tema contaminación tengo una senda de año 2000 y solo puede entrar a ciudad del 2003 o motor euro 2 mi motor es el marrón de origen como demuestro que es euro dos ?

Excelente video, una pregunta,¿los motores derbi E2 y E3 montaban ya eje de balance?

@50offroad

2 жыл бұрын

Los de GPR sí Gonzalo

voy d serie cn un voca 70 y me quiero poner carbu 19 ? cuanto me pilla y q os pondriais?

Me parece buenísimo el vídeo y hablando del mejor esta claro que Derbi aunque me gustaría esa finura deL Am6 Todo no puede ser😂😂😂

De adolescente yo tenía la derbi senda con motor euro2 y mi hermano la rieju rr am6. Del motor am6 puedo decir que me gustaba que tenía más nervio que el derbi y menos vibraciones. Pero sin duda me quedo con el euro 2 de derbi y no porque fuera mi moto. Estiraba más , consumía menos y un escalonamiento de marchas muy y con un par de tonterías iba muy muy bien lo malo las vibraciones . Hablo sin preparar. Después de 22 años la sigo teniendo ya preparada de motor y demas, tengo motos grandes, pero me encanta las 49 2t .

hola what engine am6 or derbi engines are the best ? i dont know this spanish, italian or what it is

Buen video, tuve una rrt 50 y siempre pensé que el am6 era muy superior pero visto lo visto le da bastantes vueltas el derbi.

@50offroad

2 жыл бұрын

El Derbi tiene más puntos fuertes que el AM6 pero no solo importa el número de elementos en los que es mejor si no la importancia de cada elemento. Ambos son motores con un rendimiento muy parecido.

qusiera contactar con ustedes para hacer una preparacion , y comprar lo que seria el cableado conmpleto de un Am6 para conectar con bateria

Cuando un Minarelli horizontal vs motor Piaggio 😁😁

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas Carlos!! Estaría bien esa comparativa, falta tener a mano los motores

@davidperez4979

3 жыл бұрын

Gana piaggio obv

@Drr-nh9mc

3 жыл бұрын

@@davidperez4979 pues yo no por que lo tenia en una derbi gp1 racing.. Correr corría pero era una mierda lo de la bomba de agua y aceite.. Se me jodio la bomba. Solución abrir el motor y cambiar todo el eje.. Lo tire al desguace.. Me quedo con el minarelli además de por su fácil cambio de bomba que a mi me duro 43.000 kilómetros por su sencillez y si lo ajustas bien puede andar como el piaggio

Y lo segundo que me gustaria que el video lo hicieseis tambien con el minarelli orizontal y el piagio pero to bn el video

@50offroad

3 жыл бұрын

Claro Marco! Trataremos de hacerlo, no es fácil grabar un vídeo así pero siempre queremos traeros el mejor contenido posible!

Genial!!!! 😊😊😊

@50offroad

3 жыл бұрын

Gracias Cande!!

Y yo aquí con un motor Derbi Rabasa de una Derbi C7 el mismo que el de la FDS, nah pero muy interesante el vídeo👌🏻👌🏻

@50offroad

3 жыл бұрын

la Derbi C7 es una joyita jejeje, no se ven ya muchas hoy en día, cuídala 👌 gassss!!!

Derbi euro 2 / 3..mi primo tiene una senda verde y blanca ahora de fábrica en su momento le montó varios cilindros metrakit pro Racer.......pero como más andaba era con un metrakit de hierro rectificado a 80 con los transfers tocados un turbo kit R de la epoca por abajo y un 24 mukuni caja laminas creo recordar polini ahora de locos....rueda de alante de variant de palos y la trasera de variant con plato 32dientes y delante un 13 de piñón en cuarta con 3 montados viendo de fiesta entre pueblo y pueblo marcada por un coche 125 yo presisamete fue quien se montó a marcar la moto con el coche de un amigo el decia que eso no andaba nada.....y se quedó muerto cuando iba en el coche el de copiloto ( no teníamos edad de carnet pero si un amigo)y yo pilotandola un día de levante en el culo....que eso le faltaban marchas rozando los 150kmh baja no tenía ninguna ahora....la embragaba....y se volvía loca llaneando me acuerdo que la echamos con un quad Suzuki amarillo 750cc y no me despegaba del quad apenas unos metros y el quad tenía una punta de 130km/h a partir de ahí lo cogía....el chasis por el basculante y sujecciones del motor soldadas las rompía y si te subías detrás se te abría el culo como un bebedero de patos con las vibraciones motor marrón el euro 2 si no me equivoco....de fábrica por marcador con mi primo y yo montados la pusimos más de una vez a 120 por el de la moto... cosa que luego me compré una derbi senda Racer como la bultaco lobito con motor gris supongo que euro 3 y de fábrica....apenas pillaba 95 de marcador

Yo por mi parte siempre me gustado más los de derby un fallo que me a ocurrido vastantes veces es que la carcasa donde apolla la palabra de arranque se parte mucho en los motores derbi

Muy bueno!!.

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchas gracias Alberto!!

Buen video. Tengo una consulta un poco rara. Tengo una Malaguti 12 RCX (es una moto infantil) De origen llevaba un motor Franco Morini S5, ahora lleva un replica Franco Morini de los chinos (los dos automáticos, sin marchas) y mi pregunta es, ¿es compatible el motor AM6 con esta moto? más que nada por los anclajes no liarme mucho con soldaduras aunque no lo descarto. Si no, qué motor me recomendaríais para esta moto

@50offroad

3 жыл бұрын

Hola Juanjo. Sinceramente, no creo que sea compatible. Dudo que puedas llegar y poner un AM6 sin tener que hacer modificaciones. Puedes poner un motor de Pitbike con marchas, hay desde 90cc hasta 190cc e incluso de más. Pero aún así tendrás que adaptar seguramente.

Cual es el mejor trucaje para una BETA RRT? Y que tubo-escape pondriais?

@50offroad

3 жыл бұрын

Tengo pendiente hacer un vídeo hablando sobre trucajes y recomendaciones de todos los componentes de la preparación. Estad atentos!

Como adaptar u eje de balance a un motor derbi???

Muy buen video, seguir así y llegaréis lejos 💪🏽👍🏼

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias!! Un abrazo Víctor!

😊 amigo una pregunta podría en contrar trabajo de ayudante de mecánica en españa

Me gustaria saber si los cilindros para euro 3 son compatibles para euro 2

@50offroad

3 жыл бұрын

En principio son diferentes sergio

yo tenia una derbi senda con motor euro 2 y eso era mas duro que las piedras, solo tenia puesto un carburador 19 y un escape por arriba y iba fina fina nunca me dio un problema

Si no recuerdo mal, la Aprilia rs 50 del 2006 lleva el mismo motor que la derbi gpr 50 no?

Muy buen vídeo, yo he tenido los dos y lo que más notaba era las marchas más baratas pero más precisas en el Derbi. A mí me gusta más el de Derbi. Y entre el €2 €3 y €4 cuál es mejor?

Prepare un am6 de una guilera rcr. No veo que hay muchas cosas como el cartel y llevo un 88 bidalot y no tengo ningún problema compraré el motor derbi €2 y provatw

Ha faltado de decir muchas cositas, como el sistema de arranque por la pata, que el embrague de debí aguanta más al ser de 5 muelles, que los cilindros de derbi excepto euro 4 de origendom todos de aluminio y con Booster, y en el caso del euro 3 con culatin, la caja de laminas en derbi es más grande, la relación del cambio es más cerrada, el encendido de origen se puede jugar con el avanace, en am6 la mayoría no, el cigüeñal de origen en derbi trae ejes de 20mm en am6 de 17mm, la palanca del embrague es regulable en am6 es fija en fin es infinitamente mejor.

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas Adrián, muy buen aporte tío. Al final hemos comentado 20 aspectos, que ya son bastantes, y el vídeo se ha ido a 16 minutos. Pero todo lo que has comentado es importante, la verdad. Te agradezco el comentario bro

@lametraserillos1

3 жыл бұрын

cierto, pero el derbi euro 4 tambien lleva culatin y boosters pero el cilindro es de hierro ...

El vidio muy interresante la verdad para mi el mejor de este canal tambien me surgue una duda i me gustaria preguntarla i cono no tengo su numero me gustaria respondiese por aqui : yo tengo una beta trueba del 1994 i en esa epoca los motores que llevaban eran fabricados por KTM (no se si ha abierto alguno una vez ) el caso es que el sistema de embrague/cambio es igual al de derbi euro 2 i el sistema de refrigueracion tambien la diferencia es que no tiene el respiradero que comentas , i los engranagues (creo que se llama ) tampoco estan enganxados a la tapa del carter si no al motor en si, lo unico que esta enganxado a la tapa del carter es el reten i solo hay uno i no 2 como derbi , mi duda es cuando volvi a cerrar el motor al darle la patada para arrancar va muy duro tan duro que no vuelve a su possicion i tengo que devolverlo a la possicion original con la mano, si el muelle que va donde la pata de arranque esta bien colocado que puede fallar ? Para que passe eso / los discos de enbrague estan enganxados i ya me passo una vez eche gasoil me di una pequeña vuelta hasta que se desenganxaran (consejo de mi padre que entiende bastantes cossas de motos ) i la vdd se despejaron despues eche aceite i todo perfecto i al tiempo se volvieron a enganxar (yo creo como el reten pierde se mezcla con liquido refriguerante i por eso passa eso ) el casso que me gustaria que me respondieses de todo el toston que e escrito (perdon por alargarlo tanto i perdon por haverte perder el tiempo leyendo esto) la duda es si lleva reten nuevo i todo esta en su possicion que hace que la pata vaya tan dura ? Gracias por la atencion i saludos💪🔥

@50offroad

3 жыл бұрын

Así sin verlo es complicado poder decirte algo. El experto en motores es Juanca (@Tecnimotorracing) así que te aconsejo que le hables por insta y incluso si le mandas alguna foto quizás te sepa dar una respuesta. Muchas gracias por comentar :)

@keldkooiman1783

3 жыл бұрын

@@50offroad gracias a ti por la ayuda saludos💪

Tengo una senda R Bad Boy con el euro2 y es una pasada

@50offroad

3 жыл бұрын

No me extraña, esa moto siempre me ha encantado!!! Un saludo y gracias por comentar

La tapadera del euro 2 de tu vídeo de modelo es gpr?

@50offroad

3 жыл бұрын

No te sabría decir pero lo que es seguro es que el motor en sí no es de GPR

like por motor euro2 sin duda muy duro :)

@50offroad

3 жыл бұрын

Pues si un gran motor tío

@migueldiaz-qx9tc

3 жыл бұрын

Duro jajajajaja

Como dato curioso del motor derbi es que es casi igual que el motor KTM 80 de los años 80/90 ,otro detalle es que el motor derbi tiene mayor separación entre los espárragos del Cilindro lo que permite una mayor anchura de escape

@50offroad

3 жыл бұрын

Muy buen aporte Javier!! Gracias por comentar ;)

@opelracingclub7352

2 жыл бұрын

El motor de la kx 80 también es muy parecido al de derbi

Gran video, se puede montar un am6 en una derbi senda? Es que tengo una tzr con un am6 trucado al máximo y quiero cambiar a una de cross y me venden un chasis de senda. Gracias

@50offroad

3 жыл бұрын

Por supuesto, pero tendrías que adaptarlo

@Mr.Handyevans

3 жыл бұрын

@@50offroad adaptar te refieres en modificar o soldar cosas en el chasis?

El motor Derbi deriva de las antiguas GPR 75, el motor de la NSR 50 que no fue muy popular también era una joya.

@50offroad

Жыл бұрын

👌🏻👌🏻👌🏻

Entonces puedo montar un encendido de am6 en derbi?

@50offroad

3 жыл бұрын

El estator de encendido es Ducati en ambas, es de 6 bobinas

A mi me sigue gustando más las sensaciones que ofrece un motor AM6 bien preparado ! También digo que el sonido que sacan las derby es brutal !

@50offroad

2 жыл бұрын

Ambos son grandes motores sin duda

@pipo8044

2 жыл бұрын

Yo también prefiero Minarelli de lejos.. he llevado derbi sendas trucadas y riejus RR y la sensación de las riejus era más alegre para mi gusto con una agresividad brutal..

@wolf_spartan3182

Жыл бұрын

LITERAL

Toda la razón, yo e tenido am6 y euro 2 y me quedo con euro 2. Ahora llevo euro 3 y sigo sin tener problemas 🔥😉

@50offroad

3 жыл бұрын

Ambos son grandes motores 👍🏼

Donde podria conseguir.un motor derbi €2 a cero kilometros nuevo

La gpr 49 del 2003 lleva eje de balance?

@50offroad

3 жыл бұрын

Sí la GPR lleva eje de balance

No es una cuestion de mejor o peor sino de quien te lo prepare

@50offroad

3 жыл бұрын

Eso es cierto

salieron motores euro 3 del 2007 con eje de balance por ejemplo mi derbi senda xrace r lo lleva

Muy buenas llevo 6 años con una senda motor euro2 champions impresionante ( @derbi_senda.99 ) lo que aprendes cn estos motores es la ostia en verdad.. El video de 10 henorabuena! Super esperado y no es porque tenga una derbi pero he hecho el cabra como mas he podido y dura y esa rabia que saba en altas y luego las diferencias con am6 que un compañero mio tenia mirábamos y tal y esque nose te escapa ni una, pienso igual en todo y gracias por decir eso del eje de balance llevo tiempo pensando que se podia mejorar esas vibraciones👌💪 SALUDOS a esos voladores en 2T!!!

@50offroad

3 жыл бұрын

Yo he tenido una senda y tiempo después, cuando la vendí, una GPR y la verdad es que se nota una barbaridad. Como he dicho antes, te lo dice uno que rajó tres escapes por culpa de las vibraciones jejeje

@ivan2131996

3 жыл бұрын

@@50offroad vaya que si una barriga rajada y un cilindro la tuerca partida jajaja pero no la cambio por nada y echa de arriba abajo toda la moto

@50offroad

3 жыл бұрын

@@ivan2131996 Pues si tio yo igual, soy de Derbi aunque no digo que el AM6 sea malo eh

@ivan2131996

3 жыл бұрын

@@50offroad no no para nada, hay esta los pros y contras, ventajas y ver opciones...las dos son la ostia que estamos ablando de motos de 49... Y hoy en dia son mas modernas y tienen menos fallos y con nada loque haces y aguantan y ya si lo haces bien estas teniendo una moto de 80/90/100 2TIEMPOS

@50offroad

3 жыл бұрын

@@ivan2131996 Así es Ivan

Pedazo de vídeo

@50offroad

3 жыл бұрын

Muchas gracias Miguel Ángel!!! Un saludo crack

Lo bueno de minarelli es que tiene un monton de piezas y derbi esta mas limitado. Lo bueno de derbi que las piezas suelen ser de una minima calida superior a la minima calidad que puedes encontrar en minarelli. No se si me explico. Tambien son mas caras las piezas para derbi al menos en mis tiempos. Un colega tenia una derbi gpr replica la de los faros redondos en vertical y le hizo una preparacion malossi guapa que se dejo la pasta y esa moto estaba retenida. Funcionaba bien pero no tiraba bien para lo que llevaba. Las drd sin carenado se la fulian. Llego una epoca que los modelos nuevos de motos 49cc no corrian no se que les hicieron de diseño de fabrica pero no corrian bien. No iban mal pero le pinias lo mismo que a otras y no destacaban, al contrario. Por aqui teniamos tzr que volaban y despues los nuevos modelos corrian pero no eran lo mismo. No soy mecanico y no te sabria explicar. Pero se les cambiaba todo incluso electronica solo mantenian el bloque del motor por asi decirlo el cambio y demas.asi que no se que carajos era pero ni una se escapaba. Por cierto la mia tenia hasta el cambio modificado

Tema cilindro falta saber y la caja de cambios son las mismas calidades ? Y ver que cavallos saca un derbi trucado máximo y uno am6 al máximo que cavallos salen

@50offroad

3 жыл бұрын

Debería hacerse en motores con la misma preparación y que el entorno estuviera en las mismas condiciones y ya para ser estrictos con el mismo número de Km pero sería la comparativa definitiva. Aunque la verdad es que simplemente con una carburación distinta el motor va totalmente diferente

@cristianmanzano2156

3 жыл бұрын

50offroad si i hacer vario para probar diferentes preparaciones

Tengo una duda sobre el cambio de marchas de Am6, que ha dicho Juanca que aveces hay saltos de marchas y puntos muertos falsos, quería saber si hay alguna forma de solucionar eso, si se podría cambiar algo?

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas Adeel, sí se puede solucionar. Estate atento al vídeo del martes porque justo damos respuesta a tu pregunta. De todas formas si no te queda claro, vuelve as preguntarme y te pasó toda la info

@adeelnawazz

3 жыл бұрын

Vale muchísimas gracias, por responderme y por el contenido que nos aportas a todos. Estaré atento al siguiente vídeo muchas gracias y sigue así!!!

Hola buenas e comprado una derbi senda del 93 para restaurarla...tiene cuatro velocidades, yo pensaba que llevaba 6...una de dos o el cambio está mal o las primeras eran de cuatro... Haber si alguien me resuelve la duda... Gracias

@50offroad

2 жыл бұрын

Hola Ángel! La de 4 marchas era la Derbi FDS / Savannah, las sendas diría que desde 1993-1994 que salieron, todos los modelos eran de 6 velocidades.

En cada motor los kits cambian, el xtrem para mi en AM6 es imparable igual que italkit en derbi no funcionan igual

@50offroad

3 жыл бұрын

Pues si Adolfo, estás en lo cierto

El plato magnético con arranqué de Ducati me vale el de am6 tzr / rs para motor derbi euro 2 le quiero poner motor arranque no encuentro en el desguace hay algunos am6

@50offroad

3 жыл бұрын

@tecnimotorracing

Me haces retroceder 15 años de golpe con esta comparativa. Teniendo solo derbi variant, pude probar varias veces el e2 de una senda R. Yasuni trail, dellorto 19 y pistón rebajado. Tenía bastante nervio para ser 49! Luego se montó un top negro de 74 y la verdad no sé notó mucha diferencia. Me gustaría probar un am6 de serie y algo tocado para poder comparar, y quitarme la espiña de paso. Saludos

@50offroad

3 жыл бұрын

Alexandre!! Lo mejor que tienen estas motos es todo lo que se pueden personalizar y preparar así que si te gusta este mundillo seguro que te diviertes mucho preparando un buen AM6. Muchas gracias por comentar ;)

@alexandremarino2003

3 жыл бұрын

Si me callera un pellizco no me importaría armar un buen proyecto. La verdad es que se echa de menos el sonido de las motosierras por la carretera. Y aquellos piques entre 50's y rc scooter 🤣

@50offroad

3 жыл бұрын

@@alexandremarino2003 jajajajajajya ves tío

Que kit de arrastre aconsejarías para una Yamaha tzr?ya que el que lleva de serie es demasiado grande

@50offroad

3 жыл бұрын

Buenas juanan, te refieres a los desarrollos?

@juanancacerias9732

3 жыл бұрын

@@50offroadhola,si delante lleva 14y detrás 60 que me aconsejarías?muchas gracias

►AYUDA◄ Me compre una derbi FDS cross, debo comprar el motor, en argentina no encontre nada 49cc de estas caracteristicas, solo 49 bicimoto‼ me podrian decir en que pagina puedo comprar el motor?! gracias

@50offroad

3 жыл бұрын

Hola Maximiliano, en españa no conozco ninguna web que venda motores nuevos enteros como tal, si recambios y piezas para mejorarlos. Normalmente, la gente va a desguaces si necesitan sustituir el motor y compran uno de segunda mano o bien uno nuevo a la fábrica, en este caso Derbi

Yo pienso que am6 es mejor pero lo de los dientes helicoidales rectos puede ser una ventaja pero si en una itv notan ruido te la tiran atrás.. Pienso que cada uno es mejor en lo suyo. Aún así me quedo el am6

@50offroad

3 жыл бұрын

En la itv te pueden echar para atrás por el ruido de escape. Lo de los dientes rectos en este caso no tiene nada que ver David. Muchas gracias por comentar ;)

Porq pones el euro 2 del q ya no hay mas Piezas y anda mas y el am6 se rie de los 2

yo tengo una moto con motor AM6 (Aprilia MX50), y que de serie sin topes pilla 85 o 90, y el motor es una locura va finisimo

@50offroad

Жыл бұрын

A hacerle km a esa MX ✊💨💨

El tornillo del aceite me gusta más el am6 y tengo euro 2 aparte el sistema de muelle del escape

@50offroad

3 жыл бұрын

En lo del tema del muelle del escape te doy toda la razón la verdad y es algo que como tal no hemos mencionado

@indiorojete5670

3 жыл бұрын

@@50offroad simple miro el adaptador para usar escape de am6 en derbi dónde lo consigo veo hay pero para escapes Grande tipo voka no se si es universal. Cada vez cambio el aceite a mi senda mi escape es por abajo y lleno la panza de escape me da cosa meterme la llave fija, prefiero desmontarlo. En am6 por estar en otro sitio a lo mejor es más fácil. Me gusta la pinza de freno trasero de rieju rr no genera sacar rueda

Se puede montar un minareli en una derbi y viceversa?

@hdehola1908

29 күн бұрын

Que yo sepa AM 6 en derbi no pero derbi en AM 6 si

Como se si mi motor es €3 o €2, tengo una Gilera RCR 50 comprada en el año 2007

@50offroad

2 жыл бұрын

Busca en Google una foto de cada motor y verás las diferencias. A simple vista se ve.

Que kit de 90 recomendais para montar en derbi euro 3?

@albertosanchez660

3 жыл бұрын

Brk 88 o xtreme

@50offroad

3 жыл бұрын

Arriba te han aconsejado y estoy bastante de acuerdo

@alexventura855

3 жыл бұрын

Yo llevo un 80 Italkit y va como un tiro, no me quiero ni imaginar un 88 Italkit bien preparado 🤣🤣🤣 los tres cilindros son TOP 👌👌👌

@germanpalomareslopez8907

3 жыл бұрын

un 88 italkit con un blaze 90 y un 28, iria bien?

@yenyo8696

3 жыл бұрын

Yo monto el kit brk 88 y va increíble. e comparado el airsal xtreme con el brk y la diferencia es muy milimétrica. Parecen sacados del mismo molde

Buenas me gustaría comprarme una rieju mrt 50 o la normal o la trophy pero no sé qué motor tiene me podrías decir cuál tiene ?

@50offroad

2 жыл бұрын

Am6

@Joseruiz-vl7kh

2 жыл бұрын

@@50offroad lo que no entiendo que en el nombre de la moto cuando me meto desde la página web me sale el modelo y me pone e5

@50offroad

2 жыл бұрын

Am6 con medida de contaminación euro 5 (no hay que confundirlo con los motores derbi jejeje

@Joseruiz-vl7kh

2 жыл бұрын

@@50offroad a ok jajaja

La calidad en piñones am6 gana muxas de las cosas se pueden cambiar diente recto selector sin puntos muertos ect ect ect para mi punto de vista as defendido al €

@50offroad

3 жыл бұрын

Adolfo, comprendo totalmente lo que dices y tienes razón. No he dicho que Derbi sea mejor por ganar en más apartados. lo que he comentado es que ambos son grandes motores y en función de lo que cada uno busque le interesará un motor u otro. Por ejemplo, el tema del eje de balance penaliza mucho a Derbi y hay gente que por no llevarlo directamente va a preferir un AM6.