*РАСКОКСОВКА двигателя ❌ДО и ✔️ПОСЛЕ:* kzread.info/dash/bejne/mJ6Z0NWrZ66emcY.html

@user-zh3tb9td9s

4 жыл бұрын

Графит брать натуральный или можно брать искусственный?

@vadeinpace2998

Жыл бұрын

*Дружище, проще будет взять старые щётки от генератора или ещё чего либо, и ими натереть болт. Карандаш жалко...😅👍*

@irschn1671

28 күн бұрын

медная паста? керамическая паста?

@user-ru8gm3dm4o

9 күн бұрын

😊ВОТ ВСТРЕТИЛ КНИГУ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ .ТАК ТАМ БЫЛО НАПИСАНО СМАЗЫВАТЬ КУЛАЧОК ПРЕРЫВА ЕЛЯ КОСТЯНЫМ МАСЛОМ ЕГО МОЖНО ДОБЫТЬ ИЗ КОСТЕЙ КОРОВ ЛОШАДЕЙ ПРИЗАБОЕ .АПРИВАРКЕ СУПА ОЧЕНЬ ВКУСНОЕ

@user-ru8gm3dm4o

9 күн бұрын

😊книга 1936 г.в

Всю жизнь придерживаюсь поговорки"Сухая ложка рот дерёт " Всегда мажу резьбу хоть нигролом, хоть графиткой. Сейчас очень нравится медная смазка. Всем добра и удачи на дороге.

@every3689

15 күн бұрын

Тоже медной смазкой пользуюсь. Товарищ у меня каждый год меняя колеса по одной шпильки ломал. Начали медной смазкой пользоваться, больше шпильки не ломались

@user-rn2ko7jc9h

15 күн бұрын

Для литья,медь не то,есть аналог,алюминиевая смазка.​@@every3689

@DimK1030

13 күн бұрын

Тоже медной пользуюсь. Братан в сервисе работает, посоветовал.

@DIMANO-70

12 күн бұрын

А можно и медной и алюминиевой, 2ая пожирнее

@user-vn1fs9do8v

11 күн бұрын

Колодки тормозные ещё, чтоб ложка во рту не беспокоила.

Колесо молча никогда не отвалится!!! Начинается очень необычный и весьма громкий СТУК в районе колеса. Это начинается люфт колеса на ослабленных гайках. Пора остановиться и пошатать колесо. Всем удачи.

Стаж 50 лет. Всю жизнь смазываю шпильки, футарки, болты нигролом, никогда не пригарают и не откручиваются самопроизвольно, открутить без проблем хоть через год.

@user-jo2ci2mm3i

4 жыл бұрын

Всегда смазываю шпильки, футарки, ответственные резьбовые соединения и клеммы аккамуляторной батареи нигролом. И другим советую.

@user-vq5gh6re9f

4 жыл бұрын

скот это не поймет 4 сек сотня и4 метра кладбище

@user-gb9sk6ul5p

4 жыл бұрын

32года за рулём зил, газ, уаз, москвич, фольц,ниссан и только НИГРОЛ

@Wall_T.

4 жыл бұрын

всё просто ..кто понимает как работает резьба таких вопросов не задаёт

@900FF

4 жыл бұрын

Просто окунаю колесные болты в крышечку с моторной отработкой, потом кладу на бумагу, чтобы все лишнее стекло и закручиваю, ничего там на ходу не откручивается и после зимы легко болты можно открутить без закисаний..

Всю жизнь мажу графиткой все авто - полёт нормальный !

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

Мажу парафином.

@jurasoroka

4 жыл бұрын

Аналогично мажу графитной смазкой все резьбовые соединения - проблем нет)))

@user-cz6ly9ic2x

4 ай бұрын

Реально? Он же течёт при нагреве...​@@user-mu9bq1id7y

@smail6416

18 күн бұрын

Графиткой пользуюсь очень давно с 2003 и смазываю все болты которые приходится откручивать и закручивать и не только автомшбильные !

@user-hx2hp2ue4x

17 күн бұрын

Графитовая консистентная смазка ни разу не подвела за 45 лет: ни самоотворачивания, ни прикипевших, окислившихся соединений. Нужно понимать, что фиксация происходит за счёт сопрягаемых конусов в колёсных дисках и болтах. Вот эти сопряжения должны быть чистыми и без критично выработки.

Стаж 55 лет. Смазываю колёсные болты(гайки) "мовилем" один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Усилие при откручивании одинаковое что через час что через год. Так-же смазываю "мовилем" все резьбовые соединения при ремонте подвески, кузовного крепежа. При следующим ремонте скажете себе спасибо.

58 год за рулем.Мажу графиткой.Всем удачи и здоровья.

@user-gw8nr7ij6r

4 жыл бұрын

Делаю также,за рулем с 02 года графитка от отца осталась

@user-mx3uj1xm3w

3 жыл бұрын

Что за графитка

@user-ww7hl1rt2c

3 жыл бұрын

@@user-mx3uj1xm3w присоединяюсь к вопросу

@shamanj2127

3 жыл бұрын

@@user-ww7hl1rt2c интернетом не умеете пользоваться? Гугл там? Яндекс? Не слышали?

@user-ww7hl1rt2c

3 жыл бұрын

@@shamanj2127 в этом направлении могу себе поставить оценку на слабую тройку - это из школьных баллов

35 лет работаю дальнобойщиком.Мазал всегда чем придется-литолом,графиткой,шрусом,что под рукой было.Пару раз поскакал по молодости на трубе,одетой на вороток,разок гайку округлил.После этого очень быстро пришло понимание того,что мазать надо обязательно.Тут даже споры неуместны.А у кого откручивается,затягивать добросовестно надо и все.

@waldemardris3475

19 күн бұрын

Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.

@user-op3kb1dz4r

16 күн бұрын

Водила обычно в парке монтирует колесо: прикрутил, с домкрата снял, ему кричат-иди сюда, нальем. Он пока пъет, забывает что не затянул гайки на колесе...утром в путь...

@waldemardris3475

15 күн бұрын

@@user-op3kb1dz4r И такое было. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

@user-op3kb1dz4r

15 күн бұрын

@@waldemardris3475 Я работал в парке, это из жизни.

@user-mq5yr3zg8g

15 күн бұрын

Да мазали всегда тогда были футорки и гайки. Мазали нигролом. Это смазку заливали в трансмиссию..

вы наверное будете смеяться, но когда я был помоложе( 40 лет назад) и не было смазки, то я протирал болты кусочком сала. Я ж з украины...

@adik681

3 жыл бұрын

А ещё сало очень помогает принарезании резьбы, все спец смазки по сравнению с салом отстой👍👍👍👍

@serghunter8655

3 жыл бұрын

И до сих пор, старые слесаря , пользуются салом на фрезеровочных станках, это классика !😁👍

@atztech

Жыл бұрын

@@serghunter8655 Еще сало с ржаным хлебом хорошо дополняется рюмкой водки.

@user-wp6ws7bd7x

8 ай бұрын

😂

@user-jd1ih6gw2o

Ай бұрын

Польская смазка для монтажа сантех труб, тоже из сала делается)

Я отработал 50 лет шофером и если на газ 53 не мазать футорки и гайки то их потом только рубить а так не отвернуть ,,раз два протянул и всё !!!👍👍👍🌹🌹🌹

@user-by7fc2fl7p

6 күн бұрын

Если 50 лет отработал, плюс 20 лет молодости. То теперь тебе 70 лет. А в 70 лет я тебе скажу по секрету, люди ютюб не смотрят и тем более комментарии не пишут. Стало быть ты пиздишь.

Моей Нивке 21 год. Использую в самой жопе... Шпильки смазываю графиткой или шрусом. За все годы никаких проблем. Не менял не шпильки не гайки и колёса не откручивались. Затягиваю только рукой без рычага и фанатизма. Придумали тоже проблему...

@alexaaandruschenko9503

4 жыл бұрын

На счет "придумали проблему" -- это точно!

@user-km8nu4kp5t

10 күн бұрын

Газ 31-10,тоже 21годик,полёт нормальный смазка графитка.

Почти сорок лет смазывал, смазываю и БУДУ смазывать!!))

@peacemaker1425

4 жыл бұрын

почти тридцать лет не смазывал, не смазываю и смазывать не собираюсь!))) я к тому, что не имеет никакого смысла выступать в качестве истины в последней инстанции ))

@Vodila393

4 жыл бұрын

@laimba Опыт- не пропьёшь!))

@user-xu6rt9to1s

4 жыл бұрын

@@peacemaker1425 а он и не претендует на эту самую истину.

@fast3781

4 жыл бұрын

)))))))))

@Vodila393

4 жыл бұрын

@@fast3781 )))))

Интересный обзор,автор спасибо.Хочу высказать своё мнение. За рулём я с 1975 года , работал и на зилах с футорками и на камазах с клиньями, своих машин было 6 и жучки и ниссан, мерс, и шкода, и всегда смазывал болты, шпильки,футорки тем что есть под рукой. Небыло не одного случия самопроизвольного отварачивания.Осюда моё мнение «раз есть резба надо мазать» ну а кто действует по инструкции это право каждого.

Рычаг балонника Рено каптюр был подобран таким образом, что развалился на втором болту.

@alexandr2029

4 жыл бұрын

Рено сартир

@51rus4

4 жыл бұрын

да ладно, второй год только им и пользуюсь, ничего не развалилось.

@AlBEREZIN88

4 жыл бұрын

@@51rus4 везёт тебе. Дилер сказал это норма.

@user-eb7mf4yb8r

4 жыл бұрын

У меня на Дастере он просто погнулся))

@alexbb370

4 жыл бұрын

Вы только умолчали, что болты до этого закрутили идиоты на шиномонтаже пневмойгайковертом. Это да... А до этого отличный простой баллонник был

В 1976 году, в военной автошколе , нас сразу учили при смене колеса брать масляный щуп двигателя и капать на крепеж колес! Это считалось хорошим тоном - правилом водителя! Но меня семейные мои водители с 10 лет приучили смазывать оси, крепеж еще с мопедов!

@waldemardris3475

16 күн бұрын

Хорошая у Вас школа. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

@dronivah5558

13 күн бұрын

Масло это не лучший выбор, так как в горячей ступице оно быстро испаряется. Зато оно всегда под рукой и всяко лучше, чем совсем без него

@user-sp1zu8kj9c

13 күн бұрын

@@dronivah5558 неужели ступица до красна раскаляется, что даже масло испаряется...!?! Такого придурка я ещё не встречал...!!!

@waldemardris3475

13 күн бұрын

@@dronivah5558 Согласен, нигрол лучше но лучше что-то, чтобы не было спекание металла чем ничего. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

@valentinuss86

13 күн бұрын

@@dronivah5558 куда оно там испаряется ? Оно в двигателе в ьазовом режиме на температуре 100-130 работает, а на поршне вообще под 300 и никуда не девается, ступицу гражданского авто так разогреть- ещё очень постараться надо

С 1972 года за рулём! Работал на кразе, когда снимал колесо гайки скрипели и трещали когда закручивал помазал нигролом, от старых водителей услышал много не лестных слов (молодой тупой итд),но когда они чтоб открутить грели бензорезом я открыто хохотал над ними. ни одно колесо не отвалилось.

У меня графитовой смазкой шпильки смазаны,и всё ок

@Vasiliy_Achinsk

4 жыл бұрын

Графитка - наше все!

@andreyti64

4 жыл бұрын

Я тоже графиткой мажу

@user-wi5ui4gv7n

4 жыл бұрын

Та же хеерь, графитка работает отлично! И стоит копейки

@user-lt2qt1lp4v

4 жыл бұрын

Тоже графитка

@user-vg4hj8cy1n

4 жыл бұрын

Смазывал графиткой при сезонном переобувании, через неделю-две проверял момент, в холодный период бывало надо дожать. Всё выше указанное лучше, чем как у знакомого, балонник трубой усиливали и открутить не могли.

По поводу откручивания смазанных болтов гаек 😀😀😀 . Смешнее не придумаешь, а как же быть со всеми болтами, гайками внутри движка ?

@serge_ye

17 күн бұрын

Там тоже смесь воздуха, воды и соли?

@user-oj3sb1rl3g

17 күн бұрын

Там момент затяжки подобран на грани текучести резьбы. И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя.

@JCBishnik

17 күн бұрын

@@serge_ye речь шла о том что смазанные якобы откручиваются, в пример болты в двс 🙂

@JCBishnik

17 күн бұрын

@@user-oj3sb1rl3g ещё один смешной😂🙂😂 вы после ремонта двс ВСЕ 100% болты и гайки меняете? 😂

@Vlik_tech

14 күн бұрын

@@user-oj3sb1rl3g ""И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя."" Сразу видно диванного спеца. Что менять, а что нет прописано в мурзилке. И там далеко не ВСЁ как считают диванные эксперДЫ.

20 лет профессионально в сервисе , половину в Хельсинки . Всегда по возможности смазываю графикой , у нее сохраняется сухое трение и для болтов подвески это лучшее из всех . Особенно нужно смазывать колесный крепеж у БМВ , Форда и японцев . Смазываю только протягивая болт по краю крышки от спрея заполненной смазкой , это быстро и у нас очень жёсткие временные нормы в сезон замены колес . Ничего не отворивается за последнее десятилетие , затяжка в 140НМ не меняется , я проверял . Через 100 км клиенты иногда приезжают но повторную протяжку , почти всегда по нулям . Смазку крепежа подвески также пользую графитовую , но вот вашу идею с графитом для форм уворую , буду добавлять графит в смазку , мало его там . Все дорогие спрея типа Würth , ничем не лучше графитки , ещё хуже порой . Исключение это керамический спрей , но его дольше наносить чем графиткой окунуть. Могу потребовать для крепежа Любую автохимию , но графитка основная для крепежа и проверена .

@__Dark_Horse__

18 күн бұрын

Что это за клиенты, что не могут проверить не отпустило ли колесо? Полные рукожопы, или те кто платит чтоб ему как царю дверь открывали?

@user-im6fc3qr3m

18 күн бұрын

​@@__Dark_Horse__прочитай внимательнее. Человек в Хельсинки работает, там люди цивилизованные, не лезут туда, куда не нужно.

@__Dark_Horse__

18 күн бұрын

@@user-im6fc3qr3m А что такой человек будет делать на трассе ночью, если он не может колесо поменять? Его бы в суровую земную реальность, быстро бы под естественный отбор попал. Я все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку это уже слишком.

@__Dark_Horse__

18 күн бұрын

@@user-im6fc3qr3m Все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку, это уже слишком. Таких людей бы в суровую реальность, чуть дальше тепличных условий, и они почти сразу бы попали под естественный отбор.

@user-le3rz1uo7f

17 күн бұрын

@@user-im6fc3qr3m конечно толерантные и цивилизованные там живут и руки из жопы торчат ....

Для меня вообще такой вопрос никогда не стоял. Вопрос может быть лишь: "чем нельзя мазать?" Моей четвёрке 29 лет. Всегда мазал болты небольшим количеством графитовой смазки (то есть ключевое слово здесь: "без фанатизма"). Болты до сих пор родные, резьба как новая, колёса никогда не откручивались. Если у кого-то паранойя, что они открутятся - просто проверь для самоуспокоения затяжку раз в пару месяцев. Зато когда мне дали рабочую машину, которая смазки на болтах никогда в жизни не видела, то мне пришлось первым делом заменить болты и ступицы, так как резьбы там уже не было и была реальная опасность потерять колёса на ходу. Насчёт усиленного момента затяжки при смазке - он от этого особо не зависит, зато плавно нарастает и контролируется при затяжке, а вот при отсутствии смазки может возникнуть ложное ощущение, что момент затяжки достигнут, к тому же можно легко повредить резьбу. Мазать маслом нет особого смысла, так как оно испаряется и вымывается, литолом - тоже плохо: он влагу впитывает, а графитка на основе солидола и влагу не впитывает. Графитовый порошок можно смешать с силиконовой смазкой - она также вытесняет влагу и защищает от коррозии.

Автор далек от темы,решил просто хапануть, чуть покопавшись в нете. Для тех, кому интересно. - в инструкции. На картинке. Чётко показано что именно не надо смазыватьпроверено на личном опыте. Лично. Около 8 лет назад. Сейчас подтверждено буквально картинкой из инструкций. Я рад. Что мои опытные знания совпали с инструкцией С завода-производителя.

Если закручивать болт, предназначенный для многократного закручивания, на сухую снимается стружка с резьбы и соединение долго не прослужит, из за высокого трения происходит завышение усилия затяжки, а не реального прижатия диска. Тридцать лет я очищаю открученные болты просто махровой сухой тряпкой, а перед закручиванием делаю полуоборот болта касаясь смоченной( но чтоб не капало) моторным маслом тряпочки. Получается при закручивании тончайшая пленка на резьбе, нормально чувствуешь упор при заворачивании. Ничего не ржавеет, само не откручивается, и легко снимается. Переобуваю авто 2 раза в год.

@atztech

Жыл бұрын

Можно ли крепить штампованные диски TREBL X40014 болтами с конической посадкой? Или обязательно использовать болты со сферической посадкой?

@user-vo9ln9cd7v

17 күн бұрын

​@@atztech Если только чтоб до магазина доехать купить нормальные болты с полусферой. И то, болты с конусом в штампованный диск заходят глубже, есть риск что они будут задевать за тормозной суппорт с вытекающими последствиями задрать болтом суппорт и стесать болт.

@atztech

15 күн бұрын

@@user-vo9ln9cd7v В итоге приобрел комплект болтов для штампованных дисков.

@NefanWorld

12 күн бұрын

Чушь какая, тогла на любой старой машине резьба должна давно уже закончиться или ослабнуть, чего не происходит ни через 10, ни через 20 и более лет

Всю дорогу мажу,даже отработкой это лучше чем без смазки.на сухую даже не затянеш как следует

@user-od8hg4tk9i

4 жыл бұрын

Согласен.

@no-name828

4 жыл бұрын

Бред

@user-dm1zt5jw2q

16 күн бұрын

Надо не "как следует", а с указанным моментом

@user-st9nd1pn1t

16 күн бұрын

@@user-dm1zt5jw2q я затягиваю как считаю нужным,а вы затягивайте с указанным моментом

@user-st9nd1pn1t

16 күн бұрын

@@user-dm1zt5jw2q как вам укажут так и делайте все

135 лет кручу баранку. Всегда и везде мазал, и буду мазать. Бывало, смажешь шпильку, едешь - и душа радуется

Смазываю все болты и гайки графиткой, а также смазываю графиткой направляющие суппортов, никогда ничего на прикипает и прекрасно работает

Давно, лет 10 назад один раз смазал шпильки литолом и все это время гайки хорошо откручиваются и закручиваются. Самопроизвольно ничего не открутилось. Закручиваю только усилием рук, никогда на ключе не прыгаю. Про высокую температуру работы колёсных болтов - повеселил.

@Konstantin.K_

14 күн бұрын

А что весёлого в высокой температуре? Там же тормозной диск. Тормозные диски иногда до красна нагреваются. Я видел видео, как резвились ребята на гоночной трассе, разгонялись, резко тормозили, от нагрева даже колесо загорелось.

@user-zu3jg6qb3d

14 күн бұрын

@@Konstantin.K_ я бы не экстраполировал поведение ну, скажем так, альтернативно одаренных, на стиль езды обычных водителей. При простой езде тормозные диски сколь либо значимо раскалиться не смогут. Ну кроме случая, когда затяжной спуск и чел подтормаживает не двигателем, а тормозами. Но это опять случай одаренности не как у всех.

Блогадарю очень нужное и важное информация чесно презнаю даже и не знал о данной сухой смазки Без условно 10/10

Медная паста не даёт болту выкрутиться и защищает от коррозии. Руками трудновато выкрутить такой болт - туго идёт, как-будто мёдом намазали. И ступицу тоже ей мажу - колесо всегда легко снимается.

@user-dv2ww2zp3b

4 жыл бұрын

Сколько стОит этот чудо - смазка ?

@wasjaprjanikow412

4 жыл бұрын

@@user-dv2ww2zp3b За 3.50€ бывает в местных магазинах. На ибэе столько же, но + пересылка. Механики говорят, что медная паста (Kupferpaste) - это по-старинке, сейчас керамическая в ходу в автохаусах. Но ничего против медной не имеют.

@JrNPV11

4 жыл бұрын

@@wasjaprjanikow412 Мазать болты керамикой, предназначенной для монтажа выпускных коллекторов и фланцев выхлопных систем? Звучит не очень. К тому же керамика дороже меди.

@user-tg7ui7hi1n

14 күн бұрын

Медь и железо является гальванической парой и усиливает коррозию. Медные смазки допустимо применять только в случае, если нет влаги.

Теперь буду знать. 30 лет назад ехал от ВДНХ до Октябрьского Поля вообще без болтов, колесный диск прикипел к ступице намертво. Периодически пытался резким торможением сорвать , но ничего не получилось. На каждом шиномонтаже, мне колеса кувалдой снимали и никто такой простой способ не подсказал.

"эти смазки при нагревании оксиляются и коксуются" - это как должна нагреться ступица, чтобы такое произошло?

@JCBishnik

4 жыл бұрын

Ну у любителей погонять тормозные диски греются до темно- красного . Да, и для направляющих суппортов есть специальная медная высокотемпературная смазка

@nikolai9572

4 жыл бұрын

@@JCBishnik НИКОГЛА НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ НАПРАВЛЯЙКИ в суппортах АТЕ !

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

@@nikolai9572 мажу ЦИАТИМом и всё нормально

@sidv9783

4 жыл бұрын

Да у автора есть косяки в рассказе. И про коксовку литола. Чтобы шпилька нагреласть выше температуры выше 100 градусов да ещё и находилось в этом состоянии минут так 30 это как должен нагреться диск? и как с таким диском ехать 30 мин? Тормозуха закипит и тормоза откажут раньше, чем это произойдёт. И второе что резануло слух : смазка создаёт напряжение в сплаве. Это вообще какие-то инопланетная технология. Напряжение в сплаве может создать закалка т.е. нагрев до температуры пластичности и охлаждение при скорости выше критической, но никакой смазкой вмешаться в структуру кристалической решетки не получится.

@user-mv2fx9ib3k

4 жыл бұрын

@@sidv9783 нормальная тормоза кипит от 250 градусов. Так что прогреть очень даже можно... особенно при заездах на светофорах....

Мажу нигролом ни когда не было ни каких проблем. Всем удачи!!!

@user-qi5nm6jj3j

4 жыл бұрын

Им это не известно им нано шляпа нужна пшикалки и пизирёчки.

Стаж больше 30 лет, А,В,С. Всю жизнь смазываю графитной смазкой, закручиваю баллоником от руки. Ни одна гайка ни открутилась и не прикипела. А вот привалочную плоскость очищаю, но не смазываю- она обеспечивает дополнительный момент трения.

Я новичок! И нас этому никто не учил! Спасибо за ролик!!! Буду пользоваться 👍🏻

@avtohack

4 жыл бұрын

пожалуйста.

Смазывать нужно всегда. Обрыв болта, гайки или их резьбы как правило происходит при придании усилия на откручивание так как они ржавеют или окисляются, а чем смазывать это уже другой вопрос. И да, инженеры которые в инструкции написали что данные узлы смазывать нельзя - никогда в поле не меняли колёс своего шедевра творения именитой марки ЗИЛ. После этого они б наверняка пересмотрели данный пункт инструкции.

"Здравый смысл"- это принимается. Смазка- трение меньше-затяжка больше-дальше мысль не идет. Формат коммент. не позволяет показать- описать. Откройте учебник по деталям машин. СРАВНИТЕ ПО ВЕЛИЧИНЕ моменты трения в РЕЗЬБЕ (со смазкой и без) И ГНЕЗДЕ КОНУСА. И далее -по самоотворачиванию -придете к пониманию бессмысленности бесконечных споров.

@ivanbobr6209

17 күн бұрын

похоже вы хотите взорвать мозги у автора? Хотя последние явно в дефиците у вышеупомянутого=))

Поддержу автора ! Если хотите без проблем откручивать колеса ( при смене резины ) - пользуйтесь смазкой....Лично я использую ВД - например 40 , где собственно мин.масла - 40% , остальное - растворитель. Она хорошо промывает и немного смазывает болты и посадочные отверстия....Всем рекомендую ..Удачи на дорогах !

49-ть лет за рулём, всю жизнь смазываю любой автосмазкой, нет проблем, а проблемы когда насухую заворачивают болты и гайки, сбивая и срывая резьбу! Графит конечно хорошо, когда есть и под рукой!

Мажу графитовой смазкой. Больше 20 лет. Отец тоже мазал графиткой. Как закрутил, так и открутил. Вообще никогда сами не раскручивались. Видел "странных" людей которые не просто держали болты сухими, но ещё и макали их в песок.

@me.stereo

5 ай бұрын

Звезда резьбе придет после песка точно🤦‍♂️ Идиоты, нужно было себя в песок макать, а не болты😂

Отличное видео!!!! Использую медные или графитовые смазки

Спасибо за хорошие подсказки, отличное видео. Как всегда мой респект автору!!!

тойоте 27 лет, не смазывали ей никогда шпильки. Ничего не откручивается самопроизвольно, всё снимается когда надо.

18 лет мазал нигролом, 2 года мажу графитовой смазкой полет нормальный!

@user-ip1td2sn4y

4 жыл бұрын

Любая смазка в зимнее время загустевает и отворачивается туго, а после промывки жидкий ключ ВД-40 особенно шпильки всё ОК.

@user-mc3jd9il1w

4 жыл бұрын

@@user-ip1td2sn4y не любая,есть зимняя резьбовая смазка для смазки резьб НКТ,используется в нефтянке.

@user-rz5hx4rv5h

4 жыл бұрын

Лучше подшипник ступичный смазывай, болты нет, ну только если каждый день раз так по 100...... 0крутить то надо обязательно смазывать....

@user-xc9ih9qe1e

4 жыл бұрын

39 лет смазываю резьбы нигролом ,на грузовиках в которых есть футорки нельзя в них заливать иначе при затяжке разорвёт.

@user-fq8wl2dk4z

4 жыл бұрын

40 лет ничем не смазываю,полёт нормальный.

Мажу графитовой смазкой больше. 20 лет И ни один болт не открутился и не лопнул.

@user-tx4lp4gv7o

4 жыл бұрын

45 лет смазываю графиткой и буду смазывать, и ни один эк сперт диванный меня не переубедить.

@Konstantin.K_

14 күн бұрын

Графиткой можно смазывать, но только неподвижные соединения. Болты можно. А в одном сервере мне предложили обслужить тормоза. Графиткой смазали на суппортах поршни, штоки. А оказывается, при трении графитка стирает детали. В итоге все суппорта по кругу поменял в течение года, в разных сервисах. И везде мне сказали, что подвижные детали суппортов нельзя графиткой смазывать.

❤❤❤ Всегда при смене-постановки колес стараюсь смазать или сами гайки или шпильки (вместе с посадочным конусом на колесе) ВД40 или жидкой смазкой из баллончика. Если не смазать, то может закручиваться со скрипом, т.е закусить посадочное место (где конус). Да и затяжка тогда мягче и полнее. Стаж вождения 35 лет.

мажу всё графиткой и болты и привалочную поверхность дисков и ноль проблем - ни биений ни сорваной резьбы. затягиваю и откручиваю стандартным балонным ключём. я не терминатор простой худой парень. и еще ничего не открутилось а на дороге я с машиной не церемонюсь как и наши убитые дороги. также многие говорят зачем мазать болты в подвеске и так далее. кто обслуживает свою машину сам тот всё смажет так как ему потом самому всё откручиватью на СТО там компрессор размеров с ванну и пневмогайковёрт и мастеру плевать на качество на аккуратность либо давай всё новое либо будет крутить как ему вздумаэтся лишь бы побыстрее всё сделать

Как художник художнику... Перед закручиванием очищаю очистителем тормозов, потом очистителем карбюратора, затем очистителем инжектора. После обезжириваю ацетоном. Простой карандаш тоже подходит, но тут нужно выбрать твёрдость грифеля. А я беру красный, синий, зелёный, жёлтый и фиолетовый. Каждый из пяти болтов натираю своим цветом. И красиво и не перепутаешь. ..

Есть медная спец . смазка в баллонах ! Очень удобно !

@fedryaz

4 жыл бұрын

Медная смазка не подходит для этого

@manjonesman

4 жыл бұрын

@@fedryaz с чего вдруг? Я смазываю медной высокотемпературной смазкой.

@SergeyVologda

4 жыл бұрын

@@fedryaz скажите это концерну Toyota

@fordhenry2429

4 жыл бұрын

Лучше алюминиевая смазка.

@user-jz8yx4so4h

16 күн бұрын

Нужно мазать пальцем. Это ритуал.

Весь свой предыдущий водительский стаж смазывал колёсные болты графитовой смазкой или той, что оказалась под рукой. Теперь, посмотрев ваше умное видео, где вы сами и ответили на свой вопрос цитатой из инструкции по эксплуатации автомобиля, где русским по белому сказано: "НЕЛЬЗЯ смазывать колёсные болты..." и названы последствия, я теперь сильно переосмыслю свой предыдущий опыт. Спасибо, что проинформировали людей о том, как они ошибались, смазывая колёсные болты, подвергая свою жизнь опасности.

Привет всем, 30 лет смазываю литолом и никаких проблем всё отворачиваеться легко.

@Collega52

4 жыл бұрын

@@TheShurikGame Твоё экспертное мнение про то, чем ты жопу смазываешь конечно очень познавательно, но на литол зря гонишь. Литиевые смазки это такая огромная ниша в индустрии, что заслуживают только уважения.

@user-fq7hv4lh8s

4 жыл бұрын

@@TheShurikGame стесняюсь спросить, а ДЛЯ ЧЕГО Вы литолом жопу мажете ???

@rkankoshev

4 жыл бұрын

@@user-fq7hv4lh8s Наверное чтоб болты легче залезали😁

@no-name828

4 жыл бұрын

Зачем? Они и так откучиваются отлично

В интернете читал что лучше смазывать резбовые соединения графитовой смазкой, так и делаю.

Всегда смазываю трансмиссионной смазкой или графиткой. Никогда небыло проблем с самооткручиванием. А мой хороший приятель подсказал ещё один вид - отработанное моторное масло, в нëм содержится большое количество сажи, которая работает также, как графит. Открутить колëсную гайку можно и через год, даже если приходилось "мочить" колëса "Урала" в морской воде.

20 лет за рулём и всегда при сезонной переобувке наношу капельку литол-24 на каждый колесный болт или гайку. Ни разу ничего не открутилось, ни прикипело.

Спасибо за видео! Пойду точить карандаши 😆

Ну есть же медная смазка и прочие термостойкие смазки, зачем так извращаться? Много лет использую и всё хорошо.

@user-mp4wk2qm4e

4 жыл бұрын

Вася Пупкин Тоже использую медную смазку, самое лучшее из всего, что пробовал!

@user-fq8wl2dk4z

4 жыл бұрын

Термостойкие,пиздец.

@user-on1xt9di6m

4 жыл бұрын

Тоже использую медную смазку и все хорошо .

@user-dt4ot9ht8q

4 жыл бұрын

тоже медью мазал пару лет, ликвимоль, не подходит она для этого, часть болтов все равно откручиваются с трудом, особенно после зимы, хотя никогда не закручиваю до одури,... вернулся на графитку, с ней вообще проблем нет...

@StanVitkovsky

Ай бұрын

Медную смазку между стальной ступицей и легкосплавным диском?! Оригинально.

Именно колёсные болты/гайки не смазываю. Просто закручиваю их моментом, предписанным в Руководстве по эксплуатации автомобиля. 20 лет проблем нет. Болты подвески иногда смазываю моторным маслом прежде чем закрутить. Весь крепёж всегда закручиваю рекомендуемым моментом затяжки - перед этим читаю сервис-мануалы. И всегда всё откручивается когда надо и не откручивается само когда не надо.

Посмотрел ролик, почитал часть последних комментариев и ещё раз порадовался за себя, что езжу пятый год на кондовом уазике и мне все эти проблемы даже ниже причинного места. Ничем не мазал и мазать не собираюсь. На других легковых автомобилях раньше поступал так же и ни разу не было никаких проблем. А правило одно - использовать только штатный Г-образный балонный ключ.

Я графитовой смазкой и ни чего на ржавеет и снимается отлично 💪

Спасибо, по уму!👍

Всегда графиткой смазываю. Откручиваю через пол-года без проблем. А вот мой родственник не смазывал никогда. И однажды, пробив на острой яме колесо, не смог открутить колесные болты. Сломал свой штатный ключ, мой штатный ключ, свежекупленный на ближайшей заправке ключ. Пришлось вызывать мобильный шиномонтаж. Те, открутили своим огромным ключом с усилителем.

Колесо прижимается к тормозному диску за счет сил упругой деформации болтов или шпилек колеса. Величина этой деформации рассчитывается таким образом, чтобы при любых режимах движения сохранялась достаточная сила прижатия колеса. Эта величина определяется моментом затяжки гаек или болтов и приведена в инструкции.. С другой стороны при затяжки момент распределяется между самой упругой деформацией и трением в резьбе и в посадочных конусах. Чем больше это трение, тем меньше момента остается на упругую деформацию. И в какое-то время, если не мазать пары трения, за счет ржавчины большая часть момента затяжки уйдет в трение. При движении уже колесо не будет полноценно прижиматься к диску. Начнутся ударные нагрузки на колесо. Они, особенно на грузовых машинах, могут привести к превышении сил упругой деформации, болт начнется необратима растягиваться и совсем перестает прижимать колесо. На остальные болты нагрузка резко увеличивается, и колесо может оторваться. Вывод: чем меньше силы трения, тем безопаснее. Отсюда ясно, что надо смазывать резьбу и посадочные конуса.

У меня соседский пёс каждый день смазывает и не раз.

@waldemardris3475

19 күн бұрын

Аммиаком? Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

@user-hl4yg6lf9n

12 күн бұрын

Это пёс уже "жидкий ключ" применяет)

Полностью согласен. Сколько лет уже смазываю графитовой смазкой при смене колёс. Меня ещё старый мастер, советской закалки так научил. Проблем с откручиванием никаких, держатся болты отлично, ничего не откручивается.

Лайк однозначно . Постоянно смазываю но не карандашом а графитной смазкой очень даже помогает

Погоди ☝️ зачем такие трудности с добычей графита из карандаша , уже много лет я пользуюсь медной смазкой в баллончике . Она очень хорошо держит момент затяжки не перетянешь это не солидол масло и т.д. И после зимы после реагентов всё хорошо снимается . Помыть почистить согласен 🤝 . И медной смазкой прошёл и всё хорошо , уже много лет пользуюсь всё отлично . Всем ровных дорог и долгих лет 🤝 .

Всегда смазываю графитной смазкой, уже много лет и никаких проблем.

Про графит классная идея! А я раньше графиткой пользовался(главное не наваливать, а только смазать). Сейчас использую медную смазку в спрее, просто незаменимая для меня вешь!!!

@user-fy2fp8tb2q

4 жыл бұрын

Сегодня точно так же ей смазал при замене колёс

@sergejssereda8641

4 жыл бұрын

Тоже медную смазку использую!!!!👍

@MrGloomytype

Жыл бұрын

железо+медь=коррозия я наношу алюминиевую смазку на ступицу, а болты ничем не мажу

@user-mu1gn9ne7r

8 ай бұрын

у меня от медной смазки самоотручивались болты

Около 20 лет смазываю болты (как дед еще рекомендовал) и направляйку на ступице моторным или трансмиссионным маслом (обычно отработкой), езжу довольно агрессивно, а во времена, когда участвовал в любительских автогонках еще и часто колеса менял... ни разу не откручивалось колесо, не ломал и не срывал болты!!! Так же в универе препод по Деталям машин тоже рекомендовал смазывать болты! Так и резьба меньше изнашивается и затянуть можно нормально до нужного момента без излишних усилий. Так же мажу литолом остаток резьбы болтов шаровых и других соединений уже после того, как закручу, чтобы защитить от коррозии и потом этот излишек резьбы не мешал откручивать гайку. Помогает.

Спасибо за один из вариантов ухода за колёсными болтами и шпильками!

40 лет мажу нигролом, колесные гайки в том числе. Он не коксуется и не высыхает.

@user-rv2cs2uy9o

4 жыл бұрын

30 лет не существует нигрола где вы его берёте то что сейчас продаётся в магазинах назвать негролом нельзя

@user-rz3tq7ch1v

4 жыл бұрын

владимир евгеньевич аксёнов Тад 17 когда-то набрал 30 литров в автопарке, до сих пор пользуюсь. Но думаю даже то что сейчас в магазине , тоже пойдёт для смазки крепежа.

@arthurmeng182

4 жыл бұрын

Игорь Голубев. Отец в своё время меня тогда ещё пацана научил смазывать футорки и гайки на КрАЗе нигролом, никогда не мучился а как учил Отец,затягивал и откручивал колёса штатной монтировкой в то время как коллеги"срывали" гайки и футорки ломами,нигрол это вещь!

@user-rz3tq7ch1v

4 жыл бұрын

arthur meng Все правильно, это проверено временем.

@user-mu9bq1id7y

4 жыл бұрын

@@user-rz3tq7ch1v Тад 17 это не негрол.

С 72г.прошлого века, с перерывами, мазали, нигролом, потом протягивали.

Спасибо за полезный совет!👍 Ещё очень хорошее средство для смазки резьбы и при ремоние тормозных суппортов-это алюминиевый спрей!!!😊

Стаж вождения 48 лет. Всегда смазываю колесные болты и другие болтовые соединения в авто мовилем! Ранее применял литол или солидол, после того как пришлось высверливать обрывки колесных болтов из ступицы, которые лопнули при попытке их отвернуть!

Я смазываю медной смазкой болты и поверхность ступицы ,все отлично !

@user-yc9hw2rt6i

4 жыл бұрын

☝️То же самое, медной смазкой, пшикаю с баллончика, ступицы и резьбу болта👍Да и + для проверки пшикал аккуратно клеммы аккумулятора, Зашибись,👍не окисляются 😜

@user-jf6jh1tt9e

4 жыл бұрын

Эта смазка развод для лохов

@user-jy6rj2qe4m

4 жыл бұрын

Я смазал и сорвал резьбу

@user-jf6jh1tt9e

4 жыл бұрын

С 85г занимаюсь ремонтом все смазываю, что есть под рукой но солидол идиал, подвеска, шпильки приёмной трубы все эл разъёмы и конечно арки, днище и т д

@user-jf6jh1tt9e

4 жыл бұрын

@@user-jy6rj2qe4m потому что привык ржавые крутить и всё усилия на трение

Ужу лет 30 перед тем как закручивать колесные болты, после их очистки, прохожусь по резьбе обычной графитовой щеткой от электродвигателя.

@bobah48_rus14

4 жыл бұрын

Крем буренка отлично подходит, и не только для этих целей, без шуток, шпильки графиткой однозначно, а колёсные болты можно и не смазывать, только очистка

@amsel6093

4 жыл бұрын

@@bobah48_rus14 Интересно, а чем принципиально отличается резьба на шпильке и резьба на колёсных болтах?!

Стаж более 50 лет... Инженер конструктор... Всегда смазывал пластичной смазкой ( литол, графитовая) и резьбу, и конус, но без фанатизма, совсем немного... Не рекомендую смазывать жидкими маслами. Сейчас у меня 17-й автомобиль по жизни. И все прекрасно, и резьбы служат долго и проблем не было. Но затяжка желательно должна быть нормированная, по динамометру, сейчас для моего авто 10-11 кГм...

Смазывайте на здоровье. Газель 2705. 2001 год выпуска. Намотал больше полумиллиона км, брал в автосалоне. Никогда не смазывал колесные гайки, но люблю, чтоб машина была обслужена и ухожена. Год назад смазал шпильки передних колес, затянул как всегда - монтажка + небольшая наставка (кусок трубы). Через три месяца стал менять колодки. Я охренел! Гайки чуть ли не от руки откручивались. Монтажка почти не требовалась. И это с обеих сторон. Убрал к чёртовой матери всю смазку, больше этим не балуюсь. И да, колеса больше не откручиваются. А желающие могут продолжать дальше мазать. Скажу одно - Руководство по эксплуатации написано не от балды и "кашу маслом не испортишь" тут не канает.

Все время мажу трансмисионкой ,что на грузовых,что на легковых никогда проблем небыло

Графитной не проще смазывать?

Уже 25 лет смазываю болты графитовой смазкой. Не прикипают. Если затяжка не совсем уж слабая, то отвернуться болты могут только слева. Там их надо особенно тщательно затянуть, но, конечно, без фанатизма.

Согласен. Я смешиваю циатин с графитом . В любое время года с откручивание колеса проблем не было.

Теперь Я буду знать, Чего насмотрелся клиент,спросив у меня карандаш:)

@user-qu2xt5cv4h

4 ай бұрын

Блин, ну почему нельзя поставить больше одного лайка?))))))))))

ВСЕХ ПРАВОСЛАВНЫХ СО СВЕТЛЫМ ПРАЗДНИКОМ ПАСХИ! Христос ВОСКРЕСЕ!

@user-hi7ln9bz7e

4 жыл бұрын

Воистину Воскресе!

@VovaZnaika

4 жыл бұрын

Воистину

Хороши совет молодец попробую применить

Змащую графікою багато років на багатьох авто і все супер. ВИКЛЮЧНО РІЗЬБУ! не можна змащувати конус посадкового місця болту. І не можна закручувати болти чи гайки за допомогою ричага, тільки від плеча стандартним болонніком, як сказано в відео. На останній хвилині також графітових мастилом можна обійтись, тонким слоєм пальцем розтерти по поверхні. Ну або медяшкою новомодною, але я, вже, по ходу до графіки звик бо банка під рукою завжди)

В автосервисах для закручивания колёсных болтов или гаек используются пневмоинструмент. Момент затяжки можно выбрать, условно настраивается 1,2,3 позиции. Почему условно? Потому-что зависит от давления воздуха в данный момент. Бывает что срывает шпильки если торопился или не "не твой день". На каждый автомобиль есть технические рекомендации где указывается момент затяжки. Но это для идеальных условий: когда резьба новая и чистая, отверстие в колесе тоже, колесо штатное. Видел как закручивают гайки (на японских ) а потом открутить не возможно - резьба на шпильках вытянулась. Я это к тому что если ещё и смазать то момент затяжки трудно контролировать, и если вы меняете резину каждый сезон то ничего не заржавеет и будет сниматься легко колесо. Проблемы как правило начинаются у тех машин которые по долгу стоят и не обслуживаются. Смазывайте, это не ухудшит безопасности, я бы посоветовал каждый раз при замене резины проверять колодки, пыльники и смазывать направляющие суппортов. Это поважнее. Не разу не видел чтобы колесо нельзя было снять по причине того что не смазаны болты.

@user-mu1gn9ne7r

8 ай бұрын

после того, как у меня при откручивании сломалась шпилька колеса, всегда смазываю

@user-fh7oj4vw5b

Күн бұрын

Польностью согласен. Как только перестал смазывать, так сразу перестали ломаться шпильки. От переобувания до переобувания всё прекрасно откручивается

И как вы только находите все эти проблемы...

@avtohack

4 жыл бұрын

Зачем их искать) они сами окружают)

@SingleJack

4 жыл бұрын

Надо делать шок контент. Чтобы обыватель смотрел и откладывал кирпичи.

@Diman1973.

4 жыл бұрын

Для новых авто неактуально думаю,а вот на старой А6 весь букет у меня был,графиткой лечил.

@dimasina7837

4 жыл бұрын

@S J держу пари у вас не новый автомобиль, ибо я так же говорил когда не имел нового автомобиля

@leka.7127

3 жыл бұрын

@@avtohack Как насчёт WD-40?

Я года 3 назад смазал болты графитной смазкой и она никуда не девается, болты не откручиваются. Меняю колёса зима - лето и всё в порядке!

Графитка рулит! Обязательно смазывать. Кстати, это советовали даже в журнале "За рулём", когда он был советский и ориентирован на простого водителя. К сожалению не помно за какой год и его номер. Приблизительно в середине восьмидесятых. Я старался всеми правдами и не правдами его выписывать. Ограниченный был тираж. Вот где была кладезь советов, по современному лайфхаков!

Но ведь преобразователь ржавчины это кислота, а если её не нейтрализовать, то ржа попрет еще сильнее. Да и тот слой ржи, который на ступице она полностью не удалит... Походу это было лишнее

@user-vo9ln9cd7v

17 күн бұрын

Кислота и реакция с ней бывают разные. Кислота в преобразователе не только растворяет ржавчину но и пассивирует поверхность чистого металла.

Смазываю графитовой смазкой и никаких проблем.

@user-wn2gm3wc6e

4 жыл бұрын

Неправильно!

@VovaZnaika

4 жыл бұрын

Можно, но не нужно. Почитайте состав

@user-wc9bw6lz4i

4 жыл бұрын

Всё правильно брат ! Всегда смазыл грофиткой и никаких проблем . На тракторе восем лет назт меняли колесо , помазали графиткой и сняли недавно без проблем . А на легковых чаще меняют , там вообще без проблем.

@rojden-v-SSSR

4 жыл бұрын

Лачетти, 12лет. Всегда смазывал графиткой! Как то подозрительно, что нихрена нисчем не среагировало и не вытянуло! Всегда при снятии колеса старую графитку очищаяю и простой ВДшкой пшикаю и вытираю насухо.

@user-qi5nm6jj3j

4 жыл бұрын

@@user-wn2gm3wc6e верно ей нельзя ,так же ей нельзя мазать прокладку ГБЦ И КАЛЕКТОРОВ прогарает .Графитная смазка пркднозначина в автомобиле для смазки ресор.

45 лет водительского стажа и гаечно болтовой работы ( в том числе колесной ). Один совершенно простой вывод. Лучше мазать чем попало, чем на сухую. Графит от простого карандаша - это аналог на сухую. Сам для простоты последние годы прыскаю ВДешкой. И чистит и немного мажет. И даже почти на сухую.

Отлично рассказал и показал. Лайчищееее

Работал в грузовом шиномонтаже и всегда спрашивал у клиента,смазывать ли шпильки на его машине при установке колеса ,99% водителей говорили,что обязательно смазывать.Я для этих целей всегда пользовался отработкой,в ней много сажи,а это почти графит и никогда не прикипало.У меня были постоянные клиенты самосвальщики--они колёса меняют часто изза перегруза. На своей машине всегда смазываю графиткой.

Однозначно нужно мазать ! Рекомендую отработку сынтетического моторного масла !!! ПРОВЕРЕНО !!!

Когда то один мастер на развале-схождении на моём старом Жигуле посоветовал всегда смазывать болты нигролом , прошло 20 лет как я смазываю и ни разу не было проблем с откручиванием болтов и гаек на моём авто , тракторе , мотоблоке .

с 92 года за рулём а такого не знал-просветил однако с графитом.лайк.я использую термостойкую краску и до до такого состояния у меня не доходит(всё ржавое)

По-моему все верно рассказано. все логично. спасибо

Пользуюсь графитной смазкой много лет. Всё отлично. Посадочное место не смазывал, но возможно и есть смысл немного присыпать графитом. Диз за безапеляционность.

@VovaZnaika

4 жыл бұрын

Дык он вроде мотивированно ответил

@VovaZnaika

4 жыл бұрын

В графитной смазке оч мало графита. И много солидола. Нах надо

@igorisep

4 жыл бұрын

@@VovaZnaika Возможно. Но графит в автомагазинах не продаётся, а проблем, нагнетённых в ролике, небыло. Возможно это более актуально при спортивной езде.

@igorisep

4 жыл бұрын

@@VovaZnaika Теория считается доказанной, если при проведении опыта, при соблюдении указанных условий, получены ровно такие же результаты. У меня из 20 болтов, ни один не открутился, не испорчен, не прикипел за 5 лет.

@VovaZnaika

4 жыл бұрын

@@igorisep так звяем тогда лизы ставить если он все правильно рассказал?

Попробуйте забить в подшипник ступицы салидол и через 5 км наступит всё и навсегда, но если литол 24 , норм. Главное учитывать момент затяжки ступицы, одно дело на классику и совсем на2108

Машина любит ласку чистоту и смазку ! Чистить и смазывать обязательно !