Sarebbe molto interessante un approfondimento sui temi vento e terremoti, lo aspetto con ansia 😊 complimenti per la qualità dei video che portate💪🏻

@alessandrofino6713

8 ай бұрын

ciao ad Andrea! Si, facciamo l'apporofondimento sulle sollecitazioni orizzontali (venti e terremoti) :) 4:58

@fabriziodigiuni5778

8 ай бұрын

Complimenti Andrea per il bellissimo video. Ne faresti uno con cui ci spieghi le azioni di vento e terremoti su questo ponte? Grazie 👍

@Turerdp80

8 ай бұрын

Concordo

@Melwasul06

8 ай бұрын

@@alessandrofino6713 Relativamente all'allontanamento della sicilia invece?

@VCOSTA1861

8 ай бұрын

​@@Melwasul06la sicilia si allontana di 1/2 millimetri l'anno😅

Diciamoci la verità, è un progetto davvero di un altro pianeta. Come monumentalità siamo a livelli che non si vedevano da un pezzo nel mondo dell'ingegneria italiana, se davvero sarà realizzato sarà qualcosa di maestoso.

@alexjoonto

8 ай бұрын

E sara' una grande attrazione turistica!

@raffaeleguido2828

8 ай бұрын

Una maestosa cattedrale nel deserto.

@blackmamba-ey8qh

8 ай бұрын

​@@alexjoontosi ovvio, questa estate vado a Messina per guardarmi il ponte.. Ma dai

@Kaizzer

8 ай бұрын

​@@blackmamba-ey8qh però scommetto che andresti a vedere il Golden Gate, quello sui Dardanelli, Brooklyn, eccetera eccetera...

@blackmamba-ey8qh

8 ай бұрын

@@Kaizzer no non me ne frega un cazzo, le mie vacanze sono in mezzo al verde, non giro per vedere cemento

Il problema vero non è il vento o i terremoti ma la ferrovia. Perché la comparazione non è corretta. Quello più lungo a campata unica con la ferrovia è lo Storebæltsforbindelsen con 1.6 km di campata unica. Altri ponti in Giappone e quello in Turchia erano progettati come ponti anche ferroviari ma durante la realizzazione è stato abbandonato questo proposito. E il ponte sullo stretto senza la ferrovia cambiarebbe completamente natura.

L'impalcato in materiale aeronautico costerà una fortuna. Se sarà realizzato questo ponte sarà un gioiello invidiato da tutto il resto del pianeta. Bravissimi, continuate così.

@katakkio

24 күн бұрын

che crollerà miseramente al primo terremoto dello stretto. Soldi buttati nel cesso.

@MaurizioScapecchi-qh1my

20 күн бұрын

Ecco se sarà..1 ponte che unisce due regioni cin problemi di infrastrutture da 3 mondo

Chissà se riuscirò mai a percorrerlo entro 20 anni

@gohan_ssj_2164

8 ай бұрын

😂😂

@giorgiogiorgio1087

8 ай бұрын

Non ti preoccupare, con tutti i debiti che abbiamo forse 50 anni....(anzi tra un po non ci saranno neanche le pensioni).

@IxeCL

8 ай бұрын

Se i verdi non rompono sì

@davidelentini532

8 ай бұрын

Sarà la nuova salerno-reggio Calabria😂

@happyextraterrestrial

8 ай бұрын

Ecco un altro sognatore ottimista 😅😅😅tvb

Alcune domande: 0. Venti e terremoti, sì please! 1. Ma quindi si farà? 2. Un video su come è stata pensata la manutenzione del ponte nel corso del tempo sarebbe interessante. Anche la vita utile totale prevista. 3. Entrare più nel tecnico delle tecnologie e dei materiali? Grazie del video ben curato come sempre!

@carmelolocicero6388

8 ай бұрын

Comunque si la manutenzione è prevista , si di tipo ordinario che straordinario altrimenti la vita del porte sarebbe non proprio lunga

@salmu75

8 ай бұрын

Allora sul si farà direi di sì, é d'accordo il Governo, sono d'accordo le Regioni Sicilia e Calabria. Se verranno trovate le risorse finanziarie e verranno mese in bilancio (pare di si) verso luglio 2024 si dovrebbe partire con i lavori. Su i tempi di realizzazione Webuild a livello internazionale sembra essere una certezza e quindi i lavori dovrebbero concludersi come da cronoprogramma. Eventuali ritardi o sospensione dei lavori anche temporanei sarà tutto da imputare all'incompetenza del nostro sistema paese. Ultima cosa i cantieri dovranno essere presidiati dalle forze dell'ordine onde evitare attentati come succede con i NoTav che mettono a rischio i lavoratori che vi lavorano.

@nnibo412

8 ай бұрын

la mia domanda è: perché sei partito da 0 a contare? era un vettore di domande?

@jinstube5522

8 ай бұрын

@@nnibo412 un po' perché la 0 non è proprio una domanda e un po' per deformazione professionale... Gli array partono da 0! 😅

@Francesco_Esposito

8 ай бұрын

@@giovannifelda3804 italia e manutenzione giornaliera sono come due linee parallele che non si incontrano mai 🤣🤣🤣🤣🤣

Video come sempre di ottima qualità e di facile comprensione. Bravi! Da siciliano da un lato sono affascinato dall'ipotetica costruzione del ponte ma dall'altro sono parecchio arrabbiato visto che la Sicilia non possiede una rete stradale adeguata e prima di parlare di ponte sullo stretto sarebbe necessario innanzitutto finire i lavori sia sulla Palermo-Agrigento iniziati ben 11 anni fa e sulla Caltanissetta-Agrigento iniziati ben 13 anni fa. Questi due sono gli esempi più eclatanti della malagestione di tutto e delle conseguenze che da da più di 10 anni causano per i servizi ai cittadini ma se ne potrebbero fare tantissimi altri. Parlando di strade, la Sicilia al momento non ha bisogno del ponte e come me la pensa il 90% dei siciliani

@itpeople888

5 ай бұрын

Il problema secondo me è capire chi deve fare cosa. Io abito in Trentino (provincia autonoma). La sanità e la viabilità sono di competenza regionale , per noi è inconcepibile andare a Roma a chiedere al ministero investimenti per la viabilità interna, noi andiamo in provincia. Altro discorso opere di interesse interregionale o europeo come la galleria del Brennero. Non ci sognamo di dire invece del Brennero sistemiamo le strade di montagna sono di competenze differenti.. Si mischiano rape e pesce. Se le condizioni della viabilità interna fa pietà la colpa è della provincia dato che riceve (in realtà non versa lei) dei soldi per svolgere le attività di competenza dello stato. In pratica io se fossi siciliano Andrei in regione e direi ma i soldi che avete ricevuto per anni per la viabilità dove sono andati? Sarebbe come dire al datore di lavoro fai senza versarmi l Irpef metti tutto in busta paga con Irpef 0 e al Inps versi il 2% . Sono cose distinte. Sono cose distinte l idea non facciamo il ponte ma facciamo un ospedale non è possibile in quanto anche l Italia prende contributi sulle opere dal Europa.

@lucilloazzano1312

2 ай бұрын

Si può sempre dire che si può fare altro. Il ponte può stimolare lo sviluppò di tutte le infrastrutture. Ma da siciliano cosa ha fatto lei per la Sicilia?

@fistoto

2 ай бұрын

ottima la puntualizzazione cronologica. Questo dimostra che ad oggi al di la delle sbandierate ideologie ha vinto sempre il menefreghismo

Sarebbe un sogno vederlo realizzato. Avrebbe un grande impatto sia a livello economico che a livello turistico. Poi se fanno l'alta velocità magari fino a Palermo sarebbe fantastico. Vedremo se stavolta saranno di parola

Finalmente un video serio sull’argomento che considera solo l’unico progetto definitivo esistente e non alternative di fantasia, sono contento del lavoro che avete fatto. Per quanto riguarda i terremoti, mi permetto di specificare che in realtà l’opera può resistere a eventi molto più potenti di Richter 7,1. Il ponte di Messina ha un periodo fondamentale di oscillazione di 31 secondi e reagisce a frequenze completamente differenti in caso di sisma, non ci sarebbe il minimo problema neanche in caso di terremoto molto più potente di quello più forte mai registrato nello stretto.

@MattiaMMM

8 ай бұрын

Avevo pensato a te ahahah grande

@JohnEyes

8 ай бұрын

Alem candidati come presidente del consiglio ti prego

@giangia5345

8 ай бұрын

quindi dici che gia' esiste un ponte di questa portata, e che resiste anche? i

@Sbinott0

8 ай бұрын

@@giangia5345più lungo è il ponte sospeso meglio resiste ai terremoti

@giangia5345

8 ай бұрын

@@Sbinott0 vi ricordo che siamo in italia, e un ponte del genere non esiste...

Il fatto che si sappia come farlo, o che si possa fare, non significa che sia intelligente o utile o conveniente farlo. Anzi, dacché siamo in Italia, non è difficile prevedere infiniti intoppi, slittamenti dei tempi e aumento dei costi, per un opera che doveva assorbire un traffico di oltre 4 milioni di veicoli l'anno, mentre oggi siamo a 1 milione, e il trend è in calo. E che prevede di gestire flussi di 2.000 veicoli l'ora, mentre attualmente i veicoli che transitano sono circa 2.000 al giorno. Ma, aldilà di tutto, è questa la vera priorità del nostro paese ? Mahhh !!!

Tanti complimenti per il lavoro dietro questo video, e sono davvero interessato agli aspetti legati al vento ed agli eventi sismici correlati.

Sarei interessato a approfondire la questione, vivendo proprio a Messina; un video su venti e terremoti, come in parte avevi fatto anni fa (sulla questione geologica, del territorio) sarebbe molto interessante. Grandi fate sempre un ottimo lavoro😁

@Helga7850

8 ай бұрын

Si...mi chiedo quanti NO-Ponte siano in realtà legati alle compagnie di traghetti....

@ilnessuno6780

8 ай бұрын

​@@Helga7850Penso troppi

@andreadipietro87

8 ай бұрын

​@@Helga7850io per esempio farei sparire Franza, ma proprio per personaggi del genere sono contrario. Sono sicuro che sarà un opera in stile Salerno Reggio Calabria, un eternità per finirla. Inoltre la Messina Catania è un cantiere da quando nel 2015 sono andato via dalla Sicilia. No che prima del 2015 era messa bene. Inoltre un passaggi o secondo me importante che non conosco è, dopo che sarà fatto a spese nostre, finirà in mano alla società autostrade? Quindi come ogni cosa in Italia, si costruisce con soldi pubblici e si guadagna i privati? Io non ho dubbio che sarebbe una cosa stupenda, per quanto nel farlo sparirebbe il mio paese natale. Ma il paese deve andare avanti, ma avanti a che costo?

@carlettoi437

8 ай бұрын

​​​​@@andreadipietro87i soldi sono dell'unione europea. Il fatto che la rete stardale e ferroviaria faccia pena non dipende dal ponte e la sua realizzazione non cambierebbe la situazione dato che è da 60 anni così. Anzi, il ponte sarebbe un forte incentivo a migliorare i collegamenti non solo Siciliani. Pensa solo a tutte le merci, provenienti dall'Asia, che potrebbero sbarcare nei porti Siciliani ed arrivare fino in nord Europa via treni piuttosto che arrivare in Olanda. Insomma il potente ha tantissimi benefici e da VERO Siciliano spero che si possa realizzare.

@andreadipietro87

8 ай бұрын

@@carlettoi437 ma infatti, fossimo stati tedeschi il ponte già c'era e la Sicilia non era un isola basata sul clientelismo. Non critico l'idea, che secondo me sarebbe eccezionale, ma critico il fatto che in 50 anni non hanno fatto nulla se non mangiare soldi. E continuerà sempre così. Sto ponte non lo faranno mai serve solo a prendere voti e dare mazzette a destra e manca.

Da buon calabrese faccio il tifo perché i lavori comincino nel breve per collegare queste due meravigliose terre: Sicilia e Calabria. Sarebbe un’opera di eccezionale valore come il vostro video che, insieme a tutti gli altri, mi aiuta nell’apprendimento delle scienze.🎩🎩🎩🎩

@fabrigasan2150

8 ай бұрын

Lo pagano i calabresi che tutti i giorni vanno in Sicilia ? Non e’ meglio si costruiscano delle ferrovie serie e vere in Sicilia e Calabria ? Chiedi in giro , saluti

@BiancoGandalf

8 ай бұрын

Buongiorno. desidererei sapere se abita a Villa San Giovanni o a Messina.Grazie.

@RuleOfRosen

8 ай бұрын

@@fabrigasan2150 guarda che fanno pure quelle

@-siegfried-malek7700

8 ай бұрын

@@fabrigasan2150 perchè a Genova hanno pagato i genovesi? A Roma hanno pagato i romani? A Milano hanno pagato i milanesi? Smettiamola con la mentalità di 300 anni fa sul vedere le persone di altre regioni come un popolo diverso, siamo in Italia e tutti i cittadini di ogni regione, di ogni provincia, di ogni paese, di ogni frazione sono ITALIANI.

@-siegfried-malek7700

8 ай бұрын

(Giusto per completezza io sono in provincia di Lodi in Lombardia, ITALIANO prima di lombardo.)

Sarà un Ponte di alta tecnologia ingegneristica che recherà tanta,una volta finito, curiosità e turismo internazionale e ricchezza economica soprattutto alla Sicilia.Mi dispiace che,quando sarà finito io o non ci sarò più o non avrò la forza di affrontare questo meraviglioso e straordinario viaggio sul Ponte per rivedere la mia Sicilia,la più bella Regione d'Italia.Grazie a Lei per il video e complimenti per la chiarezza della descrizione.

@maurov6861

3 ай бұрын

ma se hanno ancora il progetto di 20 anni fa, e non possono modificarlo perché sennò le leggi non permettono di farlo. Guarda la puntata di rebort, li ti spiega bene tutto il magna magna

@Oumuamua009

Ай бұрын

Ricchezza economica soprattutto alla mafia

sono siciliano, ci tengo a dire che ho preso il mio primo treno a 19 anni quando sono andato a studiare al nord, i treni in sicilia ci sono ma non esistono allo stesso tempo, data la bassa quantità di stazioni e l'alto quantitativo di tempo richiesto per un viaggio non li usa nessuno, è incredibile come io ci metta molto meno tempo ad andare dal mio paese a palermo e d palermo a malpensa che dal mio paese andare a palermo prendere un treno ed arrivare a catania. mi rendo conto che la costruzione del ponte sia una grandissima opportunità per la mia isola e ne sono grato, ma allo stesso tempo sento il bisogno di gridare che ci sono tantissimi altri problemi come ad esempio le strade e le infrastrutture in generale, non basta sicuramente costruire un ponte per rilanciare il sud. Un sistema di trasporti di merci e persone veloce e presente sul territorio rende l'economia molto più dinamica.!!!!

@jackname49

7 ай бұрын

L'indotto che porterà questo ponte sarà enorme e farà da volano per sviluppare poi altre infrastrutture sia in Sicilia che in Calabria direttamente o indirettamente collegate a esso.

@CelinaSolari

2 ай бұрын

Vi siete chiesti quanto costerà il pedaggio?

@cristianonomis3714

Ай бұрын

​@@CelinaSolari come andare in un museo ,5euro a persona adulta maggiorenne in auto, pullman,o treno quando sarà fatto sto' ponte.

@mstrax0258

Ай бұрын

Ma il punto è proprio quello, con un ponte diretto che facilita il traffico la Sicilia sarà "obbligata" a migliorare il suo sistema di infrastrutture. Pensala dal punto di vista ferroviario: se un infrastruttura può solo coprire piccole distanze ed è completamente confinata ad una sola regione avrà un traffico ed un utilizzo molto basso, quindi la regione sarà poco incentivata ad investire per migliorarla. Se invece apri questa ferrovia con un collegamento all'intero continente il traffico ferroviario sarà molto maggiore così come il suo utilizzo e avrà le stesse opportunità di qualsiasi altra regione dal punto di vista dell'alta velocità. Un conto è avere un infrastruttura che ti porta da Palermo ad un paesello a qualche chilometro, un altro è avere la possibilità di arrivare a Milano. Stesso discorso per il trasporto su strada, il problema della Sicilia è proprio il suo isolamento

@elless317

Ай бұрын

Be', io sono stato a Catania e li' l'autostrada per andare verso Siracusa non si paga. Invece dove ho viaggiato al Nord Italia si paga dappertutto. Perche'?

Servirebbe una serie di video per spiegare al meglio il progetto. Spero che ne abbiate voglia di realizzarli 😅

@maxturturro2708

8 ай бұрын

ma quale progetto? si fottono solo i soldi e quelli come te verranno sempre presi in giro! poi ci manca sto canale sfigato che ne parla come se fosse realizzabile.....ma che banda di coglioni!

@victorsangaletti

8 ай бұрын

e una serie 50ennale per aggiornamento stato lavori

@carlopalazzi1999

8 ай бұрын

Up

io non ci credo che verrà mai realizzato a più di 50 anni che sento questa storia

Grazie mille per il video molto bello e chiaro, speriamo che il progrtto venga attuato al più presto possibile per poterlo vedere perché noi siamo già vecchietti.👏👏👏😊💫🤗👍💯lode. Buon lavoro e serene giornate.Mary ed Alvaro

Il video è una figata, e se ne faceste una serie? A me vengono in mente un sacco di domande, tipo: - Perché si usano cavi in acciaio dolce e non in lega inossidabile o in corten? - Perché si è scelta una struttura sospesa piuttosto che altre forme (oppure sempre sospesa ma con luce minore)? - Cosa significa impalcato aerodinamico (è possibile sfruttare i venti dovuti dalle macchine e dalla posizione elevata dell'impalcato per generare energia) e come si comporta nei momenti di raffiche di vento?

@Phil.D

8 ай бұрын

Ciao, provo a rispondere alle tue domande: - si utilizzano acciai dolci, quindi a bassa percentuale di carbonio, perché questi sono caratterizzati da un comportamento duttile (cioè riescono a deformarsi plasticamente prima di rompersi, l'opposto della fragilità per intenderci) nonostante presentino resistenze meccaniche minori rispetto ad acciai duri. In questo modo il materiale ci "avvisa" preventivamente di una possibile rottura appunto deformandosi; - lo schema statico a ponte sospeso è l'unico che consente il superamento di ostacoli puntuali così ampi come è lo stretto di Messina; la soluzione a più pile sarebbe stata sia troppo onerosa (per esempio se utilizzassero travi di 100m l'una andrebbero fondate in mezzo allo stretto almeno una 30ina di pile in calcestruzzo armato, il che non è banale) e inoltre causerebbe problemi alla circolazione del traffico navale, molto attiva nello stretto; - infine, un impalcato aerodinamico ha la caratteristica di resistere alle forti azioni esterne (soprattutto il vento) grazie alla sua particolare forma affusolata e senza spigoli, la quale riesce a "tagliare" i forti vortici generati dal moto ventoso, con l'obiettivo sempre di non fare entrare in risonanza l'intera struttura (come successo nei primi anni 40 al ponte Tacoma Narrow negli Stati Uniti, erroneamente progettato nei confronti della instabilità aeroelastica, il quale crollò sotto l'azione di modesti venti laterali); la sezione trasversale a cassone sembra preferibile rispetto alle classiche travature reticolari di solito utilizzate in queste tipologie di ponti. Spero di essere stato utile ✌️✌️

@MrMa1981

8 ай бұрын

Generare energia con il ponte AH AH AH

@lorenzodigrigoli3500

8 ай бұрын

@@Phil.D Aggiungo al tuo commento: Il ponte a più piloni in realtà è proprio un mito irrealizzabile in quanto il fondale è troppo profondo e le forti raffiche rendono irrealizzabile le pile in mare, (per intenderci per fare i rilevamenti del fondale con la sonda c'è stato bisogno di 3 rimorchiatori per stabilizzarla e nonostante ciò c'era un errore di un o due centimetro, per costruire le pile l'errore non può superare il millimetro), in più, riduci il franco navigabile, deturpi i fondali marini e rendi più complesso e lento il passaggio dei treni e aumenti i costi di manutenzione. Per quanto riguarda produrre energia dal ponte è imposibile oltre che molto pericoloso, in quanto non solo rovineresti la forma dell'impalcato aereodinamico ma creeresti ulteriori turbolenze e forze da contrastare. Si può però utilizzare per passare ulteriori cavi elettrici per aumentare l'interconnesione alla rete elettrica e aumentare cosi il numero di impianti rinnovabili nella regione, attualmente limitati dai collegamenti gia saturi con il resto d'Italia, ma cio si può fare anche senza sfruttare il ponte.

@3Sf.a.

8 ай бұрын

@@MrMa1981un ponte di energia

Ho 29 anni e la storia del ponte sullo stretto me la raccontava mio nonno... mi chiedo se vedrò finalmente quest'opera con i miei occhi. Chi fa polemiche sulla sua utilità non è siciliano e non si rende conto di quanto quei quasi 4 km rendano la Sicilia isolata dal resto d'Italia. Professionalità come sempre, grazie!!

@a.g.3847

8 ай бұрын

Isolata? Ma stai scherzando, lasceresti a casa disoccupati tutti i dipendenti delle società che svolgono servizio traghetti tra Calabria e Sicilia, sarebbe un disastro per quella zona

@gabryrc9439

8 ай бұрын

@@a.g.3847troveranno un altro lavoro, se si ragiona così non si progredirà mai…

@vincenzov8510

8 ай бұрын

Ancora non si è capito se tecnicamente sia possibile farlo oggi, figuriamoci decenni fa.. Se oggi il 70% delle persone sono analfabeti funzionali, figuriamoci tempo addietro di cosa si parlava...di aria fritta

@danilo8164

8 ай бұрын

@@a.g.3847 il mondo va avanti svegliaaaa

@gigginolg6689

8 ай бұрын

​@@a.g.3847sono molti di più I posti di lavoro che verrebbero a crearsi con la costruzione e manutenzione del ponte

Sarebbe estremamente utile ed importante l'approfondimento circa i terremoti e venti. Grazie per la vostra serietà e competenza!

@maurov6861

3 ай бұрын

non ha parlato del treno che ci passa in mezzo? che coi venti è il primo a ribaltarsi visto che possono creare un dislivello di 10 metri?

Non mi sarei mai aspettato un altezza così alta, letteralmente è più alto di qualsiasi struttura/ grattacielo in Italia sarà maestoso

@michelebettini5870

2 ай бұрын

Non mi sarei mai aspettato un bassezza così alta!

Amico mio non credo che nessun architetto e/o ingegnere che sia lo avesse saputo spiegare meglio di come lo hai fatto davvero, eccellente. Ho visto parecchi tuoi video ma dopo questa spiegazione alquanto approfondita (ovviamente per i 10 minuti disponibili) hai un nuovo iscritto. Complimenti. Ricky PS ovviamente le già strapotenti cosche Reggine ringraziano mentre le molto meno potenti cosche Messinesi grazie a questi lavori forse torneranno ha brillare ovviamente con il beneplacito della vecchia Palermo.

La cosa più scioccante per noi Siciliani sarebbe se veramente ce lo costruisse un leghista. Il video è Bellissimo, grazie

@a.g.3847

8 ай бұрын

Vi siete mai chiesti il motivo che c'è dietro?

@diegotrevisan7665

Ай бұрын

Come mai la sinistrace contro al progetto perché il ministro infrastrutture è Leghista????

Complimenti. Realizzare un video così non è per niente facile. Siete entrati nel tecnico il giusto per dare le informazioni principali a chi è del mestiere e per essere comunque comprensibile a chi non ha alcuna formazione tecnica. Bravi 👏🏻

@francorossi5111

8 ай бұрын

Ho 71 anni sono di Perugia sono sceso proprio in questi giorni aReggio Calabria per visitare i Bronzi di Riace ,sono rimasto incantato da tale bellezze come la passeggiata ed da altre cose, però sono oltre 40anni che sento parlare di questo ponte non credo che si realizzerà per il mio tempo.👋

@marcoghirardi5231

8 ай бұрын

E io invece Le auguro di passarci sopra con la sua autovettura!!è un passo importante per una totale unificazione di questa Italia!!@@francorossi5111

@giuseppecavallini6064

8 ай бұрын

Sono stati finanziati da webuild la compagnia che dovrebbe costruirlo, di conseguenza gli sono stati forniti tutti I dati possibili.

@luigicapitani5844

4 ай бұрын

Ahahahah, quanta fantasia! Si perché tutto ciò, questi redering sono null'altro che utopie mai realizzabili. Ma per favore! Si fa finta di non conoscere la storia e si dimentica che nel 1908 a Messina c'è stato un terremoto di magnitudo 7.3 della scala Ritcher. Per non parlare del fatto che la Sicilia si allontana dalla Calabria un centimetro all'anno e non ultimo *siamo in Italia, non in Giappone!*

@giancarloballelli1433

2 ай бұрын

È il ponte per gli invidiosi e di chi non lo ha potuto costruire,semplice,gli Italiani purtroppo sono così.

Spero che il cemento necessario non lo fornisca la mafia. Il progetto è imponente e molto interessante e mi auguro che, almeno in questo caso, non ci siano ritardi, lavori interrotti per mancanza di soldi, lievitazione dei costi in corso d' opera, mazzette a pioggia per l' appalto dei lavori. Questo progetto sarebbe una buona occasione per dimostrare che anche in Italia possiamo essere efficienti e corretti . . . ma ho molti dubbi. Grazie per il video

@lucilloazzano1312

2 ай бұрын

Vede come la cattiva gestione della politica di questi ultimi decenni condiziona il nostro giudizio e le nostre aspettative. Pensiamo positivo si vive meglio!

@Oumuamua009

Ай бұрын

Purtroppo la realtà è quella lì, mafia, mazzette ecc

Bel video e bella spiegazione! Non sarebbe per niente male realizzarne qualche altro sulla questione della resistenza del ponte ai venti e ai terremoti. Per cui ... rimaniamo inattesa!! Ancora grazie e complimenti!

Non discuto sull'aspetto ingegneristico, sicuramente un'opera straordinaria, ma dal punto di vista paesaggistico è un disastro. Io abito proprio a Ganzirri e tutte le mattine vedo questo spettacolo naturale meraviglioso che è lo stretto di Messina; pensare invece di affacciarmi e vedere questi pilastri alti 400 metri che lo deturpano mi fa venire una gran tristezza.

@pieropau240

Ай бұрын

Una volta che e fatto vi abituate darà lavoro l'importante sia sicuro e duri nel tempo

@taurus9240

4 күн бұрын

Ti preoccupi x niente, il paesaggio siciliano è bellissimo, e il contrasto col ponte sarà qualcosa di eccezionale, non dobbiamo pensare a queste cose altrimenti l' Italia resterà sempre indietro

Ciao Geopop! Per un eventuale approfondimento propongo di trattare anche tutte le procedure di manutenzione e monitoraggio che si effettueranno sul ponte in modo da garantirne l'ottimale stato di salute durante la sua vita utile dato che devono essere indicati in fase di progetto. Penso sia una tematica molto interessante a maggior ragione dopo i tragici eventi di Genova, ancor più in un paese come il nostro che certe tragedie tende a dimenticarle piuttosto che prenderle a monito.

@andreinapozzi7698

8 ай бұрын

Sono anni e miliardi che trattano. Hanno cambiato il progetto per decenni

@itpeople888

5 ай бұрын

Il nostro è un paese che ragiona di impeto, il ponte sullo stretto non avrà nemmeno un elemento simile al ponte Morandi sia tecnico che dei materiali. Per capirci una volta cemento era cemento ora ce ne sono migliaia di combinazioni. Un paese con tetti in eternit e siamo convinti che le centrali nucleari siano come quelle di Chernobyl. Poi abbiamo l Ilva che fa 1650 morti al anno.

Sono Catanese DOC, 86enne, sin da bambino ho sentito parlare di questo ponte da molti osteggiato; non capendo cosa significherebbe per la Sicilia e Calabria ,dal punto di vista economico , commerciale e personale , che permetterebbe una autonomia , ed un grande successo ; mi auguro poter vedere e provare questa spettacolare grandiosa realizzazione 😜😜😜😜👍👍👍👍👍👍

bellissimo video, complimenti per il vostro lavoro!! anche se O.T. pensavo che avevate fatto qualche video sulla genetica o sul DNA, sarebbe molto interessante anche una panoramica dei geni più forti e dei geni più deboli ecc... Vi prego di prenderlo in considerazione! intanto in bocca al lupo per i prossimi video, complimenti ancora

Sarebbe stupendo se lo facessero davvero, ma fino a quando non lo vedo non ci credo 😅

La ricostruzione e' stata bellissima. Mi ha colpito il grandissimo numero di interventi, la realizzazione del ponte travalicherebbe, una mera esigenza di collegamento e di trasporto, darebbe anche un grandissimo lustro all'Italia come immagine internazionale, di capacita' costruttiva. I Siciliani e i Calabresi meriterebbero di godersi, una simile meraviglia, architettonica e ingegneristica.

@michelebettini5870

2 ай бұрын

Ricostruzione di cosa? Stanno derubando anche te.

Quante volte mi sono posto delle domande su questo ponte ,e'quante volte mi sono chiesto se mai ci fosse qualcuno qualificato ad esaudire le mie curiosita' oggi la sorpresa !!la ringrazio per la sua chiarezza ,competenza e' semplicita' di linguaggio ;grazie ancora ...la seguiro' 👌👍👍👍

@michelebettini5870

2 ай бұрын

Ma lui ti paga? O sei soltanto un utile idiota?

@taurus9240

4 күн бұрын

Vi fate troppe domande per niente, godetevi il ponte che la vita passa in fretta, divertitevi

Come sempre videi interessantissimo che riesce a far capire le basi del progetto. Altri approfondimenti sarebbero sicuramente interessanti!

Sarebbe interessante un approfondimento della questione dell'allontanamento delle placche tettoniche

Studio ingegneria civile come seconda facoltà, questo progetto è un mostro e ciò lo rende affascinante.

@Oumuamua009

Ай бұрын

Infatti la mafia non vede l'ora

@MECCANICISTA082

28 күн бұрын

Più che altro è irrealizzabile. Poi in italia😂

@Oumuamua009

28 күн бұрын

@@MECCANICISTA082 uno scempio immane

Salve ragazzi, davvero un video molto esplicativo su questo ambizioso progetto. Ma da parte mia la vedo molto ma molto dura. Alcuni esperti lo hanno sempre sconsigliato soprattutto a causa dell' alta sismicità di quell'area in particolare, ma io vorrei pure aggiungere un' altro aspetto forse poco considerato, l' enorme spesa dei materiali migliori che dovrebbero essere utilizzati. Dobbiamo sempre considerare che parliamo di bilanci della regione Sicilia e della regione Calabria, come possiamo immaginare non sono affatto regioni che navigano nell' oro, tutt'altro, senza poi purtoppo dimenticare le note associazioni malavitose che si potrebbero infiltrare nel progetto. Chi può darci la garanzia che ciò non possa avvenire? Completare l'opera con materiali più a basso costo e far sparire la relativa differenza di costo? Chi può darci la garanzia che ciò non possa avvenire? Inoltre, ultimo aspetto che penso sia doveroso considerare sono le altissime temperature estive alle quali si è arrivati ormai sempre più frequentemente in quest'ultimo decennio, spero che possa reggere a tutte queste enormi sollecitazioni. Ragazzi che dirvi, spero vivamente di essermi sbagliata e di ricredermi in futuro. Comunque è davvero un piacere seguirvi, grazie. Un saluto.

@axelsteyr3676

7 ай бұрын

mi scusi ma cosa c'entrano i bilanci delle regioni Calabria e Sicilia? è un'opera strategica di interesse nazionale. Poi, lei sa come si misura correttamente la temperatura ambientale?

Oltre alla questione vento e terremoti, potreste anche fare un video su come verrà gestito l'allungamento dei cavi, sia la dilatazione caldo/freddo, sia l'inevitabile allentamento dei cavi. Grazie siete fantastici.

@bavon82

8 ай бұрын

Spunto interessante

@giorgiomsantini

8 ай бұрын

Il ponte è progettato per gestire le dilatazioni strutturali dovute alle escursioni termiche. Mi pare che gestisce dilatazioni di alcuni metri, ma non trovo il dato esatto ora

@Ale7it

8 ай бұрын

@@giorgiomsantini 7 metri

@bavon82

8 ай бұрын

@@giorgiomsantini credo anche che il fatto che comunque i cavi sono pre-tensionati permette di avere dilatazioni minori rispetto a cavo non pre-tensionati. Sarebbe comunque interessante un approfondimento in merito insieme alla questione terremoti e vento

@Arael_1

8 ай бұрын

​@@bavon82c'è un video sul canale dell'avvocato dell' atomo in cui con un ingegnere spiegano dettagliatamente come verranno gestite queste fluttuazioni sia dalla struttura del ponte che dai cavi si sospensione

D'accordo su avere un video dedicato per venti e terremoto. Grazie

Magari fossero tutti chiari e professionali come lei,sono curiosissimo se fareste un video relativo ai venti ed ai terremoti. 👏

Un video approfondimento sui temi vento e terremoti sarebbe molto interessante, lo aspetto molto volentieri

Fate una bella serie sul ponte e affini includendo anche i vantaggi che portano queste infrastrutture.

@abaue222

8 ай бұрын

Si ma nel caso di questo ponte, qual è il vantaggio reale se poi infrastrutture in Calabria e Sicilia fanno cagare

@abaue222

8 ай бұрын

È come avere il vialetto di casa asfaltato e la casa fatiscente

@salvuccio941

8 ай бұрын

@@abaue222 Che commento cringe per quanto le infrastrutture in tutto il sud Italia siano fatiscenti è giusto migliorare le condizioni del territorio e valorizzarlo

@user-ir6sj5oe1t

8 ай бұрын

​@@salvuccio941il territorio lo valorizzi con opere utili, non sprecando risorse per costruire la cattedrale in mezzo al deserto... Il ponte unisce e agevola se hai strade agevoli per raggiungerlo, se no mi dici a che mi... serve?

@salvuccio941

8 ай бұрын

@@user-ir6sj5oe1t le strade si possono costruire in concomitanza con il ponte , inoltre bisogna considerare che renderà molto più Smart il passaggio Calabria Sicilia e tu dirai ma è mezz’ora di traghetto però per traghettare con l’auto ci metti mezz’ora per l’imbarco paghi una fortuna e sei dipendente dalle condizioni atmosferiche perché se il mare non permette i traghetti non partono Bisogna anche considerare che porterà una mole enorme di lavoro che il popolo non schiferà di sicuro visto il periodo che stiamo passando

Sarei felicissimo da Siciliano se venissero fatti tanti video approfondimenti , essendo un Ponte immaginato da mila anni , per me potreste dedicarci anche 1000video... aspetto con ansia Venti e Terremoti ( anche perchè sullo stretto di Messina il vento persiste sempre

Grandissimi come sempre🎉 il video sulla resistenza a venti e terremoti sarebbe molto interessante😊

Se vogliamo essere seri. 1. Quale SOCIETA' e con che COSTI e quanti LAVORATORI DIPENDENTI si occuperà della MANUTENZIONE del Ponte di Messina DOPO la SUA COSTRUZIONE. 2.Inoltre, cosa succederà alle attuali compagnie di traghetti? 3. Saranno fondamentali e necessarie le infrastrutture secondarie al ponte come la LINEA FERROVIARIA AD ALTA VELOCITA' e le AUTOSTRADE (per Calabria e Sicilia). 4. Se non si risponde ai predetti quesiti, il resto è solo "uno spot pubblicitario" ed una PERDITA DI TEMPO 😉👍

Bel video, Andrea. Fatene uno sulla influenza del vento e sulla ''oscillazione' del ponte, qualora dovesse verificarsi un fenomeno di risonanza. Grazie. Auguri per il vostro bel canale.

@Ale7it

8 ай бұрын

Il vento non è un problema. Lo era in passato, ma fu risolto da William Brown, all'epoca progettista di 3 dei primi 7 ponti sospesi a campata unica. Quello che avvenne col Tacoma Narrow Bridge per soli 70 km/h di vento nel nostro caso dovrebbe avvenire con una velocità critica non inferiore a 270 km/h e per parecchi minuti. La massima velocità registrata nello stretto di Messina è di 138 km/h (25% in termini di pressione) e solo per raffiche intermittenti in pochi minuti. Il segreto sta nell'aver suddiviso l'impalcato in tre cassoni indipendenti di modo che i vortici (di Von Karman) che formerebbero su una lunghezza complessiva di 60 metri si spezzano in 3 vortici che reciprocamente tendono ad annullarsi nell'area di separazione tra cassoni contigui. Sono state condotte prove in diverse gallerie del vento ovunque nel mondo e tutte hanno confermato la bontà del progetto. Talmente buono che, ad esempio, il nostro ponte, a parità di condizioni di vento rispetto all'Akashi Kaykio (AK), si deforma lateralmente di 12 metri contro i 24 del ponte giapponese, malgrado la luce di 3300 m contro 1991. L'invenzione di Brown viene adesso copiata in tutti i ponti sospesi del mondo, quelli a travata reticolare di scuola americana come l'AK non li progettano più neppure sotto tortura. L'aerodinamicità ottenuta ha consentito di dimezzare il peso strutturale dell'impalcato (e conseguentemente delle torri) e di eliminare degli obbrobriosi alettoni che avevano lo stesso scopo di dissipare l'energia dei vortici di Von Karman, ma in modo molto meno efficace.

@davidemarchiori4652

8 ай бұрын

@@Ale7itmolto interessante la tua spiegazione, grazie

@66612

8 ай бұрын

Il ponte sullo stretto farà oscillanza,risonanza e precipitanza.

@francesco5254

8 ай бұрын

@@Ale7it potresti indicarmi delle fonti per approfondire e visualizzare i concetti di cui parli? Sono un aerodinamico ma mi occupo di veicoli, quindi sono poco familiare con questo tipo di problemi aeroelastici.

@Ale7it

8 ай бұрын

@@francesco5254 ciao! Ti consiglio le lezioni del prof. Zasso del PoliMI.

Facciamo l' approfondimento sui venti ed i terremoti, interessantissimo argomento!! Complimenti per tutti i vostri video, vi seguo con immensa passione ❤

Argomenti da approfondire: venti, terremoti, spostamento delle coste, infrastrutture esistenti o previste dai due lati. Ottimo lavoro, complimenti.

video su vento e terremoti assolutamente necessario! Grazie per i vostri contenuti pazzeschi!

Dovrebbero dare la possibilità di salire in cima ad una torre, sai che spettacolo, così potrebbero anche recuperare parte dei costi ! Cmq video top e sarei interessato anche agli altri aspetti. Grazie.

@lucarambaldi2731

8 ай бұрын

Hai dimenticato che si pagherà un PEDAGGIO... CREDEVI DI TRANSITARE... GRATIS...😂🎉😅 POSA il biberon 🍼🍼🍼🍼🍼

@adolforusso2337

8 ай бұрын

Bella idea

@cmarco701

8 ай бұрын

​@@lucarambaldi2731che sostanze usi? Fatti dare una controllata ! 😂😂

@Sbinott0

8 ай бұрын

@@lucarambaldi2731eh beh preferisci pagare 30 euro per farti 4 ore di traghetto tra code imbarco transito e sbarco?

@giangia5345

8 ай бұрын

@@lucarambaldi2731 si ma abbiamo le infrastrutture a pezzi e voi pensate davvero che questi, facciano un ponte e pure che tenga?

Ma vi sembra normale costruire un Ponte del genere in un paese dove non si fanno manutenzioni a nulla!

@gianpaolorosati1356

Ай бұрын

Ma se non sai neppure scrivere!

@diegotrevisan7665

Ай бұрын

Solo in Sicilia e Calabria parlano così non anno voglia di lavorare e poi vanno al nord a curarsi

Leggevo sulla pagina del sito web del gruppo, cui è stata commissionata la realizzazione del ponte, dedicata al ponte di Messina che lo stesso è progettato per resistere a raffiche laterali di velocità stimata ad un periodo di ritorno di 2000 anni (315km/h se non erro). Questo è dovuto alla configurazione aerodinamicamente stabile dell'impalcato (Messina deck type) che ha elevato di molto le velocità critiche alle quali si sviluppano pericolosi fenomeni di natura aeroelastica. Per quanto riguarda la massima intensità di oscillazioni sismiche si parla di qualcosa dell'ordine di 7.2 misurati su scala Richter. Superiore all'intensità dell'ultimo sisma devastante che colpì la città di Messina negli anni venti del secolo scorso. Dal punto di vista tecnologico ed ingegneristico è una sfida estremamente interessante!

Si, vogliamo un video sui terremoti e i venti al ponte

Complimenti per questo video e per la ricostruzione in 3D. È un'opera ingegneristica maestosa ed incredibilmente complessa. sarebbe interessante approfondire il tema del vento e del terremoto. Darei un'ulteriore spunto di riflessione inerente la protezione dalla corrosione dei manufatti in cemento, che, a mio avviso, hanno la stessa importanza di quanto detto per i cavi di acciaio dei tiranti e dei pendini. Geopop sempre al top, vi seguo con molto interesse sia qui che sul podcast. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉🖖🏻

complimenti per il video, le animazioni, la chiarezza e l'esntusiasmo! sempre una spanna avanti a tutti

Quale sistema verrebbe usato per ispezionare i cavi inguainati?

Ci metteranno così tanto tempo per realizzarlo, che già a metà lavori sarà ora di effettuare la manutenzione ordinaria e straordinaria su quanto creato sino a quel momento.

Grande video, molto chiaro. Sarebbe bello approfondire gli aspetti sismici/atmosferici, ma anche le altre opere collegate al ponte che miglioreranno la viabilità in Sicilia. Grazie

SEMPRE INTERESSANTI I VOSTRI APPROFONDIMENTI grazie

Complimenti per il video e la spiegazione. Mi ha chiarito il progetto. Davvero bravi!

Perché non fate un video sulla manutenzione programmata del ponte? Una volta in funzione sarà usato da migliaia di persone al giorno. È ragionevole pensare che creerà nuovi rapporti commerciali e il traffico non si potrà mai fermare una volta partito. Specialmente i treni. La domanda che sorge spontanea è la seguente. Prima o poi verrà chiuso per un tot di tempo affinché si possa fare la manutenzione oppure lo si farà crollare perché è più importante in viavai continuo? Oppure esiste un modo per fare la manutenzione ai ponti senza bloccare il traffico?

Forse attraverseremo questo ponte in 2 minuti dopo averci messo 5 ore per arrivarci da Napoli e mettendocene 3 per arrivare a Palermo... avendo speso molto di più che per fare l'alta velocità da Napoli a Trapani... che farebbe risparmiare ore, invece che minuti.

io sto a messina è questo video è fatto molto bene e spiega tutto complimenti a geopop

Bellissimo complimenti per tutti chi ha progettato 🎉🎉🎉

Si molto interessante approfondire vento e terremoti grazie

Complimenti per il 3d

che bomba di video, grandi! si vi prego fatene uno di approfondimento, è un progetto talmente grosso e ambizioso che mi fa dubitare delle nostre capacità.

Per ammodernare la strada statale Palermo Agrigento sono già passati 10 anni e ancora non hanno finito. Stiamo parlando di un tratto di 30km comunque, non di tutta la statale. Non voglio essere pessimista, ma fare ponte e svincoli vari in 6 anni è un utopia😅 Dopo avere fatto il ponte mi auguro che completino le autostrade e soprattutto le provinciali. Dimenticavo, quasi tutti i paesini lontani dalle città non hanno nemmeno una stazione ferroviaria e dove abito io tra qualche anno non avremo più strade. 2 già le hanno chiuse al traffico perché sono inagibili. Per la terza siamo quasi pronti. l'AST (azienda siciliana trasporti) sale 3 giorni si e 10 no e stanno cercando di capire come fare per sospendere totalmente il servizio. Stiamo parlando di un comune, non di una frazione e non sono garantiti nemmeno i servizi e le infrastrutture minime. Poi se l'obiettivo è quello di ammassarci tutti in città allora ci stanno riuscendo bene.. stanno scappando tutti dai centri rurali. In realtà stanno scappando tutti in generale dalla Sicilia. Mah.. speriamo che le cose cambino.

@EnzoLeproni-dc6kc

2 ай бұрын

È un cane che si mangia la coda,i siciliani scappano da una Sicilia che non funziona,ma sono loro stessi a non farla funzionare,questo circolo vizioso va interrotto.questa opera colossale dimostra che lo Stato interviene,poi le amministrazioni regionali e locali devono fare il loro dovere,sai come si dice,nessuno può andare a pisciare al nostro posto,te lo dice un piemontese che appena può viene in Sicilia

Tutto molto bello sulla carta. Purtroppo, da ingegnere civile, ho paura che diventerà un nuovo Mose. Con ritardi e lievitazione dei costi mostruosi. Inoltre occorre dare per scontato che ci saranno importantissime infiltrazioni mafiose e lavori svolti in modo dozzinale (magari non sul ponte stesso ma sicuramente sulle opere complementari). Si preannuncia, insomma, una bella mangiatoia coi soldi di noi contribuenti.

Sarebbe interessante un video sulla fattibilità economica dell'opera , costi e benefici , il pedaggio che quasi sicuramente verrà introdotto per l'attraversamento del ponte in quanti anni ripagherà l'opera stessa . Per non discutere della mancanza di infrastrutture in Sicilia e Calabria.

@lorenzopassero8509

8 ай бұрын

In Calabria l'A2 e la Tirrenica meridionale sono ottime in realtà, in Sicilia RFI sta lavorando sulle ferrovie costiere e dovrebbero partire in Campania i lavori sul primo tratto dell'AV Salerno-Reggio. Le autostrade siciliane invece sono sì in condizioni pessime ma non è che non costruendo il Ponte si sia provveduto a sistemarle eh

Nei costi e nel progetto dovrebbero includere più che la riqualificazione dei laghi e delle cave, il rifacimento di tutte le autostrade e ferrovie presenti al sud. Sennò a cosa servirebbe avere un ponte superinnovativo se poi le infrastrutture principali di Sicilia e Calabria sono ai limiti della preistoria, fungerebbero da collo di bottiglia. Ovviamente lo dico io da siciliano e di preciso da catanese, ma dovrebbero capirlo un po' tutti in Italia. A quanto pare però a tutti i governi che abbiamo avuto fino ad ora interessa farsi propaganda con questo cavolo di ponte, piuttosto che sistemare effettivamente le infrastrutture che abbiamo in tutto il Sud. Inoltre credo sia anche più economico continuare ad utilizzare i traghetti, piuttosto che spendere miliardi di euro per un ponte di cui si può benissimo fare a meno. Detto questo auguro una buona serata a tutti quanti.

@a.g.3847

8 ай бұрын

Ben detto!!

@amg9878

8 ай бұрын

Concordo, un progetto da miliardi di euro per collegare una regione da terzo mondo come la Calabria ad una relativamente popolata ed importante ma ugualmente arretrata ed abbandonata come la Sicilia è praticamente inutile, bisogna spendere quei soldi per migliorare la regione in generale su ambiti molto più importanti. Questo ponte servirebbe a megalopoli come Tokyo, Città del Messico, NYC, San Paolo o Londra, non di certo a Messina o Reggio Calabria, e ciò lo dico da barese che sta vedendo la propria città migliorare molto nel corso degli ultimi anni su vari ambiti, ad esempio a Bari è presente il Ponte Adriatico che collega due parti della città, ma un progetto del genere è letteralmente troppo importante per qualsiasi città del Sud Italia.

Thank you for the English subtitles for this important video. I read about the possibility to build a bridge over the Messina's Strait fifty years ago; it is nice to see the construction of bridge is now approaching its executive phase. The bridge would bring much more tourists to Sicily, and boost the economic exchanges between the Isle of Sicily and the Italian Peninsula. There are a couple of observations about the bridge that I would point out. First, is the ability to withstand an earthquake up to an event of 7.1 magnitude. We know that area of the Mediterranean Sea is subject to a tectonic plate shift able to create movements above magnitude 8 - see the recent earthquake in Morocco. I believe the bridge resistance to earthquakes should be jacked up at least one level of magnitude. Second, is the motorway traversing the Italian Boot from Rome to Reggio Calabria; travelling from Naples southward, the quality of the road is not stellar, and should be brought up to the same standard of construction as the bridge which is about to be build over the Strait. Thank you for the video, it's very appreciated. Greetings from the UK, Anthony

@rob5197

8 ай бұрын

Don't you think engeneers have had time and a lot of to think the challenges you mentioned ?

@22aplile

7 ай бұрын

wtf you know about Sicily's strait bridge? go back to your sh!tt! UK and don't pollute our country

@giusepperoselli4810

6 ай бұрын

The Canakkale bridge is located in an even more dangerous seismic area of Turkey.

@monicavolpi589

4 ай бұрын

Dai dai che lo facciamo, è ridicolo che ancora si caricano i vagoni del treno sulla nave😮

@giacomozerbini3684

4 ай бұрын

Non serve a niente

Gran bel filmato chiaro e con spiegazioni semplici e comprensibili.

ogni volta che guardo geopop mi meraviglio sempre della qualità dei video, prima per le spiegazioni complete (ma pop) ed ora anche per l'eccelsa qualità delle ricostruzioni grafiche

Attendo con interesse vento e terremoti. Molto interessante. Bravi.

@michelebettini5870

8 ай бұрын

Perchè non attendi anche l'angelo che tenga in posizione (sospeso per aria) questo fantasioso ponte? Nessuno parla del diametro che dovrebbero avere quelli che chiamano cavi (tutt'altro che cavi"). Sono fili di ferro sui disegni, ma nella realtà dovrebbero essere "tondini" da almeno un metro di diametro.

Meraviglioso!!!Gli italiani ne hanno costruiti di bellissimi nel mondo e spero tanto che ci riescano anche finalmente in Italia!!

L'idea dell'approfondimento piace sempre!

Commento proprio dal villaggio ganzirri... Innanzitutto complimenti per il video semore ben fatto e Andrea sempre chiaro ed esplicativo... Il tutto visto così é veramente affascinante e promettente, però ci sono certe cose che purtroppo resteranno in ombra. Partiamo dal fatto che mentre si parla di fare il ponte sospeso più tecnologico del mondo qui bastano 2 gocce di pioggia perché si allaghino tutte le strade proprio di ganzirri, dimostrando quanto sia disastroso il sistema fognario e di scolo, sottolineo che queste strade sono quasi impraticabili anche a secco visto il totale abbandono del fondo stradale da parte delle istituzioni. Oltre al penoso sistema fognario abbiamo gravi problemi con l'acqua corrente, circa una volta a mese viene a mancare anche per svariati giorni, o dal nulla spuntano gravi perdite dall'asfalto che restano abbandonate per giorni. Per quanto riguarda l'aspetto costruttivo, in particolare la fase finale del posizionamento dell'impalcato tramite gru e chiatte, la vedo veramente dura, visto che non sembra tenuto in considerazione l'importante ostacolo delle correnti, che possono raggiungere anche i 6 nodi nei periodi con maggiore luna, cambiano in un tempo molto breve e generano moti forti, ondosi e spesso anche vorticosi, in particolare nella zona dove il ponte deve appunto nascere, e renderebbero il mantenere le chiatte in posizione una vera sfida. Un altro problema per la costa messinese sarebbe la perdita della propria abitazione di un grandissimo numero di persone, visto che la zona interessata e molto densamente popolata.

@giancarlodecaro8930

8 ай бұрын

Premetto che sono siciliano e si ok capisco tutto... e quindi?? Il ponte lo vuoi oppure no? Fai parte dei benaltristi?

@pietrofugazzotto2456

8 ай бұрын

@@giancarlodecaro8930 mi sono astenuto dal dare la mia opinione personale visto che anche il video é completamente oggettivo, e quindi ho solo detto dei fatti che circondano l'argomento. Io personalmente allo stato attuale sono contro, in particolare perché al momento non siamo pronti sotto ogni punto di vista. Mi ritengo pro infrastrutture e progresso, ma allo stato attuale no ponte

Potreste fare un video che riguarda l'abruzzo? (Magari come quelli incentrati sulle singole regioni oppure uno ingentrato sui laboratori del gran sasso)

Ciao Geopop sai che tra6 anni andrò in pensione lavoro in acciaieria di Sicilia e penso che i cavi d’acciaio potremmo farli noi qui a Catania a km 0 🪸🤩

Molto ben spiegato, x fortuna, perché se speravo di capirci qcs con quei cartelloni che chiamano "sottotitoli" e che prendono il 90% dello spazio già esiguo di un display beh, avrei capito a metà. Congrat x la spiegazione.

Ciao ragazzi, bellissimo video come al solito. Qualora doveste fare un secondo episodio sull’argomento, potreste anche spiegare le eventuali criticità legate al progressivo allontanamento annuale della Sicilia dalla Calabria ?

@gregre3667

8 ай бұрын

Io sapevo che questo era il vero problema!

@abe0564

8 ай бұрын

Fra 20-30 anni ne faranno un altro per adeguarsi alla distanza tra le due regioni. E la mafia ringrazia.

@nizarben8534

8 ай бұрын

​@@gregre3667in realtà in un vecchio video si diceva che non era questa la problematica maggiore. Da un punto di vista ingegneristico vengono prese in considerazioni allungamenti ed eventuali accorciamenti

@mauromadrassi

8 ай бұрын

​@@nizarben8534CI VUOLE IL PROGETTO DELL INGENIER CANE....... GULA!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤

Avete parlato tecnicamente della costruzione di questo ponte; potreste fare un video anche su COSA comporta la costruzione dei fondamenti a TERRA, ossia nelle città di Messina (Ganzirri ne è una frazione) e di Reggio, per favore? E' importante capire quanto terreno (e relative zone abitate) verrà smantellato per costruire tutta questa fantomatica opera. Grazie.

@giancarlodecaro8930

8 ай бұрын

Fantomatica? E dai!!!! Un altro che quando gli si indica la luna guarda il dito. Qualunque infrastrutture ha problemi di questo genere, dalla più piccola a quella gigantasca, e quindi? Che si fa? Restiamo come siamo? 😳😳😳

Sono messinese e sono molto sfiduciato a messina per completare un svincolo con ponte autostradale sono passati 40 anni ad oggi è incompleto e in parte inagibile! Poi sul progetto ponte sullo stretto tutto molto bello se riuscirebbero in quello che dicono ,mi piacerebbe che ci fosse anche una parte pedonale esclusa totalmente e non so il perché

@mr70it

Ай бұрын

Sarebbe interessante più che pedonale una ciclabile, forse per questioni di sicurezza dovrebbe essere troppo “ingabbiata” per questione di sicurezza (venti, …)

Bravo, chiarimento dell'esecuzione dell'opera, semplice ma chiara. Mi piacerebbe entrare di più nello specifico delle opere da eseguire. Ciao e buon lavoro

Sarebbe molto interessante un approfondimento sui temi vento e terremoti

@Vadaral

8 ай бұрын

Si infatti , 7.1 Richter mi sembrano pochi

visto che avete fatto questo video sul ponte di messina e visto che webuil mi sembra stia anche facendo la linea alta velocità (TAV), non sarebbe bello un approfondimento anche sul processo di costruzione della linea ad alta velocità?

Mamma mia ragazzi, complimenti per il lavoro che svolgete! Lo fate con una qualità spaziale e riuscite a trasmettere dei concetti facendoli sembrare semplici, rendendoli comprensibili a tutti. Davvero complimenti, e grazie per quello che fate! ❤❤❤

Oltre al video super interessante riguardo a terremoti e venti direi che si potrebbe anche pensare ad un video (anche più lungo di 10 min) in cui si approfondisce il lato politico. Esempio. Se insieme al ponte verranno effettuati contestualmente anche dei miglioramenti significativi nelle ferrovie che collegano sia la Sicilia che la Calabria, il risparmio di CO2, eventuali danni ambientali e via dicendo. Perché ha senso la costruzione del ponte, ma se poi dal freccia rossa a 200km/h passo sia prima che poi a tratti in cui si va a 60 perde del tutto il senso di esistere

Bellissimo video. Domanda: nel futuro remoto lo spostamento delle faglie potrebbe costituire un problema? È un fattore da valutare sin da subito?

@davideprivitera2085

8 ай бұрын

E che cazzo ne sappiamo se nel futuro remoto noi saremo ancora qui oppure no? 😂

@Arael_1

8 ай бұрын

Sicuramente non sarà un problema nei 200 anni di vita previsti per il ponte con l'attuale progetto, poi tra mezzo millennio forse sì

@MECCANICISTA082

28 күн бұрын

@@Arael_1 200 anni 😂

Bellissimo e interessante video complimenti 💯 Sinceramente a me interesserebbe approfondire anche gli aspetti che riguardano il terremoto quindi se fate un video ad hoc sull'argomento secondo me spaccate 🔥🔥🔥

4:00 C'è un vincolo che rende questo ponte non utilizzabile dai treni ed è legato alla particolare struttura del rodiggio ferroviario da un lato e dalla deformabilita' dello schema statico scelto (ponte sospeso). Infatti è noto che tre punti individuano SEMPRE un piano mentre quattro punti no. Se riflettete tutti i ponti ferroviaria hanno una struttura massiccia dimensionata per dare la massima rigidità all'infrastruttura ferroviaria e far sì che le due guide metalliche (rotaie) siano sempre perfettamente parallele e quindi giacere sempre in un piano.Se così non fosse ( si parla allora di rette sghembe)le quattro ruote di cui sono dotati i carrelli ferroviari non poggerebbero tutte e quattro sulle rotaie e quindi il moto di serpeggiamento proprio della marcia del treno potrebbe provocare il sormonto del bordino di una delle ruote e provocare lo svio del treno con le conseguenze catastrofiche che,data l'Opera, è facile immaginare.

@robertoavalle588

5 күн бұрын

Sicuramente il problema sarà stato attentamente valutato e risolto dai progettisti. Comunque basterà ridurre la velocità dei convogli che sarà irrilevante sui tempi del percorso totale.

Se proprio hanno intenzione di realizzare questo ponte sullo stretto, allora io spero che questo sia solo il primo di tanti passi per implementare e potenziare le infrastrutture nel Mezzogiorno d'Italia, dando dunque lavoro a chi ne ha bisogno. Per una volta voglio essere ottimista a riguardo 🧐

@lucilloazzano1312

2 ай бұрын

Bravo .Super

Qualcosa di veramente spettacolare...menomale che ciò non avverrà mai :)

@66612

8 ай бұрын

Per fortuna. Un ponte che crolla é già abbastanza.

@francescodato1224

8 ай бұрын

Nn crollerà sarà la piu grande opera ingegneristica italiana

aspetto con ansia l'approfondimento sui terremoti e quindi sulla magnitudo teorica che il ponte potrebbe sopportare

Perfetti come sempre❤

Pensassero a sistemare la ferrovia e altre mile milioni di cose che non vanno sia in Sicikia sia in Calabria, poi parliamo del ponte. Il ponte sullo stretto fa notizia, mentre la ferrovia a un binario come 100 anni fa no, oppure i collegamenti autostradali da quarto mondo. Ovviamente grazie a voi per lottimo lavoro, scusate lo sfogo. Buona serata❤

@a.g.3847

8 ай бұрын

Concordo pienamente, le priorità sono altre per la Sicilia

@lucilloazzano1312

2 ай бұрын

Se lei è siciliano pensi a votare per coloro che fanno star bene la popolazione

voglio fare presente che qua in italia i ponti crollano per mancanza di manutenzione, una volta costruito questo mostro chi si accollerà la gestione del tutto? quando si ammortizzeranno i costi di un'opera del genere? perchè non è possibile fare un tunnel sottomarino come è stato fatto sul Bosforo con cassoni appoggiati sul fondale oppure con un ponte di Archimede (ponte sottomarino) come in Norvegia? a me il ponte sembra l'ennesimo ecomostro oltre che un'inutile spreco di quattrini..se tutti fanno i tunnel mentre la tecnologia dei ponti sembra aver raggiunto i l suo limite un motivo ci sarà..in caso di forti venti, terremoti, eruzioni ma anche la semplice corrosione il tunnel vince a mani basse sia per sicurezza che costi di gestione e impatto ambientale

Vento, terremoti e questioni tettoniche relative. Video eccezionale.