自分のサバンナが35年間 ロータリーエンジンが回り続けてくれているのには感謝しかない。

3日前にブローしました！ 僕のエンジンもこうなってるんでしょうねぇ 参考になりました オーバーホールします！

ロータリーの耐久性って、アペックスシールの耐久性がかなり関係あることがよく分かりました。

今回も為になりすぎる解説ありがとうございます。アペクスシール、とくにサイドシールが何で斜めにカットされている理由がよく分かりました・・・ できれば今度、エアーコントロールバルブ（レモンバルブ）の解説もお願いします。

レシプロエンジンよりも更に繊細な組み立てが必要と感じました。マツダの工場で丁寧にロータリーエンジンを組み上げていると思います。組立される方のスキルの違いが少ないのであれば日常のメンテナンスにより耐久性がレシプロに比べ格段に違いが出てくるように感じました。

@dailylife7590

Жыл бұрын

メンテを怠った時の差は　顕著に現れますよ オーバーホール自体はロータリーの方が部品点数が少ない分楽ですよ

すごく分かりやすく、勉強になります‼️

大変解り易いです　が・　要は　エンジンブローの・・　原因と対策が知りたいです！

@dailylife7590

2 жыл бұрын

了解しました　原因と対策ですね　今度動画を作ってみます

RX-8に乗っているのですが急にエンジンの振動が酷く回転も上がったり下がたりします。プラグを見てみるとフロント側両方湿っていたので以前使用していたプラグを付けても症状が変わらずイグニッションコイルを見ても白くなってなくて原因がわからないで困ってます何が原因になっているのでしょうか？(約十万㎞のエンジンです)

@dailylife7590

2 жыл бұрын

圧縮は測定しましたか？

@rx3093

2 жыл бұрын

@@dailylife7590 　ディーラーは忙しいらしく近くの修理工はお休みだったので持って行っていません　持って行って見ます

@rx3093

2 жыл бұрын

アペックスシールが割れていました色々変えた後でしたが降りることにしました( ；∀；)

圧縮低下が起こる原因は、何なのでしょうか？ また、アペックスシールが割れたりする原因は、何なのでしょうか？ 素人でわからないのですが、カーボン蓄積等によるアペックスシールの固着とかですか。

@dailylife7590

2 жыл бұрын

圧縮低下については動画で上げてありますので　確認してみてください シール破損の原因は主にはノッキングです

@supana19

2 жыл бұрын

@@dailylife7590 返信有難う御座います。圧縮低下の動画見ました。

エンジンブローしたローターはもう使えないの？

@dailylife7590

5 ай бұрын

再利用は無理ですね

はじめまして。 登録して勉強させて頂いてます。 エンジンブローはつながる原因のフューエルポンプ電圧低下対策に四苦八苦しております。 FD3S1型所有なのですが、フューエルポンプ電圧低下確認してから何ヶ月も乗れてません。 リレー等の新品に交換後にフロントハーネス経年劣化を考えて、フューエルポンプリレーにリレーを使い電圧アップを試みてますが、某ショップさんの対策後の電圧まで上がるまでに至らず。 モチベーションも落ちてしまいました。 お伝えしきれてませんが、某ショップさんにお願いしたくても、当方は愛媛県と遠く何ヶ月も悩んでます。 この場を使い頼ってしまいました。

@dailylife7590

2 жыл бұрын

電装系でしたら　車屋さんより車の電装を専門にしている業者がありますのでそこに相談してみてはいかがでしょうか？　電装屋さんが見つからない場合　車屋さんに紹介してもらってもいいと思います　ディーラーとかでも紹介してくれると思います

BGMがマジで耳障り。今からでも消して

@dailylife7590

2 жыл бұрын

次回からは少し調整します