Друзья огромная благодарность вам за поддержку, приятного просмотра!!

Камни воровать можно. Вот только соляру не вздумай воровать, не получиться. Всю соляру мимо прольёшь. Помним как сливал соляру.😂 (вставочка о сливе соляры всегда поднимает настроение!)

Посмотрел ролик и стало понятно что Дима минимум 20 лет отработал инженером по технике безопасности 🦺 👷‍♂️

Нужно видео про Лёшу, про армию, про присягу, про службу его. Кому интересно залайкайте этот комент. 😊

Ходят легенды , что Прага ремонтируется проше Зимой 😂

Техника безопасности зашкаливает! Пакистанци нервно курят! Работать под ковшом!!! Такая беспечность это либо глупость либо дурость!!! Хорошо что обошлось!!!

Отрежь от старых футорок конуса и ставь на шпильки между колес и затягивай сразу оба колеса гайками, конуса от футорок будут центрировать колеса шпильки не будут срезаться диском. Без конусов внутренний диск будет срезать шпильки

Дима, не забывай пожалуйста одну простую истину "Не стой под стрелой!!!"

Не вздумай погрузчик в болото гнать. У тебя еще обкатка идет машины. Вспомни опыт кировца.

Пока лето, крась Зилокран и Ханомаг

Меньше вылет стрелы-больше грузоподъемность, не рискуйте находиться под грузом, подвешенным сомнительным способом, вся ТБ писана кровью! Строп диаметром 16 мм расчитан на подъем 2,5 тонн ! Берегите себя!

Дмитрий, вы винтами отжимаете кран, не до отрыва задних колес от земли, т.е. большая часть веса остаётся на колесах, поэтому когда берете груз противоположные от нагруженных опоры отрываются от подпятников, ходовая разгружается, вся нагрузка идет на аутригеры с рабочей стороны, но тут есть момент что появляется уклон, уменьшающий грузовые хар-ки. Максимальная устойчивость крана достигается при полностью разгруженных колесах, при строгой установке в уровень либо минимальном контруклоне. Поэтому при больших весах стоит отжимать кран чуть по выше и в идеале найдите таблицу грузовых характеристик и отталкиваясь от неё работать с большими весами.

Привет из Москвы! Признаюсь не верил, что кран можно восстановить. Ты доказал что можно. Молодец. Приведи всю крановую установку в порядок. Обрати внимание на стальные канаты. Они от старости потеряли разрывную нагрузку и могут просто порваться под грузом. Обрати внимание на стремянки установки на раме. Они не заводские, так как рама ЗиЛа от бортовой машины. Были варианты моста с блокировкой дифференциала. Эти мосты шли на самосвалы. С заблокированным диф-лом машина имела очень хорошую проходимость и могла ездить по грязевым дорогам. Сделай короткую чалку для крюка в транспортном положении.

Дим сделай обязательно, деревянные полкладки под опоры. С металическими на бетоне . Провалишся с грузом.

Дима, под металлические подпятники всегда кладутся деревянные подушки большей площади.

Было дело в недалеком прошлом ездил и работал на таком кране, при пилораме и по лесам ездил, По грязи шел как надо и по колеям - главное не останавливаться. Мощей правда не хватало иногда. Но серавно Несколько не жалею что довелось на нем работать. Ощущения просто зашкаливают. Восстановите трудягу. Если покрасить его полностью то вид будет просто обалденный. Дима это намек😊

Кран заработал. Наверное пора заняться внешкой , как Вы любите😊 чтобы получилось как оригинал. Успехов Вам.

Самая нужная вещь в гараже это "Прага" . Без ее колес даже будку от "Магируса" пришлось бы ставить на землю .Что не правильно. А теперь будочка уютно стоит на колесах от "Праги".

Из всех приобретений всей этой весёлой компании, трактор - самое удачное из них. Цены ему нет в любое время года. Наблюдаю за всем этим зрелищем с огромным удовольствием. Ну а как крановщик - тем более. Дима! Смажь отработкой основной и стреловой канаты крана!

Под каждую металл опору ☝️ на каждом кране должен быть сбитая из доски квадратная подставка ( 4 шт) 60× 60 наверное + к этой проставки прибить ручки из транспортёрной ленты 💪