💥 wtplay.link/customtruck - бесплатно качай War Thunder и спеши забрать подарки!

@user-ok8jl6ie4u

Жыл бұрын

А что видос когда следующий будет когда работа будет давай чем нибудь занимайся покатушкамитай займись покатайся на чем нибудь ну и работай давай начинай работай нормально что нибудь трактором как у тебя там с гусени

@user-un2zh7dk9z

Жыл бұрын

17:21 конечно молодцы, нахаляву ведь а не за свои как и все остальное. сам то кому помогаешь новым инструментом ???

@user-ok8jl6ie4u

Жыл бұрын

Видео 🎞🎞🎞 😏😏😏😏😏

@user-ir4eq3vj1j

Жыл бұрын

@@user-un2zh7dk9z таким как ты, только считать чужие деньги.

@VolodinZiL

Жыл бұрын

Дмитрий, не превращайтесь в гараж 54, прага хороша и в стоке, или с небольшими колёсами, не делайте из неё каракатицу.

Дима залей в мосты бортовые редуктора и раздатку дизель пока на машине не ездите чтоб все пары трения и подшипники откисли потом перед выездом слейте и залейте масло и будет всё хорошо работать

Хотелось Бы увидеть востановление этого аппарата . До приемлево вида

@user-mi2we3tj5q

Жыл бұрын

увидишь распил аппарата до неприемлемого вида

@BigMax-

Жыл бұрын

@@user-mi2we3tj5q согласен, никогда не нравились эти колхозные внедорожные корчелыги на 1 раз. Просто восстановленный аппарат гораздо больше ценится. Но у автора свой путь, наверное хочет быть в тренде....

@alexandro63152

Жыл бұрын

@@BigMax- вот я о том же честно говоря какая то хрень у Димы получается!!!опять какая то сороконожка выходит(((а таких Праг все меньше и меньше становится!!!теперь ещё минус одна(

@user-me6if1nm4v

Жыл бұрын

Так ты закинь денег на "востановление этого аппарата", а потом увидишь. Хотелось бы увидеть тебя,на марсе , ждём Коля .

@alexandro63152

Жыл бұрын

@@user-me6if1nm4v а то что Дима его распилит,поставит другие колеса,поставит сидения,подшаманит меньше денег уйдет😃

Приветствую! Считаю, зря идёшь по пути питерских Комбатов и полигонов ! Праге по-моему мнению вполне, с лихвой хватило бы ураловских колёсьев, ведь трансмиссия то у Праги вовсе не новая! Не ну если Диме обдирают колёса ракетовоза и готовят для них диски.. за муку , то Да! Конечно, обдирыши! Всё интересно, необычно Удачи, счастья, здоровья! ПыСы: - не хочу Каркать, но всё же Прежде внедрения обдирышей, данного размера, поинтересуйся возможностью приобретения или ремонта ломаных полуосей!

@user-io7gv9hd5b

Жыл бұрын

У этого грузовика, думаю, полуоси и все остальное обдирыши переварит в лёгкую

@Orda85

Жыл бұрын

@@user-io7gv9hd5b у этого грузовика небольшая грузоподъёмность, всего 5 тонн и трансмиссия рассчитана на небольшие по сути колеса

@user-wu7og6wy5y

Жыл бұрын

Полностью согласен 👍

@user-ou8sg6tl3v

Жыл бұрын

Копия всегда хуже оригинала, комбат ему не переплюнуть. Зря такую машинку испортил.

@gortransmbu349

Жыл бұрын

Единственное что в такой же Праге удалось сломать в мостах - это ведущая шестерня бортового редуктора и то по великой дурости сторонних лиц. А так и с перегрузом, и боком, и всяко на ней гоняли и ничего не сломалось. Однажды спарку колес как лебедку использовали, чтобы из болота вылезти, наматывая трос, и ничего, выдержала.

Поставь может окна из прозрачного поликарбоната тонкого, временные. Чтобы дождём и снегом в кабину не закидывало.

@olegsol5070

Жыл бұрын

Я месяц назад предлагал...

@oldpcshow6326

Жыл бұрын

Да он дэлбик, к сожалению....

@user-sz2ye5ip9o

Жыл бұрын

Да вариант неплохой,поддерживаю

@Viktor-.

Жыл бұрын

Здесь на канале, нет ничего более постоянного, чем ранее установленное на время‼️👀🤔

Галя украсила этот ржавый выпуск, появляйся чаще)

@medved6093

Жыл бұрын

😁

@dunkelwald448

Жыл бұрын

Поддерживаю) 😻

@user-kc2jz2kv4u

Жыл бұрын

Галина красотка)

Зажигание регулируется вращением шестерни привода насоса , болтами крепления насоса можно лишь слегка подкорректировать, буквально несколько градусов, этого недостаточно для заметного изменения момента втпыска.

@pipespb

Жыл бұрын

Муфтой между гитарой и ТНВД. На ней обычно и градусная шкала нанесена...

@Newsegda

Жыл бұрын

Всю жизнь считал, что зажигание - это на бензиновых двигателях, а на дизельных регулируется момент впрыска. А оно вон как.

@user-iv1ov8ds3j

Жыл бұрын

@@Newsegda Мозгоклюйство доставляет регулировка момента впрыска каждой секции по отдельности.Но это чисто специфическая регулировка, и водителей она не касается.

@pangolindark2850

Жыл бұрын

@@Newsegda он делал на это оговорку что "регулировать зажигание" и ему привычнее и не знающим понятнее

@user-cl4ji8ti6k

Жыл бұрын

Доброго времени суток !!! Бывает что регулировка по штатным отверстиям не дает нужного результата , насос на стенд и проверить толкатели может какой нибудь раскрутился и дает сильное опережение .

Честно говоря лично мне приятней было бы посмотреть процесс приведения в порядок, а не корчевания этого замечательного грузовика, я уже не говорю про рестоврацию... Но хозяин, как говорится, барин.

@user-mv5bo3ze6o

Жыл бұрын

А что с документами? Если нет возможности-только корч

@dfgggfg

Жыл бұрын

да этот хлам без документов только в металлолом годится.

@kgdmen

Жыл бұрын

@@user-mv5bo3ze6o если без доков то вообще зачем заморачиваться, проще пространственную раму сделать и легче и безопаснее.

@user-ug5fi3uw5w

Жыл бұрын

Этот автомобиль перешёл ту критическую точку, теперь только основа для фантазий

@user-ly1fq2xj9g

Жыл бұрын

Согласен. Жалко эту красивую и технически интересную машину. Зилов 131 хоть жопой жуй, их не жалко. А тут...

Дима, добрый день! Неохота пересматривать предыдущие серии, но отложилось то, что был поставлен ТНВД с другим направлением вращения. А кулачки на валу ТНВД несимметричные для создания необходимой характеристики впрыска по углу поворота. Поэтому, если ТНВД вращается в другую сторону, нормального впрыска не будет, и это никак не исправить изменением угла начала впрыска. Нужно ставить родной насос. Ну или другой мотор 🙂

@user-cp1wi9bh2b

Жыл бұрын

Такие же мысли по поводу вращения тнвд

@user-qh6wo6sj8q

Жыл бұрын

Откуда инфа про несимметричные кулачки?

@Vladimir-qx6if

Жыл бұрын

Тоже так считаю. С момента установки насоса.

@user-nq7tg3wv5i

Жыл бұрын

Ещё и муфта опережения в обратном направлении работать не будет.

@user-le8ko7nq3f

Жыл бұрын

Я тоже писал что ускоритель роботает не коректно

Не-свап это уже не то, весь интерес то оживить и сохранить оригинальное.

@professorsid9841

Жыл бұрын

Смысл идти против ветра. Раз редкий автомобиль и нет запчастей на него. Легче и дешевле что то другое поставить. Сталкивался с редкой техникой. Поверьте лучше поменять на современные агрегаты

@vatrushkavision

Жыл бұрын

А что тут сохранять осталось? Завели, проехались. Ну и хватит

@fnfrgjqltn

Жыл бұрын

@@professorsid9841 так может не гнаться за количеством, а делать что то одно? а так приходишь в музей, а там картины на принтере распечатаны - дешевле же.

@user-mi2we3tj5q

Жыл бұрын

главное болгаркой порезать важные детали а потом будь что будет

@fnfrgjqltn

Жыл бұрын

@@AlexeyGorodnichy__100 если начинать и бросать на полпути, то успеешь больше?

Дмитрий проведите такое действие 1 пластиковую прозрачную трубку на штуцер насоса тнвд и прокручивая двигатель смотрите как остановится подача топлива и положения поршня относительно вмт

Согласен со многими подпищиками, хочеться увидеть восстановление машины, а не переделку в луноход. Жаль что так будет с легендой))))

Всем зрителям канала CUSTOM TRUCK всего доброго !)

@user-ro4pf8sp3u

Жыл бұрын

Только что твое видео посмотрел,а тут ты Ромчик.

@user-lm7wj2sn3h

Жыл бұрын

не только лишь всем!

@Alex-dj1ce

Жыл бұрын

@@user-lm7wj2sn3h вернее каждому

Не надо ставить пять колёс в ряд и всё будет ОК

@user-vg6cw4vo5q

Жыл бұрын

Этому дураку всегда хочется поставить пять колёс, жена у него молодец. Сказала что эта хуйня её заебала.

@alex_bogatov

Жыл бұрын

🤣👍🏻

Дима, привет! Вместо крана может рассмотреть вариант с погрузчиком Львов. И дешёвый, и манёвренный, и универсальный.

Из за длинной рамы логичнее было бы отодвинуть назад только последнюю ось. И выглядело бы все гармоничнее тогда. Но наверно технически это сложнее чем по немногу раздвинуть обе оси. А вообще бы для начала было нормально просто восстановить машину и поставить на нее колеса что влезут, покататься и уже дальше двигать мосты и ещё больше колеса

@user-lg5zf6vk1x

Жыл бұрын

Про раздвигание мостов ужо есть видосы.

По поводу трубок очень может быть, на мтз ставил кооперативные и не стало тяги поставил старые советские и все появилось, слишком тонкая стенка растягивалась в момент впрыска видимо.

@alexsha7348

Жыл бұрын

Трубки (Топливопровод Высокого Давления) - очень капризная штука. На впрыск влияет всё: длина, внутренний диаметр, толщина стенки, материал, как проложена (наличие крутых изгибов не в том месте)... Что-то не по фен-шую и на, получай обратную волну давления, он же подвпрыск. Ещё надо обратить внимание не завальцевались ли конуса на концах (рассверлить, промыть если что). Вопрос к насосу: те ли стоят нагнетательные клапана и не изношены ли они? Момент начала впрыска можно определить так: на штуцер первой секции накрутить обрезанную ТВД на конец которой надета стеклянная трубка (капиляр забора крови из пальца самое то), вращая кулачковый вал наблюдаем момент страгивания миниска. Это и будет момент начала впрыска по насосу. Дальше ставим его под двигатель и радуемся. Удачи.

4:20 В ЛЮБОМ веломагазине продаются тормозные троссы по метрам! стоит копейки! Сколько надо отмерил отрезал и все! только рбратную пружину надо ставить т.к. они только тянут, но зато очень мягкий ход!

"Периодически постоянно нам нужен кран..." это еще одна эпичная фраза от Дмитрия!)) Дима_ удачи!

Все строят монстров, хотят в тренды, а хочется восстановления

@user-gk2wn7wb6g

Жыл бұрын

У Jeep customs с такой тачкой проэкт есть. Там прям бодрая она.

@foxinbox9317

Жыл бұрын

Так восстанавливайте если хочется

@Evgeniy_Petrov

Жыл бұрын

тут востанавливать нечего, это металлолом.

@user-vg3we2vs2w

Жыл бұрын

Даже после не качественного востановления но в оригинале можно было прагу продать а это корчь не кому не нужен Дима немного туповат не смотрит в перёд

@Evgeniy_Petrov

Жыл бұрын

@@user-vg3we2vs2w да кому она нафиг надо твоя прага ? ты представляешь сколько туда надо вложить время, денег , сил и кому ты потом это продашь ? а так если не надо будет распилит на метал, а двигло с мостами на запчасти пустит. это ты как раз таки не шаришь и не смотришь реально на вещи, а летаешь в каком-то своём сказочном будущем.

Важно,чтобы диаметр трубок был соответствующий.Както на ямз 236 столкнулся с подобным, тоже думали что не играет роли.Потом моторист всё объяснил,поменяли, и стук прошёл.Поэтому лучше вам выяснить какой цилиндр не правильно работает,и сравнить трубки с других цилиндров.Если не соответствует,то поменять по возможности.

@megavoltvoltovih

Жыл бұрын

Самое интересное, почему в обратку форсунок ничего не давило?

@YBASIA

Жыл бұрын

Влияет только толщина стенок трубки. Главное чтоб она не работала демпфером.

@user-eq5vy7yx7k

Жыл бұрын

Длина трубок должна быть одинакова

@user-ly1fq2xj9g

Жыл бұрын

Вообще то жидкость несжимаема и давление в любой точке объёма одинаково. Это просто азбука.

@Sergik-rl3ss

Жыл бұрын

@@user-eq5vy7yx7k И одного цвета

Хотел бы наблюдать стандартное восстановление Праги, а не превращение в корчелыгу!

@AndreyBC

Жыл бұрын

Было бы хорошо,но запчастей вряд-ли найдётся! 😏

@yuriy4571

Жыл бұрын

Так их в оригинале немеряно в Чехии. Нахрена ещё

@valersemen2357

Жыл бұрын

@@AndreyBC При желании и запчасти найдутся, а то чем он занимается это полная муйня. Такой хернёй он занимается и ещё пара тройка каналов, такие как Полигон98 итд.

@KoubouGT

Жыл бұрын

Лучше корч

@user-yh3gw3cz8v

Жыл бұрын

@@valersemen2357 Ну не смотри, займись сам чем нибудь!

Проект просто огонь, в конце необходима заруба с Комбат Крю)

Удачи с "НЕПРАГОЙ"... УХОЖУ! Сердце кровью обливается смотреть ЭТО!..

Экземпляр ведь редкий, не стоит так с ней... Лучше восстановить ближе к оригиналу. Ставь лайк, чтобы Дима увидел

ЖАЛЬ АППАРАТ.ХОТЕЛОСЬ РЕСТАВРАЦИИ.А ТАК ПРОСТО ТЕЛЕГА ПОЛУЧИТСЯ.

По поводу крана.. Очень интересная, и уже крайне редкая, машина МАЗ 509. В связи с этим, было бы интересно и ценно её найти и восстановить. Но, не использовать её как лесовоз, а установить на неё манипулятор! Очень интересный, надёжный и проходимый помощник для тебя получится. Хотя можно восстановить и обычный кран на базе МАЗ-500. Но их больше, и дальше просёлочной дороги на нём не заедешь. Успехов!

33:05 если на толщину листа(ов) длинных снимешь верхние несколько коротких, то стремянки и посадочные места можно оставить родные! не мудохаться как игорь, выпиливать пачку и новые стремянки делать!

Жидкость не сжиается так что не важно какой диаметр трубки на выходе будет одинаковое давление, а клёкот может быть из за высокой степени сжатия возможно тонкие прокладки под головками

@user-qf1vb8lr8w

Жыл бұрын

почему тогда заводится плохо .если степень высокая .

@user-tt9mv2be6c

Жыл бұрын

Тонкие прокладки - это из-за системы охлаждения. На воздушной системе охлаждения происходит сильный нагрев, поэтому чем тоньше - тем меньше вероятность прогара, я думаю

@user-bs7zm8nj9r

Жыл бұрын

@@user-qf1vb8lr8w хороший вопрос

@user-un2zh7dk9z

Жыл бұрын

@@user-qf1vb8lr8w топливная аппаратура. несоответствие угла зажигания количества подачи и распыла топлива это если цпг в хорошем состоянии, но при разборке поршневой были приржавевшие поршни и кольца в цилиндрах и собрано было на тех же деталях только с новыми кольцами что не гарантирует ничего. новые кольца не будут нормально работать в изношенных цилиндрах а так же поврежденных коррозией и раковинами даже если эту ржавчину почистить, будет положительный кратковременный эффект с прогрессирующим износом и потерей компрессии. так же для уверенного запуска очень важна создаваемая цпг компрессия. а степень сжатия и компрессия это совершенно разное. при высокой степени сжатия компрессия будет выше и наоборот

@user-gb4yu3jg7y

Жыл бұрын

Там вроде бы система крепления головок как на д-30 или д-144. То бишь НЕТ НИКАКИХ ПРОКЛАДОК . ГБЦ прокручивается непосредственно к цилиндру на посадочную плоскость без всяких уплотнений.

Хороший конкурент Комбатовскому зилку получится. 👍👍👍

29:00 АХ...ренеть!:) Будет достойный соперник Комбаткрювского Зила!:)

21:19 Я помню этот ЮВЕЛИРНЫЙ молоточек:) Ты им и гвозди забиваешь, и тяги ломаешь:) Супер хаммер))))

Я так и знал.....Уж очень плотоядно Дима смотрел на 157-й Комбатов))))

Буду ждать видосы как всегда с любой техникой. Удачи Дима и здравия тебе и твоим близким

Медленно, постепенно, Custom Truck превращается в Combat Crew ))

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

Раз воздушное охлаждение, можно паяльной лампой цилиндры нагреть перед запуском

@wertrew4289

Жыл бұрын

Можно и нужно

С наилучшими пожеланиями из Карачаево-Черкесии!

3:14 "сезон немецких подарков заканчивается". Доиграются когда-нибудь эти немцы со своими подарками.

Прага классный грузовик. С одной стороны жаль даже, что ей уготовано будущее быть чисто болотным экспонатом, который живёт на заднем дворе и катается только в соседнюю рощицу. Но в текущих условиях понятно, что общий объем деталей для приведения этого экземпляра в (около)заводской вид слишком дорог. Так что с очередным монструозным проектом)

Дима привет! ТНВД Моторпал идут со своей муфтой опережения.Ты можешь за счёт муфты сделать попозже зажигание! На двс Зил -645 стояли похожие насосы.Удачи.Прага на ободрышах будет мега проходимый вездеход!👍👍👍

Привет из Дании! Лампа сама себя греет, пламя нужно направить в камень или кирпич.... Две три минуты и она выходит на нужный режим работы. Кстати лампа, на видео, работает не правильно, сопло должно расколяться и давать больше жара.

@user-qf1vb8lr8w

Жыл бұрын

в ванночку под соплом .нужно наливать немого бензина.

"Сегодня наступило уже завтра"(с). В фонд цитат. Однозначно))) Отличный проект!

Я как колесаэти увидел, сразу понял что вы хотите дать бой Combat Crew 😅, а что касаемо работы двигателя, так это возможно не правильная работа муфты опережения тнвд, так как вы же поставили обратного вращения тнвд. А так машинка огонь, желаю удачи в проекте✊😄

дмитрий по поводу запуска двигателя на слух слышно что гдето подсос воздуха и это подтверждает плохой запуск через два часа . опресуйте систему вместе с заборником

Мысли Дмитрия перед предложением познакомится с девушкой: Так: 1) Надо будет побрызгать смазочкой кое где, 2) Попробую включить ей полный привод. 3) Сделаю проходимой , но на всякий случай возьму цепи, 4) Остальное позже подшаманю.

Если свапнуть двигатель,то от Праги тут ничего и не останется. Кабину тоже сейчас крошить придётся под ободрыши и под двигун новый,а её и так практически нету. Так что для болотохода,думаю,можно было б и более доступную основу использовать. Например Колхиду.

Рад приветствовать! Поскольку мы на зиле это делали- рекомендую снять тяги и варить в кондукторе- иначе замучаешься выставлять тяжеленные мосты а удлинители я выточил из толстостенной трубы- есть видос где все подробно снято- а вот с понижением- это будет вопрос! Удачи и спасибо за сгущеночку!

Ну хоть у кого-то сегодня наступило завтра 👍👍👍

Ураааа !!! Новый видос вышел !!! Здравствуйте Дима Лепа и Юрасик . Лапти у Праги будут шикарные , как в моей юности обувь на платформе . Хотя я в ней не нуждался , у меня и так рост 198 см . Много лампочек разбито головой . С нетерпением жду когда Прага с ново поедет с новыми лаптями .

у нас в Петербурге, есть конторы которые делают карданы, обычно отпиливают фланцы для крестовин, и уже их приваривают к новой трубе, это что бы не мудрить с новыми крестовинами, проще заменить трубу отрезанную в нужный размер, и переделать всегда можно.

Сдвигай только средний мост к кабине на один метр ! Проходимость увеличится в 1,5 раза! Резину ставь односкатную, обязательно! Ещё - бы задний мост сделать поворотный, машине цены не будет! Дима, сделай идеальный вездеход!

Да прибудет с вами сила

Ждал реальную реставрацию праги,а тут снова началась ерунда какая то типа Зил 10 10 зачем то полезли конструировать 😢

Бортовые редуктора надо бы обслужить, если сломаются их нигде не достать... И с такими колёсами нагрузка будет больше. Небольшая профилактика не помешает. Правда поздно уже, но моё мнение. Зря вы делаете такой кастом, интереснее было восстановление, ладно двигатель поменять(запчастей нет и тд) , а с колёсами это перебор( можно было бы продать после восстановления. в любом случае, удачи вам.

Длина трубок и внутренний диаметр влияет на работу дизельного двигателя

По пути Комбат-Крю пошел? =)

А спонсор бензина для шишиги сегодня будет соседский зил 😂😂

Вот он, единственный конкурент 157 зилу Игоря и Димона) Надо обязательно их столкнуть попробовать когда Прага готова будет)

Здорово, что у вас появилось вдохновение! Не слушайте никого. Это ваш проект. Кто хочет оригинальный музейный экспонат, пусть себе покупает и делает

Ура! Спасибо за видео ♥️

Если получится поставить машину на ход, да на больших колёсах. Получится очень хорошая проходимость. Собственный вес небольшой и будет покорять все болота

Нужно посмотреть порядок топливных трубок,очень похоже что подключения перепутано,был такой опыт и двигатель запускается а работает точно так как на Праге с детонацией и плохим запуском

Дима это серьёзная заявка даёшь летом соревнования с ЗИЛКОМ с комбата урааааа 😊

Для тех, кто не знал, Дмитрий 20 лет отработал на праге!

@user-un2zh7dk9z

Жыл бұрын

20 лет на праге 20 лет мотористом 20 лет трактористом 20 лет блогером а все еще не на пенсии и работает по 14 часов в сутки парадокс бляха муха

@user-re5jw9be7u

Жыл бұрын

@@user-un2zh7dk9z Еще сварщиком экскаваторщиком маляром😂

@Pawel-nw5ep

Жыл бұрын

В Праге наПраге?

@Sergio_Hattifnatt

Жыл бұрын

Ну я как бы тоже имею опыт. Люблю этот торт очень))).

@user-un2zh7dk9z

Жыл бұрын

@@user-re5jw9be7u и тоже по 20 лет. какие существа из млекопитающих так долго живут?

Проще и эффективнее будет сделать не 6х6, а 4х4. И проходимость выше и с запчастями проще, масса меньше. Одни плюсы кроме грузоподъёмности, но она тут и не нужна. Огромной удачи.

Ураааа! Прага! Как же она мне нравится! Удовольствие бешенное от канала... Рахмет! ✊

По поводу диаметра трубок. В большей трубке создастся такое же давление как и в остальных, но при большем объёме топлива в большей трубке. Это же касается и длинны трубки.

Дима здравствуй! тебе резак пропановый надо приобрести, любую гайку нагрел до красна, полил водой и легко откручивается простыми ключами 😉👍

Ух клааааасс, движуха 👍👍👍🚛🚛🚛

привет из Латвии. чтобы понять в какой момент происходит впрыск топлива. следует использовать старый добрый капельный метод. Отвинтите от первой трубки инжектора. закручивайте коленчатый вал до тех пор, пока на конце трубки не появится капля топлива. тогда надо смотреть на положение коленчатого вала.

Ну раз уж реставрация накрылась медным тазом 😂. Ждём переделку, с мотором надо что то решать. Дядя Дима так держать, ты молодец 👍

взять старый, редкий авто, что бы его перековеркать...

Остановитесь, пока не поздно. Не нужны Праге такие колеса.

Дима молодец, очень не унывающий человек,удачи!!!!

Проект интересный, хоть и похож на комбатовский! С удовольствием погляжу как будет ездить!)) Пару моментов - тут и надо редуктор сделать как у комбатовцев, а то на понижайке будет ездить как на прямой, а на прямой так и ваще тяги не будет хватать! А еще думаю что бортовые редуктора немного теряются при таком размере колес, как будто и смысла нет уже в них ради десятки сантимов когда клиренс полкилометра)) Ну и нагрузка на узел редукторов изламывающую плечом большого колеса сильно больше будет, как бы в колеях от кировца к700 не поотламывало =D

@user-xo4lo2bm4i

Жыл бұрын

Так саказал,что будет свап двигателя с кпп,это дополнительное понижение

Небольшая разница диаметра трубки на сжатие жидкости не влияет(жидкость не сжимается), а вот потенциально меньшая жесткость трубки может дать небольшую задержку открытия форсунки, так как при сжатии жидкости сначала расширяются стенки трубки и только потом достигается давление открытия форсунки. А вот то что в некоторых форсунках прослаблены пружины и они открываются раньше чем надо, может давать стук, пальцы в поршнях стучать будут.

@user-gb4yu3jg7y

Жыл бұрын

Ты прав насчёт того что диаметр трубок не играет роли и ошибаешься насчёт того что пружина форсунки даёт более ранний впрыск. Пружина форсунки играет только роль в давлении срабатывания распылителя- то бишь вместо положенных(например) 210 барр форсунка сработает на 150 барр. Но это никак не влияет на момент впрыска.

@NikolayMotor

Жыл бұрын

Ещё возможно накрутили слишком высокое давление открытия форсунок. Вряд ли у топливщиков под рукой был материал по Праге.

@koi-874

Жыл бұрын

@@user-gb4yu3jg7y возможно, человек имеет ввиду то, что условные 150 бар достигаются раньше, чем 210. Т.е. впрыск произойдет на каких-то 0,05 сек раньше.

@konstantin88181

Жыл бұрын

@@user-gb4yu3jg7y вы имеете профильное образование? У меня такое имеется. Когда кулачек в ТНВД набегает на плунжер, это не происходит в тысячную долю секунды. Давление нарастает в течение определенного времени. И если в форсунке пружина слабая, она откроется раньше времени, которого будет достаточно что бы впрыск произошел раньше от этого взрыв смеси происходит в противоход поршню и пальцы в поршнях стучат.

@user-gb4yu3jg7y

Жыл бұрын

@@konstantin88181 уважаемый... Я 30 лет работаю мастером по ремонту дизельных двигателей,ТНВД и форсунок. Не пиши ерунды пожалуйста.

Нравились ваши выезды в поля и заброшенные деревни на двух машинах,давно вы не выбирались.

Начал смотреть ваш канал именно с оживления Праги, попало в рекомендации, очень понравился ваш контент, пересмотрел уже все видео

Свап на 1.9 турбодизель? Дима одумайся, нафига такой мощный мотор, ставь от бензопилы, будет вообще круто. А если серьёзно, какой нафиг 1.9, создал бесполезную десятиножку, теперь и Прагу изпохабить решил?

Дима во время работы двигателя прощупай каждую трубку, они должны одинаково пульсировать, может какой плунжер недоподаёт топливо.

@user-qf1vb8lr8w

Жыл бұрын

мне не давно поменяли распылители ..один цилиндр стучать начал ..попробую на месте .регулировочным болтом покрутить .

@NikolayMotor

Жыл бұрын

Не надо ничего крутить на месте и вслепую. Найдите стучащую форсунку и проверьте ещё раз на стенде. Может распылитель заклинил.

@user-qf1vb8lr8w

Жыл бұрын

@@NikolayMotor я уже давно нашел ..отпускаю трубку .мотор перестает стучать

@NikolayMotor

Жыл бұрын

@@user-qf1vb8lr8w вот эту форсунку и несите топливщику на проверку.

Про кардан, крепление крестовин на экскаваторах - погрузчиках примерно такое же, только тут скоба , а там пластинка обжимает стаканчик , и все держит нормально😊

Зачем делать такой корч? Чтобы 5 раз канаву переехать за забором? Лучше максимально в оригинале восстановить

Интересный проект, походу Прага будет очень высокая) А следующее видео будет про Каз 4540? Вот насчёт крана я думаю неплохой будет может быть КС на базе Маза 5337 (но возможно цена на него будет большая)

@Budni_Rechnika

Жыл бұрын

Мелко плаваете,я уже начал ждать проект из Америки,с каким-нибудь Ошкош(-ем),как он будет после модернизации штурмовать болота Миссисипи.

Дмитрий! Восстановите лучше этот автомобиль, в тот вид, в котором он вышел с конвейера. У вас это получается.

Отличное видео!!! Здоровья и благополучия дяде Диме!!!!

Что-то в начале восстанавливал как и были авто. Сейчас какой то колхоз пошёл

29:19 Показывай эту красотку почаще на канале, не всё же железяки смотреть.

Здравствуйте Дмитрий , перед разборкой облей всё ржавое салярочкой легче будет разбираться . Ждем новые видио удачи .

На жесткость работы дизеля по мимо угла впрыска еще влияет давление создаваемое тнвд, т.е. сколько солярки за единицу времени сразу попадает в камеру сгорания. Если топлива попало сразу все, то оно практически все сразу и взорвется (сгорит), возрастет резко давление и получится эффект детонации как на бензо двс, если топливо будет поступать постепенно, то и сгорать оно будет постепенно и давление в камере сгорания будет расти постепенно. Это особенно заметно на низких rpm, но дизеля на них и работают). Поэтому нужно или уменьшать угол впрыска ( может система коррекции угла впрыска в зависимости от нагрузки и оборотов не правильно работать) либо уменьшать давление тнвд и если это не возможно, то нужны форсунки с меньшей производительностью, чтобы при большем давлении в тнвд топливо поступало плавнее, т.е. форсунка будет открыта и нужный объем топлива чуть плавнее в камеру сгорания будет поступать, например не за 0.5 мс, весь объем впрыснется, а подача топлива растянется на 1.5 мс или больше, пока клапан на форсунке не закроется, ну а на высоких rpm) и при увеличивающейся нагрузке или rpm система коррекции угла впрыска отработает по алгоритму, но в вашем случае наверно только по rpm центробежной муфтой угол впрыска будет корректироваться.

Муфты для реактивных тяг мостов, вероятно можно сделать из сломанной полуоси от каз, в тягах нарезать внутреннюю резьбу а на муфте внешнюю(или наоборот), и соответственно можно будет регулировать их длину в разумных пределах, как делают регулируемую тягу Панара.

Да что за прикол с этими огромными колесами? Уже всем кому не лень видосы сделали с этими ободрышами... можт я чего то не понимаю...

@Budni_Rechnika

Жыл бұрын

Скорее всего не понимаешь,и там не тут.

@user-lg5zf6vk1x

Жыл бұрын

Это вам не здесь ,это вам не тут!

@user-no1hs3st7g

Жыл бұрын

@@Budni_Rechnika Объясни, в чем прикол ?

@user-gs3kf5kd8j

Жыл бұрын

Привет! Увеличение дорожного просвета, они более мягкие и при стравливании увеличивается пятно контакта..... Это всё делается для проходимости на бездорожье

@dn8205

Жыл бұрын

Потом на Беладону на них!

Как неожиданно и приятнааа😂🎉

Даже воображения не хватает представить Прагу на этих ободрышах) Жду с нетерпением следующих серий!

8:02 мы точно так же в армии носили аккумуляторы,😂только бегом чтобы меньше времени нести.

@user-qm9mi9fc9s

Жыл бұрын

Ага, а потом язык на плечо, ну зато дыхалка развивается.

@pakoynic

Жыл бұрын

@@user-qm9mi9fc9s аккумуляторы то хранились в оружейке а парк далековато 😂 вот по этому и бегом.

@user-qm9mi9fc9s

Жыл бұрын

А у нас в автопарке по другому что-ли было? Также, но никто не бегал, всё делали спокойно, походу вас "деды" гоняли, у нас тоже деды были, но никогда не гоняли, а помогали, советами, делами. Мы водители сразу в часть попали и первые 3 месяца КМБ да, тяжеловато было, но потом мы даже благодарны были нашим сержантам, служба пошла как по маслу. Два года пролетели, даже не заметили этого. Армию вспоминаю с лёгкой тоской.

Трубки тнвд одной длины должны быть. Зачем делать корч из практически раритетного автомобиля?! тем более с другим мотором! Есть же ЗиЛ131, режь-пили вдоль и поперек...

Я как увидел эти колеса, сразу понял что вы хотите дать бой Combat Crew 😅, а что касаемо работы двигателя, так это может быть из за не правильной работы муфты опережения тнвд, ведь вы же ставили насос обратного вращения. А так машинка огонь, желаю удачи в проекте😄

Дима красавчик! Желаю чтобы все задуманное получилось, удачи и дай бог тебе здоровья! 👍🤝

Опасная ситуация это когда стрела(как у вас на шишиге) разлетается на две части и верхняя часть летит прям в кабину(как вилка двух-зубец) -к сожалению проходили через это когда с БТР вытаскивали двигатель.

Здравствуйте. Ставить ободрыши или нет ваше право, не совсем понятен смысл. Раньше помню в лес ездили а теперь только в ближайшее болото. За видео спасибо

@user-pe6yy3jn1o

Жыл бұрын

Я б тож за оригинал. Эх сдается мне что лучше б ей без этих ободрышей