Ich habe mir die normale 1050 gekauft weil nich of road fahre. Es fahrt sich super, auch sportlich, super federn, bremsen und quickshifter. Es ist qualitativ auf einen sehr hohen niveau.

Ich habe eine 1050 XT, also 19" Speichenrad und als 95/5 Fahrer fand ich dieses als Sweet-Spot, funktioniert super auf der Straße und wenns mal Schlaglöcher und Schläge gibt muss man auch nicht gleich um die Felgen fürchten. Das ideale Reisegerät für den Balkan und den Osten. Ich hätte also am liebsten eine neue XT mit Schaltautomat, Gravelmode und Offroad-Abs.

Ich fahre die 19 Zoll seit 2016, fast nur auf befestigten Straßen. Genau deshalb wird mein nächstes Motorrad wieder 17 Zoll haben. Damit geht eine unbefestigte Straße auch mal wenn es sein muss, aber die Vorteile des 17 Zoll Vorderrades auf Asphalt sind mir wichtiger.

Ich habe sei April die Standard Variante, mit 172cm war bei der DE nichts zu machen. Bisher bin ich mit ihr sehr zufrieden. Ich fahre die meisten Sachen aber auch auf der Straße. tipp für Suzuki für das nächste Jahr. Die Speichenfelgen der alten Xt und die Elektronik der jetzigen DE.

Also ich hätte zu so einem Spaghetti dünnen Vorderrad kein vertrauen auf Asphalt und mit einem Schwergewicht von 250 kg und mehr würde ich sowieso nicht ins Gelände fahren weil mir das Risiko diese umzulegen zu groß wäre. Für eine normale Schotterstraße reicht das 19 Zoll Vorderrad völlig aus. Ich bin der Meinung der Hype um die 21 Zoll Vorderrad Versionen wird von ein paar Motorradjournalisten gepusht die wirklich abseits unterwegs sind. Der Durchschnittsfahrer wird vermutlich kaum über eine gelegentliche Schotterstraße hinauskommen. Meine Präferenz daher der handlings Vorteil auf der Straße und daher 19 Zoll. Ich hatte einmal eine 650 V Strom war ein sehr gutes Motorrad, hatte viel Freude mit ihr mit 19 Zoll Vorderrad.

@rockster1114

11 ай бұрын

Der Reiseenduro Käse ist gleich abartig wie 3,5 to schwere 4WD SUVs. Werden auch vom gleichen Klientel gefahren.

@martinfrie5135

11 ай бұрын

Bei 220 Kilo Gewicht meiner Tiger 900 rally verstehe ich den ewigen SUV Vergleich nicht. Wie leicht soll denn ein Motorrad in der 100 PS Klasse denn nun sein?

@rudolfkaltenbock629

11 ай бұрын

@@martinfrie5135Der SUV Vergleich stammt nicht von mir aber ich würde sagen das hängt individuell vom jeweiligen Fahrer und seinem können ab. Für mich im Gelände alles über 150 kg ist mühsam. auf der Straße kanns ruhig mehr sein da wäre für mich die Bandbreite bei 200 bis 230 kg. Hatte selber 7 Jahre lang eine Tiger 800 XRX und es gibt kaum ein Motorrad das meine Bedürfnisse besser abdeckte. Erst heuer habe ich umgesattelt in der gleichen Gewichtsklasse aber ich wollte einmal ein Modell mit 17 Zoll Vorderrad weil in der Gewichtsklasse bleibe ich ohnehin auf der Straße, daher ist meine Wahl auf ein Sports Turing Modell gefallen.

@andreask2288

10 ай бұрын

​@@martinfrie5135 185kg...😮

@andreask2288

10 ай бұрын

Ich glaube fast die ältere 650er fährt am Stilfser Joch allen 800-1050er und Sportlern auf und davon außer den KTM's...

Die Straßenversion mit dem 19 Zoll Vorderrad ist die vernünftigere Wahl. Aber wer ist beim Motorradkauf schon vernünftig?

Ich würd mich vermutlich für die normale V-Strom mit dem 19" Vorderrad entscheiden, obwohl ich verhältnismäßig(!) viel auf Schotter unterwegs bin. Die 21" bringen imho wirklich nur etwas, wenn man regelmäßig z.B. nach Osteuropa fährt und die Touren primär auf unbefestigten Straßen stattfinden. Selbst wenn ich aktiv jede legal zu befahrende Schotterstraße auf meinen normalen 1-2 Tagestouren mitnehme, reicht die Standardvariante locker aus. Auch meine Versys 650 mit 17" Vorderrad hat bis dato jeden Ausflug auf nicht asphaltierte Straßen mitgemacht..da bin ich vorher an meiner Grenze als das Motorrad (mit den richtigen Reifen). Die "extremeren" Reifen, die z.T. für 21" verfügbar sind, machen erst einen merkbaren Unterschied wenn es matschig wird..und solches Terrain meidet man wohl mit nem +250kg Motorrad wie der Teufel das Weihwasser - sofern man kein Profi ist oder ausgesprochen leidensfähig. Die genannten Reifen zieht man sich wohl maximal für eine ausgewählte Offroad-Tour auf (oder man hat privat nen Wald wo man ständig fährt), da sie in allen anderen Situationen auf ner Reise eher Nachteile haben. Lebt man in anderen Teilen der Welt, wo man wirklich legal viel mehr Möglichkeiten hat durch die Pampa zu heizen (und dies regelmäßig macht), würde es mehr Sinn machen (zB USA, Kanada,..) Wobei man auch sagen muss, dass man dann, sofern man wirklich so viel eher anspruchsvolles Gelände fahren möchte, sowieso keine V-Strom 1050 kauft. Da gibt es weitaus bessere Alternativen.

@1000ps

11 ай бұрын

Es gibt auch in Süd(-Ost) Europa unzählige Möglichkeiten legal offroad zu fahren. Bosnien z.B. hat einieges zu bieten. LG Poky

Jahre lang wird bemängelt warum Suzuki kein 21 iger Vordrrrad einbaut. Jetzt gibt's von vielen Leuten Kritik. Bei der Leistung und dem Gewicht der neuen V Strom ist dad 21 iger Vordrrrad auf der Straße eher kontraproduktiv. BMW hat dad schon lange erkannt. Man muss sich halt entscheiden was man will. Am besten 2 oder 3 Motorräder.

Ich bin 1,73m groß und habe mir die DE gekauft, das große Vorderrad kann alles was das kleine auch kann und wenns gröber wird hat es Reserven. Zusätzlich passen die Koffer von meiner alten V Strom auch an die DE. Knapp 1000 € gespart. Ich bin sehr zufrieden und bis jetzt auch noch nicht umgekippt. 😊

@Exacerbate42

10 ай бұрын

Würde mich interessieren, ob du immer noch mit der 1050 DE zufrieden bist. Ich habe sie seit Anfang Juni und würde sie jetzt als Fehlkauf sehen. Zu groß, zu schwer, trotz 1,80m Körpergröße und niedriger Sitzbank. Ich hätte mir doch die normale 1050 oder die 800 DE kaufen sollen. Der Schwerpunkt der 1050 DE ist extrem hoch. Sie wirkt in jeder Situation sehr kippelig. Ich bin nun am überlegen sie eventuell tiefer legen zu lassen, oder sie zu verkaufen.

@ralfkabanica2463

9 ай бұрын

Ich bin gespannt, hab mir auch die DE gekauft, bekomme sie hoffentlich noch vor dem Wochenende. Möchte viel Langstrecke fahren.

Bei 19 Zoll vorderrad bekommt man ja auch wirklich sportliche Straßenreifen, wie roadattack. Bei 21 nur 90/10 Reifen. Wie Conti Trailattack. Das macht schon einen deutlichen Unterschied

@baumgartner2

11 ай бұрын

Wobei der Trail-Atack ein wirklich geiler Reifen ist. Klebt richtig fest an der Straße und wenns mal Schlaglöcher oder schlechte Wege gibt muss man sich nicht gleich um seine Reifen fürchten.

Habe die V Strom ohne DE, ... bin fast nur onroad unterwegs und Gelände ist zumeist nicht erlaubt in Deutschland. Ich finde die V Strom sehr kompakt, dadurch stabil und der V 2 motor macht Laune 😅. Der Motor macht allerdings am Lenker Vibrationen, durch den V 2, mich stört es nicht einen Trecker zu fahren 😂. Was ich besonders Schätze, das ist die Einfachheit mit nicht zu viel Elektronik. Die Schalter sind Robust und die Funktion ist selbsterklärend.

@christianpeters1832

Ай бұрын

V2?

8:57 Ach wer hätte es gedacht, wer nur Straße fährt sollte die Standard nehmen. Das einzig Überraschende war der Hinweis auf das nicht verstellbare Windschild der DE...

@1000ps

11 ай бұрын

Wir freuen uns immer, wenn wir überraschen können. LG Poky

@bertholdgriese9127

11 ай бұрын

@@1000ps Dann freue ich mich aber noch mehr auf Weihnachten🎄 . Vielleicht gibt es ja dann schon die nächste Überraschung...

Erstaunlich, welche Unterschiede manche Leute erkennen ... für mich allerdings ein Rätsel.

Wenn ich mich schon für ein REISEMOTORAD entscheide, dann natürlich die DE, selbst wenn ich nie Offroad fahren sollte, nur alleine schon wegen der Optik.

@franklandgraf2422

10 ай бұрын

Optik ist auf der Reise schon wichtig. Stell dir vor ein Bekanner sieht Dich und Dein Optik passt nicht. Wie peinlich. 😅

Ich als reiner Straßenfahrer würde ja die "normale" V-Strom bevorzugen, aber die DE schaut schon sehr viel geiler aus mit gold umrahmten Speichenfelgen und der gelb-blauen Lackierung!

@1000ps

11 ай бұрын

Ganz meine Meinung. LG Poky

Mich hat jetzt optisch eher die 19Zoll Variante angesprochen. Die sieht aus meiner Sicht stimmiger aus als die 21Zoll. Die schwarze Farbe gefällt mir auch deutlich besser wie die Bunte 😅

Würde die Standart kaufen

Ich will für Offroad weder die Leistung noch das Gewicht einer 1050. Deswegen keine von, auch wenn die DE optisch ansprechend ist.

Ich habe eine 800DE und einer der Hauptgründe war, dass ich mit 1,90 bequemer sitze als auf niedrigen Motorrädern. Ich habe auch den höheren Sattel von Suzuki dazu gekauft, was für mich und meine Beine noch angenehmer ist. Man kann aber auch einen niedrigeren Sattel dazubekommen, was nicht erwähnt wurde und kommt damit um die erwähnten wichtigen cm tiefer herunter. Was übrigens bei den Tests nie erwähnt wird, die Maschine hat eine sehr gut Motorkühlung, nur im Sommer, wenn die Lüftung am Motor anspringt, heizt es ab 23 Grad Aussentemperatur den rechten Fuss heftig auf. Ich hatte vorher eine Africa Twin und Honda 750NC, da hatte ich das nie.. Man muss dann den Fuss irgendwie nach aussen stellen, dann geht's. Das sollte sich Suzuki mal unter die Lupe nehmen.

Warum hast Du nur so kleine Fahrer dabei gehabt, die immer mi mi mi über die Höhe reden. Hättest auch mal den großen Mex mitnehmen sollen. Der denkt dann auch mal den Bereich der normal gewachsen von 1,89-2,00 m ab.😉 Ich würde die DE zu meiner Sammlung dazu stellen.

@1000ps

11 ай бұрын

Ich bin mit 1,87 m genau 3 cm kleiner als der Mex. LG Poky

Wie heißt der Gipfel nochmal ?🤷🏼‍♂️

@sebbwebbo7557

11 ай бұрын

Stuhleck

Standard 👍

Wie heisst der Gipfel ? 😅😅

@rockster1114

11 ай бұрын

Was für ein Gipfel?

Sie bringen v.a. etwa 50%!! Mehrpreis! Bsp: Hornet vs. Transalp...

@1000ps

11 ай бұрын

Die Hornet hat ein 17 Zoll Vorderrad...

@mofalaufkultur46

11 ай бұрын

@@1000ps Ja klar - das war im Bezug zum VideoTitel "Was bringen 21 Zoll?" Hornet: 8000.-, Transalp 12'000.-. So ists in der 🇨🇭.

DE jemals auf den Hauptständer gestellt? Sollte man mal erlebt haben.

@1000ps

11 ай бұрын

Schon öfters. War kein Problem. LG Poky

wir bauen seit 2016 V-Strom mit 21“ Vorderrad… sogar die ersten Prototypen für SUZUKI selbst. Und ich weiß schon, warum wir bis jetzt keine Großserie verkauft haben 😎 zu hoch - zu schwer Die Antwort lautet DL800DE Die macht für alle offroad affinen Suzuki Kunden die 1050DE obsolet- und alle anderen wären mit einer XT und update wie die 1050 jetzt hat um Längen glücklicher…

@1000ps

11 ай бұрын

Das finden wir, wie im Video angekündigt beim Vergleich 800 DE vs 1050 DE heraus. LG Poky

@StefanHessler

11 ай бұрын

@@1000ps ..und wir sind gespannt 🙂

Die DE hat vorne einen Schlauch im Reifen. Für mich ist sie damit aus Sicherheitsgründen sofort raus. So etwas im Jahr 2023 auf einem Motorrad, das über 200 km/h schnell sein kann, ist in meinen Augen ein absolutes No-Go.

@StefanHessler

11 ай бұрын

deswegen haben wir extra ein tubeless kit gemacht- oder machen müssen 😎😎

@franklandgraf2422

10 ай бұрын

​@@StefanHesslerIhr seit so gut.

@StefanHessler

10 ай бұрын

@@franklandgraf2422 😎😁

Bei 08.03 u.s.w. bekomme ich Schmerzen wie das Mopet gedrückt wird. Sorry ich kann euch nicht ernst nehmen, wenn die Kurvrnlinie und die Sitzposition so daneben ist. Solche Test sind sicher gut aber lernt zuerst bei Wolfi richtige Kurventechnik und dann kann ich bis qm Schluss schauen🤘🏼🤘🏼

@1000ps

11 ай бұрын

Was spricht gegen einen drückenden Fahrstil? Wir versuchen meistens alle Stile in den Fotokurven, um Aussagen in Tests treffen zu können. Die Kritik an der Linienwahl bei der von dir angesprochenen Szene kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen. LG Poky

Die V-Strom war mal soo schön. Die jetzigen V-Strom sehen aus, als hätten die BMW Gs und die alte Suzuki Kataner ein ungewolltes Kind zusammen bekommen.😢

@stefanheinrich5701

11 ай бұрын

😂😂 cooler Kommentar

@andreask2288

10 ай бұрын

😂😅😊

'Was bringen 21"-Vorderräder? Für 90% nix, max. für 10 %, falls man iwann im Gelände fahren sollte (wofür´s eigtl. "richtige" Enduros geben würde).

DE 🙂 Freundlichst Fiete

Das kleine Rad vorne sieht halt irgendwie uncool aus...

Erzähle das alles grosse GS fahrer😂. Sie werden sich tot lachen.19-17 und fahren furch die wildeste ecke die Erde. Für mich kommt nur de model ins frsge aus zwei Gründen . Speicher und Fahrwerk. Fahre schon immer fiese Kombination und ich eill das nicht ändern.

allahuakbar masallah bruder tolles vergleich