So stelle ich mir ehrliche und nicht „gekaufte“ Tests vor! Endlich mal jemand, der auch auf die Alltagseigenschaften der Motorräder eingeht! Weiter so!

Endlich mal ein Test mit die ebenso wichtigen Bedienungs & Basic- Kontroll Instrumenten… Top✌🏻🙌🏻 Danke Frank für deine wahrlich ehrlichen Motorradtests🙌🏻🙌🏻

Schön zu sehen und zu hören der Vergleich, sehe die Honda eigentlich nur für die Reise , am wenigsten von den dreien fürs Gelände. Eigentlich schade weil Honda hat dann ja keine "Geländetaugliche" Mittelklasse. Da muss man dann doch zur Afrika Twin gehen. Gruß

@nij5

9 ай бұрын

Glaub mir... mit der Transalp werden die meisten im gelände viel besser klar kommen, als mit den beiden anderen... die transalp hat ein sehr niedrigen schwerpunkt und fühlt sich super leicht an.

Danke für das Video, völlig was anderes als mainstream, super! Es gibt noch ein Motorrad welches in die gleiche Preisklasse und Einsatzzweck fällt und in allen belangen alle diese Mopeds, zumindest auf dem Papier, schlägt. Die Aprilia Tuareg 660. Gewicht und sehr tiefer Schwerpunkt, schlauchlose Reifen, super Stehposition, Tempomat, Federung voll einstellbat und vorne und hinten 240mm!, Bodenfreichheit ebenfalls 240mm. Luftfilter oben, jedoch muss man die Tankabdeckung abschrauben, sind glaube ich 7 schrauben Abdeckung + 4 Schrauben Luftfilter. Der Zugang ist allerdings sehr leicht. Power für mich genug. Bin schon Probegefahren, Händlich super easy. Wird warscheinlich mein nächstes Moped werden. Vielleicht hast du Lust ein Die Tuareg auch zu testen. Gruß Sebi

Hallo Frank, Zur richtigen "Wartung" gehört für mich auch der Ölwechsel. Der Vergleich zwischen den drei Moppeds diesbezüglich wäre auch mal interessant(Den Motorschutz mal außen vor,der muss wohl bei allen ab.). Oder Zündkerzenwechsel,falls das noch jemand selbst macht/kann. Ansonsten starkes Video,kein gekauftes Gelaber 👍🏻 Ich werde wohl bei der T7 bleiben,obwohl die Susi... Bikergruß Leo

Gut bewertet ! Was mich interessiert ist der Zugriff auf die Zundkerzen.

Kühlwasser, Ölstand, Bremsflüssigkeit, Tankanzeige, Luftfilterwechsel bzw. Ölwechsel und nicht zu vergessen Lampen wechseln im Falle des Falles und zu guter letzt kontrollieren des Luftstandes. Suzuki, Yamaha hat sich Gedanken gemacht. Werkzeug braucht man nur, wenn man es auch "gebrauchen kann" 😂

Hallo Frank, man könnte es ja auch so sehen, Mit der Honda fährt man einfach und braucht sich keine Sorgen zu machen. 😁 Zum Luftfilter : Da die Transalp nicht primär fürs Gelande konzipiert wurde kann man das mit dem Luftfilter so stehen lassen. Es gibt Moppeds wo die Ansaugung so konstruiert ist, dass der Schmutz es etwas schwerer hat um in den Filter zugelangen. Zum Schauglas,: mit dem Schauglas ist der schnelle Check kein Problem, die Lösung mit dem Ölstab ist auch ok, falls man nachfüllen muss ist der Einfüllstutzen schon offen.😄 Zudem kann man das Öl auch "anriechen". Zum Kühlwasser : Bei der Honda nicht so gut erreichbar, aber nicht so exposiert im Falle eines Sturzes wie bei der Tenere zum Beispiel. Zum Werkzeug, man stellt sich seine eigene Tasche zusammen, Fertig. Wie bei deiner Tenere. Die Ölwanne bei der Transalp ist eine absolotute Katastrophe 😱und sollte besser von Werk aus geschützt sein. Denn auch ohne Gelände kann schnell mal ein Stein dagegen fliegen. Auf der anderen Seite hat man immer genug Öl im "Ansaugbereich" für die Ölpumpe. Zum Motorschutz, der Original ist schon extrem teuer, da kriegt man einen bei SW Motoech günstiger. Habe mir aber trotgzdem den von der Transe gegönnt, da er so Retro Transalp mässig aussieht. Alles in allem tolles Video von dir. Gruss Alex

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

Wieso ist die Honda nicht fürs Gelände gebaut? Hat doch alle Voraussetzungen und sollte meiner Meinung nach die Antwort auf die Tenere sein.

@hondaslex

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 Die Honda ist die Nachfolgerin der "Legendären" Transalp. Diese waren nie fürs Gelände konzipiert eher 90% Strasse und 10% Schotter. Die Suzuki DE 800 ist z.B eine Antwort auf die Tenere. Ich denke die Presse hat die Transalp von Anfang an in die falsche Nische gerückt.

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

@@hondaslex Nicht die Presse sondern Honda selbst hat das gemacht. Hinzu kommen technischen Komponenten wie das 18 er Hinterrad. Ist halt wohl daneben gegangen. Aber für die eingefleischten Honda Fans ist

Gutes Video.

Danke für das Videos. Die ehrliche Meinung aus Sicht eines normalen Verbrauchers finde ich gut zumal ich mir auch eines der angepriesenes Mopeds kaufen möchte. Auch bei mir ist die T7 nach wie vor an erster Stelle. Ich möchte aber auch einmal das Gewackel im Video ansprechen. Ich finde du baust die Szenerie sehr gut auf, machst dir Gedanken darüber wie du es überbringst und die Motorräder zeigst. Leider ist das geschake auf Dauer etwas anstrengend. Dafür kannst du auch nichts, es liegt an dem fehlenden Bildstabilisator in der Kamera. Im Schatten konnte ich sehen, dass du eine Art Aktioncam nutzt. Hier könnte ein kleines upgrade helfen. Die GoPro 8 z.B. hat für wenig Geld ein super Bildstabilisator. Es braucht ja nicht immer die neuste und teuerste Kamera. Du und deine Zuschauer wären begeistert. Soll nur als konstruktives Feedback dienen.

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Herzlichen dank für deinen Kommentar. Ja...ich arbeite mit Live Charakter ohne Schnitt und ohne "Mörder-Technik". Ich arbeite noch mit einer GoPro 4...denke aber schon über die auch von dir empfohlene GoPro 8 nach. Bleib interessiert. Gruß. Frank

Hi Frank, gut gemacht. Hier sieht man mal was anderes als sonst üblich. Nehme ich auf jeden Fall als Anreiz für meine nächsten Videos. Was den Luftfilter der Suzuki angeht, so findet man beim KZreadr Hessler Rally Team ebenfalls etwas dazu 😊. Weiter so

Hallo Frank, wichtig wäre vielleicht noch die Erreichbarkeit die Zündkerzen und Ölablassschraube.

Habe auf allen drei schon gesessen. Ich muss einmal festhalten, dass für mich bei fast keiner Honda die Sitzposition passt. Ich bin 1,86 mit langen Beinen. Der Oberkörper hat schön Platz aber der Kniewinkel ist mir einfach zu eng. Besonders fällt das bei der CB650R auf aber auch bei der Transalp könnte es einfach besser sein. Die Tenere ist einfach zu hoch. Komme nur mit den Ballen auf den Boden, nochmal, ich bin 1,86 also keineswegs klein. Bei der Suzuki hat dann endlich alles gepasst. Ordentlich Platz auch für stämmige Europäer. Hervorragender Kniewinkel und durch den breiten Tank und den ganzen Vorbau vor sich fühlt man sich direkt wohl und sicher. Auch optisch gefällt sie mir am Besten, besonders in dem Gelb.

@demanef

Жыл бұрын

Kniewinkel bei Honda kann ich bestätigen, bin 1.85 m und richtig passen täte es nur mit nachbessern Sitzbank und Fußrasten,hab das Problem auch bei meiner aktuellen Nc.Mir gefällt die VStrom im Gesamtpaket besser als die Transalp;beim Design finde ich die Honda schöner. Werde beide mal probieren.

@Watson2108

Жыл бұрын

@@demanef Mach das mal. Mit A2 kann ich beide leider nicht probefahren, die Sitzposition war aber bei der Suzuki auf Anhieb perfekt.

Hallo, Frank! Cooles Video, danke dir! Ich habe eine Frage an dich bezüglich deinem Ford Crown Victoria Police Interceptor. Und zwar: Bist du wegen dem Wagen wohl mal in Deutschland angesprochen worden, wie z.B. mit „Cool, dass sie sowas in Deutschland fahren!“ usw.?

Zumindest zum HondaWerkzeug kann ich sagen, dass es sich in den letzten 30Ja nicht geändert hat. Und selbst als Nichtschrauber habe ich dies in Bezug auf einen Pannenfall ausgerechnet auf Tour sofort gesehen, und dann gleich mal vollständig ersetzt und ergänzt, zB auch mit Kabeln, Kabelbinder, Sekundenkleber (nach einer Reifenpanne) Und die Ölkontrolle hat sich seitdem offenbar auch nicht verbessert, mit derselben Wartungsschraube.

Ich habe die anderen Kommentare nicht gelesen, aber was ich bei der Transalp eines Kollegen festgestellt habe ist, dass der Voratsbehälter der Hinterradbremse einen sehr blöden Platz hat. Also aus dem Stehgreif konnte man nur mutmaßen, wie man an den richtig, zum Wechsel der Bremsflüssigkeit rankommt. finde ich nicht gut gelöst. Sie hat mir auch (ist keine Meinung) auch zu viel Elektronik. Danke für dein Video.

Ich würde bei dem Test die Suzuki als Gewinner werten 😊

@straycat1115

Жыл бұрын

Kettenspannen muss man heute nicht mehr?

Und wieder bekommt eine honda ihr fett weg 😅

Hallo Frank, kannst Du mir was zum Scheinwerfer der V Strom sagen ? Wie empfindest Du die Ausleuchtung bei Dunkelheit/ Nacht? Grüße Alex

Luftfilter wechseln bei der Honda, dauert etwa 20min und man braucht genau 3 Werkzeuge. Geht echt einfach.

Wie lang sind denn die Servieintervalle der drei?

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Moin.. Tenere 10.000 km V-strom: 12.000 km Transalp: 12.000 km ... Oder jeweils jährlich Gruß. Frank

Hier noch ein paar Kleinigkeiten was mir persönlich auch wichtig ist.Scheinwerfer einstellen, mit oder ohne Sozia.Wenn man gelegentlich im Dunkeln fährt kann das Einstellen des Lichtes schon nervig sein,siehe V-strom 650.Kleines Staufach unter der Sitzbank zum über Nacht oder während der Fahrt Handy laden.Öl messen mit Stab gefällt mir fast besser als Schauglas.Wie viel Kraftstoff passt wirklich in den Tank und geht die Restreichweitenanzeige genau ? Verzurrmöglichkeiten am Heckträger.Ebenfalls bei der V-Strom 650 schlecht gelöst,genau so wie Luftdruck kontrollieren bei Speichenrädern.

@KP_342

Жыл бұрын

Scheinwerfer einstellen ist eigentlich zu vernachlässigen, sofern man sein Fahrwerk auf die entsprechende Beladung richtig einstellt 😎

Auch wenn alles für die Suzuki spricht, aber dieser Entenschnabel geht für mich gar nicht. Und die tenere ist mir einfach zu kopflastig. Ich werde noch mal über mein erstes neue Bike einige Nächte schlafen müssen.

Das mit der Honda ist ja . ..