Ordentliches Spektakel! Davon kanns nie zu viel geben!!

Schöne Kameraeinstellungen, grandioser Sound! 👏👍

Ein wahrer Ohrenschmaus!!! Einfach grandios!!!

Tolle Aufnahmen aus dem Archiv geholt!!!👌👍👌👍🚂

Ja, zu der Zeit hatte die Maschine noch den verengten Blasrohrkopf aus Schöneweider Zeiten...Das macht sich akustisch deutlich bemerkbar ;-)

Musik vom feinsten, hat 'ne schöne Stimme 👍👍👍

"Wann ist viel eigentlich zu viel?" Es gibt kein zu viel, nur zu wenig, und zwar Dampf über Deutschland ;)

@palomino73

3 жыл бұрын

So schaut's aus !

@jimmosbricks

3 жыл бұрын

@@palomino73 Ist einfach so.

@bernhardammer5106

3 жыл бұрын

Nö, es ist gut das Dampf Geschichte ist und nur noch selten zu sehen ist. All eure Nostalgie in Ehren, euch ist offensichtlich nicht im Klaren was für eine Dreckschleuder Dampfbetrieb ist. Was Ruß und Asche angeht, aber auch CO2, weil der Wirkungsgrad schlechter als der der modernen Technik ist. Die paar verbleibenden Dampffahrten fallen nicht ins Gewicht. Aber macht euch klar was wäre, wenn der komplette Betrieb auf Dampf liefe. So wie das früher war, aber mit den heutigen mit Güterzügen vollgestopften Strecken. Und dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb für Personenverkehr. Es ist außerdem viel zu viel Infrastruktur und Personal für den Betrieb notwendig. Das würde sich heute nicht mehr rechnen. Und auch nicht zu vergessen, dass heute kaum noch jemand solche Arbeitsbedingungen will. Dampflok fahren ist ein harter Job.

@jimmosbricks

3 жыл бұрын

@@bernhardammer5106 Also, mit den vollgestopften Güterstecken liegst du falsch...die DB fährt 30% der Güter auf der Schiene den Rest per LKW...warum? Keine Ahnung. Und klar ist es nicht umweltfreundlich, E-Loks aber auch nicht...wo kommt denn der Strom her? Atomkraftwerk? Kohlekraftwerk? Nicht gerade umweltfreundlich.( Der Umweltverschutzung ist sich denke ich mittlerweile jeder bewusst) Außerdem meine ich den Museumsbetrieb, da die DB es mittlerweile auf vielen Strecken verbietet, mit Dampfloks zu fahren. Regulerer Verkehr ist mit den alten Maschinen eh eher schwierg, da sie halt alt sind. Und ich glaube, dass mehr Leute Dampflok fahren würden als Sie denken... Grund dafür ist einfach die Nostalgie.

@lotharmerkl2569

3 жыл бұрын

@@jimmosbricks das seh ich auch so die DB macht es jetzt wieder wie in den 70ern verbieten was für sie früher gut genug war setzt ja nur auf Fernverkehr und ihren ICE erst seit Corona wird der Nahverkehr wieder wichtig aber man kanns mit grün und dem öko gedönns auch übertreiben stellt mal kinder an die Strecke da seht ihr auch heute noch ein leuchten in den augen wenn eine Dampflok vorbei fährt 😀aber die Verantwortlichen bei der DB haben nur ihren ICE im kopf und das ist traurig ☠️

Danke ein super Film von der 528095.

Das war nach Meiner Meinung schon kräftig, was da abging !!!

Tolles Filmdokument!👍

Klasse Sound und Video 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍

Ich wüsste nicht, was da jetzt zu viel war - mal von der Ausfahrt aus Ohligs abgesehen, als die Maschine kurzfristig schleuderte - Hahn zu weit offen, Steuerung zu weit ausgelegt, Gleis u.U. etwas feucht … da passiert das schon mal. Aber die 52 läuft ihre 85 km/h, mehr wird das hier nicht gewesen sein, der Zug war leicht - also kann man auch mal ein bisschen Spektakel machen. Ich hab seinerzeit die 52 8148 bei der DRWI erlebt - die Maschinen können schon echt viel ab, die haben schon ganz andere Belastungen erlebt.

Wow brilliant video my friend 👍😎

Klasse video Jan :)

Danke für das schöne Video. Was mir besonders gefällt ist, dass es keinen Kommentar gibt, sondern Untertitel. Auch ein Tipp für deine anderen schönen Videos. Viele Grüße, Robbedoes

Die Lock hätte es sich verdient, anständige Schnellzugwaggons, mit Drehgestellen, hinter sich her zu schleppen. Die Dampflock verkörpert eben Kraft, Macht und Schnelligkeit, sie ist einfach ein Kunstwerk !

@1rotelaterne

3 жыл бұрын

Ist ja eigentlich eine Güterzuglok mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, was sollen da Schnellzugwagen?

@wq6737

3 жыл бұрын

@@1rotelaterne Personenzugslok ist sie aber auch nicht. Der sichtbare Unterschied ist ja nur der Triebraddurchmesser. Zu dem gewaltigen Dampfross passen doch Vierachser besser als diese mickrigen Zweiachser. mit den offenen Verbindungsbrücken ? Kein Stil !

@1rotelaterne

3 жыл бұрын

@@wq6737 Im Personenverkehr war diese "vereinfachte Kriegslok" aber überwiegend mit solchen Wagen eingesetzt! Passende Wagen sind heute auch nicht so einfach zu beschaffen und der Zug sieht so doch immerhin besser aus als wenn modernisierte Rot lackierte Silberlinge hinten dran hängen würden!

@wq6737

3 жыл бұрын

@@1rotelaterne Hat auch was für sich. Ich bin auch nicht für die modernen "Silberlinge" hinter einer alten, wunderschönen, Lok. Zur großen Lok passen halt auch große 4achser besser als diese Personenwagen mit ihren Holzbänken und den offenen Verbindungsbrücken. Bei uns sieht man, auf Abstellgleisen, so viele alte schöne grüne D Zug Wagen stehen und dahinrosten. Die waren, mit ihren Coupes und der Zieharmonikverbindung, zumindest eine schöne Erinnerung an Vorkriegs Urlaubsreisen. Die Bahn ist nicht mehr das, was sie einmal gewesen war. Natürlich ist sie schneller, bequemer und rationeller geworden, aber früher war sie halt, mit einer kraftstrotzenden, dampfzischenden, mächtigen D.Zuglok vorne dran, viel schöner. Die Engländer haben halt noch Stil, die halten noch viele Dampfrösser im Betrieb. Bei uns liegt die Zukunft selbstverständlich im Elektrobetrieb von Stromlinienzügen. Diesel- und Dampfloks werden sich aber überall dort, wo es um große Entfernungen, durch dünnbesiedelte Gebiete geht, halten. Stromzufuhr über weite Strecken ist zu verlustreich.

Wieso müssen die alten Maschinen, bei denen man froh sein sollte, wenn sie noch lange laufen, so auf Verschleiß fahren und bei der nächsten HU ist dann Schluss. Und vielen Dank für die tollen Videso, ich habe noch Plandampf erlebt, das war herrlich.

@br232fan

3 жыл бұрын

Ich vermute mal das sowas bei einer Bergfahrt normal ist, kommt drauf an wie die Steigung ist und so weiter. Lokführer wissen das am besten, ich habe nur meine Vermutung aufgestellt

@christopherwend5756

3 жыл бұрын

Von wegen "auf Verschleiß fahren"! Die Lok hat sich riesig gefreut zeigen zu können, was in ihr steckt! Das Lokpersonal hatte es auch im Griff. Hier ist kein übermäßiger Verschleiß! Die meisten Schäden verursachen Ängstlichkeit, vermeintliches Schonen, Zaghaftigkeit und Fehlbedienung. Hier ist davon nichts erkennbar.

@kevinrichter6469

3 жыл бұрын

ich seh hier kein auf verschleiß fahren, das was die lok hier zeigt ist noch lange nicht alles was in ihr steckt

@mikehoell87

3 жыл бұрын

Genau dafür wurden die Loks mal gebaut und 8 Wägelchen sind für ne 52er wahrlich keine Grenzlast. Nix mit "auf Verschleiß fahren".

@Schlipperschlopper

3 жыл бұрын

Um es mit den Worten des Kaleu zu sagen: "Das muß die Lok abkönnen!" :-)

🇳🇱 schöne Video

Die Loks wurden für solche Lasten gebaut. Die wurden früher alle so "hart" rangenommen

Was für eine Aufgabe hat eigentlich der Güterwagen?

@thomasantoni5109

3 жыл бұрын

Güter transportieren

... von Solingen nach Remscheid... und dann keine Bilder von der Brücke ...

@Peter_WoT

2 жыл бұрын

jo, das finde ich auch sehr schade, das interessanteste und einzigartige Stück der gesamten Strecke.

Gutes Video mit viel Dampf!

Wieso nach fast 17 Jahren diese Frage noch stellen? Nur damit eine alte Aufnahme neu publiziert werden kann?

@SuperJanH1

3 жыл бұрын

Nun Ja. Es scheint auch nach 17 Jahren Redebedarf zu geben, zumindest wenn man sich die aktuell 54 Kommentare anschaut. Also bitte weiter diskutieren. Gruss

Ganz im Ernst: Dampflokfreunde sollten sich zusammenschließen, um auch künftig solche Fahrten möglich zu machen. Nach dem Karlsruher Urteil zum Klimaschutzgesetz müssen wir - die Dampffans - damit rechnen, dass Events wie hier zu sehen für immer der Vergangenheit angehören. Liebe Leser: Prügelt nicht auf mich ein, sondern auf "fridays for Future" und die Karlsruher Richter

Also der Lokführer wollte es wohl genau wissen was die Lok kann

Toller Film aber die paar Waggons hinter ner 52er sollte wohl kein Problem sein

Bitte mach mal ein Lokporträt zu 81 004🙏🙏

@Stokerheizer

3 жыл бұрын

Zu der Lok gibt es ein wunderschönes Modell im Maßstab 1:8, welches in Leverkusen regelmäßig bei Fahrtagen des DBL unter Dampf zu sehen ist.

@TomMeyer103

3 жыл бұрын

@@Stokerheizer 😮😮

@Stokerheizer

3 жыл бұрын

@@TomMeyer103 Inbetriebnahme der 81 004 am 3.Mai 2015 in Leverkusen: kzread.info/dash/bejne/nnilts5pitieds4.html Lastprobefahrten in Leverkusen: kzread.info/dash/bejne/n41s1cluqMizhNo.html

@TomMeyer103

3 жыл бұрын

@@Stokerheizer Aber in 1:1 steht sie nicht betriebsbereit in Naumburg(Hessen).

@Stokerheizer

3 жыл бұрын

@@TomMeyer103 Daher ja der Vorschlag, bei einem solchen Portrait das Modell unter Dampf zu zeigen, da das Original schon sehr lange kalt ist. So wäre wenigstens echter Dampf zu sehen, auch wenn es im Maßstab 1 zu 8 ist.

Der Lokführer gibt ihm aber die Kante!

Super beeld EN GELUID 👍👍

Hier die 52 4544 vom nordhessischen „Hessencourrier“ aus Kassel mit ähnlichem Sound. kzread.info/dash/bejne/ea2rr9CHka2YopM.html

Ok

D

Greta guck mal, das ist noch echte Technik!

@jamesjoyce5136

3 жыл бұрын

Du kühlst dein Mütchen an einen jungen schwedischen Mädchen ab - hast du das nötig? Hast du schon mal vor der UNO-Vollversammlung englisch gesprochen? Hast du eine weltweite Bewegung initiert (FFF)? Sicher nicht, weil du keinen Verstand hast und vor lauter Nostalgie-Geilheit nicht denken kannst. Aber hier laut auf starken Mann machen!

zu viel .... eindeutig zuwenig !!!!

Das ist ja schon fast Quälerei. Eine gestandene Güterzuglok so zu beanspruchen. Hängt die er 1500 t Güter an und lasst sie mit gemäßigtem Tempo fahren.