8:43-10:18 Ik ben HEEL blij dat je die shot van de zijkant hebt genomen, ik zou niet weten hoe je een mooier overzicht kan geven dan dat! Top werk!

Goed bezig! Deze mannen houden dit land draaiende! Zwaar en gevaarlijk werk wat gewoon gedaan moet worden. Echt goed bezig.

Van het spoor in dit geval

Toen ik hoorde dat er een particulier hijsbedrijf kwam, dacht meteen aan precies diegene die er ook was, namelijk mammoet, toen wist ooh, dan komt het helemaal goed! Die gasten kunnen werken, en dan de samenwerking te zien tussen Prorail en Mammoet, was het helemaal gaaf om te zien! Klasse werk en zeer beheerst uitgevoerd!

@123twingo345

Жыл бұрын

Zien er ook oud uit waren het voertuigen of papier? Rollen

wouw dit was erg interessante vlog mooi om te zien hoe het in zijn werking gaat kijk uit naar jullie volgende vlog weer groet Herman

In hoeverre behoort het opruimen van de gelekte vloeistoffen, zeker de motorolie, ook tot jullie verantwoordelijkheid?

Weer een mooie opname van een inzet, bedankt!

Mooi, bekeken, en rustig uitgevoerde hersporing..!

erg intressant en vak werk was weer een mooie video

Super leuk weer

Gaaf en een leuke vlog.

Mooi werk geleverd 🇳🇱👍🏻👍

Haha de heren vinden zichzelf nogal belangrijk 🤪

Heck yeah eindelijk toppers

Lekker gewerkt allemaal

Mooie video 👍👍

Interessant om te zien hoe het in zijn werk gaat. Nog een tip; de agent aan het begin is geblurt, jullie zijn alleen zijn id aan zijn riem vergeten.

Erg interessant om dit te zien. Komt best veel bij kijken. Hoelang heeft dit eigenlijk in totaal geduurd? Want zo'n kraan is er ook niet 123 lijkt me.

@Boe_Autosnelweg

Жыл бұрын

De wagon kantelde rond het middaguur. Om 9 uur 's avonds was de wagon herspoord.

@scherm1306

Жыл бұрын

Goeie vraag zeker als je rekent dat Mammoet niet naast de deur zit met toch wel zware kranen geweest moeten zijn zeker die het verste weg stond.

leule intro met een goed stukje muziek!

Heel erg interessant om te zien

Mooi om te zien, woon in Amersfoort en zie die treinen regelmatig rijden.

Oorzaak van de ontsporing gevonden?

heerlijk om al die Utregse accentjes te horen

Zijn er beelden van jullie inzet bij Etten-Leur vandaag? Lijkt me nog best interessant.

Doen jullie niks met de gelekte koelvloeistof en motorolie?

Vraag ik me toch af hoe kan zo'n wagon ontsporen?

Pon is LEUSDEN! Ja, Leusden is bijna Amersfoort. Bijna. Maar nog niet helemaal. Ik hoop dat Woudenberg nooit bij Amersfoort zal gaan horen. De familie van een collega die in Leusden woont (de collega woont niet in Leusden) gaat eigenlijk nooit met het ov. Die dag ging haar moeder weer een keer met het ov. Die stond dus met de bus voor de overweg. Ik moest ook een andere route van mijn werk naar mijn huis nemen. Gelukkig ken ik als inwoner van Woudenberg Leusden een beetje. 2 feiten die ik weet. 1. Vroeger liep er een dubbelsporige spoor tussen Amersfoort en Kesteren. De Ponlijn en de lijn vanaf Veenendaal naar Rhenen zijn 2 restanten van die lijn. Waar nu bij Rhenen de brug voor auto's over de Rijn ligt lag vroeger de spoorbrug naar Kesteren. Vanaf Kesteren kon je verder reizen naar Duitsland. In Woudenberg had je toen station Woudenberg - Scherpenzeel. 2. Een van de oud-eigenaren van Pon, Ben Pon, is verantwoordelijk voor het ontstaan van de iconische Volkswagen Transporter T1. Hij wilde busjes hebben en die hadden ze bij VW niet. Toen hij enkele jaren na de oorlog in de fabriek in Wolfsburg was maakte hij een schets op basis waarvan de Transporter is gebouwd. Dat bleek dus een succes te zijn.

Dit was echt interessant! Mooi hijswerk, en ook mooi in beeld gebracht. Lekte er nu olie uit die wagon? Was zeker een nieuwe voorraad smeerolie voor PON. Was een verkeerde stand van het wissel de oorzaak van deze ontsporing?

@Docter24

Жыл бұрын

Er lagen auto onderdelen in de wagon. Er lekte dus motorolie en koelvloeistof uit de motorblokken die erin lagen.

Ik zou als verantwoordelijke beter opletten op de plek van de mensen ten opzichte van de kettingen en de wagon ( last ). Er zijn wel momenten waarop dat beter kan.

Rare vraag misschien, maar enig idee wat het merk is van de telefoonhouder die op 0:50 te zien is?

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

De X-GRIP van RAM MOUNTS

Bijna in mijn achtertuin, keurige berging.

Is het voor jullie mogelijk te vertellen met wat voor middelen en gereedschappen en kranen jullie hebben gebruikt bij deze interessante en bijzondere klus bij Pon?

Interessante video weer. Maar wat ik mij afvraag: moet je voor een ontsporing echt met gillende sirenes erop af?

@melcofrans

Жыл бұрын

Ik denk dat de locatie verkeersaanbod en wat er ontspoort is hierin meespelen deze was op een overweg richting leusden het ging om een goederenwagon is die geladen dat is info die je soms pas ter plaatse krijgt Ik als ehbo hulpverlener ging ook altijd met spoed ter plaatse ook bij een klein incident liever daarna afschalen dan ineens moeten opschalen

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

Hoi, er is niet met zwaailicht en sirene gereden. De beelden in de intro zijn algemene beelden. ^JvR

Heel interessant! Goed werk!! vind de muziekjes wel heel irritant. Hoeven er niet bij!

Mooi om te zien waar maar 1 keer per dag de Pon trein komt de hele spoorbaan buitendienst stellen.

@gilles111

Жыл бұрын

Wie zegt dat er maar 1x per dag een trein komt? Komen diverse vervoerders met regelmaat wagons brengen en halen. Je wil niet dat er tijdens die werkzaamheden per ongeluk een andere trein komt, daarom is de hele spoorlijn vanaf Amersfoort buitendienst genomen. En de reden dat dat vanaf Amersfoort is gedaan heeft technische redenen, het is het makkelijkste voor zowel verkeersleiding als de aannemer om dat op die manier te doen.

@Freddy65373

Жыл бұрын

@@gilles111 dat het een doodlopende lijn is die alleen door Pon wordt gebruikt. In de ochtend vertrekt die uit Amersfoort naar Pon in Leusden. En in de middag gaat die weer terug naar Amersfoort.

Dacht dat ik naar een aflevering van Frietpan Frank aan het kijken was.

Die man 'schopte' tegen de wagon, wat deed hij toen? En ik ben benieuwd wat de oorzaak van zo'n ontsporing is.

@gilles111

Жыл бұрын

Zo te zien was een rake trap tegen de klep om de remmen van de wagon te lossen. Wagon stond geremd, door de remmen los te maken kon de wagen bij het hersporen een stukje terugrollen.

@rubenjanssen1672

Жыл бұрын

@@gilles111 klopt je hoort ook lucht stroomen

Mooi filmpje van berging , jullie hadden mooi geluk datdie ene kraan daar op dat pad kon staan ,soort af gesloten weg ,verder vroeg ik mij af waar om hebben deze wagons maar twee assen en geen bogie set up ,ea 4 assen ,dan is de kans van ontsporen wat minder is mij verteld ,oud leusdenaar nu woon achtig in NZ

Ik moest echt snel kijken wanneer dit was want ik zag een goederentrein met dezelfde soort wagons rijden gisteren

@niels_nl

Жыл бұрын

Rijden er iedere dag

Dit is toch al kei lang geleden

@ProRail-Incidentenbestrijding

Жыл бұрын

8 juni 2022.. dus valt wel mee ^JS

Knap werk

alsof ze het vaker gedaan hebben...

Alsof je even een modelspoortreintje terug recht zet... wat een karwei zeg!

Ligt het aan mij of worden er nou heel veel sporen stilgelegd (voor een veilige werkplek)? Het blijft namelijk gewoon een enkel doodlopend lijntje, én Pon is het eindstation van die lijn

Derde partij? Duitse Spoorwegen hebben o.a. David en Goliath. Hebben jullie zelf geen hijsmaterieel?

Eerste lol

DB Schrott halt 😂

Ja hoor. Er moet weer gecensureerd worden. Wat een onzin. Dislike.

@AarClay

Жыл бұрын

Privacy! Logisch gewoon!