バカ殿ww

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

ダチョウ倶楽部もびっくりです。

@reichskommissariat7738

6 жыл бұрын

がみ アルミ車って地下鉄くるんですか？

@user-yk2qi8eq4z

6 жыл бұрын

tomokiyoshida鉄道大好き 　西武の武が違うぞww部じゃなくて武だぞww

@user-cq9un5er3z

6 жыл бұрын

魔改造のやつアルミ車だっただろ💢

@user-vr6ob4ro5o

6 жыл бұрын

(お金の)カードの神様・節水トイレ 普通にいくよ

確か 3本目と8本目が池袋線から新宿線に転属されました。

未更新の方が自分的には好きです

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

大好き近鉄 未更新も良いですよね！

@user-ch9cn3ud5e

3 жыл бұрын

同感です😃💡

いまじゃバカ殿(w)が新宿線系統に転用されたんだよな

西武線の6000系好きです！

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

良いですよね！

「バカ殿」とは言い当て妙だなぁ。 沿線は志村けんゆかりの地だもんなぁ。池袋線ではなく新宿線の方だけど。

6057Fを引き当てるとは... ラッキーですね！！

西武6000系のGTOインバーター、西武新宿線に2本残ってるから今度乗りに行こうかな

バカ殿とは又二重の意味でナイスネーミング^_^。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

めっちゃ面白い笑

@tkmm6133

2 жыл бұрын

バカ殿顔🥸はJR東日本京葉線の209系500番台ケヨ34編成、武蔵野線の209系、八高線209系ですね。

2:37 お、6057だ あの黄色に染まって、今はPMSMになってるやつだ

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

黄色だったらしいですね！

@tkmm6133

2 жыл бұрын

@ななつ星in九州 完全に京急新1000形1057編成イエローハッピートレイン。

6000系の幕車なんてまだあったんですね。今度撮影する機会があったら撮影したいです

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

新宿線で2本だけ未更新車いますよ。

@kagekage1781

6 жыл бұрын

狙い目だと朝の急行田無行きか玉川上水行きです。前は通勤急行でしたけど40000系に座を奪われてしまいました。

池袋線在籍編成はほとんどがsicVVVFに更新されてるので、GTOVVVFは聞き納めですね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

たしかにもうあまり聞かないかも。

6157の黄色って意外と似合ってたから戸袋窓無編成使ってツートン塗装とか赤電とか蒲原色にしてくれたら結構面白そうなんだけどなぁ…

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

目立つ塗装良いですよね！

@tkmm6133

2 жыл бұрын

@ちりめんじゃこ 完全に京急じゃん笑ww

4:58　「FM NACK5　30th Anniversary」ラッピング列車。

未更新時代の6000系のモーター音は通学、通勤で懲りるぐらい聞きました。 うるさく唸るモーターとブレーキ緩和音は何十年と経った今でも鮮明に覚えてます。 今はモーターも更新して静かになりましたねぇ。

@TINMANSAN_

2 жыл бұрын

自分も小学生の時の通学時に何千回と聞きました（笑）。とても好きで印象のある音です。今も通学時有楽町線を浸かっていますが、今では聞けないのでめっちゃ悲しいです。（泣）😭

@tkmm6133

2 жыл бұрын

西武6000系のGTOインバーター音も良かったですが、更新後のPMSM音も良いですよね。 他には、西武40000系•40050系や京急新1000形1367編成、阪神5700系ジェットシルバーなど。

僕は、西武6000系の更新前のGTOインバーター時代に乗ったことがあります。 動画撮っておけば良かった😭

2:16 反対側にも西武6000系がいますね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

回送で停まっていました。

2:30メトナナの窓ちっさいやつ！！のほうに感激

新宿線の6000系のパンタグラフ更新されましたね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

シングルアームになったんですよね。

更新車にはモニターの間に一時期、カードキャプターさくらの広告が貼ってありました。 有楽町線の桜田門駅の次駅案内との組み合わせが話題になってましたよ。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

黄色い猿みたいなのが出てくるアニメでしたっけ？

@seahopper7388

6 жыл бұрын

がみ そうですね 駅名をひらがなにすると話題になった理由がわかります

やっぱ前面は銀色の方が個人的にもいいです。あと、ドアチャイム、新宿線に残る原型だと1:37ですが、嘗ての横浜市地下鉄3000A・N・R形の開く時(Rは閉まるときも)も同じチャイムでした。こちらはATO化時に音程が低くなり、閉まるときは全くの別音に変わりました。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

西武線オリジナルの開閉音じゃなかったんですね！

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

ドアエンジンは西武オリジナルかもしれませんが、チャイムは営団はじめ神戸市地下鉄海岸線や相鉄などで多用されました。

一瞬副都心線の7000系がw僕も小田急とかJRの普通列車の動画たくさん出そうかなw

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

10両の7000系って何本くらいいるんだろう。

@music_wing4806

6 жыл бұрын

がみ 7101F 色々な事情で廃車を免れた7102F 7104F 7105F 7110F 7118F 6編成です。 元々は全ての車両を使う予定のようでした。

昔池袋線に住んでたので6000にはよく乗ってましたが、顔が銀色か白色かというだけでもかなり印象が違ってきて面白いと思います。魔改造編成は知らない間にインバーターの更新がかなり進んでますね。聞き馴染みのある音が聞けなくなってしまうのは残念です。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

6000系のＧＴＯ音素晴らしいですね！

@sic-vvvf6117

4 жыл бұрын

@@tsubasa6417 それで俺テツオタなったんだ

@user-ch9cn3ud5e

3 жыл бұрын

更新後はメトロのモーターっぽいです😅💡

LCDは副都心線改造時ではなく、改造から数年後に設置されたんだよねえ。

池袋線の6000系は新型車両みたいでかっこいいですね顔を白で包んで

西武6000はY500と同じくらい椅子固いですよね 7次車くらいから少し柔らかくなった気もするが...()

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

微妙に違うんですか？

新宿線も更新時期ですよね。未更新のままはきつい。。

更新後のモーターは最初40000系のPMSMや209系900番台のA編成みたいにコーって音がしてその後次はメトロのバイオリンチョッパの小さい音っぽいのがしていますね。千代田線16000系の17編成以降の後期に近い感じですかね。😅💡

僕も小川駅周辺に住んでます！

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうだったんですね！

西武拝島線は大学への通学で使っていました。6000系にもよく乗りましたよ。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうだったんですね！良いなあ～

今度、ムーンライトながら乗車して欲しいーww

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

乗る機会あれば撮影します〜

西武6000系一度乗ったことあります。 ちなみに動画に映ってる6157Fは元黄色ラッピングだった車両です。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうらしいですね！

@suito8000

6 жыл бұрын

未更新車の音は福岡市営地下鉄2000系に似てる。

6000系1次車(とJR313系)は僕の愛車です。 S-TRAINのと同じのはPMSMっていうインバーターの進化版ですね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

鉄ちゃん仏 これPMSMの進化版なんですね！！

@LoveBC2003GH8

6 жыл бұрын

がみ いえ、VVVFは制御方式、PMSMはモーターの種類です。解りにくくてスミマセン。VVVFインバーター制御(可変電圧可変周波数方式)、PMSM(永久磁石同期電動機)

西武6000系は顔が白くなってからもブレーキ音、ドア上の案内表示器+ドアチャイム、戸袋窓封鎖、車内照明等様々な部分を少しずつ変えているんですよね。今はインバーターの更新が行われていますが、次はどこがどう変わるのかある意味楽しみな車両でもあります。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

車両によって細かい差があるんですね。

新宿線のは乗ったことないですが魔改造のやつは乗ったことあります ドア上が大きく異なるんですね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

大きな差は感じられませんでしたが副都心線の対応機器が色々搭載されてるんですね。

@user-kg6fx7ml9m

6 жыл бұрын

がみ さすが地下鉄直通用ですよねw

未更新は方向幕のままですが、方向幕自体は新製当時のものではなく、2007年〜2008年頃に種別色とフォントを変更した際に更新したものが現在使われています。 走行音も、更新車では今回取り上げられてない音のする車両もありますよ(むしろ6000系ではこちらが多数派)。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

未更新車と同じ音ですよね。

@tsuyo1002

6 жыл бұрын

未更新(ほぼ原型車)→6101、6102 魔改造(VVVF未更新)→6108？、6112、6151〜6155. 魔改造(VVVF更新済)→三菱製→0番台の上記以外、6156、6158 魔改造(VVVF更新済)→東芝製→6157(所謂40000系と同じ音) 車両数が多いので、バリエーションも豊富ですね。

字幕のあとが後じゃなくて跡になっていました。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

すみません、間違えました。

綿貫さんの動画でがみくんの天国地獄列車旅の事、コメされてたよ。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

TJ 結構見てるのに気付きませんでした。どの動画ですか？

今回の動画では触れられてませんでしたが他にも未更新は運転台がツーハンドル、更新がワンハンドルマスコンだったり、更新した時に顔の部分の種別窓や急行灯を廃止したり何かもしてますよ

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

運転台撮りたかったな〜

6001Fと6002Fは西武新宿線配置にも関わらず,なぜか地下に潜らないのに有楽町線の方向幕が入っているんですよ,あと6000も前期と後期で違いがあって面白いですよね。後期のコルゲートない50番台を6050系と呼んでる人もいますが正しくは西武6000系50番台です。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

西武新宿線配置なのに、地下鉄幕が入ってるのは面白い…デビュー当初は地下鉄乗り入れを想定してたんでしょうね。

@RAITOYouTuber

Жыл бұрын

でも、試作車だから、6101編成と6102編成は地下に入れなかった

ちなみに西武線で乗った方の６０００系は本黄色い６０００系ですよね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうらしいですね！

私は以前、新宿線に住んでいたのでよく6000系にはお世話になっていました。結果的に今は白くなった編成は地下鉄乗り入れ可能、未改造は新宿線と区別がついていますが、未更新車が新宿線にいるのは有楽町線の乗り入れに対応させようとしたが、量産車(03F以降)と機器が違い、運用でも不便な為新宿線固定にしているようです。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

機器的な問題だったんですね。乗っている分には気付きませんでした。

自分の、最寄り駅は、石神井公園です。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

難読駅名ですよね～

新宿線の6000系の方の効果音がとてもいい

がみさん 新京成電鉄の8800型電車の更新車もすごいです N800型より高性能です

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうちゃんTV 新京成全然わかんないんですよね〜 蛭子さんすみません。

@user-ox9rr2qh6e

6 жыл бұрын

がみ そこをなんとかお願いします🙇⤵

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そうちゃんTV 今度行ってみます。

@user-ox9rr2qh6e

6 жыл бұрын

がみ ありがとうございます

音は後期GTOのほうが好きですが、全体的には改造後のほうが好きです。まあ残りわずかですが更新後のやつにもGTOいますけどねｗ

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

音変わってないの面白いですよね。

6155Fは5直の中でのラスト編成でした。6101F、6102F(新宿線拝島線運用のみ)しか、もう日立後期GTOはいませんね(京王を除く)。 でも、6157Fは機器更新をし、西武40000系と同じインバータを採っています。

4:04は「跡から」ではなく「後から」

タグにバカ殿入れたのほんと草

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

志村けんも入れようかな。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

志村けんとバカ殿様笑ww

西武6000系はそれだけ拡張性があったって訳ですね…。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

製造年もけっこう違いますよね。

拝島線は僕の沿線でよく見ます！4:01テレには跡からになっていますが間違いですか？

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

o o すみません！普通に間違いです！

白いからバカ殿と...うまい！w

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

考案した人センスありますよね～

@tkmm6133

2 жыл бұрын

芸能人のバカ殿といえば、志村けんの相方バカ殿様

日立↑たまらん

良い音(о´∀`о)

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

GTO音良いですよね！

@tkmm6133

2 жыл бұрын

@がみGTOインバーター音は僕も好きです。

なんか6000系って停車時の揺れが激しい気がする

@user-gy4ep7ki6r

4 жыл бұрын

ワンマン運転ATOの装置など無理矢理つけたので、メトロ有楽町線と副都心線では揺れ激しいと感じますが、手動運転の西武線では、揺れは激しくないです。

@user-ch9cn3ud5e

3 жыл бұрын

特に通勤急行の種別表示💡

これが横浜まで来るのいまだに違和感ある

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

本当それですね！上野東京ラインも未だに違和感

@user-cp6hw8ov4u

6 жыл бұрын

がみ 違和感特集も是非！笑

こないだ見た新宿線の6000系はパンタがシングルアームになってたような気がしたんだけど見間違いかな？

@infasu4918

4 жыл бұрын

いえ見間違えではありません、事実です！

質問なんですけど、Nゲージを買うならKATOとTOMIXどっちがいいですか?

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

模型やってないからわかりません。やってる方回答お願いします。

@_veloput_

6 жыл бұрын

私はKATO派

@user-cf6dr9fp4k

6 жыл бұрын

tetsuota keikyu KATOだね。

@user-yk2qi8eq4z

6 жыл бұрын

KATO

@user-yp8xv5uj9m

5 жыл бұрын

私はTOMIXの車両を持っている

40000系とほぼ同じ音がする編成は6157Fだけです。機器更新が進んでいますが，それ以外の機器更新車は三菱SiCとなっています。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

試験的に変えたんですかね。

私は池袋線の6000系の方が大好き新型車両みたいでかっこいい

西武6000系の更新車ってバカ殿って言うんだーー。たしかに顔が白いしな

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

僕も前まで知りませんでした。

発車音2種類ありませんか？？

「中身」がいろいろ異なるのに、外見が殆ど同じなら、 お遊び編成として、「吊り掛け車」や「直角カルダン車」を 作ったら面白いかと思います。 但しどちらも通勤時間帯には使えそうもないでしょうね。 また、昔ながらのコールタール塗りの木製床車も作ったら 最高に面白い？？？

ゆりかもめの顔をして鉄のレールを走っている。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

ちょっと何いてるかわからない

@music_wing4806

6 жыл бұрын

ゆりかもめに似ている車両が鉄のレールの上を走っているということが言いたいのだと思う

@user-pd1gr7bf3z

6 жыл бұрын

Super Express そです。それを言いたかったの

6000系の未更新車って、まだあるんですかね?

西武6000乗ったことないな。というか、あんまり西武に乗らないんですよね。 6000と言ったら東京メトロ6000系が思いつくw

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

6000系って全国にどれくらいいるんだろう

@tetsuotajreastjrwest7698

6 жыл бұрын

今、6000系ってGoogleで調べたんですけど、営団6000系とか、西武6000系とか、京王6000系とか、すごく多かったです。

未更新の6000系はなんか古い感じがする

未更新車は東武9000系トップナンと同じ境遇ですね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

同じなの面白いですよね！

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

ATO・乗り入れ改造から外された理由は両者で異なり、東武9000系試作車はドア間隔の関係で副都心線ホームドアに対応できないため、西武6000系最初の2編成の方はドアピッチこそ対応できているものの量産車との機器の違いがみうないところで多岐にわたっていて、改造すると取扱いがさらに煩雑化するからだそうです。 あと、6000系1・2編成はメトロに乗り入れたことはありません。

アルミは更新するのはわかるけど、何もステンレスまでモーター更新することはなかったと思います。改造が早すぎてちょっとだけショックでしたね。😅💡

魔改造の西武6000系？ 形？ VVVFが丸ノ内線2000系 みたいw

西武6000系未更新はディティールは205系に準じてますね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

確かにそっくりですね！

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

西武といえば国鉄のパクり(というか車体部材に共通品を使用したもの)が多いように感じます。たとえば西武101系、国鉄101系や103系みたいなドア・戸袋窓・屋根肩・ベンチレーター・クーラーですし、ドアエンジンも西武向けのが国鉄に使用された事例もあります。

@02greenliner62

6 жыл бұрын

20000系も然りだと思う｡205系のアルミ車版みたいな感じ｡

魔改造の方が好きです。6000系の音京王線の8000系の未更新車の音と似てますよね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

魔改造良いですよね。たぶん西武の40000系と全く同じ音です。

@lotus2663

5 жыл бұрын

京王線8000系と西武線6000系は 機器未更新も更新も走行音は同じなんだよ

4:18の車両って、戸袋窓残ってるんですか?なんか、ラッピングが戸袋窓の位置と同じだったので。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

パッと見だと残ってますね。

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

6050系の戸袋窓は全て封鎖されています。車内で見ると、化粧板で戸袋窓は封鎖され、跡に通常サイズの広告枠が設置されています。ただ、アルミで溶接がやや難しいせいか、跡は残っていますが。

@02greenliner62

6 жыл бұрын

ガラスさえ取り払ってないのに塞ぐ意味あったのか!?

@tetsuotajreastjrwest7698

6 жыл бұрын

たしかにそうですよねww

この動画には無かった違いは他にもあります。 1997年以降に製造された6156F～6158Fは戸袋窓を廃止、さらに車体の軽量化を図って台車が変わっています。 その為ステンレス車は339.2ｔ、アルミ車のうち6151F～6155Fは325.1ｔ、6156F～6158Fは、310.1ｔと同じ6000系でも重さが違うんです。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

そんなに重さ違うんですね！たしかメトロがもっと軽くしろって言ったんでしたっけ。

@bemanimania

6 жыл бұрын

55Fまでは西武伝統の軸バネ式ボルスタレス（NRA同様の積層ゴム）、56F〜58Fは当時の営団が積極的採用したモノリンク式ボルスタレス（56F〜58Fの台車は20000系にも採用）

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

しかしE233系のクハとか、近年の新車は、車体構造強化や機器の多重系統化、それにLCDや付加サービスが影響してか、大して軽くないそうです。

「はいはい皆さんこんにちは」がない！

LCDの比は4:3なんですね

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

ちょっと小さめですね〜

@user-tj5nq3lt9e

6 жыл бұрын

そうなんですか！

@user-vx9hb1sf4s

6 жыл бұрын

Qage Tiobuto 一部の編成で更新されていましたよ

結局更新されてないのは副都心線のホームドアに対応していないからだと聞いたことがある

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

東武9101Fも同じ理由ですよね。 今は普通に和光市駅でホームドア使ってるけど

@02greenliner62

6 жыл бұрын

東武と違って扉配置が違うわけじゃないのに何がネックだったんだろうか… ATOとか!?

@sm36006920

6 жыл бұрын

02 greenliner 新宿線の01・02編成と直通運転している他の編成とはドア間の間隔がビミョーに違うらしいです　見た目ではほとんど分かりませんが

@02greenliner62

6 жыл бұрын

じゃあ新2000系と同じなのは2編成だけってことですかね… 地下鉄のホームドアって幅広型だった気がするけど問題になる程違うのか!? それに東武9000系はもっと違うような…!?

@user-rx1fr8ct2b

5 жыл бұрын

いえ、新宿線所属の6000系は保安装置が取付けられていないので直通出来ないだけです。 ドア間隔は新宿線、池袋線どちらとも同じはずです。

個人的には魔改造されたバカ殿車よりも新宿線の未更新車の方が良いと思います。何処の会社もオリジナル編成が減って来ていますね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

太田区間急行 しれっとバカ殿車って言うの面白い笑笑

これ、魔改造か？

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

確かに微妙っちゃ微妙ですよね。

東武ほどの魔改造ではないか

こいつは内装だけあまり変化がないんだよな

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

まだ原型留めていますよね～

なんか、SICになってから6000系に対する好感度が下がった………6000と言えばGTOだからなぁ……まぁSicもいいけどね。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

6000系のGTO素晴らしいですよね！

東西で魔改造競い合ってるのかww

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

西の魔改造ってなんだろう。阪急かな

@user-yk2qi8eq4z

6 жыл бұрын

今なきサンパチとかかな?それとも食パンとか?

@attomaaku

6 жыл бұрын

東武西武かと思ったけど東日本西日本なのか

最初の西武鉄道6000系のステンレス車よかったです···。アルミ車はどうだ···(＾ω＾Ｕ)

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

僕も50番台より0番台の方が好きです。

@user-py7uf8qh5x

6 жыл бұрын

俺もステンレス車の方が好きですね。特に新宿線の^^

新宿線のは更新しないのかな

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

リニューアルしたらめっちゃ面白い笑

PMSMより、GTOのほうがいいな

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

たしかに！

地味に元ラッピング車の6157F笑笑

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

黄色だったらしいですね～

志村けん(ﾟ∀ﾟ)

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

変なおじさん

@user-gj7ui2xr3c

6 жыл бұрын

がみ へんなオォジさん(ﾟ∀ﾟ)

せめて走行音（VVVF）だけは改造しないでほしい気はしますね S-TRAINに合わせたんでしょうけど ちなみに新宿線の6000系…いわゆる未改造車ですが 試作車的要素があるため今後も改造されないのではと予測しています

西武と言えば9101Fが...................

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

きゃりーぱみゅぱみゅのやつでしたっけ？

@user-yk2qi8eq4z

6 жыл бұрын

がみ 　前まではそうですけど廃車回送の際はピンクオンリーでした

え？がみさんが乗った6050系って制御機器がPMSMの1編成しかいない車両じゃないですか。

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

PMSMって一本しかいないんですね！

@yellow_train

6 жыл бұрын

西武車だとあとは40000系だけですね

@lotus2663

5 жыл бұрын

あとはsic

見たことあるフォントやめろ

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

目立つし印象にも残るのでどうしても使ってしまいます。

機器更新するぐらいなら全電気ブレーキにしてほしかった｡ 新2000系列の更新修繕がとっくに終わっているので新宿線所属車も池袋線所属車と同様の改造を実施してると思ってた｡ それにしても戸袋窓の塗り潰しやイエロー編成の中止は何とかならんのかなぁ…

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

完全に新しくするのも面白そう。

最後のチャンネル登録の部分の音がでかすぎてびびったから低評価で

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

すみません、以降は気をつけます。

@hissayt

6 жыл бұрын

ありがとうございます、んじゃ高評価にします笑

中身が全然ちゃうやんw

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

テレビついてるかどうかはデカイですね。

@user-xw4cl8ii1g

6 жыл бұрын

がみ そうですね〜

アルミ車だけグレー塗装みたいで変ですね。

このようなリニューアル程度でも魔改造と言うのは知らなかった。 自分的には東武30000くらい改造しないと魔改造という名前に似合わない気がする笑

@tsubasa6417

6 жыл бұрын

確かに西武6000系は魔改造っていうレベルではないかもしれませんね。