Hatte mit 18 Jahren einen Polo gti 6n2. Das war ein tolles Auto. Xenon, Leder und 125 PS ✌🏻 vor 20 Jahren war das echt der Hammer

Ich hab ihn mir neu gekauft und bin immernoch so begeistert, wie seit der ersten Fahrt damit. Das einzige was ich wirklich noch verbessern würde, wäre ein größerer Tank aber das ist eher Luxuswunsch, denn die 40 L reichen auch für 500-600km

@Aaron-dg1ir

6 ай бұрын

Wie viel hast du bezahlt

@Roxas_XIII_13

6 ай бұрын

@@Aaron-dg1ir mein Preis lag irgendwo bei 36.500€ bei fast Vollausstattung (gefehlt hat das automatische Glasdach) Mit Rabatt 35.000€ Heute bekommst du den nicht mehr dafür. Biste eher so bei 40.000€

@Aaron-dg1ir

6 ай бұрын

@@Roxas_XIII_13 Uff da bin ich wohl erstmal raus . Viel Spaß mit dem geilen Ding

@Roxas_XIII_13

6 ай бұрын

@@Aaron-dg1ir danke 🙏

@7Dayzzzz

3 ай бұрын

@@Roxas_XIII_13 hi, oh überleg mir auch eins zu kaufen. Bist du immer noch so extrem begeistert oder eher nicht mehr so ?

Wir haben uns einen Polo GTI zugelegt und was soll ich sagen…meine Frau liebt ihn einfach ❤ Power, Schick, Understatement und als Jahreswagen für 20k ein tolles Auto 😊

@riangrun7999

Жыл бұрын

Hast du mittlerweile Mängel feststellen können? Und wo hast du ihn bei den Jahreswagen gefunden?

@max.power89

11 ай бұрын

Ist dann aber noch der vorfacelift oder? Für 20000€ bekommt man ihn nämlich nicht mehr.

Ich denke, beim Polo GTI hat VW die Gratwanderung zwischen Knallbüchse und alltagstauglich mit dennoch sportlichen Am bitionen gut hinbekommen.

@DobermannJeff

Жыл бұрын

Sehe ich auch so

@renhoek7927

2 ай бұрын

Genau, schön nen bissl Power, nen bissl sportlich, aber ohne dass man sone peinliche Prollkarre fährt.

Um Deine Worte zu benutzen, GTI - ein legendäres Label bei VW. Wer sich für einen GTI entscheidet (egal ob Golf, Polo oder Up), der weiß was er macht. Diese Leute möchten keine Knallbüchse, die wollen ein ausgewogenes Fahrzeug mit in der Klasse machbaren Komfort, das man zwischendurch auch mal ziemlich zackig bewegen kann. Das ist für mich die Definition für "GTI". Und wieso sollte er nicht kleine Fehler, die der Fahrer macht, mit seinen Helferlein ausbügeln. Noch zum Thema DSG, man kann immer noch in die manuelle Schaltgasse umschalten und da braucht man nicht mal mehr die Hände vom Lenkrad nehmen. Ich selbst fahre einen Polo GTI (Vor Face-Lift; Vollaustattung bis auf Keyless-Go), hab ihm noch ein Chip-Tuning zukommen lassen (250 PS / 400 Nm). Ich würde in den nächsten 10 Jahren niemals gegen ein anderes Auto tauschen.

@stefank.9660

Жыл бұрын

Da stimme ich dir voll und ganz zu. Fahre seit 2009 DSG und will nix anderes mehr. Handschaltung wie zu Henry Fords Zeiten? Nein, danke, die hat ihre Zeit gehabt, heute können DSG & Co. das weit besser. Und mit Fahrspaß 😁 Gerade auf kleinen, kurvigen Landstraßen. Oder in der Stadt. Mann, hat mich das ständige Rumgeschalte am Ende genervt... Der Polo GTI hat im Vergleich der AMS mit i20N und Fiesta ST (Heft 4/23) sehr gut abgeschnitten, Platz 2. Auch im "Alpenkönig-"Vergleich der Sportwagen hat er sich wacker geschlagen. Eine Schlaftabelle ist er nicht, sondern wurde als der "wahre Nachfolger des Ur-GTI" bezeichnet. Der Mini Cooper JCW war dagegen recht schnell raus.

@Faehrstequersiehstemehr

Жыл бұрын

Mittlerweile rege ich mich über den gti Hate garnicht mehr auf, das Klischee vom GTI Fahrer ist leider durch die wenigen Achtung Kontrolle Kandidaten entstanden, Live habe ich noch nie einen gesehen der ins Klischee passt. Ich fahre nun seit 3 Jahren Golf 7.5 GTI, der Flut geschuldet bin ich dann auf den neuen M135i umgestiegen und selbst wenn er nur die Hälfte gekostet hätte wäre ich maximal enttäuscht gewesen. nach nichtmal 12 Monaten bin ich wieder zurück zum GTI gewechselt und bin jeden Tag aufs neue happy, unfassbar wie der die Kurven frisst ! Es gibt kein Auto mit so einer krassen Performance welches nur ansatzweise so günstig ist. Meinen aktuellen GTI habe ich mit 30tkm für 26.000€ gekauft. Wenn man Felgen, Federn und Stage 1 mit rein rechnet komme ich auf 29.000€ für ein Auto mit Sperrdifferenzial, einer sehr guten Bremse, 310PS, knapp 280km/h Topspeed und einem absoluten Raumwunder.

Herr Bloch, wie immer ein neutrales und ehrliches Video. Sachlich, kompetent und in guter Qualität. Zum Glück gibt es noch gute Journalisten wie ihn und nicht ständig auf einen Hersteller drauf rumhackt. Vielen Dank für das gute video

Ich hab den Vorgänger, 7 PS weniger, dafür haptische Tasten und drehregler! Schaltegetriebe gabs vor 3 Jahren aber auch nicht mehr. Bezahlt hab ich damals über 10 000€ weniger als der im Video angegebene Preis! Der Polo GTI war damals günstiger als ein vergleichbar ausgestatteter Ford Fiesta ST.

@whatsintheboxx

Жыл бұрын

Mein Beileid

@Airwalker22

Жыл бұрын

Mit dem mega schlecht übersetzen 6-Gang Getriebe...

ja klar die Anhängerkupplung als Extra für den Fahrradausflug ist schon extrem wichtig! Hut ab!

Unter den kleinen Krawallkisten ist der Polo GTI die Schlaftablette. Aufregender wird es da schon mit Fiesta ST, i20 N oder dem aktuellen King der Klasse namens GR Yaris. Dafür kann der Polo GTI ziemlich viel ziemlich gut. Was nur eben wirklich fehlt, ist der Handschalter. Das DSG darf ja gerne als Option bleiben.

@mob1235

Жыл бұрын

Was für Krawallkisten? Der Sound ist doch eh künstlich. Wenn man auf Krawall steht soll man das Radio einschalten.

@exoroxx

Жыл бұрын

@@mob1235 Nö, der i20 N klingt schon ziemlich aufbrausend. Der macht auch Krawall, wenn man einfach nur daneben steht. Ein Anwohner fährt einen. Da klingt mein Cupra halt wirklich ziemlich armselig dagegen.

@juergeli1

Жыл бұрын

@@exoroxx Und du dann so: Boaaah, is das GEIL...🤤🙄

@exoroxx

Жыл бұрын

@@juergeli1 Aus dem Alter bin ich raus. Aber der i20 N ist auch in anderer Beziehung der sportlichere Kleinwagen. Die VAG-Modelle wirken eigentlich alle auch viel zu steril. Man ist schnell damit und das auch verdammt einfach, aber irgendwo fehlt es dann auch an der Herausforderung. So ein 208 GTi zum Beispiel (den gab es immerhin noch in der letzten Modellgeneration) hat gerne mal ein Pfötchen gehoben oder bei Gaswegnahme sein Heck frech rausgestreckt. So etwas wirst du beim Polo GTI kaum erleben.

@juergeli1

Жыл бұрын

@@exoroxx Will ich auch nicht erleben. Ich würde euch ja gerne mal live sehen, wenn die Karre plötzlich bei Gegenverkehr Pfötchen hebt, oder dich das Heck überholen will. Nebenbei: Ich fahre nix von VAG.

Danke für diesen ehrlichen, aufschlussreichen Test! Fahre aktuell den Polo 6R 1.2 TSI mit 105 PS als Handschalter. Auf Landstraßen zaubert mir dieses Auto immer wieder ein Lächeln ins Gesicht. Dank niedrigem Gewicht ist das Auto sehr agil und geht erstaunlich gut vorwärts. Und das Schalten gehört für mich zur Freude am Fahren einfach dazu. Außerdem schätze ich die intuitive Bedienung mit Drehreglern und haptischen Tasten. Man kann praktisch alles verstellen, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen. Ich denke über einen "Aufstieg" auf den neuen Polo GTI nach, aber jetzt bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob der überhaupt mehr Fahrspaß bringen würde.

@rainersta7073

9 ай бұрын

Der Motor ist geil. Sind die doppelten PS. Sehr souverän in jeder Hinsicht. Am Fahrwerk gab es nochmal Feinschliff.

@Frader1981

8 ай бұрын

Dann hol dir doch nen 6r 1.8 GTI als Schalter. Fahr ich selbst und noch immer begeistert. Mit einer anderen Abgasanlage und einem anderem fahrwerk ist das Auto einfach traumhaft zu fahren! Ich hab damit schon einige BMW/Audis und Co. ärgern können. 🙂

Ich bin das Modelljahr 2022 gefahren und war begeistert.

Oh wie süß der aussieht!

Ich mag den Polo GTI ❤

Legenden behaupten das zentrale Display lädt immer noch…

Top genau soll er sein ❤

Die deutschen Hersteller und leider auch die Franzosen haben das Segment komplett Hyundai überlassen .. Da kann man ja auch dankbar für sein, dass die als Einzige in diesem Segment weitermachen...

Ich fahre einen Taigo, mit richtigen Tasten am Lenkrad und bin mit beidem sehr zufrieden!

Mir fehlt bei solchen Knallbüchsen definitiv ein Schaltgetriebe. Ich hatte 4 schnelle Gölfe (170-300PS) und alle hatten ein Schaltgetriebe. Auch der R. Ich habe es geliebt. Mit DSG find ich es einfach langweilig, auch wenn das Getriebe ziemlich zackig arbeitet. Selber rühren macht mir persönlich mehr Spaß 😊

@lamaludwig1470

Жыл бұрын

jo!

@tomh..

Жыл бұрын

@@HipsterHunter2067 So kann man es auch ausdrücken. Nur scheinen heute mehr Menschen in die Komfortzone abgerutscht zu sein und lassen sich lieber bedienen, als selbst den Kochlöffel in die Hand zu nehmen. Das heute möglichst alles mit Automatikgetriebe angeboten wird, ist vermutlich die Eingewöhnung an die Elektromobilität. Da gibt es ja nix mehr zum selber rühren.

@tomh..

Жыл бұрын

@@HipsterHunter2067 Ich sehe das so: Ein Schaltgetriebe zu bevorzugen vergleiche ich mit der Vorliebe ein Motorrad zu fahren. Beides macht man nicht unbedingt aus Komfortgründen, sondern weil man Lust drauf hat. Ich meine bei BMW zahlt man mittlerweile Aufpreis für ein Schaltgetriebe (bspw beim M2). BMW bewirbt diese Option mit Attributen wie "pures Fahrvergnügen", oder "direkte, unverfälschte Verbindung zum Antrieb " bzw. "Fahren in Reinform". Also alles Attribute die den aktiven Fahrer ansprechen, der die Vorteile eines Automatikgetriebes zweifelsfrei kennt, aber sie aus bestimmten Gründen in bestimmten Fahrzeugen ablehnt. So jedenfalls hatte ich stets meine helle Freude am Fahren in meinen GTI und R. Und genau das fehlt mir tatsächlich in den aktuellen sportlichen VW. Meines Erachtens bietet VW den Golf 8R mit Schaltgetriebe in den USA an. Ausgerechnet im Homeland of Automatikgetriebe 🤣 Offenbar gibt es aber auch dort Kundschaft, die es genau so wünscht 😉

@MrSchuetzendorf

Жыл бұрын

Ich kenne die Werte für einen Polo nicht, aber: Ein DSG wird sicherlich 20 kg mehr auf die Vorderachse packen. Das ist bei einem sowieso schon frontlastigen Auto unpassend. Geradeausfahrer wird das natürlich nicht stören.

@whatsintheboxx

Жыл бұрын

LOL. Wie sie alle jammern. Als könnte einer von euch mit Handschaltung schneller fahren 😂😂😂

Jean Pierre Kraemer hatte ihn (Vor-Facelift) ja Mal gegen den Hyundai i20n getestet. Der Polo hat ja wirklich in allen Disziplinen, gerade beim Bremstest, haushoch verloren. Traurig, weil ich drei VW's besitze und VW auch wirklich mag. Aber mein ID.4 zeigt, dass VW wirklich keine Autos mehr bauen kann. Kann garnicht auflisten, welche Fehler der VAG-Konzern da gemacht hat. Bei der Akkutechnik angefangen und hört beim beinahe Abfällen der Heckleuchte auf. Bin jetzt auf den Hyundai Ioniq5 umgestiegen und bin mehr als begeistert.

@tagpost8815

Жыл бұрын

Wir hatten erst ein VW und dann ein Škoda und der Škoda. Der hat ein besseres Interieur. Der sieht besser aus (Geschmackssache). Ist günstiger. Und sechs Jahre alt und das einzige was gemacht wurde, sind die Bremsklötze.

@christeddy183

Жыл бұрын

Das was JP usw auf KZread machen, sind keine Tests, sondern Produktvorstellungen.

@SirenIT2016

Жыл бұрын

Den Test von JP war allerdings auch wenig objektiv. Nur aus seiner Sicht und seiner Zielgruppe betrachtet. Das ist ja auch ok, ein wirklich guter Test ist es dann aber eben nicht.

@Ramsi-Berlin

Жыл бұрын

Es ist schon traurig, dass die Koreaner die besseren Autos bauen ❕ Deutschland ist fertig und wird in ein paar Jahren, nur noch dafür gut sein, um in der ganzen Welt belächelt zu werden 😏 Armes Deutschland ‼️

@maltet.9050

Жыл бұрын

Der Polo ist ein perfektes Auto für den Alltag, aber nicht in Punkt Sportlichkeit. Das ganze Touch ist auch nicht so mein Ding. Ich würde zum Fiesta ST greifen, welcher von Preis/Leistung auch besser ist.

Zum Glück habe ich noch einen Handscgalter ergattert😃 Bin damit sehr zufrieden 🙂

Kurze Antwort: Dieser Polo soll so sein, wie er ist. ;) Besser wären jedoch ein etwas größerer Tank und ein etwas schnelleres Hochfahren des Infotainment-Systems beim Start. Bei den Touchtasten hatte ich anfänglich auch Vorbehalte, mittlerweile komme ich damit aber gut klar. Insofern ist das kein Problem (mehr).

Gerade letzte Woche Mittwoch gekauft und einem Mazda mx5 vorgezogen. In ein paar Jahren kaufe ich mir noch einen Mazda mx5 nd als Zweitwagen hinzu. Für den Alltag bietet der Polo einfach mehr Komfort und Nutzen (ich muss halt manchmal zur Arbeit und auf Dienstreisen). Da macht Sicht der Polo deutlich besser. Habe aber das vorfaceliftfür 19.500 mit vollausstattung gekauft 1 Hd 30k gelaufen. Bin beide ausgiebig kurz hintereinander probe gefahren. Der Polo ist ein tolles Auto was man mal ausprobieren sollte. Soundnund feeling kommen bei Videos nie so rum wie in echt. Am 31.05 kann ich ihn abholen beim Händler. Freue mich schon.

@maitremanta3672

Жыл бұрын

Der MX-5 ist eben kein Komfort-, oder Alltags-Auto. Da hast du schon die richtige Entscheidung getroffen, auch wenn ich definitiv den MX-5 genommen hätte.

@xzst

Жыл бұрын

Komische Wahl zwischen Polo und MX-5. Kompaktsportler mit 5 Sitzen und Automatik vs 2 Sitzer Cabrio ohne jegliche Möglichkeit Gepäck zu verstauen.. 😅

@Zockmock

Жыл бұрын

Mein Beileid 😂

@mob1235

Жыл бұрын

Ich hab mir letztens im Supermarkt Äpfel gekauft und keine Birnen

@sharpi2776

Жыл бұрын

@@xzst naja beide Autos haben mich halt interessiert. Der Mazda ist auch jetzt das emotionalere Auto. Ganz klar. Ich mag halt beide Autos und hatte mich für beide interessiert zumal beide in derselben Preisrange lagen und annhähernd gleich alt und gleich viel gelaufen waren. Daher kann man das rein damit vom Preis her schon vergleichen. Ich bin beide an einem Tag probe gefahren zuerst den mx5 bei strahlendem Sonnenschein danach den Polo. Ich hatte zum Ende meiner Ausbildung vor knapp 7 Jahren einen Mazda mx 5 geliehen für ne Woche daher war er immer mein Traum gewesen. Ich hatte damals aber auch keinen Vergleich. Ich hatte noch einen Seat Ibiza den ich in Zahlung geben wollte. Am Ende hat mir das Autohaus bei VW mehr als das doppelte für meinen Seat geboten, als es Mazda wollte.Abgesehen davon hatte mir der Polo einfach mehr gefallen. Ich fahre eigentlich mit den Öffis zur Arbeit. Aber ab und an dann auch mal auf Dienstreise mit dem PKW. Oder bei dringenden privaten Terminen wo ich früher pünktlich da sein muss.Und da fahre ich ausschließlich Autobahn. Bei 220 fuhr der Polo um Welten besser. Er ist bequemer, hat das um Welten bessere infotainment, besseres Soundsystem (hab das normale und das ist um Welten besser als der Bose Müll selbst mein Seat ist um langen besser. Der Mazda hatte mir beim oben offen fahren weniger gefallen als ich es vorab für möglich gehalten hätte. War nicht mehr so wie früher, keine Ahnung warum. Irgendwie gab es mir nicht den Kick denn ich für 23.000€ erwartet hatte. Trotz des großen 2.0L Motors und Sportsline Ausstattung mit Billstain Gahrwerk, sperrdifferential und Domstrebe. Da gefielen mir die 320Nm halt irgendwie mehr im Polo. Und wenn ich will fährt der dank sportselect auch zahm und gemütlich. Der Mazda ist trotzdem ein tolles Auto- aber eben für MICH PERSÖNLICH AKTUELL nicht die richtige Wahl. Werde mir sobald der Polo abbezahlt ist und ich vom Gehalt nen kleines Plus von 500-600€ Netto mehr habe einen als Zweitwagen für die Landstraße gönnen. Wird in genau 3 Jahren der Fall sein. Möchte nur nicht täglich drauf angewiesen sein. Vllt wird es auch ein anderer Roadster aber preisleistung ist der mx5 schon top. Kollege hatte mich mal in nem Porsche Boxster S 987 mitgenommen. Gut, dass ist dann ne andere Hausnummer. Aber auch finanziell ne andere.

Der GTI ist der beste Kompromiss aus sportlich und komfort. Genau das, was man im Alltag braucht. Wer nur bügeln will, geht halt zur Konkurrenz.

Ich habe nach dem Vorfacelift nun das aktuelle Modell, weil Leasing auslief. Der Listenpreisunterschied ist schon enorm, auch wenn der neue von Haus aus besser ausgestattet ist (z.B. IQ-Light) und man etwas mehr reinkonfigurieren kann. Das fieseste am Polo ist aber, wenn Du einen "normalen" 110PS-Polo konfigurierst mit einigen Komfortextras landest du am Ende kaum billiger, da steht dann auch locker eine 3 davor. Damit verglichen ist der GTI für den Mehrwert von Haus aus fast schon wieder "preiswert". Aber da es ja eh der letzte Polo und damit auch GTI sein wird... sch... drauf. Für mich ist er der beste Kompromiss zwischen Sport - sofern man mal möchte - und Alltag, in dem er die meiste Zeit bewegt wird. Das können unter den kleinen Sportlern eben nur die GTIs.

Hab den polo gti vor vier Jahren gekauft. War noch vor dem face-lift, also noch mit normalen Tasten. Hab als Neuwagen mit einigen der kostenpflichtigen Extras damals 23.000€ bezahlt. Bestes Preis /Leistungs Verhältnis 😄👌. Nach 90.000km immer noch zufrieden. Einzige Problem die mehrere Werkstätten nicht lösen konnten: Quietschen beim rückwärts fahren und Uhrzeit setz sich oft auf 0 Uhr zurück.🤷🏼‍♂️ Habe im Schnitt auch einen niedrigeren Verbrauch als im Video angegeben. Heute wieder 150km Autobahn (~140km/h) und Landstraße und ein bißchen Stadt gefahren. Verbrauch 6,3l. Bei 200km Autobahn mit 90km/h (kollonne mit Anhänger😅) geht's sogar auf 5,6l. runter.

Im Gesamtpaket ist der Polo unschlagbar, es gibt etwas(!) Schnellere, aber wer fährt schon jeden Tag auf dem Track zur Arbeit? Im Alltag und auf längeren Strecken schlägt die Stunde des Polo - ohne Konkurrenz

Bin das Vorfacelift BJ 2019 4 Jahre jetzt gefahren, 110k km und muss ihn leider morgen abgeben. Keine Defekte, Motor ist sehr durchzugsstark und die Bremse exzellent. Die Sitze sind auch auf der Langstrecke bequem und das Soundsystem sehr zu empfehlen. Wenn man ihn nicht tritt bekommt man 6,5 L auf der AB easy hin. Nur im Grenzbereich wird das Heck etwas schwänzelnd, ESP bremst es ggfs. dann ein. Solange es den Wagen noch zu kaufen gibt, würde ich bei Interesse nicht lange überlegen.

@cen121

Жыл бұрын

und wieso musst ihn den leider abgeben?

@manthegangster

Жыл бұрын

@@cen121 Firmenleasing läuft leider aus

@christian30031982

Жыл бұрын

Ich hatte den 6R mit 1,4 Liter und Kompressor und Turbolader. Hatte bis 30.000 km keine Probleme. Dann wurde mehr Öl verbrannt als Benzin. Hat eigentlich Spaß gemacht

Wieviel kostet das getestete Auto?

Ich mal gespannt was das Schaltgetriebe für Elektroautos gefordert wird!

Hab ihn seit 09/22 einfach Hammer Auto. War mit ihm in Spanien und auch sonst des öfteren Langstrecke gerade mit IQ Drive wirklich ein super Langstrecken Auto. Bei normaler Fahrweise komme ich auf 6,5 Liter (Landstraße) bei Langstrecke nach Spanien auch gerne mal 5,5 Liter. Im Sportmodus auf der Autobahn mit 180-240 gönnt er sich seine 11-12 Liter. Toller alltagsallrounder und gefühlt wie ein leicht kleinerer Golf7 GTI (im Sinne der Qualität und Materialien die über seiner Klasse sind aber auch von den Leistungsdaten) Der Wagen ist nur dem Namen nach ein Kleinwagen er hat Platz wie ein golf 4 und das reicht ohne Kinder erstmal aus. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Wagen und plane ihn lange zu halten, leider ist der golf 8 Standard GTI für mich ein Rückschritt zum golf 7 gti. Daher bin ich umso zufriedener mit den neuen kleinen „golf7 gti“ in 2022 geholt zu haben. Zum Thema Touch: Ja beim Lenkrad zickt es manchmal, das nervt leider. Bei der Klima stört es aber nicht, die leisten sind anders als beim Golf 8 beleuchtet und ich bin nicht der Typ der während der Fahrt trotz Klimaautomatik mehrmals die Temperatur anpasst…. Die Klimaautomatik passt selber Gebläse und Kühlung an das ist ja der Sinn dahinter.. Wer Feuer will ist bei Hyundai sehr gut aufgehoben :)

@rainersta7073

9 ай бұрын

Der niedrige Verbrauch des Polo GTI macht echt Spass..Hab jetzt Golf 8 GTI. 0.5 bis 1 Liter Mehrverbrauch. Wobei der Golf 8 inzwischen auch ausgereift ist. Gibt keine Software Probleme mehr. Insgesamt liegt er haptisch eine Stufe über dem Polo und das Auto liegt noch satter auf der Strasse. Und die Sitze sind mit der einstellbaren Lordosenstütze eine Klasse höher. Spass hat man jedoch mit beiden.

Schau mal nen Polo von 2010 an, wie dort die Quali für die Hälfte des Preises war.

was bezahlt man aktuell ?

Ich war sehr zufrieden mit dem Polo GTI Bj. 2020 Vorupdate. Die satte Kraft von unten, der niedrige Verbrauch des Miller Motors, das gut federnde Fahrwerk, kompakte Maße in der Stadt. Nichts knarzte. In Belgien bei 110 bis 120 km/h waren auf Langstrecke bei vorsichtiger Fahrt 5,2 Liter Super 95 möglich. Mein Bestwert bei extrem vorsichtiger Fahrweise war 4.4 Liter (um die 100 km/h). Selbst bei 160 km/h bleibt es im Bereich 7.5 Liter. Nachteil: Nach oben rum wird der Motor etwas zäh. Jammern auf hohem Niveau. Oberhalb 200 km/h wird das Fahrwerk etwas "hüpfig"/unruhig. Nach über 2 Jahren Nutzung (90 kg) gab der Fahrersitz im Bereich der Lende schon etwas nach...der Schaumstoff altert und eine verstellbare Ledenstütze gibt es nicht. Das merken aber vermutlich nur Fahrer mit Rückenproblemen. Das normale Halogenlicht war etwas schwach....das geupdatete Modell hat immer LED. Es ging keine Anhängerkupplung Ich hatte auch ein schwer lokalisierbares Schleifgeräusch unabhängig von Motordrehzahl und Bremsen, was mal da und mal nicht da war. Sicher ein Einzelfall. Der darauf angesprochene VW Service fand 2 x nichts. Ich halte den Polo für sehr empfehlenswert. Das A Getriebe hat jetzt einen Gang mehr, das Licht ist serienmässig besser, 7 PS mehr und der Tacho ist jetzt elektronisch. Leider ist der Preis in den 3.5 Jahren ab Bestellung um irre 6000 gestiegen....2500 wären auch genug gewesen. 🤷‍♂️ Habe nun den Golf GTI. Der ist eine Klasse höher, was satte Strassenlage und Verarbeitung angeht. Vergleiche alleine das satte Tür und Heckklappen Geräusch beim schliessen. Sitze. Türverkleidung. Serienmässiger Start/Stop Knopf. Spass hat man aber mit beiden Autos ähnlich. Und 0.5 bis 1 Liter Mehrverbrauch trennen den Golf vom Polo (100 kg mehr, anderer Zylinderkopf und Turbolader, 40 PS mehr). Der Polo ist eher ein flotter pieksender Mosquito, der Golf eine "stechende Bremse". Aber nochmal 7000 Euro dazu....🤷‍♂️

@-.-7356

9 ай бұрын

Also hast du den Polo und jetzt den Golf finanziert oder geleased?! liest sich zumindest so raus

@rainersta7073

9 ай бұрын

​​​@@-.-7356Ja. Hatte den Polo für 3 Jahre geleast und jetzt wieder 3 Jahre den Golf. Die Rückgabe vom Leasing Polo war völlig unproblematisch...er hatte wegen Corona/Lockdowns 14000 Minderkilometer ....31000 km statt vereinbarter 45000 km... dafür bekam ich 270 Euro Erstattung. Er hatte aber auch wirklich keinen Kratzer, da er fast nie wild stand sondern immer auf gemieteten Stellplatz. Ich vermute, das als regelmäßiger Straßenparker in Großstädten das eher unmöglich ist..😢

Was verbraucht er ?

ich liebe meinen Polo GTI. Ein alltagstaugliches Auto mit dem man auch mal sportlich fahren kann. Macht richtig Spaß die kleine Knallbüchse. 😁- naja, so klein ist er ja auch nicht mehr, der Polo ist groß geworden.

Der ist nicht "zu Brav", der ist einfach nur "zu Fett". 300 Kg leichter und die Emotionen wären auch direkt wieder da wo sie bei den ersten "GTI" von VW mal waren.... am oberen Limit der Glückseeligkeit!

@Prince_Vegeta_BMW

Жыл бұрын

War bei den alten Polo GTI auch schon so, immer im Schatten des Golf. Solange es den Golf GTI gibt wird das auch immer so bleiben. Zum Gewicht: Das Gewicht ist eben immer an Sicherheit und Ausstattung gekoppelt, man ist trotzdem immer flotter um die Kurve als mit den Vorgängern.

@_Briegel

Жыл бұрын

@@Prince_Vegeta_BMW Leistungsgewicht sagt dir aber schon etwas, oder? 1976 GTI 1: 7,36 Kilo pro PS. (110 PS treffen auf 810 Kg Gewicht) 2000 GTI "Golf 8": Leergewicht (Angaben schwanken je nach Quelle) zwischen 1453 und 1480 KG, Leistung 245PS = 6,04 PS Und jetzt erklär mir mal wo bitteschön der "Mehrwert" von sicherheit in Form der rund 650 kg Mehrgewicht bei gleichzeitig nur 600gr. verbessertem Leistungsgewicht stecken soll? - Airbags und Sensoren: 50 Kg (sehr hoch angesetzt) - ABS: 10 Kg - Knautschzonen und integrierter Käfig: 150 kg? Also mein Käfig damals war leichter, aber sei es drum. Macht also knapp über 200 KG für die sicherheit und der Rest für ein Smartfone auf Rädern das mir sogar vorschreibt ob und wann ich denn meinen Vollgasbefehl wirklich so umsetzen kann wie ich will? Also wo ist da die Verbresserung?

@Prince_Vegeta_BMW

Жыл бұрын

@@_Briegel Das Mehrgewicht des Golf GTI im Vergleich zu früheren Modellen ist größtenteils auf zusätzliche Sicherheitsmerkmale zurückzuführen. Airbags, Sensoren, ABS und verbesserte Knautschzonen sind wichtige Elemente, die Unfallschutz und Insassensicherheit verbessern. Auch wenn diese zusätzlichen Komponenten Gewicht hinzufügen, sind sie entscheidend, um das Risiko von Verletzungen bei einem Unfall zu reduzieren. Außerdem haben moderne Autos eine Vielzahl von Funktionen und Technologien, die den Komfort und die Alltagstauglichkeit verbessern. Diese fortschrittlichen Systeme können beispielsweise bei der Navigation, der Kommunikation und der Fahrzeugsteuerung helfen. Obwohl es manchmal frustrierend sein kann, wenn das Auto bestimmte Vorgaben macht, ist es wichtig zu bedenken, dass diese Funktionen auch zur Sicherheit und Effizienz des Fahrzeugs beitragen können. Es ist verständlich, dass du die Leichtbauweise der früheren GTI-Modelle schätzt und das Streben nach maximaler Fahrzeugdynamik unterstützt. Allerdings sind die Anforderungen an moderne Fahrzeuge in Bezug auf Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Komfort vielfältiger geworden. Das Ziel ist es, ein Gleichgewicht zwischen diesen verschiedenen Faktoren zu finden. Ich finds wichtig anzumerken, dass moderne Autos trotz des zusätzlichen Gewichts oft leistungsstärker sind als ihre Vorgänger. Die Fortschritte in der Motorentechnologie, der Fahrwerksabstimmung und der elektronischen Steuerung haben dazu beigetragen, dass heutige Fahrzeuge trotz ihres Gewichts schneller und agiler sind. Daher kannst du mit dem aktuellen Golf GTI immer noch flotter um die Kurven fahren als mit den früheren Modellen. Ich verstehe, dass du deine Meinung kundtust und deine Vorliebe für leichtere und agilere Fahrzeuge ausdrückst. Dennoch wäre es schön, wenn wir respektvoll miteinander umgehen und uns auf eine sachliche Diskussion konzentrieren könnten. Jeder hat unterschiedliche Präferenzen und es ist in Ordnung, verschiedene Ansichten zu haben.

@_Briegel

Жыл бұрын

@@Prince_Vegeta_BMW Das waren jetzt von dir 263 Wörter, nur um dasselbe auszusagen das ich mit einem Satz im Fazit erledigt habe? Zitat: "Macht also knapp über 200 KG für die sicherheit und der Rest für ein Smartfone auf Rädern das mir sogar vorschreibt ob und wann ich denn meinen Vollgasbefehl wirklich so umsetzen kann wie ich will? "

@Prince_Vegeta_BMW

Жыл бұрын

@@_Briegel Die heutigen Autos sind mit fortschrittlichen Systemen ausgestattet, um uns sicherer zu machen. Aber lass mich dir versichern, dass du immer noch das Gaspedal nach Belieben durchdrücken kannst. Kein "Smartphone auf Rädern" wird dir sagen, wann du Vollgas geben darfst oder nicht. Du bist immer noch der Chef am Steuer! Oh, und übrigens, ich war nicht wirklich bemüht, die Wörter zu zählen. Aber ich schätze deine Aufmerksamkeit fürs Detail. Manchmal hilft es jedoch, verschiedene Aspekte zu betrachten und eine umfassendere Perspektive zu bieten. Aber ich werde versuchen, mich kürzer zu fassen, um dich nicht zu überrumpeln.

Absolut Alltagstauglich, gutes sportliches Fahrwerk, flott unterwegs, perfekter Zweitwagen für die täglichen 25km zur Arbeit. Der kann nix perfekt aber alles gut! So what? Hab ihn seit April diesen Jahres und bin super zufrieden.

@DobermannJeff

Жыл бұрын

Für 25km Pendelweg zur Arbeit als Zweitwagen da würde ich tatsächlich elektro vorziehen.

Was heisst leider kein Schalter ?

Das unterscheidet den VW-Konzern bei seinen "Top"-Modellen schon immer von Asiaten, Franzosen, Italienern....es fehlt einfach schon immer die Liebe zum Detail und eine gewisse "Feinnervigkeit". Alles wirkt irgendwie steril, hemdsärmelig, lieblos und nur zweckorientiert! Alleine die Motorabdeckung - da spart man sich noch die 5 Gramm Lack für ein lackiertes GTI oder so....muß ich da noch was sagen....???

Also der Bremstest weicht dann aber vom Filmauto ab! Das sind definitv Bridgestone und die Felgen sind bei mir bei den Winterreifen dabei gewesen... Fahre nen 2023er Polo GTI. Ehrliches Feedback: Positiv: guter Durchzug, top Bremsen und mit den Michelin auf den 17 zoll Alus perfekter Kompromiss zwischen Komfort und Kurvenperformance. Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 5,2 und 8,5 Liter. Super Licht. Also GTI wenn man die Buchstaben zu übersetzen weiß erfüllt. Negatives: 7 Gang DSG schläft im Kickdown, schalte aber eh meist manuell beim schnellen Fahren. Soundaktuator dröhnt im Sportmodus elendig über die Lautsprecher am Dachhimmel. Verarbeitungsmängel von den Südafrikanern.

Ich habe meinen Polo GTI letzte Woche bekommen. Um ehrlich zu sein, bringt er Emotionen schon hervor. Man muss allerdings auch sagen, dass ich Fahranfänger bin und die 207 PS mich wahrscheinlich in jedem Auto begeistern würden. Die Bedienungselemente lassen wirklich zu wünschen übrig, das ist total ablenkend. Wer tatsächlich nach einem Polo sucht, der noch etwas Spritzigkeit mitbringt, der ist bei diesem GTI richtig. Ich bin zufrieden. Mit einem vollen Tank fährt er fast 550km und das ist echt sportlich. Man kann sagen was man will, aber VW lässt an vielen Ecken und Kanten zu wünschen übrig. Hoffentlich stellen sie das in den nächsten Jahren mal ein. Ansonsten muss man eben viele Kleinigkeiten (Schaltwippen, Diffusor hinten, Abgasanlage (die ist echt schlecht)) selbst machen. Schade, für diesen stattlichen Preis.

Ich bin mit meinem absolut zufrieden. Er ist brave aber durch ein St Xa oder V1 absolut spaßig. Durch Apr ist auch Legales und „Safes“ Tuning möglich. Für mich ganz klar der Perfekte Allrounder. Aber der i20N, Ford Fiesta St und auch gute und vorfallen sportlichere Autos.

Im Hintergrund war das "OLIVE AIR" Flugzeug zu sehen. Wo wart ihr beim Test? Sagt jetzt bloß nicht das es in Zweibrücken war.

Wenn man Preis Leistung ausklammert dann würde ich den Polo rein optisch dem fiesta st und i20n vorziehen. Er ist für mich einfach schlichter unterwegs und das ist ja das geile. Wie früher die RS6 Kombis. Wenn ich mich entscheiden müsste, dann würde ich mich wohl für den i20n entscheiden. Das Vertrauen und sympathie in Hyundai ist aber mittlerweile größer. Dennoch würde ich nicht sagen, dass der Polo ein schlechtes Auto ist! Jeder der ihn hat soll ihn mit Freude fahren und noch lange Spaß daran haben!

Das Flugzeug im Hintergrund…. Katastrophe

Gibt wenige Facelifts, die ein Auto so verhunzt haben wie das aktuelle Polo Facelift.

@Ramsi-Berlin

Жыл бұрын

Echt mal ❕😏

@MrBlingBlingNr1

Жыл бұрын

Front geht ja, aber das Heck ist eine Katastrophe.

@JayDeeEf

Жыл бұрын

Geschmacksache sprach der 🙊 und biss in die 🧼

@Chris675R

Жыл бұрын

Mir gefällt das Vorfacelift Modell vom AW Polo auch deutlich besser.

@jenshesse8096

Жыл бұрын

Der Arsch geht gar nicht 👎🏻

Kannste dir auch nen 120i kaufen

Ich bin mit meinem Polo GTI sehr zufrieden. Er ist der beste Kompromiss zwischen Alltag und sportlich. Und 200 PS langen. Kann man eh kaum mal ausfahren. Alles andere in dem Bereich war entweder schlechter, dafür aber günstiger, oder für mich einfach zu krawallig.

@Affenkatze77

Жыл бұрын

LOL alles andere in dem Bereich ist deutlich besser! Krawalliger, okay - trotzdem besser!

@roland4507

Жыл бұрын

@@Affenkatze77 Welchen davon fährst Du?

@Affenkatze77

Жыл бұрын

@@roland4507 i20n Und weder ein Fiesta st, ein i20n oder ein gr yaris sind schlechter als ein Polo - ganz im Gegenteil… aber ich sehe, warum du nen Polo fährst (weil er der gemütlichste und unauffälligste ist) was ja auch okay ist…

@roland4507

Жыл бұрын

@@Affenkatze77 Sorry aber der Yaris fährt in einer eigenen Liga und ist nicht zu bekommen. Der I20 ist mir zu wild und zu hart. Und in den ST passt mein Arsch nicht in die zu schmalen Sitze und das Fahrwerk ist zu hart. Vielleicht sind die objektiv sogar besser. Ich bin sie alle gefahren. Ich hatte an allen etwas auszusetzen. Alle haben mir aber auch gefallen. Als Gesamtpaket ist für mich ganz persönlich der Polo das Auto meiner Wahl gewesen. Keine Ahnung ob Du Rosa magst, mir ist Schwarz lieber. Was will ich damit sagen? Das Geschmäcker und Ansprüche verschieden sind.

Ein polo für 40k bitte was? 😂

In dem Video sind aber die 185er 16 zoll Mareno mit Winterreifen montiert und nicht die 18er Sommerräder🤨

Ich finde den Polo sehr gelungen und ziemlich perfekt. Die Ausgewogenheit in Verbindung mit den vielen PS machen es aus. Ich für meinen Teil brauche kein lautes Auto und werde auch nicht driften

Dieser Preis 😵‍💫 2019 hab ich einen bestellt mit nahezu Vollausstattung .. 28.000€. Jetzt ist man fast 40.000€ los. Für einen Polo. Das ist einfach nur frech.

36.2m Bremsweg finde ich nicht zeitgemäß, unter 35m bei 1320Kg sollten definitiv möglich sein.🧐

Verstehe immer nicht, weshalb die Armatur weich ist und die Türtafeln aus Plastik. Das liegt mein Arm auf und da drückt das Material. Bin generell froh den Vorgänger zu haben, allein von der Optik. Die ich beim aktuell Modell sehr langweilig finde. Übrigens lag der Basispreis beim Vorgänger um die 26.000 €...

❤❤❤❤❤

Wäre der 1.5L TSI mit 7-DSG bei gleicher Leistung nicht der bessere Polo GTI?🤔

Es ist nun schon der zweite von diesem Modell bei mir und ich finde ihn für meinen Einsatzzweck: 80 % Landstraße, 15 % Stadt und 5 % Autobahn ideal. Er ist klein und wendig und hat mehr als genug Dampf, ist aber innen groß genug, um mal ein Mountainbike einzuladen oder zu Viert zum Essen zu fahren. Mehr Auto brauche ich nicht. Was massiv stört ist das merkwürdige Schaltverhalten vom DSG. Ich hatte schon bessere DSG-Getriebe im VW-Konzern gehabt.

Kleiner Tipp: Wer überlegt sich den Polo GTI zu holen und zwischen den Fahrwerken schwankt: NEHMT BITTE das sport select. Ich fahre seit 10.500km den Polo GTI mit dem Serienfahrwerk und er ist knüppelhart. Im Vergleich zu einem M135i auf sport individual ist der BMW eine Sänfte (ja, ich habe es ausprobiert). Insg. bin ich zufrieden, bes. mit dem Motor, aber die Eigenschaften des Fahrwerks sollten einem bewusst sein.

@Hoffes85

Жыл бұрын

Sport Select weg lassen und ein gutes Fahrwerk rein. Besser für die Optik und komfortabler - bei uns war es damals ein H&R von K-Custom.

@DobermannJeff

Жыл бұрын

​@@Hoffes85Problem ist das mit den Fahrwerken die Breite Masse einfach überfordert ist. Ich wollte mir in einen peugeot 107 ein Fahrwerk einbauen, das nicht schlechter ist, als das Serienfahrwerk 😂 aber vorallem komfortabler. Weil ich absolut keinen Plan davon habe, war ich kurz davor ein kw 3 da rein zu hämmern. Da kostet das Fahrwerk wahrscheinlich mehr als ich für die Karre bezahlt habe, aber ich liebe die Kiste. Die Sache ist halt aber auch mit dem einstellen etc. Ich kenne es noch vom Zweirad und daher lasse ich lieber die Finger davon. Eigentlich schade. Gibt es irgendwo eine Anlaufstelle wo man soetwas gut rausfinden bzw recherchieren kann? Am liebsten Dinger kaufen, rein damit und gut ist.

Der EA 888 wird sogar in fast allen Audis in der Leistungsklasse (A1, A4, A5, A6, Q5, Q7, und sogar im TT und S3) oder auch im Cupra Formentor verbaut. Spricht vielleicht weniger für Audi oder Cupra als Kritik am Motor zu sein...

@exoroxx

Жыл бұрын

Ist halt ein Massenmotor, den es in diversen Ausführungen von 150 bis (aktuell) 333 PS gibt. Schlecht ist der Motor nicht, man hat ein gutes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich, eine ausreichende Drehfreude bei gleichzeitig noch recht geringem Turboloch sowie eine akzeptable Kraftstoffeffizienz.

Frage bei VW und Benz sind oder werden die Schalter eingestellt?

@nurleise7012

Жыл бұрын

Bei Mercedes sind sie schon eingestellt. VW hat es auch vor.

Wenn ich mir schon den proleten gti Stempel hole, soll es sich auch lohnen. Sonst kann ich gleich einen 115ps seat Ibiza mit 6gang handschalter und sonnendach und 17" nehmen

@Ramsi-Berlin

Жыл бұрын

Korrekt ❕👍🏼 😅 GTI ist einfach nur noch traurig 😞

zu dem Preis gibts Kia ceed pro gt mit Vollausstattung

niemals sind da 18" Reifen montiert

@florianraffelsieper9033

Жыл бұрын

Sind die 16 Zoll winterschluppen ...

Haben seit 1 Mon. einen I20 N. Der macht uns so viel Spaß. So sollte er sein der Polo 😊

@DobermannJeff

Жыл бұрын

Das glaube ich dir. Viel Spaß damit!

Das Auto wäre schon ok, etwas zurückhaltende Sportlichkeit in der Kleinwagenklasse hat schon seinen Sinn. Jemand der ein Auto sucht, das um die 4m lang ist und dennoch souveräne Leistung und eine gute Ausstattung hat, ohne gleich mit einer Kriegsbemalung verunstaltet zu werden, fände hier sein Auto. Wenn nur VW den Sparwahn nicht übertrieben hätte. Die Bedienung im Innenraum ist nicht modern, sie ist einfach nur die billigste Methode Schaltflächen zu bauen. Bei einem Auto für 40.000Eur (aber auch in Preisklassen darüber), ist das enorm grenzwertig. Ich habe keine Ahnung, in wie vielen Segmenten VW noch nach hinten durchgereicht werden will, bis sie erkennen, dass die Leidensfähigkeit auch bei langjährigen Kunden Grenzen hat. Der ID.3 war erschreckend lieblos, der aktuelle Golf nach dem sehr guten 7er eine einzige Enttäuschung und beim Polo haben sie mit dem Facelift ebenfalls gezeigt, dass ihnen die Kunden ziemlich egal sind. Keine Strategie für eine gute Zukunft.

Also sorry, ich mag Alex absolut. Bin beruflich mit nem E Fahrzeug unterwegs und niemand testet E-Fahrzeuge so ehrlich wie Alex! Privat habe ich aber diesen Polo GTI, und euer Test hinkt an allen Enden. Angeblich getestet auf 18 Zoll Conti...euer Video zeigt aber eher 16 Zoll Winterräder..vielleicht Ganzjahresreifen. Aber kein reeller Vergleich zu den knackigen Faro 18 Zöllern. Ja der Polo kann brav, er kann aber auch anders. Ich fand den gesamten Beitrag nicht gut, wen interessiert die Motorabdeckung? Ich will fahren, bei Show and Shine muss man nicht mitmachen. Haubendämpfer haben auch andere höher preisige Modelle nicht. Bei meinem Dienst-KFZ ist nichtmal die Motorhaube innen komplett lackiert (Alex, ich meine du müsstest jetzt wissen was ich dienstlich fahre?). Alles in Allem ist der Polo mittlerweile (sau)-teuer, aber bietet einen sehr guten Kompromiss aus Familie und Sport..für einen Kleinstwagen. Klar der Golf kann mehr, ist aber Ausstattungsbereinigt auch mal eben 12k teurer. Ich liebe meinen kleinen Flitzer... Aber auch mein Dienst-KfZ...

Der ist gut so wie er ist! Frech, kompakt, schnell, toll verarbeitet, trotzdem komfortabel und alltagstauglich/zuverlässig!

Ich habe einen 208 GTI by Peugeot Sport. Der hat alles was ein GTi braucht und dabei noch sehr viel Emotionen . 208 PS mit 300 NM und handgeschaltet. Genau wo der normale 208 GTI Schwächen hatte wurde hier nachgeschärft. Brembos, Schalensitze, viel sportlicheres Fahrwerk, Mattlack

@Livigno2011

Жыл бұрын

Zur eigentlichen Frage. Ein GTI soll eindeutig eine Krawallbüchse sein. Polo R mit Allrad, als Zweitürer 300 PS mindestens und bretthart

Bin den mal gefahren, fährt sich wie ein normaler Polo nur etwas stärker, nach Sporwagen fühlte sich das nicht an.

@rainersta7073

Жыл бұрын

Hab einen. Was auf Dauer wirklich überzeugt ist die souveräne Kraft von unten raus. Immer das Gefühl, super motorisiert zu sein. Oben rum wird er etwas zäh. Ausserdem ist sehr sparsames Fahren möglich....bei um die 120 km/h ist 5.3 Liter möglich....bei 150 bis 180 km/h sind 7.5 bis 8 Liter. 4.4 Liter hab ich auch schon geschafft bei extrem vorsichtiger Autobahn 95 bis 105 km/h.

@Chris675R

Жыл бұрын

​@@rainersta7073 Dass er obenrum zäh wird liegt halt daran, dass es ein Miller Cycle Motor ist. Der ist halt nicht auf Leistung sondern auf Effizienz ausgelegt, im Gegensatz zum "großen Bruder" im Golf.

@Dr.D00

Жыл бұрын

​@@Chris675R In Verbindung mit dem Mini Turbolader und dem ewig übersetzen Getriebe in den oberen Gängen.

@rainersta7073

Жыл бұрын

@@Chris675R Den Golf GTI hab ich mir bestellt....soll im Dezember kommen

Ich sehen nur in Blech gepresste Langeweile. Von hinten könnte das Design auch von einem alten Citroen sein. Viel zu groß die Heckleuchten

VW hat immer das selbe Problem, meist gute Technik kombiniert mit Null Emotionen.

@tagpost8815

Жыл бұрын

Da hast du Pech

@tomh..

Жыл бұрын

Und in letzter Zeit ist nicht mal mehr noch die Technik gut. Nur gute Preise, die haben sie definitiv 😔 Ich sage nur das Stichwort: Software 😉 ...und das schreibe ich als ehemaliger Besitzer von 4 schnellen Gölfen (170-300PS). Der letzte gute VW ohne Probleme war für mich der Golf 7.

@tomfischer6939

Жыл бұрын

Das mit den Emotionen stimmt. Aber die Technik war das letzte Mal vor 10 Jahren halbwegs gut.

@Josh_0579

Жыл бұрын

Ich würde das nicht nicht als Problem, sondern als Stärke sehen. Wenn man ein emotionales Auto will kauft man keinen VW

@Denis-zo6qo

Жыл бұрын

Was wollt ihr immer mit euren Emotionen? Das ist ein Auto man, ein toter Gegenstand. Wenn der Emotionen in einem auslöst, sollte man mal seine Prioritäten hinterfragen.

Mein Tipp: Suzuki Swift Sport Hybrid (habe neu nur 18.700 € bezahlt, alle Extras incl.) - ist in jeder Beziehung "geiler"!

@makro8218

Жыл бұрын

Nö.. Ein Swift ist mal richtig albern. Kasperauto sag ich dazu. Reiskocher Asiastyle im Höchstformat. Richtig unsexy das Auto.

@e30fanforever35

Жыл бұрын

Sehe ich auch so! VW ist sowieso Schmutz geworden 😞

@florianjeromin1760

Жыл бұрын

Hab auch einen... Und alles was beim Polo Aufpreis kostet (LED, Klimaautomatik, Keyless Go, beheizte Sportsitze, Navi, Abstandstempomat, Totwinkelwarner...) ist da schon Serie! Ich weiß gar nicht was eine Aufpreisliste überhaupt ist??

@florianjeromin1760

Жыл бұрын

...natürlich kann man sich jetzt streiten ob 129 PS sportlich sind oder nicht, aber in Kombination mit dem geringen Gewicht und der zackigen Lenkung macht das schon Spaß 😉

@makro8218

Жыл бұрын

@@florianjeromin1760 129PS. Wow!😉 Da ziehst du sicher jede Hausfrau und Opa ab. Spassig ist sowas nicht wirklich, höchstens auf dem Schulhof. Mit 9 sec auf hundert ist dies schon fast ein Verkehrshindernis. Aber der Polo ist ungeiler weil schneller (6,4 sec). Sag mal lügst du dich selber an?

Das Beste am Polo GTI ist der 2 Liter Motor. Kein 3 Zylinder mit maximal 1.6 wie bei der Konkurrenz sondern ein dicker Hubraum der besonders auf der AB zum Vorteil kommt. Und er geht untenrum gut. Kleinwagen mit 2 Liter hat VW ja Erfahrung.

@DerEspressoDon

Жыл бұрын

Der größte Konkurrent Mini f56 Cooper s hat sowohl einen 2 liter motor

Ich hatte schon mehrfach gelesen, dass auch der Golf GTI den EA888 Motor hat bzw., dass Polo GTI und Golf GTI den gleichen Motor haben? D.h., dass demzufolge eigentlich auch der Golf GTI keinen "besonderen" Motor, bzw. den "millionenfach verbauten" Standard-VW-Motor hat? Ich hatte mich nur gewundert, dass dies beim Polo GTI so betont wurde (Minute 1:10)..

Ist ja alles Geschmacksache: Aber für mich ist ein GTI ohne Handschaltung gar kein GTI.

Also irgendwas läuft da gewaltig schief...der wiegt ja fast so viel wie mein 7er Variant! und das als Kleinwagen...

.süss, der Motor ist ja so groß wie der Anlasser meines V8 :D :D Btw,. ob der Turbo-Motor genauso lange hält wie der Sauger Polo GTI ?

Man bekommt ihn ja mit ein paar Prozenten noch unter 30.000Euro und das geht in Anbetracht zu Leistung und Technik gerade noch so. Noch einige persönlich wichtige Extras dabei, landet man bei 33.000Euro. Immer noch viel, aber die Zeiten sind nun mal so, dass man dafür noch nicht mal ein Einsteiger-BEV mit Kleinstakku und Basisausstattung erhält, der angeblich neuen Fortbewegung.....

Schönes Auto ❤aber schade ist der Preis 😢😢

Mit einem schönen Facelift wäre der was ein bisschen mehr sportlicher Look um sich von der polo Basis zu unterscheiden wäre ganz gut haben sie ja beim Golf 8 auch gut gemacht

Wenn ich eine Rennsemmel wollte, wäre es kein VW. Der Toyota Yaris GR wäre meine Entscheidung. Der hat noch ein bissl was vom "alten" Feeling eines leichten Autos mit kräftigem Motor. Und auch noch 4WD. Klar, die Abgasnormen regeln die kleinen Knallbüchsen zwangsläufig runter - aber immerhin.

Ich kann mit den ganzen Fronkratzern nichts anfangen. Wenn ich aber gezwungen würde einen zu fahren, dann schon einen Golf GTI und z.B. keinen Fronttriebler von BMW (sagt ein M140i Fahrer). Die haben die "Marke" GTI über viele Jahrzehnte kultiviert und perfektioniert. Da können die in Wolfsburg schon stolz drauf sein.

Der Beste Polo ist eh der 9n mit den Kulleraugen 😊😊

Das Hauptproblem ist der 40l Tank. Beim 1.0 TSI mit 110 PS ausreichend, ist die Tankgrösse beim GTI mit fast 8 Liter verbrauch völlig zu klein. Ein 50l Tank wie im Golf gti wäre sinnvoller gewesen, wenn man mehr als 540 km weit kommen will.

@woodoo1660

Жыл бұрын

Hauptproblem? Weil das Tanken ja auch immer Stunden dauert… Man kann auch aus einer Mücke einen Elefanten machen

@Sputim28

Жыл бұрын

Ich fahre seit fast 4 Jahren Polo GTI (2019)... Ich schaffe immer mind. 600km und kriegen den Verbrauch je nachdem runter bis auf 4.7 Liter..

@xXAlmdudlerXx

Жыл бұрын

Da fühle ich mich mit meinem Renault Clio und dessen 55L ja fast ein bisschen überlegen :D Bin mal 820km mit einer Füllung gefahren

@exoroxx

Жыл бұрын

@@woodoo1660 Rechnerische 500 km Reichweite sind praktisch eben keine 500 km Reichweite, weil man bei 100 km Restreichweite schon langsam Panik kriegt und wenig später das Auto dies auch noch in aller Deutlichkeit mitteilt (spätestens so bei 70-80 km Restreichweite bei normaler Fahrweise). Jeder tickt da sicherlich anders, aber ich will gerne meine Langstrecke (die üblicherweise so bei ~500 km liegt) an einem Stück durchfahren und auch nicht genötigt werden, irgendwo an einer Raststätte zum leicht erhöhten Preis zu tanken - dann lieber irgendwo am Zielort. An einem Autohof gehen die Preise ja, aber dafür muss man auch immer erst von der Autobahn abfahren. Abgesehen davon tankt man sowieso lieber seltener als öfter. Sagen wir mal, du fährst 1000 km pro Monat im Schnitt. Dann klingt einmal pro Monat tanken irgendwie entspannter als dies zweimal im Monat tun zu müssen. Der reine Tankvorgang dauert natürlich zumeist nicht die Welt, aber auch das ist Zeit. Und natürlich der (Um)Weg dorthin, wenn man auch ein wenig darauf achtet, wo man tanken möchte.

@mob1235

Жыл бұрын

@@Sputim28 Dann hast du dir das falsche Auto gekauft. Was willst du dann mit nem GTI?

Von 18 Zoll reden und nur 16 Zoll im Film zeigen 😂😂😂

@KaysAirsoft

Жыл бұрын

😂😂😂 genau, dachte schon wär der Einzige dem es ausfällt.

@automotorundsport

Жыл бұрын

Gemessen wird immer auf Sommerreifen von den Print-Kollegen in Stuttgart. Kommt das Fahrzeug zum filmen auf anderen Reifen, Winterreifen beispielsweise, wird erwähnt, mit welchen Rädern gemessen wurde.

Der Sound sollte mehr sportlicher klingen (wie beim i30n). Der Wagen ist viel zu hoch. Die Sitze wie beim Golf gti. Touch bitte wieder weg vom lenkrad.

Man muss sich einfach mal vorstellen, über € 30.000 für einen Polo, das ist einfach nur mehr krank..aber sowas von krank 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈

Ich hatte meinen noch ohne OPF für ~25.000€ mit Optionen!

wie der Hyundai i20N

Krawallbüchse? Zumindest etwas purer: Handschaltung, sportlichere Lenkung, analoger zu bedienen, das rote am Armaturenbrett gefällt mir nicht

Ich persöndlich finde ihn einfach zu teuer für das was er kann und er noch sehr wenig serienmässig drin hat im gegensatz zum ford fiesta st

Klar ist der ea888 ein schlechter Motor, informiert euch mal über die ölpumpe. 😉

Ein GTI muss Fahrer und Fahren unterstützen. Ob Krawallbüchse oder Gran Turismo: Blick von der Straße für einen Griff zum Temperaturregler ist ein NoGo - führt zum Ausschluss.

Das sportlichste an der Karre ist der Preis.

wiso ist der denn so schwer? Der mit dem 1,0 liter Motor wiegt ja nur ca 1150 kg.

@exoroxx

Жыл бұрын

Alles drin und dran wiegt mehr. DSG, 18"-Bereifung, Motor, Serienausstattung, Dämmung und Kühlung, Bremsen, etc.

Morbus Touch Tastenitis😂 Morbus deftige Aufpreisitis😮

Frontangetriebener Verbrennungsmotor - ja, hatte ich vor 30- 40 Jahren auch mal. Vom 1er GTI über 2er 16V bis zum Passat VR6. Sowas heute noch zu bauen ist irgendwie nett - aber in Sachen Zukunftsfähigkeit (und Fahrdynamik) ein Offenbarungseid von VW. VW hat den Anschluss an die Realität verloren. Zumindest, so lange es keinen APP550 zu marktfähigen Preisen im ID.3 oder Born gibt. Aktuell ist das Label GTI (auch beim ID.2 /GTI) bei VW nur noch Marketing.

Polo GTD mit 200ps fänd ich persönlich interessanter

Ich habe den Eindruck es wird ein einfach ein 100PS Polo genommen und lediglich ein anderer Motor verbaut und an der Software gespielt. In ein Auto das Sportlichkeit vermittel soll, gehört nunmal ein anderes Fahrwerk, Bremsen, Auspuff und Sitze im Interieur siehe Fiesta ST und I20N

Tja Man könnte sich ja auch den Polo R WRC gönnen Zwar was älter aber mehr Leistung und Drehmoment und Handschalter

@christeddy183

Жыл бұрын

Oder man nimmt einen GR Yaris

@YTdelsCmts4NoRsn

Жыл бұрын

​@@christeddy183 Da wird es schwer einen unter 40 zu finden. Die sind gut im Wert gestiegen (oder es liegt an den Händlern). Im Vergleich aber immer noch ein besseres Angebot als das hier

@exoroxx

Жыл бұрын

@@christeddy183 Wenn man einen kriegt.

@renelambeck4678

Жыл бұрын

@@christeddy183 Der WRC ist aber limitiert auf 2500 Stück

@christeddy183

Жыл бұрын

@@renelambeck4678 Ja, das stimmt. Dadurch Wertsteigerung. Aber als Spaßauto für den Alltag taugt doch der Yaris GR finde ich.