Hey ich hätte mal eine Frage. Wie ist den jetzt der Zustand gewesen ? Kenne mich damit leider nicht aus könnte man damit noch fahren oder war es total verschließen. Also das ZMS der Kupplungsbelag sah meines Erachtens noch ok aus

@diwistdiwist771

5 жыл бұрын

Die Anschlaggeräusche innerhalb des Zweimassenschwungrad-Gehäuses beim Abschalten des Motors und beim kurzem, leichten Gasgeben (im Leerlauf) mit anschliessendem Warten bis die Leerlaufgeschwindigkeit wieder erreicht ist, sind nicht mehr zu hören. Die Geräusche nervten und nach dieser Motorlaufleistung sah ich die Erneuerung für sinnvoll an. Der Kupplungsbelag war wirklich noch brauchbar, was jedoch an meiner Art der Kupplungsbetätigung und Fahrweise lag. MfG

darf man fragen, wie die Geräusche waren?! Ich hab einen AGR, mit 340tkm und bin seit einem Jahr am wechseln, 2xAW und will nun das Getriebe tauschen weil ich die Ursache nicht finde. Ich hab von Zeit zu Zeit ein Kratzen, erst war es permanentes lastabhängiges Jaulen. Nun ich es weg und wie gesagt, dann ein regelrechtes Kratzen, staucht den Motor förmlich. Wie hat das ZMS bemerkbar gemacht?!

@diwistdiwist771

6 жыл бұрын

Hallo Sven, E es waren dumpf-metallisch klingende Geräusche, scheinbar erzeugt durch die Endanschläge die auf Grund der erlahmten Druckfedern nicht genügend abgefangen werden konnten. Geräusche entstanden in den Situationen, die ich im Video-Vorspann aufgeführt habe.

@svendittmann3105

5 жыл бұрын

@@diwistdiwist771 ich hab dann letzendlich Getriebe und ZMS, beides gebraucht mit geringer Laufleistung getauscht. ZMS war in Ordnung, kaum Spiel, weniger als man in diversen Tutorial sieht. Das neue (gebrauchte ZMS) hab ich eingebaut weil die alte Kupplung nahezu verschlissen war und die Neue (gebraucht) als Einzelteil vom Durchmesser nicht gepaßt hat.

fährst Du den Motor noch?!

@diwistdiwist771

4 жыл бұрын

Nein, bei 461.000 km hat sich der Kolben des 1. Zylinders "aufgelöst", wahrscheinlich durch Probleme bei der Diesel-Einspritzung in Verbindung mit falschen Zündzeiten. Siehe mein anderes Video.

Erste Kupplung? Wahnsinn bei der Laufleistung. Da frag ich mich wie manche nach 150K km ne neue brauchen. Meiner hat 300K und auch noch die erste. Die funktioniert, keine Geräusche und greift, rutscht nicht. Toi Toi Toi

@diwistdiwist771

4 жыл бұрын

Leider hatte mein Variant nach 461500 km einen Motorschaden im ersten Zylinder. Ursache: Teilabbruch an der Spitze der Glühkerze oder Diesel-Kraftstoff-Einspritzfehler mit den daraus entstehenden Folgen. Siehe Video: kzread.info/dash/bejne/p2R_l9GIlq3FnKQ.html

Also ist das die zweite Kupplung ?

@diwistdiwist771

Жыл бұрын

Hallo, die Kupplungsscheibe mit dem ZMS, die ich beschrieben habe, gehörten zur ersten vom Werk eingebauten Kupplung.