Es nimmt alles Fahrt auf, neue Ladeparks hier, e-busse und e-LKW da.... So kann's weitergehen. Danke Tanja für diesen erfolgversprechenden Start in Wochenende

@didi-uf3hv

26 күн бұрын

Wers glaubt Etoaster Zulassungen sind von 18,9 % (06/2023) auf 14,6 % gesunken (06/2024) die Leute sind aufgewacht.

Danke für die News zum Wochenende, wünsche gute Erholung. Wenn auch VW ein bisschen was verschieben muss, wegen Software das kennen wir, sind doch die Meldungen an sich, vor allem Ladeinfrastruktur usw, positiv. Der BEV Absatz weltweit sinkt auch nicht, in Europa nur in Deutschland und Italien. Von daher, unbeirrt weiter machen.

@doctorgadgetix4887

23 күн бұрын

@@emobilitatsberater5489 Ich habe den Software-Wahnsinn beim ersten ID3 genossen… das hat ewig gedauert bis es halbwegs okay war…

Im Schnitt gute News. Ist ja nicht so als hätte Vw keine e-autos im aktuellen Angebot. Die Software bei id3 und co wurde ja deutlich verbessert. Wird schon. In ein paar jahren ist die ladeplanung in der routenplaner app eh nicht mehr so wichtig, weil's einfach genügend Ladesäulen gibt. Und das meiste andere in der software is klimbim was ich nicht brauche. 😅

super

2029, bis dahin haben chinesische Hersteller 2 neue Generation auf dem Markt und sind mit Natrium Batterien unterwegs…

Fredersdorf-Vogelsdorf liegt an der A10/B1 (nicht B10)

MIN 2.18 : hat die blaue e karre nicht VIEL ZU KLEINE FELGEN ? und dann die REIFEN ? die REIFENFLANKEN sind viel zu breit, reicht da nicht eine wenige millimeter dicke gummischicht auf eine 50 zoll felge ? die sind übrigens viel zu schmal, kann man die nicht vereinen, also nur 1 felge pro achse, wie bei einer dampfwalze ?

Irgendwie sehe ich bei allen Projekten nur noch Alpitronic Säulen 🫣 gibt es da ein Monopol schon?

Wegen den Verzögerungen bei VW werden wohl die Managergehälter erhöht😂

leider immer noch viel zu viel „geplant hier, geplant da“ - wir haben 2024…und die meisten deutschen Hersteller kündigen nachwievor an, was sie in ein paar Jahren vielleicht haben werden

@harrykrause2310

26 күн бұрын

Die genannten Hersteller haben doch schon Produkte - ist doch normal, dass man ankündigt was noch kommen wird. Was willst du hören - der seit fünf Jahren verkaufte ID.3 und seit vier Jahren verkaufte Cupra kann man noch immer kaufen? Ich meine das technische Update wurde mit dem ...GTX von VW und ...VZ von Cupra bereits in vergangenen Sendungen verkündet. Willst du noch separat hören das die selbe erneuerte Technik seit 2 Monaten auch in den "Standard"-Modellen verbaut wird?

@wolfgangpreier9160

26 күн бұрын

"was sie in ein paar Jahren vielleicht haben werden" Was sie planen werden! BYD baut derweil fleißig aus.

WOB hat Software-Probleme??? 😮 Dabei war Diesel-Gate doch eine Software-„Lösung“ á la WOB 😂

@schutze3941

26 күн бұрын

🥱🥱🥱🥱🥱

@christianstewien8581

26 күн бұрын

Ja, das waren noch Problemlöser an den Rechnern .

Schade, dass die EnBW Station in Mellingen A4 so weit weg ist vom Aralshop und Burgerwürger.

@heikofischer354

25 күн бұрын

Das ist Fussläufig in weniger als 5minuten zu machen 😜👍

Seit 20 Jahren gehört Renault Trucks zu Volvo 😂 das verwirrt doch alle

na ja, von den besten lernen! vw lernt von Musk, wo ist der roadster? wie lange hat der cybertruck gedauert, und angeblich können die software...

@doctorgadgetix4887

23 күн бұрын

Mal schauen ob VW hinsichtlich Preis/Leistung da jemals aufholen wird…

Das Renault Trucks schon über 1.000 schwere e-LKW auf der Straße hat, ist eine gute Nachricht . * Elon scheint seinen Vorsprung seit 2017 nicht wirklich genutzt zu haben! Im Regionalverkehr sind e-LKW besonderes gut, denn die TCO Kosten sind da beim Diesel extrem hoch. Lastwechsel, viele Stopps, viel rangieren, da bist du schnell über 30 Liter je 100 km obwohl du selten 40 t ZGG hast. Die HA so ausgeführt, dass die Motoren und das Getriebe sozusagen dahinter liegen , hat man schon bei Daimler und MAN gesehen . VOLVO hat jetzt auch die Achse . Ist die von ZF oder Conti oder macht jeder Hersteller sein eigenes Ding? Bis zu 8 Packs . Ich meine bei Daimler waren es 6. Aber die Abmessungen kennen wir ja nicht . Die Rahmen waren früher zumindest fast gleich ( Abstand der U Träger ) Die Lösung Paks hat den großen Vorteil, dass der LKW selbst keine neue Konstruktion benötigt, wenn stärkere Zellen kommen sollten. Also das Grundgerüst steht jetzt bei den Topp 7 : Scania , MAN ( TRATON) Daimler inkl. der US Tochter (Daimler Truck) VOLVO , Renault Truck, Mack ( VOLVO Konzern , ohne PKW) . Daher sollte Tesla aufhören, mit seinem komischen Semi !

@emobilitatsberater5489

26 күн бұрын

@@T.Stolpe Ja, da sieht man im Verteilerverkehr geht die Elektrifizierung gut voran, ist ja auch klar, da braucht man kein Megawatt Laden wo der Vorlauf für die Netze schon 2 Jahre ist. Ich habe immer gesagt in der Stadt müssen zuerst die LKWs eingeführt werden, also die E-LKW und genauso passiert es ja auch, wunderbare Aussichten sind das. Was Elon macht mit dem Semi das weiß man nicht so ganz weil da relativ wenig von berichtet wird, finde ich.

@michaelheinrich44

26 күн бұрын

Der Tesla Semi ist nach wie vor in der Optimierungsphase bei Pepsi. Für Deutsche Vorschriften ist der Tesla Semi zu lang (Kabine) sodass er keine normalen Auflieger ziehen darf. Ich Rechne nicht mit nennenswerten Stückzahlen in Europa, wenn er denn mal fertig bestellbar ist. Bei Effizienz allerdings wird er der beste sein, schon wegen der 2 Hinterachsen - eine für Kraft und eine für Effizenz. Europäische mit 1 Hinterachse müssten ein 2gang Getriebe bekommen

@T.Stolpe

26 күн бұрын

@@michaelheinrich44 Volvo, Mack, Daimler bauen in den USA sicher 3 Achs e-SZM.

@T.Stolpe

26 күн бұрын

@@emobilitatsberater5489 dem stimme ich zu. Hoffentlich geht es schnell, zumindest aus meiner Erfahrung in der Branche sehe ich das so kommen .

MAN (TRATON) baut 400 Standorte mit e-on. Scheinbar ist die Tochter Scania nicht dabei, sonnst wären andere Länder in der Liste dabei . Also neben dem Zusammenschluss von Daimler, TRATON und Volvo (Milence) *Nur Markennamen . Das Unternehmen wird geführt unter : Commercial Vehicle Charging Europe B.V. ( Amsterdam eingetragen) Nun an den eigenen Standorten ab 400 kW Lader . Würde ich auch so machen. Logisch e-on reinzunehmen, die ja auch Netzbetreiber sind und einer ganz großen Stromhändler . Dazu haben sie nur Kraftwerke der EE am Start. e-on hat den ganzen Schrott inkl. GuD etc. an Uniper ausgelagert . Wo Papa Staat schon mehrfach Freude dran hatte. # Schlau gemacht, denn der Umsatz je Ladestelle ( Da werden nur die Margen gerechnet) könnte je nacht bei : 400 bis 500 kWh * 5 Cent liegen gen = 20 € klingt nach Nix. Rechnen wir das mit 320 Tagen und 12 Jahren schaut es aber anders aus. = 76.800 € je Ladestelle . Da sind die Abschreibungen zu 100% und die Zinsen und etwas Gewinn locker verdient.

VEB Kraftfahrzeugbau Wolfsburg.

@Buendelfunker

26 күн бұрын

Das kann man so nicht sagen...wir hatten zwar nix, hätten nach so langer Zeit aber schon wenigstens eine Lösung für die Probleme gefunden. 😉

Gelangweilter kann man es nicht präsentieren. Danke, bin leider nach 3 min eingeschlafen.

E auto musen die laden mit diesel lade schtazion

Junge wie kann so ein Großkonzern schlechtere Software haben als alle anderen deutschen Marken…

@T.Stolpe

26 күн бұрын

Wer meint, dass die Mitarbeiter der IT Abteilung weniger Geld haben sollen, als ein Dödel in der Entwicklung von Auspuffanalegn, der bekommt halt nur den Rest ! Mit 60K € Maximum hast du nicht mehr, als ein Topp Mann am Band . Dazu das Topp Management , das auf der Messe dann mit echten Topp Leuten sich versucht zu streiten. Von Oben herab , weil die Jungs selbstverständlich in "Lumpen" ( gefühlt) rumlaufen und so ein Topp Manager bei VW handgefertigte Lederschuhe tragen muss.

@haraldwagner7313

26 күн бұрын

Mich würde eher interessieren warum die bei allem schlechter sind als ein China Hinterhof Startup. Der Laden ist so fertig wie unsere Bundesregierung überall Arschlöcher sie zuviel kosten, die an ihren Stühlen kleben aber nix können.

@otto85521

26 күн бұрын

Ich habe einen iX1 (OS 9) und einen eGolf (nun 4 Jahre alt). Der BMW hat bei Software durchaus seine Probleme, die mein eGolf mit Siftwarest aus 2017 nicht hat. Spurerkennung, Geschwindigkeitserkennung und insbesondere Zielladen nach Uhrzeit. Der BMW kann vieles besser, aber die Software ist manchmal Lachhaft.

@MaticTheProto

26 күн бұрын

@@otto85521 echt? Wusste ich nicht. Meine beiden A Klassen sind soweit eigentlich ohne jegliche Softwareprobleme gefahren. Dachte, bei BMW wären die Autos Softwareseitig ähnlich gut

@doctorgadgetix4887

23 күн бұрын

Es gibt gottseidank eine Softwarefirma die nebenher E-Autos mit super Preis/Leistungsverhältnis baut 😎

Danke furs Video. Der 25.000 Euro teure E-Golf ist längst überfällig und wird sicherlich zu teuer, um ernsthaft konkurrenzfähig zu sein. Die neuen Elektrofahrzeuge von Stellantis, wie der Citroën ë-C3, sind bereits zu diesem Preis erhältlich. Renault ist mit dem R5 bereits da und der Hyundai Inster und auch der Skoda Epiq werden auf die Straße kommen, bevor VW ein bezahlbares „Auto fürs Volk“ machen kann

@wolfgangpreier9160

26 күн бұрын

Skoda ist ein VW MEB, warum sollte der billig sein?

@doctorgadgetix4887

25 күн бұрын

Wird hinsichtlich Preis/Leistung sicher auch wieder nicht mit einem zukünftigen (ebenfalls in Deutschland produzierten) Tesla Kleinwagen mithalten können...

@wolfgangpreier9160

25 күн бұрын

@@doctorgadgetix4887 Dein Wort in Gottes Gehör.

@Aztasu

23 күн бұрын

​@@doctorgadgetix4887 Ein Model 3 kostet mindestens €40k, auch ohne extra Strafzölle. Ein Model 2 kann niemals eine alltagstaugliche Reichweite für €28k anbieten, ohne dabei das Model 3 völlig überflüssig zu machen. Geschweige denn das sie solch ein Fahrzeug überhaupt noch mit Gewinn herstellen könnten. Die vor einiger Zeit in Aussicht gestellten $25k Dollar in den USA sind ohne Steuern und Abgaben, am Ende wird man dort also auch bei $28k rauskommen, wenn dieser Preis überhaupt so eingehalten wird. In Europa ist man dann vermutlich bei €28k. Ein Model 2 wird wohl 200 Meilen nach EPA Standard schaffen, das wären 322km EPA + ca. 15% Differenz von EPA zu WLTP. Macht 370km WLTP. Wem 370km Reichweite für €28k oder mehr ausreichen... Ist schon jetzt nicht mehr wirklich stark und es könnte bis zum erscheinen des Modells ja auch noch etwas dauern. Der Citroen e-C3 schafft 320km WLTP und startet bei ca. €23k, bringt dann aber leider sehr wenig Ausstattung mit. Die gut ausgestattete "Max"-Version kostet ca. €27k. Die Einstiegsbatterie des Hyundai Inster mit 300km Reichweite soll auf dem selben Preisniveau oder minimal darunter liegen wie die Basisversion des Citroen e-C3. Die etwas größere Batterie schafft dann schon 355km WLTP und wird mit guter Ausstattung in Europa wohl auch bei €27k liegen. Dann ist aber sogar bidirektionales Laden und eine verschiebbare Rücksitzbank möglich. Ein theoretisches Tesla Model 2 wird preislich also darüber liegen und dafür vielleicht ein wenig mehr Reichweite bieten, wenn das überhaupt so kommt. Wirklich günstig wird es also nicht, da würde ich lieber zum Hyundai Inster greifen, der aufgrund seiner verschiebbaren Rücksitzbank in der höheren Ausstattungstufe ein Platz- und Komfortangebot aufweist wie in der Klasse darüber. Ein VW ID.2 könnte €30k mit großem Akku kosten und 450km WLTP schaffen, mit guter Ausstattung ist man dann bei €33k. Der große Vorteil der MEB-entry Kleinwagen wird die optionale 56kWh Batterie sein. Die Einstiegsversion mit 300km Reichweite soll bei 25k beginnen. Mit der größeren Batterie ist es zum ersten Mal überhaupt möglich voll alltagstauglich in einem elektrischem Kleinwagen unterwegs zu sein, denn selbst Autobahnetappen sind dann kein Problem. Und eine gute Kofferraumgröße soll es auch geben. 450km maximale WLTP Reichweite und -33% Reichweitenabzug bei Autobahngeschwindigkeit ergibt 301,5km Reichweite bei Nutzung des kompletten Akkus. Jetzt noch 7% Akkureserve rausrechnen mit der man an der Ladestation ankommen sollte und man hat absolut realistische 280km Autobahnreichweite bei 120km/h. Mit einem max. 27min langen Ladestopp von 7% hoch auf 80% SoC (10-80% in max 25min) und zurück stehen einem weitere 220km zur Verfügung. Ergibt zusammen 500km Autobahnreichweite mit nur einem Ladestopp. DAS ist genau was der Massenmarkt in einem Kleinwagen erwartet (Kleinwagen, nicht Kleinstwagen. Ein Kleinstwagen ist nur für die Stadt und nur für Paare ohne Kinder oder Singles, ein Kleinwagen nicht)! Etwas günstigere E-Autos, die dann aber nicht genug Reichweite oder Ladegeschwindigkeit für den Massenmarkt bieten will kaum jemand, sonst müsste der Citroen e-C3 mit 320km Reichweite für 23k ja sofort zum absoluten Kassenschlager werden. Der wird sich ganz gut verkaufen, aber niemals wird man so den wirklichen Massenmarkt erobern. Deshalb sind die MEB-Kleinwagen von der Preis-Leistung auf jeden Fall sehr interessant, man bekommt hier einfach das beste Gesamtpaket.

Alle schreien nach günstigen EAutos aber es werden mehr ID4 und 5 wie ID3 verkauft.

@BoriseinfachBoris

26 күн бұрын

Das ist immer die gefühlte Temperatur und die echte... Wenn das Angebot stimmt, gehen auch die teuren Elektros weg.

@alxk3995

26 күн бұрын

Die Leute die nach günstigen e-autos schreien sind die, die noch nie ein neu-Fahrzeug gekauft haben, sondern mit gebrauchten Fahrzeugen unterwegs sind die unter 9k kosten. Das sind einfach zwei unterschiedliche Personengruppen.

@wolfgangpreier9160

26 күн бұрын

Je, versteh ich auch nicht. Plastikbomber. Skoda Enyaq lass ich mir einreden. Abe die VW sind einfach nur grauslich.

@Likr666

26 күн бұрын

Firmenleasing. Da läuft die Preisklasse besser. Außerdem "verschleudert" VW die ID.4 z.B. an Fahrschulen. Bei PRivatpersonen dürfte der ID.3 vorne liegen.

@wolfgangpreier9160

25 күн бұрын

@@Likr666 Ja, leider lügt sich da VW und die meisten Deutschen selbst in den Sack. Diese Spezial-Leasing Lösung gibts ausnahmslos und nur in Deutschland. Was bedeutet: damit kann VW den Deutschen Markt bedienen, aber weder EU weit, noch USA oder China. Ich bin mir sicher Liewers, also Porsche höchstpersönlich, hat auch mit dem österreichischen Staat eine "geheime Spezialabmachung" die natürlich jeder kennt. Aber das wars auch schon.

Die A10 ( Berliner Ring) macht sich langsam zum Hot Spot der Super Ladesäulen. Vogelsdorf ist richtig nahe der Abfahrt Tesla , wo ja schon ein "paar" SuC stehen. Sie ist die Verbindung nach Norden , bzw. Süden und führt um ganz Berlin ( Auch zur A2 ) also in den Sumpf Deutschland ( NRW) *

VW🥱🥱🥱

Das sieht für VW nicht gerade blumig aus.

@haraldwagner7313

26 күн бұрын

Wenn man im Prinzip kein richtiger Hersteller mehr ist und eigentlich alles nur zukaufen muss, aber zu geizig ist dann bekommt man halt nur Schrott oder halt nix auf die Kette.

@harrykrause2310

26 күн бұрын

@@haraldwagner7313 verstehe nicht was ihr immer wollt. Die dieses Jahr erneuerten ID Modelle oder der Cupra Born und Tavascan die selbe modernisierte Technik und neuen Akkus bekommen haben sind richtig gut. Vielleicht schwebt ihr einfach noch in der Vergangenheit und habt gar nicht mitbekommen wie VW eueren Kenntnisstand längst überholt hat.

@BoriseinfachBoris

26 күн бұрын

​@@harrykrause2310genau so ist es. Man hört ja immer nur auf die paar Leute, die hier negativ schreiben. Die tausenden, die zufrieden sind, haben ja keinen Grund sich zu melden und zu meckern.

@dieprophezeihung5385

26 күн бұрын

Viel zu teuer geworden diese Seifenkisten!

@haraldwagner7313

26 күн бұрын

@@harrykrause2310 lächerliche leistung und abgeregelt bei komplett lächerlichen 160 / 180 und laden geht auch bei allen schneller. 400Volt ist einfach Grütze und was für Kleinwagen die keine großen Reichweiten benötigen. Guck dir Hyundai an ioniq5 ioniq6 Kia EV6 EV9 der 5N dagegen ist das was VW im Portfolio hat einfach nur ne Lachnummer. Das das Theater mit der Software die sie einfach nicht geschissen bekommen. Jetzt sind die bei Rivian eingestiegen was haben die sich denn da erhofft. Das auch kein krasses Tec Startup mit krasser Software.

Start 2029. Also 1-2 Jahre nach dem Bankrott 😮😂😢

Tesla und die Chinesen wird es freuen @ VW

@alxk3995

26 күн бұрын

Die Software bei den China e-autos ist auch nicht so pralle.

@doctorgadgetix4887

25 күн бұрын

@@alxk3995 Deshalb greifen ja so viele zum Tesla.. (was in dem falschen Modellranking im Video aber gekonnt verschwiegen wurde)

2029 hahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah Wie kann man nur so gegen die Wand fahren. Gute Nacht VölligWertlos

VW spricht jetzt über Software für 2029? Wer weiss, ob es den Konzern dann noch so gibt!

VW: Kundengate 🙅

Wer kauft denn noch im Gangster-Konzern Volkswagen?

@alexandersturm6419

26 күн бұрын

Ich!

@Unterschaetzter_Kommentar

26 күн бұрын

🤣

15 Monate Verspätung? Haha….bis dahin braucht keiner mehr einen Golf.

VW - Die Abgasbetrüger !!! Und denn auch noch teuer - Welche Teile von einem VW sind denn noch aus Deutschland ???

Golf 9 🤮😡🤮. Wer soll so eine Karre kaufen? Wirklich zum 🤮🤮🤮

@timhabich3113

26 күн бұрын

Rentner und ewig gestrige.

Ach was, 3 Jahre Verschiebung ist doch nix. Audi hatte den Q6 e-tron bereits 2015 für 2018 angekündigt, daraus geworden ist aber Q4 2024.

@sunseeker-yb5qt

26 күн бұрын

Elon hat 2015 angekündigt dass seine Autos 2018 autonom fahren. Der Q6 etron ist heute wenigstens da. FSD nicht😄. Tesla ist und bleibt Ankündigungsweltmeister.

@norman_claas_vag

25 күн бұрын

Der Q6 sollte 2022 auf den Markt kommen. 🤔