Ihr sucht ein kurzes, knackiges, Video - einen klassischen Automobil-Test? Dann bitte weitergehen, hier gibt es das Habby-Review vom neuen e-Golf. Über 80 Minuten zur Technik, der Idee, der Philosophie und der Langeweile.

@E-BikeAndi

5 жыл бұрын

Ach ja- morgen ist E-Stammtisch in Rastatt. Info´s gibt´s bei T&T Tesla....evtl. hast Du ja Zeit :-)

Unser e Golf ist nun 5 Jahre alt, aber nan merkt es nicht, er fährt wie neu, das Auto macht keinerlei Probleme.

Ich will kein neues Auto, ich will auch keinen E-Golf... Aber ich will auf keinen Fall mein AutoHub Magazien verpassen..... immer wieder mal komplette Entspannung und wenn ich zuschaue glaube ich manchmal, ich kenne dich persoenlich. Profi Oberklasse Format

Habby und Flo, ein Kompliment an euer Produkt. Das Video hat alles; es ist informativ, unterhaltsam, fachkundig dem Zuschauer präsentiert, charmant und strotzt voller Emotionen. Ich gucke eure Videos sehr gerne. Man macht die Videos an, erschreckt sich über die Länge der Videos aber es geht runter wie warmes Öl und Zack sind 80 Minuten um. Es stimmt mich traurig, dass die Ambitionen in Deutschland nachgelassen haben. Die großen Firmen und die Lobbyisten geben die Richtung vor und wie man sieht, kommt nicht das beste dabei rum. Man ist mit dem jetzigen Stand zufrieden und bleibt auf der Stelle stehen. Sei es Autoindustrie, Stromnetz, Internet, Kindergärten oder Softwareentwicklung. Man schürt Angst mit dem Verlust der Arbeitsplätzen, wenn man den Verbrennungsmotor nicht mehr im Auto verbaut. Man muss es anders betrachten. Mit der Erschließung der Elektromobilität erschafft man einen zusätzlichen Wirtschaftszweig. Eins ist auf jeden Fall sicher! Der Verbrenner wird wie die Dinosaurier mit dem letzten Öl, dass man zusammenkratzt, verschwinden. Man muss als Land, als Deutschland viel größer denken, in viel längeren Zeitabständen. Umso wichtiger wird es sein Unabhängiger vom Öl zu werden. Und nicht wie man wiedergewählt wird und mit wem man koaliert um an der Macht zu bleiben. Habby, meine Strecke zur Arbeit beträgt 25 km. Fahre zur Arbeit mit Bus und Bahn, war aber auch eine Zeit lang mit dem Auto gefahren. Im Berufsverkehr schwimme ich gemütlich und stressfrei mit 100 km/h auf der rechten Spur. Wenn die Bahn frei ist, sind meiner Meinung nach 140 km/h ein sehr gutes Reisetempo.

Ich bin auch trotz aller berechtigten Kritik an VW immer noch davon überzeugt, dass VW gute Autos bauen kann. Ich habe mir kürzlich einen Polo bestellt, nachdem ich mich intensiv mit möglichen Kandidaten befasst habe. Letztlich hat man meist das Gefühl, der Polo ist eine Klasse höher angesiedelt als z.B. ein Mazda2, ein Fiesta, ein Ibiza oder ein Hyundai i20. Ich fahre täglich rund 20 Km pro Strecke zur Arbeit und das zu 80% Landstraße. Ich habe ausprobiert, möglichst schnell zu fahren und dabei festgestellt, dass ich dadurch statt 20 Minuten 19 Minuten benötige. Also fahre ich spritsparend und komme so mit einem 90 PS Sauger (noch habe ich einen Corsa) auf deutlich unter 6 Liter pro 100 Km Verbrauch. Wieder ein tolles und hoch professionelles sowie unterhaltsames Video. Ihr Zwei seit große Klasse.

Vor 3 Wochen habe ich mir noch schnell den eGolf bestellt (zum Schnäppchenpreis bevor er eingestellt wird) und freue mich auf das Auto. Das ist aber nicht mein erstes E-Auto, sondern schon mein Drittes. Nach fast 30 Jahren Führerschein wird das mein allererster VW. Ich sauge gerade jedes Video zum eGolf auf. Dieses Video gehört eindeutig zu den besten Videos zum eGolf. Vielen Dank dafür. Weiter so!

Danke Habby.... Wegen DIESEM Video hatte ich mir den e-Golf geholt.... War die richtige Wahl.....

Hey Habby, jetzt ist das Video 3Jahre alt und den Golf gibt es mittlerweile auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Ich habe mir einen geholt und ja, du hast mit dem Video den Nagel auf dem Kopf getroffen. Macht weiter so…👍🏼

@bigdoun2011

Жыл бұрын

Wapnase bist du zufrieden? Kannst du das Auto empfehlen? Wenn ja, nein, wieso?

@ihrkundenberater3095

Жыл бұрын

@@bigdoun2011 Haben uns jetzt auch einen geholt. 26k km, 18.900 Euro, Erstzulassung 2020. Bin mal gespannt, wie die reale Reichweite dann bei einem zweieinhalb Jahre alten Wagen aussieht.

@Buddy3200

7 ай бұрын

​@@ihrkundenberater3095 Und?

Seit Jahren wieder einmal ein VW der mich überzeugt und erst noch ein Golf! 👍 Ich wünschte mir den mit doppelt so grosser Batterie und je einem Motor pro Achse ✌️Wie immer ein top Beitrag. Ihr beiden ersetzt für mich jedes TV Format! Einfach ein super Job macht ihr da!! 💪👍

@qparameter3286

5 жыл бұрын

2 Motoren sollte mit der ID Reihe kommen.

Jetzt habe ich mir diesen Beitrag schon zum 2. mal innerhalb von 2 Jahren angeschaut. Und ich muss sagen das dies einer, wenn nicht sogar der beste Beitrag zum E-Golf ist! Seit 1.5 Jahren fahre ich selbst den E-Golf 300. Diesen als reines Pendlerfahrzeug mit 130 KM Strecke pro Arbeitsweg. Und was soll ich sagen? Es funktioniert! Nur bei unter 0 Grad lädt er zu wenig. Dann sind es max. 175 KM Reichweite laut Anzeige. Und ab unter 50 KM Reichweite gibts keine warme Luft mehr von der Heizung. Das ist nicht so toll... Aber insgesamt ist er ein guter Altagsbegleiter.

Es tut mir leid, aber dieses Auto ist für mich LEIDER das beste Beispiel, wie die deutschen Hersteller beim Thema E-Mobilität hinterherhinken. Für das gleiche Geld ist jetzt der KIA e-Niro bestellbar und wird ab April 2019 ausgeliefert. Flüssigkeitsgekühlter 64 kWh-Akku, 150 kW-Motor, Reichweite nach allem, was man bisher lesen kann, realistisch über 400 km. Und dazu Vollausstattung mit allen wichtigen Sicherheits- und Assistenzsystemen, während beim Golf sogar die Seitenairbags für die Rücksitze Aufpreis kosten. Mag sein, das der Golf die geringeren Spaltmaße sowie die bessere Materialqualität im Innenraum hat, aber bei dieser Diskrepanz muss man kein Prophet sein, um vorhersehen zu können, welches E-Auto sich 2019 gut verkaufen wird und welches nicht. Mir ist wirklich Angst um unsere Schlüsselindustrie. 🤨

@AUTOHUBde

5 жыл бұрын

Schauen wir mal, was VW in 2019 liefern kann.

@bz0305

5 жыл бұрын

Nun ja, vom Golf 8 soll es keine E-Version mehr geben und der I.D. ist erst für 2020 angekündigt. Ob VW den Vorsprung der Wettbewerber ausgleichen kann und was von den Ankündigungen in der Serie übrig bleibt, wird man sehen, zumal VW keine eigene Zellfertigung besitzt und auf die Zulieferer aus Fernost angewiesen ist...

@SimonTob11

5 жыл бұрын

@@bz0305 Würde ich auch so sagen, zwischen Niro und ID liegen nicht viele Monate. Mitte März soll der ID ja schon vorgestellt werden, da kann man ja sehen ob sich das waren lohnt. Am wichtigsten sind aber die Stückzahlen, welche ja die Lieferzeit ausmacht.

@vegetarierfurtierschutz8931

5 жыл бұрын

Ich könnte mir vorstellen, dass bei den geringen Absatzzahlen in DE, hohe Entwicklungskosten und Akkueinkauf nicht mehr hergeben, als derzeit zur Verfügung steht.

@walsc

5 жыл бұрын

Ich würde mir derzeit den e-Golf kaufen, weil der i3 ist mir etwas zu teuer und die Koreaner laden AC nur einphasig, wobei bei mir daheim nur 16A einphasig zur Verfügung stehen, das geht mir dann doch zu langsam (was wiederum bei einem Ionic wegen dem kleinen Akku gerade noch gehen würde). Zweiphasig wie beim eGolf ist zwar auch nicht super, aber immerhin. Ich sehe ja das Auto meistens von Innen, und da spielt halt der Golf schon in einer anderen Liga als seine Konkurenz, großer Akku hin oder her. DC Schnellladung bräuchte ich eigentlich nicht wirklich zum Pendeln (100km/d). ZOE gefällt mir nicht, Tesla zu teuer, Nissan gefällt mir noch weniger. Wenn der ZOE2 nur ein bisserl männlicher außenrum und viel schöner innenrum wird, wäre das schon fast ein geiles Fahrzeug, mal schauen.VW ID... ich habe meine Zweifel, dass der bei der geplanten Preisgestaltung von der hochwertigen Haptik des Innenraums vom derzeitigen Golf mit diesem mithalten können wird. Und einen ZOE mit VW-Logo drauf kaufe ich dann aber auch nicht, Innenraum ist mir extrem wichtig, sonst kotzt mich das Auto schon nach spätestens zwei Jahren an.

Huhu. 1. ich fahre 40km zur Arbeit und fahre meist entspannt und auf der Arbeit um die 120 km/h. 2. das Design dieses Stöpsel ist Turbinenförmig aufgrund der Geräusche. Wenn der Stöpsel bei geschlossener Klappe im Kofferraum herumwirbelt stößt er ja gegen sämtliche Verkleidungen und Gepäckstücke. Wenn die Gummifächer gerade wären, würden sie beim Aufprall stauchen und Geräusche verursachen. Dadurch dass die Fächer geschwungen sind, entstehen Federn und bei einem Stoß biegen sie sich, statt sich zu stauchen und dadurch entstehen weniger Geräusche. Wo ist jetzt meine Überraschung?

Du hast vollkommen recht: VW hatte großen Anteil am wirtschaftlichen Aufstieg Deutschlands. Leider zeichnet sich heute ab, dass VW genau so großen Anteil am aktuellen Niedergang der deutschen Automobilindustrie haben wird. Ein selbst verschuldetes Drama. Obwohl ich mit meinem vorletzten Auto (110.000 Km mit dem Seat Alhambra Diesel) sehr zufrieden war, kommt ein Auto aus dem VW-Konzern für mich leider nicht mehr in Frage.

@CSSPlayer2000

5 жыл бұрын

Selbst verschuldet ja und nein. Denn wären von der EU nicht immer neuere Richtlinien in immer kürzerer Zeit gekommen, wäre es nie so weit gekommen. Wenn man allein den Wahnsinn überlegt, daß heute schon Autos aus Teilen von Städten ausgesperrt werden, nur weil sie eine Norm nicht erfüllen, die erst in 3 bis 4 Jahren gültig ist, sieht man doch schon, wie weit der Wahnsinn seinen Lauf genommen hat. Zumal die Grenzwerte für Stickoxide totaler Müll sind und vor allem in Deutschland die Messstationen vollkommen falsch aufgestellt werden. Denn die Messen die Stickoxide direkt am Aupuff, aber die da, wo es wichtig ist, nämlich bei den Personen, die auf dem Radweg und Fußweg unterwegs sind. Denn würde man dort messen, würde man schnell feststellen, daß die Werte gar nicht so hoch sind. Ich verlinke hier mal ein äußerst interessantes Video zum Thema Stickoxide, von einem Interview mit einem führenden Lungenfacharzt. kzread.info/dash/bejne/kayotrh-mZe_fMo.html Das gleiche gilt für die (Feinstaub-)Umweltzonen (grüne Plakette). Die Diesel ohne Dpf werden komplett ausgesperrt, aber moderne und rußende Benziner dürfen die Zonen befahren. Totaler Quatsch, dank unserer DUH. Ich hatte letzt einen BMW 330i vor mir. Als der an der Ampel losfuhr kam eine riesige Rußwolke aus dem Auspuff. BTW: In Hamburg sind seit der Einführung der Fahrverbote die Werte in allen Bereichen gestiegen. In Oldenburg wurden die Werte sogar an einem Tag überschritten, an denen gar keine Autos unterwegs waren, weil der Stadtteil für einen Marathon gesperrt worden war.

Die Legende von der Entwicklung bei VW hast gut wiedergegeben. Ich hab das aber etwas anders in Erinnerung: VW hatte nach dem Krieg das von Porsche entwickelte Konzept 'Boxermotor im Heck' geerbt. Dieses wurde dann solange in verschiedenen Varianten weiter gebaut, bis es kaum noch einer haben wollte. Dann wurde die Firma Audi aufgekauft. Dort fand man den fertig entwickelten Audi 50 klebte ein VW-Logo drauf. Fertig war der Polo. Dann gab es da den Audi 80. Neue Lampen dran, Heck etwas umgebaut. Fertig war der Passat. Nachdem man ja jetzt wusste, wie Frontantrieb ging, hat man aus diesen beiden Modellen den Golf I entwickelt. Deutsche Auto-Journalisten machen seit Jahrzehnten den Begriff Golfklasse populär, der im Ausland kaum geläufig ist. Dass es in Italien und Frankreich schon vor dem Golf Modelle mit dem Konzept 'Frontantrieb, Motor vorne quer, Heckklappe' gab, wird gern verschwiegen. Ich will den Golf nicht schlecht machen. (hab selbst auf einem Golf I fahren gelernt) Aber dieser Mythos des Besonderen nervt mich schon. Der Golf ist ein praktisches Auto. Es verkauft sich gut. Aber es gibt eben viele Interessante Alternativen zu günstigeren Preisen, mit besserer Ausstattung, die nicht an jeder Ecke stehen.

@walterbarthelmes3527

5 жыл бұрын

Wie Wahr !

@tillwilters3877

5 жыл бұрын

Dazu sollte man fairer Weise ergänzen, dass bei Erscheinen des Audi 50 (09/1974) bzw. VW Polo (01/1975) die Marke DKW/Auto Union bereits 10 Jahre! zur Volkswagen AG gehörte. Die Daimler-Benz AG verkaufte Anfang 1965 gerade zu einem Zeitpunkt, als bei DWK die Umstellung von 2-Takt auf 4-Takt Motoren anstand. Dass das Konzept eines Fahrzeugs mit Heckmotor und Luftkühlung keine Zukunft haben würde, dürfte den Verantwortlichen bei Volkswagen damals klar gewesen sein. Die kläglichen Versuche mit den Modellen VW 1500/1600 und VW 411/412 zeigten dies. Dennoch wurden VW Käfer und VW T3 noch erstaunlich lange verkauft. Als im März 1969 der NSU K70 vorgestellt werden sollte, erfolgte kurzfristig die Verschmelzung von NSU und Audi, woraufhin die Prämiere (VW 411 und Audi 100 waren in der 2. Jahreshälfte 1968 erschienen - man fürchtete wohl die interne Konkurrenz) auf 1970 verschoben wurde. Somit hatte man 1970 mit den Modellen VW 411, VW K70 und Audi 100 drei Fahrzeuge im Preissegment um 10.000 DM im Programm. Dazu kam noch der problematische, teure NSU RO 80 mit Wankelmotor. Vermutlich war das eine erhebliche Belastung für die Volkswagen AG. Die guten Verkaufszahlen des Audi 100 wiesen dann endgültig den Weg in Richtung Front-Motor/-Antrieb. Der Ansatz durch unterschiedliche Marken ähnliche Fahrzeuge auf gleicher Basis verkaufen zu lassen, begann bereits 1973 mit dem Audi 80 / VW Passat. Mit einer größeren Marken- und Modellvielfalt wurde das Prinzip weiter ausgebaut. Wenn man sich aber ansieht, was VW aus seinen Zukäufen gemacht hat (DKW/Auto-Union, NSU, Seat, Skoda), verdient das m. E. allergrößten Respekt. Leider hat der Volkswagen-Konzern sein Image durch ein blamables und betrügerisches Verhalten im „Abgasskandal“ seit 2015 sehr stark ramponiert. Und zum Thema VW Golf-Marketing zur Erinnerung Sprüche wie: „Generation Golf“ oder “Sag‘ doch einfach wir fahren Golf“… Grüße, Ralf

@stefanjepp6612

5 жыл бұрын

ja, aber ausser nissan leaf gibt es keinen Golfgegner mit Elektromotor

@Michael-vd7fv

5 жыл бұрын

@@stefanjepp6612 Soweit ich weiss, ist der Elektro-Golf kaum lieferbar. (Ist bei Nissan wohl etwas besser) Da ich ein Elektroauto zuhause nicht laden kann(hab kein Eigenheim),ist das Ganze für mich derzeit ohnehin nur von theoretischem Interesse.

@mrprojektspeedy

5 жыл бұрын

Ja und genau das ist das Erfolgskonzept vom Golf! Er wird gekauft, weil man damit nicht auffällt und weil man ihn nach 10-15 Jahren immer noch als Golf erkennt. Er macht seinen Job gut! Wie heißt es so schön: "Mit einem Golf kann man nichts verkehrt machen!" und genau darum geht es doch. Man bekommt gewohnte Kost, gewohnte Qualität zum etwas höheren Preis, man kann aber wenig "falsch" machen mit einem Golf!!

Ich bin absolut kein VW Fan und schon gar nicht vom E Golf aber ich bin sehr an der E Mobilität interessiert und natürlich an Deinen Videos bitte weiter so 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Hallo Habby. Vielen Dank für das tolle Video. Im Moment bin ich selbst im Wandel. Ich fahre einen alten Passat und der e-Golf macht schon Lust. Ich habe das Thema Elektroautos immer spektisch gesehen, aber da muss man sicher auch immer auf den Blickwinkel schauen. Der hat sich bei mir stark verändert. Ich brauche das Auto nur noch um zu Arbeit zu kommen oder Einkaufen zu gehen. Für große Strecken nehmen wir sowieso den Van mit meiner Familie. Jetzt wird die Preislage auch recht attraktiv, die mir sehr entgegen kommt. Den Golf bekommt ja schon mit Rabatten von 30% und dazu dann endlich die höhere Förderung ab nächstes Jahr. Wenn sie denn dann endlich durchgewunken wird. Nochmals vielen Dank. Eins der besten Videos über den e Golf, was ich hier bis jetzt gesehen habe. Frohes Fest und einen guten Rutsch

der turbinenbömmel an der hutablage ist glaub ich so designed damit wenn die heckklappe zu ist....und die bömmel frei rumbaumeln...die bömmel keine klappergeräusche machen wenn se gegen verkleidungsteile klopfen.

Bin soeben den E Golf Probe gefahren. Die Qualität hat BMW Niveau, was man bei anderen / älteren Fahrzeugen nicht behaupten kann. Ein wirklich tolles Auto.

Ich fahre bereits einen e-Golf, als Wochenendpendler mit ca. 250 km Strecke einfach und insgesamt ca. 35tkm im Jahr. Da ich schon früher immer unterwegs regelmäßige Pausen gemacht und nicht allzu schnell gefahren bin (Richtgeschwindigkeit) hat sich für mich auf meiner Regelstrecke die Fahrzeit etwa 20 Minuten erhöht. Das klingt jetzt nach viel, ist aber eigentlich ganz entspannend. Zudem habe ich mir angewöhnt irgend etwas am Computer zu machen. Da sind Pausen von ca. 30 Minuten gerade kurz genug um etwas sinnvolles zu tun. Das "Rapidgate" kann man durch vorsichtigeres Fahren und ein Werkzeug zur Akku-Temperaturmessung (ODB-Dongle) auf 2x Laden ohne Einbußen auf Strecke im Sommer, und 3x im Winter ausdehnen. Ich fahre regelmäßig 550 km an einem Stück, und das geht ganz gut - trotz Kasseler Berge. Wegen der Reichweite: die km-Anzeige ist ziemlich schlecht und "lügt" oberhalb 80% SoC merklich, da sie voll eher auf die Zyklusweite geht. Das ist mit den neuen e-Golfs mit WLTP (220 km?) weniger merkbar als mit meinem NEFZ-e-Golf (300 km), der immer bei ca. 280 km anfängt und dann dramatisch auf die vom Durchschnittsverbrauch abhängige Reichweite einbricht. Zwischen 80 und 60% SoC passt sich die Reichweite dann der "Realität" an. In meinem 2018er Modelljahr e-Golf wird das Höhenprofil sogar mit eingeschalteter Route aber nicht in der Weitenanzeige berücksichtigt. Das ein echter, ablesbarer SoC-Stand im e-Golf fehlt macht es nur schlimmer (lösbar mit einem ODB-Dongle). Die beste Weiteanzeige im e-Golf ist übrigens das "Spinnennetz" im (großen) Navi (unter Anzeige-Einstellungen auf der Navi-Oberfläche wählbar). Da wird nämlich das Höhenprofil und von Anfang an der Durchschnittsverbrauch eingerechnet und sichtbar auf der Karte eingeblendet. Dort sieht man dann eigentlich ziemlich genau, wie weit man mit der bisherigen Fahrweise kommt. Hat man zudem eine Heimatadresse hinterlegt, wird auch angezeigt, bis wohin man fahren kann um ohne zu Laden nachhause zu kommen (egal ob man von zuhause los fährt oder nicht - man muss nur in Reichweite sein). Das Reichweitennetz ist die von mir klar favourisierte Distanzanzeige, vor allem, wenn ich mich in der Gegend nicht auskenne oder bedenken habe meine angepeilte Ladesäule zu erreichen. Hier ein Link zu einem Bild, dass es einigermaßen zeigt (ohne die Rückfahrtdistanz). Man sieht klar, dass das "Spinnennetz" nicht Rund ist sonder einigen Straßen und Bodenformen folgt. Leider sieht man das nicht so gut, weil es in relativem Flachland aufgenommen wurde. In Gebirgen kann man dann genau sehen, wie sich die Karte um Berge teilweise herum legt. emobile.co.at/emobile/wp-content/uploads/2017/01/vw-volkswagen-e-golf-reichweite.jpg Hier zum Vergleich eine typische Reichweitenanzeige anderer Fahrzeuge - klar zu sehen die kreisrunde Anzeige (hier im Ioniq, der meiner Meinung nach für echte Weitstreckenfahrten aufgrund der höheren Ladeleistung merklich besser geeignet ist als der e-Golf). p5.focus.de/img/fotos/origs7135517/0948519647-w630-h472-o-q75-p5/hyundai-ioniq8.jpg

Hallo Habby und Flo. Mal ein dickes Kompliment an Flo. So wie er immer die Autos ins rechte Licht rückt, ist schon klasse. Mal durch die Bäume mal so auf dem Feld usw usw. Danke auch an Habby auch das Video vo e Golf ist Super gemacht, mit allen wichtigen Infos zur E Mobilität und zum e Golf. Es ist schon enorm wie das mit der E Mobilität einen Quantensprung genommen hat. Meiner Meinung nach wird das alles in einem bis zwei Jahren wieder anders sein. Bin Gespannt wie ein Pfeilbogen. Macht weiter so und ich freue mich auf weitere Videos. Grüsse aus der Schweiz.

Ja Habby- die lieben VW-Hater...ich mag die Autos des Konzerns auch nicht, weil sie (für mich) emotionslos und langweilig sind. Nur über Verarbeitung und Qualität gibt es nix zu diskutieren- Audi und VW sind die Benchmark wenn es um Haptik, Spaltmaße und Qualitätssicherung geht. Der E-Golf ist der beste Golf aller Zeiten- muss man neidlos anerkennen (auch ich).

@CactusHonda

5 жыл бұрын

Dann guck dir mal von E-Maise die Videos an zum E-Golf vor allem das Thema Rost. Apropo Spaltmaße Kofferraum dicht machen kann VW auch nicht. Bei unserem E-Golf gab es schon einen Wassereinbrauch kompletter Kofferraum und Rücksitzbank durchnässt. VW kennt das Problem kann es nicht lösen. Da ist mir der BMW i3 lieber auch wen der Thrunk vorne nicht dicht ist.

@E-BikeAndi

5 жыл бұрын

@@CactusHonda Ich respektiere E-Maise, aber das mit dem Rost brachte mich eher zum Schmunzeln, weil das bei JEDEM Auto so ist- alle Guß- und Blechteile am Unterboden rosten. Der Wassereinbruch kommt durch übermäßig viel Wachs in den Hohlräumen- dieses verstopft die Ablauföffnungen wenn es kühler wird und das Wasser dringt ein. Auch kein VW- Problem, sondern das Gegenteil von "gut gemeint" ;-). Golf und i3 lassen sich gar nicht vergleichen, da der i3 weder ein vollwertiger 5-Sitzer ist, noch den Kofferraum eines Golfs hat.

@Mgoblagulkablong

5 жыл бұрын

Was bring Haptik (wie oft streichelt und beklopft ein Konsument denn bitteschön das obere Armaturenbrett und den Fußraum???) wenn dafür bei allen Teilen die man nicht an der Oberfläche sieht und anfässt gespart wird und nach ein paar Jahren andauernd irgendwas kaputt geht? Und setz dich mal in einen T-Roc, Haptik auf Dacia Niveau, schlechter als alle Konkurrenten. Und das wird nicht das einzige Modell bleiben...

@ReinhardSchuster

4 жыл бұрын

Verarbeitung und Haptik schön und gut aber die runterfallen in Fensterscheiben begleiten VW seitdem sie elektrische Fensterheber haben. Und der E-Golf ist das schlechteste Elektroauto dass man derzeit kaufen kann deswegen ist er auch so billig. Und Wassereinbruch habe ich ganz schön oft gehört allein in meiner Verwandtschaft Bekanntschaft und Nachbarschaft war jeder vierte VW vom Wassereinbruch betroffen und erschreckenderweise hatte fast keiner ein Schiebedach.

Endlich mal jemand der nicht immer nur gegen den E-Golf geht!

Habby, nein, so geht das wirklich nicht weiter mit deinen Reviews! Erst vor einer Woche hast du mich vom i3s überzeugt. Nun hast du mich vom e-Golf überzeugt. Wie soll ich mich jetzt entscheiden, soll ich etwa beide nehmen?

@sezaiakman1166

4 жыл бұрын

#M Pazifikas Für den Preis für den stink normalen e-Golf bekommst du zwei sehr gute andere Top e-Fahrzeuge..

@wedrive-derblogfurelektrom2899

4 жыл бұрын

Sezai Akman Basispreis seit Herbst 2019: 23.000 Euro - welche denn? ;)

Weltbester Kameramann ... I like! Finde ich auch!

@T5california

5 жыл бұрын

😊 Wollte ich auch gerade schreiben, der Ist der Hammer! „Der andere natürlich auch“ 😊

@AUTOHUBde

5 жыл бұрын

? Verstehe ich nicht. Erkläre es mir.

@axelj7090

5 жыл бұрын

Ich hab das Höheprofil auch erst beim zweiten einblenden verstanden, bzw. gesehen. Viel Information auf engem Raum, kann auch mal überfordern. ;)

Bin neu hier bei euch und bin begeistert ! Was für ein tolles informatives Video ! Danke

😍❤ Danke Autohub für diese TOLLEN Videos

Habe mir wegen diesen Video einen E Golf gekauft (Gebraucht). Bin zufrieden wohne in den Alpen auf 1500 Meereshöhe und bin Grenzpendeler über Pässe, und wegen der Höhe extreme Winter. Habe mich 6 Monate lang informiert... Bis jetzt habe ich es nicht beräut :-D Der E Golf ist kein Sportwaagen oder für tägliche Langstrecken gedacht. Er ist für Menschen die Täglich ihre 100 km machen und übernacht aufladen können, dies ist alles extrem günstig. Genau das wollte ich. 😊😶😍

Hi Habby, ja nun habe ich das Auto schon vor 3 Wochen bestellt ohne davor Dein Video gesehen zu haben. Aber nun bin ich einfach noch einwenig mehr überzeugt. Ich möchte Danke sagen für das sehr geile, professionelle Video. Mach weiter so. Grüße Uwe

Ich fahre derzeit einen Golf V, bin sehr zufrieden. Das einzeige was mich davon abhällt einen E-Golf zu kaufen ist der Preis, da warte ich noch lieber 1-2-3 Jahre bis die etwas günstiger werden. Das ist das Perfekte Auto zum Pendeln, Einkaufen was auch immer.

Hallo Habby. Das Video hat mir wieder sehr gut gefallen. Dafür einen Daumen hoch! Zu deiner abschließenden Frage möchte ich folgendes sagen. Ich fahre täglich knapp 250 Kilometer. Davon etwa 80 Prozent Autobahn mit Tempo 120 bis 130. Ich hatte mir anfang 2017 ein neues Auto gekauft und hätte schon damals gerne eine geräumiges Elektroauto gekauft. Gab es aber nicht. Ich hatte einige Probefahrten gemacht, aber keiner schaffte meine Strecke ohne Zwischenladung. Tesla ist mir zu teuer. Somit musste ich wieder auf einen Dieselstinker zurückgreifen. Mein nächster Kauf steht vermutlich in gut 2,5 Jahren an. Ich hoffe auf Besserung.

@GAF5006

5 жыл бұрын

Die Antworten auf Dein Problem sind doch schon zu haben. Klar, eine Frage des Preises ist das sicher jetzt auch noch. Tesla ist und bleibt für die meisten ein Traum. Was Audi und Mercedes da abliefern spielt auch in der Preisliga von Tesla. Zu haben aber ist bereits der Hyundai Kona mit 64 kWh Akku. Der ist allerdings zugegebenermaßen nicht gerade ein großes Auto. Aber bestellen kann man auch schon den Kia e-Niro, der mit der gleichen Technik kommt, nur wenig mehr kostet, aber dafür dann lockere 20 cm mehr Länge hat. DE geht dann schon langsam in Richtung geräumig.

@nur_noch_elektrisch7429

5 жыл бұрын

Bald auch der neue KIA Soul EV mit 64 kWh-Akku und ebenso 204 PS. Dazu das Boxy-Design mit jede Menge Platz.

@GAF5006

5 жыл бұрын

@@nur_noch_elektrisch7429 - leiden mag ich den Soul ja nun nicht gerade. Aber er wird insofern interessant, als er in eigem Hause mit dem e-Niro einen Konkurrenten mit gleicher Technik hat und da wohl im Preis deutlich unter dem bleiben muss. Damit wäre er dann sicher nur geringfügig über dem bisherigen 30er Soul. An 64er werden wir sehen können, wie sich die Akku-Preise in den letzten 2 bis 3 Jahren wirklich entwickelt haben.

@uwehopfner7435

5 жыл бұрын

@@GAF5006 Der Kia e-Niro gefällt mir sehr gut und wäre für mich auch groß genug. Leider hat das Fahrzeug ein Inspektionsintervall von 15.000 Kilometer. Bei einer jährlichen Fahrleistung von gut 50.000 Kilometern ein echtes Killerkriterium. Mein aktueller Diesel muss alle 30.000 Kilometer in die Werkstatt. Da muss ich ja mehrmals jährlich Werkstatttermine vereinbaren.

@GAF5006

5 жыл бұрын

@@uwehopfner7435 - ​ Uwe Höpfner - Aber Du weißt schon, dass der Inspektionsaufwand minimal und die Kosten dementsprechend peinlich gering sind? Das ist jeweils keine große Aktion. Ich stimme zu, wenn es heißt, dass diese 15000er Intervalle weitgehend unnötig seien und mehr oder weniger dazu da sind, der Werkstatt eine Kleinigkeit zukommen zu lassen. Tatsächlich - ich gehe jetzt mal vom Ioniq aus, der im Grunde die gleiche Technik an Bord hat wie der Kona und damit auch wie der Kia - sind die Inspektionen reine Durchsichten in einem geradezu lächerlichen Umfang, der sich bei um die 100 Euronen einpegeln sollte (sagt mein Händler - ich bin im Januar dran). Mit Bremsflüssigkeitswechsel (alle 30.000 oder 2 Jahre) ein bisschen mehr, ohne eben weniger. Eigentlich kannst Du drauf warten, 'ne Tasse Kaffee trinken, einmal über den Hof stromern...... in meinem Fall bekomme ich trotzdem einen Kona electric als Leihwagen - sicher nicht ganz ohne den Hintergedanken, dass ich Gefallen an dem finden könnte..... Wenn es aber natürlich bei Dir schon daran scheitert, 3x im Jahr einen Termin zu machen - statt wie bisher beim Verbrenner 1,7x, wo es dann richtig ins Geld geht und die Nummer fast schon ein Ganztagsjob ist und etliche Verschleißteile und Flüssigkeiten anstehen.......ok, dann heißt es eben doch, weiter sparen, bis es für 'nen Tesla reicht, denn der muss gar nicht zur Inspektion (jedenfalls nicht für den Garantie-Erhalt).

Nachdem ich den BMW i3, den e Golf und den e-Tron gefahren bin, muss ich als Petrol Head gestehen, bitte her damit und die Infrastrucktur ausbauen. Sobald man mit den Autos auch Strecken wie Berlin - Hamburg am Stück fahren kann (siehe ID 3 und mehr als 300km), werden diese Autos auch besser angenommen. Auch müssen die Autos doch noch etwas günstiger werden. Danke an euch zwei nochmal, für die sehr gute Arbeit.

Wieder mal ein klasse unterhaltsames Video. (Y)

Habby mit neuem Video, Wochenende gerettet, lg an Flo und Habby

Das mit der Verarbeitung ist völlig richtig. Schön und ordentlich kann VW. Aber hoffentlich sind beim e Golf nicht solche Gemeinheiten eingebaut, wie bei meinem ex Golf. 1.4 TSI. Da war die Verarbeitung Top. Leider nach knapp 4 Jahren und 72 tsd km erst enormer Ölverbrauch, dann Motorschaden dann keine Kulanz. Die Mechanik ist das Problem. Wir haben auch noch einen Golf2 aus 85. Die waren zwar haptisch rustikal, aber der 75PS Motor hat über 170tsd km und schnurrt wie ein Kätzchen.

Sehr schönes Video 👌👍👏 diese 80 min gingen so schnell vorbei, sehr informativ, egal ob man VW nun mag oder nicht. Hätte mal richtig Bock mal sowas zu fahren 🤔😆 ... PS wenn du bei ET 12 warst, sind wir gleiches Baujahr 😅😅

Zur letzten Frage: Der e-Golf war mir zu teuer, deshalb fahre ich e-up. Bei einem Variant wäre ich eventuell doch schwach geworden. Zum Verhalten im Gebirge: Da wünsche ich mir schon eine bessere Integration in die Navi-Software. Die Reichweite wird ja adaptiv aufgrund der Fahrweise der letzten km prognostiziert. Es wäre doch besser den Differenzverbrauch aufgrund des Höhenprofils schon einzurechnen, genau wie die vermutliche Geschwindigkeit aufgrund der ausgewählten Straßen mit in den Verbrauch eingehen sollte. Derzeit rechne ich selbst bei 100 m Höhenanstieg einen zusätzlichen Verbrauch von 4 km und Abwärtsfahren einen Gewinn für 3 km.

Warum fahre ich keinen e-Golf? Habby immer noch aus den selben Gründen. Kein fester Parkplatz, kein täglicher fester Zielort, und zu teuer in der Anschaffung. Ich mag den Spielenachmittag im Altersheim, zum Einen macht er das was er soll immer sehr gut, und zum Anderen, war der Golf irgendwie schon immer da, selbst wenn man selber keinen fährt, gehört er aber trotzdem irgendwie, zum Leben dazu. Einfach nur weil er da ist, und gefühlt, schon immer da war! Wie schnell fahre ich beim Pendeln? Ich bin kein klassischer Pendler, aber es kommt von Zeit zu Zeit vor, das ich über 1-3 Wochen, ca. 60 Km immer zum selben Ort fahren muss. Da fahre ich dann meist 160 wenn möglich. Gerne aber auch mal 250! ( :

Ist zwar schon einige Monate alt das Video, aber im Zuge der aktuellen Rabattschlacht die um den E-Golf gemacht wird und ich gerade dabei bin alles zu Inhalieren was man über den E-Golf zu finden gibt, ist dieses Video Balsam. Euer 80 min review hat mir viel Freude und Mut gemacht. Es ist nicht so das ich Mut brauchte um auf E-Mobilität umzusteigen, dass bin ich schon, fahre seit einem Jahr einen I3. Der I3 ist einer der ersten Generation mit dem kleinen Akku und der Akku des 2017 E-Golfs ist doppelt so groß das lockt schon. Jetzt hab ich mir einen E-Golf mit voller Hütte konfiguriert und warte auf das Inzahlungnahmeangebot für den I3.

Mega starkes Auto. Fahre ihn selber und möchte nix anderes mehr fahren. Tja, man muss sich einfach mal auf e mobilität einlassen und nicht nur dumme Vergleiche machen ohne jegliche Erfahrung zu haben. Aber das ist typisch Deutsch. Zu koona, ioniq ect. Auch alles super Autos. Ich persönlich mag aber die kleinen Feinheiten wie Geräuschkulisse, Audio Anlage, Verarbeitung und Qualität. Von daher aber soll jeder dass nehmen was er mag. Da gibt es nix zu diskutieren oder zu haten. Und zum Abschluss, ja der verbrenner hat keine Zukunft mehr. Aber das wird jeder noch miterleben. Ein unglaublich klasses Fahrgefühl. Möchte es für nix mehr gegen einen klassichen Benziner mehr tauschen.

Habe in den letzten Tagen mehrere Videos zum E-Golf gesehen. In keinem geht es so in die Tiefe; keines war so lang und schon gar nicht so emotional. Danke Habby. Habe heute einen bestellt - in atlanticblue metallic, mit grauem Velour. Jetzt, mit dem Preisnachlass so kurz vor dem endgültigen Bestellende ist er noch mal ein echtes Objekt der Begierde geworden mit ca. 7 Monaten Lieferzeit. Wahrscheinlich ist er vor dem offiziellen Bestellschluss am 14.11.2019 bereits ausverkauft ....

Mich hast du überzeugt! VW müsste dir eigentlich einen e-Golf schenken, so eine authentische Werbung ist großes Kino! Bin grad am rechnen, ob der e-Golf in den Warenkorb kommt. Natürlich gibts Autos mit mehr Akkukapazität und Reichweite. Aber wer braucht’s denn wirklich!? Ich nicht, deswegen könnt das was werden. Und du hast auch absolut recht: warum zur Hölle ist dieser e-Golf nicht das meistverkaufte E-Auto überhaupt? Ich denke weil VW bis vor kurzem gar kein Interesse daran hatte, sondern die Verbrenner verkaufen will oder wollte. Traurig aber wahr. Das Abo und mein Like hast du Habby! Weiter so....

Super Video. Ich mag den Golf. Hier wird sehr gut erklärt, warum der Golf seit Jahrzehnten das erfolgreichste Auto in seiner Klasse ist. Aber kleine Anmerkung am Rand, die Heckklappe hat an der Innenseite für Rechts- und für Linkshänder jeweils eine Griffmulde an der Innenseite, damit die Haube geschlossen werden kann, ohne dass man sich schmutzige Finger holt und ohne Fingerdabber am schmutzigen Heck zu hinterlassen.

Hallo Habby, Ja, die Ausstattung im Golf (ob E oder nicht) wirkt sehr hochwertig. Dies bezahle ich aber auch mit einem grossen Batzen Geld. Wenn ich für diesen grossen Batzen Geld nun auch noch etwas bekommen würde was mir als Kunde im Fall der Fälle helfen würde, wie vernünftige Garantiebedingungen, dann könnte man diesen Mehrpreis auch rechtfertigen. Aber nur das ein paar Kunststoffteile geschäumt sind, die ich eh nie anfasse, bieten für mich keinen Mehrwert. Aber alles im allen wieder ein gutes Video.

Vielen Dank für das gute Video. Auch wenn es etwas spät ist. Es gibt ja genügend E-Golf auf dem Gebrauchtwagenmarkt 👍🏻

Wie schafft ihr es immer, dass auf den Straßen für die Aussenaufnahmen nie ein anderes Auto kommt?

@micwer

5 жыл бұрын

Oliver Schoch wenn du weißt wo das gedreht ist, würde es dich nicht wundern..😉

Die 'Turbinenradbömmel' hört man nicht rattern wenn sie herunter hängen wenn der Hinterklappe zu ist, also kein 'kling tick kling' Geräusch. (hat der wunderbare i3 das auch?)

@thephotomike

5 жыл бұрын

Der wunderbare i3 braucht das nicht, weil das schon mal so konstruiert ist, dass nichts herumbaumelt.

Sehr schönes Video! Nun wird’s Zeit fürs Model3 ;)

Einer der besten Testberichte zum e-Golf. Und das in einem Petrol Head Kanal 😉💪⚡

Tolles Video wieder, 😃👍aber!!! Für das Geld hole ich mir den Kia E-Niro 62 kw Batterie mehr Ausstattung und 450km !!! Reichweite, ne so nicht VW 😉✌️

@SimonTob11

5 жыл бұрын

Würde den eher mit ID Neo vergleichen. Kia kann auch nicht früher liefern kann.

Lieber Habby, lieber Flo, danke für die tollen Videos in diesem Jahr, Euch ein gesegnetes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch, damit es im Neuen Jahr mit Vollgas weitergeht und wieder heißt: "Und damit Willkommen bei AutoHub, ich heiße Björn Habegger, meine Freunde nennen mich....." #Stayhabby

Zur Frage am Ende. Wieso ist das nicht der meistverkaufte Golf? Vor einem Jahr wegen dem Preis. Als Familienvater kann ich mir einfach kein Auto für über 30 Kilo leisten. Mittlerweile haben wir das Jahr 2020 und das Auto war für 22 in ner ordentlichen Ausstattung zu bekommen. Habe bestellt.

@fabianpeters6084

4 жыл бұрын

Nur ist die Lieferzeit jetzt sehr lang. In vielen Fällen 10 Monate +.....

@diebewertung8894

4 жыл бұрын

@@fabianpeters6084 die Lieferzeit ist lange. 10 Monate kenne ich aber niemanden. Bei mir waren es 7. Jetzt ist er da. Es ist ein fantastisches Auto.

Der e Golf hat ein RGate. Im Sommer fällt nach 1x Schnellladen die Leistung auf ca. 23 kW. Trotzdem bin ich nach ca 1,25 Jahren top zufrieden. Tolles Video 👌

Zum Bömmeldesign: Dass man außen diese Art Schaufeln dran setzt dürfte daran liegen, dass die ja eigentlich nur die Gewichtskraft von der Hutablage aufnehmen müssen, die längs des Seiles verläuft. Da sind die Schaufeln quasi genauso stabil, wie wenn man eine Kugel aus Vollmaterial herstellt. Wenn diese Schaufeln gerade wären, würden sie sich aber beim Verdrehen sehr schnell biegen oder brechen, wenn sie einfach nur rechtwinklig zur Kreisoberfläche darunter stünden. Deshalb kriegen die Schaufeln diese dreidimensional gebogene Form, um bei Tangentialkräften ein höheres Widerstandsmoment zu bieten. Dazu kommt noch, dass solche Teile eigentlich immer im Spritzguss hergestellt werden und du mindestens 3 Grad Entformungswinkel brauchst, also eine gerade Schaufel ungünstig wäre weil sie die nicht hat, die gebogene aber schon. Eine Kugel ließe sich so auch Gießen, wäre aber unnötig schwer, und die Werkzeugerstellung ist eh so teuer, dass sich die Hersteller meistens bei der Form der Teile ein bisschen Mühe geben, weil das Werkzeug trotzdem mehr oder weniger dasselbe kostet. Das ist zumindest meine Erfahrung.

sehr gut vorgestellt für alle die einen Alltag haben und bis zu 150 km fahren reicht das .

Eines der besten Habi-Videos aller Zeiten!!!!!

Die Lange Pendelzeit ist bei mir zum Glück vorbei. Der Rekord lag bei 80km einfache strecke in der Ausbildung. Die Art des Pendels ist gleich geblieben. Ich klemme mich hinter den nächsten LKW und lass laufen. Bei Strecken bis 100 km ist der Unterschied zwischen 130 und 90 im Schnitt so Marginal, es stresst auf einer vollen Autobahn nur viel mehr in der Ziehharmonika der linken Spur zu stecken und fürs Pendeln war darf man nicht vergessen, bei meinen Autos lag bis jetzt der unterschied zwischen 90-130 bei 2-5l Mehrverbrauch auf 100 km. Und das ist über die Woche ne Ersparnis für die man es sich am WE gut gehen lassen kann.

Ja Habby, du bist nicht mit dieser Kiste Golf 1 gefahren!!! Geschrieben und die Erfahrungen mit dem Modell haben dazu geführt, dass ich dieses Auto bis zum E-Golf300 gemieden habe!! Aber das hätte ich auch nicht tuen sollen, nach 6 Monaten, Mindesthaltezeit und dann weg damit!! Jetzt fahre ich vollzufrieden den Hyundai Kona 64 KW und würde den nie gegen einen E-Golf Rücktauschen!! Ach eine Bemerkung noch zum Verkauf des E-Golf300, die "Begeisterung" für dieses Auto war so groß, das alle angesprochenen Kieler VW-Händler einen Ankauf wegen " möglicher Gewährleistungsansprüche gegen sie" abgelehnt haben!!! Ein Auto, welches doch so begehrt war und für 6 Monate einen Minderpreis von 10.000 € einbrachte!!! Das nur von mir zum Thema Golf!!!

Wieder ein sehr informatives Video. Super Arbeit von deinem Kamerakind und Dir. Warum habe ich noch kein E-Auto. Der Preis schreckt noch ab und ich kann leider weder zu Hause noch auf der Arbeit das Auto laden. Haben mich auch schon bei meinem Chef beschwert, weil möglich wäre es Ladestationen zu installieren :-). Was passiert im Winter wenn ich einige Tage nicht fahre und das Auto steht auf dem Parkplatz (Garage habe ich keine) ? Gibt es da Probleme? Jetzt habe ich mir noch einen "bösen" Benziner gekauft (Den will ich in den nächsten 5 Jahren fahren). Aber wenn es ein E-Auto werden würde dann währe der Golf meine erste Wahl. Mal schauen wie es so in 5 Jahren ausschaut.

Hallo Habby, ich bin mit Sicherheit kein VW-Fan und auch kein Freund der E-Autos. Aber das ist noch lange kein Grund, Dein Video mit einen Daumen nach unten zu bewerten. Ich bewerte ja nicht das Auto sondern das Video. Da bekommst Du von mir immer einen Daumen nach oben, weil Deine Videos allesamt sehr gut gemacht sind. Gruß auch an Deinen Kameramann, der sehr gute Arbeit leistet. Gruß aus Cottbus.

Ich habe meiner Frau vor 4 Jahren einen neuen Golf 7 Bluemotion gekauft. Sie wollte unbedingt nen Golf. Ich bin mit ihr wirklich fast alle Kompaktwagen Probe gefahren. Der Golf hat einfach in jeder Disziplin überzeugt und ich hab ihn gekauft. Neu als eu Import für 16T Euro. Ich bin, obwohl ich nie Golffan war (mein erster Wagen war ein e Kadett), zu einem geworden. Der Wagen ist so Super verarbeitet. Es ist ein Genuss. Nun zu der Frage: " Warum ist der eGolf nicht der am meisten verkaufte Golf?" Obwohl ich gerne auf eMobilität umsteigen möchte und unseren Mondeo lieber heute als morgen gegen einen guten e PKW eintauschen wollen würde, so schrecken mich die 40000 Euro wirklich sehr ab. Dazu kommt, dass es bislang keine e Autos mit Anhängerkupplung gibt. Ich hoffe wirklich, dass sich an den Preisen für solche in der Herstellung eher günstigeren Fahrzeuge (verglichen mit aufwändigen herzustellenden Verbrennungsfahrzeugen) noch signifikant etwas tut. Dann würde ich wirklich sofort umsteigen...gerne auch auf einen eGolf Variant mit Anhängekupplung.

Die Konkurrenz macht aus 40kwh im alten Modell, 60kwh im Neuen. VW macht aus 20, 35! Ich hoffe, daß sich das bald bessert. Unterhaltsames Video, wie immer.

@qparameter3286

5 жыл бұрын

Welches Model hatte den 40kW/h und bekam dann 60? Für den Alltag braucht man keine 60kW/h, außer man hat wirklich weite Pendlerwege.

@Alex-lz7zx

5 жыл бұрын

Q Parameter siehe letzter Cleanelectric Podcast.

Was nützen super Spaltmaße, wenn das teuerste Einzelteil des Fahrzeuges kein Thermomanagement hat???

@johannesstahl3370

5 жыл бұрын

Die Spaltmaße werden am Computer designt. Wie das am verarbeitetn Fahrzeug aussieht, sieht man auch bei dem E-Golf. Grade wo Habbi so schön die Spaltmasse lobt, sieht man, dass die zum Radlauf zeigende Spitze des Stossfängers nicht optimal sitzt. Kein Einzelfall. Weder bei VW noch bei anderen Herstellern. Das liegt an den verwendeten Kunststoffen. Was nutzt es, wenn ab Werk die Fahrertür zwar kontaktfrei eingestellt ist, dann aber das Spaltmaß unten krum und schief ist? VW hat gute Ideen. Auch die Art wie sie es umsetzen wollen ist gut. Dennoch ist die qualitative Streuung der Massenproduktion zu Groß für Lobeshymnen. Grosses Thema bei VW Benzinern ist z.B. das Thermostat. Einfaches Teil, simpel zu tauschen und günstig. Nicht bei VW. Es ist Bestandteil der Wasserpumpe, welche über einen seperaten Kettensatz von der Kurbelwelle angetrieben wird. Technisch geiles Konstrukt. Nur beim Defekt, welcher leider häufig ist, muss die komplette Wasserpumpe getauscht und dazu der komplette Ansaugtrakt entfernt werden. Das ist nicht genial, mal von der Materialverschwendung abgesehen.

@AUTOHUBde

5 жыл бұрын

Hat mich nicht gestört.

@rolandzottel624

5 жыл бұрын

@@AUTOHUBde Ein Thermomanagementsystem schont den Akku allerdings auch langfristig und lässt diesen dadurch langsamer altern.

@AUTOHUBde

5 жыл бұрын

Das ist richtig

@martinjoest856

5 жыл бұрын

@@rolandzottel624 der Golf hat ein Thermomanagment, wie alle modernen Stromer. Er hat keine Flüssigkeitstemperierung, wie viele andere mit kleiner Akkugröße auch.

Wir fahren einen GTI und einen E-Golf, beides 2018er Fahrzeuge. Ich bin eigentlich auch ein Petrol Head aber ich liebe es, was für einen entspannten Fahrer der E-Golf aus mir macht. Die einzige Schwachstelle des E-Golfs ist für 90% der Käufer belanglos: das Rapidgate. Heißt, man kann auf einer langen (plus 500 km) Fahrt nur einmal schnell laden. Bereits beim zweiten Ladevorgang - der dann ungefähr bei 400 bis 440 km anliegen dürfte, wenn man morgens mit vollem Akku losgefahren ist - merkt man eine aufgrund der Wärme in der Batterie reduzierte Ladgeschwindigkeit. Fazit: Wer nicht regelmäßig von Nordhorn nach München fährt, dem wird das wohl gar nicht erst auffallen. Ansonsten.. warten, bis der Diesel von der Politik noch schlechter geredet wird und dann wieder mit schöner Prämie absahnen. Für unsere Zwecke ist der E-Golf perfekt: im Herbst, Winter und Frühling abends zum Abendessen zu den Nachbarn; das sind gute 1000 Meter, keine berufliche Pendelfahrten, kein Bedarf einer AHK, Weihnachten und Feiertagen zur Buckelingen im Umkreis von 200 km.

@Flown77

5 жыл бұрын

knoellchekoenig Ein Kilometern zu den nächsten Nachbarn? 😱 In dem Umkreis hab ich bestimmt 50.000. 🤗

@knoellchekoenig

5 жыл бұрын

@@Flown77 Die nächsten Nachbarn sind geschätzte 200 Meter Luftlinie entfernt, im Sommer steht der Mais dazwischen, im Winter der Nebel. Liebe Grüße

Top, Entscheide mich nun auch für einen E Golf da mir jetzt 4x mal der Vertrag und die Bestellung des ID 3 geändert wurde und ich seit Anfang des Jahres mit einem E-Up pendle ( 70 km ein weg ) sehne ich mich nach etwas Komfort und ausgereifter ” Spießigkeit “ . Ich freue mich und finde deine Berichte gut. P.S das Familien Auto ist ein 18 Jahre alter bi-turbo v8 Diesel daher habe ich das beste Aus beiden welten 🤣

Habby ich leide mit Dir/Euch um den i3 und durch die schauspielerische Leistung bald in Hollywood Danke Euch

Ich habe es mir doch in voller Spielfilmlänge mittels Apple-TV angeschaut! Jetzt wo er im Ausverkauf angeboten wird bin ich doch drauf und dran - obwohl mit IONIQ PHEV ist auch super. Nächste Woche entscheide ich mich! Dein Video hat mir sehr gut gefallen.

Absolut informatives und unterhaltsames Video mit guten Schauspieleinlagen. Bin zwar kein VW-Fan aber der Golf ist gut. Wenn’s denn nur günstiger sein würde.

Endlich stimmt auch der Preis. Stand Okt2019 neuwagen für 22 Tausend Euro über Vermittler Portal

Ich finde es super das du so gut erklären kannst denn ich habe mehr über den Golf gelernt. Mach mehr solcher Videos du machst das echt Klasse!

32km einfache strecke, 80% autobahn, durchschnittsgeschwindigkeit ~70km/h, vmax 180-200km/h, wenn es der verkehr zulässt.

Zu deiner Frage: Ich habe in den letzten DREI Jahren versucht, bei verschiedenen VW-Händlern einen Termin zur Probefahrt mit einem Golf GTE zu bekommen. Es war schlicht nicht möglich. Einer davon hat mich mal auf einen e-Golf verwiesen, wobei das damalige Modell zu wenig Reichweite hat. Dieses Jahr im Frühjahr hab ich mir einen Verkäufer geschnappt, als mein aktueller VW im Intervallservice war, der dann tatsächlich gesucht und telefoniert hat und mit der Lösung um die Ecke kam, dass er ja über Mietwagen etc. und die Kosten in Rechnung stellen würde, aber bei einem eventuellen Kauf dann wieder abziehen. Zwei Wochen später war der GTE "ausverkauft" und die Geschichte hat sich erledigt. Ich habe konstant das Gefühl, dass VW weder den GTE noch den eGolf ernsthaft in der entsprechenden Stückzahl verkaufen will. Das bekommt man nicht nur im Handel zu erleben, das hat seine Ursprünge schon schlicht darin, dass irgendjemand vor 10 Jahren mal ausgerechnet hat, dass Kunden bereit sind 5000€ mehr für elektrifizierte Fahrzeuge (Hybrid/Elektro) auszugeben, und seit dem ziehen sich die 5000€ "Elektroaufschlag" (ausstattungsbereinigt ggü. Diesel!) als rote Linie durchs Sortiment. Angefangen beim Touraeg, über den Q5h, den A6h, den A8h, die Porsche-Hybride, die GTEs bis zum eGolf. Das Problem für die Kunden ist, dass ein derart hoher Mehrpreis jede mögliche Ersparnis auffrisst. Man hat den Eindruck, dass der VW-Handel keine Lust hat diese Autos zu verkaufen. Ist ja auch klar, die machen ihren Reibach mit dem Service und der entfällt bei den E-Fahrzeugen großteils. Eines Tages sind wir deswegen mal beim BMW-Händer aufgeschlagen...Resultat: i3s 120Ah bestellt.

@Daywalker-hz5ph

5 жыл бұрын

VW ist ein Pfurz im Vergleich zu Tesla Panasonic, LG und BYD. VW den Anschluss verloren. Auch wenn VW bei LG... einkauft die werden ihre eigenen Marken vorziehen Hyundai, Kia und selbst die haben 1 Jahr Lieferzeit.

@GAF5006

5 жыл бұрын

Mittlerweile ist es schon wieder 4 Monate her, dass ich ein E-Auto gekauft habe. Die Zeit davor war geprägt von der Suche nach dem richtigen. Und natürlich, ich war auch bei VW. Und zwar mehr als nur bei einem Händler. In allen 3 Fällen war es so, dass man den Eindruck hatte, dass der Verkäufer partout keinen e-Golf verkaufen wollte. In einem Fall bin ich sogar richtig pissig und sogar richtig laut geworden, weil der Verkäufer immer noch mal von Neuem ansetzte, mich von vermeintlichen Vorzügen eines Diesels zu überzeugen. Mehrfach habe ich ihn gefragt, ob er nicht verstanden hätte, wofür ich mich interessiere. Und irgendwann bin ich geplatzt und hab' den Laden verlassen. Mal abgesehen davon, dass ich mir ohnehin eigentlich auf die Fahne geschrieben hatte, nie wieder einen VW zu kaufen, hätte es dennoch gut ein e-Golf werden können, denn ich unterstelle mal, dass der tatsächlich ein recht guter Stromer ist. Dass der kein richtiges Thermalmanagement hat, scheint sich kaum auszuwirken. Das hat VW offensichtlich besser hinbekommen als Nissan beim Leaf. Und insofern wäre ein e-Golf doch noch ein Weg gewesen, mir einen VW zu verkaufen. Wenn ich das richtig interpretiere, dann ist der e-Golf auch - zumindest bisher - gar nicht wirklich für den deutschen Markt gedacht gewesen, sondern für bedeutendere Märkte wie China, wo man ohne E-Fahrzeuge auch keine Verbrenner verkaufen kann. Ein reines Auto für eine Pflichtquote. Ein paar davon hat man dann eben doch auf die deutschen Straßen gebracht. Aber eigentlich......eigentlich soll in Deutschland weiter gedieselt werden. Mittlerweile haben die deutschen Autohersteller aber wohl weitgehend kapituliert und tun nun so, also seien sie die großen Pioniere der Elektromibilität und in deren Evolution schon immer ganz weit vorn gewesen. In meinem Fall kommen sie zu spät Geworden ist es ein Hyundai Ioniq. Keinen Tag bereut!

@HKPflantz

5 жыл бұрын

Ich habe binnen 48 Std. beim VW Händler eine halbtägige Probefahrt mit einen GTE Gebrauchtwagen bekommen, den ich dann auch gekauft habe

Danke für diese wundervolle Video. Ich habe mir den egolf im Februar bestellt und bin in noch in der Vorfreude Phase

Hi Hubby, duch Zufall stoße ich auf dieses nun schon etwas in die Jahre gekommene Video. Ich bin selbst eGolf-Fahrer seit über 10.000km und muss Dir leider widersprechen im Zusammenhang mit Deiner Darstellung der Rekuperation auf der Berabstrecke bei Minute 23. Du betonst, wie toll es ist, dass der Wagen ohne Verbrauch bergab fährt, weil Du ihn ihm D-Modus rollen lässt. (Fast) das Gleiche gilt aber auch für den Verbrenner (mit dem Unterschied, dass da der Motor im Leerlauf weiterläuft). Doch den Wagen im D-Modus bergab rollen zu lassen macht nur solange Sinn, wie der Wagen dabei seine Geschwindigkeit genau hält. Sobald die Steigung aber steiler ist und der Wagen dadurch beschleunigt, solltest Du im B-Modus fahren und und die Geschwindigkeit mit dem 'Gas'-Pedal konstant zu halten, während der Wagen kontinuierlich Energie in die Batterie zurückspeist! Ich fahre *nur* im B-Modus, weil es bedeuten würde, die 'Luftbremse' zu benutzen, wenn man ihn auf ebener Strecke rollen lässt. 'Luftbremse' bedeutet aber immer Energieverlust durch Reibung. Die einzige Situation, wo ich ihn mal rollen lasse ist, wenn ich unter einer Unterführung durch muss, wo der Verlust durch 'Luftbremse' vernachlässigbar ist. Natürlich ist der Hinweis auf das Rekuperieren mittels Bremse richtig, doch sobald Du mehr als die 100% Rückspeisung überschreiten musst, wird er mechanisch bremsen und das gilt es so weit wie möglich zu vermeiden. Ein bisschen wundert mich, dass Du den eGolf als 'Opa-Auto' darstellst. Ich finde seine Drehmomententfaltung als schon ziemlich sportlich - auch wenn es sicher viele Fahrzeuge gibt, die stärker beschleunigen können. Doch wenn man mal jemanden mitnimmt und plötzlich 'Gas' gibt, sind die Leute eigentlich immer beeindruckt. Und wenn man es darauf anlegt, kann man an der Ampel den Verbrennern immer davon fahren.

ich habe vor fast 10 jahren einen 6er golf als dreitürer in shark blue metallic neu gekauft. der wagen sieht heute noch aus wie als wäre er eben vom band gelaufen. design ist keineswegs veraltet und die qualität stimmt auch. bis heute nur verschleißteile gewechselt. ich liebe meinen golf und würde mir immer wieder einen kaufen.

Der Bömmel hat das Turbinendesign, weil er während der geschlossenen Heckklappe runterhängt und keine Geräusche erzeugen soll wenn er in der Kurve irgendwo gegenschlägt. Der Golf4 hatte noch Aufroller, seit Golf5 gibt es die Bömmel.

Ich kann Deinen Interpretationen zum e-GOlfi , i3s, ... u. zur Ladeinfrastruktur nur zustimmen. Es funktionierte, und das sogar richtig gut. Warum werden eCars so wenig verkauft? Vorbehalte der Hersteller u. Autohäuser, Preis, okay. Keine Werbung u. viele falsche Infos, ... Wer im Spätsommer 2017 die Chance nutzen könnte u. seinen Diesel wrackte, der bekam bis zu 15000 € Nachlass. Seitdem bin ich m. dem eGolfi mehr als zufrieden.

@martinjoest856

5 жыл бұрын

Weil der Normalverbraucher noch abwartet. Auf das preiswerte Fahrzeug, soll ja alles billiger werden. Auf den Stromer mit 600 bis 1000km Reichweite, hat man ja schon von gehört. Auf die Infrastruktur so gut wie die der Flüssigkohlenwasserstoffe. Das preiswerte Fahrzeug wird nicht kommen, weil die Vorteile der Mengenerweiterung in die Leistungssteigerung gesteckt wird, die der Kunde erwartet.(hatten wir schon beim Computer) Der Zielkonflikt Reichweite und bezahlbarer Akku wird das Thema noch lange in die Zukunft verlagern, insbesondere weil niemand diese Reichweite braucht. Und keine Energieinfrastruktur ist so gut wie die der Elektroenergie. Schon heute mehr Ladesäulen als Tankstellen. 40 Millionen Haushalte mit mindestens 10 Steckdosen und einem Starkstromanschluss. Nochmal 20 Millionen Gewerbeimmobilien mit meist besserer Ausstattung. Fast alle Straßen innerorts mit elektrischem Licht. Solange die E-Mobilisten so rumjammern und eine Anekdote nach der nächsten loswerden, über Ladesäule zugeparkt, falsche Ladekarte dabei gehabt, Maingau hat die Abrechnung geändert und im Winter braucht die Heizung Energie und will nicht Witterungsangepasst langsamer fahren, solange werden alle ohne eigene Stromer Erfahrung sich zurückhalten. Das ist dennoch eine normale Entwicklung , denn wenn wir eine Steigerung von 160 bis 180% ansetzen bei den Verkaufszahlen und zwar jedes Jahr, wird in den nächsten 2 Jahren noch alles aussehen wie immer. Interesse aber keine Bewegung. Denn 5% Marktanteil in 2020 ist ja keine Revolution. Insbesondere das ist bezogen auf den gesamt PKW Bestand fast nichts. 3 Jahre später ist ein fünftel neuverkaufter PKW elektrisch. Und jetzt setzt eine Begehrlichkeit ein die ansteckend ist. Selbst die die gar keinen Bedarf für einen Stromer haben rennen in die Autohäuser und lassen sich eine Wallbox installieren. Jetzt kommt die Krise, Millionen von nicht verkauften Verbrennern und Millionen von nicht gebauten Stromern. Deswegen sind alle Hersteller mit Platform Strategie bestens gerüstet dem zu begegnen , denn hier ist immer noch die Möglichkeit einen Synchron statt einen Dieselmotor einzubauen. Vielleicht werden wir hier dann das erste mal echte und nicht nur sogenannte "umgebaute Verbrenner" bekommen. Ab 2025 sind 50% aller verkauften PKW mit E im Kennzeichen. Hier ist dann klar wer noch 2030 Autos baut und wer nicht, denn die 2. Entwicklung ist genauso schnell, das autonome Fahren.

Also eine Fahrt von Frammersbach nach Frankfurt Flughafen habe ich noch nie so wahrgenommen ... ist das in Hessen / A3 ? Keine Hektik , gruenes Ambiente ... Wahrnehmung ist alles. ( Welcome to 2024 )

Einfach genial immer, eure Videos. Auch mal Dank an den Kameramann im Hintergrund, der auch immer ganz gute Arbeit leistet 🙌🏻

@AUTOHUBde

2 жыл бұрын

Danke für das Lob!

Es passen 4 Habby‘s rein, dürfte sich aber negativ auf die Reichweite auswirken 😉

Vor ein paar Jahren hätte ich gesagt Völlig Wertloses Gerät Ohne Logische Funktion. Das kann mann nicht mehr sagen weil der Golf eine Geldmaschine ist für Vw und sehr gut Funktioniert. Aber ist nicht mein Auto in keinster Weise. Geiles Video Habby !!!

Durch das hohe Fahrzeuggewicht steigt der Rollwiederstand. Ein Elektroauto ist auch deshalb zum Verbrenner konkurrenzfähig, weil der Verbrenner so schwer ist. Ein leichter Verbrenner wäre nicht schlechter als ein Elektroauto vom Verbrauch und Abgase.

Immer wieder schön deine Videos zu sehen. Wünsche eine schöne Weihnachtszeit lieber HABBY..

Hallo Habby, super Video, Danke hierfür. 👍 Wenn der e-Golf ein paar Euro günstiger wäre, würde er sich verkaufen wie geschnitten Brot. Viele Grüße Mike

Hallo,auch ich werde in knap zwei Monate auch einen E Golf haben, ich freue mich schon darauf.hab auch schon zwei E Golf Probe gefahren, und war fasziniert darüber.Und jetzt vor drei Wochen habe ich einen E Golf bestellt.Ic ich habe schon viele Videos darüber angesehen, auch die von Tesla und co.👍👍👍👍

Hallo, tolle Beiträge. Bin seit kurzem erst an E-Autos interessiert. Aber bezogen auf die Frage wie man auf der Autobahn fährt, bin Außendiensttechniker und von 10 km bis 300 km, einfach, ist alles dabei. Versuche, laut Tacho und abgesehen der Begrenzungen, 125 km zu fahren. Es gibt immer mal Situationen wo es kurzzeitig schneller wird. Grüße Holger

ich würde auch einen e-Golf fahren, wenn ich die Penunse hätte! Danke fürs Video und gerne mehr von e-Mobilität! (Y) :) PS: ich hatte damals übrigens auch einen Grünen Golf 1 ^^

Du sprichst mir aus der Seele! Das ist ein Top Auto! Falls bald eine neue Akkutechnik Einzug erhält und man könnte dem Golf ein Akku Upgrade spendieren,dann käme er zu ganz neuen Ehren!

Also ich bin vom GTI auf den E-Golf umgestiegen, habe es noch keine Minute bereut.

Sehr gut! Ich habe Bock auf E-Mobilität. Und würde den Golf ungefragt nehmen sofern ein Gen 8 vielleicht die Reichweite verdoppelt. Dann bin ich dabei.

@Luk16107

5 жыл бұрын

Beim VW neo? Es wird unwahrscheinlich, dass es einen E-Golf 8 gibt. Höchstens als Mild-,Plug-In-, oder Diesel- und Benzinversion. Vollhybrid werden wir nicht sehen (wie bei Toyota, Lexus). Der Neo ist neu, gekonnt, anders und hat mehr Volumen. Der wird next Level werden, vermutlich. Ich freu mich drauf.

Ich pendle seit 17jahren täglich 2x38km mit 80-100km/h auf Land - und Bundesstraße, habe bei einigen Fahrzeugen max Verbrauch von 6.5L/100km E10 -> daher dürfte für mich ein guter E-Klein- oder Kompaktwagen max 20000€ kosten und das ist der Punkt wieso E-mobilität im Gegensatz zu Skandinavien hier nicht funktioniert, genügend Ladestationen gibt es mittlerweile. Wenn die Preise auf Niveau heutiger Benziner liegt bin ich dabei. Ein Golf hat eine top Wertigkeit aber nur bedingte Qualität, die man sich aus meiner Meinung zu gut bezahlen lässt. Und naja der Innenraum ist stimmig, aber auch recht veraltet. Ahja jedes Navi findet eine Tanke in mind 20km aud meiner Route, daher fahr ich den Tank in der Regel auf 3-5L runter.

Ich bin Pendler mit einer täglichen Strecke von 155km. D. h. doch dann täglich mindestens einmal laden. Für wieviele Ladezyklen sind die Akkus ausgelegt? Bei meinem Sportsvan Diesel gehe ich von 300.000km Laufzeit aus! Außerdem benötige ich auf dem Land hin und wieder meinen Anhänger. Was ist damit? Sonst hat mir dein Video wieder sehr gut gefallen, weiter so!!

@BBF3

5 жыл бұрын

Bei nem gutem Akku mit gutem Batteriemanagement und aktiver Akkukühlung kannst du von ca. 500.000 Km ausgehen, bis die Reichweite zu weit absinkt (also auf 80 oder 75%). Denn Akku oder die Zellen kann man dann noch als Hausspeicher für die Photovoltaik am Dach (oder so) 10 bis 20 Jahre weiterverwenden. Wirklich gut darin ist bisher nur Tesla, ob die Koreaner Kia/Hyundai mittlerweile gleich gut sind, wird man sehen, wenn deren E-Autos in der Praxis ein paar 100.000Km am Tacho haben. Beim Tesla Model S (gibt es seit 2013) haben die ersten Karren über 250.000 Km auf der Uhr, ohne Akkuprobleme. Geht also. Als Pendler der täglich über 150 Km fährt würde ich mir ein E-Auto mit mind. 300 Km Praxisreichweite wählen. Dann genügt jeden zweiten Tag laden. Oder täglich ein bisschen laden (dann halten die Akkus noch länger). LiIon-Akkus mögen es nicht, ganz voll oder ganz leer gemacht zu werden. Da hilft dann ein größerer Akku.

Fahre noch einen e-Up, der als Kleinwagen eigentlich fast perfekt ist. Aber nach Deinem genialen Video, zum 2. Mal genossen, neige ich (wieder) zum Golf. Ähnliche Reichweite, ausreichend, aber mehr Auto und Komfort. Danke!

@AUTOHUBde

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

Im Preis und in der Effizienz liegen die Schwächen beim e-Golf. Deshalb greifen in der Klasse viele zum Hyundai Ioniq.

Die Lieferzeiten von eAutos sind unheimlich lang, Ein Kollege musste über 12 Monate auf seine eGolf warten. Vermutlich liegt das auch an der Verfügbarkeit der Batteriemodule. Oder VW möchte wenig eGolf verkaufen, weil die Gewinnspanne zu gering ist.

Ich fahre mein "Optimierten" Audi von 2005 bis nichts mehr geht. Egal wie viel Geld ich noch verdienen werde.....ABER. Hübi schauen ist wichtig und richtig ❤

.....seit ein paar Wochen erklär ich meiner Frau, welche enormen Vorteile es doch haben würde, wenn wir so einen netten, gebrauchten eGolf besitzen würden....... 😊

Test mal den Kona - da ist's dann mit der Reichweite endgültig locker. Hier mein Seitenhieb auf das Tesla Model 3: kzread.info/dash/bejne/g5qE2dKFgc2qksY.html

Hi Habby,wie ist das 1 Gang Automatikgetriebe????

@AUTOHUBde

5 жыл бұрын

Es ist kein Automatikgetriebe, es eine einfache Untersetzung.

Zu teuer und als Mieter keine gute Möglichkeit zu laden, ich möchte ja nicht bevor ich ins Auto steige quer durch die Stadt latschen.

@pLanLos_Zia

4 жыл бұрын

Dann vielleicht einfach ein Haus mieten?!

Tolles Video, super gemacht. Vor allem Deine Ansprache, Käfer, VW, Golf, Wirtschaftswunder ist 100% meine Meinung. Ich liebe die langweiligen VWs, das Tresorgefühl, das Klassenlose. Wenn der eGolf 10 kW größeren Akku hätte, er wäre Top No. 1