VVT sensor...Signs of damage and how to check it “Variable Valve Timing”
Автокөліктер мен көлік құралдары
🔴 The VVT sensor or oil control valve is one of the components of the variable valve timing system, which manages oil flow according to engine speed and load and works to improve performance and fuel efficiency. VVT is an abbreviation for Variable Valve Timing, which means variable valve timing, and what is meant is that the sensor makes changes in the valves at specific times. The VVT sensor is currently considered a major part in cars and its purpose is to adjust valve openings. Based on the speed of the car on the road. It also controls the level of air entering the engine and the exhaust leaving it, and when accelerating, the sensor opens the valves more to enter the engine. Larger air volume and therefore better acceleration. Nissan was considered the first to use VVT technology in the 1990s, and now it is a near-universal feature in cars, in order to follow emissions regulations. Car companies have worked to develop it significantly over the past years, such as Toyota, which provided us with an advanced system. Called VVT-i, it was also developed by BMW, Ford and others. VVT is a common technology, but many companies use different brand names and patents for the same system, and each car manufacturer has its own variable valve timing system, and no two systems are the same or alike. Exactly, there are many terms used to describe the VVT systems of different car manufacturers, and we can divide them into two categories, which are incremental and continuous. Progressive systems were mainly used in older cars, and VVT systems were limited to a few functions, usually having a special setting for low and high engine revs. As a result, we can classify most current VVT systems as continuous. Depending on the design, air and fire valves can be opened and the period for which they can remain open can be controlled. If the VVT sensor fails, you will have problems starting your car. In the phenomenon episode, we will learn about the VVT sensor. VVT, its location and how it works in the car... What are the signs or symptoms of damage to the VVT sensor, how to check it... and how to clean the sensor yourself.
Пікірлер: 69
مبدع ياهندسة، بسم الله ماشاءالله
@CODEAUTO
8 ай бұрын
جزاك الله خيرا اخى الكريم ❤️
استمر يا غالي تحياتي من كوردستان ❤❤❤❤❤😊
@CODEAUTO
8 ай бұрын
يا اهلا بيك وبكل اهل كوردستان❤️
احسن واحد يشرح
@CODEAUTO
Ай бұрын
❤️
أحسنت يا باشمهندس على الشرح الوافي والواضح
@CODEAUTO
3 ай бұрын
❤️
شكراً للتوضيح والشرح المُفيد. ياريت تشرح لنا عن مجموعة حساسات الشيفرليت كابتيفا. ٢٠٠٧. وليش تصرف ديزل أكثر. وشكراً
@CODEAUTO
8 ай бұрын
ان شاء الله اجهز حلقه عنها
جزاك الله تعالى خيرا
@CODEAUTO
8 ай бұрын
وجزاك مثله ❤️
بارك الله فيك
@CODEAUTO
7 ай бұрын
وفيك اخى الكريم ❤️
استاذي عندي محرك كورلا في في تي من اشغل صوت خشونه وبس تشتغل السياره يروح هالهالشي بسبب هذا الحساس
بارك الله فيك ياريت ياهندسة لو تعطينا معلومات على باقي الحساسات وجهاز كشف الاعطال
@CODEAUTO
8 ай бұрын
وبارك فيك اخى الكريم ❤️ دا لينك قائمة الحلقات الخاصة بحساسات السيارة: kzread.info/head/PLVYEFk7ewD5yUfo5616J1EkN5IUzklC6M
يامهندس عندي صوت طقطقه بماكينة جيب لكزس وشاك انه الحساسات خربانه هل انظفها او اغيرها واذا عطلانه هل تشتغل لمبة شيك ان بالطبلون.
وعليكم السلام والرحمة الله وبركاته اولا: اشكرا على جهودك في القناة انا استفدت من الفيدوهات جدا وهي، جزاك الله خيرا. ثانيا: انا عندي كورولا ٢٠٠٩ قبل ٨ شهور بعد التشغيل والمشي ٢٠ كيلو تقريبا او لما تبقى واقفة ربع ساعة، يصبح مؤشر rpm يتذبذب وينزل لغاية ما تطفي السيارة اذا ما دعست بنزين، وأثناء المشيى مرات تروح الدعسة نهائيا، واشم ريحة غريبة، ومرات تصدر دخان ابيض كثيف، ولما تطفي ما تشتغل مباشر الا بعد فترة، المهم روحت لمكنيكي اكتشف انه في تغير بتقسيمة جنزير التايمن، بعد ما عدل التقسيمة صارت سليمة السيارة (يومها قبل ما يعدل التقسيمة ركب بواجي جديدة وخلال ساعات صارت سودة ومشحبرة ) والآن رجعت المشكلة ( مرة او مرتين خلا اسبوع) لكن مش زي قبل ٨ شهور، مع زيادة في صرف البنزين. ياريت تنصحني اعمل ايه وماذا تتوقع يكون السبب؟
شكرا للشرح والسوال هل يكون عطل الحساس سبب رئيسي في عدم وجود ضغط في السلندر رقم 3 في سارة اودي 6 سلندر وشكرا مسبقا
@CODEAUTO
5 ай бұрын
لا
السلام عليكم عطل حساس ال vvt بسبب حرق زيت لما لا ؟؟؟
@CODEAUTO
21 күн бұрын
لا
بارك الله فيك استاذ . عندي جارجر هيمي ٥٧٠٠ لمن امشي بسرعه ٤٠ وارفع قدمي عن دواسه البنزين طلع صوت تكتكه في المحرك ويبقى الصوت مستمر لحين تباطئ السرعه ل ٢٥ وبعدها يختفي
@CODEAUTO
3 ай бұрын
افحص بلوف المحرك (الصمامات)
السلام عليكم عندي سوناتا موديل 2016 عند مسير السياره تقطع كأنه تقطع كهرباء او بنزين وخاصه عندما اضغط على دواسة البنزين تقطع مرتين او ثلاث وبعدها تمشي السياره بدون عتعته ارجو الاجابه جزاك الله خيرا
@CODEAUTO
3 ай бұрын
افحص البوجيهات والموبينة
اذاي افحصة ب obd 2 انا عندي بس مش عارف اوصل له
ياهندسه عندي حساس VVtسياره تايوتا كيف. اطلعه من مكانه حليت المسمار 10ومو راظي يطلع الحساس نرجو الافاده
@CODEAUTO
8 ай бұрын
لفه يمين وشمال بهدوء وحط سن مفك عادى بين الحساس وجسم المحرك واضغط بهدوء للخارج حتى يخرج من مكانة
السلام عليكم هل الكهرباء الواصلة الى حساس vvt ثابتة ام متغيرة
@CODEAUTO
5 ай бұрын
فى بعض السيارات بيكون التيار ثابت اما واصل او فاصل وفى بعض السيارات يكون التيار او الجهد متغير
كيف تنظف مصفاة الزيت الموجوده بداخل السلندر نوع السياره كيا كارينز موديل 2010
@CODEAUTO
5 ай бұрын
مصفاة الزيت تكون موجودة اسفل المحرك فى خزان الزيت (كرتيرة الزيت) ولتنظيفها او تغيرها عليك فك الجزء اسفل المحرك والموجود به طبة الزيت او فتحة تفريغ الزيت (كرتيرة الزيت)
@user-xk6cg1zi1y
5 ай бұрын
موجوده مصفاي بداخل السلندر الكارينز 2010 غير المصفايه موجوده الكارتير في مصفاه داخل السلندر الكارينز
@CODEAUTO
5 ай бұрын
تواصل مع على صفحة الفيسبوك : bit.ly/3tnHeGW
للتصحيح شركة فيات اول من اخترع واستخدم حساس vvt
@CODEAUTO
6 ай бұрын
❤️
بشمهندس انا بقالي شهر عندي صوت تكتكتة في المحرك وكل فني بقصة وحوار سيارتي كورولا 13 وفيها اتنين حساس المفروض اغير اي واحد فيهم ولا لازم الاتنين ؟
@CODEAUTO
8 ай бұрын
افحص اولا بلوف المحرك ومكونتها فقد تكون هى السبب وليس الحساس
هل ال vvt بيأثر على نقلات الفتيس
@CODEAUTO
5 ай бұрын
نعم
السلام عليكم طلع عندي كود في سياره دودج دورانجو p0016 وقالوا لي ان المشكله في زنجيل الكام شفت يعني اختلاف السنتر في الزنجيل لكن محرك السياره غير مفتوح فما هو السبب يا استاذ
@CODEAUTO
6 ай бұрын
للتوضيح الزنجيل دا الترس ام السير المطاطى او الجنزير المعدنى الذى يربط ترس الكام شفت بترس عامود الكرنك ؟
السلام عليكم معلش من اعراض تلف الحساس VVT السيارة عندما تكون باردة يتم تشغيل المحرك وعندما تكون ساخنه لا يتم تشغيل المحرك حتى يبرد هل هذه من ضمن الاعراض ؟؟ ومشكور عزيزي
@CODEAUTO
3 ай бұрын
لا دى ممكن تكون اعراض حساس كرنك
لو سمحت عندي نفس المشكله دي واحترت فيها مع الصنايعيه جهاز كشف الاعطال بيطلع الحساس داه غيرته ونفس المشكله ليسه مستمره ع الرغم ان القديم شغال
@CODEAUTO
8 ай бұрын
بما ان جهاز الفحص الالكترونى طلع كود عطل يدل على وجود مشكلى فى الحساس وغيرت الحساس ونفس المشكلة فالمشكلة غالبا بتكون فى ضبط سير الكاتينة وتوقيت فتح بلوف الهواء والنار .. وفعلا المشكلة تحل بضبط سير الكاتينة لضبط توقيت فتح بلوف الهواء والنار
اتمنا توضيح اكتر لان في صنايعي قال عايز ظبط سير الكاتينه رحت لصنايعي تاني قالي السياره مش فكت شئ في المتور حرام نفكه ورغم عامله عندي صرف في البنزين جامد ولمبه الاعطال شغاله 12:14
@CODEAUTO
8 ай бұрын
بما ان جهاز الفحص الالكترونى طلع كود عطل يدل على وجود مشكلى فى الحساس وغيرت الحساس ونفس المشكلة فالمشكلة غالبا بتكون فى ضبط سير الكاتينة وتوقيت فتح بلوف الهواء والنار .. وفعلا المشكلة تحل بضبط سير الكاتينة لضبط توقيت فتح بلوف الهواء والنار
السلام عليكم حساس VVTيعمل دخان اسود
@CODEAUTO
4 ай бұрын
ايوة
فكتوريا ٢٠١١ وين احصل مكان هذا الحساس
@CODEAUTO
3 ай бұрын
هذا الموديل ليس متوفر لدى ولكن يتواجد هذا الحساس فى غطاء رأس المحرك من جهة سير التايمن
@v.8vic.42
3 ай бұрын
@@CODEAUTO شكرا لك لحسن تعاملك معنا وفقك الله
لو سمحت انا عندي مشكلة تكتكة بالمكينة وطلعلي كود p0014 وفي فنيين يقولو عامود الكرنك ويحتاج الى فك المحرك ممكن تعطيني حل لهالمشكلة
@CODEAUTO
7 ай бұрын
الكود المذكور خاص بمشكلة فى عامود الكامات ومجموعة بلوف الهواء والنار ومكوناتها وتحتاج لفحص حساس VVT اولا و فحص البلوف وجلود البلوف
@user-vc6nv2ql8u
6 ай бұрын
السلام عليكم ظهر عندي الكود p0016 بدلت الدهن ورجع نفس الكود عندي مشكله صغيره فقط هي قطع بسيط في دورة المحرك لكن بسيطة وسريعة جدا وتحدث قليلا وهناك احس صوت تكتكه عاليه في المحرك مع الشكر
السلام عليكم كيفك اشتي أسألك VVT لما تشتي تفتحه لازم تفصل الاذن البطاريه السالب لانه على ماوصلتني المعلومه قالو إذا فصلت الاذن البطاريه السالب في السيارات الحديثه باتروح البرمجه لذالك قالو لازم تكون السيارة على وضع LOCK هل هيه حقيقه
@CODEAUTO
6 ай бұрын
نعم صحيح
@user-pf3iq3qz8y
6 ай бұрын
شكرا
@user-pf3iq3qz8y
6 ай бұрын
السلام عليكم كيفك ياباش مهندس اسمع قلنا إذا فصلنا إذن البطاريه السالب في السيارات الحديثة باتروح البرمجه طيب حلو. بس إذا ماتت البطاريه واشتي أغير بطاريه جديده لسياره كيف ماشي باتروح البرمجه عند التغيير
@CODEAUTO
6 ай бұрын
بعض السيارات تحتفظ بالبرمجة وبعضها لا وتحتاج الى اعادة برمجة
الأخ باشا أنا عندي مشكلة كود p1349 هل يخص vvt عندي لمبه الأعطال تجي يوم وبعد يوم إلى يومين تختفي تظهرش سرعة ١٤٠ كيلو متر في الساعة وأحيانا سرعة ٢٠ وأحيانا ساعة ٦٠ واحيانا سرعة ٨٠
@CODEAUTO
5 ай бұрын
**نوع وموديل سيارتك ؟ ** إذا كانت سيارتك تويوتا كرولا فهذا العيب او الكود منتشر بها ويظهر بسبب ارتخاء فى سير التايمن .. قم بضبطة تحل المشكلة. ** اما اسباب هذا العيب بشكل عام هى : - زيت المحرك منخفض أو متسخ ويجب تزويده او تغيره - عدم ضبط توقيت الصمامات. - مشكلة فى حساس او صمام الـ VVT ويجب تنظيفة او تغييره. - مشكلة فى وحدة التحكم في المحرك او الـECM ويجب فحصها لدى متخصص اصلاح كمبيوتر سيارات.
@hlhl2259
5 ай бұрын
@@CODEAUTO نعم نوع السيارة كورولا مديل ٢٠٠٤ مكينة ايكو ١.٣ سيسي
@hlhl2259
5 ай бұрын
@@CODEAUTO والله انا غيرت الحساس ونفس المشكلة وزيت المحرك اغيره كل ٥٠٠٠ كيلو 10w40
@CODEAUTO
5 ай бұрын
افحص سير او جنزير التايمن ، ارتخاءه في هذا الموديل يسبب ظهور هذا الكود والعطل وهو منتشر فى هذا الموديل
@hlhl2259
5 ай бұрын
@@CODEAUTO هيه بس لمبه المكينة ماتضل ثابته تجي يوم ويوم الثاني تختفي وبعد ٤ او ٣ ايام ترجع