vtってほんとにいいバイクですよね！

他チャンネルなら5本以上の動画に分けそうな内容を6分足らず1本とは勿体ない😆

@taildancer999

3 ай бұрын

コメントありがとうございました🙇私に動画撮影、編集能力や労力が無く（笑）思い出記録的な感じです〜

この型　昭和５８年に新車で（１３５００回転でリメッターが効きます）買い　なぜか（お金が無いので）まだ乗ってます（笑）。 当時アルミタンク　ありましたね。 燃料コック　２５年ほど前に交換しました。 燃料コック　カシメのリベットを取って　中のＯリングなどは　噂で　他車のが合うので純正部品が出ると？？ コンスタントに乗ってますんで調子がいいので今だにキャブは　ＯＨしてません。 後　１０年ぐらいは　乗りたいな（年なんで・・後は　息子にと）。

@taildancer999

3 ай бұрын

コメントありがとうございます✨ そうなんですね～妥当ＲＺのメーカー努力がうかがえます。燃料コックのリベットを取ってタップを立てている時にタップが折れてしまい…ビラーゴの負圧コックを流用しました。次世代に引き継がれる！そんな素敵なバイクですね～

輪ちゃん　お疲れ！ 実は中免取って16歳の時､初めて買った中型がこの車体と全く型も色も同じVT250F✨ 軽く乗りやすく良いバイクだったのを思い出しました。 また一台､貴重な車体が蘇りましたね🎉

@taildancer999

7 ай бұрын

お疲れ様です✨打倒ＲＺ250で作られた車両には当時メーカーの体力があったんだろうなぁ〜って感じました✨

@jimninja7733

7 ай бұрын

@@taildancer999 その後､MVXからのRZ250に乗り350に積替えた私です🤣🤣🤣 750キラーって言っても、うちが走ってた峠に750は居なかったけどねぇ😅

凄いです！こんなタンクもあるんですね！自分もプチレストア中でしてキャブのパッキン類はどちらで購入されましたか？参考にさせてください！

@taildancer999

6 ай бұрын

コメントありがとうございます✨ キャブはこちらオートバイキャブレターの修理 VTR250 1988-1990 VTR 250燃料システムジェットパイロットマスタージェットX 2 キャブレター amzn.asia/d/cEhi7jp を使用しました。２つほどご注意がございます。MC08の場合、キャブを連結するＯリングが別途必要です。調べましたが純正品しか適合がありません…もう一つはMC08では付属のメインジェットではやや薄いのでこちらも純正品の使用をおすすめします〜

@user-oz3iv9lt1h

6 ай бұрын

⁠@@taildancer999返信ありがとうございます😊 VTRの部品互換性があるんですね！ 助かります✨

カッチョイイですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨ 自分で乗られるんですか？

@taildancer999

7 ай бұрын

オーナーは向かいのお家の人なんです〜

4000キロじゃまだ慣らし終わったばかりじゃん(^^)

@taildancer999

2 ай бұрын

本当ですよね～エンジンはとっても元気です！