Всеукраїнський тиждень безпеки дорожнього руху
Організатори: Міністерство освіти і науки, ДП «Український науково-дослідний інститут медицини транспорту» МОЗ України (Київська міжрегіональна філія), Міністерство охорони здоров’я, Міжнародний благодійний фонд «Допомоги постраждалим внаслідок ДТП».
До участі запрошені: Володимир Крейденко - народний депутат України, заступник голови Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури; Ігор Кузін - заступник міністра охорони здоров’я, головний державний санітарний лікар; Олексій Білошицький - перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України; Сергій Вітвіцький - ректор Донецького державного університету внутрішніх справ, доктор юридичних наук, професор, полковник поліції (онлайн); Сергій Александров - начальник відділу технічного регулювання на транспорті Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України; Євген Зборовський - голова Державної служби України з безпеки на транспорті; Юрій Марценишин - перший заступник голови Державної служби України з безпеки на транспорті; Олександр Гукал - начальник відділу безпеки управління експлуатаційного утримання Департаменту автомобільних доріг Агентства відновлення та розвитку інфраструктури України; Олег Потапов - головний спеціаліст відділу безпеки управління експлуатаційного утримання Департаменту автомобільних доріг Агентства відновлення та розвитку інфраструктури України; Олександр Берназюк - генеральний директор МТСБУ; Ігор Хворостяний - генеральний директор директорату шкільної освіти Міністра освіти і науки України; Павло Єфіменко - заступник начальника управління організації реєстраційної діяльності та допуску водіїв до керування транспортними засобами Головного сервісного центру МВС; Роман Деркач - головний лікар ДУ «Інститут травматології та ортопедії НАМН України»; Віталій Крилюк - директор державного закладу Український науково-практичний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф Міністерства охорони здоровʼя України; Тимофій Нагорний - провідний інженер відділу комплексних схем організації дорожнього руху КП «Центр організації дорожнього руху; Василь Брянцев - віцепрезидент МБФ «Допомоги постраждалим внаслідок ДТП»; Юрій Чорний - директор Київської міжрегіональної філії ДП «Український науково-дослідний інститут медицини транспорту» МОЗ України ;Андрій Горпинюк - в.о.заступника директора з виробничої діяльності ДП «ДержавтотрансНДІпроект», начальник Центру наукових досліджень у сфері безпеки на транспорті, кандидат технічних наук.
Більше інформації на нашому сайті: www.ukrinform.ua
Підписуйтесь на канал та наші сторінки у соціальних мережах:
KZread: / ukrinformtv
Facebook: / ukrinform
Telegram: t.me/ukrinform_news
Instagram: / ukrinform
Twitter: / ukrinform
#Укрінформ #війна #stoprussia
_______________________
Якщо у Вас виникають запитання стосовно опублікованого контенту або Ви маєте запитання чи пропозиції - пишіть нам на електронну адресу: tv.ukr.video@gmail.com
Пікірлер: 4
Аварійно небезпечні ділянки, на превеликий жаль, створюються у місцях облаштування "остівців безпеки"я кв по факту стають "острівцями небезпеки"... 😢
На мою думку пасажирські перевезення обов'язково мають бути ліцензовані. Як вимоги до КТЗ таксі персоналу.
А пробували позбавляти права керування систематичних порушників ПДР (наприклад більше 10ти порушень за рік)?
Не потрібна конкуренція у ціні полісу ОСЦПВ за умови виконання страховими компаніями усіх заходів до постійних учасників ДТП, які передбачені законом про страхування. Наприклад коефіцієнт підвищення чи зменшення вартості полісу в залежності від "надійності" клієнта. Зараз відсутня взаємодія між стоаховими компаніями в розрізі "надійності" клієнтів. А це у свою чергу призводить до некоректної оцінки ризиків і втраті частини прибутку. Тому, на мою думку, проблема не стільки у недосконалості діючого закону, скільки у відсутності бажання виконувати його норми страховими компаніями (через що виникає недобросовісна конкуренція), а також відсутність дієвого контролю за діяльністю страхових компаній з боку МТСБУ.