Щиро дякую!

@atlantmotorsenergy

4 күн бұрын

І вам за коментар дякуємо 🤝

Дякую, дуже корисна інформація!!!

А що, неможна зробити один такий універсальний перехідник, щоб у той китайський роз'єм постійного струмуу автівці а з другої сторони вхід на всі існуючі швидкісні роз'єми. Тобто, під'їхав до станції, дістав з багажнику свій перехідник і знаєш, що на ньому із заду є всі входи на всі існуючі зарядки. Вибрав, яка тобі зручніша і користуєшся. Бо я бачу перехідники тільки на один якийсь вхід, а чому не можна їх об'єднати? Це ж в принципі реально зробити і не складно.

А де можна купити Jbt на ccs? І з якою швидкістю арія заряджалася? Дякую

@atlantmotorsenergy

6 ай бұрын

Вартість перехідників та адаптерів, контакти відділу продажів, все тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

@atlantmotorsenergy

6 ай бұрын

Швидкість яку пропускає адаптер до 100 кВт*г. На відео Nissan Ariya заряджалася зі швидкістю яку забезпечувала потужність станції, щось більше 50 кВт*г. Була б станція 80 кВт то заряджалася б 80 кВт. Усі вуличні високошвидкісні станції мають різну потужність

Добрий день! Ви продаєте перехідник як на 9-й хвилині вашого відео? Дякую.

@atlantmotorsenergy

Ай бұрын

На 9-й хвилині мова йдеться про три перехідники: 1) Маленький GBT to Type 2 2) Подовжувач перехідник GBT to Type 2, 5m. 3) Високошвидкісний адаптер постійного струму CCS2 або ChaDeMo Який ви мали на увазі? Але доречі усе є у наявності завжди Вартість тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

@electroera

Ай бұрын

Перший варіант: маленький GBT - Type2

@electroera

Ай бұрын

На 9-й хвилині 1 перехідник… зробіть стоп кадр на 9:00 :)

@atlantmotorsenergy

Ай бұрын

@@electroera Так, є у наявності такий. У першому повідомленні посилання на сайт з ціною та контактами відділу продажу

Такий спеціаліст … А три фази 380в існує чи ще не чув ?

@mrnngwood

4 ай бұрын

Іноді краще мовчки дивитись ніж показати своє невігластво. В китайських id4 вбудований однофазний інвертор, тому 3 фази йому не допоможуть. 7,3квт для нього це максимум. Чоловіче у ролику все нормально розповів.

А смисл навалювати 140, шоп потім годину втикати на зарядці? 😂😂😂😂

@atlantmotorsenergy

Ай бұрын

Зарядка у будь-якому електромобілі відбувається по кривій а саме: 1) Майже розряджена батарея приймає одразу 100% від фактичної потужності високошвидкісної станції. Це на сьогодні від 40 - 160 кВт на GBT DC (GBT Fast). Є моделі авто які приймають до 100, а є моделі які і 350 кВт*г можуть прийняти, але зараз не про це. 2) Як тільки батарея заряджається десь до 80% електроніка авто сповільнює швидкість заряджання поступово. Це потрібно для збереження ресурсу батареє. Наприклад на зарядці 60 кВт*г батарея авто, з 15% до 80% буде заряджатися швидко - 60 кВт*г, а потім з 80 до 90 вже буде десь 30 кВт*г, а з 90 до 10 може і 15 кВт*г. 3) Тому, у реальному житті, хто багато їздить по трасі, вони їздять швидко і заряджаються до 80-85% і продовжують рух або до точки призначення або до наступної станції. Сидіти марний час та чекати щоб батарея зарядилася до 100% - це не раціонально, бо за час зарядки від 80 до 100% можна вже подолати нормальну відстань. 4) Звичайно можна їхати 90-110 км/г, що є оптимальною швидкістю для електромобіля, бо саме налаштування редуктора та оберти двигуна дають оптимальне навантаження і витрату енергії, але це все залежить від вашого стилю водіння, звички, відстані, наявності зарядок на шляху та життєвих обставин… Якщо знаєш де на шляху є зарядки, вмієш користуватися додатками, тверезо розраховуєш відстань від точки А у точку Б, то чому б не притопити?🙂

Дякую...а ціни перехідників?

@atlantmotorsenergy

6 ай бұрын

Детальну інформацію ви можете дізнатися у продавців-консультантів, телефони за посиланням:atlantenergy.com.ua/kontakti/

Замучаешься эти затычки втыкать-вытакать.

@atlantmotorsenergy

6 ай бұрын

Якщо ви їздите по Україні то вам просто достатньо буде власної розетки та мати додаток у смартфоні щоб бачити де які зарядки стоять по трасах, і все - ніяких «затичек». Є тільки зарядка яка йде у подарунок кожному клієнту і один додаток - цього достатньо. У гайді розглядаються усі можливі варіанти заряджання електромобілю, але це не означає, що це все буде цікаво та потрібно вам. Це означає, що кожен власник електромобілю може підлаштувати під себе саме той спосіб зарядки який йому зручніший.