Все модификации ЗИЛ Бычок которые так и не стали серийными.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Все модификации ЗИЛ Бычок которые так и не стали серийными.
ЗИЛ-5301 - российский малотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва. Первые прототипы появились в 1991 году. Серийно выпускался с 1995 по 2014 годы.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/trucksplanet
zen.yandex.ru/footbold
zen.yandex.ru/a_club
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#зил #зилбычок #грузовики
Пікірлер: 56
Завод просто убили ,жаль!
Юрию Лужкову светлая память .
Никакого лайка, что за манера произношения, дизайн , внешний вид, на этом далеко не уедешь. Дизайн был прекрасен, что у 130го, что у Бычка . Про двигатель , 150 ммз и150 китай, но китай мощнее??? На заводе кроме ммз устанавливали двигатели ивеко и катерпиллер, рассматривали и дойц, при эксплуатации в рамках техрегламента машина выхаживала до миллиона километров и при нормальном обслуживании. Завод ЗИЛ был центром советского автомобилестроения, была крупная научно техническая база которая положительно влияла на всю автомобилестроительную промышленность союза . Разрушили всё... И где теперь Росийский автопром? Только на бумаге. Камаз , где его разработки, их нет, ах извините есть,есть,есть, притащили китайский автомобильчик и прилипили к нему шильдик камаз, гениально. И так во всём, и везде. Печально.
конечно чем подержать завод легче обхаить и распродать завод и выбросить на улицу тысячу рабочих
Если бы этот Хилок выпускали сейчас..?.! Газель бы отдыхала на обочине..
Такой завод убили, могли бы финансово поддержать! А первый звоночек был, когда разработку бескапотного грузовика передали на камаз 🥺
@d_org9866
Жыл бұрын
Платформу будушего Камаза создавали для конкретного строиевшегося завода так как у зил был заточен под средне танажник плюс он сам многим заводам "подставил подножку" особенно ГАЗу.
Спасибо за ролик. Нигде в интернете нет информации про эти машины. До сих пор на заводе в Елгаве и в Риге есть есть машины. Но информации или обзоров нигде нет о них. Кому интересно посмотреть в живую могу сказать где они стоят. Они на виду и их можно даже в Гугл мапс увидеть.
@sergeyguryn3876
3 жыл бұрын
Где ты видел?
- "155 сильный двигатель оказался откровенно слаб", а вот 150 сильный в самый раз...это как?
@user-mw3mp6wb7i
4 жыл бұрын
Крутящий момент разный
@Borismolotov
3 жыл бұрын
В дизеле лошади ничего не решают. Решают ньютоно-метры.
@Alex.norman
2 жыл бұрын
Нормы евро. Евро 5, и Евро 3 д245, просто не проходной в Европу. Там хоть 200, хоть 300 кобыл, но нормы евро 3, или 2 ну не проходят.
@minchelwarfely4380
2 жыл бұрын
Тяговитость решает
Я бы капот сделал полностью открывающимся вместе с радиаторной решеткой для удобства обслуживания
По ссылке вполне рабочий Зилок . Снятый в 2017 году.
Планов было много, но всё похерили.
Interesno ,chto oni kurili kto sozdaval eti zily,smotret straschno,a exat na takom eschio strashnei.
пациент шёл на поправку, но не дошёл.
Гнались за двумя зайцами в итоге ни одного не поймали, вот что можно сказать про ЗИЛ.
Зилки красуля 😎
Москва без Зила что поплавок без грузила.Л.Якубович.
@nikomo1908
4 жыл бұрын
ЗиЛ был слишком обласканным. Ну и отобрание флагманской разработки ЗиЛ 170 оч больно и сильно ударило. Ну и вообще Москва, центр города.
@nikomo1908
4 жыл бұрын
В 1989 году, я видел в инструментальном цехе ЗиЛа токарные станки работающие от дизеля, 1939 года, со свастикой, вывезенные из Германии в 45-м. О каком качестве обработки может быть речь, при таком станочном парке? Удивительно,что они ЗиЛы 130-е такие относительно надёжные клепали.
С фарами от газели ездит по Рязани, с дисковыми тормозами в круг
@user-il2tw5rf9m
3 жыл бұрын
Я тоже его видел в рязани
6:05 Коламбия
Я тебе дивлюся и повчаюся
"Бычок" был машиной очень неудачной конструктивно. Упрямо держать на производстве такую модель идея просто провальная.
@user-vc2ve6xk9t
6 ай бұрын
Генеральный конструктор - Мазепа В.П.
9.00.очень даже ничего!!!!!!!!!!!!!!
Какой позор...
У вас все одно и тоже капот крыля разные двс от хрен знает откуда.
Смысл менять только капот, а остальное всё как было так и есть
@vas3627
4 жыл бұрын
Не только капот. Рама была усиленна,тормоза возлушные,ручник соответственно другой системы и по мелочам. Жаль,что рестайлинг так и не пошёл в серию...
Вова востановит🤣🤣🤣🤣
Зил-бычок, такая себе машина, нет v8 6.0l уже звук и мощь не та.
@stanislavzaremba3445
3 жыл бұрын
Да. Для грузовика самое главное звук. Да. 🤣🤣
Проблема бычка не дизайн, а убогий тракторный двигатель. И ориентация на западный рынок.
Бо руки з сраки.
Голубой ЕВРЕЙСКИЙ царь Володин не даст ходу России....