Работа дифклапана описана неверно. Диф сбрасывает не избыточное давление, которое выше 3,4 бар- он сбрасывает давление, которое на 3,4 бара превышает давление всаса (если сбросная магистраль выведена на линию всаса). Т.е. если в момент поступления масла из маслоотделителя в масляный ресивер, давление на всасующей магистрали составляло, к примеру, 4 бара- диф сработает при давлении 7,4 (если пружина настроена на 3,4 бара. Сбрасывается все лишнее давление, превышающее диференциал. А вы описываете его работу как предохранительного сбросного клапана. Если бы он сбрасывал давление, превышающее 3,4 бара, то в таком случае (зависит от типа регулятора уровня) есть риск обратного хода масла из картера через регулятор в маслянный ресивер при давлении на всасе >3,4 бар. В вашем случае, как раз, Эмерсоны спокойно пропускают масло в обратном направлении, даже будучи закрытыми. Неоднократно наблюдалось подобное явление, когда при опресовке централей забывали ставить выравнивание давления с масляным ресивером.

@tonygun5664

Жыл бұрын

А если масло оказалось в фреоновом ресивере, как его выгнать с ресивера? (Спиральные компрессора)

Респект тебе !

Спасибо, очень познавательно, подробно и доходчиво объясняешь, успехов тебе и твоему каналу! Ждем еще видосов)

@maxcold3420

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова.

@user-nl7vf7kf6z

2 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо, все доступно и понятно. Хотелось бы узнать про общий мониторинг холодильных установок.

@svetapanfilovna9835

5 жыл бұрын

а как это дожно вылядеть? Вам надо хотя бы марку обозначить.

А у нас, смонтировали три компрессора без траксоилов

Макс спасибо! Жаль что ты куда то пропал.

Супер !

Очень понятно

Здрастуйте, подскажите где можно скачать литературу с схемами с которых вы читаете

Жду видео про трв и капелярку

товарищ MAX COLD , вы не упомянули за обогрев картера, именно чтобы масло не смешивалось( или правильно неверно будет не сильно смешивалось) с хладогеном.

@veniangn9756

5 жыл бұрын

масло всегда будет смешивается с хладогем.странно..,только потом отделяется..

@TheDingir

Жыл бұрын

Если там стоит подогреватель от 50 градусов, то не будет смешиваться

@svetapanfilovna9835

Жыл бұрын

@@TheDingir уже 4 года прошло, не вериться .

Когда будут видео?

Вопрос: Большой объем в ТРВ (при выбрасывании масла), это значит много фреона в системе?

@hanchashell

4 жыл бұрын

@@refrigerationrepairgent1655 ясно.

Где новые видео? Подписчики негодуют!!

Здравствуйте. Возникло три вопроса: 1)какой смысл применять масляный ресивер с редукционным клапаном, если можно из маслоотделителя напрямую в картер подавать? 2)Что происходит с маслом, которое не задержалось в маслоотделителе. Очевидно, оно все же должно как-то возвращаться обратно, иначе рано или поздно компрессор останется без масла. А раз оно возвращается, то зачем тогда с маслоотделителем схему использовать? 3)При использовании схемы с маслоотделителем есть ли ограничения по использованию масел, которые не растворяются в хладагенте?

@maxcold3420

6 жыл бұрын

Отвечаю по порядку 1)Есть агрегаты в которых нет ресивера в основном это агрегаты с одним компрессором там масло не так уж много в системе используется на моих же объектах от 3 до 5 компрессоров и хранить масло в маслоотделителе невозможно. 2)То масло которое ушло на объемы безусловна вернется в компрессора но это будет не скора а компрессора ждать не будут уйдут в аварию. 3)На этот вопрос у меня информации нет извиняй.

@7903inside

6 жыл бұрын

MAX COLD Спасибо!

@svetapanfilovna9835

5 жыл бұрын

1. Это не задача Маслоотделителя хранить масло, он только отделяет его от хладогена, какуе-то его часть. 2. Оно попадает в трубы(не знаю терминов на русском ??централи?? х.з.) Нет, не очевидно. Может скапливаться в трубах. А для того чтобы оно не скапливалось / быстрее попадало обратно в компрессор , имееюся различные способы. 3. ???

фреон в масле не растворяется, а масло насыщается парами . фреон в масле может растворится только при очень низких температурах. !!

такой случай: в 2 картерах из 3 ср\темп компрессоров пониженный уровень масла, хотя масляный ресивер полный,одно трв заливает , где то из 6 штук всего. давление в картере и в ресивере 3-4 бара, в чем причина, я думаю маслоотделитель, система достаточно старая с 2008 где то.

@maxcold3420

5 жыл бұрын

1)масленый ресивер не должен быть под завязку полным 50на50 2)давление в масленом ресивере должно быть выше на несколько бар чем в картере компрессора пример компрессор 3-бара в ресивере 6-бар , если не создается избыточное давление в масленом ресивере то неисправен редукционный клапан 3)если система старая Светою также проверить масленый фильтре и регуляторы уровня масла на предмет засора

Добрый день. Подскажи пожалуйста, выбивает автомат 6 ампер, и после этого перестаёт работать реле в траксойле, не смыкается и не даёт пуск на компрессор, уже два траксойла за месяц вышло из строя. Приходится ставить перемычку на фишку реле чтоб работало. Будь добр подскажи , может поможешь чем

@maxcold3420

2 жыл бұрын

Явно дело не в траксойле если срабатывает автомат где-то коротыш или что-то напутано с проводкой.

13.18 как может жидкий газ попасть из испарителя к компрессору ,должно отключить защита LP ,либо датчик -тEMP ,давлениE пропорцианальна тEMP

@veniangn9756

5 жыл бұрын

@@maxcold3420неисправелен rele LP-low prease, фильтр загрязнен,. или скажем пропеллер испарителя плохо работает ,отключен..тогда может залить компрессор,также ,бiло в праkтике конденсaтор забит весь в пыли...все тоже все заморожено.. но там по должен hp отлючать, продолжим диалог в лч tu73@walla.co.il

@svetapanfilovna9835

Жыл бұрын

@@veniangn9756 ничего себе истории. Не верю ....

Всем привет! Масло в траксойле много, компрессор работает какое-то время потом встает по аварии дельта п. В масленном рессивере уровня масла нет. Что может быть не так с компрессором?

@maxcold3420

8 ай бұрын

Проверьте давления на масленом насосе

@Michael-ru3oh

8 ай бұрын

@@maxcold3420 спасибо за совет. посмотрю. там два штуцера, в каких пределах должно быть давление?

Устройство масоодделителя

@maxcold3420

Жыл бұрын

Непонятно

как определить льющий трв

@svetapanfilovna9835

Жыл бұрын

Нашли ответ?

Макс извени пять копеек. На рессивере ставится дифференциальный клапан. Он держит давление на 1,5 - 2 бара выше всасывающей стороны. Поээтому, имея давление, в отделителе масла порядка 16 бар, а в рессивере 5 бар масло перетекает из отделителя в рессивер. Придавлении в рессивере 5 бар, а на всасывании 3.5 бар мачло перетекает из рессивера в клмпрессор. И ещё, Ты, не сказал про ТЭН подогрева масла.

@maxcold3420

Жыл бұрын

Спасибо за твой комментарий с разрешением я надеюсь что люди читают.

@volodia222

9 ай бұрын

Вы своим коментом лучше автора объяснили

Звук плохой. НА полную ставиш и тогда только слышно.

@maxcold3420

2 жыл бұрын

Сорян с наступающим новым годом

Вот вы здесь с самого начала на город или. Если штатно работает подогрев картера то этого эффекта нет.

Добрый день. Подскажи пожалуйста, выбивает автомат 6 ампер, и после этого перестаёт работать реле в траксойле, не смыкается и не даёт пуск на компрессор, уже два траксойла за месяц вышло из строя. Приходится ставить перемычку на фишку реле чтоб работало. Будь добр подскажи , может поможешь чем

@svetapanfilovna9835

Жыл бұрын

Решение нашли?

@shugaley1

Жыл бұрын

@@svetapanfilovna9835 да. Контроллер eliwell 974,по видимому, он на цифровой выход di2 подавал 220 вольт что как бы не должно, и зжигал мне. Я думаю что пыль всему виной, но могу ошибаться. После его замены все стало норм