Новость в догонку к видео! Мэрия Казани утвердила проекты планировки территории «Тихая гавань» и «Самосырово»: urban-media.ru/blog/gorod/meriya-kazani-utverdila-proekty-planirovki-territorii-tikhaya-gavan-i-samosyrovo/

Платку надо делать к домам чиновников и брать по 1000р за метр, все равно деньги наворованные.

Петицию против оплаты Вознесенского тракта

Сначала "свои люди" всю землю приватизировали и теперь хотят получить как можно быстрее побольше денег с каждого метра. Плата за любые дороги, а тем более городские дороги - грабёж населения. Откровенная узаконенная коррупция

Кто делает дороги платные в городе ,с дубу рухнулись ,пусть ченушки и платят не зная как денег собрать.

@qust676

2 ай бұрын

Они уже не знают как деньги сдирать с людей, вот и придумывают

@user-np9no3km1c

Ай бұрын

В городе Вознесенский тракт бесплатный, платная часть проектируется за городом

Скажу так мерия Казани не в состоянии была даже грамотный съезд и заезд сделать на Вознесенский тракт,когда после «торжественного открытия» она стащу же встала из за фур,которые не умещались там,а ведь кто то это все проектировал,принимал и запускал…а потом идиотские оправдания-типо фуры стали длиннее и прочая ересь…

@user-dm2lu9vp2j

2 ай бұрын

А съезд с Универсиады в сторону Проспекта победы это что такое? Это как?

@user-wu3qi9gx1x

Ай бұрын

😂100%

@tehnoone8473

Ай бұрын

​@@user-dm2lu9vp2jоколо автовокзала

Мамадышский тракт сегодня загружен, всё восточное направление на нём завязано. Чтобы его разгрузить, строится новый вознесенский тракт. Когда он достроится, весь трафик, как предполагается, распределится. Предположим, сегодняшняя пиковая фактическая нагруженность мамадышского тракта - 500 машин в час (цифра условная, из головы), а пропускная способность - 300 машин в час. С появлением вознесенского тракта проходимость составит: мамадышского - 300, вознесенского - 400. Общая 700, а поток 500. То есть, поток успевает проехать чисто гипотетически, остаётся даже запас. Делаем поправку на временные сужения (дтп, ремонт дорог), на рост количества автомобилей в существующих пригородах и получаем в итоге, что строится новый тракт "на вырост" практически без запаса. И тут вдруг узнаём, что в прицеле на новую дорогу планируется построить ещё дохулиард жилых площадей с суммарным пиковым потоком 300-400 машин. И получаем опять ту же проблему. То есть, если новый тракт строится из расчёта принять на себя весь поток из проектируемых районов, то машины/жители существующих районов опять остаются у разбитого корыта. Подводя итог, получаем пропускную способность двух трактов = Х, а общий трафик = Х*1,2. Как правильно отметил какой-то проектировщик из ролика, автомобилезация растёт быстро и непрогнозируемо. Именно поэтому нужно огромное внимание уделять предварительному скрупулёзному планированию, предвидению, предугадыванию и развитой сети общественного транспортуа либо с выделенками, либо вообще без пересечений с проезжей частью. Я лет 8 назад проезжал казань в воскресенье вечером и надо же было мне, дураку, согласиться подвезти попутчиков в город! Стоял в пробке на въезд пару часов. Объездная тоже далеко не фонтан, вся в ограничениях и камерах. Но это уже другая история.

@timapelov

2 ай бұрын

Золотые слова. ОТ в приоритете

Быстрее бы достроили метро

@bu1ka4

2 ай бұрын

СОГЛАСЕН!

Анонсировалось до начала строительства 17 млрд рублей на всю дорогу. В итоге денег хватило только менее чем на роловину!! Где деньги Зин??! 😂😂😂😂

@user-kp8wl6zj2m

Ай бұрын

так и строй материалы выросли в цене и раб сила

Во власти люди, которые хотят "кушать", тем более у нас нет коррупции, только большая, человеческая " Благодарность " от инвесторов.

Каждый раз платить за заезд местным жителям? Бред!

@urban-media

2 ай бұрын

возможно их освободят от платы, власти в мае обещают определиться.

@maratmuftahov7716

2 ай бұрын

Как они собираются определять какие автомобили местных жильцов, а какие нет?

@asskapov6823

2 ай бұрын

ну вроде всё очевидно, сейчас оплата за штрафы и проезд приходят по номеру машины, тут просто сделать доп проверку системы номера машины на госуслугах, посмотреть где прописан человек и всё, если прописан в том районе, то не взимать плату@@maratmuftahov7716

@hugelabel

2 ай бұрын

​@@maratmuftahov7716каком кверху. Подумай

Странно, но проектируют дороги а не общественный транспорт, от яблоневых садов можно прекрасно к метро дубравная построить трамвай. Тогда у людей будет альтернатива. Сколько дорог не строй а все равно пробки будут. Казани какой-то свой странный путь развития.

@timapelov

2 ай бұрын

Золотые слова, браво!🎉

@user-dm2lu9vp2j

2 ай бұрын

А кто эти новые горожане ? Откуда они приедут?

@timapelov

2 ай бұрын

@@user-dm2lu9vp2j От туда же откуда и сейчас появляются

в "Вишнёвке" супер терпеливые жители. ❤

Дарю идею - платный подъезд к РКБ, чё уж стесняться

Развивайте общественный транспорт. Больше нет вариантов.

Если она будет платный ? тогда срок до какого года!?

Когда сделали платную городскую парковку по всему городу, лично мне стало супер. Я не мажор, но 30 рублей заплатил и паркуйся спокойно где хочешь. А хозяева жизни на джипах ищут бесплатную парковку 😂 С платной дорогой также будет

Все ждут эту дорогу весь город и пригород Казани!!

меня поражают жители вишнёвки мало того что, построили ЖК светлый с их бесконечными пробками, не дали школу, закрыли проезд через мостик на Вознесение , вишенкой на торте будет комплекс яблоневые сады (тотальное бикини) 😂😂😂

@user-ex5qz2dr6l

Ай бұрын

Там похоже жителей практически нет. 😂 Инвестиционное, так сказать, жильё.

@rezvanovtv7254

Ай бұрын

Я сьеду из этой жопы как только смогу снимать квартиру

А как вы считаете? Спасет ли платная дорога Казань от пробок и сколько вы готовы платить за проезд по ней?

@gumarhalgoev4108

2 ай бұрын

Если снизят цены, то нормально будет

@naillatypov1

2 ай бұрын

нет. Развивать надо сёла, пригороды - чтобы люди не толпились в крупных городах. Развивать общественный транспорт... и популяризировать отказ от постоянного использования личного транспорта

@user-rd3xc4ur1p

2 ай бұрын

Как она может спасти, почему все говорят о Вознесенском тракте как заезде в город, но куда должны приехать машины по нему? На стоящую павлюхина ли стоящий по утрам проспект универсиады? Кто проектирует этот абсурд, надо же не просто делать трассу, которая упирается в стоящую дорогу, а думать куда этот поток поедет дальше и во развязку там сделать.

@user-kk9ry3jw2f

Ай бұрын

Я плачу налоги транспортные, акцизы, страховки, и с какого хера я ещё должен платить за платную дорогу в черте города?!

@raisshamsulin5312

Ай бұрын

Надо районы развивать , а не Казань расширять . Сейчас в погоне за прибылью даже федералы залезли в строительство жилья в Казани. И по тому с какой скоростью строятся человечники ни один тракт не справится с нарастающим потоком машин.

Если делать по уму , а не как обычно через одно место, то это суперское решение.

Как в фильме Слово пацана ,где машина проехала,толпа ждала,современный рэкет сеть заправок,шаурмычных,видеокамер и прочих,наши люди там не ездят,не позволит минталитет,Это же частное народное достояние,для особо приближенных,чтоб не мешали некоторые ,

@user-jy5pr3ft3c

2 ай бұрын

Ничего не понял, но очень интеоесно😂

@MurtazinIldar

2 ай бұрын

Высрать высрал. Вроде и не пахнет, но попахивает. Иди зарядку сделай, чемпион. Будешь огурцом. И перестань лезть везде со своим говнецом.

Хороший бизнес , о себе всегда думают

Какого числа приезжают президенты бригс? 🤔😱 летом, чтобы все было построено и запущено! Ато иначе хана всем 😞 ускоряйтесь, быстрее люди приедут, нефиг тянуть резину! 🤗

Будем за пробки платить скоро 😂

Тогда пусть не берут налоги

Вариант с развитием общественного транспорта вообще не рассматривается?

@user-np9no3km1c

Ай бұрын

Так не рассматривается, что число трамвайных маршрутов выросло в три раза, автобусы и троллейбусы закупили новые и строят вторую ветку метро?

@AlexPetrowski92

Ай бұрын

@@user-np9no3km1c Число маршрутов выросло, но часть из них ходит редко, часть возит воздух. Например, 1 и 2 маршруты трамвая - их ждать бесполезно у речпорта. Да и вопрос был про Вознесенский тракт. Эффективнее было бы построить посреди дороги трамвайную линию в сторону зоны перспективной застройки. Но нужно же только машинкам вжух-вжух сделать))

@user-np9no3km1c

Ай бұрын

@@AlexPetrowski92 посреди какой дороги, если Вознесенского тракта ещё даже нет полностью, к тому же на проспекте трамвайная линия и так перегружена, а трамвайное депо одно, кроме того, электричество у трамвая не из воздуха, надо минимум ещё одну подстанцию для этой линии, это ещё деньги и немалые, плюс составы, в депо лишних нет, а каждый состав это не один десяток миллионов

Это на Коммунарка в Москве похоже, тоже полный ужас , а не район

вот те на платные дороги до кзн дошли

Хорошо что она платная, пусть платят те кто по ней будет катать, а так бы деньги из казны взяли, в которую мои налоги уходят, или полняли бы цену на что то еще общего пользования

@Hansonyou1988

2 ай бұрын

Поздно. На трассу М-7 в Татарстане выделят 710 млн рублей из федерального бюджета.

@user-dm2lu9vp2j

2 ай бұрын

А вас не интересует куда пойдут эти деньги?

Сделают платную и никуда не денемся, повышение пенсионного проглотили ,а это заглотим еще легче

Казань, большая деревня, потому что управляют колхозники. О людях не думают, сами летают на вертолетах или ездят с мигалками. Давно пора везде строить развязки а не тупые развороты, не чего не продуманно. Да и качество дорог, ужасное, все в ямах, продавленный асфальт. Коррупция. Когда же все нажретесь и дадите людям хорошо пожить.

@user-bk7ip9vs9k

2 ай бұрын

Как точно вы написали Колхозники!

@user-dm2lu9vp2j

2 ай бұрын

Вы точно отразили положение дел .,.🤝

Татарстанские чинушки уже незнают как деньги с народа содрать, уже платные дороги в городах строят на народные деньги

люди очнитесь вы и так работаете как не знай кто еще и дорога платная 😮

@user-tp8ue8fr2f

Ай бұрын

Нужно двойную оплату за эту дооогу😂😂😂

Кто нас спасет от этих ворюг

@Egzistor

2 ай бұрын

скоро...Белгород уже спасают

Делайте классный общественный транспорт - автобусы, троллейбусы, трамваи, особенно трамваи как альтернатива метро. Тогда будет лучше с пробками и не нужно бесконечно плодить асфальтовые поля и развязки. И это суммарно будет дешевле городу. Можно поддерживать общественный транспорт из бюджета города, чтобы даже в час пик были сидячие места. Когда в автобусе по утрам катаешься как шпроты в консервах и не пошевелиться, конечно, люди выбирают личный авто, пусть и в пробках. У меня друг даже в 89-м автобусе утром в обморок упал, потому что дышать было нечем. Нет, мы делаем плохой общественный транспорт и строим развязки стоимостью миллионы и миллиарды рублей из бюджета, которые не решают проблемы пробок, а лишь увеличивают проблему, потому что провоцируют людей пересаживаться на личное авто. Давайте не будем делать ошибки и тратить деньги в ненужное русло, почему не вложить деньги в общественный транспорт ???

@user-np9no3km1c

Ай бұрын

1 общественный транспорт стоит в пробках 2 трамваи ходят пустыми постоянно 3 если в транспорте есть сидячие места значит он едет пустым, в любом автобусе, трамвае сидячих мест меньше 20% от общего числа мест 4 ты как раз предлагаешь тратить деньги неэффективно

@user-tp5gk2uz3u

Ай бұрын

@@user-np9no3km1c 1) чтобы в пробках не стоять нужно делать качественный транспорт чтобы люди хотели туда пересесть 2) значит неправильно построена сетке путей или она маленькая 3) сидячие место я думаю должны быть, если они есть это хорошо, но и пустым совсем транспорт ездить не должен, то есть нужна золотая середина, чтобы не был переполнен и не был пустым транспорт, вот это цель, 4) почему неэффективно ? то что я говорю уже убедились в США и Европе м многие урбанисты говорят что плодить кучу развязок это неэффективно, потому что это провоцирует увеличение пробок

@user-np9no3km1c

Ай бұрын

@@user-tp5gk2uz3u стоят в пробках даже трамваи, потому что на рельсах стоят для поворота налево, транспорт и так качественный, маршруты по всём районам, а неэффективно потому что как раз в Европе и США общественный транспорт вообще не развит, по сравнению с ними Россия в 21ом веке, а они ещё конку осваивают

Пусть будет платной. Но для жителей близлежащих территорий какая-нибудь фиксированная разумная стоимость.

У там и будете стоять🤣 . Чиновники в пртбказ не стоят. Но петицию нужнл создать. Дорог мало, и это факт. Да ещё и платнымт хотят сделать

то есть, я плачу транспортный налог, акцизы на бензин, зимой оплачиваю трактор, который чистит дорогу, весной катаюсь по ямам, летом по дорогам без асфальта, осенью тону в лужах, а теперь еще и должен за проезд по дороге платить? Муниципальные парковки за плату должны были быть, зимой приезжал на некоторые, а там сугробы высотой с машину, ни на одну муниципальную встать не смог.

Надо бойкотировать платную дорогу, все едем через Мамадышский тракт.

Ёкарный бабай. Весь мир уже знает, что строительство дорог не решает проблему пробок. Платные парковки и дороги - единственное спасение. Только дестимуляция автопользования и развитие общественного транспорта спасут наш мир.

Платная дорога в городе - это бред!

@user-dm2lu9vp2j

2 ай бұрын

Въезд в центр будет платным… сейчас определяются с границами…

НЕВОЗМОЖНО удовлетворить автомобилизацию. И платная дорога это банально крик о помощи. Давайте сегодня же перестанем строить метро и антипешеходные трассы и бросим все финансы на спасение ОТ. Только ОТ способе окончательно решить проблемы с транспортом в городе

@maratik1431

2 ай бұрын

Метро это и есть общественный транспорт, как можно в одном высказывании призвать развивать общественный транспорт и тут же призвать прекратить его развивать, жуть.

@timapelov

2 ай бұрын

@@maratik1431 потому что в метро реально закапываются реально огромные деньги, за которые можно было порядок навести во всём городском ОТ. Плюс Азинский огрызок это очень глупый проект. В общем в текущей экономической ситуации стройку метро нужно оставить

@AlexPetrowski92

2 ай бұрын

@@maratik1431 Потому что строго говоря Казани метро не особо и нужно. Хорошая грамотная система трамвая и автобусов с троллейбусами должна вывозить большую часть пассажиров (да и вывозит сейчас). Самое главное - должна быть именно система. С нормальными проездными, удобными пересадками, с работой транспорта с утра и до ночи. Пока общественный транспорт не будет работать как часы, можно закапывать и дальше миллиарды в метро. Толку от этого не будет.

@adonotnotdoa992

2 ай бұрын

​@@maratik1431вся суть тупизны

@adonotnotdoa992

2 ай бұрын

​@@AlexPetrowski92 спуститесь в метро в час пик . Не несите чепуху

Лучше уж заплатить чем всю жизрь в пробке стоять

@urban-media

2 ай бұрын

а какую сумму готовы заплатить за проезд?

@user-ur4ke8go5c

2 ай бұрын

50

Пускай будут платные. Время - деньги. Всегда будут нытики, которым государство все должно. Везде нормальная практика - делать платные дороги. А татарам лишь бы даром

Мне эта дорога вообще не сдалась, не нужна она людям , кто ездит на автобусе, один вред от нее уже есть и будет еще

Само название м р а з ё в о е !