В хорошую вилку лучше сразу вкрутить шпильки. До упора, на всю глубину. Лишнее срезать. А сам калипер прикручивать гайками. В момент затяжки гаек шпилька уже находится полностью в алюминии, поэтому там она никогда не сорвётся. Срываться всегда будет где гайки, потому что резьбовая часть гайки гораздо короче. Даже если затянете до уссачки и срыва, всё что вам грозит-это плоскогубцами вывернуть убитую шпильку, и вкрутить новую. А алюминиевая резьба будет жить вечно.

@user-mk4fo1ky9w

10 ай бұрын

Интересно е решение. Ни разу не видел ни у кого.

@user-es1bi9nj9y

10 ай бұрын

ещё гайки бывают колпачковые, с полусферой на конце, смотреться будут не совсем отстойно, и воду не пускать в резьбу. В Леруамерлен продаются, ну и в более специализированных местах тем более.

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

Гайки выдет на М8 это под головку или торцевая "на 10". С затяжной нижнего болта, нижней части машинки, с зазором м-ду диском что бы подсунуть ключ, точно не будет проблем?

4:12 если человеку нужны такие советы как в видео,то аккуратно отрезать он может только случайно

Правильно, работают три витка. Но чтобы так было, их должно быть десять. А когда вкручено на три, то работает один, да и то не весь.

У меня с завода было аналогично упорото несколько витков, винт взяли длиннее, но при экстренном торможении калипер смещался и начинал чиркать об ротор. Помогла только резьбовая вставка

Я пару месяцев назад вырвал резьбу для тормоза в раме (переднюю сторону заднего крепления). Пришлось купить длинные болты, чтобы вкрутить их на всю глубину резьбы. Еще я поставил переходник на четыре болта, чтобы не приходилось гонять болт по поврежденной резьбе при каждом ремонте и настройке тормозов (еще тормозной диск на 180 поставил, как и спереди). Почти два месяца все было отлично. Но совсем недавно что-то в раме захрустело. При использовании заднего тормоза стали появляться очень заметные щелчки. Прижав палец к соединению рамы с переходником, я сразу нашел источник этих звуков. Потом я два раза снимал переходник, смазывал болты густой смазкой для вилки, затягивал не сильно так как очень боялся вырвать всю оставшуюся резьбу в раме. Щелчки ненадолго пропадали, но потом опять появлялись. Можно ли как-нибудь решить эту проблему? И чем это может закончиться, если просто забить?

По факту, полезно и удивительно коротко🤗 спасибо за видео😉🙃

у меня знакомый один раз распрощался с резьбой когда до одури затянул один из винтов крепления калипера. урок он не извлек и после уже до одури затянул болт на манетке блокировки вилки, тем самым она просто треснула :D

@user-mw8lf5dn4f

10 ай бұрын

иногда плохо быть сильным

@adubik

10 ай бұрын

@@user-mw8lf5dn4f Тут как раз не в силе дело, а в слабости)

Спасибо Алексей за полезную информацию!

Интересный метод измерения, такаго я ещё не видел. Оригинально.

А в случае, когда резьба всё же вышла из чата рекомендую helicoil. Пружинки в резьбу с комплектом сверла и метчика. Их даже на некоторых заводах используют для усиления резьб в отливках блоков двигателей, к примеру. Комплект не дешёвый, но всяко дешевле штанов. И при этом усилит резьбу. Я в своей манитухе так сделал, благо на работе всё по рукой...

@dmitriym1153

10 ай бұрын

я покупал в магазе все инструменты за косарь, хороший набор, солидные инструменты в комплекте, плюс вставки разной длины. все прошло отлично. не так и дорого и намного лучше, чем наборы на али за 700 руб, которые покупать не советую.

@thealzp

10 ай бұрын

в вилке 15 мм резьбы, сорваны первые 5. как ты вкрутишь эту вставку так, чтобы твои "отремонтированные" 5мм совпали с оставшимися 10мм резьбы вилки ?

@sergeiskripnikov5608

10 ай бұрын

@@thealzp делаешь на всю длину вставку и ни каких проблем

@dmitriym1153

10 ай бұрын

@@thealzp высверлить всю длину и поставить вставку, будет намного прочнее.

@thealzp

10 ай бұрын

@@dmitriym1153 есть вставки на 15 мм ?

Коротко,ясно, по теме!😊

Вот молодец Алексей, молодец!!!

Я бы вкрутил до упора в эту резьбу шпильку на резьбовой фиксатор, а крипил гайкой самофиксирующей, с пластиковым колечком в ней.

Приятно, когда смотришь видео Лехи и убеждаешься, что всё так и сделал)

Если совсем сорвалась, то можно использовать резьбовую вставку. Такие ввиде "пружинок" есть на алишке. Для того чтобы востановить резьбу М5, нужно будет засверлить сверлом 5.7мм и метчиком М6.5х0.75 нарезать новую резьбу в которую закручивается эта стальная резьбовая "пружинка". Держит лучше родной.

Love your work 🤩 amazing explanation

Коротко и ясно, что почему и куда 😏👍👍👍

Спасибо за видео,было бы круто,если дали бы не обрывали конец так резко

Капец лайк уже стоит)

Полезная информация!👍

Я поэтому поводу даже использую проставки не сквозные а с отдельным креплением. При переборке можно не снимать каждый раз их.

У самого было такое. Я брал саморез чуть большего диаметра, прикручивал им переходник, а на него калипер. Только нужен переходник с отдельным креплением калипера и креплением к вилке. Именно так я перешел на ротор 180 мм вместо 160. Почти год прошел, все очень даже неплохо

Здравствуйте Алексей, очень интересные и полезные видео у вас получаются) у меня имеются тормоза formula oro k24 с родными роторами, как вы считаете есть ли смысл купить ротора Shimano rt86? Или это не даст улучшения?

Ещё есть вариант купить стандартный метчик, обрезать часть витков на конце и дорезать в конце глухого отверстия витки до дна. Только аккуратно, ибо если метчик хруснет - будет конец.

@user-bh6og9dz9z

10 ай бұрын

кислотой травится такое, если что

@user-ji5gp8nv7w

8 ай бұрын

​@@user-bh6og9dz9zне понял.

@user-bh6og9dz9z

7 ай бұрын

обломок метчика, кислотой капнул, через 5 минут обломок вытащил@@user-ji5gp8nv7w

Так же столкнулся с такой проблемой . Только на китайских шатунах racework hollowteh2. На левом шатуне были закручены короткие болты. А резьбы хватало ещё на 10мм . Купил в магазине метизов а2-70 нерж под шестигранник. А4-80 к сожалению не нашел.

Черные винты с гайками и шайбами, еще поискать )) может есть в каких то городах. Но во многих просто так не найти

О, недавно восстанавливал резьбу в вилке) В своей вилке я сразу же сорвал резьбу и специально сделал стальные резьбовые вставки ибо надёжнее (по опыту говорю)

Мне мой нунешний вел дастался от умельцев с сорваной резьбой в вилке. Востанавливал при помощи стальных ввертышей м6.

Русскоязычный парктуулс по качеству информации. Спасибо

Согласен полностью. У себя сорвал первые витки, так как болта не было под переходник, но пока вроде с нормальным болтом работает на оставшихся витках. Сраный рокшокс, ещё и тела почти не оставили, если что подохнет - даже не знаю, влезет туда футерка резьбовая или нет...

А для крепления тормозных дисков можно использовать винты из метизов? И какая у них должна быть прочность?

Болт из нержавейки под шестигранник+ фиксатор резьбы = оптимальный тип крепления. У меня за 10 лет не было случая прикипания велосипедных сплавов с нержавейкой в резьбовых соединениях (на сухую)

Вот как раз на днях сорвал край резьбы на адаптере, мастер тоже самое сказал но не могу у нас найти такой же болт длинее, с интернета заказать так считай на абум

Не знал про "три витка", поэтому спичкой измерил глубину отверстий под резьбу и подобрал максимально длинные винты.

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

сломанный под корень в случае винт потом уже вывернуть не реально.. а ломаются они обычно под корень

Резюме: Длинный болт - это всегда хорошо!

Было такое с говновилкой) На новом байке выкрутил винт с синим фиксатором вместе с резьбой. Просто просверлил вилку насквозь и нарезал резьбу на всю длину 😂

@user-mw8lf5dn4f

10 ай бұрын

насквозь трубу сверлили? ))

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

годится

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

​@@user-mw8lf5dn4fможно и на сквозь 😊

Спасибо за видео! Усилие закрутки болтов крепления калипера где-то указано? Сколько Н-м?

@agafon27

10 ай бұрын

От производителя. Средний момент 8, максимальный 12.

@Tyrwot

10 ай бұрын

Я бы не полагался на него, лучше по ощущениям, материал может быть не рассчитан на то - что тебе напишут.

@Lexapskovpro

10 ай бұрын

8-10 для м6 в магниевый сплав

Сорвал резьбу в яри (виноват, молодой горячий). Быстро починил используя вставки из нержавейки, как пружинки. Держит намертво. Алексей, одобряешь такой ремонт?) Видел тесты и резьба со вставкой чуть ли не в 2-3 раза прочнее, правда там был просто алюминий.

@Lexapskovpro

10 ай бұрын

Да это работает и на некоторых креплениях даже с завода

"И так сойдёт" - руководство ритуального агентства "Хрустик".

Затяжка 8-9 Nm + фиксатор резьбы синий - и никаких проблем. Длина резьбы, само собой, должна быть адекватной)

@user-pq8nt6ln6y

10 ай бұрын

5-6nm вполне достаточно

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

а регулировать?

@famirin

10 ай бұрын

@@user-jr5ix2wm4e А регулировать что из вышеописанного мешает?

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

😂 ясно все..

@famirin

10 ай бұрын

@@user-jr5ix2wm4e Ясно, что ты никогда не использовал фиксатор. Это не клей момент, прикинь.

Актуальное видео😂

Когда резьбу под калипер сорвал на вилке, то как вариант можно нарезать новую резьбу диаметром больше и винты подобрать к ней?

@user-pq8nt6ln6y

10 ай бұрын

Есть специальные металлические вставки для ремонта резьбы

@AlexSerious_AS_3D

10 ай бұрын

@@user-pq8nt6ln6y Спасибо! Не знал про это. А как они по точнее называются?

И чего, спрашивается, от IS ушли. PM на 203 роторе через переходник выглядит мерзковато (когда вилка сразу под нужный диаметр ротора, то вопросов нет).

🔩🔩🔩🔧🔧 вкручивать надо До ..Упора

в резбовом соединение может и держат три четыре витка, но это не первые "витки" винта, тут как с гайками - винт как минимум должен торчать из гайки на один два оборота.

@Lexapskovpro

10 ай бұрын

Точно?

@loneounce

10 ай бұрын

​@@Lexapskovpro первый виток болта/винта/гайки находится на фаске, иначе это место просто отрывает или образуется поднятие с повреждением резьбы, фаска менее выражена на болтах выполненных накаткой, но и у них есть сужение на входе резьбы, поэтому и получилось так что ввернув винт в ногу на 4-5 витков держало по факту пара витков те что были ниже уровня площадки под адаптер, можно найти ГОСТ, но на всех чертежах винт должен выйти из гайки. Про прочность болтов - упрощенно да чем выше цифры тем прочнее болт, хотя эти цифры обозначают вполне определенные параметры - первая цифра с множителем 100 предел прочности на разрыв в МПа, вторая отношение предела текучести к пределу прочности с множителем 10. Но это так в порядке общего ликбеза :). 8.8 винтов для велосипеда более чем достаточно, такие болты в алюминиевой резьбе будут вечными, но есть и обратная сторона медали с моментом затяжки, если вворачивать такой винт в резьбу рассчитанную на менее прочный болт можно повредить резьбу в отверстии, при затяжке нагрузку воспринимают обе части, а более прочный болт не достигнет своего усилия в то время как резьба в отверстии уже воспримет весь момент на себя и "потечет".

пришло же в голову кому то переделать почти вечный IS в ненадежный PM... В некоторых рамах РМ крепление имеет цилиндирческую вставку с резьбой (вставляется перпендикулярно РМ) специально что б раму не убить неумелыми руками...

👍

Никогда не смазывайте болты маслом при глухих резьбовых отверстиях потому что получите срыв резьбы иза детонации масла от давления при сжатия.

@Tyrwot

10 ай бұрын

Да ну, там же ударное воздействие нужно, а если просто резьба - выдавит избыточное через зазоры в ней же.

@Billys110

10 ай бұрын

Не надо наливать полное отверстие масла. Если макнуть винт в масло, и на пол-минуты оставить на салфетке - дать стечь излишкам масла, ничего страшного не произойдёт.

Как была убита моя вилка до меня...

У меня к сожалению на Рок Шок Реба СЛ сорвалась резьба. Как посоветуете восстановить? Через Футорку М6 \ М8?

@dmitriym1153

10 ай бұрын

через вставки пружинки из нержавейки. я себе так сделал на яри, все прекрасно.

@Denis-xv4ll

10 ай бұрын

@@dmitriym1153 т.е. берешь пружинку, накидывает её на болт и заново закручиваешь? Пружинка работает как проставка между Вилкой и болтом? Типа футорки

@dmitriym1153

10 ай бұрын

@@Denis-xv4ll нет. высверливаешь старую резьбу сверлом из комплекта, нарезаешь новую метчиком из комплекта и вкручиваешь пружинку. витки пружинки будут новой резьбой. тк сверло и метчик чуть больше чем м6 в итоге при вкручивании пружины получается такой же размер резьбы как и был - м6. погугли комплектов таких полно, главное с алиэкспресс не покупать.

@Denis-xv4ll

10 ай бұрын

@@dmitriym1153 Спасибо!

@Billys110

10 ай бұрын

Загугли "helicoil"

Если резьбы на тормозах у меня была бы на 4х витках....яб обосрался от страха,нафиг надо😂

👍❗

Всем привет😀

Нужно ли смазывать эти болты?

@TheGhostMonk

10 ай бұрын

Туда надо нанести синий фиксатор, смазка не нужна.

А зачем шайбы сферические ставить? У меня без шайб стоит. И вообще я думал шайбы эти ставятся как над калипером так и под калипером.

@user-ms7cf5su1t

10 ай бұрын

Сферические шайбы в данном случае стоят, тк использован убогий 2болтовый адаптер и калипер встает не соосно шляпкам болтов. По хорошему такой адаптер сразу в помойку вместе с болтами и покупается человеческий 4ех болтовый

@Lexapskovpro

10 ай бұрын

Без них на таком адаптере загибает шляпки болтов, которые в свою очередь усложняют последующую регулировку

@mr_gard7998

10 ай бұрын

@Vadim_Gaisin Если крепление под тормоз не отторцовано - то сферические шайбы дадут возможность регулировать положение калипера путём его наклона. Если отторцовано - можешь не ставить. Ну и если как у меня калиперы через адаптеры IS-PM поставлены - тоже эти шайбы самое оно.

Лучше всего болты покупать с нержавейки. Я вот взял чёрные 8.8 и они начали ржаветь и прикипать до алюминия.

@waryag72

10 ай бұрын

Чтобы не прикипали, можно (и даже желательно) смазать.

@Lexapskovpro

10 ай бұрын

Медь в соединении алюминия магния и железа - плохая идея

@AlexSerious_AS_3D

10 ай бұрын

Я просто смазкой смазываю резьбу винтов и всё.

@Billys110

10 ай бұрын

Нержавейка прикипает ещё похлеще чернухи! Причём прикипает не сама нержавейка, а окислы Al в месте контакта: электрохимическая коррозия, мать её! Совет всем любителям нержавейки - обязательно применяйте локтайт - он не только фиксатор, но и отличный герметизатор резьбы. И ваш нержавеющий винт даже через 5 лет выкрутится легко и непринуждённо из алюминиевой детали.

@AlexSerious_AS_3D

10 ай бұрын

@@Billys110 А как насчёт герметика на резьбу?

По поводу фиксатора резьбы - шняга полная, он портит резьбу, лучше затягивать чистые винты и под обычный гровер

черненький 1.2к стоит. дороже чем мои тормоза

не так ужи дорого это чинится... ввертыши (футорки) никто не отменял

Ошибка в том, что работают не ПЕРВЫЕ три нитки резьбы, а максимальное усилие приходится на три нитки из всех, участвующих в резьбовом соединении, это не значит, что достаточно закрутить на три нитки.

аккуратно отрезать а потом мучаться с что бы его закрутить

@user-jr5ix2wm4e

10 ай бұрын

Плашка М6 шаг 1мм.

Резьбовую вставку воткни и не мучайся.

Только набитый дурак может поставить 180 ротор через переходник и на нижний винт вкрутить 4 витка. Это даже объяснять не надо какая там нагрузка и элементарные вещи. Странные люди хозяева этих вилок

@Dandy21093

10 ай бұрын

@@Mr.WhiteMr. ну винты не зря идут с переходником увеличенные. Вот не помню, только наверное с оригинальными Шимано. Да нет, винты с Али длинные тоже приходили

@850CSi

10 ай бұрын

А какая там нагрузка? У большинства городских катальщиков-то.